倉儲管理之設備管理

第二章

倉儲設施與設備1倉儲設施與設備倉庫堆場自動化立體倉庫特種倉庫倉儲設施規(guī)劃倉儲設備2龍門起重機：是水平橋架設置在兩條支腿上構(gòu)成門架形狀的一種橋架型起重機。在地面軌道上運行，主要用在露天貯料場、船塢、電站、港口和鐵路貨站等地進行搬運和安裝作業(yè)。3全電動前移式叉車：

叉車的門架或貨叉可以前后移動，操作靈活，最大限度地節(jié)省作業(yè)空間。4輕質(zhì)角鋼貨架：

結(jié)構(gòu)簡單、外形美觀、安裝拆卸方便。

5中型擱板式貨架：

造型別致，安裝拆卸極其簡單方便，層高50毫米任意調(diào)節(jié)，承載力大，每層承重200-500kg。

6懸臂式貨架：

前伸的懸臂結(jié)構(gòu)輕巧，

載重能力好，對存放不規(guī)則或是長度較為特殊的物料時，能大幅度提高倉庫利用率和工作效率。

適用于存放長物料、環(huán)型物料、板材和不規(guī)則貨物。9流利條貨架：是將貨物置于滾輪上，利用一邊通道存貨，另一邊通道取貨。料架朝出貨方向向下傾斜，貨物在重力作用下向下滑動?？蓪崿F(xiàn)先進先出，并可實現(xiàn)一次補貨，多次揀貨。

適合大量貨物的短期存放，廣泛應用于物流配送中心，貨運行、出版社及自動貨程度較高的工廠。10電子膠盤貨架：

廣泛適用各行各業(yè)的小型零配件的存放，外形美觀，可任意組合，用途廣泛。

其中電子貨架行業(yè)利用這種貨架的較多，俗稱電子貨架。11自動化立體倉庫：

由計算機進行管理和控制，采用高層貨架以貨箱或托盤儲存貨物，

用巷道堆垛起重機及其他機械進行作業(yè)，實現(xiàn)收發(fā)自動化的倉庫。12工具柜、組合型置物柜：

彈性空間運用，每個抽屜附活動隔板二片，可以隨意調(diào)整屜內(nèi)空間，增加分類功能。

彩色標示管理，抽屜附色卡，可標明屜內(nèi)存放物品名稱及規(guī)格，提高管理效率。

適合工廠、辦公室各種小型零件、物料、文具用品等的儲存使用。13折疊式倉庫籠：

存放物品容量固定、堆放整潔、存放一目了然、便于庫存清點。

堅固耐用、運輸便捷、能重復使用，能有效降低倉儲企業(yè)的人力消耗及包裝成本。

可以用于工廠生產(chǎn)車間，或用于超市作為展示促銷和倉儲。14川字型凹面鋼托盤川字型平面鋼托盤托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧摵傻呢浳锖椭破返乃狡脚_裝置。15倉儲設備管理倉儲設備管理是指對在倉儲過程中所使用的一切設備進行合理有效的管理，并保證倉儲活動能夠正常運行的一種綜合性活動。倉儲設備管理主要包括：對倉儲設備的合理采購對倉儲設備資產(chǎn)的有效管理對倉儲設備的保養(yǎng)及維護對倉儲設備損壞的處理16倉儲設備管理的意義倉儲設備是企業(yè)的有形固定資產(chǎn)之一，是企業(yè)活動中必需的物質(zhì)基礎，合理有效的倉儲設備管理可減少企業(yè)在這方面的投入。合理有效的倉儲設備管理可使有限的倉儲設備發(fā)揮最大的效用，保證存儲貨物在物流過程中的順利流轉(zhuǎn)。合理有效的倉儲設備管理可以保證存儲貨物的安全和品質(zhì)，保證其在存儲期間維持固有屬性，直到實現(xiàn)其使用價值。合理有效的倉儲設備管理可以延長倉儲設備的使用壽命，減少因設備維修或報廢所帶來的費用支出。17倉儲設備的選擇原則

1．倉儲機械設備的型號應與倉庫的作業(yè)量、出入庫作業(yè)頻率相適應；2．計量和搬運作業(yè)同時完成；3．選用自動化程度高的機械設備；4．注意倉儲機械設備的經(jīng)濟性。18倉儲設備管理的具體要求1）正確選購倉儲設備正確認識自身對倉儲設備的實際需求，做到有針對性的選購。既要保證購買的倉儲設備能夠滿足實際的需求，又要使購買的倉儲設備不至于閑置浪費。既要盡量減少選購倉儲設備的費用支出，又要有規(guī)劃性地選購符合發(fā)展需求的倉儲設備，使現(xiàn)有的倉儲設備不至于過早地被淘汰。192）制訂倉儲設備綜合管理規(guī)劃整合現(xiàn)有的倉儲設備，統(tǒng)籌規(guī)劃使用，使各使用單位在需要倉儲設備的時候，既不出現(xiàn)使用緊張的情況，也不出現(xiàn)過多的閑置浪費現(xiàn)象。在倉儲設備使用淡季時，可抓緊時間對倉儲設備進行養(yǎng)護和維修，以保證使用旺季的需求。如閑置時間過長，也可以有計劃地對外租用，保證設備的正常使用，還可以帶來一定的收益。203）對現(xiàn)有的倉儲設備進行挖掘、改造和更新倉儲設備的通用性比較強，但針對不同的企業(yè)或不同的使用部門，其設備使用的主要方面有時候可能會不一樣。因此，需要根據(jù)每個企業(yè)或使用部門的實際需求，對現(xiàn)有的倉儲設備進行挖掘、改造和更新，使其更符合使用的實際需要。214）保證國內(nèi)外引進的倉儲設備正常運轉(zhuǎn)有些倉儲設備價格比較昂貴，并且是倉儲活動進行的主要設備，如冷庫、各種大型的起重機等，一旦發(fā)生故障，將嚴重影響倉儲活動的順利進行，勢必給企業(yè)帶來嚴重損失。225）追求倉儲設備壽命周期費用最優(yōu)化倉儲設備都有一定的使用壽命，在使用周期內(nèi)，應該盡可能地減少因人為或管理問題所導致的損耗，減少因維修帶來的費用支出。在使用周期內(nèi)，應使倉儲設備得到充分有效的使用，盡可能地發(fā)揮其經(jīng)濟價值，而不至于出現(xiàn)閑置浪費。236）應用科學管理手段對設備的管理，其實就是對人的管理，只有應用科學的、先進的、人性化的管理手段，才能使倉儲設備管理上到一個新臺階。例如，對倉儲設備的使用及維修人員進行相關的培訓，可更好地保證倉儲設備的良性運轉(zhuǎn)，減少設備的故障發(fā)生率，減少設備的維修及養(yǎng)護費用。24倉儲管理的具體要求1）正確選購倉儲設備2）制訂倉儲設備綜合管理規(guī)劃3）對現(xiàn)有的倉儲設備進行挖掘、改造和更新4）保證國內(nèi)外引進的倉儲設備正常運轉(zhuǎn)5）追求倉儲設備壽命周期費用最優(yōu)化6）應用科學管理手段25第一節(jié)倉庫倉庫（Warehouse）是保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱，例如庫房、貨棚、貨場等。倉庫與庫存是同時產(chǎn)生的。26(一)按用途分類1、采購供應倉庫由于供應型配送中心擔負著向多家用戶供應商品（其中包括原料、材料和零配件等）的任務，因此為了保證生產(chǎn)和經(jīng)營活動能正常運行，這種類型的配送中心一般都建有大型的現(xiàn)代化倉庫和儲存一定數(shù)量的商品。據(jù)此，供應型配送中心的占地面積一般都比較大。272、批發(fā)倉庫用于收儲從采購供應庫場調(diào)進或在當?shù)厥召彽纳唐?、零售倉庫用于為商業(yè)零售業(yè)作短期儲貨，以供商店銷售采購供應倉庫、批發(fā)倉庫以及零售倉庫在“倉庫”供應鏈中形成了前后銜接的關系。倉庫供應鏈284、儲備倉庫一般由國家設置，以保存國家應急的儲備物資和戰(zhàn)備物資；5、中轉(zhuǎn)倉庫存放待轉(zhuǎn)運貨物的倉庫，一般設在場站、碼頭附近；6、加工倉庫除商品儲存外，兼營挑選、分級、包裝等簡單加工業(yè)務；7、保稅倉庫滿足國際貿(mào)易的需要，設置一國國土以內(nèi)，但在海關關境以外的倉庫。29(二)按保管貨物的特性分類l、原料倉庫2、產(chǎn)品倉庫3、冷藏倉庫4、恒溫倉庫5、危險品倉庫6、水面?zhèn)}庫利用水面保管圓木、竹排等

30(三)按倉庫建筑物的構(gòu)造分類1、單層倉庫：建在城市的邊緣地區(qū)2、多層倉庫：建在市區(qū)，適用于高附加值的商品堆存3、立體倉庫：利用高層貨架堆放貨物4、筒倉：用于存放散裝的小顆?；蚍勰┴浳锏姆忾]式倉庫5、露天堆場：一般堆放的是大宗原材料，或不怕受潮的貨物31二、倉庫建筑物為了滿足倉儲管理的需要，倉庫必須配置一定的硬件設施和設備。倉儲設施主要是指用于倉儲的庫場建筑物，它由倉庫的主體建筑、輔助建筑和附屬設施構(gòu)成。

321、倉庫主體建筑按倉庫的結(jié)構(gòu)特點,可將倉庫建筑物分為三大類,即：封閉式倉庫(庫房),半封閉式倉庫(料棚)和露天式倉庫(料場)；2、倉庫輔助建筑倉庫的輔助建筑是指辦公室、車庫、修理問、裝卸工人休息間、裝卸工具儲存間等建筑物；3、倉庫輔助設施主要有通風設施、照明設施、取暖設施、提升設施（電梯等）、地磅（車輛衡、軌道衡）以及避雷設施等。334、對倉庫建筑物的基本要求（1）對庫房的基本要求要滿足物資保管的要求：創(chuàng)造適宜的環(huán)境和良好的條件；

要滿足倉庫作業(yè)的要求：滿足機械作業(yè)的要求；要滿足防火安全的要求：建筑耐火等級。

34（2）對料棚的要求

大跨度或雙跨低柱頭

長挑檐

高屋脊

半圍護

靠圍墻

35（3）對露天料場的要求

1、地勢高燥

2、

排水良好

3、地面堅實

4、交通方便

5、設備齊全

6、環(huán)境適宜

采用充氣式倉庫和活動料棚可以減少投資，增加設備的重復利用率。36第二節(jié)堆場以集裝箱存放貨物，便于機械裝卸搬運便于運輸工具或運輸方式的轉(zhuǎn)換，加快運輸速度減少裝卸搬運等中間環(huán)節(jié)，減少貨損對于散貨而言，節(jié)約包裝材料集裝箱堆場：37設置集裝箱堆場需考慮的因素：人力資源：機械化作業(yè)需縮減人員數(shù)量土地使用：港口場地費用高，應盡量減少堆場占地面積單位操作和堆存成本：明顯但很難被精確確定的問題服務的精確性：全憑單證作業(yè)，管理驗收應認真細致單位堆場和流轉(zhuǎn)速度：應盡量增大單位堆存，縮短保管時間，加快集裝箱的流轉(zhuǎn)速度，發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性旺季存儲能力:及時抓住儲運旺季，提供泊位利用率視頻：集裝箱裝卸過程38第三節(jié)自動化立體倉庫所謂自動化倉庫（AutomaticWarehouse）是指由電子計算機進行管理和控制，不需要人工搬運作業(yè)，而實現(xiàn)收發(fā)作業(yè)的倉庫。立體倉庫（StereoscopicWarehouse）是指采用高層貨架以貨箱或托盤儲存貨物，用巷道堆垛起重機及其他機械進行作業(yè)的倉庫。將上述兩種倉庫的作業(yè)結(jié)合稱為自動化立體倉庫

39自動化立體庫示例40自動化立體倉庫的優(yōu)缺點優(yōu)點：

1、倉庫作業(yè)全部實現(xiàn)機械化和自動化，一方面，能夠大大節(jié)省人力，減少勞動力費用的支出，另一方面，能夠大大提高作業(yè)效率。2、采用高層貨架、立體儲存，能有效地利用空間，減少占地面積，降低土地購置費用。3、采用托盤或貨箱儲存貨物，貨物的破損率顯著降低。4、貨位集中，便于控制與管理，特別是使用電子計算機，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過程的自動控制，而且能夠進行信息處理。缺點：1、結(jié)構(gòu)復雜，配套設備多，需要的基建和設備投資高。2、貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且施工周期長。3、儲存貨物的品種受到一定限制。4、對倉庫管理和技術人員要求較高。5、工藝要求高。6、彈性較小，難以應付儲存高峰的需求。7、必須注意設備的保管保養(yǎng)并與設備提供商保持長久聯(lián)系。8、管理咨詢系統(tǒng)的建設需要大量投資。41第四節(jié)特種倉庫冷藏倉庫危險品倉庫42第五節(jié)倉儲設施規(guī)劃

一、庫場選址庫場選址是指運用科學的方法決定庫場的地理位置，使之與企業(yè)的整體經(jīng)營運作系統(tǒng)有機結(jié)合，以便有效、經(jīng)濟地達到企業(yè)的經(jīng)營目的。庫場選址包括兩個層次的問題：一是選位二是定址43庫場選址的目標及原則費用原則接近用戶原則長遠發(fā)展原則基礎設施要素成本要素時間要素費用主要指什么？44庫場選址的程序45倉庫選址策略1．

市場定位策略市場定位策略是指將倉庫選在離最終用戶最近的地方。倉庫的地理定位接近主要的客戶，會增長供應商的供貨距離，但縮短了向客戶進行第二程運輸?shù)木嚯x，從而提高了客戶服務水平。46倉庫選址策略1．

市場定位策略市場定位策略最常用于食品分銷倉庫的建設。這些倉庫通常接近所要服務的各超級市場的中心，使多品種、小批量庫存補充的經(jīng)濟性得以實現(xiàn)。制造業(yè)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)中把零部件或常用工具存放在生產(chǎn)線旁也是“市場定位策略”的應用，它可以保證“適時供應”。影響因素：運輸成本、訂貨周期、產(chǎn)品敏感性、訂貨規(guī)模、當?shù)剡\輸?shù)目色@得性和要達到的客戶服務水平。472．制造定位策略

制造定位策略是指將倉庫選在接近產(chǎn)地的地方,通常用來集運制造商的產(chǎn)成品。產(chǎn)成品從工廠被移送到這樣的倉庫，再從倉庫里將全部種類的物品運往客戶。這些倉庫的基本功能是支持制造商采用集運費率運輸產(chǎn)成品。對于產(chǎn)品種類多的企業(yè)，產(chǎn)成品運輸?shù)慕?jīng)濟性來源于大規(guī)模整車和集裝箱運輸；同時，如果一個制造商能夠利用這種倉庫以單一訂貨單的運輸費率為客戶提供服務，還能產(chǎn)生競爭差別優(yōu)勢。影響因素主要包括：原材料的保存時間、產(chǎn)成品組合中的品種數(shù)、客戶訂購的產(chǎn)品種類和運輸合并率。483．中間定位策略

中間定位策略是指把倉庫選在最終用戶和制造商之間的中點位置。中間定位倉庫的客戶服務水平通常高于制造定位的倉庫,但低于市場定位的倉庫。企業(yè)如果必須提供較高的服務水平和提供由幾個供應商制造的產(chǎn)品，就需要采用這種策略，為客戶提供庫存補充和集運服務。49選址的基本思路1.

選擇國家。在全球范圍內(nèi)選擇建庫地址時,需要考慮以下問題:各國政府的政策,以及政策的穩(wěn)定性；各國的文化和經(jīng)濟問題；各國在全球市場中的位置及重要程度；勞動供給情況，包括勞動力的工作能力、工作態(tài)度和成本；生產(chǎn)供應能力和通訊技術水平；稅收、匯率等情況。502.

選擇地區(qū)。企業(yè)目標；地區(qū)吸引力，包括文化、稅收、氣候等因素；勞動力供應及其成本；公用設施的供應及其成本；土地及建筑成本；環(huán)境管理措施。3.選擇具體位置。場所的大小和成本；(高速)公路、鐵路、水路和空運系統(tǒng)；與外部協(xié)作方的距離；環(huán)境影響因素，包括地形、地質(zhì)、氣象、污染源及污染程度等；勞動力的態(tài)度。51倉庫總平面區(qū)域規(guī)劃1、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)2、輔助作業(yè)區(qū)3、行政生活區(qū)4、庫房內(nèi)部規(guī)劃52倉庫的內(nèi)部規(guī)劃設計倉庫物流設備與設施選擇環(huán)境設施設計：高效、清潔、柔和、整齊的風格。顏色與采光安全設施與勞動保護：用顏色標示不同性質(zhì)的設施。溫濕度控制：多采用自然通風，比較經(jīng)濟。倉庫內(nèi)部設施與構(gòu)造設計：除對庫房消防、照明、通風、采暖、供電等系統(tǒng)有要求外，物流設備類型和作業(yè)內(nèi)容的不同對建筑物的具體要求也不同。倉庫的長寬高組合：倉庫規(guī)模（倉庫建筑的總?cè)莘e）確定后，就要對倉庫結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化。倉庫內(nèi)通道：通道的規(guī)劃由搬運方法、車輛出入頻度和作業(yè)路線等因素決定。地面負荷：地面負荷強度由所保管貨物的種類、比重、貨物碼垛高度和使用的裝卸搬運設備等決定。53倉庫出入口規(guī)劃倉庫出入口規(guī)劃的合理與否直接影響到貨物入庫和出庫的效率。因此，在規(guī)劃倉庫出入口設計時應遵循以下原則：1）其位置能使車輛快速安全地到達，不會產(chǎn)生交叉會車；2）出入口的大小要兼顧到主要車輛的規(guī)格；3）出入口要與倉庫主通道相連，方便貨物的進出。54倉庫出入口配置的類型入出集中型：進出貨共用一個貨臺，大多數(shù)是在傳送倉庫中使用。優(yōu)點：提高空間和設備利用率；缺點：作業(yè)管理困難，容易發(fā)生貨物的混亂；適用：進出貨頻率低或進出貨時間錯開的倉庫。55倉庫出入口配置的類型優(yōu)點：進出貨作業(yè)分開，避免部分作業(yè)混亂，可以提高部分工具設備的利用率；缺點：倉庫空間較大，進出貨容易出現(xiàn)混亂的情況。入出中間型56倉庫出入口配置的類型優(yōu)點：進出貨作業(yè)動線流暢，不會出現(xiàn)作業(yè)混亂；缺點：設備利用率低。入口出口分散型：進出貨臺各自獨立57電動托盤車：

適用工況：中，長距離的水平搬運，不能堆高；載重一般在2~3噸；最大升高距離在200mm左右。58電動托盤堆垛機一種輕型的室內(nèi)用提升堆垛設備，車身比較輕巧，通過車身前部的支撐臂加長配重的力臂，以平衡載荷。由于支點在載荷重心的外側(cè)，配重力臂遠大于荷載力臂，所以較小的配重即可提升起較大的載荷。59巷道堆垛機在高層貨架的窄巷道內(nèi)作業(yè)的起重機，可大大提高倉庫的面積和空間利用率，是自動化倉庫的主要設備，又稱“有軌堆垛機”。60分揀輸送系統(tǒng)分揀輸送系統(tǒng)是將隨機的、不同類別、不同去向的物品，按其要求（產(chǎn)品類別或產(chǎn)品目的地）進行分類的一種物料搬運系統(tǒng)。隨著社會生產(chǎn)力的提高，商品品種的日益豐富，在生產(chǎn)和流通領域中的物品分揀作業(yè)，已成為耗時、耗力、占地大、差錯率高、管理復雜的一個部門。為此，物品分揀輸送系統(tǒng)已經(jīng)成為物料搬運系統(tǒng)的一個重要分支，廣泛應用于郵電、航空、食品、醫(yī)藥等行業(yè)以及流通中心和配送中心等。視頻：世界先進的大型物流中心貨物自動分揀系統(tǒng)演示61出入庫輸送機輸送機械是按照規(guī)定路線連續(xù)地或間歇地運送散料物料和成件物品的搬運機械，是現(xiàn)代物料搬運系統(tǒng)的重要組成部分。輸送機系統(tǒng)是由兩個輸送機及其附件組成一個比較復雜的工藝輸送系統(tǒng)，完成物料的搬運、裝卸、分揀等功能。廣泛應用于工廠企業(yè)的流水生產(chǎn)線、物料輸送線及流通中心、配送中心物料的快速揀選和分揀。視頻：上海寶偶自動化設備、滾輪輸送機和分揀機、裝卸輸送機。62托盤托盤(PALLET)是用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧摵傻呢浳锖椭破返乃狡脚_裝置。在平臺上集裝一定數(shù)量的單件貨物，并按要求捆扎加固，組成一個運輸單位，便于運輸過程中使用機械進行裝卸、搬運和堆存。視頻：韓國物流發(fā)展與托盤儲運系統(tǒng)運作演示63托盤的分類（1）按托盤的適用性分類：

a、通用托盤b、專用托盤（2）按托盤的結(jié)構(gòu)分類：a、平托盤b、箱形托盤c、柱型托盤（3）按制作的材料分類：

a、塑料托盤b、金屬托盤

c、紙質(zhì)托盤d、冷凍托盤64托盤的作用與功能

托盤是現(xiàn)代工商業(yè)生產(chǎn)、運輸、儲存及包裝的很重要的一種工具。托盤最初是在裝卸領域出現(xiàn)并發(fā)展的，在應用過程中又近一步發(fā)展。托盤既可作為儲存設施，又可作為運輸單位的特征使托盤成為物流系統(tǒng)化的重要裝備機具，它對現(xiàn)代物流的形成、對物流系統(tǒng)的建立起著不可替代的作用。65一般意義上的托盤通常是指可以在聯(lián)運過程中通用的平托盤。托盤作為一種機械化和單元化儲運用具從十九世紀下半葉在歐美地區(qū)推行開始，距今已有百余年的歷史。隨著公路、鐵路、水運、航空運輸、多式聯(lián)運等多種運輸方式日趨成熟，聯(lián)運平托盤的應用越來越廣泛，托盤運輸已成為全球公認的與集裝箱運輸、駝背運輸并駕齊驅(qū)的三種聯(lián)運方式之一，受到了世界各國的高度關注與重視。據(jù)中國物流信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前我國社會物流總成本約占GDP的21.4%，較之發(fā)達國家相距10多個百分點。如何縮短這一差距，降低我國物流總成本，提高物流運作效率，推進托盤的標準化和社會化應用是一個不可忽視的重要環(huán)節(jié)。66托盤應用水平是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要標志托盤化作業(yè)是迅速提高搬運效率、控制物流管理過程的有效手段。一般來說，一個國家托盤的擁有總量是衡量這個國家物流現(xiàn)代化運作水平高低的標志之一。67有關資料顯示，美國的托盤擁有總量約為15億—20億個，人均占有7—8個；日本的托盤擁有總量已接近10億，人均占有4—5個；韓國國內(nèi)托盤的應用狀況與鄰國日本相似，擁有總量也非常大，人均占有1.1個；澳大利亞、歐洲等國家和地區(qū)的托盤化運輸應用也非常廣泛。與國外相比，我國托盤應用水平的差距很大，據(jù)有關行業(yè)組織調(diào)查，截止到2002年底，我國托盤擁有總量保守的估計約為5000—7000萬個。根據(jù)這個統(tǒng)計，即使每年以2000萬個托盤的速度增加，到2004年底我國托盤擁有總量也不過1億個左右，人均不到0.1個。68我國托盤的應用現(xiàn)狀托盤應用范圍狹窄從使用情況看，我國絕大多數(shù)托盤都沒有形成一個順暢合理的周轉(zhuǎn)流通機制，托盤的使用范圍僅局限于倉庫內(nèi)部和運輸環(huán)節(jié)之間的搬運作業(yè)，即便是從事物流服務的企業(yè)，托盤也僅限于企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)。69我國托盤的應用現(xiàn)狀托盤更換次數(shù)頻繁、物料搬運成本高由于產(chǎn)品從生產(chǎn)商、分銷商、零售商到最終用戶的供應鏈過程中要更換數(shù)次托盤來實現(xiàn)運輸和存儲，經(jīng)過多次倒換托盤，極大地降低了運作效率，使產(chǎn)品附加成本大為增加。除規(guī)模較大、經(jīng)營管理水平較先進的生產(chǎn)企業(yè)外，我國一般企業(yè)的物料搬運費所占產(chǎn)品總成本的比例高達40%左右，這不能不說與我國托盤應用水平較低有極大關系。70我國托盤的應用現(xiàn)狀托盤循環(huán)利用率低據(jù)國外托盤權威組織公布的數(shù)字表明，一個托盤從投入使用到報廢，在所承載的產(chǎn)品流通過程中，可平均節(jié)約貯存、裝卸和運輸費用500多美元，相當于其自身成本的幾十倍，但是這需要有一個前提條件，即托盤必須在全社會范圍內(nèi)多次循環(huán)使用。我國托盤使用過程中的一個突出矛盾是，用于產(chǎn)品流通的托盤，大部分隨著產(chǎn)品歸屬權的轉(zhuǎn)移便結(jié)束了其使用壽命，基本上都是一次性的，這就造成了許多生產(chǎn)企業(yè)每年不得不重新啟動大量資金用于托盤的制造、購買和使用，這部分費用附加在所承載的商品價值上，商品成本大大提高。由于托盤應用主要是限制在企業(yè)內(nèi)部作業(yè)范圍之內(nèi)，目前我國托盤的循環(huán)利用率非常低，發(fā)展托盤社會化應用的步伐十分緩慢。71托盤的社會化應用必須以托盤標準化為基礎我們所倡導的托盤化作業(yè)是利用托盤作為貯存和運輸單元使貨物在不同企業(yè)之間、不同地區(qū)之間運用不同的貯存和運輸方式實現(xiàn)聯(lián)運，也就是要大力提高托盤的社會化應用水平。千差萬別的托盤規(guī)格只能降低聯(lián)運作業(yè)的效率，阻礙托盤化運輸?shù)陌l(fā)展，造成物流資源的極大浪費。要實現(xiàn)托盤的社會化應用，聯(lián)運托盤的規(guī)格在一定范圍或一定區(qū)域內(nèi)必須是統(tǒng)一的、標準化的，托盤標準化是實現(xiàn)托盤社會化的前提和基礎。72國際標準化組織（ISO）制定的托盤標準經(jīng)過ISO/TC51托盤標準化技術委員會多次分階段審議，國際標準化組織已于2003年對ISO6780《聯(lián)運通用平托盤主要尺寸及公差》標準進行了修訂，在原有的1200×1000mm，1200×800mm，1219×1016mm（即48in×40in），1140×1140mm四種規(guī)格的基礎上，新增了1100×1100mm，1067×1067mm兩種規(guī)格，現(xiàn)在的托盤國際標準共有六種。73全球六種托盤標準規(guī)格共存并不是一個理想的結(jié)果，究其根源，ISO6780中的每種規(guī)格都有著不同的來歷，是不同地區(qū)、不同國家集團利益在托盤標準問題上的矛盾反映。因此，盡管統(tǒng)一聯(lián)運平托盤規(guī)格、以最大限度的節(jié)約物流成本，是國際物流界的共同愿望，但要實現(xiàn)這一要求，就必須解決各個地區(qū)或國家集團在托盤問題上的利益平衡，這在短時期內(nèi)幾乎難以做到。74托盤共用系統(tǒng)發(fā)達國家通常是通過建立托盤共用系統(tǒng)來發(fā)展托盤的一貫化作業(yè)的。所謂托盤共用系統(tǒng)是指成立專門的托盤運營公司，大批量運作經(jīng)營統(tǒng)一規(guī)格的托盤，在一定地域或一定范圍內(nèi)建立托盤回收網(wǎng)點，負責托盤的統(tǒng)一維護。托盤使用企業(yè)通過租賃的方式，運用托盤把貨物送達最終目的地后，將空托盤返還就近的回收網(wǎng)點，并支付必要的租金。75關于推進我國聯(lián)運托盤標準化和社會化應用的若干建議一、統(tǒng)一組織托盤標準的制修訂

2003年9月國家質(zhì)檢總局和國家標準委成立了全國物流標準化技術委員會，以統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決我國物流標準化方面的部門分立、銜接不暢、標準之間不配套等問題?？紤]到托盤規(guī)格的復雜性和相關技術管理部門較多的實際情況，建議由全國物流標準化技術委員會牽頭組織托盤標準的制修訂并歸口技術管理，這將有利于從整體上加快推進我國托盤標準化和社會化應用的步伐。76二、政