DCT自動(dòng)變速器通用開發(fā)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究的開題報(bào)告

AMT/DCT自動(dòng)變速器通用開發(fā)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究的開題報(bào)告一、選題背景隨著汽車工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)變速器的性能不斷提高，應(yīng)用越來(lái)越廣泛。目前，市場(chǎng)上主流自動(dòng)變速器為AMT（AutomatedManualTransmission）和DCT（DualClutchTransmission），二者都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。傳統(tǒng)的開發(fā)方式是各廠商自主設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)，造成了部件重合度低，整車成本高，對(duì)于小型車型的市場(chǎng)逐漸喪失了競(jìng)爭(zhēng)力。因此，研發(fā)一種AMT/DCT通用的開發(fā)平臺(tái)，將有利于汽車廠商降低生產(chǎn)成本，提高研發(fā)效率，增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。二、選題意義AMT/DCT自動(dòng)變速器開發(fā)平臺(tái)的研究和開發(fā)具有重要的意義。首先，該開發(fā)平臺(tái)能夠支持多品牌、多車型的AMT/DCT自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造，實(shí)現(xiàn)通用和標(biāo)準(zhǔn)化的模塊化設(shè)計(jì)。其次，該開發(fā)平臺(tái)可以減少不同品牌、車型之間的部件重疊和重復(fù)設(shè)計(jì)，提高零部件的共用率。最后，該開發(fā)平臺(tái)能夠提高研發(fā)效率，縮短開發(fā)周期，降低產(chǎn)品的開發(fā)成本，提高整車的競(jìng)爭(zhēng)力。三、研究?jī)?nèi)容1.AMT/DCT自動(dòng)變速器通用開發(fā)平臺(tái)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)：通過(guò)分析AMT/DCT自動(dòng)變速器的工作原理、控制策略和參數(shù)，設(shè)計(jì)出一個(gè)AMT/DCT自動(dòng)變速器通用開發(fā)平臺(tái)的總體架構(gòu)。2.AMT/DCT自動(dòng)變速器控制算法設(shè)計(jì)：通過(guò)分析AMT/DCT自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理，針對(duì)不同的變速器工況，設(shè)計(jì)出相應(yīng)的控制算法和控制策略。3.整車仿真分析：通過(guò)建立AMT/DCT自動(dòng)變速器開發(fā)平臺(tái)的整車模型，進(jìn)行仿真分析，測(cè)試變速器的性能和穩(wěn)定性，并不斷優(yōu)化算法和控制策略。4.實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和性能測(cè)試：通過(guò)搭建AMT/DCT自動(dòng)變速器開發(fā)平臺(tái)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，對(duì)研發(fā)成果進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證，并優(yōu)化算法和控制策略，達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)要求。四、研究目標(biāo)1.設(shè)計(jì)一款A(yù)MT/DCT自動(dòng)變速器通用開發(fā)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，使其能夠適應(yīng)不同品牌、不同車型的需求。2.設(shè)計(jì)出一套穩(wěn)定可靠的AMT/DCT自動(dòng)變速器控制算法和控制策略，使得變速器能夠在各種復(fù)雜的駕駛情況下，保持良好的性能和穩(wěn)定性。3.通過(guò)整車仿真分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和性能測(cè)試，測(cè)試AMT/DCT自動(dòng)變速器通用開發(fā)平臺(tái)的性能和可靠性，達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)效果。五、研究計(jì)劃1.第一年：完成AMT/DCT自動(dòng)變速器通用開發(fā)平臺(tái)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)和控制算法設(shè)計(jì)。2.第二年：完成AMT/DCT自動(dòng)變速器通用開發(fā)平臺(tái)整車仿真分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)的建立。3.第三年：完成實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和性能測(cè)試，并對(duì)AMT/DCT自動(dòng)變速器通用開發(fā)平臺(tái)進(jìn)行全面的優(yōu)化和改進(jìn)。六、參考文獻(xiàn)1.LiC,LiY,ZhangY.Controlalgorithmdesignofdual-clutchtransmissionsforelectricvehicles[C]//ControlConference(CCC),201635thChinese.IEEE,2016:5554-5559.2.KarS,SanyalS.AutomatedManualTransmission(AMT):TheCheaperWayofAutomaticGearbox[C]//MechanicalEngineering,IndustrialMaterialsandIndustrialElectronics(MEIM),InternationalConferenceon.IEEE,2016:147-151.3.WeiY,ChenY,HuangB,etal.ADual-ClutchTransmissionModelforControlDevelopmentandOptimization[J].SAEInternationalJournalofEngines,2014,7(2):961-973.4.ZhangQ.DesignofAMTAutomaticGearShiftingControlSystemBasedonFuzzyControl[C]//AdvancedMaterialsResearch.TransTechPublications,2013,610:52-55.5.YangX,YinC,JiaoX.DevelopmentofGCUforDAMTwithElectromagneticActuator[C]//Electric