路基基床表層填筑試驗(yàn)段施工方案

1、鐵道部頒布《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》241號(hào)；2.1試驗(yàn)?zāi)康?1)通過路基基床表層試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套路基基床表(2)通過試驗(yàn)，確定級(jí)配碎石的施工配合比、填筑攤鋪厚度、不同(3)通過試驗(yàn)，填料是否符合規(guī)范要求。(4)通過本試驗(yàn)段的施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)指導(dǎo)LXS-**標(biāo)各分段路2.2試驗(yàn)范圍本試驗(yàn)段為DK**～DK**段正線路基基床表層級(jí)配碎石3.1投入試驗(yàn)段施工的機(jī)械設(shè)備詳見表1表1、主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1壓路機(jī)臺(tái)1良好2輪胎壓路機(jī)臺(tái)1良好3自卸車15m3東風(fēng)輛良好4裝載機(jī)臺(tái)3良好5平地機(jī)PY-180臺(tái)1良好6攤鋪機(jī)臺(tái)2良好3.2人員情況序號(hào)姓名文化程度職稱職務(wù)工作年木科高工項(xiàng)且經(jīng)理2本科高工項(xiàng)目總工3木科高工副經(jīng)理4.大專工程師工程部長(zhǎng)75本科工程師質(zhì)檢工程師6大專助理工程技術(shù)員37大專助理工程安全員38高中助理工程試驗(yàn)工程師9大專助理工程測(cè)量負(fù)責(zé)人6木科助理工程設(shè)備員3大專助理工程材料員53.3測(cè)量、檢測(cè)儀器見表3序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量檢測(cè)狀態(tài)備注全站儀萊卡臺(tái)2水準(zhǔn)儀DSZ2臺(tái)合格平板測(cè)微器XESI臺(tái)合格4水準(zhǔn)尺(錮鋼BGYCH-1把2合格5K30平板荷載YTW-28查合格6灌砂筒ZX-150查合格7電子稱500g臺(tái)合格8E.檢測(cè)儀臺(tái)合格4.1技術(shù)準(zhǔn)備(1)級(jí)配碎石原材料已檢驗(yàn)、試驗(yàn)合格。(2)技術(shù)交底書已編制并下達(dá)，施工人員培訓(xùn)已完成。4.2填料要求(1)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求：基床表層填筑為40cm厚級(jí)配碎石；(2)級(jí)配碎石質(zhì)量要求按照鐵道部現(xiàn)行《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》4.3料源選定并對(duì)選定的料源進(jìn)行取樣試驗(yàn)與篩分檢測(cè)，填料粒徑、級(jí)配及質(zhì)量應(yīng)符(1)在粒徑大于22.4mm的粗顆粒中，帶有破碎面的顆粒所占的質(zhì)量百分率應(yīng)不小于30%。(2)粒徑大于1.7mm的集料的洛杉磯磨損率不大于30%。(3)粒徑大于1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%。(4)粒徑小于0.5mm的細(xì)集料的液限不大于25%,其塑性指數(shù)小于(5)不得含有粘土及其它雜質(zhì)。方孔篩孔邊長(zhǎng)過篩質(zhì)量百分率(%)13~41~67~82~4.4配合比選定基床表層級(jí)配碎石技術(shù)要求的3～4套配比方案。然后對(duì)混合料進(jìn)行室內(nèi)重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定級(jí)配碎石的最大干密度與最佳含水量，最后結(jié)合不同配比進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)效果，確定最終的配合比并報(bào)監(jiān)理批復(fù)。本級(jí)配碎石配比方案配比編號(hào)(石粉：級(jí)配碎石配比數(shù)值水泥石粉碎石水泥摻量比06961-2#(6·4)6961-3#(6·4)6962-1#(55·45)9572-2#(55·45)957按上述5種配比合成級(jí)配碎石粒徑、級(jí)配情況方孔篩孔邊長(zhǎng)(mm)45標(biāo)準(zhǔn)過篩質(zhì)量百分0～111-1#配比實(shí)測(cè)通過31-2#配比實(shí)測(cè)通過31-3#配比實(shí)測(cè)通過32-1#配比實(shí)測(cè)通過32-2#配比實(shí)測(cè)通過34.5作業(yè)條件(1)基床表層填筑前應(yīng)檢查驗(yàn)收基床底層壓實(shí)質(zhì)量、斷面、標(biāo)高、中線、縱橫坡、平整度等，并經(jīng)監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行級(jí)配碎石施工，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后(2)運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等設(shè)備及施工人員已就位；拌與及攤鋪設(shè)備(3)施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆窌惩ā?4)預(yù)埋管線埋設(shè)集水井側(cè)面設(shè)置泄水孔，集水井連接的排水管采用PVC管(內(nèi)徑15cm,壁厚5mm),接口處做好連接，保證不滲漏，每個(gè)集水井設(shè)置的排水管采用一根通長(zhǎng)管材，中間不得連接，按照預(yù)埋方式在左右線交錯(cuò)設(shè)試中安物過②過軌鋼管埋設(shè)各類過軌管的埋設(shè)應(yīng)置于基床表層底面以下。對(duì)于路堤地段，應(yīng)在路堤填筑至基床底層頂面后埋設(shè)，對(duì)于基床表層換填地段的路塹應(yīng)在基床表層范圍內(nèi)原狀土挖除后埋設(shè)；基床表層以下的基坑應(yīng)采用C25素混凝土回填，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后再施工基床表層級(jí)配各類過軌管埋設(shè)應(yīng)保證過軌管底面以下不小于100mm的素混凝土，過軌管中心間距為150mm,同時(shí)過軌管應(yīng)滿足以下要求：過軌管材質(zhì)可采用鍍鋅鋼管、涂塑鋼管、碳素管、HDPE管；過軌管直徑(內(nèi)徑)采用100mm;電力、牽引供電及通信、信號(hào)過軌管凈距不小于1.0m;過軌管埋設(shè)時(shí)兩端應(yīng)用泡沫填充劑或軟布等封堵，并在每根管中預(yù)設(shè)兩根φ4mm鐵絲以便穿纜；過軌管管口應(yīng)打磨光滑，防止穿纜時(shí)刺破線纜；過軌管接續(xù)采用管節(jié)、擴(kuò)口鋼管或?qū)Ｓ眠B接管件進(jìn)行連接另外過軌鋼管布置方式詳見下圖所示：(5)中粗砂、土工膜鋪設(shè)5.1施工工藝本試驗(yàn)段填筑兩層松鋪厚度依次為第一層級(jí)配碎石20cm,第二層級(jí)配碎石20cm;另外第一層用平地機(jī)攤鋪，預(yù)估松鋪系數(shù)為1.35,第二層用攤鋪機(jī)攤鋪，預(yù)估松鋪系數(shù)為1.4,所以在試驗(yàn)中初步確定下層級(jí)配碎石松鋪27cm,上層級(jí)配碎石松鋪28cm。對(duì)每層的試驗(yàn)與測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行5.2施工方法(1)拌合要求。如果天氣氣溫較高，則應(yīng)提高含水量1～2%,以補(bǔ)充混合料在運(yùn)級(jí)配碎石采用WCZ-500型拌與機(jī)集中拌制，每小時(shí)生產(chǎn)能力為500噸(188立方)。配合比選定時(shí)，混合料的篩分結(jié)果必須在級(jí)配范圍內(nèi)，通過擊實(shí)試驗(yàn)得出級(jí)配碎石的最大干密度與最佳含水量。根據(jù)選擇的攤鋪與壓實(shí)機(jī)械及生產(chǎn)的混合料，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定合理(2)運(yùn)輸級(jí)配碎石宜采用大噸位自卸車運(yùn)輸，裝料時(shí)保證級(jí)配碎石不離析。保證充足的運(yùn)輸車輛，確保攤鋪機(jī)能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。車輛運(yùn)輸過程中用防水蓬布覆蓋，運(yùn)料汽車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，以確保攤鋪層的5.2.3攤鋪整平(1)基床表層第一層級(jí)配碎石施工基床表層第一層級(jí)配碎石全幅12.16m寬度范圍采用平地機(jī)進(jìn)行施工，人工對(duì)兩側(cè)電纜槽附近局部進(jìn)行攤鋪整平。級(jí)配碎石運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)卸料后及時(shí)用平地機(jī)將混合料攤鋪均勻，平地機(jī)攤鋪的預(yù)估虛鋪系數(shù)按1.35進(jìn)行控制，攤鋪時(shí)嚴(yán)格按照掛設(shè)好的標(biāo)高線進(jìn)行控制，表面應(yīng)保證平整。按測(cè)放的標(biāo)高控制樁與橫坡，全幅進(jìn)行人工精細(xì)整型，在整型過攤鋪完畢后，壓路機(jī)立即進(jìn)行碾壓，采用20t壓路機(jī)全斷面進(jìn)行碾碾壓遍數(shù)，一般情況為先靜壓2遍，再弱振碾壓2遍，強(qiáng)振碾壓2遍，終壓時(shí)弱振碾壓1遍再靜壓1遍，使表面無明顯輪跡。碾壓由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓。碾壓時(shí)，縱向行及行之間的搭接不小于40cm。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。壓路機(jī)的碾壓速度宜先慢后快，頭兩遍采用1.5～1.7km/h,之后采用2.0～2.5km/h,路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2~3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。碾壓完畢后，已施工的基床表層禁止任何重型車輛通行，防止表層擾動(dòng)破壞。完工后，及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)7天。(2)直線路基基床表層第二層攤鋪施工直線路基基床表層第二層施工時(shí)首先應(yīng)對(duì)第一層進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)，合格后方進(jìn)行第二層施工。第二層施工時(shí)采用攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)預(yù)估虛鋪系數(shù)按1.40控制；外側(cè)靠近電纜部分采用平地機(jī)配合人工進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，預(yù)估虛鋪系數(shù)按1.30控制。1)外側(cè)部分采用人工配合平地機(jī)布料整平①卸料后及時(shí)用平地機(jī)將混合料攤鋪均勻，表面應(yīng)保證平整。②人工將拌與均勻的混合料按規(guī)定的橫坡進(jìn)行整平與整型，在整型2)攤鋪機(jī)攤鋪①攤鋪機(jī)就位后，技術(shù)人員根據(jù)兩側(cè)鋼絲標(biāo)高，測(cè)放第一臺(tái)攤鋪機(jī)中線導(dǎo)梁高度。具體方法為：用線繩掛到兩側(cè)鋼絲上，導(dǎo)梁頂面高度調(diào)整到高出線繩2.5厘米。運(yùn)料汽車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，以確保攤鋪層②第一臺(tái)攤鋪機(jī)操作手根據(jù)導(dǎo)梁與鋼絲調(diào)整電腦后，進(jìn)行攤鋪。第二臺(tái)攤鋪機(jī)在第一臺(tái)行走6-8米后，根據(jù)第一臺(tái)攤鋪面與鋼絲調(diào)整電腦后，開始攤鋪。兩臺(tái)攤鋪機(jī)間距不大于10米。攤鋪機(jī)行走速度控制在1.4-1.6米/分鐘。攤鋪機(jī)起步后，測(cè)量、質(zhì)檢人員要立即檢測(cè)高程、④局部表面不平整，要灑水補(bǔ)平并補(bǔ)壓，使其外形質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量約1%,以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并(3)曲線路基基床表層第二層攤鋪施工因?yàn)榍€路基基床表層變坡點(diǎn)較多、斷面較復(fù)雜，不便于采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，所以采用平地機(jī)及人工配合進(jìn)行施工。施工時(shí)要在變坡點(diǎn)分別掛設(shè)標(biāo)高控制線，即按照攤鋪斷面應(yīng)掛設(shè)6條標(biāo)高控制線，掛5.2.4碾壓壓時(shí)縱向搭接長(zhǎng)度不小于2.0m,縱向行及行之間的輪跡重疊不小于0.4m。先靜壓2遍，再弱振2遍、強(qiáng)振2遍、弱振1遍，最后再靜壓1之后采用2.0～2.5km/h,路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍?？拷佑|網(wǎng)基礎(chǔ)兩5.2.6養(yǎng)護(hù)及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)7天。5.2.7試驗(yàn)段數(shù)據(jù)的分析根據(jù)試驗(yàn)段所獲得的數(shù)據(jù)，確定基床表層級(jí)配碎石填層，設(shè)備碾壓的攤鋪碾壓填筑壓實(shí)機(jī)械、分層厚度、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓搭接寬度等施工1、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)方法壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K?O壓實(shí)系數(shù)K級(jí)配碎石檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量與壓實(shí)系數(shù)各6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1.5m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)(無砟軌道可采用K30或Ev2)4點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1.5m處各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1級(jí)配碎石沿線路縱向每100m抽水準(zhǔn)儀測(cè)厚度樣檢驗(yàn)3點(diǎn)量2砂墊層厚度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線高程沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量2路肩高程沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量3中線至路肩邊緣距離沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處尺量4寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處尺量5橫坡沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5斷面坡度尺量6平整度不大于沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)10點(diǎn)3.0m長(zhǎng)直尺量測(cè)7.1原材料控制(1)控制骨料質(zhì)量是從源頭把關(guān)。拌與站建立骨料進(jìn)廠驗(yàn)收制度，(2)施工前，對(duì)骨料的顆粒級(jí)配、相對(duì)密度、壓碎值、含水量等各(3)在粒徑大于22.4mm的顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質(zhì)量百分率不小于30%。為保證基床表層級(jí)配碎石的力學(xué)性能，篩孔邊長(zhǎng)7.1mm的過篩百分率不高于48%。粒徑小于0.075mm的顆粒按照低于8%控制。(4)級(jí)配碎石粒徑大于1.7mm顆粒的洛杉磯磨耗率不大于30%,硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%。粒徑小于0.5mm的顆粒的液限不大于25%,塑性指數(shù)小于6。不得含有黏土及其他雜質(zhì)。(5)確保施工時(shí)的級(jí)配及室內(nèi)實(shí)驗(yàn)的級(jí)配相符，這是保證級(jí)配碎石(6)水泥采用指定的水泥，同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的水泥，袋裝水泥200t為一批，當(dāng)不足200t時(shí)也按一批計(jì)，進(jìn)行原材料檢7.2拌與廠拌與控制(1)級(jí)配碎石的拌制質(zhì)量是保證基床表層施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，是至關(guān)(2)拌與過程中經(jīng)常注意集料含水量的控制，在夏季晴朗天氣時(shí)拌(3)拌與好的料堆放不能過長(zhǎng)，當(dāng)天拌成的級(jí)配碎石必須當(dāng)天鋪筑7.3集料運(yùn)輸基床表層級(jí)配碎石拌制完成后，盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，車上的級(jí)配碎攤鋪前，將基床底層清掃干凈，充分灑水濕潤(rùn)，并始終保持基床底7.4集料攤鋪碾壓控制(1)每10m間距恢復(fù)中樁、邊樁。平地機(jī)或攤鋪機(jī)攤鋪、粗平后，立即檢測(cè)中樁、邊樁松鋪高程，現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記相差值，供人工及時(shí)修正，現(xiàn)場(chǎng)用2.5m直尺隨時(shí)抽檢平整度。填筑寬度大于設(shè)計(jì)寬度30cm以保證路(2)含水量的控制級(jí)配碎石只有在接近最佳含水量條件下才能達(dá)到最佳壓實(shí)效果，所以現(xiàn)場(chǎng)碾壓應(yīng)嚴(yán)格控制含水量?，F(xiàn)場(chǎng)級(jí)配碎石延長(zhǎng)碾壓時(shí)間會(huì)使級(jí)配碎石水分蒸發(fā)，材料干硬、固結(jié)，不利于進(jìn)一步碾壓。如果含水量偏低，應(yīng)根據(jù)情況以噴霧式灑水車適當(dāng)灑水，使級(jí)配碎石在最佳含水量下進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到要求的壓實(shí)度。如果含水量過(3)集料碾壓過程中及時(shí)對(duì)標(biāo)高、橫坡進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)整。(4)碾壓過程中應(yīng)保持級(jí)配碎石表面始終濕潤(rùn)。如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。施工中應(yīng)盡量減少橫縫、調(diào)(5)施工時(shí)自卸汽車傾倒速度要慢，應(yīng)使級(jí)配碎石緩緩落下，若在7.5基層養(yǎng)生格按照操作規(guī)程，在邊坡、溝邊高填方段作業(yè)，應(yīng)及邊緣保持一定的距三無：施工中無管線事故；施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑道。五必須：施工區(qū)域及非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分隔；施工現(xiàn)場(chǎng)必須掛牌施工；工地現(xiàn)場(chǎng)材料必須堆放整齊；工地生活必須清潔文明；工地現(xiàn)場(chǎng)必須開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，每道工序應(yīng)做到現(xiàn)場(chǎng)落手清，加快施工進(jìn)展，做到工完場(chǎng)清，不留尾巴。10、施工機(jī)動(dòng)車輛在地方道路上行駛，要遵守地方政府及交通部門的管理規(guī)定，遵守公安部門道路交通管理?xiàng)l例，自覺維護(hù)交通秩序，保證運(yùn)輸暢通。