GB 50127-2020-架空索道工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

UDC

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB501272020

架空索道工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

Technicalstandardforaerialropewayengineering

人人文庫(kù)專用

20201601發(fā)布20200108實(shí)施

統(tǒng)一書號(hào)：155182·0649

中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部

定價(jià)：34.00元聯(lián)合發(fā)布

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

架空索道工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

Technicalstandardforaerialropewayengineering

GB50127-2020

主編部門中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)

：

批準(zhǔn)部門中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部

：

施行日期年月日

：202081

人人文庫(kù)專用

中國(guó)計(jì)劃出版社

2020北京

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

架空索道工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

GB50127-2020

☆

中國(guó)計(jì)劃出版社出版發(fā)行

網(wǎng)址

：

地址北京市西城區(qū)木樨地北里甲號(hào)國(guó)宏大廈座層

：11C3

郵政編碼電話發(fā)行部

：100038：（010）63906433（）

北京市科星印刷有限責(zé)任公司印刷

印張千字

850mm×1168mm1/325.625142

年月第版年月第次印刷

202061202061

☆

人人文庫(kù)專用統(tǒng)一書號(hào)

：155182·0649

定價(jià)元

：34.00

版權(quán)所有侵權(quán)必究

侵權(quán)舉報(bào)電話

：（010）63906404

如有印裝質(zhì)量問(wèn)題請(qǐng)寄本社出版部調(diào)換

，

中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告

2020年第45號(hào)

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

架空索道工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的公告

《》

現(xiàn)批準(zhǔn)架空索道工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)為

《》，

自年月日起實(shí)施其中第

GB50127—2020，202081。，3.5.3、

3.5.6（2）、3.6.4、3.6.8、3.7.1、4.2.1（3）、5.2.2、6.2.2（1）、7.2.2（1）、

條款為強(qiáng)制性條文必須嚴(yán)格執(zhí)行原國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

7.4.3（1、2、3）（），。

架空索道工程技術(shù)規(guī)范同時(shí)廢止

《》GB50127—2007。

本標(biāo)準(zhǔn)在住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部門戶網(wǎng)站

（）

公開并由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織中國(guó)計(jì)劃出版

，

社出版發(fā)行

。

人人文庫(kù)專用中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部

2020年1月16日

前言

本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)年工程建設(shè)

《2015

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制訂修訂計(jì)劃的通知建標(biāo)號(hào)的要求由

、》（〔2014〕189），

中國(guó)有色工程有限公司昆明有色冶金設(shè)計(jì)研究院股份公司會(huì)同

、

有關(guān)單位共同修訂完成

。

本標(biāo)準(zhǔn)在修訂過(guò)程中編制組進(jìn)行了廣泛深入的調(diào)查研究總

，，

結(jié)了近年來(lái)我國(guó)索道工程設(shè)計(jì)施工和運(yùn)行的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)依據(jù)有關(guān)

、，

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)吸取了近年來(lái)有關(guān)的科研成果并廣泛

，，

征求意見(jiàn)對(duì)一些重要問(wèn)題進(jìn)行了研究和反復(fù)討論最后審查

，，

定稿

。

本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容是總則術(shù)語(yǔ)和符號(hào)索道工程設(shè)計(jì)

：、、

基本規(guī)定雙線循環(huán)式貨運(yùn)索道工程設(shè)計(jì)單線循環(huán)式貨運(yùn)索道工

、、

程設(shè)計(jì)雙線往復(fù)式客運(yùn)索道工程設(shè)計(jì)單線循環(huán)式客運(yùn)索道工程

、、

設(shè)計(jì)索道工程施工索道工程試車與驗(yàn)收

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要內(nèi)容是

：

認(rèn)真貫徹特種設(shè)備安全法及環(huán)保節(jié)能等法規(guī)堅(jiān)持安全第

1.，

一預(yù)防為主節(jié)能環(huán)保綜合治理的原則新增了確保索道安全及

、、、，

節(jié)能環(huán)保方面的要求

。

采用人人文庫(kù)專用了歐洲最新標(biāo)準(zhǔn)中符合世界索道發(fā)展趨勢(shì)并適合我

2.

國(guó)索道實(shí)際情況的內(nèi)容盡量與國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)接軌

，。

新增了抱索器的抗滑安全系數(shù)救援索道支架和安全電

3.、、

路等索道主要術(shù)語(yǔ)并對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)中敘述不準(zhǔn)確的術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了修訂

，。

新增了在鋼絲繩和支架上風(fēng)雪及覆冰荷載的取值和計(jì)算

4.，

方面的要求

。

為確保人身安全對(duì)救援設(shè)計(jì)提出更高更全面的要求并

5.，、，

·1·

新增了對(duì)垂直救援和水平救援設(shè)備的規(guī)定

。

對(duì)客貨運(yùn)索道的電氣設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面修訂將原標(biāo)準(zhǔn)中分

6.，

散在各章的電氣內(nèi)容集中到索道工程設(shè)計(jì)基本規(guī)定一章中進(jìn)行

，

統(tǒng)一規(guī)定新增了提高索道電氣設(shè)計(jì)技術(shù)水平方面的要求

。。

新增了單雙線客運(yùn)索道停運(yùn)時(shí)在風(fēng)和冰作用下各種鋼

7.、，

絲繩應(yīng)確保的最小抗拉安全系數(shù)值的規(guī)定

。

新增了提高索道抱索器車廂吊廂和吊籃設(shè)計(jì)技術(shù)水平

8.、、

和安全可靠性的要求

。

新增了在客運(yùn)索道驅(qū)動(dòng)拉緊和迂回裝置上設(shè)置防斷軸

9.、，

的保護(hù)和檢測(cè)裝置以及防止鋼絲繩脫出裝置的要求

。

刪除了不符合索道實(shí)際情況不利于索道技術(shù)進(jìn)步的

10.、

內(nèi)容

。

本標(biāo)準(zhǔn)中以黑體字標(biāo)志的條文為強(qiáng)制性條文必須嚴(yán)格執(zhí)行

，。

本標(biāo)準(zhǔn)由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部負(fù)責(zé)管理和對(duì)強(qiáng)制性條文的解

釋由中國(guó)有色金屬工業(yè)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理處負(fù)責(zé)日常管理工作

，，

由昆明有色冶金設(shè)計(jì)研究院股份公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋

。

執(zhí)行過(guò)程中如有意見(jiàn)或建議請(qǐng)將有關(guān)意見(jiàn)和建議反饋給昆明有

，

色冶金設(shè)計(jì)研究院股份公司地址云南省昆明市五華區(qū)小康大道

（：

號(hào)郵編

399，：650224）。

本標(biāo)準(zhǔn)主編單位中國(guó)有色工程有限公司

：

昆明有色冶金設(shè)計(jì)研究院股份公司

本標(biāo)準(zhǔn)參編單位中國(guó)恩菲工程技術(shù)有限公司

：

人人文庫(kù)專用中國(guó)瑞林工程技術(shù)有限公司

長(zhǎng)沙有色冶金設(shè)計(jì)研究院有限公司

徐州天馬索道纜車設(shè)備有限公司

寧夏中能恒力鋼絲繩有限公司

泰安市泰山索道運(yùn)營(yíng)中心

鞍鋼鋼繩有限責(zé)任公司

北京北方車輛集團(tuán)有限公司

·2·

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人員王紅敏胡英禪彭加寧蘇莘文

：

李學(xué)文王春陽(yáng)肖湘胡欽剛

曾慶榮黃視凡葛遵瑞吳杞強(qiáng)

任宏州劉小貴佟舟邢永晟

田龍劉鐵軍

本標(biāo)準(zhǔn)主要審查人員周新年陶平凱殷炳來(lái)方艷萍

：

張建徐培生李珊羅磊

王黎虹李世誠(chéng)

人人文庫(kù)專用

·3·

目次

總則…………………

1（1）

術(shù)語(yǔ)和符號(hào)………………

2（2）

術(shù)語(yǔ)……………………

2.1（2）

符號(hào)……………………

2.2（8）

索道工程設(shè)計(jì)基本規(guī)定…………………

3（10）

風(fēng)雪荷載………………

3.1（10）

線路和站址選擇…………

3.2（12）

凈空尺寸………………

3.3（13）

支架設(shè)計(jì)………………

3.4（15）

站房設(shè)計(jì)………………

3.5（17）

電氣設(shè)計(jì)………………

3.6（18）

救援設(shè)計(jì)………………

3.7（22）

雙線循環(huán)式貨運(yùn)索道工程設(shè)計(jì)…………

4（24）

貨車……………………

4.1（24）

承載索與有關(guān)設(shè)備………

4.2（25）

牽引索與有關(guān)設(shè)備………

4.3（29）

牽引計(jì)算與驅(qū)動(dòng)裝置選擇………………

4.4（30）

線路設(shè)人人文庫(kù)專用計(jì)………………

4.5（32）

站房設(shè)計(jì)………………

4.6（36）

保護(hù)設(shè)施………………

4.7（41）

單線循環(huán)式貨運(yùn)索道工程設(shè)計(jì)…………

5（43）

貨車……………………

5.1（43）

運(yùn)載索與有關(guān)設(shè)備………

5.2（43）

牽引計(jì)算與驅(qū)動(dòng)裝置選擇………………

5.3（44）

·1·

線路設(shè)計(jì)………………

5.4（44）

站房設(shè)計(jì)………………

5.5（46）

雙線往復(fù)式客運(yùn)索道工程設(shè)計(jì)…………

6（49）

客車……………………

6.1（49）

承載索與有關(guān)設(shè)備………

6.2（53）

牽引索平衡索救護(hù)索與有關(guān)設(shè)備………

6.3、、（56）

牽引計(jì)算與驅(qū)動(dòng)裝置選擇………………

6.4（58）

線路設(shè)計(jì)………………

6.5（59）

站房設(shè)計(jì)………………

6.6（61）

單線循環(huán)式客運(yùn)索道工程設(shè)計(jì)…………

7（63）

客車……………………

7.1（63）

運(yùn)載索與有關(guān)設(shè)備………

7.2（68）

牽引計(jì)算與驅(qū)動(dòng)裝置選擇………………

7.3（69）

線路設(shè)計(jì)………………

7.4（71）

站房設(shè)計(jì)………………

7.5（75）

索道工程施工……………

8（78）

一般規(guī)定………………

8.1（78）

鋼結(jié)構(gòu)安裝……………

8.2（80）

線路設(shè)備安裝……………

8.3（82）

鋼絲繩安裝……………

8.4（83）

站內(nèi)設(shè)備安裝……………

8.5（86）

索道工程試車與驗(yàn)收……

9（94）

試車……………………

9.1人人文庫(kù)專用（94）

試運(yùn)行…………………

9.2（96）

工程驗(yàn)收………………

9.3（96）

本標(biāo)準(zhǔn)用詞說(shuō)明………………

（98）

引用標(biāo)準(zhǔn)名錄…………………

（99）

附條文說(shuō)明…………………

：（101）

·2·

Contents

………

1Generalprovisions（1）

………

2Termsandsymbols（2）

…………………

2.1Terms（2）

………………

2.2Symbols（8）

3Basicrequirementsofropewayengineering

……………………

design（10）

……………

3.1Windactionsandsnowloads（10）

………………

3.2Selectionoflineandstation（12）

……………

3.3Clearancesize（13）

……………

3.4Linesupportstructuredesign（15）

…………

3.5Stationdesign（17）

…………

3.6Electricaldesign（18）

…………

3.7Rescuedesign（22）

4Engineeringdesignforbicablecirculating

…………

materialropeway（24）

…………………

4.1Bucket（24）

……

4.2Carryingropeandrelatedequipment（25）

人人文庫(kù)專用………

4.3Haulingropeandrelatedequipment（29）

………

4.4Tractioncalculationandselectionofdrivingdevice（30）

……………

4.5Linedesign（32）

…………

4.6Stationdesign（36）

………

4.7Protectionfacility（41）

5Engineeringdesignformonocablecirculatingmaterial

……………………

ropeway（43）

·3·

…………………

5.1Bucket（43）

……………

5.2Carrying-haulingropeandrelatedequipment（43）

………

5.3Tractioncalculationandselectionofdrivingdevice（44）

……………

5.4Linedesign（44）

…………

5.5Stationdesign（46）

6Engineeringdesignforbicablereversiblepassenger

……………………

ropeway（49）

…………………

6.1Carrier（49）

……

6.2Carryingropeandrelatedequipment（53）

6.3Haulingrope，counterrope，rescueropeandrelated

………………

equipment（56）

………

6.4Tractioncalculationandselectionofdrivingdevice（58）

……………

6.5Linedesign（59）

…………

6.6Stationdesign（61）

7Engineeringdesignformonocablecirculatingpassenger

……………………

ropeway（63）

…………………

7.1Carrier（63）

……………

7.2Carrying-haulingropeandrelatedequipment（68）

………

7.3Tractioncalculationandselectionofdrivingdevice（69）

……………

7.4Linedesign（71）

…………

7.5Stationdesign（75）

………

8Constructionofropewayengine（78）

人人文庫(kù)專用……

8.1Generalrequirements（78）

……………

8.2Installationofsteelstructure（80）

……………

8.3Installationoflineequipment（82）

…………

8.4Installationofropeinstallation（83）

…………

8.5Installationofstationequipment（86）

…………

9Acceptanceandtestrunofropewayengineering（94）

………………

9.1Testrun（94）

·4·

…………

9.2Trialoperation（96）

……………

9.3Acceptance（96）

…

Explanationofwordinginthisstandard（98）

……

Listofquotedstandards（99）

………

Addition：Explanationofprovisions（101）

人人文庫(kù)專用

·5·

1總則

1.0.1為提高架空索道工程技術(shù)水平貫徹執(zhí)行國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政

，

策做到技術(shù)先進(jìn)經(jīng)濟(jì)合理節(jié)能環(huán)保確保工程質(zhì)量和安全運(yùn)

，、、，

行制定本標(biāo)準(zhǔn)

，。

1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于雙線循環(huán)式貨運(yùn)索道單線循環(huán)式貨運(yùn)索

、

道雙線往復(fù)式客運(yùn)索道和單線循環(huán)式客運(yùn)索道的新建擴(kuò)建或改

、、

建工程設(shè)計(jì)施工和驗(yàn)收

、。

1.0.3客運(yùn)索道和貨運(yùn)索道的運(yùn)輸方案應(yīng)根據(jù)建設(shè)條件和技術(shù)

，

條件等綜合比較后確定

，。

1.0.4涉及人身安全的新技術(shù)新工藝新設(shè)備和新材料應(yīng)經(jīng)過(guò)

、、

試驗(yàn)或通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐證明安全可靠并鑒定合格后才能在工程中

，

采用

。

1.0.5客運(yùn)索道建設(shè)應(yīng)以保護(hù)生態(tài)和景觀與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)和

、

方便旅游為原則索道站址和線路選擇應(yīng)符合景區(qū)總體規(guī)劃或區(qū)

。

域規(guī)劃以及環(huán)境容量管理的要求

。

1.0.6索道工程設(shè)計(jì)施工及驗(yàn)收除應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外尚

、，，

應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定

。

人人文庫(kù)專用

·1·

2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)

2.1術(shù)語(yǔ)

2.1.1架空索道

aerialropeway

一種將鋼絲繩架設(shè)在支承結(jié)構(gòu)上作為運(yùn)行軌道用以運(yùn)輸物

，

料或人員的運(yùn)輸系統(tǒng)

。

2.1.2單線循環(huán)式貨運(yùn)索道

monocablecirculatingmaterialrope-

way

僅有一根運(yùn)載索載著貨車在線路上循環(huán)運(yùn)行用于運(yùn)輸物料

，，

的索道

。

2.1.3雙線循環(huán)式貨運(yùn)索道

bicablecirculatingmaterialrope-

way

既有承載索又有牽引索貨車在線路上循環(huán)運(yùn)行用于運(yùn)輸物

，，

料的索道

。

2.1.4單線循環(huán)式客運(yùn)索道

monocablecirculatingpassenger

ropeway

僅有一根運(yùn)載索載著客車在線路上循環(huán)運(yùn)行用于運(yùn)輸人員

，，

的索道其中根據(jù)抱索器結(jié)構(gòu)型式的不同又分為單線循環(huán)脫掛

。，

抱索器吊廂吊籃吊椅式客運(yùn)索道和單線循環(huán)固定抱索器吊廂

（、）

吊籃吊椅人人文庫(kù)專用式客運(yùn)索道

（、）。

此外根據(jù)運(yùn)行方式的不同又分為單線循環(huán)固定抱索器吊廂

，

式客運(yùn)索道單線脈動(dòng)循環(huán)固定抱索器車組式客運(yùn)索道

，。

2.1.5雙線往復(fù)式客運(yùn)索道

bicablereversiblepassenger

ropeway

既有承載索又有牽引索客車在線路上往復(fù)運(yùn)行用于運(yùn)輸人

，，

員的索道其中根據(jù)客車編組的不同又分為雙線往復(fù)車廂式客

。，

·2·

運(yùn)索道和雙線往復(fù)車組式客運(yùn)索道

。

2.1.6貨車

bucket

運(yùn)輸物料的運(yùn)載工具其中主要包括抱索器或運(yùn)行小車吊

。、

桿或吊架貨箱

、。

2.1.7客車

carrier

運(yùn)輸人員的運(yùn)載工具其中主要包括抱索器或運(yùn)行小車吊

。、

桿或吊架客廂或其他乘坐器具乘坐器具可分為車廂吊廂吊

、。、、

籃吊椅拖牽座等不同形式

、、。

2.1.8抱索器

grip

客車或貨車中與運(yùn)載索或牽引索相聯(lián)接的裝置稱為抱索器

，。

其中進(jìn)出站時(shí)無(wú)須脫開和掛結(jié)鋼絲繩的抱索器稱為固定式抱索

，，

器進(jìn)出站時(shí)需要脫開和掛結(jié)鋼絲繩的抱索器稱為脫掛式抱

；，

索器

。

2.1.9抱索器的抗滑安全系數(shù)

slidingresistancesafetyfac-

torofgrip

抱索器的抗滑力與重車重力在最大坡度處沿鋼絲繩方向分力

的比值

。

2.1.10支架

trestle

在索道站內(nèi)和線路上用于支承鋼絲繩的支承結(jié)構(gòu)

。

2.1.11運(yùn)輸能力

transportcapacity

單位時(shí)間內(nèi)的單方向運(yùn)輸量

。

2.1.12高差

verticalrise

兩站之間人人文庫(kù)專用或線路支架兩點(diǎn)之間的索底標(biāo)高之差

。

2.1.13索距

gauge

支架兩側(cè)的運(yùn)載索或承載索中心線之間的距離稱為索距

，。

對(duì)于采用雙承載索的雙線索道索距為支架兩側(cè)雙承載索中心線

，

之間的距離

。

2.1.14傾角

inclinationangle

鋼絲繩懸曲線在支承點(diǎn)處的切線與水平線形成的角度稱為傾

·3·

角其中傾角在支承點(diǎn)水平線以下的稱為正傾角在水平線以上

。，；

的稱為負(fù)傾角

，。

2.1.15進(jìn)站角

entranceangle

線路中的承載索或運(yùn)載索懸曲線在站口支承點(diǎn)處的切線與水

平線形成的角度稱為進(jìn)站角其中進(jìn)站角在水平線以上的稱

，。，，

仰角進(jìn)站進(jìn)站角在水平線以下的稱俯角進(jìn)站

；，。

2.1.16撓度

sag

在跨距內(nèi)鋼絲繩懸曲線任意一點(diǎn)與弦線之間在垂直方向上的

距離稱為鋼絲繩在該點(diǎn)的撓度

，。

2.1.17傳動(dòng)區(qū)段

drivingsection

由一個(gè)獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置和拉緊裝置或由一個(gè)驅(qū)動(dòng)與拉緊聯(lián)合

裝置和迂回輪組成的傳動(dòng)系統(tǒng)

。

2.1.18拉緊區(qū)段

tensionsection

在雙線循環(huán)式貨運(yùn)索道線路中把承載索分成數(shù)段其中每一

，，

段都可稱為拉緊區(qū)段相鄰拉緊區(qū)段之間的站房稱為拉緊區(qū)段

。，

站其中承載索兩端拉緊的稱為雙拉站兩端錨固的稱為雙錨

。，；

站一端拉緊一端錨固的稱為拉錨站

；、。

2.1.19承載索

carryingrope

承受客車或貨車重力而不主動(dòng)運(yùn)動(dòng)的鋼絲繩稱為承載索

，。

其中線路上沒(méi)有運(yùn)載工具時(shí)的承載索稱為空索線路上按設(shè)計(jì)

，，；

車距布滿空運(yùn)載工具時(shí)的承載索稱為空載索線路上按設(shè)計(jì)車距

，；

布滿滿載運(yùn)載工具的承載索稱為重載索

，。

2.1.20牽引人人文庫(kù)專用索

haulingrope

牽引客車或貨車在承載索上運(yùn)行的鋼絲繩

。

2.1.21運(yùn)載索

carrying-haulingrope

在單線索道中既做承載又做牽引用的鋼絲繩稱為運(yùn)載索

，。

其中線路上沒(méi)有運(yùn)載工具時(shí)的運(yùn)載索稱為空索線路上按設(shè)計(jì)

，，；

車距布滿空運(yùn)載工具時(shí)的運(yùn)載索稱為空載索線路上按設(shè)計(jì)車距

，；

布滿滿載運(yùn)載工具的運(yùn)載索稱為重載索

，。

·4·

2.1.22拉緊索

tensionrope

連接拉緊小車與拉緊重錘的鋼絲繩

。

2.1.23平衡索

counterrope

在雙線往復(fù)式客運(yùn)索道中繞過(guò)拉緊裝置把往復(fù)運(yùn)行的兩輛

，，

客車連接起來(lái)并起平衡牽引索拉力作用的鋼絲繩

，。

2.1.24救護(hù)索

rescuerope

當(dāng)索道發(fā)生故障時(shí)牽引救援小車將滯留在線路上的乘客運(yùn)

，

至安全地點(diǎn)的鋼絲繩

。

2.1.25鋼絲繩的抗拉安全系數(shù)

tensileresistancesafetyfac-

torofsteelwirerope

鋼絲繩最小破斷拉力與最大工作拉力的比值

。

2.1.26編接接頭

splice

將牽引索或運(yùn)載索兩端編接在一起的連接段

。

2.1.27套筒

socket

連接鋼絲繩的設(shè)備稱為套筒其中將根相同規(guī)格的承載

，。，2

索連接起來(lái)的設(shè)備稱為線路套筒將承載索和拉緊索連接起來(lái)的

，；

設(shè)備稱為過(guò)渡套筒將承載索一端錨固在支座上的設(shè)備稱為末

，；，

端套筒

。

2.1.28鞍座

saddle

在站內(nèi)或線路支架上支承承載索的設(shè)備稱為鞍座其中鞍

，。，

座固定不動(dòng)的稱為固定鞍座鞍座在垂直面上可以縱向搖擺一定

，；

角度的稱為搖擺鞍座承載索在鞍座上可在水平和垂直方向彎繞

，；

的稱為偏斜人人文庫(kù)專用鞍座

，。

2.1.29托索輪

supportroller

在站內(nèi)或線路支架上承受運(yùn)載索或牽引索向下作用力的小直

徑繩輪稱為托索輪由個(gè)或個(gè)以上托索輪組成的輪組