橋梁工程安全風險評估報告

蕪申線(南京段)航道(hángdào)整治工程QL1標段編制(biānzhì)單位：中鐵六局(liùjú)集團(jítuán)蕪申線(南京段)航道整治工程QL1標段項目經(jīng)理部2 4 4 4 5 52.4工地地質(zhì)特征 52.5氣候條件 6 7 74.1總體風險評估 74.2專項風險評估 94.2.1施工作業(yè)分解 4.2.2風險源檢查 4.2.3風險源辨識 4.2.4一般風險源風險評估 4.2.5重大風險源風險評估 4.3安全風險控制措施 3共同完成了“蕪申線(南京段)航道整治工程楊家灣老閘橋”工程的總體風險見，采用風險指標體系法定量評估，確定“蕪申線(南京段)航道整治工程楊4(1)蕪申線(高溧段)航道整治工程橋梁(qiáoliáng)項目WSNJ-QL?標段(2)蕪申線(高溧段)航道整治工程(gōngchéng)橋梁項目WSNJ-QL1標段(6)《公路水運工程施工安全標準化指南》(交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局；組織編寫);(8)現(xiàn)場踏勘調(diào)查、搜集的實地資料；(9)依據(jù)以上文件、規(guī)范、標準及工程實地勘探情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事復雜地形地質(zhì)條件橋梁工程的豐富經(jīng)驗，并針對本工程施工特點，以“保質(zhì)量、保安全、保工期、創(chuàng)精品”2.1工程概況新建蕪申線(南京段)航道整治楊家灣老閘橋工程，位于蕪申線航道高淳縣官溪河段楊家灣村；原有楊家灣老閘橋下游40米處。楊家灣老閘橋位于老的楊家灣船閘上，跨越原航道及閘區(qū)，順接兩岸堤壩。原橋為全寬4.4m的人行橋，上部結(jié)構(gòu)為10m跨的鋼筋砼T梁，全長54m。5老橋1973年建成，10m的凈空已不能滿足航道的要求，因船閘改遷，航道改移，擬拆除老橋。新橋縱斷面受通航凈空控制，為避免拆遷，方便交通，擬與兩岸堤壩道路平交，新橋位于老橋下游40m,跨越等級航道及多個河塘，與兩蕪申線規(guī)劃航道等級為三級，通航(tōngháng)凈空為(60×7)m,規(guī)劃河口寬70m,沿原河道向北側(cè)拓寬，老橋需拆除重建(zhòngjiàn)。路線與河道夾角約為88.1°,最高通航(tōngháng)水位+12.10m,本橋起點至K0+075.176線段設置1.0m的加寬，起終點分別接相交道路，平交處橋梁寬度根據(jù)平交要求跨徑布置(bùzhì):(4×16)m現(xiàn)澆板梁+(8×25)m預制(yùzhì)空心板梁+(48+80+48)m變高度預應力砼連續(xù)箱梁+(6×25)m預制空心板梁+(2×2.2主要設計標準附表2-1主要技術(shù)標準汽車荷載等級公路-Ⅱ級路基寬度橋面寬度設計洪水頻率通航凈空地震動峰值加速度環(huán)境類別I類環(huán)境坐標系1954年北京坐標系3度帶坐標高程系吳淞高程系擬建橋址地貌類型屬湖積平原，橋址區(qū)內(nèi)有大片魚塘，地形有較大起伏，高差變化較大，孔口標高4.09～14.21m,相對高差10.12m。2.4工地地質(zhì)特征6地質(zhì)性質(zhì)差；①1層塘泥土：僅在魚塘(yú橋址主要特殊性巖土有填土、軟(弱)土，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查不存在滑坡、泥(1)填土橋址區(qū)主要分布的填土層為①素填土：灰褐、灰黃色，濕，松散，含石(2)軟(弱)土橋址區(qū)主要特殊性巖土為軟(弱)土，主要為③層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土及④層涼爽；冬季寒冷、干燥。南京春秋短、冬夏長，冬夏溫差顯著,四時各有特色，皆宜旅游。洪澇、干旱、暴雨、連陰雨、臺風、高溫、強對流天氣(雷7暴、颼線，冰雹等)、寒潮、低溫、霜凍、大風、霧等災害時有發(fā)生。根據(jù)《公路橋隧工程施工安全風險(fēngxiǎn)評估指南》;結(jié)合(jiéhé)我標段工程(gōngchéng)實際(shíjì)情況，“蕪申線(南京段)航道整治(zhě(1)對施工階段的初始風險進行評價，分別確定各風險因素對安全風險發(fā)(2)分析各風險因素的影響程度，確定主要風險因素對施工安全的影響。(3)根據(jù)評價結(jié)果制定相應的管理方案或措施。評估實施前，評估小組收集整理并分析了工程相關(guān)數(shù)據(jù)，包括工程背景、施工圖設計文件、實施性施工組織設計、安全專項施工方案。評估小組進行了現(xiàn)場勘察，與工程技術(shù)相關(guān)人員進行座談，開展風險源辨識，形成風險源辨識清單，運用《公路橋隧工程施工安全風險評估指南》中評估方法對本橋總體風“附件一施工階段風險評估流程圖”。4.1總體風險評估根據(jù)《公路橋隧工程施工安全風險評估指南》中的表1(公路橋梁工程施工安全風險總體評估指標體系)進行評估，總體風險評估針對主要考慮建設規(guī)1)建設規(guī)模：蕪申線(南京段)航道整治楊家灣老閘橋工程設計總長為610.38m,橋梁總長L<1000米；綜合考慮我施工單位建設水平等因素，我項目2)地質(zhì)條件：楊家灣老閘橋橋址范圍內(nèi)地層分布較均勻，上部存在軟土層，下伏巖面起伏不大，屬于抗震不利地段，橋址主要特殊性巖土有填土、軟 (弱)土，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查不存在滑坡、泥石流、崩塌等不良地質(zhì)災害現(xiàn)象。該橋跨越蕪申線航道呈”V”字型，根據(jù)橋位工程地質(zhì)縱斷面圖，地下水位比較8淺，評估小組認為：本工程存在較大的安全風險，對橋梁施工的整體影響較3)氣候環(huán)境條件：標段所屬區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L氣候，雨量充沛，四季分明，年平均溫度15.4°C,年極端氣溫最高39.7°C,最低-13.1°C,年平均降水量1106毫米。評估小組認為：次區(qū)域極端氣候事件發(fā)生概率極小，氣候條件4)地形(dìxíng)地貌條件：擬建橋址地貌類型屬湖積平原，橋址區(qū)內(nèi)有大片(dàpiàn)魚塘，地形有較大起伏，高差變化較大，孔口標高4.09~14.21m,相對高差10.12m。評估小組認為(rènwéi):本橋地形(dìxíng)地貌條件一般(yībān),為給工程增加施工難度及安全風險，綜合以上因素考慮，判定5)橋位特征：新建橋址為楊家灣老船閘上，勘探期間實測水面高程為7.688m～7.745m,水深約2.30～3.30m,河底塘泥厚約1.20～1.30m。評估小組認為：交通及水位變化不大，單對工程施工存在一定影響，綜合以上因素，6)施工工藝成熟度：根據(jù)地質(zhì)情況，且水位較淺，采用機械鉆孔進行施工，墩身為圓柱墩，橋梁上部為蓋梁施工，主橋為懸澆梁懸澆，引橋為預制梁，然后采用架橋機架設橋梁，評估小組認為：本橋未采用任何新技術(shù)、新工藝及新設備，施工工藝在14之間，風險等級屬于IⅡ級，為高風險橋梁。附表4-1公路橋梁工程施工安全風險總體評估指標體系評估指標備注1建設規(guī)模單孔跨徑Lk(總長L)超過或達到國內(nèi)外司類橋型最大單孔跨徑Lk(總長L)應結(jié)合各地工程建設經(jīng)驗及9100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米水平，綜合判定應按高限L<100米或Lk<40米2件(A2)坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)特殊性巖土主要包括：凍土、膨脹性巖土、殊性巖土，影響施工安全及進度3氣候環(huán)暴雨雪等)工工藝特征綜合判但不顯著氣候條件良好，基本不影響施工安全4山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險應結(jié)合勘綜合判定一般區(qū)域平原區(qū)5征(A5)綜合考慮交叉線路的交通量陸地跨線橋(公路、鐵路等)及6施工工藝成熟度(A6)新技術(shù)、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用工企業(yè)工施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應用附表4-2橋梁施工安全總體風險評估(pínggū)標準風險等級等級IV(極高風險)等級Ⅲ(高風險)等級Ⅱ(中度風險)等級I(低度風險)4.2專項風險(fēngxiǎn)評估施工專項風險評估的對象為施工作業(yè)活動，評估流程分為(fēnwéi)風險源4.2.1施工作業(yè)(zuòyè)分解附表4-3施工作(gōngzuò)業(yè)分解下部結(jié)構(gòu)系梁、承臺墩柱模板施工上部結(jié)構(gòu)蓋梁、耳背墻施工主跨箱梁懸澆施工板梁預制、安裝附屬工程便道施工鋼筋加工廠橋面系施工搭板、錐坡等施工4.2.2風險(fēngxiǎn)源檢查附表4-4風險(fēngxiǎn)源檢查表序號危險致因產(chǎn)生影響1作業(yè)及防護設置防護網(wǎng)、警告標志人員傷亡作業(yè)前對設備進行檢查、保養(yǎng)、嚴禁違章操作機械傷害機械傷害泥漿制拌不符合規(guī)范坍塌提升裝置失靈機械傷害制作及下放吊車未經(jīng)檢驗、起重設備安全裝置失靈易發(fā)生人、機械傷害機械傷害氧氣、乙炔瓶安全距離不夠，夏季高溫氣瓶未覆蓋易發(fā)生化學性爆炸火災、爆炸電器設備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電觸電、火災2承臺施工開挖材料堆放不規(guī)范機械設備安全裝置失靈機械傷害電器設備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電觸電、火災除及安裝機械傷害氧氣、乙炔瓶安全距離不夠，夏季高溫氣瓶未覆蓋易發(fā)生化學性爆炸火災、爆炸吊車未經(jīng)檢驗、起重設備安全裝置失靈易發(fā)生人、機械傷害信號指揮不規(guī)范電器設備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電觸電材料堆放不規(guī)范坍塌機械傷害腳手板搭接不牢固坍塌電器設備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電觸電3墩身施工模板安除材料堆放不規(guī)范坍塌吊車未經(jīng)檢驗、起重設備安全裝置失靈易發(fā)生人、機械傷害機械傷害事故傷害施工中未按操作規(guī)程要求正確操作事故傷害信號指揮不規(guī)范腳手板搭接不牢固高處墜落事故傷害安全防護不到位高處墜落人員為按要求正確佩戴安全帶高處墜落鋼筋安裝機械傷害氧氣、乙炔瓶安全距離不夠，夏季高溫氣瓶未覆蓋易發(fā)生化學性爆炸化學爆炸火災電器設備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電觸電、火災信號指揮不規(guī)范機械傷害安全防護設置不到位高處墜落高空作業(yè)人員未按要求系安全帶高處墜落電器設備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電觸電人員未按要求正確佩戴安全帶高處墜落鋼筋安裝機械傷害氧氣、乙炔瓶安全距離不夠，夏季高溫氣瓶未覆蓋易發(fā)生化學性爆炸化學爆炸火災電器設備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電觸電、火災信號指揮不規(guī)范機械傷害安全防護設置不到位高處墜落高空作業(yè)人員未按要求系安全帶高處墜落電器設備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電觸電4箱梁預施工模板安除高處墜落坍塌扣件強度不滿足要求擊機械傷害高處墜落高空作業(yè)人員未按要求佩戴安全防護用品高處墜落機械傷害信號指揮不規(guī)范氧氣、乙炔瓶安全距離不夠爆炸、火災吊物在空中傾斜墜落人員傷害電器設備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電觸電鋼筋制作及安裝高處墜落信號指揮不規(guī)范高處墜落機具設備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電觸電高空作業(yè)人員未按要求佩戴安全防護用品氧氣、乙炔瓶安全距離不夠爆炸材料堆放不規(guī)范坍塌主跨箱及預制張拉覆高處墜落作業(yè)人員未佩戴安全防護用品機具設備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電觸電張拉設備未校正機械傷害張拉人員未參加培訓事故傷害機械傷害張拉未按操作規(guī)程操作事故傷害機械傷害5施工便道害機械傷害害夜間施工照明不足人員、車輛傷害6混凝拌合場水泥儲存罐防雷設施不到位或達不到防雷要求雷擊高處墜落電器設備無漏電保護裝置，無接地或接零保護觸電高處作業(yè)人員不佩戴或未正確使用安全帶高處墜落夜間砼施工照明不足車輛傷害7鋼筋加吊裝設備無檢驗合格證。車輛傷害工場起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、吊物下面站人易發(fā)生起重事故機械傷害氧氣、乙炔瓶安全距離不夠爆炸施工機具無漏電保護裝置，無接地或接零保護觸電作業(yè)人員未正確佩戴勞保用品人員傷害夜間施工照明不足人員傷害8施工場地意外變壓器、現(xiàn)場配電柜觸電現(xiàn)場380V配電柜觸電交通事故施工便道急陡轉(zhuǎn)彎較多交通事故9破壞地表植被破壞導致地表植被破壞噪聲、空氣污染混凝土拌合及澆筑聲環(huán)境破壞及空氣環(huán)境破壞工程污染水質(zhì)土壤污染水質(zhì)破壞水土流失建設過程中的取土、棄土水土流失有害物質(zhì)泄露水質(zhì)污染土壤環(huán)境破壞空氣污染火災施工作業(yè)引起火災施工焊接作業(yè)引起火災或財產(chǎn)損失堆積物燃燒引起火災橋梁附近可燃堆積物的燃燒引起火災或財產(chǎn)損失4.2.3風險(fēngxiǎn)源辨識附表4-5風險(fēngxiǎn)源辨識表1進行鉆孔樁施工√2系梁、承臺施工√3墩身圓柱施工√4主跨箱梁懸澆施工√掛籃傾覆事故5引橋預制梁架設施工√架橋機傾覆事故6便道施工√7拌合站建設√8√4.2.4一般(yibān)風險源風險評估附表4-6一般風險(fēngxiǎn)評估表危險致因員傷害機械進場時檢查“三證”是否機械無定期保養(yǎng)。機械傷害機械無操作規(guī)程。員傷害按照規(guī)程操作。人員、車輛傷害按要求配備好燈具，保證施工現(xiàn)場光線充足混凝土拌合站水泥儲存罐防雷設施不到位或達不到防雷要求。雷擊按要求設置防雷設施，接地電阻的阻值滿足設計要求。不到位。高處墜落嚴格按高空作業(yè)有關(guān)規(guī)定，做電器設備無漏電保護裝觸電器材。高處作業(yè)人員不佩戴或未正確使用安全帶。高處墜落高處懸空作業(yè)人員必須按要求夜間砼施工照明不足。車輛傷害按要求配備好燈具，保證施工現(xiàn)場光線充足。鋼筋加工場車輛傷害起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷機械傷害起重作業(yè)前檢查所有吊具，索具等是否良好，不得湊合使用，嚴格執(zhí)行“十不吊”有關(guān)規(guī)定。氧氣、乙炔瓶安全距離不夠。爆炸嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，安全距離大于5米，并按要求配備放觸電置，無接地或接零保護。用品。人員傷害按要求特種作業(yè)人員必須佩戴和正確使用安全防護用品。夜間施工照明不足。人員傷害按要求配備好燈具，保證施工火災施工作業(yè)引起火災炸提高防火意識，配備足夠的消防器材，制定應急預案，組織防火演練4.2.5重大(zhòngdà)風險源風險評估對于(duìyú)施工中的典型重大風險源的事故發(fā)生可能性的評估，采用指標附表4-7典型性重大風險源事故(shìgù)發(fā)生可能性等級劃分等級描述等級等級IV(很可能)4等級Ⅲ(很可能)3等級Ⅱ(偶然)2等級I(不太可能)1附表4-8人員傷亡等級判定(pàndìng)標準等級人員傷亡標準后果定性描述1死亡少于3人(含失蹤)或重傷人數(shù)10人一下一般2死亡3-10人(含失蹤)或重傷人數(shù)10-50人較大3死亡人數(shù)10-30人(含失蹤)或重傷人數(shù)50-100人重大4死亡30人以上或重傷人數(shù)30人以上特大附表4-9經(jīng)濟損失等級判定(pàndìng)標準等級經(jīng)濟損失標準(萬元)后果定性描述1經(jīng)濟損失Z<10一般2經(jīng)濟損失10≤Z<50較大3重大4特大說明1522湖積平原，地形有較大欺負，地下水位淺。33淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，容易坍塌4353(1)進行(jìnxíng)鉆孔孔樁事故(s說明1223314基坑支護11:1放坡開挖5361為1。風險(fēngxiǎn)等級：對照風險等級標準，可能性為2級，嚴重程度為1說明墩柱高度2226～9月為雨季，可能對施工有一定的影響314臨時結(jié)構(gòu)設計1(1)墩柱施工施工事故發(fā)生可能性等級為可能，級別為2級。(2)墩柱施工施工事故嚴重等級：事故嚴重等級按一般考慮，級別為2。風險等級：對照風險等級標準，可能性為2級，嚴重程度為1級對應的風說明1掛籃安裝3吊車吊裝安裝掛籃2前移方式2326～9月為雨季，可能對施工有一定的影響4設計與制作1(1)主橋箱梁懸澆施工事故發(fā)生可能性等級為很可能，級別為2。(2)主橋箱梁懸澆施工事故嚴重等級：事故嚴重等級按較大考慮，級別為風險等級：對照風險等級標準，可能性為3級，嚴重程度為2級對應的風5、預制(yùzhì)梁架設施工(shīgōng)風險評估說明1架橋機安裝3吊車配合現(xiàn)場安裝架橋機2行走方式2軌道行走326～9月為雨季，可能對施工有一定的影響4設計與制作1(1)預制(yùzhì)梁架設施工(shīgōng)事故發(fā)生可能性等級為很可能，級別為2。(2)預制(yùzhì)梁架設施工事故嚴重等級：事故嚴重等級按較大考慮，級別為2。風險等級：對照風險等級標準，可能性為3級，嚴重程度為2級對應的風說明3226～9月為雨季，可能對施工有一定的影響31滿堂紅腳手架搭設-安裝底模-堆載預壓-鋼筋綁扎-安41(1)現(xiàn)澆梁施工事故發(fā)生可能性等級為很可能，級別為2。(2)現(xiàn)澆梁施工事故嚴重等級：事故嚴重等級按較大考慮，級別為2。風險等級：對照風險等級標準，可能性為3級，嚴重程度為2級對應的風4.3安全風險控制措施根據(jù)評估結(jié)論，導致安全施工發(fā)生的因素主要有3個方面：(1)人為因素：施工人員安全意識淡薄，進入施工現(xiàn)場不正確佩戴勞保用品；施工現(xiàn)場的安全設施不到為；未制定有效的事故應急處理措施；無明顯的(2)技術(shù)因素：技術(shù)方案未經(jīng)過嚴格審定；技術(shù)措施不及時；施工過程中(3)環(huán)境因素：自然環(huán)境的異常(yìcháng);生產(chǎn)環(huán)境不良。我們只有從人、機、環(huán)三個方面加強施工安全的控制，才能從根本上消除4.3.1開工(kāigōng)前準備(1)進行安全(ānquán)教育，加強作業(yè)人員培訓，持證上崗。(2)設立安全(ānquán)生產(chǎn)控制體系，確定安全生產(chǎn)責任制，簽訂安全生(3)配備足夠的專職安全生產(chǎn)管理人員，制定詳細的安全操作規(guī)程，編制(4)配備完好合格的安保設備，配備醒目的安全標識、標牌。(5)為施工作業(yè)人員購買保險。4.3.2施工過程控制(1)專職安全生產(chǎn)管理人員加強現(xiàn)場的檢查，及時的發(fā)現(xiàn)隱患并督促進行(2)對各種技術(shù)方案進行嚴格的審定。(3)經(jīng)常性檢查各種安保設備的完好和有效性，聽取一線工人對安全措施(4)隨時了解氣象、水文等資料，對可能發(fā)生的自然災害采取有效措施。4.3.3事故處理措施(1)事故發(fā)生后要及時的采取有效的處理措施，嚴格按“四不放過”原則(2)及時上報業(yè)主、監(jiān)理等上級主管部門，做好善后處理工作。(3)依據(jù)保險合同，爭取理賠。(4)及時的對事故的發(fā)生進行檢討和總結(jié)，加強處理和改進。概率級別別的理由可能一般一般1、坍塌1、作業(yè)人員必須按要求正確佩戴安全防護用品，作2、作業(yè)前檢查對鉆孔設備進行檢查，嚴禁使用不良邊坡施工、基坑開挖可能一般一般1、坍塌2、機械傷害1、作業(yè)人員必須按要求正確佩戴安全帽；按照施工2、嚴格控制機械進場制度，操作員必須持證上崗；嚴禁違章操作，操作半徑內(nèi)嚴禁站人.很可能1、高空墜落3、機械傷害1、高空作業(yè)人員必須按要求佩戴安全帶，有恐高有浮放的物件、工具等；施工現(xiàn)在采用密目綠網(wǎng)加網(wǎng)一,不準長短參差不一,不準一點吊；信號指揮人員手勢必須規(guī)范，不許多人指揮；在起重區(qū)域周圍應3、混凝土澆筑人員須經(jīng)過培訓上崗；砼配合比必須按照設計規(guī)范比例進行配制；泵管澆筑時須檢查泵管是否有裂縫，彎曲現(xiàn)象，如有及時進行更換；砼澆筑完成后安排人員進行砼養(yǎng)護工作；夜間施工必須有足夠的照明設施。主橋箱梁懸澆施工很可能較大較大1、高空墜落2、物體打擊3、機械傷害1、高空作業(yè)人員必須按要求佩戴安全帶，有恐高定、高血壓患者不宜從事高空作業(yè)：在吊物上，不準有浮放的物件、工具等；施工現(xiàn)在采用密目綠網(wǎng)加網(wǎng)2、掛籃設備必須經(jīng)過南京市質(zhì)檢部門檢查合格并下發(fā)合格證后方可使用；機械操作人員必須持證上崗；定期對機械進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整改。3、起重作業(yè)前檢查所有吊具、卡環(huán)等是否良好，嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定；起吊鋼筋時,規(guī)格必須統(tǒng)一,不準長短參差不一,不準一點吊；信號指揮人員手勢必須規(guī)范，不許多人指揮；在起重區(qū)域周圍應設好警戒線，嚴禁非作業(yè)人員通行、停留；風力超過6級時停止裝吊作業(yè)；跨路施工時設置交通指揮人員。4、機械操作人員必須持證上崗；作業(yè)前檢查機械是否良好，對損壞的零部件及時進行整改。5、混凝土澆筑人員須經(jīng)過培訓上崗；砼配合比必須按照設計規(guī)范比例進行配制；砼澆筑完成后安排人員進行砼養(yǎng)護工作；夜間施工必須有足夠的照明設施。預制梁架設施工很可能1、高空墜落2、物體打擊3、機械傷害、高空作業(yè)人員必須按要求佩戴安全帶，有恐高有浮放的物件、工具等；施工現(xiàn)在采用密目綠網(wǎng)加網(wǎng)合格證后方可使用；機械操作人員必須持證上崗；定3、機械操作人員必須持證上崗；作業(yè)前檢查機械是現(xiàn)澆梁施工很可能1、高空墜落2、物體打擊3、機械傷害4、支架坍塌1、梁面采用密目綠網(wǎng)加網(wǎng)格安全網(wǎng)防護。發(fā)合格證后方可使用；機械操作人員必須持證上崗；定期對機械進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進一,不準長短參差不一,不準一點吊；信號指揮人員手勢必須規(guī)范，不許多人指揮；在起重區(qū)域周圍應設好警戒線，嚴禁非作業(yè)人員通行、停留；風力超過術(shù)人員及時下發(fā)技術(shù)交底，現(xiàn)場過程控制，滿堂支架5、混凝土澆筑人員須經(jīng)過培訓上崗；砼配合比必須按照設計規(guī)范比例進行配制；砼澆筑完成后安排人員級別1、樁基長度1、坍塌、墜落2、坍塌開挖1、邊坡開挖2、邊坡防護1、坍塌、物體打擊墩身、立柱、蓋梁1、高空作業(yè)2、模板的安裝與拆除1、高空墜落、物體打擊擊、機械傷害3、坍塌、物體打擊、事故傷害Ⅲ級主橋箱梁懸澆施工1、高空作業(yè)除1、墜落、物體打擊2、坍塌、物體打擊、機械傷害Ⅲ級預制梁架設施工1、高空作業(yè)1、墜落、物