關(guān)于輪胎式裝載機(jī)出口尺寸的探討

關(guān)于輪胎式裝載機(jī)出口尺寸的探討

號品2867：1994是廠動(dòng)力裝置的標(biāo)準(zhǔn)。參照gb/t17300-1998的標(biāo)準(zhǔn)《房地機(jī)電設(shè)備》。無論是圖2867：1994還是湘記t127，它是由《獨(dú)立安全要求和人為因素》制定的。目前通道裝置的現(xiàn)行國際標(biāo)準(zhǔn)是ISO2867:2006《土方機(jī)械通道裝置》。由于國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17300與ISO2867:1994是等同采用,所以我們可通過對GB/T17300的認(rèn)識來了解ISO2867。國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17300不僅對通道裝置即踏腳、梯子、走道、平臺(tái)、扶手(扶欄)、抓手、護(hù)欄以及機(jī)器入口的尺寸作出規(guī)定,并對其性能提出了明確的要求。因此,使產(chǎn)品的設(shè)計(jì)更加人性化,并大大減少了人員滑倒、跌落以及不健康姿勢操作等危險(xiǎn)事件或狀態(tài)。從而大大提高操作者的安全性。山東山工公司主要生產(chǎn)輪胎式裝載機(jī),下面通過通道裝置標(biāo)準(zhǔn)在該公司產(chǎn)品上的應(yīng)用及改進(jìn),談一談對通道裝置標(biāo)準(zhǔn)的理解。1差式出入口的尺寸機(jī)殼出入口見圖1,其尺寸見表1。機(jī)殼出入口包括基本出入口、備用出入口和檢修出入口,表1中所規(guī)定的各出入口的尺寸主要是依據(jù)GB/T8420-1987《土方機(jī)械司機(jī)的身材尺寸與司機(jī)的最小活動(dòng)空間》規(guī)定的第五至第九十五百分位數(shù)的操作人員尺寸確定的?；境鋈肟谑峭ǖ赖某Ｓ贸鋈肟?輪胎式裝載機(jī)一般指的是左側(cè)駕駛室門,在高度設(shè)計(jì)和門內(nèi)把手高度上根據(jù)站姿或坐姿司機(jī)室分別做了不同要求,山東山工公司產(chǎn)品為坐姿駕駛室,ZL16系列駕駛室基本出入口尺寸最小,為598mm×1410mm,而從表1中可以查得,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最小值為450mm×1300mm。因而司機(jī)可以很方便的出入。備用出入口是在緊急情況下,基本出入口無法使用時(shí)而使用的出入口。為操作者提供了更多一層的安全保障,使用頻率低于基本出入口,因此在標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定備用出入口的尺寸可以略小于基本出入口尺寸,形狀也可以選擇圓形、方形、矩形等,山東山工公司產(chǎn)品的備用出入口一般是駕駛室右側(cè)門或是右側(cè)窗戶,為矩形備用出入口。如果備用出口是右側(cè)門的裝載機(jī),右側(cè)門的尺寸和基本出入口相同;備用出入口是右側(cè)窗戶時(shí),如ZL16系列產(chǎn)品,窗口尺寸為478mm×874mm,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的備用出入口最小值為450mm×650mm。為司機(jī)在緊急情況下的逃生提供保障。檢修出入口是為保養(yǎng)、維修和檢查時(shí)使用的出入口。簡單的維修保養(yǎng)可以通過此通道很簡單方便地完成,可以很大程度地避免發(fā)動(dòng)機(jī)罩的拆裝,山東山工公司產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)罩的兩側(cè)設(shè)計(jì)了側(cè)門和可開啟的后部隔柵作為檢修出入口。由于檢修出入口的密封性一般低于基本及備用出入口,開口過大容易造成密封不嚴(yán),對外界噪音污染大,因此檢修口尺寸設(shè)計(jì)在滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求前提下,不宜開口過大。檢修出入口的圓角半徑根據(jù)出入口尺寸做了相應(yīng)規(guī)定(見圖1),山東山工公司產(chǎn)品側(cè)門尺寸一般在600mm×1000mm;后端檢修口700mm×900mm。2踢足球2.1踏腳面為球形半徑踏腳分梯子踏腳和階梯踏腳,是上下裝載機(jī)必需的裝置,因此在設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮其安全可靠性。一般要求:a)如果從梯子頂端或底部邁向另一個(gè)踏腳表面時(shí),且身體有必要作側(cè)向移動(dòng),則椄級與踏腳最近的邊緣應(yīng)在球形半徑為300mm之內(nèi)(見圖2);b)盡量減少側(cè)向滑出踏腳的危險(xiǎn);c)踏腳面不應(yīng)該用作抓手;d)踏腳設(shè)計(jì)盡量減少異物積存,并有助于清除鞋底的泥土和碎塊;e)踏腳的設(shè)計(jì)應(yīng)便于使用者自然放腳和對使用者是清楚可見的。根據(jù)上述要求,山東山工公司產(chǎn)品的踏腳均使用了拉帶或擋板,兩邊設(shè)計(jì)了單獨(dú)的上、下車扶手、抓手,在上、下裝載機(jī)時(shí)都可以實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)支撐,符合人機(jī)工程學(xué),踏腳上表面采用了矩形鋸齒形狀,起到了有效的清除鞋底泥土和防滑的作用,踏腳位置安置在機(jī)殼出入口或通道處,清楚可見。2.2基本標(biāo)準(zhǔn)中的柔性踏腳尺寸1)一般情況下踏腳和踏腳之間的距離不用考慮距離地面的高度,從而尺寸比較好控制,標(biāo)準(zhǔn)要求在230mm到400mm之間,山工裝載機(jī)踏腳尺寸在340mm左右。2)離地面的第一個(gè)踏腳的高度要考慮離地間隙防止行駛或工作過程中發(fā)生磕碰損壞,如果高度過高容易造成操作者使用不便而出現(xiàn)扭傷跌落現(xiàn)象,在ISO2867:1994中規(guī)定最高為700mm,ISO2867:2006中推薦最高為600mm,山工裝載機(jī)尺寸大多在670mm左右,這個(gè)數(shù)值對于GB/T17300來說是符合的,但為了便于司機(jī)上下操作,在新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品(例如平地機(jī))時(shí),該尺寸已調(diào)整到570mm左右。3)標(biāo)準(zhǔn)中梯子踏腳的頂部到平臺(tái)的距離不宜超過150mm,以防止操作者在下車時(shí)出現(xiàn)踩空現(xiàn)象,過去,由于我們標(biāo)準(zhǔn)的理解不夠深入,部分老產(chǎn)品出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象,對這個(gè)問題,在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)中我們進(jìn)行了改進(jìn),減小了第一個(gè)腳踏的離地間隙為600mm左右,同時(shí)減小腳踏到平臺(tái)的距離的尺寸,增加一個(gè)踏腳,這樣使得到平臺(tái)的距離減少至150mm。4)防止過高造成人員跌落,第一個(gè)踏腳也不宜使用柔性安裝,如果使用單級柔性踏腳時(shí):ISO2867:1994中規(guī)定當(dāng)施加1000N的水平力時(shí),力的作用中心在離地面第一級非擺動(dòng)踏腳前邊,則踏腳在任何平面上的彈性移動(dòng)不得超過80mm,地面上第一級踏腳可以自由擺動(dòng)。ISO2867:2006中規(guī)定當(dāng)施加250N水平力,且力作用于柔性踏腳外緣的中心并向內(nèi)推時(shí),在任何一平面內(nèi)的移動(dòng)不應(yīng)超過80mm。山工裝載機(jī)老產(chǎn)品30F等柔性踏腳兩側(cè)的拉帶采用的是5mm的,當(dāng)人踩上去的時(shí)候擺動(dòng)很大,但是符合國家標(biāo)準(zhǔn),在后期設(shè)計(jì)650B更改中考慮到擺動(dòng)大存在安全隱患,我們設(shè)計(jì)人員將拉帶的厚度增大,減小了擺動(dòng)幅度,消除安全隱患,后經(jīng)過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證加厚拉帶做成的柔性踏腳完全符合ISO2867:2006的規(guī)定。在踏面深度方面,標(biāo)準(zhǔn)按照截面不同最小尺寸也不相同:圓形-19mm;正方形或矩形-6mm;組合踏腳-3mm。山工裝載機(jī)踏腳采用組合踏腳,單個(gè)踏腳踏板寬度3mm,踏面采用矩形鋸齒狀便于防滑和除鞋底雜物,兩踏板之間間距52mm,山工裝載機(jī)踏腳長度均為320mm,符合標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)設(shè)計(jì)更加人性化。3支視頻透照布置山工裝載機(jī)抓手和扶手橫截面都是圓形,使用的扶手都是垂直方向的,扶手直徑在32mm,平行扶手之間的間隙大于500mm,滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的截面直徑最大38mm,以及平行扶手之間間距大于400mm的規(guī)定。抓手用于發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的支腿彎曲半徑之間的距離大于260mm,放手部位間隙大于100mm,側(cè)地板上的抓手支腿彎曲半徑間距為220mm,放手部位間隙大于80mm,離地間隙1700mm,抓手和扶手焊接牢固,表面粗糙度和噴漆要求都有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求,表面光滑不存在任何尖角和突出物,兩者布置位置都不是整機(jī)最外邊緣,有效的降低了使用過程中的損