橋梁施工方案

1、工程概況上部為5×20米+2×(4×20)米+5×20米四聯(lián)預應力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁，共計90片，橋面寬度：0.5米(防護欄)+14米(行車道)+0.5米 直徑為1.2米的樁基6根，1.4米樁基37根，樁長20米～33米。墩柱14個，墩柱直徑1.3米，高度4米～10米。2、施工總體安排鉆孔灌注樁施工：2011年1月10日至2011年3月10日。橋梁墩臺施工：2011年2月20日至2011年3月31日。箱梁預制施工：2011年2月20日至2011年4月30日。箱梁架設施工：2011年5月10日至2011年5月31日。橋面系及附屬工程施工：2011年6月1日至2011年7月31日。3、施工準備在橋址周邊通視不易損壞部位設置測量控制網(wǎng)，其中包括平面、高程編制橋梁施工方案，并報監(jiān)理站審批，編制樁基、承臺、墩身蓋梁、在施工前對參加施工的全體作業(yè)人員進行全面的技術交底，按照要求對所有參加施工的人員進行崗前安全教育，對于特殊工種、特種作業(yè)熟悉設計圖紙，明確設計意圖，認真進行圖紙審核，對圖紙中存在的復核圖紙地質資料，作為施工過程中核對地質資料的依據(jù)，如果施工現(xiàn)場設作業(yè)隊長一人，現(xiàn)場負責人一人，技術主管1人，安質員1人，橋梁專業(yè)施工人員80人。35T龍門吊2臺；750砼攪拌機2臺；砼運輸罐車(8立方)3臺；裝載機1臺；沖擊鉆2臺；反循環(huán)鉆2臺；16T吊車1臺；315KVA變壓器1臺；φ50插入式振動棒20個；150KW柴油發(fā)電機1臺；鋼筋加工機械1套；張拉設備1套；壓漿設備1套；潛水泵3臺；灑水車1臺。梁場設置8個預制梁臺座，臺座使用砼澆筑，預留對拉螺栓孔，上部設置4個存梁臺座，長度23米，按照存放3層箱梁考慮，存梁支座采用C30鋼筋砼地梁，梁高0.8米，寬度0.6米，0.3米沙礫墊層。梁場周邊采用24磚砌圍墻，高度2.5米；場地采用0.15米厚C20砼變壓器設在場地西北角，場內布線采用三相五線制，全部采用電纜，場內設沉淀池，生產、生活用水集中沉淀后符合要求方可向河道中排區(qū)域采用20cm厚，其余場地采用15cm厚C2O砼進行硬化，其下設置20cm按照業(yè)主要求及公司規(guī)定，認真進行前期地材調查、監(jiān)理見證取樣試驗工作，確保滿足生產需要，保證符合質量要求。嚴格按照公司規(guī)定進行箱梁預制、墩柱、蓋梁、系梁施工均采用整體鋼模板，計劃加工兩套中梁外模、一套邊梁外模和兩套內模，直徑1.3米的圓柱墩模板20米，蓋梁模板一套，系梁模板一套。橋臺施工采用0.9mX1.8m的鋼模拼裝。根據(jù)供電在制梁場入口處設一臺315KVA的變壓器，線路從浐河對面魏寨支線17號桿接入，供電線路長約600米，設發(fā)電機房、配電室、變壓器室等。梁場、攪拌站施工便道計劃自浐河北岸公路引入，在河灘埋設直徑1000mm鋼筋砼管道6-10根作為臨時便橋。河中便寬6m填土高度2.5米，碎石并平整壓實。便道中間每100m～200m設置長30m,寬8m的會車道。4、施工方法及工藝因為本橋地質復雜，采用反循環(huán)鉆施工，備選沖擊鉆施工。首先施工河道中11～14墩樁基，然后施工施工3～9墩樁基，最后施工兩端頭樁基。泥漿拌制：泥漿控制粘度為18～24s,相對密度為1.1～1.2,含砂率小于4%,酸堿度PH值8～11。鉆孔、清孔及探孔作業(yè)：鉆孔采用泥漿固壁，連續(xù)一次成型，控制進尺，相鄰樁基錯開施工。鉆進中隨時注意樁徑和傾斜度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。軟土或砂土土層鉆進要低速鉆進，必要時加入粘土塊，加大泥漿比重清孔：采用換漿法清孔，灌注前沉碴厚度不超過鋼筋籠制作、安裝：鋼筋籠地面分段加工，現(xiàn)場加工時采用對焊或直螺紋套筒連接，人工配合吊車安裝，孔口采用搭接焊連接。鋼筋籠加工時吊筋長度必須計算準確，吊筋連接采用焊接，吊筋直徑必須滿足要求，保①探孔、清孔符合規(guī)范要求后進行砼施工。第一次清孔后8小時內必②砼導管采用直徑30厘米無縫鋼管制作，底節(jié)長5米，中間節(jié)長3米，③導管安裝、拆除采用汽車吊，人工配合?，F(xiàn)場配備泥漿泵和高壓水④砼采用商品砼，罐車運輸至孔口直接灌注。灌注前，認真計算并備樁頭處理：按照要求對樁頭進行環(huán)切，第一道環(huán)切位置為設計樁頂位主，環(huán)切后人工鑿除切縫之間砼至露出主筋為止，然后使用風鎬鑿出樁體主筋將主筋略微向外彎曲，并在樁頭設計位置水平徑向均勻打眼3～4個，使用挖掘機輕磕樁頭，活動后用挖掘機或吊車調離，人工修整樁頭，清理樁檢：用切割機切開聲測管，在聲測管內灌滿水，使用測繩檢查聲測樁基完成后進行系梁施工。墩柱模板在地面組拼成型，汽車吊提升、人工配合安裝。模板安裝前，對模板進行打磨清理，清除模板表面雜物，并涂刷脫模劑。在墩身四個方向對稱埋設地錨。為保證模板安裝后的穩(wěn)定墩身鋼筋的主筋與箍筋，按照每間隔2m進行點焊，其余采用綁扎，以面焊縫長度不得小于5d,焊縫寬度≥0.7d,焊縫厚度≥0.3d,確保焊縫滿砼澆筑前，采用高壓水槍沖洗砼面，并刷素水泥漿一道，以保證砼良好銜接。為防止砼自由下落產生離析，采用串筒法施工，確保砼澆筑自由落差在2m范圍以內。每層澆筑厚度控制在40cm以內。砼搗固采用50型振動棒，振點間距控制在30～40cm,插入下層砼5～10cm,振點距模板控制在5～10cm,振點振搗時間控制在15～20秒，以砼表面不再沉落，不冒氣泡，出現(xiàn)浮漿為止。澆筑砼期間，設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件混凝土澆筑完成后，按規(guī)范要求及時進行養(yǎng)生。養(yǎng)護方法主要采用直接灑水或覆蓋的方法進行，待砼強度達到1.2Mpa時方可灑水養(yǎng)生(手指摁上去不留指痕)。當室外氣溫低于5℃時采用覆蓋保溫。砼養(yǎng)護時間根據(jù)外界氣溫和空氣濕度情況來決定。養(yǎng)護時間不得少于7天。礫做基礎，澆注15cm厚C20砼墊層，然后澆注30cm厚C30砼臺座，上鋪5mm厚鋼板做底模。為防止鋼板墊冷縮，澆注臺座砼時兩邊預埋[8槽鋼，為防止后張法箱梁反拱過大對工程的不利影響，在臺座上設拋物線型反拱模板及預留孔道：箱梁模板采用特制專用大型鋼模板。外模在臺座上就位后，采用對拉螺栓連接固定。外模的所有接縫均采用橡膠墊板襯墊塞頭管，管長200mm,波紋管連接后用密封膠帶封口，在波紋管內穿塑料管鋼筋加工及安裝：鋼筋制成平面骨架在臺座上拼裝，鋼筋骨架焊接牢砼澆筑：澆注采用分段分層法澆注。砼澆筑前，將模板內的雜物清理干凈，再次檢查波紋管的密封狀況和位置，并對波紋管與錨墊板的連接處進行密封處理。砼攪拌站集中拌合，砼攪拌運輸車運送，砼輸送泵泵送入砼養(yǎng)護：待澆筑完畢的混凝土達到初凝狀態(tài)(12Mpa,手按上去沒有指痕)后，頂面及時用有紡土工布覆蓋，并設專人經常灑水保濕養(yǎng)護。模板拆除后，采取箱內注水、箱外噴水的方式養(yǎng)護，直到箱梁離開臺座。在養(yǎng)預應力筋張拉、注漿：采用雙控張拉。砼強度達到要求后穿束張拉。預應力筋張拉程序鋼筋、鋼筋束鋼絞線束對于夾片式等具有自錨性能的錨具普通松馳筋0→初應力→1.03ocon(錨固)低松馳力筋0→初應力(持荷2min)→σcon(錨固)其他錨具0→初應力→1.05ocon(持荷2min)→σcon((錨鋼絲束對于夾片式等具有自錨性能的錨具普通松馳筋0→初應力→1.03ocon(錨固)低松馳力筋0→初應力(持荷2min)→σcon(錨固)其他錨具0→初應力→1.05σcon(持荷2min)→σcon((錨固)精軋螺紋鋼筋直線配筋曲線配筋荷2min錨固)先將鋼絞線略微預以張拉，以消除鋼絞線松馳狀態(tài)，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上，并注意使鋼絞線中每根鋼絲受力均勻。張拉時兩端油壓同時均勻平穩(wěn)上升或以5T級兩端交替升壓。當鋼束初始應力達張拉控制的10%時，劃一記號作為延伸率的參考點，并檢查鋼絲?？椎缐簼{及封錨：孔道壓漿采用真空壓漿工藝。在孔道的一端采用真空泵對孔道進行抽真空，使之產生-0.1MPa左右的真空度，然后用灌漿泵將水泥漿從孔道的另一端灌入，直至充滿整條孔道，并加以≤0.7MPa的正壓力，以提高預應力孔道灌漿的飽滿度和密實度。封錨：梁端及伸縮縫處需埋置在梁端的錨具，壓漿后應先將其周圍沖洗干凈、鑿毛，然后設置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土，其余各梁端均埋入梁的連續(xù)接頭內。封錨混凝土標號同梁體混凝土標號。封錨時應預埋伸縮縫預埋鋼筋及配件。封錨混凝土必須嚴格控制梁體長度。移運：孔道壓漿完畢后孔道內水泥漿強度大于300MPa時方可進行箱梁出槽、移運。因為箱梁質量較大，為了消除梁起吊時鋼絲繩對梁體棱角的損壞，采用14mm鋼板馬鞍保護后，然后進行移運。其移運要求：①.移運時吊點按照設計要求布置；存放：堆放場地應平整夯實，按照吊運及安裝次序進行堆放，堆垛時放置在墊木上，并保證吊環(huán)向上，標志向外，水平分層堆放不超過2層，層與層之間用墊木隔開，墊木的位置與吊點處一致，上下層墊木在一條豎架橋機就位：架橋機在橋后路基上組裝，然后空載就位，前支腿落在喂梁：按照箱梁架設順序用龍門吊將梁體吊裝到運梁小車上，兩邊加箱梁安裝：每孔先中梁，后兩側邊梁。架設工序：喂梁→前、后天車吊梁→縱向移至前跨位→落梁至距支墊5cm→整機攜梁橫移就位→加斜撐梁間焊接：每孔橋(半幅)梁全部吊裝就位后，及時進行梁隔板和橋面板臨時焊接作業(yè)使其整體化。焊接順序為先隔板后面板，焊接結束后，拆架橋機、運梁小車軌道走行線中線必須和橋梁中縫重合，保證兩片梁共同4.6、先簡支后連續(xù)施工(橋梁轉體施工)架設安裝完簡支梁后逐孔聯(lián)結梁間、中間墩頂部梁端及端橫隔板聯(lián)結鋼筋并確保受力鋼筋的焊接長度；依次澆筑梁間縱向接縫及橋墩頂部濕接防撞欄、橋頭搭板：防撞欄砼基座砼模板采用廠制定型模板，防撞欄施工前，先對砼結合面鑿毛，調直調正預埋鋼筋，綁扎防撞護欄鋼筋并與預埋鋼筋連接，再立模安裝預埋鐵件，調整鐵件位置。砼采用插入式振動器振搗、覆蓋灑水養(yǎng)生。搭板基礎采用人工開挖，盡量減少對路基影響。鋼筋在施工現(xiàn)場集中加工成型；模板采用標準模板組拼，鋼管配合方木加固。砼澆筑完畢后，灑水覆蓋養(yǎng)生7天以上。水泥砼橋面鋪裝：施工前先清理并鑿毛橋面。鋪設鋼筋網(wǎng)片。砼澆筑前二次清理沖洗并用素水泥漿刷涂橋面，增加橋面鋪裝與箱梁表面連接。橋面兩側做25cm砼標準帶。采用人工攤鋪砼，攤鋪厚度略大于設計。振搗先采用平板震動器振搗兩遍，然后采用震動梁再振搗一遍，保證砼振搗密實。振搗完后，人工抹平砼表面，砼終凝前，橋面鋪裝砼表面拉毛。橋面鋪裝砼澆筑完畢數(shù)小時后收漿壓面，再覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間砼表面保在臺背范圍內水平分層回填砂礫。壓實寬度充足寬后，用光輪壓路機靜壓密實，每層虛鋪厚度控制在300mm,邊角部位不足時用內燃立夯夯實。外側挖臺階兩側對稱分層填筑，距墻身1米范圍，采用蛙式夯或內燃立夯進行夯實。每一層均要進行檢測，合格后方可填筑下一層，檢測用灌砂法進行。砂礫級配要符合規(guī)范及合同文件規(guī)定。砂礫不得摻有草皮、垃圾、5、工期保證措施配備相對應的機械設備和具有豐富經驗的施工隊伍來進行施工，認真作好各時協(xié)調各隊伍之間的生產關系，合理調配機械設備、物資和人力，及時解排下個月的施工生產；及時解決工程施工內部矛盾，及時協(xié)調各隊伍之間和各隊伍與各職能部門之間的關系；還對施工機械設備、生產物資和勞動力的使用情況進行全面了解，布置下個月的機械設備、生產物資和勞動力建立獎罰嚴明的經濟責任制，廣泛開展"勞動競賽"、"流動紅旗設備競其科學性和合理性，以及能否滿足合同工期的要求并有所提前等問題，進和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M度計劃的順利完成。根據(jù)本工程的特點，制約工期的主要因素是橋涵、路基挖、填方及路面基床對生產要素認真進行優(yōu)化組合、動態(tài)管理.靈活機動地對人員、設備、劃，做好準備，及時進場，項目部主要精力放在確保一線生產供應上，提積極配合一線生產。對于服務一線不力的部門或人員將給予一定的經濟處施工機械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調配、合理使用。盡可能組織機械化流水作業(yè)，利用施工機械高效生產力，做好施工機械的維修、保養(yǎng)工作，施工現(xiàn)場設置修理場，保證施工機械的正常運轉.對重要的、常用的施工機計圖紙會審，及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術規(guī)范和其它技技術交底，勤到施工現(xiàn)場，對各個施工過程做好跟蹤技術監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題加強飲食衛(wèi)生管理，減少疾病。保證每個員工以健康的體魄，充沛體力，良好的精神狀況投入到施工中?，F(xiàn)場設立醫(yī)務室、定期做好飲食衛(wèi)生的消6、工程質量保證措施員參與"三全控制管理。根據(jù)工程質量的形成規(guī)律，從源頭抓起，全過程推進，無論從組織內部的質量管理者，還是作業(yè)者，每個崗位都承擔相對應物力資源等隨時滿足施工需要，本工程項目設專用帳戶，做到?？顚Ｓ?。對業(yè)主支付的工程預付款、進度款等作為專款管理，禁止總部調用，確保為保證工程質量表現(xiàn)卓越的組織和個人實行重獎，對施工過程中不服從指7、安全保證措施鉆機就位要平整、穩(wěn)固；定期檢查鉆機使用的電纜，確保不漏水、不漏電；鉆進過程中經常檢查鉆頭磨損情況及電機的封閉狀況，鉆進速度要根據(jù)地質變化加以控制，以保證安全運轉；因故停鉆時，將鉆具提離孔底如遇停電或停機檢查保養(yǎng)時，將電源關閉。鋼筋籠吊放過程中，防止碰撞基坑開挖前，基坑頂面邊坡以外的四周，視地形情況設置排水溝，并保持暢通，防止積水灌入而引發(fā)坍塌事故；若基底處于地下水位以下時，施工腳手要支立在承臺或可靠的地基上，連接牢固，以能抵擋偶然撞腳手架拆除自上而下分層拆卸，各類桿件、扣件分類堆放整齊；在橋墩附8、環(huán)境保護、水土保持保證措施進施工方法，如采取消聲、吸聲、隔聲、阻尼或安裝隔振裝置等措施，使