汽車工程基礎(chǔ)復(fù)習(xí)資料-附答案

汽車文化復(fù)習(xí)提綱一：選擇題（2分*10=20）二：填空題（1分*20=20）三：簡答題（10分*6=60）*簡答題：簡述汽車總體結(jié)構(gòu)組成。答：汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤（傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)）、汽車車身和汽車電氣及電子設(shè)備。詳述發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理。答：發(fā)電機(jī)的工作原理就是將可燃混合氣燃燒，燃燒后產(chǎn)生大量的熱能，通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)將熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。歸納比較汽油機(jī)與柴油機(jī)有哪些不同之處？答：兩者不同之處：1)汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開始形成并延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時(shí)間較長。柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，（進(jìn)氣時(shí)是純空氣）從壓縮行程接近終了時(shí)開始，并占小部分作功行程，時(shí)間很短。2)汽油機(jī)的可燃混合氣用電火花點(diǎn)燃，柴油機(jī)則是自燃，無火花塞。所以又稱汽油機(jī)為點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)，稱柴油機(jī)為壓燃式內(nèi)燃機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些主要性能指標(biāo)？答：1)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積、排量和壓縮比2)發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能簡述配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)組成與基本功能。答：（1）配氣機(jī)構(gòu)的組成：氣門組：氣門、氣門彈簧座、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管等氣門傳動(dòng)組：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂組等基本功能：氣門組的作用：保證汽缸的密封氣門傳動(dòng)組的作用：保證氣門準(zhǔn)確、幾時(shí)的開啟闡述電控汽油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理。（1）組成：它由供油系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)三部分組成。（2）工作原理：供油系統(tǒng)：供油系統(tǒng)工作時(shí)，電動(dòng)燃油泵將油箱中的汽油源源不斷地泵出，經(jīng)濾清器濾去雜質(zhì)和水份后，由燃油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)油壓，使噴油器內(nèi)的燃油壓力始終保持為一定值。噴油器在電子控制器的控制脈沖作用下間歇噴油，將適量燃油噴人進(jìn)氣管，與空氣混合形成空燃比適當(dāng)?shù)目扇蓟旌蠚狻？諝夤┙o系統(tǒng)：在氣缸進(jìn)氣行程真空度作用下，適量的空氣經(jīng)空氣濾清器濾清后，經(jīng)節(jié)氣門和(或)怠速通道到進(jìn)氣歧管，與噴油器噴出的汽油混合后從進(jìn)氣門進(jìn)人氣缸。電子控制系統(tǒng)：通過電路接收的輸入信號：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、吸起動(dòng)信號、節(jié)氣門開度、冷卻水的溫度、吸入空氣的溫度等，上述各個(gè)信號輸入電控單位后，經(jīng)過綜合判斷與計(jì)算，有控制單位確定噴油的開啟時(shí)間，并發(fā)出指令，使噴油機(jī)噴油。闡述傳動(dòng)系組成與各部件的主要功用傳動(dòng)系組成：離合器、變速器（分動(dòng)器）、萬向節(jié)、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動(dòng)橋（2）各部件的主要功用：離合器：傳遞或者切斷動(dòng)力；在正常工作時(shí)接通，在起步、換檔、制動(dòng)、滑行時(shí)斷開；在駕駛員的操縱下，通過主動(dòng)、從動(dòng)部分結(jié)合或分離實(shí)現(xiàn)傳遞或斷開；變速器：實(shí)現(xiàn)車輛的變速，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)；萬向節(jié)：消除變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間因相對運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的不利影響，允許驅(qū)動(dòng)輪在一定的空間范圍內(nèi)跳動(dòng)；便于傳動(dòng)軸的在底部的布置，降低地板的高度。傳動(dòng)軸：傳遞動(dòng)力；連接變速箱與主減速器主減速器：減速增扭；差速器、半軸：實(shí)現(xiàn)左右車輪的差速驅(qū)動(dòng)橋：安裝左右驅(qū)動(dòng)輪，內(nèi)置主減速器齒輪、差速器、安裝制動(dòng)器；闡述汽車行駛系的組成與功用。行駛系統(tǒng)的組成：車架、車橋、懸架、車輪（或履帶）。功用：車架：車架的功用主要是支承連接汽車的各零部件；承受來自車內(nèi)外的各種載荷。車橋：傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向的作用力及其力矩。懸架：起緩和路面沖擊力的作用和減震作用；傳遞車身與路面之間作用力的作用，使車輪有正確的運(yùn)動(dòng)規(guī)律車輪：支承整車；緩和來自路面的沖擊力；產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力；產(chǎn)生回正力矩；承擔(dān)越障提高通過性的作用等。、比較不同種類變速器的優(yōu)缺點(diǎn)。有級式：采用齒輪傳動(dòng)，具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比無級式：傳動(dòng)比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化綜合式：由液力變矩器和行星齒輪式變速器組成的液力機(jī)械式變速器，其傳動(dòng)比可在最大值和最小值之間的幾個(gè)間斷的范圍內(nèi)作無級變化，目前的自動(dòng)變速器多是這種類型。簡述鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)原理。（70）答：當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)，由制動(dòng)踏板、制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞來的立使左、右蹄端產(chǎn)生一推力，在該力的作用下蹄片上的摩擦片與制動(dòng)鼓相接觸產(chǎn)生摩擦力矩，該摩擦力矩阻止制動(dòng)鼓轉(zhuǎn)動(dòng)，由于制動(dòng)鼓與車輪連接在一起，所以車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)受摩擦力矩的約束，該力矩稱制動(dòng)器制動(dòng)力矩。在制動(dòng)力矩的作用下，車輪與地面的接觸處產(chǎn)生一作用力與反作用力。地面的反作用力阻止汽車前進(jìn)。制動(dòng)器所產(chǎn)生的制動(dòng)力矩越大，地面的反作用力就越大，制動(dòng)減速度就越大，制動(dòng)距離就越短。當(dāng)解除制動(dòng)時(shí)，蹄端推力消失，蹄片在復(fù)位彈簧的作用下回到初始位置，蹄片與制動(dòng)鼓脫離接觸，不產(chǎn)生摩擦力。為了使蹄與鼓之間保持合適的間隙，制動(dòng)器中設(shè)有間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。簡述ABS的結(jié)構(gòu)和工作原理。（117）答：ABS的結(jié)構(gòu)：車速傳感器、電控單元ECU和執(zhí)行器——制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器三部分組成。工作原理：ABS系統(tǒng)的ECU不斷接收輪速傳感器及其他傳感器輸入的信號，并對它們進(jìn)行放大、計(jì)算、比較，按照特定的控制邏輯，分析判斷后輸出控制指令，控制制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)。（制動(dòng)時(shí)ECU接收傳感器的信號，當(dāng)車輪將要被抱死的情況下，ECU發(fā)出控制信號，通過執(zhí)行器控制制動(dòng)器的制動(dòng)力使車輪不被抱死）。簡述汽車轉(zhuǎn)向控制原理。（63）答：轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，通過轉(zhuǎn)向軸、傳動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向器，使轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向搖臂帶動(dòng)直拉桿進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)動(dòng)，即轉(zhuǎn)向節(jié)連同坐前輪轉(zhuǎn)向。左前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過梯形機(jī)構(gòu)使右轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，即右前輪轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向行駛。13、汽車的性能包括哪幾方面？各有什么評價(jià)指標(biāo)？動(dòng)力性：汽車的最高速度、加速時(shí)間、最大爬坡度、汽車的比功率等燃油經(jīng)濟(jì)性：噸.百千米燃油消耗量（L/t.100KM）操縱穩(wěn)定性：舒適性：汽車車身固有頻率、汽車振動(dòng)的加速度制動(dòng)性：制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性和制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性通過性：最小離地間隙、接近角、離去角、縱向和橫向通過半徑、越過臺(tái)階和壕溝的能力等機(jī)動(dòng)性：最小轉(zhuǎn)向半徑、汽車的轉(zhuǎn)向?qū)挾忍羁疹}：汽車通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣及電子設(shè)備等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)有兩大機(jī)構(gòu)分別是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括四個(gè)活塞行程，即

進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程

和排氣行程

。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件可分為機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三個(gè)組。驅(qū)動(dòng)橋主要是由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。液力變矩器的工作輪包括導(dǎo)輪

、泵輪

、渦輪。氣門式配氣機(jī)構(gòu)由凸輪軸（氣門傳動(dòng)組）和氣門組零件組成。汽車行駛系由車橋、車架、懸架、車輪四部分組成。根據(jù)車橋作用的不同，車橋可分為驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。懸架一般由彈性元件、導(dǎo)向裝置和減震器三部分組成。懸架可以分為獨(dú)立式懸架和非獨(dú)立式懸架兩大類。常見車架形式主要有邊梁式車架、中梁式車架和綜合式車架三種。ABS系統(tǒng)由車速傳感器、電控電源EUC和執(zhí)行器-制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器三大部分組成。現(xiàn)代汽車的主要性能有動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、操縱性、舒適性、制動(dòng)性和通過性。寫出你所熟知的三種電子設(shè)備：汽車儀表系統(tǒng)、照明裝置、電子防盜裝置。轎車按發(fā)動(dòng)機(jī)排量分類，排量小于1.0L的稱為微型轎車，排量在1.0L-1.6L之間稱為輕型（普通轎車），大于4.0L稱為大型（高級轎車）。汽車制動(dòng)系一般至少裝有兩套各自獨(dú)立的系統(tǒng)，即行車制動(dòng)系和駐車制動(dòng)系。.選擇題：1.柴油機(jī)混合氣是在（B）內(nèi)完成的。A、進(jìn)氣管B、燃燒室C、化油器D、氣缸2.汽油機(jī)加速踏板控制以下那個(gè)部分(D)A、噴油器B、火花塞C、柱塞套筒D、節(jié)氣門3.柴油機(jī)加速踏板控制以下哪個(gè)部分(C)A、噴油器B、火花塞C、柱塞套筒D、節(jié)氣門4.下列說法正確是(D)BA、踩下離合器踏板飛輪動(dòng)力傳給離合器從動(dòng)盤B、松開離合器踏板飛輪動(dòng)力傳給離合器從動(dòng)盤C、踩下離合器踏板飛輪動(dòng)力傳給離合器壓盤D、松開離合器踏板飛輪動(dòng)力傳給離合器壓盤5.汽車起步時(shí)掛(A)A、一擋B、二擋C、三擋D、四擋6.轉(zhuǎn)向輪繞著（A）擺動(dòng)。BA、轉(zhuǎn)向節(jié)B、主銷C、前梁D、車架7.屬于汽車主動(dòng)安全裝置的是(C)A、安全帶B、安全氣囊C、ABSD、保險(xiǎn)杠8.對通過性要求比較高的汽車是（C）A、跑車B、家用轎車C、越野車D、皮卡車9.一般緊湊型家用轎車百公里油耗大概在(B)A、2L左右B、8L左右C、20L左右D、50L左右10.下列說法正確的是（B）A、大客車一般用汽油B、大型長途貨車一般用柴油C、混合動(dòng)力車燃料是汽油和柴油混合D、家用轎車全部都是用汽油11、下列選項(xiàng)中不屬于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的是………………（B）。A．起動(dòng)系B．點(diǎn)火系C．潤滑系D．燃油供給系12、對軍用汽車最重要的性能要求是機(jī)動(dòng)性要求和…………（B/D）。A．平順性要求B．適應(yīng)性要求C．安全性要求D．動(dòng)力性要求13、以下哪項(xiàng)不是傳動(dòng)系統(tǒng)的功用…………（D）。A．減速與變速B．實(shí)現(xiàn)倒車C．中斷傳動(dòng)D．改變汽車的行駛方向14、離合器壓盤靠飛輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)它還可以相對飛輪(C)。A、徑向移動(dòng) B、平面擺動(dòng)C、軸向移動(dòng) D、軸向擺動(dòng)15、在三軸式變速器各檔位中，輸入軸的動(dòng)力不經(jīng)中間軸齒輪直接傳遞給輸出軸的是(D)。CA、倒檔 B、低速檔C、高速檔 D、直接檔16、不屬于液壓制動(dòng)系統(tǒng)的是(D)。CA、制動(dòng)主缸 B、制動(dòng)輪缸C、制動(dòng)控制閥 D、貯液室17、汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器中的行星齒輪（C）。A、只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)B、只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)C、既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)18、下列各零件不屬于氣門傳動(dòng)組的是(D)。CA、凸輪軸 B、挺柱C、氣門彈簧 D、搖臂軸19、在排氣上止點(diǎn)(D)。A、進(jìn)氣門開啟、排氣門關(guān)閉 B、排氣門開啟、進(jìn)氣門關(guān)閉C、排進(jìn)氣門均關(guān)閉 D、排進(jìn)氣門疊開20、過量空氣系數(shù)α值在0、85~0、95之間，這是(A)。CA、功率成分混合氣 B、經(jīng)濟(jì)成分混合氣 C、濃混合氣 D、稀混合氣21、一般汽車變速器各檔位中發(fā)出扭力最大的檔位是（C）