怒江渡口大橋建設(shè)項目環(huán)境影響報告表

環(huán)境影響報告表怒江渡口大橋建設(shè)項目環(huán)境影響報告表《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》編制說明1、項目名稱──指項目立項批復(fù)時的名稱，應(yīng)不超過30個環(huán)境影響報告表怒江渡口大橋建設(shè)項目環(huán)境影響報告表 1表二建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況 16 20 24 27表六項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況 39 41表八建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 68 72環(huán)境影響報告表怒江渡口大橋建設(shè)項目環(huán)境影響報告表1表一建設(shè)項目基本情況1— //六庫是怒江州府所在地，是全州政治、經(jīng)濟、文化、信息六庫城鎮(zhèn)的發(fā)展日新月異，特別是瀘水縣城搬遷至六庫庫怒江大橋和怒江通達大橋。它們已不能滿足人民群眾生為解決六庫城區(qū)江東和江西兩岸城區(qū)的交通擁擠和堵車現(xiàn)象和減少車輛的繞行南省建設(shè)項目環(huán)境保護管理規(guī)定》的規(guī)定，建設(shè)項目必須履行環(huán)境影響評價環(huán)境影響報告表怒江渡口大橋建設(shè)項目環(huán)境影響報告表2該項目應(yīng)編制環(huán)境影響評價報告表。江蘇綠源工程交通運輸局的委托，承擔(dān)該項目環(huán)境影響報告表的編制工作織有關(guān)人員在對項目區(qū)域環(huán)境狀況進行調(diào)查、踏勘等工作的環(huán)境影響特點，按國家《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》和《建設(shè)理名錄》的規(guī)范要求，編制完成《怒江渡口大橋建設(shè)項目環(huán)二、工程主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模），怒江東岸老城區(qū)渡口路與人民路的交叉口處，項目區(qū)地理坐標(biāo)為：東經(jīng)98°50′49"~構(gòu)）、附屬工程（橋面鋪裝、人行道欄桿、電力、照明工程等）3本項目總占地面積3158.16m2。按功能分區(qū)劃分為橋梁區(qū)、引橋工程區(qū)。其中，橋梁區(qū)占地面積為987.49m2，引橋工程區(qū)占地面積2170.67m2。工程建設(shè)占用草地表1-1項目主要建設(shè)內(nèi)容一覽表序號工程名稱建設(shè)內(nèi)容1主體工程橋梁工程路線工程本項目橋梁全長256m，全線采用設(shè)計速度40km/h；引堤全長46m，路基寬度17m，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土。上部結(jié)構(gòu)拱肋：本橋上部結(jié)構(gòu)為兩榀鋼管混凝土拱，每榀鋼管混凝土拱由兩片鋼管混凝土拱肋組成。兩榀拱肋間用K型橫撐聯(lián)系，采用Q345(D)鋼材。吊桿：采用柔性吊桿以部分消除拱肋和橋面系之間的相互影響，吊桿采用鍍鋅高強鋼絲制成的平行鋼絲束-冷鑄墩頭錨體系，標(biāo)準(zhǔn)強度較高。吊索由工廠加工制作，工地整索安裝，施工速度快，并且采用PE防護，具有較強的防腐性能，可以更換，工藝成熟可靠，國內(nèi)使用比較普遍。內(nèi)、外拱全橋各設(shè)置29對吊桿，吊桿間距5m。吊桿上端錨固于拱肋中，下端錨固與混凝土橫梁端部，整體受力明確。吊桿上下導(dǎo)管口均設(shè)置一個防震圈。橋面：在預(yù)應(yīng)力混凝土矩形截面橫梁和縱梁上現(xiàn)澆混凝土橋面板以形成橋面系。占用水面面積為2708.51m2（架空建筑，不計入占地面積）。其中拱座及吊桿設(shè)置于隔離帶中。行車道部分設(shè)2％的雙向橫坡，橋面全寬21米。橫梁梁高1.6m,寬0.6m,長21m，為雙懸臂結(jié)構(gòu)，在懸臂端部梁高減少為0.8m,全橋共布置了29根橫梁。縱梁梁高1.6m，寬2m，兩縱梁橫向間距15.5m。縱梁與橫梁在交叉處采用后澆濕接縫相連，組成空間的框架，有較好的穩(wěn)定性。橫梁和縱梁上澆筑混凝土橋面板，板厚25cm。下部結(jié)構(gòu)拱橋基礎(chǔ)采用了承臺和樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。拱座為C50鋼筋混凝土。主拱拱肋與拱座的連接，采用鋼拱肋插入拱座一段，鋼管端部直接抵緊在拱座預(yù)埋鋼板上，就位焊好后，現(xiàn)澆混凝土封填，使拱肋與拱座連接成引橋工程引橋工程橋的東岸設(shè)置4孔引橋，采用20m跨徑，面積為1360m2。引堤起點K0+000位于怒江東岸渡口路和人民路交叉口處，止于K+046，全長46m，面積為810.67m2。引橋工程區(qū)總面積為2170.67m2。上部結(jié)構(gòu)引橋上部構(gòu)造采用20m跨徑普通鋼筋混凝土箱梁，預(yù)制梁高1.5米。伸縮縫主橋兩端及橋臺處各設(shè)置一道，全橋共4下部結(jié)構(gòu)橋墩采用鋼筋混凝土圓形雙柱式橋墩，C30混凝土，下設(shè)鋼筋混凝土鉆孔灌注樁。引堤怒江渡口大橋引堤起點K0+000位于怒江東岸渡口路和人民路交叉口處，止于K+046位于引橋與引堤的交叉處，全長46m，路基寬度17m，路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面。因路基兩側(cè)為民居樓，所以須設(shè)置重力式擋土墻。2輔助工程人行道欄桿采用灰色與白色的弧形人形欄桿，采用素色欄桿。橋面鋪裝橋面鋪裝結(jié)構(gòu)為：15cm級配碎石墊層+35cm水泥穩(wěn)定碎石基層+4cm瀝青混凝土（AC-16）上面層+7cmAC-25瀝青混凝土下面層。交通工程交通標(biāo)志：禁令標(biāo)志，指路標(biāo)志，指示標(biāo)志；交通標(biāo)線：車道分界線等；道路無障礙設(shè)計：盲道、彩磚；交通信號和監(jiān)控設(shè)置：信號燈系統(tǒng)和監(jiān)控設(shè)置。3公用工程給水工程由周邊市政給水管網(wǎng)接入，經(jīng)DN200給水管接入排水工程根據(jù)設(shè)計規(guī)劃，項目在橋梁車行道及索區(qū)的低側(cè)設(shè)置泄水孔，泄水孔縱向間距約為5m。照明工程道路照明由穿成路現(xiàn)狀照明供電，照明光源及照明方式采用高壓鈉燈。項目沿線采用單挑半截光路燈。4環(huán)保工程廢氣治理大氣擴散廢水治理雨水排水管道，事故應(yīng)急池。固廢治理垃圾桶6個表1-2項目經(jīng)濟技術(shù)特性表序號項目名稱單位指標(biāo)值備注一橋梁1橋梁長度m2562橋面寬度m213設(shè)計時速km/h404橋型結(jié)構(gòu)鋼管混凝土拱橋5主橋構(gòu)造鋼管混凝土拱橋6引橋構(gòu)造普通鋼筋現(xiàn)澆混凝土箱梁引橋7拱肋鋼管混凝土拱肋8對299橋面系現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)承臺和樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)拱座為C50鋼筋混凝土引橋?qū)挾萴5設(shè)計洪水頻率通航船舶等級規(guī)劃Ⅵ級橋梁設(shè)計荷載/城—A級混凝土路面地震動峰值加速度g0.15二1總長度m462路基寬度m3設(shè)計時速km/h40三工期年22017年11月~2019年10月根據(jù)主體工程可研設(shè)計報告，本項目主體工程主要包表1-3主體工程分區(qū)組成表序號項目組成單位數(shù)量備注一橋梁區(qū)987.49新建特大橋1座，長256m1東岸承臺501.26承臺樁基礎(chǔ)2西岸承臺486.23承臺樁基礎(chǔ)二引橋工程區(qū)2170.671引線工程m1360.00路面寬17m，瀝青混凝土路面2引堤工程m46810.67路面寬17m，瀝青混凝土路面三合計3158.16根據(jù)主體可研報告，主橋采用凈跨152m鋼管混凝土拱混凝土箱梁，橋梁全長256m，無水中墩。鋼管混凝土拱橋立面圖見下圖。圖1-1鋼管混凝土拱橋立面圖(1)6圖1-2鋼管混凝土拱橋立面圖(2)二、橋梁結(jié)構(gòu)本橋上部結(jié)構(gòu)為兩榀鋼管混凝土拱，每榀鋼管混凝土采用柔性吊桿以部分消除拱肋和橋面系之間的相互影響，錨固于拱肋中，下端錨固與混凝土橫梁端部，整體受力明確在預(yù)應(yīng)力混凝土矩形截面橫梁和縱梁上現(xiàn)澆混凝土橋面板面面積為2708.51m2（架空建筑，不計入占地面積7圖1-3橋面系標(biāo)準(zhǔn)橫斷面鋼筋混凝土。主拱拱肋與拱座的連接，采用鋼拱肋插入拱座一段在拱座預(yù)埋鋼板上，就位焊好后，現(xiàn)澆混凝土封填，使拱橋面鋪裝結(jié)構(gòu)為：15cm級配碎石墊層+35cm水泥表1-4怒江渡口大橋特性表橋梁名稱跨越對象孔數(shù)及跨徑橋?qū)捝喜拷Y(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)主橋怒江+12+152+1221鋼筋混凝土拱橋承臺和樁基礎(chǔ)無水中墩鋼筋混凝土箱梁鋼筋混凝土鉆孔灌注樁雙柱墩表1-5橋梁區(qū)占地面積統(tǒng)計表序號名稱備注1東岸承臺501.26只計擾動區(qū)域，承臺及樁2西岸承臺486.23只計擾動區(qū)域，承臺及樁3合計987.49一、引橋布置8二、路基工程1、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面本方案東岸設(shè)置4孔引橋，考慮到施工工期、結(jié)構(gòu)上部構(gòu)造：引橋上部構(gòu)造采用20m跨徑普通鋼筋混凝土箱梁，預(yù)制梁高1.5米。下部構(gòu)造：橋墩采用鋼筋混凝土圓形雙柱式橋墩，C30混凝土，下設(shè)鋼筋混凝土怒江渡口大橋引堤起點K0+000位于怒江東岸渡口路和人民路交叉口處，止于圖1-4引堤標(biāo)準(zhǔn)斷面圖工程建設(shè)使用鋼材、混凝土、砂性土、砂漿、碎石等多種材料，均在瀘水市城區(qū)表1-2項目原材料用量表序號材料名稱單位數(shù)量備注1鋼筋噸3728.7HRB300、CRB550等型號2混凝土（水下）m38949.8C30、C50等型號3混凝土m311036.4C304砂性土t878.41開挖土方回填5鋼材t547.196鋼絞線t7鋼絲t27.18瀝青混凝土m3872.99改性瀝青透層、下封層m35%水泥穩(wěn)定碎石m364.4圍堰支架m3277550cmC20支架基礎(chǔ)m3937.5導(dǎo)流管m608鑄鐵排水管m73.6項目建設(shè)地點位于瀘水市老城區(qū)，項目建設(shè)直接利用城市市政道路進行施工，交本工程建設(shè)所需砼采用外購商品砼，不進行現(xiàn)場攪拌攪拌場的施工占地；工程建設(shè)過程中的鋼材、瀝青等建筑材料從保山購買，片、塊（條石）砂礫（卵）石、砂（灰）巖碎等材料按工程計劃本工程建設(shè)場址周邊市政基礎(chǔ)設(shè)施完善，工程施工用入；施工通訊可由當(dāng)?shù)仉娦挪块T提供，網(wǎng)絡(luò)已覆蓋項目區(qū)給排水系統(tǒng)設(shè)計充分利用城市市政既有設(shè)施，水源取從市政給水管網(wǎng)引入，不產(chǎn)生地面擾動。橋墩基礎(chǔ)開挖也應(yīng)坑壁局部滲出的地下水和其它施工時的地下水，最終通過抽行橋梁區(qū)域的施工，在枯水期先將主橋及引橋的基橋梁的部分構(gòu)建在預(yù)制場地制作，然后運至橋臺進行吊裝，面鋪裝、道路標(biāo)示等收尾工程。根據(jù)主體可研報告，橋梁基礎(chǔ)施工安排在2017年11待鉆孔樁施工平臺拆除后，采用液壓式長臂挖掘機鋼圍堰拼裝平臺利用現(xiàn)有的鉆孔樁與平臺棧橋、平臺的鋼管鋼護筒上焊接傳力三角牛腿，三角牛腿上采用工字鋼作為受力縱步驟為：雙壁鋼圍堰吊放系統(tǒng)及導(dǎo)向裝置安裝→堰接高→接高后的雙壁鋼圍堰下沉→雙壁鋼圍堰刃腳及倉內(nèi)配重灌注→雙壁鋼圍堰首先清理基底，然后布置封底混凝土導(dǎo)管，清工，封底混凝土采用C25水下混凝土，封底厚度為2m。封底混凝土澆筑應(yīng)該先低處鉆孔灌注樁施工：平整場地→泥漿制備→埋設(shè)護筒→鋪定位→鉆進成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護筒承臺基礎(chǔ)施工選擇在枯水季節(jié)并合理安排施工工期，在主拱圈桿件在工廠加工，組裝成桁片后運輸至工地纜索塔架進行吊裝。每吊裝一節(jié)段，扣掛一對臨時扣索，拱腳先臨時合龍，然后壓注管內(nèi)混凝土，壓注順序為先上拱肋后下拱肋，并調(diào)整鋼管內(nèi)混凝土灌注完成并達到設(shè)計強度后徹底放松扣索，并逐步橋面鋪裝結(jié)構(gòu)為：4cmAC-16瀝青混凝土上面層+7cmAC-25瀝青混凝土下面層+路面結(jié)構(gòu)為：15cm級配碎石墊層；35cm水泥穩(wěn)定碎石基層；4cmAC-16瀝青混凝土上面層；7cmAC-25瀝青混凝土下面層；其中橋梁區(qū)占地面積為987.49m2，引橋工程區(qū)屋41431平方米，全部為混凝土結(jié)構(gòu)。擬建項目拆遷納入老城區(qū)棚戶區(qū)改造工程根據(jù)水土保持方案，本工程總占地面積為3158.16m2，工程建設(shè)占用草地表1-3工程占地類型和面積統(tǒng)計表單位：m2分區(qū)小計占地類型及面積性質(zhì)草地建設(shè)用地交通運輸用地其它土地橋梁區(qū)東岸承臺501.2694.6374.8187.90243.92永久占地西岸承臺486.23244.60180.850.0060.78小計987.49339.23255.6687.90304.70引橋工程區(qū)引橋工程1360.0052.551307.450.000.00引堤工程810.67270.22540.450.000.00小計2170.67322.771847.900.000.00總計3158.16662.002103.5687.90304.70根據(jù)水土保持方案本項目土石方開挖量為4515.05m3，場地回填土石方量為表1-4土石方平衡表單位m3項目開挖土方土方調(diào)入調(diào)出外借廢棄去向數(shù)量來源數(shù)量去向橋梁區(qū)4017.27660.34135.09引橋工程區(qū)2946.53合法棄渣場引橋工程區(qū)497.78908.18135.09橋梁區(qū)合計4515.051568.52135.09135.092946.53備注：1、各種土石方均為自然方；2、土石方平衡計算公式為：開挖+調(diào)入+外借＝回填+調(diào)出+廢棄②砂石料場及混凝土攪拌站根據(jù)《工可》和《水土保持方案》，擬建項目工程所需砂石料均外購，設(shè)置砂石料場。擬建項目所使用的的混凝土采取外經(jīng)了解，擬建項目建設(shè)中，橋梁的預(yù)制、材料的堆置、構(gòu)公頃。位于怒江東岸的紅線旁的棚戶區(qū)拆遷區(qū)位于樁號zk0+182.858～zk0+242.858，施工營地是施工隊進場后生活所需的住地。根據(jù)《工可》，擬表1-5道路工程車輛構(gòu)成預(yù)測表預(yù)測年限預(yù)測日均交通量（pcu/h）小型車中型車大型車202058580%5%20267642034表1-7環(huán)保投資估算一覽表項目時段投資額（萬元）備注廢水治理施工期施工場地內(nèi)修建截排水溝、臨時沉淀池（10m3/個），共1個環(huán)評提出施工場地隔油沉淀池（1m3/個），共1個0.1運營期設(shè)置限速、禁止超車警示標(biāo)志/主體工程設(shè)置告示牌，告示環(huán)保局、水利局聯(lián)系電話/橋面布置排水孔，兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)流管，導(dǎo)流管應(yīng)采用防腐管材/橋面每隔12～15m處設(shè)泄水管道/在橋梁兩岸各設(shè)置1個6m3的事故應(yīng)急池環(huán)評提出事故應(yīng)急搶救設(shè)備和器材廢氣施工期施工場地、道路定期灑水7環(huán)評提出治理加蓋篷布6治理施工期低噪聲設(shè)備，設(shè)備定期維護檢修20環(huán)評提出運營期本項目運營期遠(yuǎn)期跟蹤監(jiān)測費用處置施工期（棄渣、建筑垃圾、土石方棄方）運輸環(huán)評提出運營期垃圾桶（6個）0.5生態(tài)環(huán)境施工期攀枝花樹周圍設(shè)置圍擋、提示牌等保護環(huán)評提出運營期綠化/主體工程環(huán)境管理及監(jiān)測施工期施工期環(huán)境監(jiān)控及人員培訓(xùn)6環(huán)評提出空氣、噪聲、水環(huán)境監(jiān)測營運期空氣、噪聲、水環(huán)境監(jiān)測合計用地、交通運輸用地及其它土地?，F(xiàn)階段，正在進行前經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查并結(jié)合主體設(shè)計資料，項目周邊的怒造計劃。棚戶區(qū)改造項目東臨穿城路、南靠榮鑫礦業(yè)小區(qū)、西接該江大橋東南巷。該項目東側(cè)起點為渡口路，西側(cè)終點為重陽路棚戶區(qū)改造項目范圍重疊，重疊部分為廣場以北的怒江會堂片圍內(nèi)產(chǎn)生的建筑垃圾由棚戶區(qū)改造項目負(fù)責(zé)。該項目與棚戶區(qū)改造項目的關(guān)系見圖廣場廣場橋梁西側(cè)橋梁西側(cè)渡口路渡口路圖1-5項目東側(cè)現(xiàn)狀圖1-6西岸承臺現(xiàn)狀廣場廣場東側(cè)橋臺東側(cè)橋臺圖1-7項目東側(cè)引橋現(xiàn)狀圖1-8東岸承臺現(xiàn)狀棚戶區(qū)改造棚戶區(qū)改造圖1-9項目與棚戶區(qū)改造的關(guān)系環(huán)境影響報告表怒江渡口大橋建設(shè)項目環(huán)境影響報告表表二建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況一、自然環(huán)境簡況(地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、（1）寒武系上統(tǒng)：保山組(∈3b）巖性為灰、灰綠和黃綠色泥質(zhì)灰?guī)r，泥（4）第四系河流沖洪積層（Q4）：巖性上部為漂卵石層，厚度約10～151000千帕，是橋基的主要持力層，分布于老窩河口、怒江河谷及兩岸一級階地），根據(jù)六庫鎮(zhèn)氣象資料，六庫鎮(zhèn)熱量豐富，年平均氣溫19℃,最熱月氣溫21.7℃~24.7℃,最冷月氣溫11.1℃~13.6℃,年極端最低氣溫-28℃~3.7℃,大），瀘水市境內(nèi)有怒江。從河源至入?？谌L3240萬平方公里；徑流總量約700億立方米，省內(nèi)流域面積3.35萬平方公里，占樹、巖房、魯祖均為鎢產(chǎn)地。上江為銅、鐵礦產(chǎn)地。稱戛自把村為鉛、鋅的主29個土種，土壤分布與高程和地理位置有關(guān)，主要有亞高山草甸土、暗棕壤、項目區(qū)主要以燥紅壤土為主，土壤最大厚度40～5保護區(qū)范圍：貢山縣麻馬洛怒江東岸（98°28′54"E，28°08′44"N），麻馬洛怒西岸（98°28′51"E，28°08′44"N），瀘水縣的冷水溝怒江東岸（98°52′15"E，魚、巨魾、扁頭鮡、短鰭鮡、長絲黑鮡、黃斑環(huán)境影響報告表怒江渡口大橋建設(shè)項目環(huán)境影響報告表表三項目環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地面水、地下境空氣質(zhì)量執(zhí)行GB3095-2012《環(huán)境根據(jù)《怒江州2017年3月份環(huán)境質(zhì)量專報》，怒江州監(jiān)測站2017年3月對監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果表明各污染物月平均濃度為：二氧化硫為11微克/立方米，二氧一氧化碳為1100微克/立方米，六庫鎮(zhèn)總體環(huán)境空氣質(zhì)量為Ⅰ級優(yōu)。本項目屬于取水口，也不是集中式飲用水源地。根據(jù)《云南省地表水環(huán)境功能區(qū)劃》），保護，為Ⅲ類水體，執(zhí)行GB3838-2002《地表水質(zhì)達到GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，本項目所在地在丙舍橋斷面上游3Km處，距離丙舍橋斷面較近，水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀能達GB3838-2002居住混雜區(qū)，聲環(huán)境質(zhì)量為2類聲環(huán)境功能區(qū)，聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行GB3096-2008區(qū)內(nèi)部，2#怒江會堂內(nèi)部，3#怒江州文化館內(nèi)部，4#金玉瀾灣臨路第一排，5#金玉瀾灣距離渡口路35m范圍外，6#渡口路與穿城路交叉口處。監(jiān)測點布設(shè)詳按照GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的要求，測量方法按照GB/T3222《聲學(xué)環(huán)境噪聲測量方法》中要求的方法執(zhí)行。監(jiān)測儀器為AWA6228型噪聲表3-1聲環(huán)境監(jiān)測結(jié)果一覽表監(jiān)測點監(jiān)測值dB（A）標(biāo)準(zhǔn)值超標(biāo)情況1#怒江州公安局住宅小區(qū)內(nèi)部晝間46.760達標(biāo)夜間41.750達標(biāo)2#怒江會堂內(nèi)部晝間46.160達標(biāo)夜間42.150達標(biāo)3#怒江州文化館內(nèi)部晝間46.060達標(biāo)夜間42.350達標(biāo)4#金玉瀾灣臨路第一排晝間57.860達標(biāo)夜間46.850達標(biāo)5#金玉瀾灣距離渡口路35m范圍外晝間47.360達標(biāo)夜間42.350達標(biāo)6#渡口路與穿城路交叉口處晝間58.160達標(biāo)夜間49.350達標(biāo)的常見物種，如木棉、尖葉羊蹄甲、清香木等。其中，鄰近項目區(qū)有一棵“渡口五、主要環(huán)境保護目標(biāo)（列出名單及保護級別）：表3-2評價范圍環(huán)境要素評價范圍地表水環(huán)境橋梁橋位上游100m～下游1000m范圍內(nèi)的水體環(huán)境空氣擬建橋梁中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)的范圍環(huán)境噪聲擬建橋梁中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)的范圍生態(tài)環(huán)境橋梁中心線兩側(cè)各100m以內(nèi)區(qū)域表3-3沿線主要水環(huán)境保護目標(biāo)序號樁號保護目標(biāo)近距離心樁號橋墩數(shù)量水體功能執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1ZK0+4.358~ZK0+242.858怒江跨越ZK0+97.8580飲用二級、一般魚類保護《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)表3-4沿線聲環(huán)境、環(huán)境空氣敏感點一覽表序號敏感點樁號首排距公路中心距離（m）首排距紅線執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)評價范圍戶/人數(shù)聲環(huán)境環(huán)境空氣1怒江州公安局住宅小區(qū)（待拆區(qū)）ZK0+182.858~ZK0+222.858引橋北側(cè)40引橋北側(cè)272類二級/525人2怒江會堂ZK0+242.858~ZK0+267.858引橋北側(cè)20引橋北側(cè)74a類二級3怒江文化館ZK0+202.858~ZK0+222.858引橋北側(cè)25引橋北側(cè)4a類二級4金玉瀾灣小區(qū)ZK0+267.858~ZK0+304.492引橋北側(cè)50引橋北側(cè)374a類二級表3-5生態(tài)環(huán)境保護目標(biāo)一覽表序號保護目標(biāo)主要保護內(nèi)容位置關(guān)系影響因素1植被東岸生態(tài)走廊ZK0+151.858～ZK0+162.858影響時段施工期西岸生態(tài)走廊ZK0+000～ZK0+37.8582魚類項目周邊魚類資源，不涉及魚類“三場”評價區(qū)域怒江河段影響魚類生境環(huán)境影響報告表怒江渡口大橋建設(shè)項目環(huán)境影響報告表表四評價適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)該項目所屬地區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量功能為二類區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《環(huán)境表4-1環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位:μg/m3污染物名稱平均時間二級濃度限值單位總懸浮顆粒物（TSP）年平均200μg/m324小時平均300顆粒物（PM10）年平均7024小時平均二氧化氮（NO2）年平均4024小時平均1小時平均200二氧化硫（SO2）年平均6024小時平均1小時平均500一氧化碳（CO）24小時平均4mg/m31小時平均項目建設(shè)區(qū)域涉及的地表水為怒江，根據(jù)《云南省地表水水環(huán)境功能區(qū)劃魚類保護，為Ⅲ類水體，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類水表4-2地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)限值單位：mg/L項目pHCODcrBOD5氨氮TP石油類溶解氧Ⅲ類6~9≤20≤4≤1.0≤0.2≤0.05≥6項目區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量按《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中相應(yīng)分類分別執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)和4a類標(biāo)準(zhǔn)。各類標(biāo)準(zhǔn)限值見表4-3。表4-3聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：dB(A)適用區(qū)域類別晝間夜間若道路兩側(cè)內(nèi)區(qū)域臨街建筑以低于三層樓房建筑（含開闊地）為主橋梁道路紅線外35±5m以內(nèi)4a類標(biāo)準(zhǔn)7055橋梁道路紅線外35±5m以外2類標(biāo)準(zhǔn)6050若道路兩側(cè)內(nèi)區(qū)域臨街建筑高于三層樓房建筑以上（含三層）的建筑為主臨街第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域4a類標(biāo)準(zhǔn)7055臨街第一排建筑物以后區(qū)域2類標(biāo)準(zhǔn)6050其他區(qū)域2類標(biāo)準(zhǔn)6050水土流失執(zhí)行《土壤侵蝕分類分級標(biāo)準(zhǔn)》（SL190-2007）中的輕度標(biāo)準(zhǔn)，具表4-4水力侵蝕分級標(biāo)準(zhǔn)等級侵蝕模數(shù)[t/（km2*a）]平均流失厚度（mm/a）輕度侵蝕200，500，1000~25000.15，0.37，0.74~1.9污染物排放標(biāo)準(zhǔn)表4-5施工期大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/m3項目無組織排放監(jiān)控濃度限值顆粒物≤1.0mg/m3表4-8建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB(A)晝間夜間7055表4-9工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放限值類別標(biāo)準(zhǔn)限值晝間夜間2類60504類7055總量控制標(biāo)準(zhǔn)本項目屬于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，生態(tài)類項目，因環(huán)境影響報告表怒江渡口大橋建設(shè)項目環(huán)境影響報告表表五建設(shè)項目工程分析根據(jù)《工可》，推薦參與比較的橋位主要有三個：渡口路橋位、重陽橋南側(cè)橋位渡口路橋位：該橋位東岸與人民路及穿城路相綜合本項目橋位處拆遷量、遠(yuǎn)期規(guī)劃及動遷費等方面進行比較，渡口路橋位明顯優(yōu)于其它橋位；主體設(shè)計推薦渡口路橋位作為本表5-1橋位主體對比表橋位優(yōu)點缺點估算(萬元)推薦意見渡口路橋位動遷量少，可解決人民路車行需要，極大緩解交通壓力需動遷渡口路北側(cè)的地下停車場及部分房屋，部分樹木17159（動遷費8795）推薦重陽橋南側(cè)橋位江西側(cè)為國稅小區(qū)，居民本重合江東側(cè)泄洪道的南側(cè)需動遷房屋較大，造價較高44067不推薦莊房路橋橋位與河流基本正交需動遷活畜交易部分房屋及金沙15080不推薦位建筑工程公司房屋；現(xiàn)狀兩側(cè)道路較窄，對現(xiàn)狀接線較不利（動遷費4804）表5-2橋位環(huán)境因素比較一覽表渡口路橋位方案重陽橋南側(cè)橋位莊房路橋位方案環(huán)境要素標(biāo)生態(tài)環(huán)境植被破壞涉及的植被主要為景觀植被，連接線最短，對植被破壞最小涉及的植被主要為景觀植被，連接線最大，對植被破壞最大涉及的植被主要為景觀植被，連接線較大，對植被破壞較大占地面積最小為3158.16m2占地面積最大為6546m2占地面積最大為5186m2土石方量4778.38m30.4萬m3境水體跨越怒江一次，沒有涉水橋墩跨越怒江一次，有兩組涉水橋墩跨越怒江一次，有一組涉水橋墩環(huán)境空氣和聲環(huán)境敏感點均為居民點，沒有醫(yī)院和學(xué)校均為居民點，沒有醫(yī)院和學(xué)校均為居民點，沒有醫(yī)院和學(xué)校比選結(jié)果渡口路橋位經(jīng)過綜合論證，渡口路橋位，在項目總規(guī)模差不多的前提下，既能滿足城市規(guī)劃發(fā)展需求，也能最大限度的保護兩岸植被，避免太多開挖工程，同時提升城市景觀效鋼管混凝土拱橋方案和單塔斜拉橋方案均能滿足規(guī)劃通航要求，但是單塔斜拉橋方案主墩處于怒江中，侵占河道面積，施工難度大，造價稍高，經(jīng)濟性較差；鋼管混凝土拱橋方案能實現(xiàn)一跨過江，主墩位于河道邊緣，設(shè)計、施工技術(shù)成熟，經(jīng)濟性較表5-3工程方案主體比選表序號橋型方案一橋型方案二主橋結(jié)構(gòu)型式鋼管混凝土拱橋單塔斜拉橋景觀外形優(yōu)美，能夠體現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)與自然景觀的完美結(jié)合，做到一橋一景。外形簡潔大方，將索塔的柔美、順滑的質(zhì)感與大橋雄偉、恢弘的氣勢結(jié)合在一起，將律動感和力量感完美的組合。施工難度及造價施工難度較成熟；造價稍低施工難度大；造價稍高，工期較長與河槽關(guān)系侵占河道邊緣較小主墩需要侵占河道綜合評價意見推薦方案比選方案因在橋位相同的條件下，對橋型從環(huán)境角度進行比選，比選從水土流失影響、對怒江的影響以及項目建成后對水環(huán)境、空氣、噪聲等方面進行比較，主要比選內(nèi)容見表5-4各橋型方案環(huán)境比選一覽表項目鋼管混凝土拱橋單塔斜拉橋水土流失影響橋面面積5056m25056m2草地、建設(shè)用地、交通運輸用地、其它土地草地、建設(shè)用地、水域、交通運輸用地、其它土地?fù)p壞水土保持設(shè)施面積662.00m2662.00m2施工水土流失程度中度~強烈中度~強烈對怒江的影響一跨過江，主墩位于河岸，對怒江水體影響不大。主墩位于怒江中，對怒江水體影響較大。綜合評價意見推薦方案比選方案本方案通過對2個橋型方案環(huán)境影響角度的比較，可以看出鋼管混凝土拱橋?qū)ε挠绊戇h(yuǎn)比單塔斜拉橋小，在施工交通、水土流失影響等方面兩個方案差不多?？傮w上來說，從環(huán)境保護角度，同意主體推薦方案5.2施工工藝環(huán)境影響分析橋梁施工先進行下部樁基礎(chǔ)、蓋梁混凝土的施工。板梁采用支架現(xiàn)澆施工，在怒江枯水期時施工，最后再進行橋面系的施工。項目建設(shè)污染影響時段主要為施工期和基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)開挖施工場地平整設(shè)施施工設(shè)施施工結(jié)構(gòu)施工橋面→鋪裝下部結(jié)下部結(jié)構(gòu)施工圖5-1工藝流程及產(chǎn)污節(jié)點圖5.3工程環(huán)境影響及污染源強分析本項目的建設(shè)對沿線環(huán)境影響的程度和范圍與工程建設(shè)各個階段的實際進展密切相關(guān)，不同的工程行為對環(huán)境各要素的影響也不盡相同。根據(jù)工程特點，可按照施本項目對生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為工程永久性占地對沿線生態(tài)環(huán)境和施工期水橋梁基礎(chǔ)施工中將對橋臺周邊的植被將造成一定的破壞；橋梁的鉆孔施工產(chǎn)生的泥漿②施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械被雨水沖刷后會產(chǎn)生油污染對怒江施工期間的噪聲主要來自施工機械作業(yè)和運輸車輛。施工期間的作業(yè)機械類型較多，橋梁基礎(chǔ)處理時有鉆孔機械、真空壓力泵等，橋面施工時有鏟運機、平地機、壓路機、瀝青砼攤鋪機等。這些機械運行時產(chǎn)生的突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲對施工人員及周圍裝卸過程中有大量的粉塵散落到周圍大氣中；筑橋材料堆放期間由于風(fēng)吹會引起揚塵污染，尤其是在風(fēng)速較大或裝卸、汽車行駛速度較快的項目營運后，車輛行駛中產(chǎn)生的交通噪聲對沿線居民有一定的影響。隨著交通量的增加，交通噪聲增大，會增大公路沿線交通噪聲影響程度，特別是距公路較近的敏汽車尾氣中所含的多種污染物，如CO和NOx，會污染大氣環(huán)境；此外，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵也會影響環(huán)境空氣質(zhì)量。隨著交通量的不斷增長，污染物的排放量逐本項目不設(shè)置施工營帳，施工人員食宿租用周邊民宅，生活污水依托現(xiàn)有民宅環(huán)施工期施工廢水主要來源于橋梁基礎(chǔ)開挖和鉆孔產(chǎn)生的泥漿廢水、施工機械及車①本項所有橋梁橋墩均不涉水。拱橋基礎(chǔ)采用了承臺和樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。橋墩采用鉆筒主要作為固定樁位和鉆孔導(dǎo)向，保護孔口，防止孔口土層坍塌。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施FCI、硝基腐殖碳酸鈉、碳酸鈉、PHP、重晶石細(xì)粉承臺基礎(chǔ)施工選擇在枯水季節(jié)并合理安排施工工期，在枯水季節(jié)把樁基礎(chǔ)施工完②施工機械及車輛沖洗廢水，廢水中主要污染物成分為石油類和懸浮物。根據(jù)有），根據(jù)《工可》，項目施工期現(xiàn)場所用混凝土為商品混凝土，施工現(xiàn)場無混凝土攪拌沖洗廢水產(chǎn)生。本項目砂石料外購，施工過③橋梁施工作業(yè)時，施工機械、設(shè)備漏油、機械維修過程中的殘油可能對水體造成油污染，因此必須對施工機械漏油采取一定的預(yù)防、管理措施，避免對怒江水質(zhì)造面）徑流污染物主要是懸浮物、油和有機物，路面徑流污染物濃度取決于多種因素，如交通強度、降雨強度、灰塵沉降量和前期干旱時間等?？梢娪绊懧访妫蛎妫搅鞯囊蛩睾芏啵⒕哂幸欢ǖ牟淮_定性，因為一些公路的實驗結(jié)果也相差各異。相關(guān)研究資料表明，路面徑流的污染物只在降雨后30分鐘內(nèi)污染物濃度最高，降雨30分鐘后產(chǎn)生的路面徑流水中的污染物含量就非常低。由于當(dāng)?shù)亟涤炅颗c頻次相對較高，加釋而降低到非常低的程度，對河流水質(zhì)產(chǎn)生污染影響非常有限。還有一部分因交通事本項目橋面雨水量計算方法參照《路面雨水污染物水環(huán)境影響評價》（趙劍強，《交通環(huán)保》，1994年2-3期）一文中所推薦的方法，首先根據(jù)項目所在地區(qū)多年平均降雨量及年平均降雨天數(shù)，計算出日平均降雨量，然后考慮暴雨強度與降雨歷時的關(guān)系，假定日平均降雨量集中在降雨初期2小時內(nèi)，則其與路面徑流系數(shù)及污染物有路面徑流系數(shù)采用《室外排水工程規(guī)范》（中國建筑工業(yè)出版社）中提供的數(shù)據(jù)，對表5-4橋面雨水徑流量估算序號跨越水體橋面面積（m2）徑流量（m3/d）1怒江256505626.6橋面徑流的污染物主要來源于汽車尾氣中的有害物質(zhì)（主要為懸浮物、油和有機物）及大氣顆粒物沉降于橋梁表面。由于受車流量、車輛類型、降雨強度、灰塵沉降量和前期干旱時間等因素的影響，污染物溶度長安大學(xué)用人工降雨量的方法在西安～三原公路上形成橋面徑流，在一小時內(nèi)按雨水中生化需氧量隨降雨歷時的延長下降的速度稍慢表5-5公路橋面徑流中污染物濃度測定值單位：mg/L歷時項目5-20分鐘20-40分鐘40-60分鐘平均值GB8978-1996一級標(biāo)準(zhǔn)pH6.0～6.86.0～6.86.0～6.86.46～9231.4～158.5185.5～90.490.4～18.770BOD56.34～6.306.30～4.154.15～1.265.0830石油類22.30～19.7419.74～3.123.12～0.219.25由表中看出，降雨對橋梁附近河流造成影響主要是降雨初期1h內(nèi)形成的橋面徑本項目的污染事故主要來源于交通事故，當(dāng)橋梁a.車輛發(fā)生交通事故，本身攜帶的汽油（或柴油）和b.裝載著的危險化學(xué)品發(fā)生交通事故，化學(xué)品發(fā)生泄漏，并排入附近水體；施工期的噪聲主要來源于施工現(xiàn)場的各類機械設(shè)備噪聲，原材料運輸車輛噪聲。表5-3主要施工機械噪聲值序號施工設(shè)備聲源特點測點距施工設(shè)備的距離/m最大噪聲級/dB1裝載機不穩(wěn)態(tài)源5902平地機流動不穩(wěn)態(tài)源5903推土機不穩(wěn)態(tài)源54振動式壓路機不穩(wěn)態(tài)源55挖掘機不穩(wěn)態(tài)源56攤鋪機不穩(wěn)態(tài)源57沖擊式鉆井機不穩(wěn)態(tài)源18重型載重汽車不穩(wěn)態(tài)源59振搗棒不穩(wěn)態(tài)源5vi2ui式中：vi—i型車預(yù)測車速，km/h；當(dāng)設(shè)計車速小于120km/h時，該車型預(yù)測車速按比例降低；ui—該車型當(dāng)量車數(shù)；ηi—該車型的車型比；vol—單車道車流量，輛/h；m—其它兩種車型的加權(quán)系數(shù)；k1、k2、k3和k4分別為系數(shù)，按表5-8取值。k1k2k3k4m小型車-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型車-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型車-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957中型車L0EM=8.8+40.48l大型車L0EL=22.0+36.32lgVL+ΔL縱坡表5-9本項目不同時段小時交通量（自然數(shù)）單位：輛/h路段名稱車型202020262034晝間夜間晝間夜間晝間夜間怒江渡口大橋小車499250652326589944761221大車3141207437合計624312815407736根據(jù)上面的公式，計算得到擬建橋梁各期小、中、大型車單車平均輻射聲級預(yù)測表5-10各路段各車型單車噪聲源強（7.5m處平均輻射級）路段名稱車型202020262034晝間夜間晝間夜間晝間夜間怒江渡口大橋小車65.3965.6465.2065.5764.3565.2864.9964.5964.7365.2765.09大車72.3172.0272.4372.1272.6372.39生的揚塵。建筑材料（商品混凝土、鋼材及少量的沙、石、水泥等）運輸進場裝、卸及堆放過程產(chǎn)生的揚塵。本項目不設(shè)混凝土攪染。各工序產(chǎn)生的揚塵，具有點多、面廣的特點，為項目施工期的主要環(huán)境影響因素施工期間，使用機動車運送原材料、設(shè)備和建筑機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)。均會排放一定境有較大的影響，要求施工單位選用專業(yè)作業(yè)車輛，選優(yōu)質(zhì)設(shè)備和燃油，加強設(shè)備和運輸車輛的檢修和維護，盡量減少施工過程來往交通車輛產(chǎn)生汽車尾氣，主要污染因子為CO、TH參考《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》資料，類比資料中最低車速（50km/h）排放污染物因子為本項目汽車排放污染物因子，汽車排放尾氣中氣態(tài)污染物排放源源強可Ai——i型車預(yù)測年的小時交通量，輛/Eij——汽車專用公路運行工況下i型車j類排放物表5-6車輛單車排放因子推薦值平均車輛（km/h）50.0060.0070.0080.0090.00100.00小型車CO31.3423.687.72THC6.706.065.304.664.02NOX2.372.963.713.853.99中型車CO30.1826.1924.7625.4728.5534.78THC9.429.10NOX5.406.307.208.308.809.30大型車CO5.254.484.104.014.234.77THC2.08NOX根據(jù)各預(yù)測年預(yù)測交通量、車型比、晝夜比、小時高表5-7擬建道路營運期污染物排放平均源強單位：[mg/（m·s）]202020262034交通量585764CO0.490.74THC8NOX0.020.040.08施工期固體廢物主要包括建筑垃圾、土石方棄方、跨河橋梁工程施工過程中的鉆施工圖設(shè)計的深度，對鉆渣的產(chǎn)生量只能依據(jù)當(dāng)前的研究成果及相關(guān)的工程作適當(dāng)?shù)墓浪?。鉆渣的產(chǎn)生量大致與樁基礎(chǔ)地下部分的體積相當(dāng)，樁基施工出渣量總計對于這部分固體廢棄物能回用的盡量回用，不能回用的應(yīng)集中收集后清運至合法棄渣3）土石方棄方本項目施工期施工人員約30人，施工人員生活垃圾排放量按環(huán)境影響報告表怒江渡口大橋建設(shè)項目環(huán)境影響報告表表六項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況稱大氣污染物施工期運輸?shù)缆窊P塵施工設(shè)備TSP無組織排放少量燃油和交通運輸廢氣THC 少量 少量營運期汽車尾氣CO、NOx、HC 少量 少量揚塵TSP 少量——少量水污染物施工期泥漿廢水、基坑廢水2000～8000mg/L沉淀處理后回用，不外排含油廢水石油類20mg/L處理后回用營運期路面徑流158.5~231.4mg/L/進入雨水管網(wǎng)后，匯入怒江BOD56.30~6.34mg/L/石油類19.74~22.30mg/L/固體廢棄物施工期施工人員生活垃圾 15kg/d集中收集，交由環(huán)衛(wèi)部橋梁施工建筑垃圾 能回用的盡量回用，不能回用的集中收集并及時交由環(huán)衛(wèi)部門進行處置。鉆孔泥漿及鉆渣—0挖方—4515.05m3營運期道路營運道路清掃垃圾垃圾統(tǒng)一收集后交由市政環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清理道路維修產(chǎn)生的垃圾噪聲施工期施工機械機械噪聲70~90dB（A）晝間≤70dB(A)；夜間≤55dB(A)營車輛行駛車輛噪聲57.32～69.25dB（A）紅線35m內(nèi)：晝間運期≤70dB(A)；夜間≤55dB(A)；紅線35m外：晝間≤60dB(A)；夜間≤50dB(A)；其他（1）路基工程建設(shè)將使植被生境破壞，生物個體失去生長環(huán)境，影響臨時用地主要表土臨時堆場等，這些施工臨時占地將對植被產(chǎn)生直接的破注樁施工中鉆孔的泥漿和開挖的土石方。這些固體廢物如果不妥善處置將淋蝕和水力侵蝕作用將導(dǎo)致水土流失。施工過程如果不采取必要的水土流失防治措施，會造成水土流失；同時填方路段會因土石方的填筑和臨時棄環(huán)境影響報告表怒江渡口大橋建設(shè)項目環(huán)境影響報告表表七環(huán)境影響分析7.1.1對土地利用的影響分析本項目設(shè)置施工場地一處，主要作用為進行橋梁建設(shè)的預(yù)制場、堆7.1.2對植被及植物資源的影響分析橋梁建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的直接影響主要是施工期的影響，施工期對生態(tài)環(huán)境類型有次生植被和人工植被，其中次生植被包括熱性河漫灘灌叢、熱性次生林7.1.3對水生生物的影響分析項目評價范圍內(nèi)有怒江中上游特有魚類國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)內(nèi)的特本項目因施工營地租用附近居民房，生活污水對江水基本沒有影響，故也工程施工期，大量施工人員集中在擬建大橋江段兩岸，施工人員業(yè)余時間7.3.1施工期聲環(huán)境影響評價式中：Li——距聲源ri處的聲級dB(A)；L0——距聲源r0處的聲級dB(A表7-3主要施工機械噪聲值B序號施工設(shè)備測點距施工設(shè)備的距離/m最大噪聲級/dB1裝載機5902平地機5903推土機54振動式壓路機55挖掘機56攤鋪機57沖擊式鉆井機18重型載重汽車59振搗棒5根據(jù)表7-3中施工機械滿負(fù)荷運行單機噪聲值，采用前述噪聲隨距離衰減公表7-4主要施工機械噪聲值序號機械類型據(jù)施工點距離52040602003001裝載機9084.078.071.968.465.964.060.558.054.42平地機9084.078.071.968.465.964.060.558.054.43推土機80.074.067.964.461.960.056.554.050.44振動式壓路機80.074.065.964.461.960.056.554.050.45挖掘機78.072.065.962.459.958.054.552.048.46攤鋪機81.075.068.965.462.961.057.552.051.47沖擊式鉆井機67.061.054.951.448.947.043.541.037.48重型載重汽車84.078.071.968.465.964.060.558.054.49振搗棒79.073.066.963.460.959.055.553.049.4晝間噪聲限值為70和75分貝，夜間限施工機械噪聲在距施工場地50米以外（單一）可以達到標(biāo)準(zhǔn)限值的要求，夜間施工機械噪聲在距施工場地280米以外（大噪聲為兩臺裝載機共同施工，噪聲為93分貝。實際情況中，施工機械同時作業(yè)，并不是所有的時間同時達到最大噪聲輻射，根據(jù)現(xiàn)場踏勘，擬建項目距路中心線50米以內(nèi)的聲環(huán)境保護目標(biāo)為怒江會進出施工基地以及運輸過程中會對施工基地周邊以及運輸?shù)缆穬蓚?cè)的居民點產(chǎn)），（ViT)（r)(π)Leq(h)i=（ViT)（r)(π)式中：Leq(h)i—第i類車的小時等效聲級，dB(A)；LOENi—晝間，夜間通過某個預(yù)測點的第i類車平均小時車流量，2—預(yù)測點到有限長路段兩端的張角，弧度；ΔL=ΔL1-ΔL2+ΔL3ΔL2=Aam+Agr+Abar+AmiscLeq①第i種車型在參照點（7.5m處）的平均輻射噪聲級（dB）L0i按下中型車：△L坡度=73×β（dB（A））小型車：△L坡度=50×β（dB（A））表7-4常見路面噪聲修正值單位：dB(A)路面類型不同行駛速度修正量km/h瀝青混凝土3040≥50水泥混凝土2.0注：表中修正量為(LoE)i在瀝青混凝土路面測得結(jié)果的修正。2）地面覆蓋物吸收衰減因子α聲波在傳播過程中受地面覆蓋物的吸收產(chǎn)生衰減，擬建道路兩側(cè)主要為農(nóng)3）聲波傳播途徑中引起的衰減量△L2障礙物衰減量（Abar）根據(jù)可行性研究報告，本項目預(yù)計于2019年建成通車表1-5道路工程車輛構(gòu)成預(yù)測表預(yù)測年限預(yù)測日均交通量（pcu/h）小型車中型車大型車202058580%5%20267642034按上述各預(yù)測年的交通量（pcu/d）、車型比和晝夜比系數(shù)，可計算出各路），表7-7車流量預(yù)測結(jié)果單位：輛/h年份交通量小型車中型車大型車2020晝間4999431夜間250472026晝間65241夜間32661202034晝間22174夜間58937（4）背景噪聲表7-8背景噪聲取值表（單位：dB（A））序號敏感點執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀值背景值數(shù)據(jù)來源1怒江州公安住宅小區(qū)N12類晝間46.746.7實測值夜間41.741.72怒江會堂N24a類晝間46.146.1實測值夜間42.142.13怒江州文化館N34a類晝間46.046.0實測值夜間42.342.34金玉瀾灣距離渡口路35m范圍外N52類晝間47.347.3實測值夜間42.342.3表7-9營運期道路兩側(cè)交通噪聲預(yù)測值營運期時段距離道路紅線不同水平距離下的交通噪聲預(yù)測值dB(A)203040602002020年晝間59.457.656.355.254.353.552.752.151.450.950.3夜間56.454.653.352.251.350.549.749.148.447.847.32026年晝間60.558.857.456.455.454.653.953.252.652.051.4夜間57.555.854.553.452.551.650.950.249.649.048.52034年晝間62.861.159.858.757.756.956.255.554.954.353.8夜間60.158.357.055.955.054.253.452.852.151.651.0表7-10擬建道路運營期交通噪聲達標(biāo)距離達標(biāo)距離營運期距擬建道路紅線達標(biāo)距離（m）2類標(biāo)準(zhǔn)達標(biāo)距離4a類標(biāo)準(zhǔn)達標(biāo)距離晝間夜間晝間夜間2020年5m5m2026年5m5m2034年27m5m表7-11運營期敏感點處噪聲預(yù)序號敏感點名稱敏感點距路中心距離（m）預(yù)測時段預(yù)測值dB（A）標(biāo)準(zhǔn)值dB（A）達標(biāo)情況晝間夜間晝間夜間晝間夜間1怒江州公安住宅小區(qū)40m2020年51.347.56050達標(biāo)達標(biāo)2026年52.348.72034年54.350.12怒江會堂20m2020年51.749.17055達標(biāo)達標(biāo)2026年54.551.52034年56.053.43怒江州文化館25m2020年49.347.07055達標(biāo)達標(biāo)2026年51.147.82034年52.749.84金玉瀾灣50m2020年47.746.96050達標(biāo)達標(biāo)2026年48.547.72034年51.049.6點至終點夜間2類標(biāo)準(zhǔn)的達標(biāo)距離分別是距離道路路中心線12m、16m和中的2類標(biāo)準(zhǔn)限值要求；晝、夜間噪聲預(yù)測不超標(biāo)的主要原因是本項目的車流第一排房屋的建筑使用功能，使室內(nèi)環(huán)境能達到相應(yīng)的7.4.1施工期環(huán)境空氣影響評價表7-1施工現(xiàn)場揚塵對環(huán)境的污染狀況單位：mg/m3降塵措施工地下風(fēng)向距離20m50m200m250m無1.3030.7220.4020.3110.2700.210有（灑水降塵）0.8240.4260.2350.2210.2150.206大，特別是近距離的TSP濃度超過二級標(biāo)準(zhǔn)幾倍，個別情況情況下，會產(chǎn)生揚塵，其揚塵量可按堆場起V50——距地面50m處風(fēng)速，m象條件有關(guān)，也與粉塵本身的沉降速度有關(guān)。不同粒表7-2不同粒徑塵粒的沉降速度粉塵粒徑(m)203040506070沉降速度(m/s)0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粉塵粒徑(m)90200250350沉降速度(m/s)0.1580.1700.1820.2390.804粉塵粒徑(m)450550650750850950沉降速度(m/s)2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624如果施工階段對汽車行駛路面勤灑水（每天4～5次可以使A.對施工場地和施工道路實施灑水、清掃等抑塵作業(yè)，每天4-5次；選擇惡化道路景觀，要求嚴(yán)格落實車輛物料輸送3出現(xiàn)局部短時超標(biāo)，在100～200m為輕污染帶，區(qū)域揚塵濃度基本達到標(biāo)準(zhǔn)，交通負(fù)荷，為避免物料運輸時可能進一步加劇區(qū)域交通擁擠的狀況，項目在施工期間，應(yīng)合理安排施工物料的運輸時間，避開交通高峰期，同時，積極與交將產(chǎn)生的尾氣，對施工區(qū)域及運輸沿線的空氣環(huán)結(jié)束影響也隨之消失，這類廢氣對施工區(qū)域及運輸線路沿線的空氣環(huán)境影響不），預(yù)測時段：營運近、中、遠(yuǎn)典型氣象條件小NO2的日均濃度和高峰小時濃本報告選用《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》提供的預(yù)測模型，其相關(guān)A、當(dāng)風(fēng)向與線源夾角為0<θ<90°時，其擴散模式為：式中：CpR——公路線源AB段對預(yù)測點R0產(chǎn)生的污染物濃度，U——預(yù)測路段有效排放源高處的平均風(fēng)速，m/y——線源微元中點至預(yù)測點的橫風(fēng)向距離，B、當(dāng)風(fēng)向與線源垂直(θ=90°)時，當(dāng)?shù)孛嫖廴疚餄舛葦U散模式如下：C、當(dāng)風(fēng)向與線源平行(θ=0°)時，其地面污染物濃度擴散模式如下：表7-5NO2濃度增量分布單位：mg/m3與道路中心線距離m202020262034小時值小時值小時值0.08920.13610.16030.06480.11030.1463400.04660.07940.1052600.02890.04920.0652800.02000.03410.04520.01470.02500.03310.00760.01290.01712000.00420.00710.00957.5.1施工期水環(huán)境影響評價少表土的裸露及被雨水的沖刷，且設(shè)置的沉淀池對含泥污水也有一個沉淀的作用，在強降雨條件下所產(chǎn)生的面源流失量也較小，4、施工期含油廢水對水體水質(zhì)的影響洗水以0.5m3計，廢水產(chǎn)生量為5.0m3/d。施工期維修廢水和沖洗廢水通過采取隔油池等處理措施，施工期含油廢側(cè)路面以瀝青混凝土為主，屬于不透水區(qū)域，有產(chǎn)面徑流從橋面或橋兩岸進入水體后，水中各污染物濃度增量BOD5增加小于質(zhì)產(chǎn)生污染影響非常有限。另外，擬建大橋設(shè)置橋面徑流收集系統(tǒng)，用于收集初期雨水和事故應(yīng)急池。正常情況下，受到污染的初期雨水通過橋面徑流收集7.6.1施工期固體廢物環(huán)境影響評價利用，不能回收的和棄渣一起運至合法棄渣場7.6.2運營期固體廢物環(huán)境影響評價運行期的固體廢物主要是運輸車輛散落的運載物品、發(fā)生交通事故的車輛道路建設(shè)項目營運期可能產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險一般源于運輸危險化學(xué)品、油類），對涉及到的危險敏感路段進行了篩選，確定了路線評價范圍內(nèi)的跨河路段表7-12參數(shù)取值表項目P0C1C2C3C4C5取值50次/年70%2020年：33.64%2026年：32.9%2034年：30.81%2020年：7.2%2026年：8.5%2034年：8.5%中科技進步和強化安全管理對減少交通事故的促進作用危險品車輛交通事故的概率分別為0.015次/年、0防范危險品運輸風(fēng)險事故的最主要的措施是要嚴(yán)格執(zhí)行國家和行業(yè)部門本項目可參照云南省己建公路執(zhí)行的危險品事故應(yīng)急預(yù)案，同時，建議在怒江渡口大橋應(yīng)急預(yù)案包括組織機構(gòu)、工作職責(zé)、工作制度、應(yīng)急工作規(guī)一旦事故發(fā)生，任何發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)及時通過路側(cè)緊急電話或其它通訊方式向監(jiān)控通信管理所或協(xié)調(diào)小組接到事故報告后，應(yīng)立即通知就近的公路巡警如果危險品為氣態(tài)且有劇毒，消防人員應(yīng)戴防毒面具進行處理；在危險品如果危險品為液態(tài)，并已進入公共水體，應(yīng)立即通知環(huán)境保護部門。環(huán)境建立以怒江州、瀘水市和六庫鎮(zhèn)政府為主體，交警、消防、環(huán)保、氣象等①交警隊：承接事故報告，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場區(qū)域周邊道路的交通管制工作，②消防支隊：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場撲滅火災(zāi)；控制易燃、易爆和有毒物質(zhì)泄漏以及有關(guān)設(shè)備容器的冷卻；事故得到控制后負(fù)責(zé)洗消工③環(huán)境保護局：負(fù)責(zé)污染事故監(jiān)測與環(huán)境危害控制；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場及測定④氣象局：負(fù)責(zé)為事故現(xiàn)場提供風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、氣壓、濕度、雨量等根據(jù)事故實際情況，成立危險源控制組、傷員搶救組、滅火救援組、安全①危險源控制組：負(fù)責(zé)在緊急狀態(tài)下的現(xiàn)場搶險作業(yè)；及時控制危險源；②傷員搶救組：負(fù)責(zé)在現(xiàn)場附近的安全區(qū)域內(nèi)設(shè)立臨時醫(yī)療救護點，對受③滅火救援組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場滅火，現(xiàn)場傷員的搜救，設(shè)備容器的冷卻，搶救④安全疏散組：負(fù)責(zé)對現(xiàn)場及周圍人員進行防護指導(dǎo)、人員疏散、周圍物⑤安全警戒組：負(fù)責(zé)布置安全警戒，禁止無關(guān)人員和車輛進入危險區(qū)域，⑥物資供應(yīng)組：負(fù)責(zé)組織搶險物資的供應(yīng)，組織⑦環(huán)境監(jiān)測組：負(fù)責(zé)進行環(huán)境即時監(jiān)測，確定危險物質(zhì)的成分及濃度，確⑧專家咨詢組：負(fù)責(zé)對事故應(yīng)急救援提出應(yīng)急救援方案和安全措施，為現(xiàn)針對怒江渡口大橋運輸?shù)母鞣N危險化學(xué)品的危險性和水污染特性制定相應(yīng)針對怒江渡口大橋運輸?shù)母鞣N危險化學(xué)品的危險性和污染特性，明確事故針對怒江渡口大橋運輸?shù)母鞣N危險化學(xué)品的危險性和污染特性配備應(yīng)急處2）把好危險品運輸上路檢查關(guān)。檢查直接從事道路危險品貨物的運輸人員3）在怒江渡口大橋橋頭設(shè)立醒目標(biāo)志，提醒過往車輛特別是危險品運輸車4）為防止事故性泄漏的危險品進入水體，建議在擬建大橋跨水橋梁兩岸各根據(jù)《中華人民共和國河道管理條例》規(guī)定：修建底必須高于設(shè)計洪水位，并按照防洪和航運的7.9工程建設(shè)對怒江通航的影響分析），通航水位歷時很短的山區(qū)性河流，Ⅵ級通航建筑物洪水重現(xiàn)期可采用5～3年。擬建大橋主跨152m，鋼管混凝土拱橋方案。橋梁底緣設(shè)計高程25m,減去9.37m最高通航水位，最小通航水位凈高可達到15.63m，滿足《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)本項目通航凈高尺度滿足《內(nèi)河航道標(biāo)準(zhǔn)》Ⅵ無論是從旅游熱點、商業(yè)中心。還是人文聚集、休查閱國家發(fā)展和改革委員會《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本2013年修正）》及《云南省工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（2006年本）。項目用地7.12與相關(guān)規(guī)劃符合性分析表八建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果在施工過程中要綜合利用齊方，施工單位不得隨意擴大挖方面積及棄方數(shù)強化施工跡地的整治與生態(tài)景觀的恢復(fù)和重建工作。對于本項目設(shè)置的臨時（2）施工材料堆放避開水體，選擇暴雨徑流難以沖刷的地方。部分施工用（3）施