2023年5月運(yùn)輸管理二

20235月中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理資格證書(shū)考試〔中、高級(jí)〕運(yùn)輸治理〔二〕(課程代碼：05378)本試卷分第一卷〔選擇題〕和第二卷兩局部。第一卷14510頁(yè)。共100150分鐘。第一卷〔30分〕留意事項(xiàng)：答第一卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、課程代碼用鉛筆涂寫(xiě)在答題卡上。每題選出答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，在途選其他答案。不能答在試卷上。考試完畢后，將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題〔120分〕以下各題A、BC〕題卡相應(yīng)位置上。答在試卷上不得分。1.人們可以通過(guò)選擇大路、鐵路、水路運(yùn)輸?shù)炔煌绞絹?lái)到達(dá)運(yùn)輸目的，這表達(dá)了A) 運(yùn)輸?shù)墓残訠〕運(yùn)輸?shù)耐恍訡〕運(yùn)輸產(chǎn)品的非儲(chǔ)存性D〕運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化2.運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)的一樣點(diǎn)在于A)兩者都降低了貨物每單位載重量分?jǐn)偟目勺儽惧X(qián)B〕兩者都提高了貨物每單位載重量分?jǐn)偟目勺儽惧X(qián)C〕兩者都降低了貨物每單位載重量分?jǐn)偟墓潭ū惧X(qián)D〕兩者都提高了貨物每單位載重量分?jǐn)偟墓潭ū惧X(qián)3.現(xiàn)實(shí)中有些貨車(chē)通過(guò)超載行駛來(lái)降低本錢(qián)，這種違規(guī)現(xiàn)象客觀上是利用看運(yùn)輸?shù)腁)區(qū)位經(jīng)濟(jì) B〕功能經(jīng)濟(jì) C〕時(shí)間經(jīng)濟(jì) D〕規(guī)模經(jīng)濟(jì)4.按每千噸公里單位能耗從高到低排列正確的選項(xiàng)是A)鐵路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸B〕鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、道路運(yùn)輸C〕道路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸D〕航空運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸相比，以下不是水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)的是A)運(yùn)輸力量大B〕運(yùn)輸本錢(qián)低C〕運(yùn)輸距離長(zhǎng)D〕運(yùn)輸速度快某銷(xiāo)售企業(yè)在北京和沈陽(yáng)均有倉(cāng)庫(kù)，由于工作疏忽，企業(yè)調(diào)度員安排一批5噸貨物從北京發(fā)往沈陽(yáng)的同時(shí)，也安排同樣的貨從沈陽(yáng)發(fā)往北京，這種不合理運(yùn)輸方式是A)重復(fù)運(yùn)輸 B〕對(duì)流運(yùn)輸 C〕迂回運(yùn)輸 D〕無(wú)效運(yùn)輸7.按“|以銷(xiāo)定產(chǎn)”原則來(lái)編制車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)打算的方法是A)順編法 B〕評(píng)估法 C〕逆編法 D〕推測(cè)法運(yùn)輸公司給某輛車(chē)配備了兩名駕駛員，每隔一周，日夜班駕駛員互換一次。這屬于雙班運(yùn)輸中A)一車(chē)兩人，日夜雙休B〕一車(chē)兩人，分段接班C〕日夜雙班，兩工一休D〕隔日雙休，分段接班馱背運(yùn)輸屬于A)空海聯(lián)運(yùn) B〕鐵空聯(lián)運(yùn) C〕甩掛運(yùn)輸 D〕定掛運(yùn)輸企業(yè)A和企業(yè)B為了充分利用現(xiàn)有的物流資源，結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系來(lái)進(jìn)展配送，這種配送模式最可能為A)自營(yíng)配送B〕合作配送 C〕綜合配送 D〕準(zhǔn)時(shí)配送11.在經(jīng)濟(jì)庫(kù)存體積量肯定的條件下，以下不影響存儲(chǔ)面積的是A)堆碼層數(shù) B〕單件價(jià)值 C〕單件高度 D〕堆碼系數(shù)12.促銷(xiāo)包裝、粘貼價(jià)格標(biāo)簽屬于配送作業(yè)中心的A)理貨作業(yè)治理 B〕在庫(kù)保管作業(yè)治理C〕配貨作業(yè)治理 D〕加工作業(yè)治理某運(yùn)輸企業(yè)的一輛拖掛儲(chǔ)車(chē)輛，在一個(gè)月份中〔按30天計(jì)〕6天處于非營(yíng)運(yùn)狀態(tài)，其3天車(chē)輛進(jìn)展修理，這該車(chē)輛在這個(gè)月份的車(chē)船利用率和車(chē)船完好率分別是為A)20%，80% B〕20%，90% C〕80%，90% D〕90%，80%貨物的積載因數(shù)越高，則A)運(yùn)輸工具能裝載的貨物重量越大 B〕越有利于運(yùn)輸工具到達(dá)滿載滿倉(cāng)C〕運(yùn)輸本錢(qián)越高 D〕單位體積的貨物重量越大從疆用航空運(yùn)輸方式運(yùn)來(lái)賽馬到廣州，一般狀況下應(yīng)承受的運(yùn)價(jià)是A)一般貨物運(yùn)價(jià)B〕等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)C〕等級(jí)運(yùn)價(jià)減價(jià)D〕特種貨物運(yùn)價(jià)16.鐵路貨票填制的依據(jù)是A)貨物托運(yùn)單 B〕鐵路運(yùn)輸打算C〕運(yùn)雜費(fèi)繳費(fèi)憑證D〕承運(yùn)憑證17.關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，描述正確的選項(xiàng)是A)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)就是多式聯(lián)運(yùn)合同B〕多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人收到貨物的憑證C〕多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)人僅對(duì)第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)D〕多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)說(shuō)明貨物已經(jīng)裝船關(guān)于運(yùn)輸合同的概念，描述正確的選項(xiàng)是A)運(yùn)輸合同是不涉及第三者利益的合同B〕運(yùn)輸合同是雙方的有償合同C〕運(yùn)輸合同以是否交付貨物為推斷合同成立的條件D〕運(yùn)輸合同的標(biāo)的是貨物我國(guó)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)乃髻r時(shí)效是在填寫(xiě)貨運(yùn)事故記錄的次日起A)60天內(nèi) B〕180天內(nèi) C〕7天內(nèi) D〕21天內(nèi)關(guān)于《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》的規(guī)定，描述正確的選項(xiàng)是A)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人只對(duì)自己負(fù)責(zé)運(yùn)輸所造成的損失負(fù)責(zé)B〕多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是聯(lián)運(yùn)合同的代理人C〕多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)不能轉(zhuǎn)讓D〕發(fā)貨人可以在交付貨物的地點(diǎn)向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提起訴訟二、多項(xiàng)選擇題〔210分〕在備選答案中至少有兩個(gè)答案是正確的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)填涂在答題卡相應(yīng)位置上，答在試卷上不得分。多項(xiàng)選擇、錯(cuò)選、漏選均不得分。在組織合理化運(yùn)輸?shù)拇胧┲?，?shí)現(xiàn)充分利用運(yùn)輸工具裝載力量的手段是A)準(zhǔn)時(shí)備貨B〕合理儲(chǔ)存C〕輕重貨物合理搭配D〕提高分揀效率E〕留意裝載堆碼技術(shù)22.影響倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)面積的因素有A)堆碼層數(shù) B〕單件高度 C〕堆碼限高 D〕單件價(jià)值 E〕堆碼系數(shù)23.降低裝卸搬運(yùn)本錢(qián)的主要方法有A)盡量削減裝卸搬運(yùn)次數(shù) B〕加強(qiáng)安全生產(chǎn)治理C〕盡量使用大型機(jī)械設(shè)備 D〕合理選擇作業(yè)機(jī)械和作業(yè)方式E〕縮短運(yùn)距海運(yùn)提單的作用在于A)收貨人在碼頭現(xiàn)場(chǎng)的提貨憑證證明貨物已裝上船舶的憑證托運(yùn)人辦理結(jié)匯的憑證D〕提單持有人轉(zhuǎn)讓或物全部權(quán)的憑證E〕承托雙方的運(yùn)輸合同以下屬于國(guó)家文件的運(yùn)輸政策包括A)《漢堡規(guī)章》《中華人民共和國(guó)海商法》《中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸治理?xiàng)l例》《中華人民共和國(guó)石油自然氣管道保護(hù)條例E《華沙公約》三、簡(jiǎn)答題〔424分〕簡(jiǎn)述綠色運(yùn)輸?shù)母拍罴皩?shí)施綠色運(yùn)輸為企業(yè)制造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。簡(jiǎn)述多式聯(lián)運(yùn)的作用。簡(jiǎn)述拖掛運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。簡(jiǎn)述配送中心規(guī)模確定的原則。簡(jiǎn)述集裝箱聯(lián)運(yùn)提單外表?xiàng)l款的主要內(nèi)容。簡(jiǎn)述交通運(yùn)輸法規(guī)的特征。四、問(wèn)答題〔824分〕試述道路超限貨物組織工作要點(diǎn)。試述市內(nèi)配送作業(yè)主導(dǎo)型配送方案的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。公司與C10A3箱貨物因被海水浸泡而受損。貨物到達(dá)目的港后，收貨人D公司向保險(xiǎn)公司索賠。1〕該貨物患病的時(shí)海上風(fēng)險(xiǎn)還是外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)？2分〕該損失屬于哪一個(gè)險(xiǎn)別的賠償責(zé)任？〔2分〕收貨人應(yīng)如何辦理保險(xiǎn)索賠？〔4分〕五、計(jì)算題〔8分〕某煤炭供給系統(tǒng)，其中B、D為煤炭供給點(diǎn)，A、C、E為煤炭需求點(diǎn)，現(xiàn)有兩種運(yùn)輸調(diào)撥方案和兩種運(yùn)輸方式可供選擇，各個(gè)站點(diǎn)的煤炭供求數(shù)量以及兩種煤炭調(diào)撥方案如題35圖所示。相應(yīng)線路的水路和鐵路運(yùn)價(jià)如題35表所示。需求需求供給需求供給需求50萬(wàn)20萬(wàn)10萬(wàn)50萬(wàn)10萬(wàn)1：A 20萬(wàn) BA 30萬(wàn) DC 10萬(wàn) D 10萬(wàn) E2：A 50萬(wàn) DB 10萬(wàn) CB 10萬(wàn) E35圖〔單位：噸〕線路35表水路運(yùn)價(jià)〔元/噸〕鐵路運(yùn)價(jià)〔元/噸〕B—A6440B—C4048B—E80104D—A123120D—C2436D—E2024問(wèn)題：計(jì)算在兩種煤炭調(diào)撥方案下，水路和鐵路分別獨(dú)立完成調(diào)撥任務(wù)所需的貨物運(yùn)費(fèi)〔4分〕說(shuō)明兩種煤炭調(diào)撥方案的優(yōu)缺點(diǎn)，選擇最正確調(diào)配方案〔4分〕六、案例分析題〔14分〕某電器制造公司擁有一個(gè)由50輛輕型貨車(chē)和拖掛式貨車(chē)組成的車(chē)隊(duì)，負(fù)責(zé)向全公司14象。例如，由于供給商和零售商分布在不同的地方，有時(shí)有些司機(jī)為了順路可以回家一次，關(guān)企業(yè)對(duì)運(yùn)輸效勞的需求。依據(jù)以上資料，請(qǐng)答復(fù)：列舉該公司存在的兩種典型的不合理運(yùn)輸形式并解釋緣由〔4分〕假設(shè)成立的貨運(yùn)公司并為各個(gè)公司供給效勞，在建立運(yùn)輸效勞績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)，貨主滿足指標(biāo)包括哪些方面？〔5分〕對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)展績(jī)效評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)可以選擇哪些內(nèi)容？〔5分〕機(jī)密★啟用前

20125月中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理資格證書(shū)考試〔中級(jí)〕運(yùn)輸治理〔二〕(課程代碼：05378)答案及評(píng)分參考一、單項(xiàng)選擇題〔120分〕二、多項(xiàng)選擇題〔210分〕三、簡(jiǎn)答題〔424分〕26．(1)綠色運(yùn)輸指在運(yùn)輸過(guò)程中抑制運(yùn)輸對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸環(huán)境的凈化，使運(yùn)輸資源得到充分利用，具有學(xué)科穿插性、多目標(biāo)性、多層次性、時(shí)域性〔1分〕綠色運(yùn)輸有利于樹(shù)立良好的企業(yè)形象，使企業(yè)更簡(jiǎn)潔獲得投資者的青睞〔1分〕企業(yè)通過(guò)對(duì)資源的節(jié)約利用，對(duì)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的科學(xué)規(guī)劃和合理布局，將大大降低運(yùn)輸本錢(qián)，降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)本錢(qián)，為企業(yè)拓展利潤(rùn)空間〔1分〕自然資源的回收、重用等逆向運(yùn)輸舉措，可以降低企業(yè)的原料本錢(qián)，提升客戶(hù)效勞價(jià)值，增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)〔1分〕27．(1)有利于發(fā)揮綜合運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)；(2)提高運(yùn)輸治理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化；(3)有利于挖掘運(yùn)輸潛力，提高運(yùn)輸效率；(4)有利于形成以城市為中心、港站為樞紐的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；(5)有利于交通運(yùn)輸治理體制的改革。144分。28．(1)一樣條件下，可增加載貨汽車(chē)的托載量，使原有生產(chǎn)力量成倍增加；(2)掛車(chē)構(gòu)造簡(jiǎn)潔，制造簡(jiǎn)潔，耗用材料少，適宜企業(yè)自行制造；(3)不需要增加額外駕駛員，保修作業(yè)簡(jiǎn)潔；(4)運(yùn)輸本錢(qián)低；(5)便于承受多種敏捷先進(jìn)的運(yùn)行方式。144分。29．(1與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展相適應(yīng)的原則1分〕(2與市場(chǎng)需求相協(xié)調(diào)的原則1分(3內(nèi)部與外部系統(tǒng)性的原則1分(4)〔1分〕外表?xiàng)l款的主要內(nèi)容有：確認(rèn)條款：該條款說(shuō)明負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)娜耸窃诩b箱貨物“外表狀況良好，封志完整”下承受貨物的，并以同樣狀況交貨，并說(shuō)明簽發(fā)給貨物托運(yùn)人的提單系收貨待運(yùn)提單。承諾條款：該條款表示貨物托運(yùn)人同意并承受提單中的全部條件，并受其約束。簽署條款：該條款說(shuō)明由誰(shuí)簽發(fā)提單，以及正本提單簽發(fā)的份數(shù)。112334分。31．(1)治理性；(2)強(qiáng)制性；(3)普遍性；(4)分散性；(5)交織性；變動(dòng)性。144分。四、問(wèn)答題〔824分〕32．(1)辦理托運(yùn)。托運(yùn)人向具有大型物件運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格的運(yùn)輸企業(yè)辦理托運(yùn)，照實(shí)〔2分〕理貨。對(duì)貨物進(jìn)展事先了解，確定運(yùn)輸形式和運(yùn)輸方案〔1分〕驗(yàn)道。查驗(yàn)運(yùn)輸沿線道路狀況，推測(cè)作業(yè)時(shí)間，編制運(yùn)行圖和驗(yàn)道報(bào)告?！?分〕〔1分〕(5)〔1分〕〔1分〕〔1分〕33．(1)車(chē)型的選擇。依據(jù)貨運(yùn)量的需要和配載合理性，選擇適宜的噸位，盡量滿載。依據(jù)貨物價(jià)格和商品特性，選擇封閉車(chē)、半封閉車(chē)、保溫車(chē)和冷藏車(chē)?！?分〕車(chē)源的選擇。依據(jù)道路交通規(guī)定，選擇能在市內(nèi)通行的車(chē)輛〔2分〕線路規(guī)劃。目標(biāo)做到時(shí)間短、線路合理、滿載。線路選擇時(shí)有一線多面、〔3分〕34．(1)貨物患病的是海上風(fēng)險(xiǎn)〔2分〕(2)損失屬于水漬險(xiǎn)的賠償責(zé)任〔2分〕(3)①當(dāng)被保險(xiǎn)人覺(jué)察貨物患病到損失時(shí)，應(yīng)馬上向保險(xiǎn)單上所載明的檢驗(yàn)、理賠代理人申請(qǐng)檢驗(yàn)，并向有關(guān)當(dāng)局〔海關(guān)、港務(wù)局〕索取貨損貨差證明。②對(duì)患病承保責(zé)任內(nèi)危急的貨物，被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)公司都可快速實(shí)行合理的搶救措施，防止或削減貨物的損失。③在向保險(xiǎn)人索賠時(shí)，供給以下有效單證：保險(xiǎn)單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、檢驗(yàn)報(bào)告、索賠申請(qǐng)單、貨損貨差證明?！驹u(píng)分標(biāo)準(zhǔn)】第(3)224分。五、計(jì)箅題〔8分〕35．(1)在兩種煤炭調(diào)撥方案下，水路和鐵路分別獨(dú)立完成調(diào)撥任務(wù)所需的貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算：1貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算：B—A:水路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)=20×64=1280〔萬(wàn)元〕鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)=20×40=800〔萬(wàn)元〕D—A:水路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)=30×123=3690〔萬(wàn)元〕鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)=30×120=3600〔萬(wàn)元〕D—C:水路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)=10×24=240〔萬(wàn)元〕鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)=10×36=360〔萬(wàn)元〕D—E:水路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)=10×20=200〔萬(wàn)元〕鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)=10×24=240〔萬(wàn)元〕煤炭調(diào)撥方案1=541〔萬(wàn)元1分煤炭調(diào)撥方案l=500〔萬(wàn)元1分〕2貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算：D—A:水路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)=50×123=6150〔萬(wàn)元〕鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)=50×120=6000〔萬(wàn)元〕B—C：水路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)=10×40=400〔萬(wàn)元〕鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)=10×48=480〔萬(wàn)元〕B—E：水路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)=10×80=800〔萬(wàn)元〕鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)=10×104=1040〔萬(wàn)元〕煤炭調(diào)撥方案2-735〔萬(wàn)元〔1分煤炭調(diào)撥方案2-752〔萬(wàn)元〔1分1的優(yōu)點(diǎn)：無(wú)論是鐵路還是水路運(yùn)輸總費(fèi)用較低，無(wú)對(duì)流運(yùn)輸。(1分)21少，運(yùn)輸組織工作量少〔1分〕調(diào)撥方案2的缺點(diǎn)：有對(duì)流運(yùn)輸，無(wú)論是鐵路還是水路運(yùn)輸總費(fèi)用較方案1〔1分〕從運(yùn)輸費(fèi)用考慮，最正確煤炭調(diào)撥方案應(yīng)選擇煤炭調(diào)撥方案1〔1分〕六、案例分析題〔14分〕36．(1)該公司可能存在的不合理運(yùn)輸形式包括：①空駛：由于很多車(chē)輛運(yùn)完貨后?？哲?chē)返回。②迂回運(yùn)輸：由于有些司機(jī)為了順路可以回家一次，往往去離公司較遠(yuǎn)的