遼寧省北票市桃園中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末預(yù)測試題含解析

遼寧省北票市桃園中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末預(yù)測試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1，然后經(jīng)點(diǎn)火，使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后再次點(diǎn)火，將衛(wèi)星送入同步圓軌道3，軌道1、2相切于Q點(diǎn)，軌道2、3相切于P點(diǎn)（如圖所示）。則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)，以下說法正確的是（）A.衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率B.衛(wèi)星在軌道3上的角速度等于在軌道1上的角速度C.衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)的加速度大于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度D.衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度2、某物體做勻變速直線運(yùn)動，其位移與時(shí)間的關(guān)系為x＝0.5t＋t2(m)，則當(dāng)物體的速度為3m/s時(shí)，物體已運(yùn)動的時(shí)間為A.3s B.2.5sC.1.25s D.6s3、在國際單位制中，力學(xué)的基本單位是：A.m、N、kg B.cm、g、sC.m、kg、s D.m/s、kg、N4、物體沿粗糙的斜面勻速下滑，下列說法正確的是（）A.物體對斜面的摩擦力和斜面對物體的摩擦力是一對作用力與反作用力B.物體對斜面的壓力和斜面對物體的支持力是一對平衡力C.物體受到的下滑力與滑動摩擦力是一對作用力與反作用力D.若物體加速下滑，物體對斜面的摩擦力和斜面對物體的摩擦力大小不相等5、如圖為某同學(xué)制作的“豎直加速度測量儀”，可以用來測量豎直方向的加速度。左側(cè)為刻度均勻的標(biāo)尺，右側(cè)用一輕彈簧懸掛一重物G，當(dāng)測量儀靜止時(shí)指針位置的刻度標(biāo)記為0，測量儀在豎直方向加速度不同時(shí)，對應(yīng)指針指向不同的位置，一一在標(biāo)尺上標(biāo)記加速度的數(shù)值。則以下判斷正確的是A.當(dāng)指針指向位置C時(shí)，表明測量儀的加速度方向向上B.當(dāng)指針指向位置C時(shí)，表明測量儀的速度方向向上C.當(dāng)指針指向C時(shí)，彈簧的彈力一定小于重物G的重力D.這個(gè)加速度測量儀加速度的刻度也是均勻的6、如圖所示，甲、乙兩人分別在兩岸用繩拉小船在河流中行駛，已知甲的拉力大小為800N，方向與航向夾角為30°.要保持小船能在河流正中間沿直線行駛，則乙用力最小為()A.與F甲垂直，大小為400NB.與F甲垂直，大小為C.與河岸垂直，大小為400ND.與河岸垂直，大小為7、關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說法中正確的是（）A.第4s末就是第5s初，指的是時(shí)刻B.物體在5s時(shí)指的是物體在5s初時(shí)，指的是時(shí)刻C.物體在5s內(nèi)指的是物體在4s末到5s初這1s的時(shí)間D.物體在第5s內(nèi)指的是物體在4s末到5s末這1s的時(shí)間8、某物體由靜止開始做直線運(yùn)動，物體所受合力F隨時(shí)間t的變化圖象如圖所示，下列關(guān)于該物體運(yùn)動情況的說法正確的是A.物體在前8s內(nèi)始終向同一方向運(yùn)動B.物體在8s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C.物體在2～4s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動D.物體在0～4s和在4～8s內(nèi)的運(yùn)動方向相反9、一個(gè)物體做直線運(yùn)動，下列關(guān)于這個(gè)物體的加速度、速度及速度變化量的說法，正確的是A.物體的速度越大，加速度越大B.物體的速度變化量越大，加速度越大C.物體單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量越大，加速度越大D.如果物體做勻加速直線運(yùn)動，加速度的方向和速度變化量的方向相同10、雨滴落到地面的速度通常僅為幾米每秒，這與雨滴下落過程中受到空氣阻力有關(guān)。一雨滴從空中由靜止開始沿豎直方向下落，雨滴下落過程中所受重力保持不變，其速度-時(shí)間圖像如圖所示，則雨滴下落過程中A.速度先增大后減小B.加速度逐漸減小C.受到合力逐漸減小D.受到的空氣阻力不變11、屋檐上水滴下落過程可以看作自由落體運(yùn)動，g取10m/s2，則水滴在空中下落過程中（）A.水滴第1秒內(nèi)下落的距離是5mB.水滴第1秒內(nèi)下落的距離是10mC.水滴第1秒末的速度是5m/sD.水滴第1秒內(nèi)的平均速度是5m/s12、如圖所示，A、B、C三個(gè)物體靜止疊放在水平桌面上，物體A質(zhì)量為2m，B和C的質(zhì)量都是m，A、B間的動摩擦因數(shù)為μ，B、C間的動摩擦因數(shù)為，B和地面間的動摩擦因數(shù)為。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度為g?，F(xiàn)對A施加一水平向右的拉力F，則下列判斷正確的是（）A.若A、B、C三個(gè)物體始終相對靜止，則力F不能超過B.當(dāng)力F=μmg時(shí)，A、B間的摩擦力為C.無論力F為何值，B的加速度不會超過D.當(dāng)力時(shí)，B相對A滑動二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在做“研究勻變速直線運(yùn)動”實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶中的某段如圖所示，若A，B，C…點(diǎn)間的時(shí)間間隔均為0.10s，從圖中給定的長度，求小車的加速度大小是____m/s2，打下C點(diǎn)時(shí)小車的速度大小是____m/s。（結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后一位）14、（10分）在探究物體的加速度與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系時(shí)，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置.小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示。（1）為了把細(xì)繩對小車的拉力視為小車的合外力，要完成的一個(gè)重要步驟是_____________；（2）為使圖示中鉤碼的總重力大小視為細(xì)繩的拉力大小，必須滿足的條件是鉤碼的總質(zhì)量_______小車的總質(zhì)量（填“大于”、“小于”、“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”）（3）某一組同學(xué)先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量m一定來做實(shí)驗(yàn)，其具體操作步驟如下，以下做法正確的是_______。A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B.每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D.用天平測出m以及小車質(zhì)量M，小車運(yùn)動的加速度可直接用公式a=求出（4）一組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，由于他們操作不當(dāng)，這組同學(xué)得到的a-F關(guān)系圖象如圖2所示，其原因是_____________。（5）如圖3所示為一次記錄小車運(yùn)動情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=0.1s.小車獲得的加速度大小是______。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）2012年9月25日，我國首艘航空母艦“遼寧號”正式交接入列，航母使用滑躍式起飛甲板，2012年11月23日，我軍飛行員駕駛國產(chǎn)殲-15艦載機(jī)首次成功起降航空母艦，假設(shè)殲-15戰(zhàn)斗機(jī)在航母上起飛的情況可以簡化成如下模型．航空母艦上的起飛跑道由長度為l1的水平跑道和長度為l2=32m的傾斜跑道兩部分組成．水平跑道與傾斜跑道末端的高度差=4.0m．一架質(zhì)量為=2.0×104kg的飛機(jī),其噴氣發(fā)動機(jī)的推力大小恒為=1.2×105N，方向與速度方向相同，為了使飛機(jī)在傾斜跑道的末端達(dá)到起飛速度61m/s，外界還需要在整個(gè)水平軌道對飛機(jī)施加助推力推=1.4×105N．假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài)，飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn)，飛機(jī)在整個(gè)運(yùn)動過程中受到的平均阻力大小恒為飛機(jī)重力的k倍(k=0.1，g=10m/s2．）求：（1）殲-15在水平跑道末端的速度大小；（2）水平跑道l1的長度至少為多少(保留三位有效數(shù)字)16、（12分）如圖所示，定滑輪的半徑r＝2cm，繞在滑輪上的細(xì)線懸掛著一個(gè)重物，由靜止開始釋放，測得重物以加速度a＝2m/s2做勻加速運(yùn)動，在重物由靜止下落距離為1m的瞬間，求滑輪邊緣上的點(diǎn)的角速度和向心加速度．17、（12分）將一個(gè)物體從傾角為α=37°的斜面頂端以初速度v0=4m/s沿著水平方向拋出，之后落在斜面上．若不考慮空氣的阻力，求物體的飛行時(shí)間．（g=10m/s2）

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、D【解析】AB．衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動時(shí)，由萬有引力提供向心力，則有可得，則知，衛(wèi)星的軌道半徑越大，角速度和線速度越小，所以衛(wèi)星在軌道3上的角速度和線速度均比在軌道1上的小，故AB錯誤；CD．根據(jù)牛頓第二定律得得則知衛(wèi)星經(jīng)過同一點(diǎn)時(shí)加速度一定，則衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道2上經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的加速度，衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的加速度，故D正確，C錯誤。故選D。2、C【解析】根據(jù)x=v0t+at2=0.5t+t2知，初速度v0=0.5m/s，加速度a=2m/s2根據(jù)速度時(shí)間公式v=v0+at得，A.3s，與計(jì)算結(jié)果不相符，A錯誤；B．2.5s，與計(jì)算結(jié)果不相符，B錯誤；C．1.25s，與計(jì)算結(jié)果相符，C正確；D．6s，與計(jì)算結(jié)果不相符，D錯誤3、C【解析】國際單位由基本單位和導(dǎo)出單位兩部分組成，基本量的單位成為基本單位；國際單位制中力學(xué)的三個(gè)基本單位分別是千克、米、秒，分別對應(yīng)的物理量為質(zhì)量、長度、時(shí)間。A.m、kg是基本單位，N是導(dǎo)出單位，故A錯誤；B.cm、g不是國際單位，s是基本單位，故B錯誤；C.m、kg、s都是國際單位制中基本單位，故C正確；D.m/s、kg、N都是國際單位制中的導(dǎo)出單位，故D錯誤。故選：C4、A【解析】解答本題應(yīng)明確平衡力為作用在同一個(gè)物體上的兩個(gè)大小相等、方向相反的；而作用力和反作用力是兩個(gè)相互作用的物體之間的力【詳解】物體對斜面的摩擦力和斜面對物體的摩擦力是一對作用力與反作用力，故A正確；物體對斜面的壓力和斜面對物體的支持力是一對相互作用力，故B錯誤；重力產(chǎn)生兩個(gè)效果，使物體緊壓斜面，使物體沿斜面下滑；故可以將重力分解為沿斜面向下的分力和垂直斜面向下的分力，合力與分力是等效替代的關(guān)系，而不是重復(fù)受力；本題中的分力是假象出來替代合力的，不是實(shí)際存在的力，更不是滑動摩擦力的反作用力，故C錯誤；物體對斜面的摩擦力和斜面對物體的摩擦力是一對作用力和反作用力，不論物體做任何運(yùn)動，二者均是相等的，故D錯誤．故選A【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是要明確平衡力與相互作用力的區(qū)別，同時(shí)要清楚合力與分力的關(guān)系；在受力分析時(shí)要能結(jié)合牛頓第三定律分析物體的受力情況5、D【解析】A．測量儀靜止時(shí)對小球受力分析，設(shè)彈簧的原長為，現(xiàn)在的長度為，有：現(xiàn)指針指向位置C時(shí)，伸長量變小了，則彈力變小，小球的合力向下，由牛頓第二定律可知小球有向下的加速度；故A錯誤；B．測量儀具有向下的加速度，但速度可以向上或者向下，故B錯誤；C．指針指向位置C時(shí)，若彈簧依然是伸長的，則彈力變小一定小于重力，若彈簧是壓縮狀態(tài)，彈力變?yōu)橄蛳?，會出現(xiàn)彈力的大小大于、小于或等于小球的重力，故C錯誤；D．設(shè)OC的長度為，若彈簧依然是伸長的，則彈力為由牛頓第二定律可得：聯(lián)立可得：若彈簧依然是壓縮的，則彈力為由牛頓第二定律可得：聯(lián)立可得：綜上兩種情況都有，說明加速度值隨刻度線性變化，則刻度均勻，故D正確。故選D。6、C【解析】本題考查的是力的合成問題．要想保持小船能在河流正中間沿直線行駛，則必須要保持兩個(gè)力的合力沿正中間直線方向，所以乙要想用力最小，則把甲垂直河岸的力平衡了就可以了．所以乙用力與河岸垂直，大小為，答案選C7、AD【解析】A.前一秒末和后一秒初是同一時(shí)刻，即第4

s末就是第5s初，故A正確；B.5s時(shí)指的是6s初這一時(shí)刻，故B錯誤；C.5s內(nèi)指的是前5

s這一段時(shí)間，故C錯誤；D.物體在第5s內(nèi)指的是物體在4s末到5s末這1s的時(shí)間，故D正確。故選AD。8、CD【解析】0～2s內(nèi)，受向右的推力F0，向右做勻加速運(yùn)動，2s末力F0反向，加速度反向，因此物體向右做減速運(yùn)動，根據(jù)對稱性可知，4s末速度減小到零，然后再向左做加速運(yùn)動，6s末達(dá)到最大值，6～8s內(nèi)，又向左做減速運(yùn)動．因此前4s向右運(yùn)動后4s向左運(yùn)動，A錯誤，D正確；4s末距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，B錯誤；2～4s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動，C正確。9、CD【解析】加速度等于物體的速度變化量與發(fā)生變化所用時(shí)間的比值，與兩個(gè)因素相關(guān)，速度變化很大，加速度可能很?。俣茸兓苄。铀俣瓤赡芎艽螅铀俣扰c速度沒有直接關(guān)系，加速度大小不斷變小，速度不一定變小，相反，加速度變大，速度也不一定變大．物體速度的增減取決于加速度和速度的方向關(guān)系，不決定于加速度的正負(fù)，加速度的大小就是速度的變化率【詳解】物體的速度越大，加速度不一定越大，例如高速飛行的子彈的加速度為零，選項(xiàng)A錯誤；物體的速度變化量越大，加速度不一定越大，還與時(shí)間有關(guān)，選項(xiàng)B錯誤；加速度是速度的變化率，物體單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量越大，加速度越大，選項(xiàng)C正確；無論物體做加速還是減速運(yùn)動，加速度的方向和速度變化量的方向總是相同的，選項(xiàng)D正確；故選CD.【點(diǎn)睛】速度與加速度均是矢量，速度變化的方向決定了加速度的方向，卻與速度方向無關(guān)．同時(shí)加速度增加，速度可能減小，所以加速度與初速度的方向關(guān)系決定速度增加與否10、BC【解析】A．由圖像可知，雨滴的速度先增大后不變，故A錯誤；B．因?yàn)関-t圖像的斜率等于加速度，可知加速度逐漸減小，故B正確；C．加速度逐漸減小，根據(jù)：F=ma可知雨滴受到的合力逐漸減小，故C正確；D．根據(jù)mg-f=ma可知雨滴受到的空氣阻力逐漸變大，故D錯誤。故選BC.11、AD【解析】AB．水滴做自由落體運(yùn)動，由速度公式可知第1s末下落的位移為：A正確，B錯誤；C．由速度公式可得1s末的速度為：C錯誤；D．由平均速度的定義，1s內(nèi)的平均速度為：D正確。故選AD。12、AB【解析】A．物體C恰好滑動時(shí)，對C物體A恰好滑動時(shí)，對BC整體，A、B之間的摩擦力為解得物體A、B之間的最大靜摩擦力為因?yàn)?，表明此時(shí)A、B之間沒有滑動，也就是說B、C之間先滑動，A、B、C三個(gè)物體始終相對靜止的最大加速度為，選整體由牛頓第二定律得解得，A正確；B．當(dāng)力F1=μmg時(shí)，對整體對A解得B正確；C．B的最大加速度為解得，C錯誤；D．B相對A恰好滑動時(shí)，對A、B整體對A解得，當(dāng)力時(shí)，B相對A滑動，D錯誤。故選AB。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.4.0②.1.1【解析】[1]由于每相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小，得：；[2]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大?。?。14、①.平衡摩擦力②.遠(yuǎn)小于③.B④.未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足⑤.0.50m/s2【解析】（1）[1]當(dāng)小車的摩擦力和小車重力的下滑力等大反向時(shí)，重力、支持力和摩擦力的合力為零，小車受到的合力等于細(xì)