圖佳線K212+941道口平改立工程環(huán)境影響報(bào)告

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表項(xiàng)目名稱：圖佳線K212+941道口平改立工程建設(shè)單位：中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司道口平改立工程建設(shè)指揮部（蓋章） 1 2 21 24 3211業(yè)2由于中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司管內(nèi)鐵路線路與公路平交道口比較鐵路與公路平交道口改為立交（簡稱平改立）工程項(xiàng)目就是在這一背景下產(chǎn)生的，這一工程的實(shí)施，對方便鐵路沿線居民農(nóng)用運(yùn)輸設(shè)備通行，保證鐵路運(yùn)輸安全，提高公路運(yùn)輸效率，促進(jìn)地方經(jīng)既有圖佳線在里程為K212+941道口處為單線無縫鐵路，圖佳線為I級單土枕，軌枕配置1667根/km，彈條扣件，既有道床為雙層碎石道床，厚度約道口西側(cè)為旱田，既有寧安液化氣公司、庫房、加油站、民房、大棚等建筑物；道口東側(cè)為水田，水田內(nèi)有灌溉渠，距離道口180m處有水塘，連接道口兩側(cè)農(nóng)田的土路面寬3.5m。圖佳K213+783.7處既有35根據(jù)生態(tài)環(huán)境部第44號部令發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理名3受項(xiàng)目建設(shè)單位委托，哈爾濱鐵路環(huán)境保護(hù)有限公司承擔(dān)了該項(xiàng)影響評價(jià)工作。我單位在現(xiàn)場踏勘和資料收集基礎(chǔ)上，根據(jù)環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則及其他有關(guān)文件，編制了該項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告表，報(bào)請環(huán)保主管部門審本工程建設(shè)地點(diǎn)位于黑龍江省寧安市河西村圖佳線K212+740處，距原有道口南移201米。圖佳線鐵路線南北走向，擬改建項(xiàng)目以道口為界，采用上跨形式跨越既有圖佳線，橋梁中心線與圖佳線交點(diǎn)對應(yīng)鐵路里程為本橋孔跨布置為4x20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全寬8.5m，兩為便于道口拆除后行人通過鐵路，在圖佳線K212+960.65=公路里程GK0+030.03處新建1-3.0m人行地道，地道采4采用上跨形式跨越既有圖佳線，橋梁中心線與圖佳線交點(diǎn)對應(yīng)鐵路里程為橋墩均采用柱式橋墩，基礎(chǔ)采用嵌巖鉆孔樁，橋墩直徑1.2m，樁基直徑5線全長716m。河西村側(cè)引道采用半徑40m反向曲線落地后與村內(nèi)既有水泥路垂直相交。農(nóng)田側(cè)引道采用半徑50m圓曲線落地，落地后與《圖佳線圓曲線內(nèi)側(cè)按雙車道1類加寬值為1.4m，半徑為50m圓曲線內(nèi)側(cè)按農(nóng)田側(cè)引道右側(cè)設(shè)置3.5m寬輔道，輔道長設(shè)計(jì)范圍內(nèi)全線最大縱坡為4%；凸曲線半徑2000m,最小凹曲線半徑上交橋引道路基采用填土放坡形式，引道高度8.0m以內(nèi)時，邊坡坡率為6Gr-A-2E。波形梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)圖參見《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/T臺階至路面，引道采用U型擋墻形式，面向圖佳線大里程左側(cè)擋墻長度為行梯道起點(diǎn)里程GK0+09.40，終點(diǎn)里程GK0+023.00。中間GK0+023.03~設(shè)計(jì)范圍內(nèi)人行通道內(nèi)為14.0m平坡，引道7（4）橋面防護(hù)板：按照《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》3鋼筋采用HPB300鋼筋和HRB400鋼筋，鋼筋應(yīng)符合現(xiàn)混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》(GB1499.1)和《鋼筋混凝土用鋼第28跨鐵路立交橋4x20m箱梁為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)用現(xiàn)場預(yù)制，汽車吊架梁的總體施工方案。主梁就位后，完成現(xiàn)澆段、濕接縫的混凝土澆筑，完成體系轉(zhuǎn)換，形成連續(xù)結(jié)構(gòu)，最后完成橋面板澆注和附屬設(shè)（2）框構(gòu)主體施工時注意預(yù)埋中埋橡膠止水帶，待現(xiàn)澆兩側(cè)U型時將中本次研究封閉圖佳線K212+941處平交道口，改位K212+960.65處新建9HEYFLT23-3X4X0.9電纜一條，全該道口位于圖佳線寧安站K216+425佳線K212+941.00無道口房無道口預(yù)警設(shè)備，本次在在橋梁施工前，將影響橋梁施工的鐵路10KV電力貫通架空線蘭-寧038#~042#改為高壓電纜YJLV22-3*95穿管（一主地道橋部分沿電纜槽敷設(shè)。影響范圍內(nèi)的地方電力線做好協(xié)調(diào)溝通工作，鐵路設(shè)計(jì)院僅對地方遷改工程量應(yīng)以當(dāng)?shù)氐牡胤诫姌I(yè)局委托專業(yè)電力設(shè)計(jì)院的施工圖本工程主要是對平交道口進(jìn)行改造，項(xiàng)目完成將拆除原有看道房及取消看本工程主要是對平交道口進(jìn)行改造，項(xiàng)目完成將取消原有看道房及看護(hù)人設(shè)取棄土場，工程填方所用土方向地方政府指定設(shè)置的取土場（葡鐵路用地（m2）既有道路用地（m2）水田旱田宅地林地荒地合計(jì)（m2）950-1100012250---24200類別林地草地旱田既有用地荒地（m2）項(xiàng)目臨時用地--500-臨時便道----合計(jì)--2000500-2500工程取土場位于寧安市葡萄溝村，為既有取土場，占地面積9.69hm2，主項(xiàng)目改建前改建后主體工程公路與鐵路交叉通行方式圖佳線K212+971處平交圖佳線K212+740.272處上跨鐵路，K212+960.65處新建1-3.0m人行地道路面及路基寬度混凝土路面，路面寬度為5m本橋孔跨布置為4x20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全寬8.5m，兩側(cè)引道全寬8.0m。立橋全長87m，車道設(shè)置雙向2車道雙向2車道路面結(jié)構(gòu)水泥混凝土路水泥混凝土路面橋梁長度立橋全長87m，引道長629m線路長度引道長629m輔助工程輔道主線兩側(cè)設(shè)置3.5m寬輔道。人行通道涵新建1-3.0m人行地道，地道全長14.0m拆遷工程鐵路平交道口拆除既有道口及既有混凝土道路鐵路道口房10×2m2工程施工營地施工人員租用當(dāng)?shù)孛穹?，不設(shè)置施工營地。取棄土場地方政府指定設(shè)置的取土場（葡萄溝村），不設(shè)置棄土場。施工場地施工場地設(shè)置在鐵路用地及既有道路用地范圍內(nèi)。施工便道設(shè)臨時便道200m，寬5米，砂石路面環(huán)保工程大氣施工期臨時堆土場及建筑材料進(jìn)行圍擋、遮蓋。施工期合理安排施工時間，禁止夜間施工。水環(huán)境施工期設(shè)置沉淀池1座，施工廢水經(jīng)沉淀池處理后用于場地抑塵。施工期施工期產(chǎn)生的建筑垃圾統(tǒng)一收集后運(yùn)至運(yùn)往市政建筑垃圾填埋場。生態(tài)施工期臨時占地全部恢復(fù)為原地類。位置設(shè)計(jì)處理措施環(huán)保投資(萬元)生態(tài)路基邊坡綠化綠化防護(hù)措施22.0施工場地土方圍擋5.0植被恢復(fù)及生態(tài)補(bǔ)償臨時用地表土剝離、表填回填、農(nóng)業(yè)復(fù)墾5.0噪聲治理擬建工程沿線施工期圍擋5.0污水處理擬建工程沿線、臨時占地在施工場地設(shè)置防滲旱廁2.0大氣治理擬建工程沿線、臨時占地施工期灑水車1輛3.0合計(jì)42.0環(huán)保投資比例2.0%“三線一單”符合性分析內(nèi)容見下表符合性分析生態(tài)保護(hù)紅線本項(xiàng)目位于黑龍江省寧安市河西村，根據(jù)《生態(tài)保護(hù)紅線劃定指南》的通知（環(huán)辦生態(tài)［2017］48號本項(xiàng)目所在地不屬于國家公園、自然保護(hù)區(qū)、森林公園的生態(tài)保育區(qū)和核心景觀區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)的核心景區(qū)、地質(zhì)公園的地質(zhì)遺跡保護(hù)區(qū)、世界自然遺產(chǎn)的核心區(qū)和緩沖區(qū)、濕地公園的濕地保育區(qū)和恢復(fù)重建區(qū)、飲用水水源地的一級保護(hù)區(qū)、水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的核心區(qū)等國家級和省級禁止開發(fā)區(qū)域。資源利用上線本項(xiàng)目建成后不產(chǎn)生廢水，項(xiàng)目建設(shè)土地資源、水資源消耗符合要求。綜上所述，本工程建設(shè)滿足資源利用上限。環(huán)境質(zhì)量底線本項(xiàng)目所在區(qū)域大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級標(biāo)準(zhǔn)；項(xiàng)目所在地最近的地表水體為牡丹江流域，根據(jù)《牡丹江市環(huán)境質(zhì)量公報(bào)（2017年度）》（牡丹江市環(huán)境保護(hù)局牡丹江流域平均水質(zhì)良好，各斷面年平均水質(zhì)均達(dá)到水功能區(qū)區(qū)劃要求；聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中4a類區(qū)和2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)本次環(huán)評分析結(jié)果，大氣環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境質(zhì)量均滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。項(xiàng)目建設(shè)后不會突破項(xiàng)目所在地的環(huán)境質(zhì)量底線。負(fù)面清單本項(xiàng)目不屬于《市場準(zhǔn)入負(fù)面清單草案（2018年）》中所涉及到的項(xiàng)目，屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》中“二十三、鐵路2、既有鐵路改擴(kuò)建”的鼓勵類項(xiàng)目。與本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題既有圖佳線在里程為K212+941道口處為單線無縫鐵路，圖佳線為I級單土枕，軌枕配置1667根/km，彈條扣件，既有道床為雙層碎石道床，厚度約道口西側(cè)為旱田，既有寧安液化氣公司、庫房、加油站、民房、大棚等建筑物；道口東側(cè)為水田，水田內(nèi)有灌溉渠，距離道口180m處有水塘，連接道口兩側(cè)農(nóng)田的土路面寬3.5m。圖佳K213+783.7處既有35冬季采暖由土暖氣采暖，年燃煤量約為1噸，無脫硫除塵設(shè)施，煙塵和止人員進(jìn)出，項(xiàng)目工程緊，現(xiàn)狀噪聲公路噪聲類比已驗(yàn)收的平改立項(xiàng)目的現(xiàn)狀敏感點(diǎn)名稱測點(diǎn)距鐵路外軌/既有鄉(xiāng)路中心線距離時間監(jiān)測點(diǎn)位置現(xiàn)狀值Leq(dB)標(biāo)準(zhǔn)值Leq(dB)超標(biāo)量Leq(dB)晝間夜間晝間夜間晝間夜間噪聲232/5第一天引道端點(diǎn)道路邊界處噪聲57476050--第二天57466050--鐵路邊界30/5第一天鐵路邊界56.247.17070--第二天56.447.27070--圖佳線K212+941道口平改立工程建成投產(chǎn)后，既有值班道口房將拆除，建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況項(xiàng)目位于寧安市，寧安市位于黑龍江省的東南部，在長白山支系張廣才嶺和老爺嶺之間的牡丹江上游的谷地上。其地型似一片微卷的荷葉，展放在塞北省總面積的1.74%。地理座標(biāo)為東徑128°07′54～130″00″44，北緯48°31′24~寧安市位于張廣嶺和老爺嶺的中間部位，地勢較復(fù)雜。左、右有寬闊的玄武巖溶巖臺地，區(qū)內(nèi)主要由沖積和坡積的河漫堆、溝谷及洪積扇和侵蝕姚的低山丘等地貌單元組成，地貌景觀為山勢低緩、連綿起伏的丘群，臨江的丘陵邊地貌分為兩類型。第一類是牡丹流域二級階地，地下水靜水位為地下牡丹江是松花江干流右岸最大支流。位于黑龍江省東南部。發(fā)源于長白山脈白頭山之北的牡丹嶺，流經(jīng)吉林省東北部和黑龍江省寧安、牡丹江、海林、河道平均比降1.39%，流域內(nèi)地勢多為山地，約占89%左右，森林約占全面積寧安市地處黑龍江省東南部，氣候?qū)贉貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候。冬季在西伯利亞大陸性氣團(tuán)控制之下，天氣寒冷而干燥。一月份氣候最冷，極端最低氣溫為季分明，但四季分布不均勻。冬季漫長而夏季短暫，春秋兩季相差不大。年平年平均風(fēng)速2.8m/s。冬春兩季風(fēng)速較大，夏秋兩季風(fēng)速較小。春季氣溫上升較建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要問題（環(huán)境空氣、地面水、地年牡丹江市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為90.1%。失去除細(xì)顆粒物的年均值超過國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)外，可吸入顆粒物、二氧化硫、二氧化氮、一氧化103333水質(zhì)均達(dá)到水功能區(qū)區(qū)劃要求。牡丹江入境、出境年均水質(zhì)均為良好，達(dá)到水功現(xiàn)狀監(jiān)測表明，區(qū)域噪聲能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）晝間主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（列出名單及保護(hù)級別）本工程建設(shè)地點(diǎn)位于黑龍江省寧安市河西村圖佳線K212+740處，距原有道口南移201米。圖佳線鐵路線南北走向，擬改建項(xiàng)目以道口為界，西引道北側(cè)為寧安液化氣公司,南側(cè)為庫房，東引道兩側(cè)為水田。本評價(jià)區(qū)域無本評價(jià)控制施工期粉塵、噪聲對大氣環(huán)境、聲環(huán)境的影響，控制營運(yùn)期汽車尾氣序號環(huán)境保護(hù)目標(biāo)方位距公路中心線距離概況環(huán)境要素1環(huán)境空氣道兩側(cè)--（GB3095-2012）二級2聲環(huán)境道兩側(cè)200m-（GB3096-2008）2類環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值標(biāo)準(zhǔn)來源1COD≤20mg/L《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中Ⅲ類2BOD5≤4mg/L3高猛酸鹽指數(shù)≤6mg/L4氨氮≤1.0mg/L污染物名稱取值時間一級標(biāo)準(zhǔn)二級標(biāo)準(zhǔn)濃度單位SO2年平均2060ug/m3(標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài))24小時平均501小時平均500TSP年平均20024小時平均300PM10年平均407024小時平均50PM2.5年平均3524小時平均3575NO2年平均404024小時平均1小時平均200200本項(xiàng)目所在區(qū)域聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-200聲環(huán)境功能區(qū)類別晝間夜間2類6050污染物排放標(biāo)準(zhǔn)污染物生產(chǎn)工藝最高允許排放濃度無組織排放監(jiān)控濃度限值顆粒物----周界外濃度最高為：1.0①施工期場界噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》階段主要噪聲源噪聲限值dB(A)晝間夜間施工期各類施工機(jī)械7055②運(yùn)行期鐵路噪聲排放執(zhí)行《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》晝間夜間7070其他題的通知》環(huán)發(fā)[2003]94號——線路基礎(chǔ)施工框構(gòu)橋施工場地平整取、棄土路面鋪設(shè)線路基礎(chǔ)施工框構(gòu)橋施工場地平整取、棄土路面鋪設(shè)粉塵水土流失粉塵粉塵粉塵水土流失路基建設(shè)物料運(yùn)輸水體生態(tài)影響生態(tài)影響水體生態(tài)影響生態(tài)影響汽車尾氣 汽車運(yùn)行交通噪聲建設(shè)項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況水污染物施工期生活污水COD氨氮300mg/L0.043t/a200mg/L0.029t/a28mg/L0.004t/a25mg/L0.004t/a300mg/L0.043t/a200mg/L0.029t/a28mg/L0.004t/a25mg/L0.004t/a施工期運(yùn)輸揚(yáng)塵少量少量施工期生活垃圾2.52t/a噪聲施工期機(jī)械設(shè)備≤90dB(A)運(yùn)營期車輛55-65dB(A)主要生態(tài)影響（不夠時可附另頁）本工程占地包括永久占地和臨時占地，項(xiàng)目永久占地24200m2，臨時占地鐵路用地（m2）既有道路用地（m2）水田旱田宅地林地荒地合計(jì)950-1100012250---24200類別林地草地旱田既有用地荒地（m2）合計(jì)（m2）項(xiàng)目臨時用地--500-臨時便道----合計(jì)--2000500-2500工程挖方工程填方移挖作填利用方取土場取土用于填方棄土方總土方量546596194546590729-101659特別是施工期會產(chǎn)生較大的擾動影響，開挖后裸露的坡面在雨季易產(chǎn)生水土流項(xiàng)目不單設(shè)取棄土場，均采用商業(yè)取棄土場。土石方臨時堆放場需要采施工期環(huán)境影響簡要分析施工機(jī)械名稱噪聲值dB（A）30m60m220m推土機(jī)76～8266～7260～6654～60挖掘機(jī)76～8466～7460～6854～62鏟土機(jī)76～8266～7260～6654～60裝載機(jī)81～8471～7465～6859～62鑿巖機(jī)82～8572～7566～6960～63柴油打樁機(jī)90～10980～9974～9368～8744～63落錘打樁機(jī)94～10584～9578～8972～8348～59平土機(jī)78～8668～7662～7256～64壓路機(jī)75～9065～8059～7453～67載重汽車72～8262～7256～6650～60鉚釘機(jī)82～9572～8566～7960～73拖拉機(jī)75～9065～8059～6253～68發(fā)電車75～8865～7859～7253～66卷揚(yáng)機(jī)84~8674～7668～7062～64重型吊車85～9575～8569～7963～73在多臺機(jī)械設(shè)備同時作業(yè)時，各臺設(shè)備產(chǎn)生的噪聲會產(chǎn)生聲控制，以減少這類噪聲對周圍環(huán)境的影響。在施工便道50m內(nèi)本項(xiàng)目建設(shè)期大氣污染物主要來自施工場地開挖等作業(yè)及建筑材料運(yùn)輸過掘作業(yè)以及減少建筑材料的露天堆放是抑制這類揚(yáng)塵既有項(xiàng)目噪聲主要是公路和鐵路的交通噪聲，現(xiàn)狀噪聲公路噪聲類比已驗(yàn)敏感點(diǎn)名稱測點(diǎn)距鐵路外軌/既有鄉(xiāng)路中心線距離時間監(jiān)測點(diǎn)位置現(xiàn)狀值Leq(dB)標(biāo)準(zhǔn)值Leq(dB)超標(biāo)量Leq(dB)晝間夜間晝間夜間晝間夜間噪聲232/5第一天引道端點(diǎn)道路邊界處噪聲57476050--第二天57466050--鐵路邊界30/5第一天鐵路邊界56.247.17070--第二天56.447.27070--類比結(jié)果可知，項(xiàng)目建成后其區(qū)域噪聲能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》本項(xiàng)目在改善交通條件的同時，由于采用鋪設(shè)減NO2高高低低低低少