技能認(rèn)證動(dòng)司專業(yè)考試(習(xí)題卷1)

試卷科目：技能認(rèn)證動(dòng)司專業(yè)考試技能認(rèn)證動(dòng)司專業(yè)考試(習(xí)題卷1)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證動(dòng)司專業(yè)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共53題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.CTCS-3級(jí)以及信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障且引導(dǎo)信號(hào)（）時(shí)發(fā)出列車按隔離模式運(yùn)行時(shí)，地面信號(hào)機(jī)為點(diǎn)燈狀態(tài)。J280A)關(guān)閉B)開放C)不能開放答案:C解析:[單選題]2.常態(tài)點(diǎn)燈的出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光-準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往()閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間。J470A)半自動(dòng)B)站間閉塞C)自動(dòng)閉塞答案:A解析:[單選題]3.車站控制是指調(diào)度集中區(qū)段車站在()方式或非常站控模式下，由車站值班員負(fù)責(zé)辦理列車及調(diào)車進(jìn)路的狀態(tài)。J205A)調(diào)度員操作B)車站操作C)線路所操作答案:B解析:[單選題]4.當(dāng)未裝備LKJ的動(dòng)車組列車在()級(jí)區(qū)段按機(jī)車信號(hào)模式運(yùn)行時(shí)，低于80km/h的限速按調(diào)度命令執(zhí)行。J300A)CTCS-0/1B)CTCS-3C)CTCS-2答案:A解析:[單選題]5.列車通過(guò)防洪重點(diǎn)地段時(shí)，遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)()。J346A)按規(guī)定限速運(yùn)行B)立即停車C)繼續(xù)運(yùn)行答案:B解析:[單選題]6.動(dòng)車組列車在站內(nèi)或區(qū)間停留時(shí)，如兩端司機(jī)臺(tái)均未激活，則兩端分別向前和向后顯示兩個(gè)()。J495A)白色燈光B)綠色燈光C)紅色燈光答案:C解析:[單選題]7.電力機(jī)車、動(dòng)車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有()的安全距離。J314A)10mB)20mC)30m答案:A解析:[單選題]8.鐵路機(jī)車車輛駕駛證有效期滿、需要延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)在駕駛證有效期屆滿前()向國(guó)家鐵路局提出申請(qǐng)。?許可辦法?第23條A)30日內(nèi)10日前B)60日內(nèi)30日前C)90日內(nèi)30日前答案:C解析:[單選題]9.我國(guó)電氣化鐵路的供電制式是(())。A)DC1.5kVB)DC3kVC)AC25kV，50Hz答案:C解析:[單選題]10.動(dòng)車組列車在C.TCS-3級(jí)列控系統(tǒng)完全監(jiān)控模式下運(yùn)行時(shí)，激活的臨時(shí)限速信息由(())發(fā)送給列控車載設(shè)備。A)無(wú)線閉塞中心（RBC）B)有源應(yīng)答器C)限速服務(wù)器答案:A解析:[單選題]11.TCN標(biāo)準(zhǔn)中,(())用于連接列車各車廂，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定其通信速率為1Mbps。A)車輛總線MVBB)列車總線WTBC)網(wǎng)關(guān)GW答案:B解析:[單選題]12.(())開關(guān)是300T型列控車載設(shè)備選擇采用A系或B系的開關(guān)。A)隔離B)電源C)冗余答案:C解析:[單選題]13.鄰線掛有異物時(shí)，如司機(jī)匯報(bào)不能確定異物是否影響鄰線行車，列車調(diào)度員應(yīng)立即向鄰線尚未經(jīng)過(guò)該地點(diǎn)的首列列車司機(jī)發(fā)布口頭指示限速()注意運(yùn)行。J389A)80km/hB)120km/hC)160km/h答案:A解析:[單選題]14.動(dòng)車組列車按()由車站（線路所）開往區(qū)間時(shí)，須按站間組織行車，列車按地面信號(hào)顯示運(yùn)行，待該列車到達(dá)前方站（線路所）后方可放行后續(xù)列車。J295A)隔離模式B)引導(dǎo)模式C)目視行車模式答案:A解析:[單選題]15.列車運(yùn)行中碰撞異物影響行車安全時(shí)，如檢查未發(fā)現(xiàn)異常情況，列車調(diào)度員向本線后續(xù)首列發(fā)布口頭指示限速()運(yùn)行，限速位置按碰撞異物地點(diǎn)前后各2km確定。J428A)160km/hB)100km/hC)120km/h答案:A解析:[單選題]16.動(dòng)車組解編操作時(shí)，主控動(dòng)車組轉(zhuǎn)換為()后，必須一次移動(dòng)5m以上方可停車。J245A)隔離模式B)調(diào)車模式C)目視行車模式答案:B解析:[單選題]17.運(yùn)行()是指由調(diào)度所施工調(diào)度發(fā)布的涉及限速、行車方式發(fā)生變化和設(shè)備變化的調(diào)度命令。J273A)臨時(shí)加開命令B)揭示調(diào)度命令C)行車憑證答案:B解析:[單選題]18.列控車載設(shè)備的?機(jī)車信號(hào)?顯示一個(gè)帶?2?字的綠色燈光-表示列車運(yùn)行前方有()閉塞分區(qū)空閑。J477A)四個(gè)B)五個(gè)C)六個(gè)答案:A解析:[單選題]19.引導(dǎo)接車時(shí)，動(dòng)車組列車以不超過(guò)()速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。J292A)20km/hB)30km/hC)40km/h答案:C解析:[單選題]20.在故障動(dòng)車組前部救援時(shí)，擔(dān)當(dāng)救援的動(dòng)車組按隔離模式進(jìn)入?yún)^(qū)間，在接近被救援列車2km時(shí)，以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，最高不超過(guò)()。J451A)20km/hB)40km/hC)60km/h答案:A解析:[單選題]21.RBC根據(jù)軌道電路、聯(lián)鎖進(jìn)路等信息生成行車許可，并通過(guò)GSM-R無(wú)線通信系統(tǒng)將(())、線路參數(shù)、臨時(shí)限速傳輸給CTCS-3級(jí)車載設(shè)備。A)列車速度B)進(jìn)路參數(shù)C)行車許可答案:C解析:[單選題]22.動(dòng)車組在出段（所）前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行()。J256A)牽引試驗(yàn)B)全部制動(dòng)試驗(yàn)C)簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)答案:B解析:[單選題]23.在故障動(dòng)車組前部救援時(shí)，在距被救援列車()m處一度停車，與被救援列車聯(lián)系確認(rèn)后進(jìn)行作業(yè)。J451A)800B)不小于300C)不小于800答案:B解析:[單選題]24.列控車載設(shè)備應(yīng)答器信息接收單元(())通過(guò)其天線，接收、解調(diào)地面應(yīng)答器的報(bào)文信息，并在校核后將正確的信息傳輸給VC。A)DMIB)STMC)BTM答案:C解析:[單選題]25.列控車載設(shè)備C.TCS-3等級(jí)下過(guò)分相時(shí)，車頭距分相區(qū)起點(diǎn)(())時(shí)輸出過(guò)分相語(yǔ)音提示。A)5sB)10sC)15s答案:B解析:[單選題]26.動(dòng)車組列車開車前司機(jī)要選定機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備通信模式，機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊(cè)()，并確認(rèn)正確。J215A)列車車次B)車站號(hào)C)列車編組答案:A解析:[單選題]27.高速鐵路的信號(hào)與控制設(shè)備，分為行車指揮自動(dòng)化與()自動(dòng)化兩大部分。A)列車運(yùn)行B)行車許可C)閉塞辦理答案:A解析:[單選題]28.變更列車徑路時(shí)，列車調(diào)度員須向()發(fā)布調(diào)度命令。J269A)車務(wù)應(yīng)急值守人員B)車站值班員C)車站值班員、司機(jī)答案:C解析:[單選題]29.CTCS-2級(jí)是基于軌道電路和點(diǎn)式信息設(shè)備傳輸信息的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，面向提速干線和高速新線，適用于各種限速區(qū)段，地面可不設(shè)(())。A)軌道電路B)通過(guò)信號(hào)機(jī)C)調(diào)諧區(qū)答案:B解析:[單選題]30.鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故，造成嚴(yán)重后果的，處()以下有期徒刑或者拘役。?刑法?第132條A)兩年B)三年C)四年答案:B解析:[單選題]31.(())級(jí)列控的車地通信采用應(yīng)答器和軌道電路。A)CTCS-1/0B)CTCS-2C)CTCS-3答案:B解析:[單選題]32.CRH380B型動(dòng)車組如果觸發(fā)了緊急制動(dòng)，牽引力將被封鎖，同時(shí)(（）)保護(hù)系統(tǒng)激活。A)緊急降弓B)主斷路器C)車輪防滑答案:C解析:[單選題]33.當(dāng)未裝備LKJ的動(dòng)車組列車在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段按機(jī)車信號(hào)模式運(yùn)行時(shí)，低于()的限速按調(diào)度命令執(zhí)行。J300A)120km/hB)80km/hC)45km/h答案:B解析:[單選題]34.運(yùn)行揭示調(diào)度命令應(yīng)包括時(shí)間、地點(diǎn)、因由、速度、行車方式變化、設(shè)備變化等內(nèi)容，機(jī)務(wù)部門應(yīng)根據(jù)運(yùn)行揭示調(diào)度命令及時(shí)將有關(guān)內(nèi)容寫入()。J273A)手帳B)IC卡C)LKJ答案:B解析:[單選題]35.動(dòng)車組列車按隔離模式由車站（線路所）開往區(qū)間時(shí)，須按()行車，列車按地面信號(hào)顯示運(yùn)行，待該列車到達(dá)前方站（線路所）后方可放行后續(xù)列車。J295A)半自動(dòng)閉塞組織B)反方向組織C)站間組織答案:C解析:[單選題]36.VF調(diào)速系統(tǒng)中，改變調(diào)制波的頻率可調(diào)節(jié)逆變器的(())。A)輸入頻率B)輸出電流C)輸出頻率答案:C解析:[單選題]37.動(dòng)車組救援動(dòng)車組，在故障動(dòng)車組尾部救援時(shí)，開放出站信號(hào)，擔(dān)當(dāng)救援的動(dòng)車組按()進(jìn)入?yún)^(qū)間。J451A)目視行車模式B)隔離模式C)完全監(jiān)控模式答案:C解析:[單選題]38.通過(guò)減速地點(diǎn)標(biāo)按運(yùn)行揭示或行車調(diào)度命令執(zhí)行，未收到命令時(shí)為()。J297A)15km/hB)25km/hC)40km/h答案:B解析:[單選題]39.列控車載設(shè)備D.MI需要進(jìn)行選擇確認(rèn)的數(shù)據(jù)有運(yùn)行等級(jí)、載頻、(())和模式。A)車次號(hào)B)司機(jī)號(hào)C)列車長(zhǎng)度答案:C解析:[單選題]40.出口檢查方式要求司機(jī)在閉塞分區(qū)內(nèi)將列車運(yùn)行降低到目標(biāo)速度，ATP車載設(shè)備在(())出口檢查列車運(yùn)行。A)閉塞分區(qū)B)軌道絕緣C)分區(qū)信號(hào)答案:A解析:[單選題]41.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于()。J65A)200mB)400mC)800m答案:A解析:[單選題]42.動(dòng)車組列車更換動(dòng)車組司機(jī)（同向換乘除外）或操縱端后，需進(jìn)行()。J256A)牽引試驗(yàn)B)簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)C)全部制動(dòng)試驗(yàn)答案:B解析:[單選題]43.申請(qǐng)J1、J2或者J3類增駕資格，以及J9、J8、J6、J5類申請(qǐng)J7類增駕資格時(shí)，應(yīng)當(dāng)不超過(guò)45周歲，具有所持有的駕駛資格2年以上且安全乘務(wù)()公里以上。?許可辦法?第14條A)1萬(wàn)B)5萬(wàn)C)10萬(wàn)答案:C解析:[單選題]44.引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)在（）越過(guò)信號(hào)機(jī)后及時(shí)關(guān)閉。J466A)第一車輪B)全列車C)列車頭部答案:C解析:[單選題]45.只有C.RH380B型動(dòng)車組的鑰匙開關(guān)處于(())的位置時(shí)，才可從鑰匙開關(guān)上取出鑰匙。A)中立B)開C)關(guān)答案:C解析:[單選題]46.計(jì)算機(jī)控制器必須通過(guò)各種(())進(jìn)行檢測(cè)，形成閉環(huán)控制，達(dá)到最佳的控制精度，同時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)與保護(hù)。A)傳感器B)繼電器C)儀表答案:A解析:[單選題]47.機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備的字母縮寫是(())。A)CIRB)MMIC)CTC答案:A解析:[單選題]48.CTCS-3列控系統(tǒng)，由地面(())計(jì)算列車的行車許可，通過(guò)GSM-R傳送到車上。A)無(wú)線閉塞中心B)應(yīng)答器C)軌道電路答案:A解析:[單選題]49.在引導(dǎo)模式下，司機(jī)應(yīng)當(dāng)在每60s之內(nèi)或運(yùn)行(())按下警惕鍵，否則列控車載設(shè)備將觸動(dòng)緊急制動(dòng)。A)300mB)300m以前C)200m以前答案:B解析:[單選題]50.動(dòng)車組在區(qū)間被迫停車后須返回后方站時(shí)，司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令，在動(dòng)車組列車運(yùn)行方向（折返）前端操作，列車改按()返回，運(yùn)行速度不得超過(guò)40km/h。J416A)目視行車模式B)隔離模式C)調(diào)車模式答案:B解析:[單選題]51.動(dòng)車組采用(())來(lái)避免因制動(dòng)力過(guò)大造成車輛滑行。A)踏面清掃裝置B)防滑器C)磁軌制動(dòng)裝置答案:B解析:[單選題]52.在CTCS3級(jí)列控車載設(shè)備控車時(shí)，CTCS2列控車載設(shè)備(())接收軌道電路信息和應(yīng)答器信息。A)不再B)強(qiáng)制C)正常答案:C解析:[單選題]53.列控車載設(shè)備人機(jī)界面的字母縮寫是(())。A)DMIB)HMIC)CIR答案:A解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共1題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]54.鐵路機(jī)車車輛駕駛證中，J1類駕駛證準(zhǔn)駕()，J2類駕駛證準(zhǔn)駕()，J3類駕駛證準(zhǔn)駕()。?許可辦法?第5條A)動(dòng)車組（不含動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組）和內(nèi)燃機(jī)車B)動(dòng)車組和內(nèi)燃、電力機(jī)車C)動(dòng)車組（不含動(dòng)力集中型內(nèi)燃動(dòng)車組）和電力機(jī)車答案:ABC解析:第3部分：判斷題，共52題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]55.常態(tài)點(diǎn)燈的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)一個(gè)綠色燈光--準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過(guò)車站，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。()J469A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]56.列控車載設(shè)備在人控優(yōu)先的狀態(tài)下，如果列車觸發(fā)了常用制動(dòng)，當(dāng)列車運(yùn)行速度等于或低于允許緩解速度后，列控車載設(shè)備允許司機(jī)緩解制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]57.動(dòng)車組列車禁止在未設(shè)置列控信息的股道及進(jìn)路上接發(fā)。()J288A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]58.擔(dān)當(dāng)換乘任務(wù)的列車長(zhǎng)確認(rèn)旅客換乘完畢后通知司機(jī)，司機(jī)得到列車長(zhǎng)通知，確認(rèn)車門關(guān)閉后起動(dòng)列車，并向列車調(diào)度員報(bào)告。()J459A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]59.被救援動(dòng)車組轉(zhuǎn)入或退出隔離模式不發(fā)布調(diào)度命令。()J452A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]60.列車調(diào)度員應(yīng)使用調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)向司機(jī)發(fā)布書面調(diào)度命令，司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)接收，不再與列車調(diào)度員核對(duì)，有疑問(wèn)時(shí)，須立即詢問(wèn)列車調(diào)度員。()J270A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]61.在待機(jī)模式下，列控車載設(shè)備不能接收軌道電路及應(yīng)答案器信息。()J98、J107A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]62.當(dāng)車載信息監(jiān)控裝置提示軸承溫度超過(guò)報(bào)警溫度時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員）停車原因和停車位置，通知隨車機(jī)械師處理，車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。()J407A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]63.救援過(guò)程中，動(dòng)車組由機(jī)車牽引繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)動(dòng)車組司機(jī)提出的限速要求，向救援機(jī)車司機(jī)發(fā)布限速運(yùn)行的調(diào)度命令。()J442A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]64.CTCS3-300T列控車載設(shè)備冗余開關(guān)處于?0?位時(shí)，ATP無(wú)條件輸出制動(dòng)，這時(shí)可以移動(dòng)列車。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]65.裝備CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的動(dòng)車組應(yīng)裝設(shè)LKJ設(shè)備。()J106A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]66.動(dòng)車組發(fā)車前確認(rèn)操縱臺(tái)各儀表、顯示屏顯示正常，各開關(guān)、手柄位置正確，司機(jī)室各門窗處于鎖閉狀態(tài)。()?操規(guī)?第20條A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]67.列車運(yùn)行中，機(jī)車信號(hào)、機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置、列控車載設(shè)備必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)、隔離。()J215A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]68.CRH2A動(dòng)車組的真空斷路器用來(lái)斷開、接通25kV電路，并作為故障狀態(tài)的保護(hù)器件，兼有斷路器和開關(guān)兩種作用。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]69.全列常用制動(dòng)不施加，司機(jī)立即將制動(dòng)手柄拉到最大常用制動(dòng)位或按壓緊急停車按鈕，使動(dòng)車組停車。()J407A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]70.列車若需退行至站內(nèi)，列車調(diào)度員還應(yīng)確認(rèn)列車至后方站間已空閑。()J415A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]71.設(shè)置列控限速時(shí)，應(yīng)按照不高于限速值的原則選擇相應(yīng)限速等級(jí)進(jìn)行設(shè)置，但低于45km/h的限速按45km/h設(shè)置。()J310A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]72.CRH380B動(dòng)車組每個(gè)牽引單元內(nèi)有兩個(gè)CCU，其中一個(gè)CCU以主控CCU方式工作，另一個(gè)以從控CCU方式工作。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]73.CTCS車載設(shè)備層是對(duì)列車進(jìn)行操縱和控制的主體，具有多種控制模式，并能夠適應(yīng)軌道電路、點(diǎn)式傳輸和無(wú)線傳輸方式。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]74.CRH380B型動(dòng)車組按速度自動(dòng)控制(ASC)設(shè)定速度運(yùn)行時(shí)，司機(jī)操作?制動(dòng)手柄?施加制動(dòng)時(shí)，列車會(huì)自動(dòng)退出ASC控制。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]75.CTCS-3級(jí)是基于軌道傳輸信息的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]76.單組動(dòng)車組運(yùn)用狀態(tài)下不得解編。在救援等特殊情況下，兩組不同型號(hào)的動(dòng)車組可重聯(lián)運(yùn)行。()J237A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]77.在動(dòng)車段(所)內(nèi)運(yùn)行遇到列控車載設(shè)備輸出制動(dòng)停車時(shí),司機(jī)須與車站(段、所)聯(lián)控確認(rèn)后,方可繼續(xù)運(yùn)行。()?操規(guī)?第14條A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]78.列控車載設(shè)備的控制方法有兩個(gè)可選擇的模式，機(jī)控優(yōu)先和人控優(yōu)先模式。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]79.初次申請(qǐng)駕駛證，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)提交縣級(jí)或者部隊(duì)團(tuán)級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)按照?鐵路機(jī)車乘務(wù)員職業(yè)健康檢查規(guī)范?（TB/T3091）出具的近半年內(nèi)的體檢合格報(bào)告。()?許可辦法?第12條A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]80.單組動(dòng)車組運(yùn)用狀態(tài)下不得解編，在救援等特殊情況下，兩組不同型號(hào)的動(dòng)車組不可重聯(lián)運(yùn)行。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]81.列車在區(qū)間停車需下車處理時(shí)，列車調(diào)度員發(fā)布鄰線列車限速160km/h及以下的調(diào)度命令，限速位置按停車列車位置前后各2km確定。()J296A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]82.高速鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是由風(fēng)監(jiān)測(cè)、雨監(jiān)測(cè)、雪監(jiān)測(cè)、路監(jiān)測(cè)、侵線監(jiān)測(cè)、地震監(jiān)測(cè)等子系統(tǒng)組成的集成系統(tǒng)。()。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]83.出站信號(hào)機(jī)已開放或行車憑證已交付，如需取消發(fā)車進(jìn)路，列車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站值班員）收回行車憑證后，再取消發(fā)車進(jìn)路。()J287A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]84.軌道電路具備檢查列車是否占用線路、構(gòu)建車地通信、檢查鋼軌是否斷裂等功能。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]85.其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)裝置（緊急制動(dòng)閥）使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，由列車長(zhǎng)通知司機(jī)開車。()J293A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]86.司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)本線或鄰線接觸網(wǎng)上掛有異物時(shí)，應(yīng)立即采取措施并向列車調(diào)度員（車站值班員）匯報(bào)異物情況和故障地點(diǎn)。()J387A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]87.進(jìn)路包括列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路。列車進(jìn)路包括接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路和通過(guò)進(jìn)路，延續(xù)進(jìn)路為調(diào)車進(jìn)路的一部分。()?技規(guī)?修訂A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]88.濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車構(gòu)成D11類事故。()?事規(guī)?第15條A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]89.列車運(yùn)行途中遇大風(fēng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)情況控制列車運(yùn)行速度，并報(bào)告列車調(diào)度員。()J342A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]90.為了實(shí)現(xiàn)輕量化，CRH380B型動(dòng)車組采用不銹鋼車體。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]91.動(dòng)車組在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段的車站始發(fā)開車，按LKJ方式行車。()?操規(guī)?第19條A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]92.我國(guó)既有線雙線鐵路采用的是準(zhǔn)移動(dòng)閉塞。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]93.列控系統(tǒng)行車許可（MA）是列車安全運(yùn)行的行車憑證，一個(gè)行車許可（MA）僅有一個(gè)連續(xù)的鎖閉進(jìn)路。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]94.兩線之間使用路票時(shí)應(yīng)加蓋××線行車章，兩線是指區(qū)間內(nèi)設(shè)有兩條正線分別按兩條單獨(dú)的線路組織行車的線路。()J323、?技規(guī)?修訂A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]95.動(dòng)車組在區(qū)間被迫停車時(shí)，隨車機(jī)械師、旅客乘務(wù)組均應(yīng)聽從動(dòng)車組司機(jī)指揮，處理有關(guān)行車、列車防護(hù)和事故救援等事宜。()J412A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]96.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路專業(yè)技術(shù)崗位和主要行車工種崗位從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。()?安管條例?第58條A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]97.動(dòng)車組列車壓上調(diào)車危險(xiǎn)包，觸發(fā)最大常用制動(dòng)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]98.高速鐵路使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。()J281A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]99.電力機(jī)車、動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū),定性為C19類事故。()?事規(guī)?第14條A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]100.一級(jí)檢修作業(yè)后的動(dòng)車組在出發(fā)前必須進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)。()J256A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]101.CTCS-3級(jí)應(yīng)答器設(shè)備提供列車用于測(cè)距修正的定位基準(zhǔn)信息。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]102.動(dòng)車組列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于軌面時(shí)，應(yīng)立即減速運(yùn)行，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況與隨車機(jī)械師共同確認(rèn)行車條件或請(qǐng)求救援，并立即報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員）。()J346A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]103.從業(yè)人員有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問(wèn)題提出批評(píng)、檢舉、控告；有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。()?安全生產(chǎn)法?第51條A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]104.LKJ軟件、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和控制模式設(shè)定的管理，按鐵路總公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。()J90A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]105.完全監(jiān)控模式是列控車載設(shè)備上電后的默認(rèn)模式。()J98、J107A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]106.駕駛證有效期屆滿未延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)注銷駕駛證。()?許可辦法?第25條A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:第4部分：?jiǎn)柎痤}，共154題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問(wèn)答題]107.運(yùn)行速度250km/h及以下時(shí)，完全監(jiān)控模式下CTCS-2／CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度2km/h報(bào)警、5km/h常用制動(dòng)、（）km/h緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。J92答案:10解析:[問(wèn)答題]108.CRH2A型動(dòng)車組車鉤中心線高度為（）答案:1000mm。解析:[問(wèn)答題]109.簡(jiǎn)述CRH2A型動(dòng)車組列車級(jí)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成。答案:列車級(jí)網(wǎng)絡(luò)由中央裝置、終端裝置、列車信息顯示器、顯示控制裝置、IC卡讀寫裝置及乘客信息顯示器等設(shè)備構(gòu)成。解析:[問(wèn)答題]110.試述列車在區(qū)間退行的規(guī)定。J415答案:1）在不得已情況下，列車必須在區(qū)間退行時(shí)，列車調(diào)度員須扣停后續(xù)列車，并確認(rèn)退行距離內(nèi)的閉塞分區(qū)空閑后通知司機(jī)允許退行。隨車機(jī)械師車輛乘務(wù)員）或指派的勝任人員應(yīng)站在列車尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)裝置緊急制動(dòng)閥）或通知司機(jī)，使列車停車。列車退行速度不得超過(guò)15km/h。2）列車若需退行至站內(nèi)，列車調(diào)度員還應(yīng)確認(rèn)列車至后方站間已空閑。列車調(diào)度員車站控制時(shí)為車站值班員）根據(jù)線路占用情況，可開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)或按引導(dǎo)辦法將列車接入站內(nèi)。動(dòng)車組列車若需退行至站內(nèi)，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令。3）動(dòng)車組列車退行時(shí)，改按隔離模式退行。4）在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)，列車不準(zhǔn)退行。解析:[問(wèn)答題]111.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的（）是列控車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車信息，而缺少應(yīng)答器提供的（）或（）時(shí)使用的模式。J107答案:部分監(jiān)控模式|線路數(shù)據(jù)|限速數(shù)據(jù)解析:[問(wèn)答題]112.CRH2A型動(dòng)車組采用電氣指令微機(jī)控制的空電復(fù)合制動(dòng)，其電制動(dòng)為（）。答案:再生制動(dòng)解析:[問(wèn)答題]113.使用自動(dòng)站間閉塞時(shí)，動(dòng)車組列車使用列控ATP）控車的行車憑證是什么？J280答案:使用自動(dòng)站間閉塞法行車，動(dòng)車組列車在完全監(jiān)控、引導(dǎo)或部分監(jiān)控模式下運(yùn)行時(shí)，行車憑證為列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值。解析:[問(wèn)答題]114.簡(jiǎn)述列控車載設(shè)備機(jī)車信號(hào)顯示一個(gè)帶"2"字的黃色閃光燈光表示的含義?J477答案:一個(gè)帶?2?字的黃色閃光--表示列車運(yùn)行前方有一個(gè)經(jīng)直向進(jìn)路的空閑閉塞分區(qū)，并預(yù)告次一個(gè)閉塞分區(qū)所在的進(jìn)路開通經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置，且進(jìn)路允許速度不低于80km/h。解析:[問(wèn)答題]115.簡(jiǎn)述CRH380B型動(dòng)車組ASD試驗(yàn)的操作步驟。答案:腳踏ASD踏板30秒以上，待報(bào)警聲響起并觸發(fā)制動(dòng)后，釋放ASD踏板，再次踏下，緩解制動(dòng)；按住牽引手柄頂部ASD啟動(dòng)按鈕，重復(fù)如上ASD試驗(yàn)。解析:[問(wèn)答題]116.CRH2A型動(dòng)車組入庫(kù)正常停放的操作程序。答案:動(dòng)車組制動(dòng)停車，將制動(dòng)手柄置?B7?位，換向手柄置?關(guān)?位。按壓?VCB斷?按鈕，故障顯示燈?VCB?燈點(diǎn)亮。按壓?降弓?按鈕，通過(guò)MON確認(rèn)受電弓降下。制動(dòng)手柄置?拔取?位，鎖閉制動(dòng)控制器，拔下鑰匙。各顯示燈、顯示屏熄滅。通過(guò)雙針壓力表確認(rèn)MR壓力大于780kPa，BC壓力大于260kPa。下車按指定位置安放止輪器CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組設(shè)有停放制動(dòng)，無(wú)止輪器操作），確認(rèn)受電弓降下。鎖閉司機(jī)室門鎖。解析:[問(wèn)答題]117.司機(jī)依據(jù)CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備計(jì)算生成的（）曲線控制列車運(yùn)行。答案:目標(biāo)距離模式解析:[問(wèn)答題]118.CRH2A型動(dòng)車組在哪些情況下會(huì)實(shí)施快速制動(dòng)？答案:1）司機(jī)制動(dòng)控制器處于快速制動(dòng)位；2）ATP/LKJ2000發(fā)出快速制動(dòng)指令；3）緊急制動(dòng)繼電器失電。解析:[問(wèn)答題]119.隔離模式是列控車載設(shè)備控制功能停用的模式。列車停車后，根據(jù)規(guī)定，（）操作隔離裝置使列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式。J98、J107答案:司機(jī)解析:[問(wèn)答題]120.CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)基于（）實(shí)現(xiàn)車地信息雙向傳輸，（）生成行車許可，軌道電路實(shí)現(xiàn)列車占用檢查，應(yīng)答器實(shí)現(xiàn)列車定位，并具備（）級(jí)功能。J92答案:GSM-R無(wú)線通信|無(wú)線閉塞中心|CTCS-2解析:[問(wèn)答題]121.CRH380B型動(dòng)車組,通過(guò)每個(gè)主變壓器電流互感器、主變壓器回流互感器的檢測(cè)值間的比較，可以判斷主變壓器是否存在（）故障。答案:接地解析:[問(wèn)答題]122.動(dòng)車組列車在CTCS-3級(jí)及信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，需在未設(shè)調(diào)車信號(hào)機(jī)的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)，有何規(guī)定?J319答案:需在未設(shè)調(diào)車信號(hào)機(jī)的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)，根據(jù)需要可按越出站界調(diào)車作業(yè)辦理，辦理列車進(jìn)路進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)常態(tài)為滅燈時(shí)，應(yīng)點(diǎn)燈），由列車調(diào)度員發(fā)布準(zhǔn)許越出站界調(diào)車的調(diào)度命令，司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令和進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。越出站界調(diào)車時(shí)，必須區(qū)間自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向?yàn)榈谝粋€(gè)閉塞分區(qū)）空閑，單線區(qū)間閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置；由列車調(diào)度員發(fā)布準(zhǔn)許越出站界調(diào)車的調(diào)度命令后，方可進(jìn)行。解析:[問(wèn)答題]123.出站信號(hào)機(jī)未設(shè)引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)不能開放時(shí)，在信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段，應(yīng)如何行車？J371答案:出站信號(hào)機(jī)未設(shè)引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)不能開放時(shí)，在信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段，確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑未裝備LKJ的動(dòng)車組列車為確認(rèn)區(qū)間空閑）和發(fā)車進(jìn)路空閑，進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，列車調(diào)度員發(fā)布準(zhǔn)許進(jìn)入?yún)^(qū)間的調(diào)度命令，司機(jī)憑調(diào)度命令進(jìn)入?yún)^(qū)間。裝備LKJ的動(dòng)車組列車將列控車載設(shè)備隔離，按LKJ方式運(yùn)行，以不超過(guò)40km/h的速度運(yùn)行至區(qū)間第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行；未裝備LKJ的動(dòng)車組列車改按隔離模式運(yùn)行至前方站進(jìn)站信號(hào)機(jī)線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)），按其顯示的要求執(zhí)行；動(dòng)車組以外的列車按LKJGYK）方式運(yùn)行，以不超過(guò)20km/h的速度運(yùn)行至區(qū)間第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行。解析:[問(wèn)答題]124.CRH2A型動(dòng)車組在4、6號(hào)車設(shè)受電弓及附屬裝置，車輛間采用（）連接。答案:高壓電纜解析:[問(wèn)答題]125.CTCS-2列控地面設(shè)備由（）控制，通過(guò)ZPW-2000系列軌道電路、車站電碼化設(shè)備傳輸連續(xù)列控信息，應(yīng)答器傳輸點(diǎn)式列控信息。答案:車站列控中心解析:[問(wèn)答題]126.動(dòng)車組無(wú)動(dòng)力回送或被救援時(shí)，過(guò)渡車鉤、專用風(fēng)管的安裝與拆卸由（）負(fù)責(zé)，司機(jī)配合。J243答案:隨車機(jī)械師解析:[問(wèn)答題]127.鄰線掛有異物時(shí)，如司機(jī)匯報(bào)不能確定異物是否影響鄰線行車，列車調(diào)度員應(yīng)立即向鄰線尚未經(jīng)過(guò)該地點(diǎn)的首列列車司機(jī)發(fā)布口頭指示限速（）km/h注意運(yùn)行。J389答案:80解析:[問(wèn)答題]128.敘述CRH2A型動(dòng)車組牽引主電路的基本工作原理。答案:動(dòng)車組電源由接觸網(wǎng)通過(guò)受電弓獲得，通過(guò)VCB與牽引變壓器的1次側(cè)繞組連接。牽引電路開閉由VCB來(lái)實(shí)施。牽引變壓器2次繞組側(cè)設(shè)有2個(gè)線圈，1次側(cè)的電壓為25kV時(shí)，2次側(cè)繞組電壓則為1500V。牽引變流器在M1車、M2車上，每臺(tái)牽引變流器控制4臺(tái)牽引電機(jī)。在牽引時(shí)向牽引電機(jī)提供電力、在制動(dòng)時(shí)進(jìn)行電力再生控制。解析:[問(wèn)答題]129.電力機(jī)車、動(dòng)車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（）m的安全距離。J314答案:10解析:[問(wèn)答題]130.動(dòng)車組按調(diào)車方式出段（）時(shí)，執(zhí)行先（）后動(dòng)車，（）確認(rèn)信號(hào)，嚴(yán)守速度。?操規(guī)?第16條答案:所|聯(lián)控|由近及遠(yuǎn)解析:[問(wèn)答題]131.高速鐵路閉塞分區(qū)的劃分，應(yīng)滿足動(dòng)車組列控車載設(shè)備按照（）模式控車和未裝備列控車載設(shè)備的列車按四顯示自動(dòng)閉塞行車的要求。J70答案:目標(biāo)距離解析:[問(wèn)答題]132.常態(tài)滅燈的出站色燈信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)顯示一個(gè)（）燈光--不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。J470答案:紅色解析:[問(wèn)答題]133.CRH380B型動(dòng)車組電壓互感器原邊繞組與受電弓相連接，位于受電弓與（）之間，用于測(cè)量、監(jiān)視接觸網(wǎng)線電壓。答案:主斷路器解析:[問(wèn)答題]134.遇雨雪冰霜等不良天氣，動(dòng)車組段（）內(nèi)出庫(kù)時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)施加（），觀察制動(dòng)效果，確認(rèn)制動(dòng)狀態(tài)。?操規(guī)?第38條答案:所|制動(dòng)解析:[問(wèn)答題]135.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備有哪些控車模式？J97答案:CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備按CTCS-3級(jí)控車時(shí)的模式有完全監(jiān)控、引導(dǎo)、目視行車、調(diào)車、休眠、隔離和待機(jī)等模式；CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備按CTCS-2級(jí)控車時(shí)的模式有完全監(jiān)控、部分監(jiān)控、引導(dǎo)、目視行車、調(diào)車、休眠、隔離、待機(jī)和機(jī)車信號(hào)等模式。解析:[問(wèn)答題]136.CRH2A型動(dòng)車組發(fā)生緊急制動(dòng)后，制動(dòng)手柄置?（）?位，按壓?（）?按鈕可緩解緊急制動(dòng)。答案:快速|(zhì)緊急制動(dòng)復(fù)位解析:[問(wèn)答題]137.CRH380B型動(dòng)車組間接空氣制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)?制動(dòng)手柄?（）或其它緊急停車設(shè)備施加緊急制動(dòng)時(shí)，列車內(nèi)的全部緊急制動(dòng)閥通電，列車管（）。答案:位置?EB?|排風(fēng)解析:[問(wèn)答題]138.CRH2A型動(dòng)車組中，（）將牽引變壓器輸入的單相交流電壓變換成恒定直流電壓。答案:脈沖整流器解析:[問(wèn)答題]139.CRH380B型動(dòng)車組間接空氣制動(dòng)是由（）控制。答案:列車管解析:[問(wèn)答題]140.CRH380B型動(dòng)車組輪裝制動(dòng)盤和軸裝制動(dòng)盤均為鑄剛制造，輪裝制動(dòng)盤的直徑為（）。答案:750mm解析:[問(wèn)答題]141.CRH2A動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)中，送到EP閥、反應(yīng)本車空氣制動(dòng)力大小的電流大小取決于制動(dòng)手柄級(jí)位、列車速度、（）和再生制動(dòng)是否有效或再生制動(dòng)力大小。答案:車輛載荷解析:[問(wèn)答題]142.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格申請(qǐng)人以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得駕駛證的，應(yīng)當(dāng)（）駕駛證，且（）內(nèi)不得再次申請(qǐng)駕駛證。?實(shí)施細(xì)則?第37條答案:撤銷|3年解析:[問(wèn)答題]143.列控車載設(shè)備的控制方法有（）和（）兩個(gè)可選模式。答案:機(jī)控優(yōu)先|人控優(yōu)先解析:[問(wèn)答題]144.試述CRH380B型動(dòng)車組停放制動(dòng)監(jiān)控回路的作用原理。答案:停放制動(dòng)監(jiān)控回路監(jiān)控停放制動(dòng)的實(shí)施狀態(tài)，在列車行駛時(shí)如果錯(cuò)誤實(shí)施了停放制動(dòng)，可確保制動(dòng)盤不會(huì)被過(guò)度磨損或過(guò)熱。列車行駛時(shí)，如果通過(guò)回路報(bào)告實(shí)施了停放制動(dòng)，則將導(dǎo)致司機(jī)室中發(fā)出警告聲音信號(hào)，此外還將通過(guò)中斷的緊急制動(dòng)回路或列車控制系統(tǒng)實(shí)施緊急制動(dòng)。解析:[問(wèn)答題]145.CTCS按照四層結(jié)構(gòu)進(jìn)行構(gòu)建，第一層為調(diào)度指揮層，第二層為通信網(wǎng)絡(luò)層，第三層為（），第四層為（）。答案:地面設(shè)備層|車載設(shè)備層解析:[問(wèn)答題]146.動(dòng)車組救援動(dòng)車組，在故障動(dòng)車組尾部救援時(shí)，開放出站信號(hào)，擔(dān)當(dāng)救援的動(dòng)車組按（）進(jìn)入?yún)^(qū)間。J451答案:完全監(jiān)控模式解析:[問(wèn)答題]147.CRH380B型動(dòng)車組的牽引總功率為（）kW。答案:9200解析:[問(wèn)答題]148.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)采用（）傳輸行車許可信息。答案:軌道電路和點(diǎn)式應(yīng)答器解析:[問(wèn)答題]149.CRH380B型動(dòng)車組（）為牽引和制動(dòng)裝置生成設(shè)定值，從而使車輛能夠達(dá)到規(guī)定的（）并保持在該速度。答案:ASC|設(shè)定速度解析:[問(wèn)答題]150.CRH380B型動(dòng)車組在每個(gè)動(dòng)軸上，都安裝有（）個(gè)（）制動(dòng)盤。答案:兩|輪裝解析:[問(wèn)答題]151.列控車載設(shè)備的?機(jī)車信號(hào)?無(wú)顯示時(shí)，表示列控車載設(shè)備的?機(jī)車信號(hào)?在（）狀態(tài)。J477答案:停止工作解析:[問(wèn)答題]152.CRH380B型動(dòng)車組每輛頭車均設(shè)有（）相互連接的制動(dòng)控制單元（）。答案:二個(gè)|BCU解析:[問(wèn)答題]153.CTCS-2級(jí)列控通過(guò)（）獲取線路數(shù)據(jù)。答案:應(yīng)答器解析:[問(wèn)答題]154.簡(jiǎn)述CTCS-2級(jí)列控完全監(jiān)控模式的控制原理。(列車運(yùn)行控制系統(tǒng)完全監(jiān)控模式的控制原理。)答案:完全監(jiān)控模式是列車的正常運(yùn)行模式。列控車載設(shè)備根據(jù)控車數(shù)據(jù)自動(dòng)生成目標(biāo)距離模式曲線，司機(jī)依據(jù)人機(jī)界面顯示的列車運(yùn)行速度、允許速度、目標(biāo)速度和目標(biāo)距離等信息控制列車運(yùn)行。解析:[問(wèn)答題]155.CRH380B型動(dòng)車組每個(gè)司機(jī)室配（）顯示器。答案:兩個(gè)HMI解析:[問(wèn)答題]156.CRH2A型動(dòng)車組車門的開啟和關(guān)閉由閉門機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，以車輛運(yùn)行速度（）km/h為安全關(guān)門的條件,超過(guò)該速度，車門無(wú)法開啟。答案:5解析:[問(wèn)答題]157.再生制動(dòng)是將牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換成發(fā)電機(jī)模式，將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能并將電流反饋回（）。答案:電網(wǎng)解析:[問(wèn)答題]158.CRH2A型動(dòng)車組真空斷路器用來(lái)斷開或接通25kV電路，并作為故障狀態(tài)的保護(hù)器件，兼有斷路器和（）兩種作用。答案:開關(guān)解析:[問(wèn)答題]159.CRH2A型動(dòng)車組司機(jī)室開關(guān)盤輔助制動(dòng)開關(guān)的使用時(shí)機(jī)是（）裝置故障時(shí)。答案:制動(dòng)控制解析:[問(wèn)答題]160.列控車載設(shè)備輸出緊急制動(dòng)。DMI速度指針、制動(dòng)預(yù)警區(qū)會(huì)變成（），并顯示（）圖標(biāo)。答案:紅色|緊急制動(dòng)解析:[問(wèn)答題]161.動(dòng)車組運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)或接到轉(zhuǎn)向架監(jiān)測(cè)故障、車輛下部異音、異狀的通知時(shí)，應(yīng)如何處理？J407答案:動(dòng)車組運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)或接到轉(zhuǎn)向架監(jiān)測(cè)故障、車輛下部異音、異狀的通知時(shí)，司機(jī)列車工作人員）應(yīng)立即采取緊急停車措施，司機(jī)向列車調(diào)度員車站值班員）報(bào)告，車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員車站值班員）應(yīng)立即通知區(qū)間內(nèi)后續(xù)列車停車，不再向該區(qū)間放行列車。司機(jī)在接到列車調(diào)度員已發(fā)布鄰線列車限速160km/h及以下調(diào)度命令的口頭指示后，通知隨車機(jī)械師下車檢查處理。隨車機(jī)械師檢查后，需要限速運(yùn)行時(shí)，通知司機(jī)限速要求，司機(jī)報(bào)告列車調(diào)度員車站值班員）后，按限速要求運(yùn)行。不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，及時(shí)請(qǐng)求救援。解析:[問(wèn)答題]162.已在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行的裝備LKJ的動(dòng)車組列車因列控車載設(shè)備故障，不能恢復(fù)正常運(yùn)行但能提供機(jī)車信號(hào)時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？J358答案:司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員車站值班員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。在信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布改按LKJ方式行車的調(diào)度命令，動(dòng)車組列車改按LKJ方式運(yùn)行。在CTCS-3級(jí)及信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級(jí)區(qū)段，列車調(diào)度員在確認(rèn)該列車至前方站線路所）間空閑后，發(fā)布改按LKJ方式行車的調(diào)度命令，動(dòng)車組列車改按LKJ方式運(yùn)行。解析:[問(wèn)答題]163.動(dòng)車組列車運(yùn)行中出現(xiàn)故障如何處理？J407答案:動(dòng)車組列車運(yùn)行中出現(xiàn)故障，司機(jī)應(yīng)按車載信息監(jiān)控裝置的提示，按規(guī)定及時(shí)處理；需要由隨車機(jī)械師處理時(shí)，司機(jī)應(yīng)通知隨車機(jī)械師。經(jīng)處置確認(rèn)無(wú)法正常運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)按車載信息監(jiān)控裝置的提示和隨車機(jī)械師的要求，選擇維持運(yùn)行或停車等方式，并報(bào)告列車調(diào)度員車站值班員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。解析:[問(wèn)答題]164.動(dòng)車組運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)或接到接觸網(wǎng)故障等情況下的處理方法。?操規(guī)?第41條答案:司機(jī)應(yīng)立即采取停車措施，報(bào)告列車調(diào)度員車站值班員）停車原因、停車地點(diǎn)，并通知隨車機(jī)械師、列車長(zhǎng)。解析:[問(wèn)答題]165.CRH380B型動(dòng)車組每輛頭車各設(shè)有2個(gè)相冗余的（）。答案:制動(dòng)控制單元BCU解析:[問(wèn)答題]166.司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)本線或鄰線接觸網(wǎng)上掛有異物時(shí)，應(yīng)立即采取措施并向列車調(diào)度員（）匯報(bào)異物情況和（）。J387答案:車站值班員|故障地點(diǎn)解析:[問(wèn)答題]167.簡(jiǎn)述CRH380B型動(dòng)車組受電弓切除的操作程序。答案:該操作只允許在主斷斷開，受電弓降弓的狀態(tài)下進(jìn)行。通過(guò)HMI確認(rèn)主斷斷開，受電弓降下。通過(guò)HMI邊框上的方向箭頭選中需要切除的受電弓。通過(guò)HMI下方數(shù)字軟鍵選擇切除，并通過(guò)HMI確認(rèn)該受電弓切除。解析:[問(wèn)答題]168.CRH2A型動(dòng)車組電制動(dòng)系統(tǒng)用于（）。答案:常用制動(dòng)和快速制動(dòng)解析:[問(wèn)答題]169.常態(tài)滅燈的出站色燈信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)顯示一個(gè)（）燈光：準(zhǔn)許列車由車站以站間閉塞方式出發(fā)，表示運(yùn)行前方區(qū)間空閑。J470答案:綠色解析:[問(wèn)答題]170.CRH380B型動(dòng)車組備用制動(dòng)，通過(guò)輔助制動(dòng)手柄（）來(lái)實(shí)現(xiàn)（）的制動(dòng)和緩解。答案:C02|動(dòng)車組解析:[問(wèn)答題]171.CRH2A型動(dòng)車組的車鉤高度為（）。答案:1000mm解析:[問(wèn)答題]172.CTCS體系的構(gòu)建原則是以（）為基礎(chǔ)，車載與地面設(shè)備統(tǒng)一設(shè)計(jì)。答案:地面設(shè)備解析:[問(wèn)答題]173.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的控車模式有哪些？J107答案:CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的控車模式有完全監(jiān)控、部分監(jiān)控、引導(dǎo)、目視行車、調(diào)車、隔離和待機(jī)等模式。解析:[問(wèn)答題]174.車載DMI的速度監(jiān)視區(qū)分為頂棚速度監(jiān)視區(qū)和（）監(jiān)視區(qū)。答案:目標(biāo)速度解析:[問(wèn)答題]175.列車運(yùn)行途中，遇大風(fēng)，司機(jī)根據(jù)情況（），并報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員通知后續(xù)首列列車司機(jī)在該地段注意運(yùn)行；列車通過(guò)該地段后，司機(jī)應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告。J342答案:控制列車運(yùn)行速度解析:[問(wèn)答題]176.（）根據(jù)軌道電路、聯(lián)鎖進(jìn)路等信息生成行車許可，并通過(guò)GSM-R無(wú)線通信系統(tǒng)將（）、線路參數(shù)、臨時(shí)限速傳輸給CTCS-3級(jí)（）。答案:RBC|行車許可|車載設(shè)備解析:[問(wèn)答題]177.CRH380B型動(dòng)車組救援運(yùn)行限速（）。答案:120km/h解析:[問(wèn)答題]178.CRH380B型動(dòng)車組間接空氣制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)?制動(dòng)手柄?（）或其它緊急停車設(shè)備施加緊急制動(dòng)時(shí)，列車內(nèi)的全部緊急制動(dòng)閥通電，列車管（）。（）答案:位置?EB?|排風(fēng)|制動(dòng)解析:[問(wèn)答題]179.CRH380B型動(dòng)車組的受電弓分別安裝在（）號(hào)車車頂上。答案:02、07解析:[問(wèn)答題]180.列車碰撞異物須下車檢查時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？J428列車碰撞異物須下車處理時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？）答案:需下車檢查時(shí)，列車調(diào)度員根據(jù)司機(jī)請(qǐng)求及時(shí)發(fā)布鄰線限速160km/h及以下的調(diào)度命令，司機(jī)在接到列車調(diào)度員已發(fā)布相關(guān)調(diào)度命令的口頭指示后，通知隨車機(jī)械師下車檢查。解析:[問(wèn)答題]181.在CTCS-2級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中軌道電路的兩大作用，分別為列車（）和提供列車運(yùn)行前方（）空閑數(shù)量。答案:占用檢查|閉塞分區(qū)解析:[問(wèn)答題]182.CRH2A型動(dòng)車組總風(fēng)壓力低于590±10kPa時(shí)，會(huì)觸發(fā)（）制動(dòng)。答案:緊急解析:[問(wèn)答題]183.CRH380B型動(dòng)車組，拖車轉(zhuǎn)向架每個(gè)輪對(duì)安裝三個(gè)（）制動(dòng)盤和三個(gè)制動(dòng)夾鉗單元。答案:軸裝解析:[問(wèn)答題]184.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，接近被連掛的車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。J314答案:5解析:[問(wèn)答題]185.CRH2A型動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)控制原理。答案:動(dòng)車組的制動(dòng)指令是由司機(jī)制動(dòng)控制器發(fā)出的，經(jīng)車輛信息控制裝置傳送到每輛車的制動(dòng)控制裝置，由制動(dòng)控制裝置的制動(dòng)控制單元結(jié)合速度、載荷和制動(dòng)級(jí)別等信息進(jìn)行運(yùn)算，按制動(dòng)控制規(guī)律減速度隨速度的變化）控制EP閥電磁部，并經(jīng)中繼閥送出壓縮空氣到增壓氣缸，由基礎(chǔ)制動(dòng)裝置完成制動(dòng)作用。解析:[問(wèn)答題]186.CRH380B型動(dòng)車組（）斷開時(shí)，可隔離故障受電弓，使用另外一個(gè)受電弓為動(dòng)車組的一個(gè)牽引單元供電。答案:隔離開關(guān)解析:[問(wèn)答題]187.CRH2A型動(dòng)車組牽引系統(tǒng)網(wǎng)側(cè)高壓電氣設(shè)備主要由（）、主斷路器、避雷器、電流互感器、接地保護(hù)開關(guān)等組成。答案:受電弓解析:[問(wèn)答題]188.CTCS-3級(jí)和CTCS-2級(jí)采用統(tǒng)一的臨時(shí)限速設(shè)置原則，限速命令、（）應(yīng)保持一致。（）答案:管轄范圍|列控解析:[問(wèn)答題]189.CRH380B型動(dòng)車組動(dòng)力配置，為動(dòng)力（）動(dòng)車組。答案:分散式解析:[問(wèn)答題]190.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知列車調(diào)度員（）及（）)，報(bào)告停車原因和停車位置，根據(jù)需要迅速請(qǐng)求救援。J412答案:兩端站|隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員解析:[問(wèn)答題]191.動(dòng)車組列車在車站出發(fā)，動(dòng)車組列車司機(jī)在確認(rèn)（）和開車時(shí)間，車門關(guān)閉后，即可起動(dòng)列車。J282答案:行車憑證解析:[問(wèn)答題]192.300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示?緊急制動(dòng)故障?文本，為確保安全，在ATP輸出制動(dòng)的同時(shí)，司機(jī)須將手柄放于制動(dòng)位，停車后司機(jī)重新啟動(dòng)()。答案:ATP解析:[問(wèn)答題]193.駕駛機(jī)車、動(dòng)車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的人員，必須持有（）頒發(fā)的駕駛證。J231答案:國(guó)家鐵路局解析:[問(wèn)答題]194.簡(jiǎn)述CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)車載設(shè)備的組成？J94答案:列控車載設(shè)備主要由車載安全計(jì)算機(jī)、軌道電路信息讀取器、應(yīng)答案器信息接收單元、列車接口單元、記錄單元、人機(jī)界面、GSM-R無(wú)線通信單元等部件組成。解析:[問(wèn)答題]195.動(dòng)車組車窗玻璃破損導(dǎo)致車廂密封失效時(shí)，列車長(zhǎng)或隨車機(jī)械師應(yīng)通知司機(jī)，司機(jī)控制動(dòng)車組列車限速（）km/h運(yùn)行并報(bào)告列車調(diào)度員（），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。J407答案:160|車站值班員解析:[問(wèn)答題]196.CRH2A型動(dòng)車組輸出功率為（）kW。答案:4800解析:[問(wèn)答題]197.機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備不能通話時(shí)，如GSM-R手持終端也不能進(jìn)行通話時(shí)，司機(jī)應(yīng)在（）停車報(bào)告；機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備或GSM-R手持終端修復(fù)（）后，方準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行。J381答案:前方站|更換解析:[問(wèn)答題]198.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的完全監(jiān)控模式是列車的正常運(yùn)行模式，列控車載設(shè)備根據(jù)控車數(shù)據(jù)自動(dòng)生成（）模式曲線。J107答案:目標(biāo)距離解析:[問(wèn)答題]199.根據(jù)《CRH系列動(dòng)車組操作規(guī)則》，動(dòng)車組列車運(yùn)行中在列車車次變化地點(diǎn)，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？?操規(guī)?第44條動(dòng)車組列車在經(jīng)過(guò)列車車次變化地點(diǎn)時(shí)司機(jī)應(yīng)做到哪些？）答案:應(yīng)檢查確認(rèn)CIR操作顯示終端MMI）顯示的車次號(hào)是否正確，遇自動(dòng)注冊(cè)不成功時(shí)，采用手動(dòng)注冊(cè)含GSM-R手持終端），并報(bào)告列車調(diào)度員車站值班員）。解析:[問(wèn)答題]200.正常情況下，CRH380B型動(dòng)車組控制主斷路器所需的壓縮空氣由（）提供。答案:總風(fēng)缸解析:[問(wèn)答題]201.列車在繼乘站停車后，保持列車制動(dòng)狀態(tài)，與接班司機(jī)交接確認(rèn)（）、（）、動(dòng)車組鑰匙、電務(wù)車載設(shè)備檢測(cè)合格證，填寫《動(dòng)車組運(yùn)用技術(shù)狀態(tài)交接簿（）》。?操規(guī)?第46條149．生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的（）。?安全生產(chǎn)法?第6條答案:調(diào)度命令|動(dòng)車組技術(shù)狀態(tài)|單|義務(wù)解析:[問(wèn)答題]202.列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為機(jī)車信號(hào)模式，動(dòng)車組列車最高限速為（）km/h。J101答案:80解析:[問(wèn)答題]203.列車通過(guò)防洪重點(diǎn)地段時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意哪些？J346答案:1）動(dòng)車組列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于軌面時(shí)，應(yīng)立即停車，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況與隨車機(jī)械師共同確認(rèn)行車條件或請(qǐng)求救援，并立即報(bào)告列車調(diào)度員車站值班員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員車站值班員）立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車停車避免停在隧道內(nèi)），不再向該區(qū)間放行列車。2）當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按規(guī)定限速運(yùn)行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。3）列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及列車調(diào)度員鄰近車站）。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)立即使用列車防護(hù)報(bào)警。解析:[問(wèn)答題]204.在不得已情況下，列車必須在區(qū)間退行時(shí)，其退行速度不得超過(guò)（）km/h。J415答案:15解析:[問(wèn)答題]205.CRH2A型動(dòng)車組的EP的作用：把（）)所發(fā)來(lái)的電流指令變換為相應(yīng)的空氣壓力。答案:制動(dòng)控制器（BCU解析:[問(wèn)答題]206.CRH380B型動(dòng)車組運(yùn)行速度超過(guò)（）km/h時(shí)，所有未關(guān)閉門將自動(dòng)關(guān)閉。答案:5解析:[問(wèn)答題]207.CRH2A型動(dòng)車組通過(guò)牽引變流器信息頁(yè)面可查詢到變流器的電機(jī)電流、直流電壓、輸出牽引電源頻率及（）等與變流器有關(guān)的工作參數(shù)。答案:再生制動(dòng)力解析:[問(wèn)答題]208.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備按CTCS-2級(jí)控車時(shí)的（）是列控車載設(shè)備接收到軌道電路（），而缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時(shí)使用的模式。J100答案:部分監(jiān)控模式|允許行車信息解析:[問(wèn)答題]209.簡(jiǎn)述CRH2A型動(dòng)車組牽引電機(jī)過(guò)流保護(hù)原理答案:當(dāng)牽引變流器輸出端的三個(gè)電流傳感器檢測(cè)到過(guò)流和三相電流不平衡時(shí)，封鎖牽引變流器門極信號(hào)，同時(shí)使?fàn)恳兞髌鬏斎攵说慕佑|器K跳閘。解析:[問(wèn)答題]210.車輛定距是指車輛兩相鄰（）中心之間的距離。答案:轉(zhuǎn)向架解析:[問(wèn)答題]211.CRH380B型動(dòng)車組如果觸發(fā)了緊急制動(dòng)，（）將被封鎖，同時(shí)（）保護(hù)系統(tǒng)激活。答案:牽引力|車輪防滑解析:[問(wèn)答題]212.CRH2A型動(dòng)車組牽引變壓器的原邊繞組的額定電壓為（）。答案:25000V解析:[問(wèn)答題]213.CRH2A型動(dòng)車組信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)功能包括控制指令傳輸功能、診斷信息傳輸功能及（）功能。答案:信息顯示解析:[問(wèn)答題]214.()：系指在正常情況下，不應(yīng)停車而停車。?事規(guī)?附件答案:擅自停車解析:[問(wèn)答題]215.CRH380B型動(dòng)車組二系垂向懸掛裝置主要由（）和垂向減振器組成。答案:空氣彈簧解析:[問(wèn)答題]216.使用自動(dòng)閉塞法行車，動(dòng)車組列車在完全監(jiān)控、引導(dǎo)或部分監(jiān)控模式下運(yùn)行時(shí)，行車憑證為列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的（）。J279答案:速度值解析:[問(wèn)答題]217.動(dòng)車組列車按（）由車站（）開往區(qū)間時(shí)，須按站間組織行車，列車按（）運(yùn)行，待該列車到達(dá)前方站（）后方可放行后續(xù)列車。J295答案:隔離模式|線路所|地面信號(hào)顯示|線路所解析:[問(wèn)答題]218.CRH380B型動(dòng)車組在列車運(yùn)行時(shí)意外施加停放制動(dòng)，會(huì)觸發(fā)（）。答案:緊急制動(dòng)解析:[問(wèn)答題]219.CRH2A型動(dòng)車組保溫轉(zhuǎn)換開關(guān)開啟后，其功能是室外溫度低于（），自動(dòng)投入保溫加熱器。答案:10℃解析:[問(wèn)答題]220.CRH2A型動(dòng)車組緊急制動(dòng)由貫穿整個(gè)列車的安全環(huán)路（）啟動(dòng)，不受制動(dòng)計(jì)算機(jī)的控制。答案:失電解析:[問(wèn)答題]221.轉(zhuǎn)向架一系懸掛用來(lái)保證一定的軸重分配，緩和線路不平順對(duì)車輛的沖擊，它包括（）、垂向減振器和（）等。答案:軸箱彈簧|軸箱定位裝置解析:[問(wèn)答題]222.CRH2A型動(dòng)車組受電弓折疊按鈕的功能是降下受電弓，同時(shí)斷開（）。答案:VCB解析:[問(wèn)答題]223.CRH380B型動(dòng)車組的備用制動(dòng)采用（）。答案:自動(dòng)式空氣制動(dòng)系統(tǒng)解析:[問(wèn)答題]224.當(dāng)車載信息監(jiān)控裝置提示軸承溫度超過(guò)報(bào)警溫度時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？J407答案:當(dāng)車載信息監(jiān)控裝置提示軸承溫度超過(guò)報(bào)警溫度時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，報(bào)告列車調(diào)度員車站值班員）停車原因和停車位置，通知隨車機(jī)械師處理，車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員車站值班員）應(yīng)立即通知區(qū)間內(nèi)后續(xù)列車停車，并不得再向該區(qū)間放行列車。隨車機(jī)械師檢查后，需要限速運(yùn)行時(shí)，通知司機(jī)限速要求，司機(jī)報(bào)告列車調(diào)度員車站值班員）后，按限速要求運(yùn)行。不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，及時(shí)請(qǐng)求救援。解析:[問(wèn)答題]225.CRH2A型動(dòng)車組操作（）、牽引手柄和解除恒速按鈕均可解除恒速運(yùn)行狀態(tài)。答案:制動(dòng)手柄解析:[問(wèn)答題]226.CRH380B型動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)由（）、車頂、側(cè)墻、端墻等組成。答案:底架解析:[問(wèn)答題]227.CTCS-2列控系統(tǒng)的有源應(yīng)答器提供（）和進(jìn)路信息。答案:臨時(shí)限速解析:[問(wèn)答題]228.動(dòng)車組三相交流輔助設(shè)備主要有各類冷卻通風(fēng)機(jī)、（）、空調(diào)換氣裝置、充電機(jī)等。答案:空氣壓縮機(jī)解析:[問(wèn)答題]229.CRH2A型動(dòng)車組主供風(fēng)系統(tǒng)的工作壓力為（）。答案:780～880kPa解析:[問(wèn)答題]230.動(dòng)車組列車司機(jī)開車前要選定機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備通信模式和運(yùn)行線路，機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備、（）按規(guī)定注冊(cè)列車車次，并確認(rèn)正確。J215答案:GSM-R手持終端解析:[問(wèn)答題]231.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)基于軌道電路和點(diǎn)式應(yīng)答器傳輸（），采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式監(jiān)控列車運(yùn)行。J92答案:行車許可信息解析:[問(wèn)答題]232.簡(jiǎn)述動(dòng)車組列車開關(guān)車門的規(guī)定？J282答案:動(dòng)車組列車由列車長(zhǎng)確認(rèn)旅客上下完畢后，通知司機(jī)關(guān)閉車門；列車進(jìn)站停車時(shí)，司機(jī)按動(dòng)車組停車位置標(biāo)停車，確認(rèn)列車停穩(wěn)、對(duì)準(zhǔn)停車位置后開啟車門。按鈕不在司機(jī)操作臺(tái)上的，由列車長(zhǎng)通知隨車機(jī)械師關(guān)閉車門；列車到站停穩(wěn)后，由隨車機(jī)械師開啟車門。如自動(dòng)開關(guān)門裝置故障或特殊情況需單獨(dú)開關(guān)車門時(shí)，由司機(jī)通知列車工作人員手動(dòng)開關(guān)車門。解析:[問(wèn)答題]233.列車停在接觸網(wǎng)分相無(wú)電區(qū)，具備采用（）、退行闖分相等方式自救時(shí)，司機(jī)應(yīng)準(zhǔn)確報(bào)告電力機(jī)車答案:換弓（動(dòng)車組）(停車位置)。J426解析:[問(wèn)答題]234.RBC將列車的（）)通過(guò)（）)系統(tǒng)傳輸給CTCS-3級(jí)車載子系統(tǒng)。答案:行車許可（MA|無(wú)線通信（GSM-R解析:[問(wèn)答題]235.駕駛證有效期為（）年。駕駛證有效期滿、需要延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)在駕駛證有效期屆滿前（）日前向國(guó)家鐵路局提出換證申請(qǐng)。?許可辦法?第23條答案:6|90日內(nèi)30解析:[問(wèn)答題]236.CRH2A型動(dòng)車組的牽引指令主要包括：方向指令、牽引工況指令、（）指令及（）指令。答案:牽引1～10級(jí)位|恒速解析:[問(wèn)答題]237.動(dòng)車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，原則上采用自走行方式，憑（）的顯示運(yùn)行。J317答案:地面信號(hào)機(jī)解析:[問(wèn)答題]238.CRH380B型動(dòng)車組兩個(gè)牽引單元的高壓系統(tǒng)通過(guò)車頂（）相互連接。答案:高壓電纜解析:[問(wèn)答題]239.動(dòng)車組反方向運(yùn)行時(shí)，在CTCS-2級(jí)區(qū)段，在200km/h線路上最高運(yùn)行速度為（）km/h。J411答案:160解析:[問(wèn)答題]240.CTCS-3級(jí)和CTCS-2級(jí)采用統(tǒng)一的臨時(shí)限速設(shè)置原則，限速命令、（）應(yīng)保持一致。答案:管轄范圍解析:[問(wèn)答題]241.RBC根據(jù)軌道電路、聯(lián)鎖進(jìn)路等信息生成行車許可，并通過(guò)（）系統(tǒng)將行車許可、線路參數(shù)、臨時(shí)限速傳輸給CTCS-3級(jí)車載設(shè)備。