南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告

（公開版）建設(shè)單位：廣西航港投資集團(tuán)有限公司編制單位：浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司編制日期：二O一七年二月3前言根據(jù)已批復(fù)的《南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃》（2015-2035吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路是規(guī)劃隨著項(xiàng)目沿線的逐漸城市化，特別是吳圩鎮(zhèn)“空港新城”、以及面向東盟、服務(wù)南寧的南寧南部工業(yè)衛(wèi)星城、中國(guó)-東盟窗口鎮(zhèn)建設(shè)的深入，吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路沿線土地開發(fā)建設(shè)將進(jìn)入高潮，而吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路北段已完成施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)并進(jìn)入施工階段，而3號(hào)路南延長(zhǎng)線已滯后，因此廣西航港投資集團(tuán)有限公司提出了南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線項(xiàng)目的建設(shè)。南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線項(xiàng)目為新建城市道路項(xiàng)目，路線設(shè)計(jì)起點(diǎn)接吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路工程(K0+033.739～K2+925段)與吳圩鎮(zhèn)20號(hào)路交叉口邊緣（不含交叉口起點(diǎn)樁號(hào)K3+120，路線往東南方向延伸，終點(diǎn)接規(guī)劃路24交叉口邊緣（不含交叉口終點(diǎn)樁號(hào)為K5+025，全長(zhǎng)1905m，瀝青混凝土路面。其中，起點(diǎn)至規(guī)劃路22段為紅線寬度40m的主干路，設(shè)計(jì)車速為50km/h，長(zhǎng)度為1535.988m；規(guī)劃路22至規(guī)劃路24段為紅線寬度30m的次干路，設(shè)計(jì)車速為40km/h，長(zhǎng)度為369.012m。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、排水工程、交通工程、綠化工程及照明工程等。33號(hào)，2015年6月1日）的規(guī)定，南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線項(xiàng)目屬于新建的城市主干路，因此需要編制環(huán)境影響報(bào)告書，為此，建設(shè)單位廣西航港投資集團(tuán)有限公司于2016年11月委托我浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司編制本項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書。我單位接受委托后，立即組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查4擬建項(xiàng)目為城市規(guī)劃主干路、次干路，環(huán)境影響主要集中在施工期，主要污染物為施工期的施工揚(yáng)塵、運(yùn)輸揚(yáng)塵、施工噪聲和運(yùn)營(yíng)期的交通噪聲影響、汽車尾氣※評(píng)價(jià)工作過(guò)程環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作一般分三個(gè)階段，即調(diào)查分析和工作方案制定階段，分析論證和預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)階段，環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件編制階段。具體工作過(guò)程見下圖1。圖1環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作過(guò)程5※主要環(huán)境問(wèn)題擬選路線位于規(guī)劃區(qū)內(nèi)，道路用地及沿線植被較少，均系次生植被，對(duì)生態(tài)環(huán)境影響不大，路線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)不涉及飲用水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)。擬建道路沿線敏感目標(biāo)主要為明陽(yáng)街居民樓和大楞村民房，涉及6戶約20人的拆遷安置工作，將直接導(dǎo)致拆遷戶喪失生活居住場(chǎng)所，因此，建設(shè)單位在建設(shè)過(guò)程中必須根據(jù)國(guó)家和地方的相關(guān)規(guī)定制定一套有序的完備的征地拆遷安置計(jì)劃，以保證受拆遷居民生活的穩(wěn)定。本報(bào)告關(guān)注的主要問(wèn)題為道路施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響、施工期噪聲、揚(yáng)塵對(duì)沿線居民的影響及運(yùn)營(yíng)期交通噪聲、汽車尾氣對(duì)沿線居民的影響?！鶊?bào)告書主要結(jié)論南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線項(xiàng)目選線符合吳圩鎮(zhèn)道路交通規(guī)劃。本工程影響范圍內(nèi)環(huán)境具有一定承載力，本工程在施工期、運(yùn)營(yíng)期將對(duì)沿線周邊環(huán)境產(chǎn)生一定程度的生態(tài)、噪聲和環(huán)境空氣的影響，在落實(shí)設(shè)計(jì)和本報(bào)告提出環(huán)保措施后，本工程對(duì)環(huán)境的影響可以得到部分控制和減緩，工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響是可以接受的。因此，本工程從環(huán)境保護(hù)角度分析是可行的。 11.1編制依據(jù) 11.2環(huán)境影響要素識(shí)別與評(píng)價(jià)因子篩選 41.3評(píng)價(jià)重點(diǎn) 61.4評(píng)價(jià)時(shí)段 71.5環(huán)境功能區(qū)劃 71.6評(píng)價(jià)工作等級(jí) 81.7評(píng)價(jià)范圍與保護(hù)目標(biāo) 91.8評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 121.9南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035） 141.10項(xiàng)目規(guī)劃符合性分析 17 182.1項(xiàng)目基本情況 182.2工程概況 192.3施工組織 262.4征地及拆遷 312.5項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度及工期安排 322.6交通預(yù)測(cè)量 32第3章建設(shè)項(xiàng)目工程分析 353.1主要施工環(huán)節(jié)施工工藝流程及排污節(jié)點(diǎn) 353.2主要污染源分析 36第4章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 454.1區(qū)域環(huán)境概況 454.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià) 50第5章施工期環(huán)境影響分析 585.1施工期廢水影響分析 585.2施工期廢氣影響分析 605.3施工期噪聲影響分析 645.4施工期固體廢物影響分析 675.5施工期對(duì)生態(tài)環(huán)境影響分析 67第6章營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 706.1水環(huán)境影響分析 706.2環(huán)境空氣影響分析 706.3聲環(huán)境影響分析 776.4固體廢棄物 926.5生態(tài)影響分析 92 947.1主體工程概況 947.2設(shè)計(jì)水平年 947.3主體工程水土保持分析與評(píng)價(jià) 947.4水土流失防治責(zé)任范圍 957.5水土流失預(yù)測(cè)結(jié)果 967.6水土流失防治分區(qū)與措施總體布局 97浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·I·電話：0571-897755587.7水土保持投資估算及效益分析 987.8結(jié)論 99 1008.1環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及評(píng)價(jià)工作等級(jí)的確定 1008.2事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 1018.3事故風(fēng)險(xiǎn)影響分析 1028.4危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故預(yù)防及應(yīng)急對(duì)策措施 102第9章環(huán)境保護(hù)措施及其經(jīng)濟(jì)、技術(shù)論證 1079.1環(huán)境保護(hù)措施 1079.2污染防治措施匯總 1159.3環(huán)保投資分析 115 11710.1工程效益評(píng)價(jià) 11710.2損益分析 117第11章環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測(cè)、監(jiān)理 11911.1環(huán)境管理 11911.2環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃 122 12612.1工程概況 12612.2選線合理性分析 12612.3環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)論 12612.4施工期環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 12712.5運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 12712.6主要環(huán)保措施 12812.7環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析結(jié)論 12812.8公眾參與評(píng)價(jià)結(jié)論 12812.9評(píng)價(jià)總結(jié)論 12912.10建議 129浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·II·電話據(jù)國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)以及有關(guān)技術(shù)規(guī)范和工程技術(shù)資料、項(xiàng)目相關(guān)文件，編制本項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書。主要編制依據(jù)如下：1.1.1相關(guān)國(guó)家法律法規(guī)9、《城市排水許可管理辦法》（中華人民共和國(guó)建設(shè)部令第152號(hào)文，13、《關(guān)于西部大開發(fā)中加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理的若干意見》（國(guó)環(huán)發(fā)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·1·電話公廳文件，環(huán)辦〔2008〕70號(hào)，2008.9.1820、《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范嚴(yán)格環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理的通知》國(guó)家環(huán)保部，環(huán)發(fā)﹝2012﹞第98號(hào)文；21、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》國(guó)家環(huán)保部令第3323、《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)水污染防治行動(dòng)計(jì)劃的通知》（國(guó)發(fā)〔2015〕17號(hào)，2015.4.224、《關(guān)于落實(shí)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃嚴(yán)格環(huán)境影響評(píng)價(jià)準(zhǔn)入的通知》（環(huán)辦1.1.2相關(guān)地方法律法規(guī)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·2·電話：0571-897755589、關(guān)于印發(fā)《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收管理規(guī)定》等4個(gè)規(guī)范性文件的通知（桂環(huán)字〔2006〕94，2006.8壯族自治區(qū)人民政府令第7號(hào)修正11、《廣西壯族自治區(qū)實(shí)施<中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治條例>辦法》12、《廣西壯族自治區(qū)環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)1.1.3技術(shù)導(dǎo)則及規(guī)范浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·3·電話：0571-897755581.1.4相關(guān)技術(shù)文件市政設(shè)計(jì)研究院有限公司，2016年9月；2、《關(guān)于南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線項(xiàng)目建議書的批復(fù)》，1.2環(huán)境影響要素識(shí)別與評(píng)價(jià)因子篩選1.2.1環(huán)境影響評(píng)價(jià)因子識(shí)別浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·4·電話1-1項(xiàng)目環(huán)境影響因子識(shí)別工程環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的環(huán)境影響環(huán)境要素設(shè)計(jì)期線位布設(shè)、占地、拆遷居民土地利用、居民生活、自然景觀、社區(qū)發(fā)展施工期征地、拆遷占用田地、宅基地社會(huì)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境房屋拆遷土石方工程水土流失環(huán)境空氣、生態(tài)環(huán)境植被破壞路基工程、路面工程揚(yáng)塵、廢氣環(huán)境空氣、生態(tài)環(huán)境噪聲聲環(huán)境材料運(yùn)輸、施工揚(yáng)塵、廢氣環(huán)境空氣噪聲聲環(huán)境施工人員生活污水、生活垃圾水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境營(yíng)運(yùn)期車輛行駛汽車尾氣、噪聲環(huán)境空氣、聲環(huán)境道路交通運(yùn)輸改善交通社會(huì)經(jīng)濟(jì)人群生活質(zhì)量變化表1-2項(xiàng)目污染物排放特征階段種類來(lái)源主要污染因子排放位置污染程度排放特點(diǎn)施工期噪聲運(yùn)輸、施工機(jī)械施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)重持續(xù)性空氣運(yùn)輸、施工機(jī)械TSP施工現(xiàn)場(chǎng)旱季嚴(yán)重線性污染廢水施工人員COD、SS施工營(yíng)地輕度構(gòu)造物施工SS施工現(xiàn)場(chǎng)輕度固體廢棄物生活垃圾施工營(yíng)地輕度施工廢物施工場(chǎng)、挖方運(yùn)輸散落材料運(yùn)輸持續(xù)性營(yíng)運(yùn)期噪聲車輛行駛道路沿線線性污染大氣汽車尾氣CO、NO2道路沿線廢水路面雨水徑流SS、石油類道路沿線輕度1.2.2評(píng)價(jià)因子篩選根據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則的要求，對(duì)相關(guān)環(huán)境影響要素進(jìn)行篩選，詳見表浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·5·電話1-3項(xiàng)目環(huán)境影響矩陣篩選表施工前期施工期運(yùn)營(yíng)期拆遷安置土石方路基路面施工營(yíng)地材料運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)綠化工程運(yùn)輸行駛養(yǎng)護(hù)社會(huì)環(huán)境就業(yè)、勞動(dòng)■○○○○○○□□社會(huì)經(jīng)濟(jì)□旅游開發(fā)□農(nóng)、副業(yè)水利設(shè)施交通運(yùn)輸●●●●○□□生態(tài)環(huán)境土地利用●□●●●□地面水文地面水質(zhì)●●□水土保持●●□□動(dòng)物■●●●□□植被■●●□■□生活質(zhì)量空氣質(zhì)量●●●●●□■□聲環(huán)境●●●●●●□■居住□●●■□美學(xué)●●●□□注：□/■：長(zhǎng)期有利影響/長(zhǎng)期不利影響；○/●短期有利影響/短期不利影響；空白：無(wú)相互作用。表1-4評(píng)價(jià)因子篩選環(huán)境要素現(xiàn)狀評(píng)價(jià)內(nèi)容影響評(píng)價(jià)因子社會(huì)環(huán)境⑴沿線地區(qū)的發(fā)展及居民生活質(zhì)量；⑵基礎(chǔ)設(shè)施、資源利用（包括土地利用等）的補(bǔ)償；⑶受影響居民的征地定性分析評(píng)價(jià)大氣環(huán)境施工期車輛道路揚(yáng)塵和施工粉塵TSP、PM10CO、NO2生態(tài)環(huán)境施工期水土流失與土壤植被破壞水土流失量、生物損失量地表水環(huán)境pH值、溶解氧、化學(xué)需氧量、五日生化需氧量、氨氮、石油類、懸浮物、總磷、總氮簡(jiǎn)單影響分析聲環(huán)境施工期機(jī)械噪聲等效連續(xù)A聲級(jí)營(yíng)運(yùn)期交通噪聲固體廢物—定性分析根據(jù)工程的特點(diǎn)和環(huán)境污染物排放特征，確定評(píng)價(jià)工作重點(diǎn)如下：分析施工期項(xiàng)目土地占用和路基挖填方、施工臨時(shí)占地對(duì)沿線的生態(tài)破壞及水浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·6·電話工噪聲對(duì)沿線環(huán)境敏感目標(biāo)的影響。2、運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響評(píng)價(jià)分析運(yùn)營(yíng)期車輛尾氣對(duì)沿線環(huán)境空氣的影響；分析交通噪聲對(duì)沿線聲環(huán)境的影響；分析路面雨水徑流對(duì)沿線水環(huán)境質(zhì)量的影響。包括對(duì)土地利用的變更、征地拆遷及基礎(chǔ)設(shè)施、資源利用、景觀美學(xué)等社會(huì)環(huán)境的影響。4、生態(tài)保護(hù)、污染防治措施的完善合理性和有效性分析。本項(xiàng)目評(píng)價(jià)時(shí)段分為施工期和運(yùn)營(yíng)期，根據(jù)工程項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)確定的建設(shè)時(shí)間，項(xiàng)目評(píng)價(jià)時(shí)段具體如下：2、營(yíng)運(yùn)初期：2018年3、營(yíng)運(yùn)中期：2024年4、營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期：2032年1.5環(huán)境功能區(qū)劃1.5.1水環(huán)境項(xiàng)目沿線水體為項(xiàng)目起點(diǎn)北面的康寧江（即達(dá)尺江），根據(jù)《南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）-環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》，康寧江水功能定位為景觀娛樂，水質(zhì)執(zhí)行1.5.2環(huán)境空氣根據(jù)《南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）-環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》，項(xiàng)目所在的吳圩鎮(zhèn)全鎮(zhèn)環(huán)境空氣功能區(qū)劃屬二類功能區(qū)。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·7·電話：0571-897755581.5.3聲環(huán)境根據(jù)《南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）-環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》，聲環(huán)境3類區(qū)主要包括區(qū)域內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū)，而項(xiàng)目沿線兩側(cè)規(guī)劃為一類工業(yè)用地區(qū)，因此聲環(huán)境屬3類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)。本道路部分路段為城市次干路，部分路段為城市主（GB/T15190-2014項(xiàng)目道路紅線外20±5m范圍內(nèi)屬4a類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)，其他區(qū)域?qū)?類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)，敏感目標(biāo)按2類標(biāo)準(zhǔn)控制執(zhí)行。1.6評(píng)價(jià)工作等級(jí)根據(jù)項(xiàng)目工程建設(shè)規(guī)模、工程特點(diǎn)、所在區(qū)域環(huán)境特征，工程建設(shè)和營(yíng)運(yùn)期對(duì)環(huán)境影響程度和范圍，按照《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》關(guān)于評(píng)價(jià)工作等級(jí)的劃分原則與方法，對(duì)本次評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分見表1-5。表1-5評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分容級(jí)環(huán)境三級(jí)依據(jù)HJ/T2.3-93，項(xiàng)目污水排放量<依據(jù)HJ/T2.3-93，污水排放量<境項(xiàng)目建成后部分敏感點(diǎn)噪聲級(jí)較現(xiàn)狀響三級(jí)區(qū)域，項(xiàng)目占地面積共0.15929km風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)根據(jù)HJ/T169-2004，項(xiàng)目重大環(huán)境評(píng)價(jià)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·8·電話：0571-897755581.7評(píng)價(jià)范圍與保護(hù)目標(biāo)1.7.1評(píng)價(jià)范圍HJ2.2-2008以及HJ2.4-2009等規(guī)定的評(píng)價(jià)范圍劃分原則和對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)踏勘的實(shí)際情況，確定項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍如下：項(xiàng)目直接影響區(qū)，道路沿線兩側(cè)居民區(qū)及拆遷單位。項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)道路紅線兩側(cè)各200m為調(diào)查評(píng)價(jià)范圍，水土流失影響評(píng)價(jià)以道路施工中產(chǎn)生的填、挖方邊坡坡面以及土方臨時(shí)堆放及棄渣場(chǎng)等臨時(shí)用地為主。施工噪聲以道路為中心，施工場(chǎng)地邊界外200m范圍；運(yùn)營(yíng)期交通噪聲以道路道路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)的水域。1.7.2保護(hù)目標(biāo)項(xiàng)目征地拆遷所涉及的相關(guān)單位與個(gè)人權(quán)益；2、生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)⑴項(xiàng)目用地區(qū)，尤其是項(xiàng)目棄土（渣）場(chǎng)占地區(qū)水土保持；⑵道路兩側(cè)生態(tài)系統(tǒng)；3、環(huán)境空氣及聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，擬建道路沿線現(xiàn)有敏感目標(biāo)包括明陽(yáng)街居民樓、那楞村，道路浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·9·電話線兩側(cè)規(guī)劃為一類工業(yè)用地，項(xiàng)目各敏感目標(biāo)詳情見表1-7。4、地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)康寧江水質(zhì)保護(hù)目標(biāo)按《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·10·電話話話1-6項(xiàng)目環(huán)境空氣、聲環(huán)境敏感目標(biāo)序保護(hù)名稱所在道路樁號(hào)位置第一排建筑距離（m）評(píng)價(jià)范圍內(nèi)戶數(shù)/人數(shù)（戶/人）臨第一排樓層數(shù)敏感點(diǎn)與道路方位照片備注保護(hù)級(jí)別道路中心線道路紅線4a類區(qū)2類區(qū)1街居1K4+440~K4+720—15/483層及以上為主道路左側(cè)，與道路垂直民房窗戶以鋁合金窗戶為主，居民飲用水源為市政自來(lái)聲環(huán)境以2類進(jìn)行保護(hù)；環(huán)境空氣以二級(jí)進(jìn)行保護(hù)2那楞村K4+560~K4+740—12/383層及以上為主道路右側(cè)，與道路平行以鋁合金窗戶為主，居民飲用水源以井水為聲環(huán)境以2類進(jìn)行保護(hù)；環(huán)境空氣以二級(jí)進(jìn)行保護(hù)3街居2K4+940~K5+0256045—43/1383層及以上為主道路兩側(cè)，與道路垂直以鋁合金窗戶為主，居民飲用水源為市政自來(lái)聲環(huán)境以2類進(jìn)行保護(hù)；環(huán)境空氣以二級(jí)進(jìn)行保護(hù)1.8.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目附近水體為項(xiàng)目起點(diǎn)北側(cè)的康寧江（即達(dá)尺江），根據(jù)《南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）-環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》，康寧江水功能定位為景觀娛樂，水質(zhì)執(zhí)行執(zhí)行《地表水資源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（SL63-94pH值NH3-NBOD52、環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目位于南寧市吳圩鎮(zhèn)，評(píng)價(jià)區(qū)環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。具體標(biāo)準(zhǔn)見表1-8。表1-8《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(污染物名稱取值時(shí)間二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度限值(μg/m3）SO2年平均6024小時(shí)平均1小時(shí)平均500PM10年平均7024小時(shí)平均NO2年平均4024小時(shí)平均801小時(shí)平均200CO1小時(shí)平均4.00（mg/m3）24小時(shí)平均10.00（mg/m3）TSP年平均20024小時(shí)平均300根據(jù)《南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）-環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》，項(xiàng)目所在區(qū)域規(guī)劃為一類工業(yè)用地區(qū)，聲環(huán)境屬3類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)。根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·12·電話GB3096-2008）及《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)路部分路段設(shè)置為城市主干路，部分路段設(shè)置為城市次干路，因此道路全線兩側(cè)區(qū)域一定范圍內(nèi)執(zhí)行4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，4a類區(qū)域以外執(zhí)行3類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，敏感目標(biāo)按2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)控制執(zhí)行。具體4a類區(qū)范圍確定為：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，項(xiàng)目道路紅線外兩側(cè)20±5m范圍內(nèi)均無(wú)敏感目標(biāo)建筑物，因此道路紅線外20±5m范圍內(nèi)為4a類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域；在4a類區(qū)范圍以外區(qū)域?qū)儆?類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)，敏感目標(biāo)按2類標(biāo)準(zhǔn)控制執(zhí)行。具體標(biāo)準(zhǔn)見表1-9。類別晝間夜間Leq[dB(A)]Leq[dB(A)]605065554a類70551.8.2污染物排放標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目廢水包括施工期施工廢水及生活污水。施工期施工廢水經(jīng)隔油、沉淀處理后回用，生活污水經(jīng)化糞池處理達(dá)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)至吳圩鎮(zhèn)污水處理廠進(jìn)一步處理。運(yùn)營(yíng)期道路本身無(wú)污表1-10《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》單位：mg/L（除pH外）污染物名稱CODcrBOD5石油類SS氨氮三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（mg/L）5003002040045*6.0～9.0*氨氮參照CJ343-2010《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·13·電話1-11《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》單位：dB（A）晝間夜間70551.9南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）本項(xiàng)目位于南寧市吳圩鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)。鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃發(fā)展定位為南寧空港鎮(zhèn)及以臨空產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，集物流、商貿(mào)、居住于一體的綜合型城鎮(zhèn)。1.9.1城鎮(zhèn)性質(zhì)與規(guī)模南寧吳圩空港經(jīng)濟(jì)區(qū)核心都市區(qū)，臨空型產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，生態(tài)化現(xiàn)代化多功能復(fù)合型門戶新城。近期2020年為20萬(wàn)人，遠(yuǎn)期2035年規(guī)劃至2035年鎮(zhèn)區(qū)建設(shè)用地面積為3496公頃，人均用地為99.71平方米/人。1.9.2鎮(zhèn)區(qū)空間結(jié)構(gòu)與功能分區(qū)規(guī)劃以建設(shè)空港新城為目標(biāo)，充分利用七坡林場(chǎng)及那楞河景觀資源，形成“一心、兩軸、三帶、多組團(tuán)，山水環(huán)抱”的總體布局結(jié)構(gòu)：1、一心：空港新城公共中心，位于鎮(zhèn)區(qū)中部，友誼路和空港綠園道相交處。2、兩軸：友誼路東西向城市發(fā)展軸和空港綠園道南北向城市發(fā)展軸，形成依托舊城主中心，聯(lián)系南寧市中心城區(qū)，輻射吳圩鎮(zhèn)區(qū)、機(jī)場(chǎng)區(qū)和明陽(yáng)工業(yè)區(qū)的城鎮(zhèn)3、三帶：沿那楞河(良鳳江上游段)及其支流達(dá)尺江、龍烏江的自然濱河生態(tài)綠4、多組團(tuán)：根據(jù)用地性質(zhì)及功能布局安排，形成空港金融商務(wù)核心區(qū)、金融服務(wù)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)、文化創(chuàng)意組團(tuán)及多個(gè)空港物流組團(tuán)、臨空產(chǎn)業(yè)組團(tuán)、居住組團(tuán)。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·14·電話：0571-897755581.9.3工業(yè)用地規(guī)劃規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)工業(yè)用地主要集中在機(jī)場(chǎng)周邊的產(chǎn)業(yè)組團(tuán)、鎮(zhèn)區(qū)東面的產(chǎn)業(yè)與物流組新材料新能源產(chǎn)業(yè)、電器和電子等高新技術(shù)、以及健康產(chǎn)業(yè)孵化等低污染產(chǎn)業(yè)，限制發(fā)展高耗水、高排水產(chǎn)業(yè)，禁止發(fā)展重污染產(chǎn)業(yè)。1.9.4道路交通規(guī)劃城鎮(zhèn)內(nèi)部道路交通系統(tǒng)一定要強(qiáng)調(diào)與城鎮(zhèn)對(duì)外交通系統(tǒng)的有效銜接，充分實(shí)現(xiàn)把城鎮(zhèn)內(nèi)部交通快速便捷連接到城鎮(zhèn)對(duì)外交通系統(tǒng)上來(lái)。同時(shí)，規(guī)劃的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、道路斷面要與空港新城、明陽(yáng)工業(yè)區(qū)銜接。規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)道路采用方格網(wǎng)加環(huán)路的城市道路網(wǎng)格局，形成“四橫九縱”的主干路系統(tǒng)骨架。2、鎮(zhèn)區(qū)道路功能與等級(jí)根據(jù)吳圩鎮(zhèn)區(qū)城市用地布局的特點(diǎn)，結(jié)合各組團(tuán)不同用地承擔(dān)的交通流特征，將城市道路按功能分為快速路、主干路、次干路和支路。主干路：主要承擔(dān)組團(tuán)間交通聯(lián)系功能，服務(wù)于各城市分區(qū)。設(shè)計(jì)時(shí)速為次干路：承擔(dān)組團(tuán)內(nèi)部交通集散功能，主要兼顧常速通過(guò)與到達(dá)性功能。設(shè)計(jì)支路：片區(qū)內(nèi)部、地塊內(nèi)部交通集散功能，主要服務(wù)沿線的用地開發(fā)，設(shè)計(jì)時(shí)車道數(shù)為雙向6～8車道，分隔帶最小寬度為3m，輔路寬度為5.5～6.0m。40m非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道采用柵欄隔離。其中城市骨架道路采用50m以上道路紅線控制，重要客流走廊上的道路紅線控制為60m，雙向8車道，預(yù)留BRT車道與快浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·15·電話公交專用道。次干路：道路紅線控制為30m，斷面形式采用一幅路，主車道為雙向4車道，非機(jī)動(dòng)車寬度設(shè)置為2.5m以上。人行道寬度為2.5～4m。支路：道路紅線控制為26、24、20、18m四種，斷面形式采用一幅路，主車道為雙向2～4車道，非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置為1.5～2.5m。人行道寬度為2.5～4m。4、道路交叉口規(guī)劃根據(jù)道路功能與節(jié)點(diǎn)需求特征，從整體路網(wǎng)進(jìn)行交通組織，本次規(guī)劃范圍內(nèi)及周邊共規(guī)劃互通立交10處，其中6處為樞紐立交（互通式4處為一般立交（互6處樞紐立交分別為第一機(jī)場(chǎng)高速與鎮(zhèn)區(qū)外環(huán)城市主干路交叉處、與扶綏至新江一級(jí)公路交叉處、與南憑高速相交處，機(jī)場(chǎng)第二高速遠(yuǎn)期與鎮(zhèn)區(qū)主干路相接的吳圩東立交、在建的與光明路相交的明陽(yáng)立交以及與第一高速連接線相交的吳圩機(jī)場(chǎng)互通立交。城市道路與機(jī)場(chǎng)第一高速連接線相交，多采用分離式立交，僅在高速路連接線與友誼路相交處為一般立交（互通式設(shè)置上下匝道。機(jī)場(chǎng)第二高速與城市道路相交，多采用分離式立交，但在與新322國(guó)道相交處1.9.5區(qū)域排水系統(tǒng)規(guī)劃地形坡向設(shè)置，分別排入那楞河及其支流。⑴規(guī)劃近期舊城區(qū)采用截流式合流制，新區(qū)采用雨、污分流制。規(guī)劃遠(yuǎn)期鎮(zhèn)區(qū)采用雨、污分流制排水。⑵規(guī)劃污水處理廠設(shè)置在那楞河下游，鎮(zhèn)區(qū)東北側(cè)，規(guī)劃南防鐵路火車站東⑶規(guī)劃共設(shè)置2處污水提升泵站，規(guī)劃在鎮(zhèn)區(qū)北部設(shè)置一處污水提升泵站，浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·16·電話劃規(guī)模按1萬(wàn)噸/天，預(yù)留用地0.1公頃。規(guī)劃在明陽(yáng)污水處理廠附近設(shè)置一處一體化污水提升泵站，占地面積為300平方米，規(guī)劃與其城市綠地合建。⑷規(guī)劃污水處理廠采用生物處理工藝，污水處理水質(zhì)指標(biāo)需達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002）一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)后排放。后方可排入市政污水管網(wǎng)，特別是對(duì)水中的有毒物質(zhì)和重金屬，必須進(jìn)行預(yù)處理，達(dá)標(biāo)后才能排入。擬建項(xiàng)目位于南寧市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)內(nèi)，根據(jù)《南寧經(jīng)開區(qū)吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）—道路系統(tǒng)規(guī)劃》（詳見附圖3擬建道路等級(jí)及選線均符合吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃的道路交通規(guī)劃。根據(jù)《南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）—雨水工程規(guī)劃圖》和《南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）—污水工程規(guī)劃圖》 （詳見附圖5和附圖6本項(xiàng)目建設(shè)的雨水工程和污水工程已納入?yún)芹祖?zhèn)區(qū)域規(guī)劃雨污管網(wǎng)，符合區(qū)域排水系統(tǒng)規(guī)劃。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·17·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目概況第2章建設(shè)項(xiàng)目概況1、項(xiàng)目名稱：南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線項(xiàng)目2、建設(shè)地點(diǎn)：南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3、建設(shè)單位：廣西航港投資集團(tuán)有限公司4、項(xiàng)目性質(zhì)：新建5、項(xiàng)目占地面積：9.40hm26、估計(jì)總投資：11000萬(wàn)元，項(xiàng)目資金來(lái)源為財(cái)政投資。7、項(xiàng)目組成及規(guī)模：本項(xiàng)目為新建城市道路，起點(diǎn)接吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路工程(K0+033.739～K2+925段)與吳圩鎮(zhèn)20號(hào)路交叉口邊緣（不含交叉口起點(diǎn)樁號(hào)K3+120，路線往東南方向延伸，終點(diǎn)接規(guī)劃路24交叉口邊緣（不含交叉口終點(diǎn)樁號(hào)為K5+025，本道路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)1905中，起點(diǎn)至規(guī)劃路22段為紅線寬度40m的主干路，設(shè)計(jì)車速為50km/h，其長(zhǎng)度為1535.988m；規(guī)劃路22至規(guī)劃路24段為紅線寬度30m的次干路，設(shè)計(jì)車速為40km/h，其長(zhǎng)度為369.012m。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括：道路工程、排水工程、交通工程、綠化工程及照明工程。道路沿線敏感目標(biāo)為明陽(yáng)街居民樓和那楞村民房。工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表2-1。表2-1工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)指標(biāo)名稱單位主要技術(shù)指標(biāo)K3+120~K4+655.988K4+655.988~K5+0251道路等級(jí)城市主干路城市次干路2設(shè)計(jì)速度km/h50403道路長(zhǎng)度m1535.988369.0124紅線寬度m40305路面結(jié)構(gòu)/瀝青混凝土路面瀝青混凝土路面6斷面形式/兩幅路雙向單幅路雙向浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·18·電話號(hào)指標(biāo)名稱單位主要技術(shù)指標(biāo)K3+120~K4+655.988K4+655.988~K5+025六車道四車道7路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限%8交通量達(dá)到飽和狀態(tài)年限%209路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載mBzz—100KNBzz—100KN2.2工程概況2.2.1路基工程由于目前項(xiàng)目所在片區(qū)暫無(wú)控制性豎向規(guī)劃，本項(xiàng)目在進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)主要根據(jù)現(xiàn)狀地坪標(biāo)高進(jìn)行控制，主要控制因素如下：①起點(diǎn)銜接吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路北段（即K0+033.739～K2+925段）縱斷面設(shè)計(jì)縱坡即終點(diǎn)樁號(hào)標(biāo)高；②在設(shè)計(jì)的吳圩鎮(zhèn)20號(hào)路設(shè)計(jì)標(biāo)高；③場(chǎng)地現(xiàn)狀地坪標(biāo)高的影響；④滿足道路排水要求的最小坡度0.3%；⑤受道路排水管標(biāo)高控制，需滿足排水管埋設(shè)最小覆土厚度的要求；⑥滿足達(dá)尺江百年一遇水位要求。車行道采用向外傾斜2.0%的橫坡，人行道采用向內(nèi)傾斜1.0%的橫坡。根據(jù)道路沿線地質(zhì)情況，路基邊坡采用如下設(shè)置：并在8.0m處設(shè)一寬度為2.0m的平臺(tái)，當(dāng)路基填方邊坡高度小于12.0m時(shí)，取消8.0m處的平臺(tái)，采用1：1.5一坡到底。挖方路基邊坡：根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，本項(xiàng)目處于膨脹土巖土區(qū)，故挖方邊坡采用如下設(shè)置：挖方邊坡下部0～6.0m采用1:1.5,上部6.0m以上采用1：1.75，浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·19·電話沿線不良地質(zhì)處理方法性高，強(qiáng)度低，不均勻，不得做路基持力層，施工時(shí)予清除，并換填上合格土方，分層碾壓至設(shè)計(jì)路床標(biāo)高。本項(xiàng)目沿線的黏土⑤、次生紅黏土⑥具有弱~中等脹縮性，若以其作為路基持力層應(yīng)進(jìn)行換土處理。當(dāng)路基位于膨脹土路段時(shí)，應(yīng)進(jìn)行如下處理：填方路基（填方高度小于路面與路床的總厚度）換填0.3～0.6米符合路基設(shè)計(jì)要求的土方，挖方地段路面底層以下?lián)Q填0.8米符合路基設(shè)計(jì)要求的土方進(jìn)行處理。⑸路基邊坡防護(hù)填方邊坡：為了達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀的效果，一般填方邊坡采用滿鋪式草皮進(jìn)行防護(hù)；過(guò)水塘路段采用漿砌片石護(hù)坡，以保證路基不受常水位的浸泡而挖方邊坡：土質(zhì)邊坡一般易受雨水沖刷，雨水季節(jié)時(shí)土質(zhì)邊坡的泥及其他雜物易沖到雨水口造成堵塞，同時(shí)邊坡亦不穩(wěn)定容易崩蹋。邊坡防護(hù)根據(jù)其邊坡類型采用相應(yīng)的防護(hù)形式：本項(xiàng)目沿線土質(zhì)狀況較好，且挖方高度較低，挖方邊坡采用草皮防護(hù)，以達(dá)到保護(hù)邊坡穩(wěn)定、防止水土流失，滿足綠化要求。⑹路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基填方要求分層壓實(shí)，路基各層采用重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度應(yīng)符合表2-2規(guī)定。表2-2路基壓實(shí)度表854385浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·20·電話：0571-897755582.2.2路面工程本道路推薦采用瀝青混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)見下表2-3。表2-3新建瀝青路面方案44——58 7—202020202020為加快推進(jìn)“海綿城市”建設(shè)，提高城市道路對(duì)雨水的自然滲透、生態(tài)凈化功能，同時(shí)根據(jù)南寧市建委南建技﹝2014﹞20號(hào)文要求，人行道磚采用彩色透水磚結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目人行道不考慮機(jī)動(dòng)車荷載，其鋪裝結(jié)構(gòu)如下表2-4。表2-4人行道鋪裝結(jié)構(gòu)一覽表6520人行道下土基采用素土回填夯實(shí)，壓實(shí)度≥93%。人行道步磚選用彩色透水磚（深紅色其抗壓強(qiáng)度不小于Cc40，抗折強(qiáng)度不并用中粗砂填縫。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·21·電話橫斷面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)道路有40m主干路和30m次干路，根據(jù)道路功能定位及交通量分析情況進(jìn)行本項(xiàng)目各等級(jí)道路橫斷面布置，具體如下：①40m路幅主干路即：4m路側(cè)帶+14.5m車行道（3.75m非機(jī)動(dòng)車道+3×3.5m機(jī)動(dòng)車道+0.25m非機(jī)動(dòng)車道）+4m路側(cè)帶=40m。斷面布置如圖2-②30m路幅次干路路緣帶）+10.5m車行道（0.25m路緣帶+2×3.5m機(jī)動(dòng)車道+3.25m非機(jī)動(dòng)車道）+4.5m路側(cè)帶=30m。斷面布置如圖2-2。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·22·電話項(xiàng)目道路沿線平面交叉口有5處，詳見下表2-5。表2-5道路交叉口設(shè)計(jì)情況一覽表序號(hào)道路1支路202支路20平A1類十字型平交3支路20平A1類十字型平交4平A1類十字型平交5支路平A1類十字型平交為方便周邊居民出行，并結(jié)合路口設(shè)置及沿線地塊使用性質(zhì)情況，本項(xiàng)目全線2.2.3排水工程本工程設(shè)計(jì)道路沿線為水田、瓜地、村莊、林地及明陽(yáng)工業(yè)區(qū)沿街建筑，本工程設(shè)計(jì)道路兩側(cè)均未建有雨、污水管道，沿線的居住區(qū)的雨、污水分散臨時(shí)排入沿浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·23·電話設(shè)計(jì)雨水管均可就近排入康寧江、那楞河水系。根據(jù)道路縱斷面高程，道路雨水排放分南北兩側(cè)排放，道路起點(diǎn)至規(guī)劃路55段雨水由南往北匯入道路起點(diǎn)處北面的康寧江，規(guī)劃路55至道路終點(diǎn)處的雨水由北往南匯入規(guī)劃路22和規(guī)劃路24雨水管網(wǎng)，進(jìn)入明陽(yáng)街雨水管道往南于明陽(yáng)互通立交處匯入那楞河。根據(jù)《南寧經(jīng)開區(qū)吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）》空港經(jīng)濟(jì)區(qū)在規(guī)劃區(qū)的東南側(cè)、規(guī)劃1號(hào)路與規(guī)劃路20交叉口的平丹村所在地設(shè)置了吳圩污水處理廠（近本工程污水分別排入?yún)芹祖?zhèn)20號(hào)路設(shè)計(jì)污水管及排入規(guī)劃24路規(guī)劃污水管，最終排入?yún)芹祖?zhèn)污水處理廠。項(xiàng)目設(shè)計(jì)雨水匯水面積133.0ha，雨水管道總長(zhǎng)5331m，最大管渠1-4.0m×2.5m鋼筋混凝土排水暗涵，最小管徑D800。項(xiàng)目設(shè)計(jì)污水匯水面積170.6ha，污均設(shè)排水沉沙檢查井。2.2.4交通工程道路路面敷設(shè)路面分標(biāo)志線、人行橫道標(biāo)志線；與主、次干道相交路口設(shè)置交通信號(hào)設(shè)施；沿路設(shè)置交通標(biāo)志牌；公交站設(shè)置?？繕?biāo)志。2.2.5照明工程浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·24·電話據(jù)《城市道路半導(dǎo)體照明工程技術(shù)規(guī)范》（BDJ/T45-004-2015主干路照≤0.85W/m2；次干路照度標(biāo)準(zhǔn)為路面平均照度Eav=15lx，路面照度均勻度Ue≥0.35，照明功率密度值LPD≤0.55W/m2。2、主干路段路燈布置⑴道路標(biāo)準(zhǔn)段：擬在道路兩側(cè)人行道上對(duì)稱布設(shè)單臂燈，光源為(1×400W)LED燈，燈具安裝高度為13m，燈臂外挑為2.5m，燈具仰角為10度，間距為36m。路燈基礎(chǔ)中心距離路緣石外側(cè)0.5m。⑵道路展寬段：擬在道路展寬段人行道上對(duì)稱布設(shè)單臂燈，光源為(1×距為28m。路燈基礎(chǔ)中心距離路緣石外側(cè)0.5m。⑶道路公交站展寬：擬在道路人行道上布設(shè)二火泛光燈，光源為（2×250W）LED燈，燈具安裝高度為15m。路燈基礎(chǔ)中心距離路緣石外側(cè)0.5m。⑷道路K3+120到K3+260彎道路段、道路K3+560到K3+760彎道路段，緣石外側(cè)0.5m?！?00W）或（6×300W）LED燈，燈具安裝高度為15m。路燈基礎(chǔ)中心距離路緣石外側(cè)0.5m。⑴道路標(biāo)準(zhǔn)段：擬在道路兩側(cè)的人行道上對(duì)稱布設(shè)單臂燈，光源為(1×距為36m。路燈基礎(chǔ)中心距離路緣石外側(cè)0.5m。⑵道路展寬段：擬在道路展寬段的人行道上對(duì)稱布設(shè)單臂燈，光源為(1×300W)LED燈，燈具安裝高度為13m，燈臂外挑為2.5浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·25·電話為36m。路燈基礎(chǔ)中心距離路緣石外側(cè)0.5m。2.2.6綠化工程1、綠化工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)根據(jù)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97）的要求，道路紅線寬度小于40m的新建道路，綠地率不低于20%。本道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)至規(guī)劃路22段紅線寬度為40m，綠地率為22.5%；規(guī)劃路22至規(guī)劃路24段紅線寬度為30m，綠地在行道樹選形與景觀表現(xiàn)上建議采用常綠或半常綠的樹種。本道路采用前后排形式進(jìn)行綠化實(shí)施，前排以秋楓作為行道樹，喬木下連繼性種植尖葉木樨欖與紅花繼木，紅花繼木為彩葉開花植物，在人行道中有突出的作用，給行人更多的景觀情趣。同時(shí)喬木下種植馬尼拉草，增添綠意，使道路景觀更自然美觀。后排綠化沿用前排紅花繼木和尖葉木樨欖，以3株一個(gè)組團(tuán)形式連續(xù)性種植，樹池內(nèi)種植馬尼拉草，以增加道路的綠地率。中央分隔帶也選用的是常綠或開花喬木、灌木的相結(jié)合，鳳凰木、蘋婆均為常綠開花植物，小灌木小花紫薇間隔在蘋婆兩側(cè)，片植地被有朱砂紅朱槿、黃素梅及蔥蘭，隱藻的是“四季常綠、四季有花”的景觀道路。2.3施工組織2.3.1施工時(shí)序本項(xiàng)目預(yù)計(jì)2017年5月開工，2018年5月建成，施工期12個(gè)月。2.3.2建筑材料及運(yùn)輸條件南寧市當(dāng)?shù)厥牧县S富，有石料場(chǎng)、混凝土攪拌廠等。2、建筑材料及筑路材料工程用的水泥、路面用瀝青均可從本地采購(gòu)，運(yùn)輸便利，場(chǎng)區(qū)內(nèi)開挖粘土、巖石，可用于填筑路基，用水及用電，均可取自吳圩鎮(zhèn)區(qū)。本工程使用商品混凝土、浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·26·電話品瀝青，場(chǎng)地內(nèi)不設(shè)置混凝土攪拌站以及瀝青攪拌站。友誼路延長(zhǎng)線、明陽(yáng)街以及322國(guó)道均可作為本項(xiàng)目建筑材料的運(yùn)輸通輸條件比較方便?？傮w來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目建設(shè)各種施工條件比較優(yōu)越南寧市的施工力量和設(shè)備完全有能力完成本項(xiàng)目的建設(shè)。2.3.3工程土石方平衡項(xiàng)目土石方數(shù)量主要體現(xiàn)在道路沿線的路基開挖、回填，邊坡開挖、回填等工3333，普通土1.08萬(wàn)m3)，無(wú)外借土方，永久棄方1為表土)。土石方量匯總詳見表2-6。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·27·電話江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·28·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線項(xiàng)目表2-6項(xiàng)目道路工程土石方量匯總單位：萬(wàn)m3挖方借方調(diào)配表土表土0 場(chǎng)0000000000合計(jì)0浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·29·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目概況2.3.4取土場(chǎng)根據(jù)土石方平衡可知，本工程不設(shè)置取土場(chǎng)。2.3.5棄土場(chǎng)根據(jù)項(xiàng)目水土保持報(bào)告（送審稿項(xiàng)目永久方為13.27萬(wàn)m3；其中，普通土一組消納場(chǎng)指定區(qū)域，由消納場(chǎng)負(fù)責(zé)回填、壓實(shí)。投資集團(tuán)有限公司在吳圩鎮(zhèn)負(fù)責(zé)建設(shè)同批項(xiàng)目，道路設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為2160m，紅線寬2018年9月完工；施工時(shí)間與本項(xiàng)目同期開工，有利于土方調(diào)配。根據(jù)設(shè)計(jì)資料，“8號(hào)路南延長(zhǎng)線(友誼路-15號(hào)路)工程”建設(shè)期間需要外借約15.50萬(wàn)m3土方，用于路基回填；需求量大于本項(xiàng)目的普通土棄方量(12.97萬(wàn)m3)。本項(xiàng)目開挖的普通土主要成分為黏土，可以滿足路基的回填要求。南寧市金凱街道群益園藝場(chǎng)一組消納場(chǎng)位于南寧市金凱街道友誼路淥蒙嶺，占地面積為4.33公頃(65畝)，設(shè)計(jì)容量為42.20萬(wàn)m3；該消納場(chǎng)已獲得南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)城市管理局頒發(fā)的“南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)城市建筑垃圾處置許可證(證號(hào)：建筑垃圾經(jīng)管字〔2016〕第30001號(hào))”，根據(jù)南寧市城市管理局網(wǎng)頁(yè)中行政審批通知公告中的“南寧市建筑垃圾臨時(shí)消納場(chǎng)公示(截止2016.10.17)”，該消納場(chǎng)已完成整改，在此次公示名單中，處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，該消納場(chǎng)2.3.6臨時(shí)堆土場(chǎng)根據(jù)項(xiàng)目水土保持報(bào)告（送審稿擬于道路樁號(hào)K3+840東面布設(shè)1處臨時(shí)堆土區(qū)，用于臨時(shí)堆放后期綠化覆土(1.10萬(wàn)m3)，該區(qū)域現(xiàn)狀主要表現(xiàn)為裸地，浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·30·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目概況地勢(shì)較為平坦。臨時(shí)堆土場(chǎng)的設(shè)計(jì)情況詳見下表2-7。表2-7臨時(shí)堆土場(chǎng)概括表位置裸地2.3.7施工生產(chǎn)生活區(qū)根據(jù)項(xiàng)目水土保持報(bào)告（送審稿擬在道路樁號(hào)K3+240東側(cè)布設(shè)1處施工施工生產(chǎn)生活區(qū)擬布設(shè)區(qū)域目前為空閑用地，地勢(shì)平坦，主要表現(xiàn)為其它草地。施工生產(chǎn)生活區(qū)布設(shè)不占道路建設(shè)用地，且靠近項(xiàng)目附近現(xiàn)有道路，方便材料運(yùn)輸。施工生產(chǎn)生活區(qū)根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行布設(shè)，營(yíng)區(qū)內(nèi)搭建簡(jiǎn)易房，主要作為辦公用房和生活配套房，還可用于機(jī)械存放地、材料倉(cāng)庫(kù)、臨時(shí)堆料場(chǎng)等。2.4征地及拆遷2.4.1征地本項(xiàng)目建設(shè)占地面積為10.53hm2；其中，永久占地面積為9.40hm2；臨時(shí)占地面積為1.13hm2。工程占地均在南寧市江南區(qū)，其項(xiàng)目分區(qū)、占地性質(zhì)、占地表2-8工程占地一覽表性質(zhì)其它林地其它裸地農(nóng)村道路合計(jì)2.4.2拆遷根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，項(xiàng)目工程用地涉及6戶約20人拆遷安置，其中涉及拆遷房屋建筑面積約1500m2。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·31·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目概況項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的房屋拆遷工作目前尚未開始，拆遷產(chǎn)生的建筑垃圾均按《南寧市城市建筑垃圾管理辦法》進(jìn)行處理，不計(jì)入土石方平衡。拆遷由建設(shè)單位以經(jīng)濟(jì)方式補(bǔ)償，負(fù)責(zé)拆除安置經(jīng)費(fèi)到位，此部分費(fèi)用已列入總投資中，拆遷安置工作由當(dāng)?shù)卣爸鞴懿块T實(shí)施并落實(shí)。2.5項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度及工期安排建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃：預(yù)計(jì)2017年5月開工，2018年5月建成，施工期12個(gè)月。2.6交通預(yù)測(cè)量根據(jù)項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)方案，按照國(guó)際慣用的“四階段法”預(yù)測(cè)交通量，即交通發(fā)生或吸引量預(yù)測(cè)、交通分布預(yù)測(cè)、交通方式分擔(dān)預(yù)測(cè)和交通分配預(yù)測(cè)。收集與本道路影響區(qū)域相關(guān)的現(xiàn)狀和規(guī)劃資料，對(duì)周邊土地利用強(qiáng)度做出合理假設(shè)，對(duì)基準(zhǔn)年、預(yù)測(cè)年的人口就業(yè)分布以及相應(yīng)的交通出行模式進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)；對(duì)各特征年的出行總量、出行方式、出行分布等進(jìn)行測(cè)算，并從中分離出道路網(wǎng)出行矩陣；再通過(guò)道路模型，針對(duì)不同年限的道路方案進(jìn)行分配測(cè)試，最后得出各特征年的交通流量，詳見表2-9。表2-9項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案中交通量預(yù)測(cè)結(jié)果單位：pcu/d名稱年份2017年2022年2027年2037年吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線40m寬路段10343178252768039289吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線30m寬路段9309165782629638110本報(bào)告書選擇2018年（竣工后第1年）為近期，2024年為年）和2032年為遠(yuǎn)期（通車后第15年）進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，則本項(xiàng)目環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)年份浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·32·電話2-10項(xiàng)目環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)年份每日交通量單位：pcu/d名稱2018年2024年2032年吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線40m寬路段2125631842吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線30m寬路段1044819938316572、各評(píng)價(jià)時(shí)段交通量預(yù)測(cè)根據(jù)日小時(shí)交通量及下述關(guān)系進(jìn)行晝、夜及高峰小時(shí)交通量的計(jì)算：①晝間、夜間的劃分按北京時(shí)間劃分為晝間16個(gè)小時(shí)，即北京時(shí)間6∶00~22∶00；夜間8個(gè)小時(shí)，即北京時(shí)間22∶00～次日6∶00。②晝間小時(shí)交通量與夜間小時(shí)交通量為8：2。③高峰小時(shí)車流量按全天24小時(shí)交通量的8%計(jì)算。本項(xiàng)目各預(yù)測(cè)年各評(píng)價(jià)時(shí)段交通量計(jì)算結(jié)果見表2-11。表2-11項(xiàng)目各預(yù)測(cè)年各評(píng)價(jià)時(shí)段交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表道路名稱預(yù)測(cè)年份交通量（pcu）每日交通總量晝間小時(shí)平均夜間小時(shí)平均高峰小時(shí)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線40m寬路段2018年6419222024年2125629517002032年3184217694422547吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線30m寬路段2018年104485808362024年1993827715952032年31657175944025332.6.1車型流量比項(xiàng)目可行性研究報(bào)告對(duì)車流量的計(jì)算是以小型車作為全天標(biāo)準(zhǔn)車流量，其計(jì)算方法一般是按在道路上的占地面積比進(jìn)行的，即一輛大型車相當(dāng)于2輛小型車，一輛中型車相當(dāng)于1.5輛小型車。在道路噪聲和尾氣排放預(yù)測(cè)中，大、中、小型車的分類按車輛總質(zhì)量（GVM）分類的，本環(huán)評(píng)采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》中的分類標(biāo)準(zhǔn)見表2-12。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·33·電話2-12車型分類標(biāo)準(zhǔn)總質(zhì)量（GVM）小型車≤3.5t，M1，M2，N1中型車3.5t～12t，M2，M3，N2大型車>12t，N3注：M1，M2，M3，N1，N2，N3和GB1495劃定方法一致。摩托車、拖拉機(jī)等應(yīng)另類歸類。2、根據(jù)業(yè)主提供的資料以及類比項(xiàng)目區(qū)域同類型道路的車型比例，確定車輛構(gòu)成如下：大型車30.5%、中型車9.2.6.2晝間、夜間及高峰小時(shí)各類型車小時(shí)流量根據(jù)表2-11及車型比計(jì)算項(xiàng)目各預(yù)測(cè)年份各類型車流量結(jié)果見表2-13及表表2-13工程晝間、夜間各類型車交通量預(yù)測(cè)值一覽表名稱預(yù)測(cè)年份晝間平均小時(shí)流量（輛/時(shí)）夜間平均小時(shí)流量（輛/時(shí)）小型車中型車大型車合計(jì)小型車中型車大型車合計(jì)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線40m寬路段2018年2864447471362024年5278026787420672182032年790339130930327吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線30m寬路段2018年2593942965332024年49575250820632052032年78539713023099326表2-14高峰小時(shí)各類型車交通量預(yù)測(cè)值一覽表名稱預(yù)測(cè)年份高峰小時(shí)流量（輛/時(shí)）小型車中型車大型車合計(jì)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線40m寬路段2018年412632086822024年75938412582032年5751885吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線30m寬路段2018年373576192024年7123602032年5721875浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·34·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線項(xiàng)目第3章建設(shè)項(xiàng)目工程分析3.1主要施工環(huán)節(jié)施工工藝流程及排污節(jié)點(diǎn)3.1.1路基施工工藝流程及排污節(jié)點(diǎn)路基施工嚴(yán)格按照《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ44-91）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。路基土石方施工包括路基填筑和開挖，不穩(wěn)定土的處理以及清理場(chǎng)地，施工中的排水、邊溝、邊坡的修筑等工作。路基施工工藝如下：廢氣、固廢廢氣、噪聲一一 G固廢廢氣、噪聲廢氣、噪聲固廢廢氣、噪聲圖3-1路基填筑施工工藝流程及排污節(jié)點(diǎn)圖2、路面施工嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034－2000）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。路面施工工藝如下： 一一廢氣、噪聲固廢圖3-2路面施工工藝流程及排污節(jié)點(diǎn)圖浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·35·電話：0571-897755583.2主要污染源分析3.2.1施工期施工期噪聲污染源主要由施工作業(yè)機(jī)械產(chǎn)生，根據(jù)常見道路施工機(jī)械的實(shí)測(cè)資表3-1道路施工機(jī)械噪聲值序號(hào)機(jī)械類型型號(hào)測(cè)點(diǎn)距施工機(jī)械距離（m）最大聲級(jí)Lmax（dB（A1輪式裝載機(jī)ZL40型5902輪式裝載機(jī)ZL50型5903平地機(jī)PL16A型5904振動(dòng)式壓路機(jī)YZJ10B型5865雙輪式振壓路機(jī)CC21型5846三輪壓路機(jī)5847輪胎壓路機(jī)ZL16型5768推土機(jī)T140型5869輪胎液壓挖掘機(jī)W4－60C型584攤鋪機(jī)5872、環(huán)境空氣污染源砂石、土、建材、棄渣等運(yùn)輸、筑路機(jī)械鋪設(shè)路面等將產(chǎn)生揚(yáng)塵，主要特征污染物為粉塵，將對(duì)環(huán)境空氣造成污染。施工粉塵的排放數(shù)量與施工場(chǎng)地面積、施工文明水平、施工強(qiáng)度和土壤類型、氣候條件等有關(guān)。由于影響施工粉塵產(chǎn)生量的因素較多，目前尚無(wú)用于計(jì)算施工粉塵產(chǎn)生和排放的成熟的經(jīng)驗(yàn)公式。道路建設(shè)一般為多點(diǎn)施工，因此，施工粉塵呈多點(diǎn)或面源性質(zhì)，為無(wú)組織排放，在時(shí)間和空間上均較故本評(píng)價(jià)不作粉塵污染源強(qiáng)的定量分析，只作半定量估算。施工揚(yáng)塵按起塵的原因可分為風(fēng)力起塵和動(dòng)力起塵，主要是在建材的裝卸、攪拌和道路建設(shè)等過(guò)程中，由于外力產(chǎn)生的塵粒再懸浮而造成的。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·36·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線項(xiàng)目一般來(lái)說(shuō)，風(fēng)力起塵量與施工場(chǎng)地的面積的大小、施工活動(dòng)頻率以及當(dāng)?shù)赝寥乐心嗌愁w粒成一定比例，同時(shí)，還與當(dāng)?shù)貧庀髼l件如風(fēng)速、濕度、日照等有關(guān)。行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占總揚(yáng)塵的60%以上。車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵在完全干燥的情況，可按以下經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：Q=0.1230.850.75式中：Q——汽車行駛的揚(yáng)塵量，kg/km·輛；V——汽車速度，km/h；W——汽車載重量，T；P——道路表面粉塵量，kg/m2。本工程施工現(xiàn)場(chǎng)以單輛車行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵量計(jì)算源強(qiáng)，結(jié)果見表3-2。表3-2單輛運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的煙塵計(jì)算結(jié)果表參數(shù)Q（kg/km）V（km/h）W（T）P（kg/m2）計(jì)算結(jié)果0.2875表3-3為一輛10t卡車通過(guò)一段長(zhǎng)為1km的路面時(shí)，在不同路面清潔程度，不同行駛速度情況下的揚(yáng)塵量。表3-3不同車速和地面清潔程度的汽車揚(yáng)塵量單位：kg/km·輛P（kg/m2）車速（km/h）0.10.20.30.40.550.0510.0860.1160.1440.1710.2870.1020.1710.2320.2890.3410.5740.1530.2570.3490.4330.5120.861200.2550.4290.5820.7220.8531.435從表3-3可見，在同樣的路面條件下，車速越快，揚(yáng)塵量越大，在同樣的車速情況下，路面粉塵越大，揚(yáng)塵量越大。施工車輛及施工機(jī)械主要以柴油為燃料，燃油產(chǎn)生的廢氣中含有CO、HC、浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·37·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線項(xiàng)目NOX等。施工產(chǎn)生的廢氣將對(duì)附近居民和環(huán)境空氣造成污染影響，但這種污染源較為分散，且為流動(dòng)性，影響是短期的、局部的，經(jīng)采取路面灑水、施工機(jī)械維修避開辦公區(qū)等措施后，可以有所減輕，影響范圍有限。本工程瀝青煙氣的產(chǎn)生主要來(lái)自路面鋪設(shè)過(guò)程。路面鋪設(shè)所產(chǎn)生的瀝青煙氣，其污染物影響范圍一般在50m之內(nèi)。本工程瀝青路面鋪設(shè)時(shí)間較短，對(duì)周圍環(huán)境空氣影響不大，路面鋪設(shè)完成后，影響隨之消除。項(xiàng)目施工中，水環(huán)境污染源具體形式如下：⑴項(xiàng)目施工機(jī)械漏出的油污隨地表徑流污染局部地表水環(huán)境，主要污染物為⑵建筑材料及施工場(chǎng)地地面被雨水沖刷造成地表水污染，主要污染物為懸?、枪こ探ㄔO(shè)期路基開挖和土方處理過(guò)程中若處理不當(dāng)，邊坡開挖或填方路段未能及時(shí)防護(hù)被雨水沖刷后泥沙隨雨水流入水體對(duì)水體造成污染；⑷根據(jù)項(xiàng)目水土保持報(bào)告（送審稿施工生產(chǎn)生活區(qū)擬設(shè)于道路K3+240東側(cè)草地，施工生活污水經(jīng)臨時(shí)化糞池處理后委托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)至吳圩鎮(zhèn)污水處施工期人員生活污水為9.6m3/d，施工期廢水總排放量約3456m3（以360天計(jì)根據(jù)項(xiàng)目水土保持報(bào)告（送審稿項(xiàng)目永久方為13.27萬(wàn)m3；其中，普浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·38·電話組消納場(chǎng)指定區(qū)域，由消納場(chǎng)負(fù)責(zé)回填、壓實(shí)。項(xiàng)目施工期間，人均生活垃圾產(chǎn)生量按1kg/d計(jì)，則施工期內(nèi)生活垃圾產(chǎn)生量為28.8t，該部分垃圾收集后由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理，以減小對(duì)周邊環(huán)境的影響。道路工程的路基、路面、排水、照明、路線交叉等施工期間路基填方、挖方使沿線征地范圍的植被遭到破壞，地表裸露，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化。路基地面裸露時(shí)被雨水沖刷將造成水土流失，進(jìn)而降低土壤肥力，影響陸地生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，工程施工期生態(tài)環(huán)境影響源詳見表3-4。表3-4主體工程施工期生態(tài)影響源分析表序號(hào)工程項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響分析影響性質(zhì)和程度1路基路基征地范圍的植被和植物遭到破壞，路基裸露時(shí)被雨水沖刷將造成水土流失。一般不可逆，影響較大。2填方填壓植被和植物，易產(chǎn)生水土流失，對(duì)一些自然徑流產(chǎn)生阻隔影響。產(chǎn)生的邊坡可恢復(fù)植被，水土流失可控制。3挖方挖方破壞地貌和植被，易產(chǎn)生水土流失及地質(zhì)災(zāi)害。產(chǎn)生的石質(zhì)邊坡不易恢復(fù)植被，深挖路段影響較大。4路面主要是易產(chǎn)生水土流失。不可逆，影響較大。道路輔助工程包括施工道路、臨時(shí)堆土場(chǎng)、作業(yè)場(chǎng)地等內(nèi)容，輔助工程施工期生態(tài)環(huán)境影響源詳見表3-5。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·39·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線項(xiàng)目表3-5輔助工程施工期生態(tài)影響源分析表序號(hào)工程項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響分析影響性質(zhì)和程度1施工道路施工道路范圍的植被和植物遭到破壞，路基裸露時(shí)被雨水沖刷將造成水土流失。一般可逆，影響中等。2施工營(yíng)地施工營(yíng)地范圍的植被和植物遭到破壞，場(chǎng)地裸露時(shí)被雨水沖刷將造成水土流失。結(jié)束后可恢復(fù)植被，水土流失可控制，影響不大。3臨時(shí)堆土場(chǎng)填壓植被，易產(chǎn)生水土流失，對(duì)一些自然徑流產(chǎn)生阻隔影響。結(jié)束后可恢復(fù)植被，水土流失可控制，影響不大。4作業(yè)場(chǎng)地用地范圍的植被和植物遭到破壞，易產(chǎn)生水土流失。結(jié)束后可恢復(fù)植被，水土流失可控制，影響不大。⑴征地拆遷的影響道路路線將永久占用土地，工程施工期在臨時(shí)堆土場(chǎng)、施工營(yíng)地等需臨時(shí)占用部分土地。道路占地將造成植被數(shù)量的減少，對(duì)局部生態(tài)環(huán)境將會(huì)帶來(lái)一定的不利影響，其中臨時(shí)占地對(duì)植被的破壞影響是短期的、可恢復(fù)的。⑵施工活動(dòng)的影響施工車輛的進(jìn)出，對(duì)現(xiàn)有道路的占用、阻隔，會(huì)影響沿線居民的出行；施工車輛的來(lái)往將造成揚(yáng)塵污染，也會(huì)降低附近居民的生活質(zhì)量；另外施工噪聲和交通噪聲也會(huì)影響道路沿線居民的休息。3.2.2營(yíng)運(yùn)期營(yíng)運(yùn)期噪聲污染源主要為行駛的車輛。本次評(píng)價(jià)采用石家莊環(huán)安科技有限公司發(fā)布的噪聲預(yù)測(cè)軟件NoiseSystem進(jìn)行計(jì)算及預(yù)測(cè)，該軟件計(jì)算原理基于《環(huán)境第i類型車輛在參照點(diǎn)（距道路中心線7.5m處）的平均輻按下式計(jì)算：小型車大型車LoSLoL浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·40·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線項(xiàng)目右下角注S、M、L--分別表示小、中、大型車；Vi--該車型車輛的平均行駛速度，km/h。各類型單車車速預(yù)測(cè)采用如下公式：Vii2+]xuii式中：Vi——i型車預(yù)測(cè)車速；i——該車型當(dāng)量車數(shù)；vol——單車道小時(shí)車流量，平均每個(gè)車道的小時(shí)車流量；i——該車型的車型比；i——其他車型的加權(quán)系數(shù)，見表3-6；V——設(shè)計(jì)車速，50km/h。表3-6預(yù)測(cè)車速常用系數(shù)取值表車型k1小型車-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型車-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型車-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957根據(jù)以上公式及參數(shù)用軟件計(jì)算本項(xiàng)目各車型在各預(yù)測(cè)時(shí)段距離道路中心線7.5m處各車型匯總噪聲源強(qiáng)，詳見表3-7。表3-7項(xiàng)目各評(píng)價(jià)時(shí)段交通噪聲源強(qiáng)（dB（A晝間晝間晝間浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·41·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線項(xiàng)目2、環(huán)境空氣污染源汽車主要使用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源，在行駛過(guò)程中，內(nèi)燃機(jī)燃燒時(shí)會(huì)排放出有害氣體。污染物主要來(lái)自排氣管的尾氣，其次是曲軸箱泄漏和油箱、化油器的蒸發(fā)?；拖湔舭l(fā)主要是HC，汽車各部位的相對(duì)排放量見表3-8。表3-8汽車各部位污染物相對(duì)排放量（%）排放源排放物種類及其排放量CONOX曲軸箱25燃油系統(tǒng)0010-20排氣管98-9998-9955-65汽車排放污染物的數(shù)量和種類，是由多種因素決定的，如汽油的品種、汽車的載重量、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、汽車運(yùn)行工況、道路狀況、當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件和氣象條件等。使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源的汽車，其排放的污染物和汽油車類似。但是，這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性和使用的燃料有顯著的區(qū)別，因此，排放的污染物是不完全相同的。柴油車不存在化油器揮發(fā)對(duì)環(huán)境污染的問(wèn)題。柴油車的燃燒是把油噴入汽缸直接燃燒，而且柴油的揮發(fā)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油，油箱的揮發(fā)污染也低于汽油。柴油車的排氣管排放物和汽油車類似，不同點(diǎn)是柴油車在滿負(fù)荷工作時(shí)，常要使用過(guò)量的燃料，所以時(shí)常產(chǎn)生大量的黑煙，因此柴油車顆粒物的污染比較嚴(yán)重。汽油和柴油機(jī)排氣中主要污染物的一般濃度見表3-9。目前各國(guó)汽油車排放法規(guī)中的主要控制對(duì)象表3-9汽油車與柴油車有害物排放的對(duì)比污染物柴油機(jī)汽油機(jī)CO<0.1%<10%<300ppm<1000ppmNOX1000-4000ppm2000-4000ppm微粒物0.5g/m30.01g/m3本評(píng)價(jià)根據(jù)不同預(yù)測(cè)年份的車流量，參照不同車型的耗油量、排放系數(shù)，預(yù)測(cè)本項(xiàng)目各道路的汽車尾氣中不同污染物的排放量。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·42·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期道路汽車尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型的耗油量及排放系數(shù)有一定的關(guān)系。汽車尾氣的排放源強(qiáng)一般可以按下式計(jì)算：QjiEij/3600)式中：i──表示汽車分類，分為大型車、中型車、小型車；Ai──表示i類車輛預(yù)測(cè)年的車流量，輛/h；本項(xiàng)目近、中、遠(yuǎn)期小、中型汽車污染物單車因子排放參數(shù)使用《輕型汽車污中、遠(yuǎn)期大型汽車污染物單車因子排放參數(shù)使用《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)（GB17691-2005）Ⅴ階段推薦的參數(shù)。本項(xiàng)目的單車排放因子推薦值見表3-10。表3-10機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放限值單位：mg/m·輛Ⅴ階段根據(jù)各預(yù)測(cè)年高峰小時(shí)各類型車交通量預(yù)測(cè)值計(jì)算得到道路CO、NO2排放量，表3-11運(yùn)營(yíng)期高峰小時(shí)污染物排放平均源強(qiáng)單位：[mg/m·s]名稱污染物種類污染物排放量2018年2024年2032年吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線40m寬路段CO0.230.430.64NO20.100.180.27吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線30m寬路段CO0.230.430.64NO20.100.180.27工程運(yùn)營(yíng)期對(duì)附近水域產(chǎn)生的污染途徑主要表現(xiàn)為路面徑流，在汽車保養(yǎng)狀況浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·43·電話良、發(fā)生故障、出現(xiàn)事故等時(shí)，都可能泄露汽油和機(jī)油污染路面，在遇降雨后，雨水經(jīng)道路泄水道口流入附近的康寧江和那楞河水系，造成石油類和COD的污染影響。由于影響路面徑流的因素較多，變化較大，偶然性強(qiáng)，至今尚無(wú)普遍適用的統(tǒng)一方法可供采用。根據(jù)環(huán)保部華南環(huán)科所在南方地區(qū)的試驗(yàn)資料，降雨初期到形成徑流的30分鐘內(nèi)，雨水中的懸浮物和石油類濃度較高，30分鐘后，其濃度隨著降雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降較快，40-60分鐘后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染物的濃度相對(duì)穩(wěn)定在較低水平。路面污染物濃度見表3-12。表3-12路面雨水污染物濃度單位：mg/L，pH除外項(xiàng)目5～20分鐘20～4040～60均值6.0～6.86.0～6.86.0～6.86.0～6.8COD87～5550～2020～4.045.5SS231.4～158.5185.5～90.490.4～18.7石油類22.30～19.7419.74～3.123.12～0.2111.25營(yíng)運(yùn)期固體廢棄物主要源于運(yùn)輸車輛撒落的運(yùn)載物、發(fā)生交通事故車輛散落的裝載物及乘客丟棄的物品。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·44·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線項(xiàng)目環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)第4章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)4.1區(qū)域環(huán)境概況4.1.1自然環(huán)境概況介于東經(jīng)107°19′～109°38′，北緯22°12′～24°02′之間。南寧地處中國(guó)東南沿海和西南腹地的結(jié)合部，東鄰粵、港、澳，南臨北部灣，北靠云、貴、川大西南，毗鄰越南，是鏈接?xùn)|南沿海與西南內(nèi)陸的重要樞紐，也是西部各省區(qū)唯一沿海的省會(huì)城市，是我國(guó)西南出海大通道樞紐城市和區(qū)域性核心城市，也是中國(guó)走向東盟的前沿本項(xiàng)目位于南寧市經(jīng)開區(qū)吳圩鎮(zhèn)內(nèi)，地理位置圖見附圖1。南寧位于北回歸線以南，陽(yáng)光充足，雨量充沛，霜少無(wú)雪，氣候溫和，夏長(zhǎng)冬擬建項(xiàng)目所在地區(qū)地處低緯度，屬南亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候炎熱，長(zhǎng)夏無(wú)冬，雨量充沛，干濕季節(jié)明顯，日照充足，太陽(yáng)輻射強(qiáng)，由于受年際間及階段性季風(fēng)活動(dòng)強(qiáng)弱變化的影響，干旱、暴雨洪澇及低溫冷(凍)害常有發(fā)生，冰雹、大風(fēng)等災(zāi)害也時(shí)有發(fā)生。根據(jù)南寧市氣象站統(tǒng)計(jì)的氣象資料，本區(qū)的氣象特征如下：⑴氣溫：該區(qū)域年平均氣溫21.6℃,最熱月平均氣溫28.為40.4℃(1958年5月9日)；最冷月平均氣溫為12.8℃,極端最低氣溫為-2.1℃浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·45·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號(hào)路南延長(zhǎng)線項(xiàng)目環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)⑵日照：該區(qū)域光照充足，氣溫高，變化幅度小，年平均日照時(shí)數(shù)約1733.6小時(shí)。日照的季節(jié)變化特點(diǎn)為：夏季最多，秋季次之，冬春季最少，晚冬和早春常出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間陰雨和寡照天氣。⑶降水：南寧市南近熱帶海洋，受海洋性氣候的調(diào)節(jié)，形成了溫暖潮濕，降水充沛的氣候特點(diǎn)。年平均降雨量1320.7mm，降水量季節(jié)變化很大，全年降水量主要集中在4～9月，這段時(shí)間稱為汛期，南寧市汛期的降水量占全年降水量的80%左右，其中，4～6月為前汛期，7～9月為后汛期。每年10月至次年3月是少雨干旱季節(jié)，降水量?jī)H占全年的20％左右。降水對(duì)污染物有沖洗作用，在多雨的季節(jié)，空氣清新，而少雨干旱的季節(jié)，容易造成污染。⑸風(fēng)向：本區(qū)全年以東風(fēng)和東南風(fēng)為主，年平均風(fēng)速較小，為1.8m/s，屬小風(fēng)區(qū)域，春、夏季最大，秋季次之，冬季最小，全年靜風(fēng)頻率高達(dá)51％。從季節(jié)性變化上看，秋季和冬季偏北方向的風(fēng)較多，而春季和夏季則以偏東南方向的風(fēng)較⑹災(zāi)難性氣候：南寧市的氣象災(zāi)害以干旱、暴雨洪澇、霜(冰)凍最為突出，寒露風(fēng)、低溫陰雨等較少出現(xiàn)。南寧市地形是以邕江廣大河谷為中心的盆地形態(tài)。盆地向東開口，南、北、西三面均為山地圍繞，北為高峰嶺低山，南有七坡高丘陵，西有鳳凰山（西大明山東部山地形成了西起鳳凰山，東至青秀山的長(zhǎng)形河谷盆地。盆地中央成為各河流集中地點(diǎn)，右江從西北來(lái)，左江從西南來(lái)，良鳳江從南來(lái)，心圩江從北來(lái)，組成向心水系。盆地的中部，即左、右江匯口處，南北兩邊丘陵靠近河岸，形成一天然的界線，把長(zhǎng)形河谷、盆地分割成兩個(gè)小盆地，一是以南寧市區(qū)為中心的邕江河谷盆地；二是以壇洛鎮(zhèn)為中心的侵蝕――溶蝕盆地。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·46·電話寧市地貌分平地、低山、石山、丘陵、臺(tái)地5種類型。平地是南寧市面積最合處和邕江兩岸。低山總面積82.64km2，占全市面積4.6%，分布于市區(qū)西部邊緣的鳳凰山，為一穹窿山地。石山面積46.7km2，占總面積2.61%，主要分布于西北部邊緣和壇洛鎮(zhèn)一帶。丘陵總面積279.86km2，占全市面積1三系的侵蝕面，微切割，起伏和緩，海拔在120m以下，是低平的古剝蝕面，一般呈緩坡起伏而頂面齊平的地貌。擬建項(xiàng)目場(chǎng)地位于南寧市吳圩鎮(zhèn)內(nèi)，地貌類型屬低丘坡地，四周場(chǎng)地呈北高南低，地形起伏不大，南面地形較平坦，自然坡度小于10°。本項(xiàng)目地質(zhì)資料采用桂林市勘察設(shè)計(jì)研究院提供的《臨空物流園區(qū)場(chǎng)地平整根據(jù)地面地質(zhì)調(diào)