某住宅及地下車庫項目項目塔吊防碰撞及維修專項方案

某住宅及地下車庫項目塔吊防碰撞及維修專項施工方案第一章、編制依據(jù) 二、金屬結構件的維修與保養(yǎng) 三、鋼絲繩及其維護保養(yǎng) 四、機械部分的保養(yǎng)和修理 五、其它主要部件的維護和保養(yǎng) 六、回轉支承裝置的維護保養(yǎng)塔吊保養(yǎng)制度 第四章、塔吊防止碰撞措施 一、塔吊位置及配置簡述 二、多塔塔臂防碰撞措施 三、技術措施 四、塔吊同時作業(yè)防碰撞與應急措施 第一章、編制依據(jù)1、塔式起重機說明書2、《廣東省<建筑施工安全檢查標準>實施細則》3、國家現(xiàn)行技術規(guī)范及驗收規(guī)范第二章、工程概況6、結構形式：地下室部分為框剪結構，地上主體結構為剪力墻結構7、建設規(guī)模：約14.90萬m2本工程位于XXX路以西，XXX路以東。本工程擬建一號樓為18層，六、七、八號樓為28層，九號樓為30層。各棟高層層數(shù)及建筑高度如下表：項目設計使用功能高檔住宅及配套地下車庫建筑層數(shù)地上/地下建筑高度1#樓：最高61.67m;6#、7#、8#樓：最高92.9m;9#樓：最高地坪標高為86.90m。地面以下18層高層住宅樓范圍1層地下車庫，地下車庫底板標高約為82.20m,用CFG復合地基；28-30層高層住宅樓范圍2層地下車庫，地下車庫底板標高約為78.50m,用鉆(沖)孔灌注樁基礎。2、對主要受力的結構件應檢查金屬疲勞強度、焊縫裂紋、結構變形、破損等情況，對主要受力結構件的關鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應進行檢查，(1)日常檢查：塔機每工作(2)當塔機出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機安全保護裝置失靈(3)當一個工程完成，塔機拆卸后，應由工程技術人員和專業(yè)維修人員進行4、每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應除盡金屬表面的銹斑、油污及其1、鋼絲繩在使用過程中，應防止鋼絲繩打環(huán)、扭結、彎折或粘上雜物，防2、塔機安裝完畢(使用前)應對鋼絲繩進行潤滑，用石墨潤滑脂涂抹一遍，3、塔機的總體設計不允許鋼絲繩具有無限期的壽命，有下列情況之一應予(1)鋼絲繩6×19-d(d鋼絲繩直徑在6d長度內斷絲數(shù)量超過5根，在30d塔吊保養(yǎng)制度長度內斷絲數(shù)量超過10根。(2)鋼絲繩6×37-d(d鋼絲繩直徑在6d長度內斷絲數(shù)量超過10根，在30d長度內斷絲數(shù)量超過19根。(3)鋼絲繩緊靠在一起，即使在6d長度內斷絲數(shù)量沒超過5根，也應報廢。(4)鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達到其直徑的40%,或鋼絲繩相對于(5)鋼絲繩失去正常的形狀，產生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼(6)鋼絲繩徑受了特殊熱力作用，外部出現(xiàn)了可識別的顏色時。注：當?shù)踹\熔化或熾熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物時，鋼絲繩斷絲報廢(7)檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應及時處理；2、小修(塔機工作1000小時以后進行)(1)進行日常保養(yǎng)的各項工作；(4)檢查和調整回轉支承裝置；(5)檢查和調整制動器和安全裝置；(6)檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進行調整、修復和更改。3、中修(塔機工作4000小時以后進行)(1)進行小修的各項工作；(2)修復或更改各聯(lián)軸器的損壞件；(4)更換鋼絲繩、滑輪等；(5)檢查回轉支承部分各連接螺栓，必要時更換，注意：更換時采用高強螺(6)除銹、油漆。4、大修(塔機工作8000小時以后進行)(1)進行小修和中修的各項工作；(2)修復或更換制動輪、制動器等；(3)修復或更換減速機總成；(4)修復或更換回轉支承總成。(4)心軸磨損量超過其直徑的5%;(5)開口度比原尺寸增加15%。(2)卷筒壁磨損量達原壁厚的10%;必須有充足的剛性，安裝面要平整。裝配回轉支承以前支座應進行去應力處理，減少回轉支承支座的變形。裝配時支座和回轉支承的接觸面必須清理干度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%,在輪齒長度方向上不小于30%。5、齒面工作10個班次應清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。個100小時和500小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。此后每工作1000圓周方向對稱均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大致9、在回轉支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內添加潤滑脂。在一般情況下，回轉支承運轉50小時潤滑一次。每次加油必須如平面布置圖所示，1號樓塔吊獨立高度28米。6號樓塔吊設計初始高度32米，7號樓塔吊設計初始高度28米，8號樓塔吊設計初始高度36米，在安裝(1)機械結構外觀情況各傳動機構應正常。(2)各齒輪箱，液壓油箱的油位應符合標準。(3)主要部位連接螺栓應無松動。(4)鋼絲繩磨損情況及卡具緊固和穿繞滑輪應符合規(guī)定。(5)供電電纜應無破損。起動機穿身不允許當做工作零線。檢查金屬結構部分無漏電后方可上機。照明與起重機主斷路器應分接，當主4、提升重物平穩(wěn)時應高出其跨越的障礙物0.5米以上。起重吊裝司機在吊裝(1)塔與塔之間的最小架設距離應保證處于低位的塔吊臂架端部與兩側塔身之間至少有兩米的距離；處于高位置塔吊的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位塔吊處于高位置部件的垂直距離不得少于一(2)塔吊司機在交接班時，要認真做好交底，填寫交底記錄。(3)塔吊司機在作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)緊急情況要立即停止施工。雨季作業(yè)時，要認真做好防觸電、防雷、防坍塌和防大風工作，風力超過六級以上高空作業(yè)要(4)塔吊司機在停止作業(yè)前，必須將塔臂鎖定在季節(jié)性順風方向狀態(tài)，防止根據(jù)工程現(xiàn)場施工布署，為提高施工效率和施工安全，在同一施工場地同時安裝多臺塔式起重機進行作業(yè)、且塔機吊臂的回轉范圍發(fā)生交叉時，應對塔按產品說明書的全自立塔身高度，設計塔機基礎以調節(jié)塔身高度，使起重臂要求，使各塔機在水平或垂直方向保持充足的安全距離，在同一施工場地有兩臺以上起重機時，應保持兩機間任何接近部位(包括吊重物)安全距離不小于2米