液壓與氣壓傳動技術(shù)智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學院

液壓與氣壓傳動技術(shù)智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學院哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學院

緒論單元測試

液壓傳動是利用液體的()來傳遞能量的，而液力傳動是利用液體（）來傳遞能量的。

A:壓力能、動能B:動能、壓力能C:勢能、動能D:壓力能、勢能

答案:壓力能、動能

傳動機構(gòu)主要有（）三種傳動方式。

A:復合傳動

B:機械傳動C:電氣傳動D:流體傳動

答案:機械傳動;電氣傳動;流體傳動

流體傳動是以液體為工作介質(zhì)進行能力轉(zhuǎn)換、傳遞和控制的傳動形式，包括（）。

A:電氣傳動B:液力傳動C:氣壓傳動D:液壓傳動

答案:液力傳動;氣壓傳動;液壓傳動

一個完整的液壓系統(tǒng)一般都是由（）組成的。

A:執(zhí)行裝置B:控制裝置C:動力裝置D:輔助裝置

答案:執(zhí)行裝置;控制裝置;動力裝置;輔助裝置

我國的液壓技術(shù)開始于20世紀60年代，液壓元件最初應用于機床和鍛壓設備，后來又用于拖拉機和工程機械。（）

A:對B:錯

答案:對

液壓傳動中工作壓力取決于負載，與流入流體的多少有關。（）

A:對B:錯

答案:錯

活塞的運動速度取決于進入液壓缸的流量，而與流體的壓力大小無關。（）

A:對B:錯

答案:對

液壓傳動是以流體的壓力能來傳遞動力的。（）

A:對B:錯

答案:對

項目一測試

采用特定的黏度計在規(guī)定的條件下測量出來的黏度是（）。

A:絕對黏度B:動力黏度C:相對黏度D:運動黏度

答案:相對黏度

當小孔的長徑比0.5＜l/d≤4時，稱為（）。

A:薄壁小孔B:短孔C:細長孔D:大孔

答案:短孔

對液壓油牌號的選擇，主要是對油液黏度等級的選擇，在選擇黏度時應注意（）。

A:液壓系統(tǒng)的工作壓力B:黏度C:運動速度D:環(huán)境溫度

答案:液壓系統(tǒng)的工作壓力;運動速度;環(huán)境溫度

液體在流動過程中的壓力損失主要包括（）。

A:整體壓力損失B:全程壓力損失C:局部壓力損失D:沿程壓力損失

答案:局部壓力損失;沿程壓力損失

影響沿程壓力損失的因素有（）。

A:液體流態(tài)B:管道長度C:管道直徑D:液體粘度

答案:液體流態(tài);管道長度;管道直徑;液體粘度

縫隙流動分為3種情況，包括（）。

A:剪切壓差流動B:剪切流動C:壓差剪切流動D:壓差流動

答案:剪切流動;壓差剪切流動;壓差流動

由于測量的條件不同，各國采用的相對黏度也不同，中國、蘇聯(lián)、德國用恩氏黏度，英國用賽氏黏度，美國用雷氏黏度。（）

A:對B:錯

答案:錯

流體是液體和氣體的總稱。流動性是流體和固體相區(qū)別的一個根本特性。（）

A:對B:錯

答案:對

理想流體就是沒有黏性、不可壓縮的流體。所以我們把黏性很小，可以忽略的流體稱為理想流體。（）

A:對B:錯

答案:對

空穴現(xiàn)象會降低油的潤滑性能，使油的壓縮性增大，破壞壓力平衡、引起強烈的振動和噪音，加速油的氧化，產(chǎn)生“氣蝕”和“氣塞”現(xiàn)象。（）

A:錯B:對

答案:對

項目二測試

（）指液壓泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下輸出的最大流量。

A:理論流量B:最大流量C:額定流量D:實際流量

答案:額定流量

液壓泵實際驅(qū)動泵軸所需要的機械功率是（）。

A:輸出功率B:最大功率C:實際功率D:輸入功率

答案:輸入功率

（）是依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油的。

A:螺桿泵B:柱塞泵C:葉片泵D:齒輪泵

答案:柱塞泵

液壓泵按單位時間內(nèi)輸出油液的體積能否變化分為（）。

A:齒輪泵B:葉片泵C:變量泵D:定量泵

答案:變量泵;定量泵

外嚙合齒輪泵在使用過程中容易出現(xiàn)的問題是（）。

A:齒輪泵的困油問題B:泄漏問題C:徑向受力不平衡問題D:軸向受力不平衡問題

答案:齒輪泵的困油問題;泄漏問題;軸向受力不平衡問題

自調(diào)變量泵又根據(jù)其工作特性的不同分為（）。

A:恒流量式B:恒壓式C:限壓式D:限流量式

答案:恒流量式;恒壓式;限壓式

吸油腔和壓油腔是由相互嚙合的齒輪以及泵體分隔開的，能起到配油作用，因此齒輪泵不需要單獨的配油裝置。（）

A:錯B:對

答案:對

齒輪泵多用在對傳動效率要求高、負載比較大的場合。（）

A:對B:錯

答案:錯

在設計過程中，單作用葉片泵的葉片數(shù)總?cè)∨紨?shù)，一般為14或16片。（）

A:錯B:對

答案:錯

液壓泵在實際工作時有能量損失，液壓泵損失主要分為容積損失和機械損失。（）

A:對B:錯

答案:對

項目三測試

適用于工程機械和步進式輸送裝置的液壓缸是（）。

A:齒輪齒條液壓缸B:伸縮套筒缸C:增壓缸D:增速缸

答案:伸縮套筒缸

不能直接作為執(zhí)行元件，只能向執(zhí)行元件提供高壓，常與低壓大流量泵配合使用的液壓缸是（）。

A:增壓缸B:伸縮套筒缸C:齒輪齒條液壓缸D:增速缸

答案:增壓缸

液壓缸常用的緩沖裝置中，在一般系列化的成品液壓缸中使用的是（）。

A:可調(diào)節(jié)流孔式B:圓錐形環(huán)隙式C:可變節(jié)流槽式D:圓柱形環(huán)隙式

答案:圓柱形環(huán)隙式

按基本結(jié)構(gòu)形式不同，液壓缸可分為（）。

A:串聯(lián)缸B:活塞缸C:柱塞缸D:擺動缸

答案:活塞缸;柱塞缸;擺動缸

液壓缸油路連接方式有（）三種。

A:無桿腔進油有桿腔回油B:有桿腔進油無桿腔回油C:有桿腔進油有桿腔回油

D:差動連接

答案:無桿腔進油有桿腔回油;有桿腔進油無桿腔回油;差動連接

液壓馬達按其結(jié)構(gòu)分為（）。

A:葉片馬達B:齒輪馬達C:柱塞馬達D:變量液壓馬達

答案:葉片馬達;齒輪馬達;柱塞馬達

對于速度穩(wěn)定性要求較高以及較大型的液壓缸，必須設置排氣裝置。（）

A:錯B:對

答案:對

柱塞缸只能作單作用缸，要求往復運動時，需成對使用。（）

A:對B:錯

答案:對

擺動缸能實現(xiàn)小于360度的往復擺動運動，單葉片的擺動角度為150度左右，雙葉片的擺動角度為300度左右。（）

A:對B:錯

答案:錯

液壓缸將液壓系統(tǒng)的壓力能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機械能。（）

A:對B:錯

答案:錯

項目四測試

高壓大流量的系統(tǒng)中，換向閥應采用（）換向閥。

A:液動B:電磁C:電液D:機動

答案:電液

適用于中、高壓的液壓系統(tǒng)的是（）溢流閥。

A:手動式B:機動式C:先導式D:直動式

答案:先導式

最基本的流量控制閥是（）。

A:行程閥+調(diào)速閥B:單向閥+節(jié)流閥C:調(diào)速閥D:節(jié)流閥

答案:節(jié)流閥

液壓系統(tǒng)中，常用的單向閥有（）兩種。

A:執(zhí)行裝置B:液控單向閥C:普通單向閥D:輔助裝置

答案:液控單向閥;普通單向閥

溢流閥按結(jié)構(gòu)可分為（）兩種。

A:機動式B:先導式C:直動式D:手動式

答案:先導式;直動式

伺服閥按照液壓前置放大器結(jié)構(gòu)形式不同可分為（）。

A:滑閥式B:轉(zhuǎn)閥式C:射流管式D:噴嘴擋板式

答案:滑閥式;射流管式;噴嘴擋板式

在三位換向閥中，其中位可使液壓泵卸荷的有（）型。

A:YB:MC:KD:H

答案:M;K;H

轉(zhuǎn)閥式換向閥是液壓系統(tǒng)中使用最為廣泛的換向閥，應用滑閥式換向閥較少。（）

A:對B:錯

答案:錯

閥芯在閥體內(nèi)相對運動時，可以改變油路間的通斷關系，使執(zhí)行元件完成換向和停止。（）

A:對B:錯

答案:對

調(diào)速閥與節(jié)流閥的調(diào)速性能一樣。（）

A:對B:錯

答案:錯

項目五測試

（）用來儲存壓力能的裝置。

A:蓄能器B:加熱器C:過濾器D:濾油器

答案:蓄能器

用于精密機床、數(shù)控機床、伺服機構(gòu)、靜壓支撐等要求過濾精度高的液壓系統(tǒng)的過濾器是（）。

A:網(wǎng)式過濾器B:紙芯式過濾器C:線隙式過濾器D:燒結(jié)式過濾器

答案:紙芯式過濾器

液壓缸的密封圈應用最為廣泛的是（）。

A:V型B:X型C:O型D:Y型

答案:O型

在液壓系統(tǒng)中，起過濾油液中的雜質(zhì)，保證油路暢通作用的輔助元件為（）。

A:過濾器B:蓄能器C:油管D:油箱

答案:過濾器

蓄能器可分為（）三種。

A:充氣式B:彈簧式C:重力式D:直動式

答案:充氣式;彈簧式;重力式

過濾器按照過濾方式分為可分為（）。

A:深度型B:表面型C:濾網(wǎng)型D:吸附型

答案:深度型;表面型;吸附型

裝在液壓泵吸油口處的過濾器通常比裝在壓油口處的過濾器的過濾精度高。（）

A:錯B:對

答案:對

蓄能器與管路之間應安裝截止閥，供充氣和檢修之用。（）

A:錯B:對

答案:對

常安裝在壓力管路上，用以保護系統(tǒng)中較精密或易堵塞的液壓元件的是網(wǎng)式過濾器。（）

A:對B:錯

答案:錯

主要用于工程機械等設備的液壓系統(tǒng)的過濾器是燒結(jié)式過濾器。（）

A:對B:錯

答案:對

項目六測試

可以承受負值負載的節(jié)流調(diào)速回路是（）。

A:進油節(jié)流調(diào)速回路B:旁油節(jié)流調(diào)速回路C:回油節(jié)流調(diào)速回路D:三種回路都可以

答案:回油節(jié)流調(diào)速回路

（）的功用是使系統(tǒng)中某一部分油路具有較低的穩(wěn)定壓力。

A:調(diào)壓回路B:保壓回路C:增壓回路D:減壓回路

答案:減壓回路

順序動作回路可用（）來實現(xiàn)。

A:單向閥B:控制閥C:壓力繼電器D:溢流閥

答案:壓力繼電器

用定量泵和變量馬達的容積調(diào)速方式，又稱為（）調(diào)速。

A:開式油路B:閉式油路C:恒功率回路D:恒轉(zhuǎn)矩回路

答案:恒功率回路

速度控制回路包括（）。

A:容積調(diào)速回路B:速度換接回路C:調(diào)速回路D:快速運動回路

答案:速度換接回路;調(diào)速回路;快速運動回路

節(jié)流調(diào)速回路按流量調(diào)節(jié)在回路中的位置不通可分為（）。

A:主路節(jié)流調(diào)速B:旁路節(jié)流調(diào)速C:回油節(jié)流調(diào)速D:進油節(jié)流調(diào)速

答案:旁路節(jié)流調(diào)速;回油節(jié)流調(diào)速;進油節(jié)流調(diào)速

按油路的循環(huán)形式不同，容積式調(diào)速回路分為（）。

A:閉式環(huán)回路B:開式回路C:手動調(diào)節(jié)D:自動調(diào)節(jié)回路

答案:閉式環(huán)回路;開式回路

增壓回路的功用是提高系統(tǒng)中局部油路的壓力，使系統(tǒng)中的局部壓力遠遠大于液壓泵的輸出壓力。（）

A:錯B:對

答案:對

容積調(diào)速回路按照組合方式不同可分為泵-缸組合和泵-馬達組合兩種（）

A:對B:錯

答案:對

進油節(jié)流調(diào)速回路比回油節(jié)流調(diào)速回路實現(xiàn)壓力控制的較方便。（）

A:對B:錯

答案:錯

項目七測試

溢流閥的應用包括（）

A:卸荷B:定壓溢流C:提供背壓D:遠程調(diào)壓

答案:卸荷;定壓溢流;提供背壓;遠程調(diào)壓

當組合機床動力滑臺執(zhí)行快進操作時，液壓回路形成了（）。

A:串聯(lián)B:無桿腔進油有桿腔出油C:有桿腔進油無桿腔出油D:差動連接

答案:差動連接

液壓機液壓系統(tǒng)中包含下列哪些基本回路（）。

A:平衡回路B:多級調(diào)壓回路C:保壓回路D:泄壓回路

答案:保壓回路;泄壓回路

液壓系統(tǒng)中的工作壓力由液壓泵的輸出轉(zhuǎn)矩決定。（）

A:錯B:對

答案:錯

調(diào)速閥的調(diào)速平穩(wěn)性優(yōu)于節(jié)流閥。（）

A:對B:錯

答案:對

減壓閥在液壓系統(tǒng)中處于常開狀態(tài)，而溢流閥處于常閉狀態(tài)。（）

A:錯B:對

答案:對

在壓力機液壓系統(tǒng)中，換向閥應選用（）

A:手動換向閥B:電磁換向閥C:機動換向閥D:電液換向閥

答案:電液換向閥

在速度換接回路中，如果對速度平穩(wěn)性要求較高，可采用兩個調(diào)速閥進行并聯(lián)的方式。（）

A:對B:錯

答案:錯

組合機床動力滑臺中溢流閥的作用是（）

A:遠程調(diào)壓B:定壓溢流C:為系統(tǒng)提供背壓D:卸荷

答案:為系統(tǒng)提供背壓

液壓系統(tǒng)中設置背壓的目的是（）

A:方便油液過濾B:防止發(fā)生泄露C:減少爬行現(xiàn)象D:使傳動平穩(wěn)

答案:減少爬行現(xiàn)象;使傳動平穩(wěn)

項目八測試

在進口空氣溫度低于100℃，且處理空氣量較小的場合使用（）后冷卻器。

A:風冷式B:水冷式C:直冷式D:電冷式

答案:水冷式

氣壓馬達按照結(jié)構(gòu)不同，可分為容積型和速度型，下面屬于容積型馬達有（）。

A:齒輪式B:活塞式C:葉片式D:渦輪式

答案:齒輪式;活塞式;葉片式

（）只允許壓縮空氣單方向流動而不允許其逆向流動。

A:安全閥B:減壓閥C:雙向閥D:單向閥

答案:單向閥

三位閥有三個工作位置。若出口與排氣口相通，則稱為中位（）閥。

A:泄壓式B:止回式C:封閉式D:加壓式

答案:泄壓式

空氣壓縮機按工作原理分為（）。

A:容積型B:低壓型C:高壓型D:速度型

答案:容積型;速度型

氣動方向控制閥按其特點可分為（）。

A:單向型B:多向