橋梁施工技術培訓課件

橋梁施工技術BridgeConstructionTechnology前言橋梁工程簡介01樁基施工技術02基坑、承臺施工技術03墩身施工技術目錄墩身施工技術0504預應力混凝土施工技術橋梁工程簡介前言前言、橋梁工程簡介橋梁的定義供鐵路、道路、渠道、管線、行人等跨越河流、山谷或其他交通線路時使用的工程構(gòu)筑物，簡稱橋。橋梁是交通運輸中重要的組成部分，在國民經(jīng)濟與社會發(fā)展中占有極其重要的地位。橋梁的組成。橋梁上部結(jié)構(gòu)承擔線路荷載，跨越障礙。由橋面系、主要承重結(jié)構(gòu)和支座組成。橋梁下部結(jié)構(gòu)是橋臺、橋墩及橋梁基礎的總稱，用以支持橋梁上部結(jié)構(gòu)并將荷載傳給地基。橋臺和橋墩一般合稱墩臺。前言、橋梁工程簡介橋梁工程的內(nèi)容：橋渡設計：選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎埋置深度，設計導流建筑物等。橋式方案設計：根據(jù)設計任務書編制各種可能采用的橋式方案，進行技術經(jīng)濟比較，提出推薦方案，供建設單位決策。橋梁結(jié)構(gòu)設計：為選定的橋式進行結(jié)構(gòu)分析，決定橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的尺寸，繪制設計圖。橋梁施工：按現(xiàn)場和施工單位的具體條件，選擇施工方法，進行施工組織設計，按設計建造橋梁。橋梁試驗：測定實橋或模型在荷載下的應變、位移及振動等行為，與計算或預期效果進行對比，為橋梁設計及其科學技術的發(fā)展積累資料。橋梁養(yǎng)護：延長橋梁壽命，保證使用安全。橋梁的分類：按主要承重結(jié)構(gòu)體系分：梁式橋、拱橋、懸索橋、鋼架橋、斜張橋和組合體系橋。按橋梁上部結(jié)構(gòu)的建筑材料分：木橋、石橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、鋼橋和結(jié)合梁橋。按用途分：公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、城市橋。按橋梁長度分（國內(nèi)標準）：按跨越障礙分：跨河橋、跨谷橋、跨線橋和高架線路橋等。按橋面位置分：上承式橋、中承式橋、下承式橋和雙層橋。按使用期限分：有臨時性橋、永久性橋和半永久性橋。其他特殊橋梁：有活動橋、軍用橋與漫水橋等。前言、橋梁工程簡介前言、橋梁工程簡介橋梁工程的應用：對于中、小跨徑的橋梁，目前在生活中應用最為廣泛的是標準跨徑的鋼筋混凝土簡支梁橋，施工方法有預制裝配、現(xiàn)澆兩種，如圖（1）所示。這種梁橋的結(jié)構(gòu)簡單，施工便利，簡支梁對地基承載力的要求也不高，其常用跨徑在25m以下，當跨徑較大時，需采用預應力混凝土簡支橋梁，但跨度一般都不超過50m。為了改善受力條件和使用性能，地質(zhì)條件較好時，中、小跨徑橋均可修建連續(xù)梁橋，如圖（2）所示。圖（1）圖（2）樁基施工技術第一章第一章、樁基施工技術橋梁下部結(jié)構(gòu)與地基接觸的部分稱為基礎，作用是承受上部結(jié)構(gòu)傳來的全部荷載，并把它們和下部結(jié)構(gòu)荷載傳遞給地基。因此，為了全橋的安全和正常使用，要求地基和基礎要有足夠的強度、剛度和整體穩(wěn)定性，使其不產(chǎn)生過大的水平變位或不均勻沉降。與一般建筑物基礎相比，橋梁基礎埋置較深，其原因是：1、由于作用在基礎上的荷載集中而強大，加之淺層土一般比較松軟，很難承受住這種荷載，故有必要把基礎向下延伸，使置于承載力較高的地基上。

2、對于水中墩臺基礎，由于河床受到水流的沖刷，橋梁基礎必須有足夠的埋深，以防沖刷基礎底面(簡稱基底)而造成橋梁沉陷或傾覆事故。

一般規(guī)定橋梁的明挖、沉井、沉箱等基礎的基底按其重要性和維修加固難易，應埋置在河床最低沖刷線以下至少2~5米。對于凍脹土地基，基底應在凍結(jié)線以下至少0.25米。對于陸地墩臺基礎，除考慮地基凍脹要求外，還要考慮生物和人類活動及其他自然因素對表土的破壞，基底應在地面以下不小于1.0米。對于城市橋梁，常把基礎頂置于最低水位或地面以下，以免影響城市市容。按構(gòu)造和施工方法不同，橋梁基礎類型可分為：明挖基礎、樁基礎、沉井基礎、沉箱基礎和管樁基礎。

第一章、樁基施工技術明挖基礎：也稱擴大基礎，系由塊石或混凝土砌筑而成的大塊實體基礎，其埋置深度可較其他類型基礎淺，故為淺基礎。它的構(gòu)造簡單，由于所用材料不能承受較大的拉應力，故基礎的厚、寬比要足夠大，使之形成所謂剛性基礎，受力時不致產(chǎn)生撓曲變形。為了節(jié)省材料，這類基礎的立面往往砌成臺階形，平面將根據(jù)墩臺截面形狀而采用矩形、圓形、T形或多邊形等。建造這種基礎多用明挖基坑的方法施工。在陸地開挖基坑，將視基坑深淺、土質(zhì)好壞和地下水位高低等因素，來判斷是否采用坑壁支持結(jié)構(gòu)──襯板或板樁。在水中開挖則應先筑圍堰。明挖基礎適用于淺層土較堅實，且水流沖刷不嚴重的淺水地區(qū)。由于它的構(gòu)造簡單,埋深淺，施工容易,加上可以就地取材，故造價低廉，廣泛用于中小橋涵及旱橋。中國趙州橋就是在亞粘土地基上采用了這種橋基。第一章、樁基施工技術樁基礎：由許多根打入或沉入土中的樁和連接樁頂?shù)某信_所構(gòu)成的基礎。外力通過承臺分配到各樁頭，再通過樁身及樁端把力傳遞到周圍土及樁端深層土中，故屬于深基礎。樁基礎適用于土質(zhì)深厚處。在所有深基礎中，它的結(jié)構(gòu)最輕，施工機械化程度較高，施工進度較快，是一種較經(jīng)濟的基礎結(jié)構(gòu)。有些橋梁基礎要承受較大的水平力，如橋墩基礎要承受來自左右方向的水平荷載，其樁基多采用雙向斜樁；而一些梁式橋的橋臺主要承受來自一側(cè)的土壓力，多采用單向斜樁。如樁徑很大，像常用的大直徑鉆孔樁，具有相當大的剛度，則可不加斜樁而做成垂直樁基。

橋梁基礎多置于水中，鋼筋混凝土樁的強度和耐久性均較為優(yōu)良，多用于較大或重要橋梁，但當遇到含鹽量較高的水文地質(zhì)條件，也有腐蝕問題，應采取防護措施。第一章、樁基施工技術沉井基礎：是一種古老而且常見的深基礎類型，它的剛性大，穩(wěn)定性好，與樁基相比，在荷載作用下變位甚微,具有較好的抗震性能,尤其適用于對基礎承載力要求較高，對基礎變位敏感的橋梁。如大跨度懸索橋、拱橋、連續(xù)梁橋等。

沉箱基礎：在橋梁工程中主要指氣壓沉箱基礎。它主要用于大型橋梁，當水下土層中有障礙物而沉井無法下沉，樁無法穿透時;或地基為不平整的基巖且風化嚴重，需要人員直接檢驗或處理時，常采用沉箱基礎。但沉箱工程需要復雜的施工設備，人在高氣壓下工作，既不安全,效率也低，其水下下沉深度也受到一定限制,故現(xiàn)今一般較少采用。

第一章、樁基施工技術管樁基礎：是主要用于橋梁的一種深基礎，管柱外形類似管樁，最下端一節(jié)制成開口狀，在一般情況下，靠專門設備強迫振動或扭動，并輔以管內(nèi)排土而下沉，如落于基巖，可以通過鑿巖使錨固于巖盤;而管樁直徑一般較小，樁尖制成閉合端，常用打樁機具打入土中，一般較難通過硬層或障礙，更不能錨固于基巖。大型管柱的外形又類似圓形沉井，但沉井主要是靠自重下沉，其壁較厚，而管柱是靠外力強迫下沉，其壁較薄。管柱基礎適用于較復雜的水文地質(zhì)條件，尤其在某些特殊條件下，更能顯示其廣泛適應性。橋梁基礎除了上述幾種類型外，還可根據(jù)不同地質(zhì)和水文條件而采用一些組合型基礎結(jié)構(gòu)。第一章、樁基施工技術

在實際的橋梁工程中，鉆孔灌注樁施工應用較為廣泛，鉆孔灌注樁施工的好壞決定著整個橋梁工程的質(zhì)量和使用年限，所以在實際過程中，我們要熟練掌握橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工技術，嚴格遵守橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工的質(zhì)量要求，從而確保整個橋梁工程的質(zhì)量和使用年限。

橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工分為兩大部分：成孔技術和成樁技術，以下就個人實際經(jīng)驗與大家探討和分析一下這兩大技術。成孔成樁第一章、樁基施工技術1、首先要保證鉆孔灌注樁成孔的垂直精確度。2、其次要保證泥漿護壁工作。3、要確保成孔的空間方位確定準確性，包括

成孔的實際深度和后期成樁的樁頂標高等。4、然后要做的就是清孔工作。5、最后就是鋼筋籠的制備和吊放工作。成孔

成孔的好壞直接關系到整個橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工的質(zhì)量繼而影響整個橋梁工程的質(zhì)量和使用年限，在實際工程中，如果成孔質(zhì)量不合格，往往會導致后期成樁時出現(xiàn)塌孔、縮徑，成樁傾斜的一些列問題，即會導致整個樁的施工質(zhì)量和承載能力無法保證，又會造成不必要的危險因素，從而大大拖緩工期。

要做好橋梁工程基礎鉆孔灌注樁成孔施工就必須做好以下五點：

保證原材料的質(zhì)量，對于樁基來說最主要的材料有兩種，一是鋼筋，二是混凝土，在成樁過程中主要要加強對混凝土的質(zhì)檢工程，保證成樁所用混凝土的質(zhì)量要求。第一章、樁基施工技術確保整個施工符合相關規(guī)范，對于成樁工藝相關規(guī)范都有嚴格規(guī)定，在實際橋梁工程中，我們要確保成樁施工符合相關規(guī)范要求。成樁

成樁是整個橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工的最后一個環(huán)節(jié)，也是最重要的一個環(huán)節(jié)，所以在實際工程中我們必須做好成樁工作。具體來說，要做到如下四點：做好混凝土的配合比，在實際橋梁工程中必須根據(jù)實際工程情況，仔細研究水下情況，和地質(zhì)情況來調(diào)整混凝土的配合比。控制好混凝土的攪拌和塌落度，混凝土的攪拌時間是影響整個混凝土工程質(zhì)量的關鍵。而混凝土的塌落度是檢驗混凝土質(zhì)量的重要指標，在實際工程中可以根據(jù)實際情況來調(diào)節(jié)控制混凝土塌落度條件，提高混凝土強度。橋梁樁基礎按成樁方式分類如下：第一章、樁基施工技術成樁方式分類預制打入樁鉆孔灌注樁挖孔樁沖擊鉆循環(huán)鉆旋挖鉆長螺旋鉆實心鉆空心鉆正循環(huán)反循環(huán)樁基礎施工重點是要加快施工進度，需加大設備投入，即使沒有肉眼可見的形象進度，但可有效為后續(xù)轉(zhuǎn)入實體工程施工打下堅實基礎。人工挖孔樁人工挖孔灌注樁是指樁孔采用人工挖掘方法進行成孔，然后安放鋼筋籠，澆注混凝土而成的樁。人工挖孔樁一般直徑較粗，最細的也在800毫米以上，能夠承載樓層較少且壓力較大的結(jié)構(gòu)主體，目前應用比較普遍。樁的上面設置承臺，再用承臺梁拉結(jié)、連系起來，使各個樁的受力均勻分布，用以支承整個建筑物。

人工挖孔樁施工方便、速度較快、不需要大型機械設備，挖孔樁要比混凝土打入樁抗震能力強。在公路、民用建筑中得到廣泛應用。但挖孔樁井下作業(yè)條件差、環(huán)境惡劣、勞動強度大，安全和質(zhì)量顯得尤為重要。第一章、樁基施工技術正循環(huán)鉆鉆孔正循環(huán)鉆機的鉆井液(泥漿)是由泥漿泵從泥漿池里抽到鉆桿里,通過鉆桿不斷的輸送到鉆井里,然后從鉆井井口自然的排出來,同時把鉆渣帶出到地面上來.由于它是靠鉆井液(泥漿)的自然循環(huán)方式排渣,所以循環(huán)能力和排渣能力都比較弱,只能排出一部分鉆渣,而且顆粒比較大的鉆渣也不能排出來,鉆井里殘留的鉆渣比較多,影響了鉆進速度,鉆具的磨損也比較大.。第一章、樁基施工技術反循環(huán)鉆鉆孔反循環(huán)鉆機的鉆井液(泥漿)的循環(huán)方式則正好相反,它的鉆井液是用泥漿泵從鉆井的井口(鉆桿外面)向鉆井里輸送,再用壓縮空氣或泥漿泵,從鉆桿的中間抽出來,所以循環(huán)能力和排渣能力都比較強,不但排渣比較干凈,而且顆粒比較大的鉆渣也能排出來,像雞蛋大的鉆渣都能排出來.所以更適合于在卵石層等顆粒比較大的地層中鉆進成孔.?？臻g受限（凈高較低段）使用反循環(huán)鉆機作業(yè)

正循環(huán)鉆機和反循環(huán)鉆機，都是通過鉆井液(泥漿)的循環(huán)進行保護鉆井井壁和出渣的，即通過鉆井液(泥漿)的循環(huán)，把鉆孔里的鉆渣帶出來。它們在鉆進成孔的工藝上是相同的，適用的地層也基本相同。不同的就是鉆井液(泥漿)的循環(huán)方式。

兩者比較,正循環(huán)鉆機排渣能力比較弱,但工藝比較簡單,容易操作,正循環(huán)鉆機的價格也比較便宜;反循環(huán)鉆機排渣能力比較強,但工藝比較復雜,操作不當容易引起塌孔埋鉆,而且反循環(huán)鉆機的價格比較高.正循環(huán)鉆機只要用一臺泥漿泵,而反循環(huán)鉆機則需要兩臺泥漿泵,或一臺泥漿泵和一臺空氣壓縮機.第一章、樁基施工技術沖擊鉆成孔灌注樁沖擊鉆成孔灌注樁是用沖擊式鉆孔架懸吊沖擊鉆頭（又稱沖錘）上下往復沖擊，將土層或巖層破碎成孔，部分碎渣和泥渣擠入孔壁中，大部分成為泥渣，用泥漿循環(huán)帶出成孔，然后再灌注混凝土成樁。利用泥漿泵使泥漿通過鋼絲繩、鉆頭而壓入孔底，攜帶鉆渣，再從孔底經(jīng)過鉆頭與孔壁之間的環(huán)形空間回流至地面的循環(huán)。第一章、樁基施工技術旋挖鉆鉆孔

旋挖鉆機是一種適合建筑基礎工程中成孔作業(yè)的施工機械。主要適于砂土、粘性土、粉質(zhì)土等土層施工，在灌注樁、連續(xù)墻、基礎加固等多種地基基礎施工中得到廣泛應用，旋挖鉆機的額定功率一般為125～450kW，動力輸出扭矩為120～400kN·m，最大成孔直徑可達1.5～4m，最大成孔深度為60～90m，可以滿足各類大型基礎施工的要求。第一章、樁基施工技術長螺旋鉆孔長螺旋鉆孔灌注樁是利用長螺旋鉆機鉆孔至設計標高，停鉆后在提鉆的同時通過設在內(nèi)管鉆頭上的混凝土孔，壓灌超流態(tài)混凝土（指塌落度達20-25cm的混凝土），超流態(tài)混凝土流動性好，石子能在混凝土中懸浮而不下沉，不會產(chǎn)生離析，放入鋼筋籠更容易。在壓灌至設計樁頂標高后，移開鉆桿將鋼筋籠壓入樁體。在壓灌混凝土到樁頂時，灌入的混凝土要超出樁頂50cm，以保證樁頂混凝土強度。成樁后樁尖無虛土，防止了斷樁、縮徑、塌孔等質(zhì)量通病，單樁承載力高、施工效率更高。

長螺旋鉆孔灌注樁廣泛適用于構(gòu)筑物基礎樁和基坑、深井支護的支護樁，適用于填土層、淤泥土層、沙土層及卵石層，亦適用于有地下水的各類土層情況，可在軟土層、流沙層等不良地質(zhì)條件下成樁，樁徑一般采用500mm-800mm。

第一章、樁基施工技術

第一章、樁基施工技術

長螺旋鉆孔優(yōu)點：（1）嗓音低，無泥漿等環(huán)境污染。（2）成孔制樁不產(chǎn)生振動，避免了新折打樁對已打樁位置的不良影響。（3）成孔穿透能力強，可以穿透硬土層，如碎石層，硬塑地粘土層，砂層等。（4）施工效率高。（5）成樁質(zhì)量好，容易控制。缺點：（1）對泵送混合料與材料和易性要求高，同時對砼的配合比要求就嚴格。（2）對地下水位以下地樁可能會有一定地影的。（3）較受地質(zhì)情況限制，最大作業(yè)地質(zhì)強度約在200MPa左右。第一章、樁基施工技術1施工準備3清孔5水下混凝土灌注4鋼筋籠制作與安裝2成孔工藝鉆孔樁應急處理一、施工準備1、場地平整

將施工場地平整壓實，做為施工用地。2、樁位放樣

測定樁位和地面標高。樁位放樣時，樁的縱橫向允許偏差滿足驗標要求，并在樁的前后左右距中心2m處分別設置護樁，以供隨時檢測樁中心和標高。每臺鉆機配備檢測過的測繩，以備隨時檢測鉆孔深度，測繩的刻度要經(jīng)常進行檢查、校核。3、護筒埋設

護筒用6mm厚鋼板制成，內(nèi)徑比樁徑大20cm。四周夯填粘土，護筒頂要高出地面30cm以上，護筒長度不應小于1.2m，但必須過砂層。4、樁位復核

檢查測量放樣和護筒埋設后樁中心位置是否正確。相鄰墩臺之間的距離可用50m鋼尺丈量；同一墩樁位之間的距離可用5m鋼尺復核量測。第一章、樁基施工技術二、成孔工藝

鉆機就位前，應對鉆孔各項準備工作進行檢查。鉆機安裝后的底座和頂端應平穩(wěn)，在鉆進中不應產(chǎn)生位移或沉陷。就位完畢，施工隊對鉆機就位自檢。鉆孔前，按施工圖所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當?shù)哪酀{比重。鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項。

應經(jīng)常對鉆孔泥漿及鉆機對位進行檢測，不符合要求時，應及時改正。應經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處應撈取樣渣保存。鉆孔作業(yè)保持連續(xù)進行不中斷。當鉆孔深度達到設計標高時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認可，方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。第一章、樁基施工技術第一章、樁基施工技術三、清孔

鉆孔至設計高程經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認合格后，即進行清孔。清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對密度、泥漿中含鉆渣量和孔壁厚度等指標符合規(guī)范要求。澆筑水下混凝土前沉渣厚度要滿足設計要求，嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。清孔達到以下標準：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，清孔時注意事項：在清孔排渣前必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔；清孔后，孔底提取的泥漿指標符合設計要求。在灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度保持柱樁不大于5cm，摩擦樁不大于20cm。四、鋼筋籠制作與安裝第一章、樁基施工技術鋼筋籠制作與安裝（焊接）1、鋼筋籠制作：鋼筋籠必須嚴格按照設計圖紙加工，主筋焊接前應進行預彎，確保主筋焊接后同軸線，搭接長度不小于5d，主筋焊接使用502以上焊條，焊縫飽滿，無砂眼，焊渣或焊瘤要及時敲除。焊接接頭應滿足：1）雙面焊：長度≥5d（單面≥10d），焊縫寬度≥0.8d，焊縫高度≥0.3d。2）閃光對焊：a、接頭周緣應有適當?shù)溺叴植糠?，呈均勻的毛刺形；b、鋼筋表面不得有明顯的燒傷或裂紋；c、接頭彎折的角度不得大于3°；d、接頭軸線的偏移不得大于0.1d，且不得大于2mm。四、鋼筋籠制作與安裝第一章、樁基施工技術鋼筋籠制作與安裝（機械連接）第一章、樁基施工技術鋼筋籠制作與安裝2、鋼筋籠安裝：用于吊裝的部位要加強焊接質(zhì)量。1）鋼筋籠安裝時，一般用25T汽車吊起吊，起吊時采用三點起吊至孔口，入孔時應對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。2）根據(jù)護筒頂及樁頂鋼筋籠標高計算吊筋長度，焊接焊口需飽滿。吊筋懸掛于鋼管或方木上，鋼管或方木上支撐于堅實地基上，防止其下沉以保證鋼筋籠底位置符合設計要求。（1）（2）第一章、樁基施工技術序號檢查項目允許偏差1鋼筋骨架直徑±20mm2主鋼筋間距±0.5d3加強筋間距±20mm4螺旋筋間距±20mm5鋼筋骨架垂直度骨架長度1%6骨架頂端高程±20mm7骨架底面高程±100mm8保護層厚度不小于設計值成品鋼筋籠檢驗項目五、水下混凝土灌注1、水下砼灌注流程第一章、樁基施工技術2、導管水密試驗

導管初次使用應做導管水密試驗。在平整場地內(nèi)將整根導管進行拼裝連接牢固后，將導管頂口封閉，并留一注水孔，用水泵向?qū)Ч軆?nèi)注滿水后，用空壓機向?qū)Ч軆?nèi)加壓，以φ1.00m樁基長60m為例，應加壓到0.5～0.8MPa，壓力表讀數(shù)不降低，導管表面不滴水或漏氣，即表示導管水密性合格。水密試驗結(jié)束后，自下而上編號拆卸，以便在孔位導管安裝時對號組拼。第一章、樁基施工技術3、灌注前檢孔

參照第三部分4、安裝導管

根據(jù)孔深，由現(xiàn)場技術員配管，保證導管底端距孔底30cm～60cm，頂端比鉆機底座略高。安裝導管時逐節(jié)上緊，防止導管灌注時松動漏漿或更嚴重脫落導管。導管自下而上編號并記錄，計算出導管的總長度，頂部多采用2節(jié)短導管，中間穿插安裝幾節(jié)短導管。

5、灌注混凝土

根據(jù)首盤砼的灌注時，需要驗算砼料斗的體積，即第一斗砼的體積必須使封底后導管埋入砼面不少于1m。

每車砼灌注前，灌注人員需加強監(jiān)測其質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析、泌水、和易性差的砼應退回拌合站。為避免水泥結(jié)塊或砂石料中塊狀物混入砼中堵塞導管，宜在攪拌機出料口安裝鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)眼≤10cm）過濾砼。

隔水塞一般采用皮球。

首批混凝土灌注正常后，應緊湊、連續(xù)不斷地進行灌注，嚴禁中途停工。灌注過程中，應經(jīng)常用測錘探測混凝土面的上升高度，并適時提升拆卸導管，一般宜保持導管的合理埋深2～6m。每次探測數(shù)據(jù)和拆卸導管長度應填入“鉆孔樁水下混凝土灌注記錄表”。第一章、樁基施工技術在灌注混凝土時，應當連續(xù)灌注，在灌注過程中時刻注意混凝土坍落度的變化。第一章、樁基施工技術六、鉆孔樁施工應急處理一）鉆孔樁施工常見問題1、鉆孔異常：坍孔、彎孔、縮孔、卡鉆、掉鉆等。2、灌樁異常：掛籠、浮籠、翻漿不順、堵管、導管超拔、導管拔不出等。二）應急處理方法應急處理前施工準備1、在發(fā)生鉆孔異常和灌樁異常現(xiàn)象時，必須在最短時間內(nèi)通知項目部相關負責人，以便在短時間內(nèi)制定有效的處理方案和措施，迅速組織相關人員及所需物資、設備。2、備用的器材和設備（1）各樁基隊自備1～1.5m3的料斗一個（2）吊車和挖掘機各一臺第一章、樁基施工技術鉆孔異常處理1、坍孔：鉆孔中發(fā)生坍孔后，查明原因和位置，進行分析處理。坍孔不嚴重時，采用加大泥漿比重、加高水頭、埋深護筒等措施后繼續(xù)鉆進；坍孔嚴重時，回填重新鉆孔。沖擊法鉆孔時，可投黏土塊夾小片石，用低錘沖擊將黏土塊和小片石擠入孔壁制止坍孔。2、彎孔和縮孔：鉆孔中發(fā)生彎孔和縮孔時，一般可將旋轉(zhuǎn)鉆機的鉆頭，提起到偏斜處進行反復掃孔，直到鉆孔正直。如發(fā)生嚴重彎孔、梅花孔、探頭石時，應采用小片石或卵石與黏土混合物回填到偏斜處，待填料沉實后再重新鉆孔糾偏。3、卡鉆：發(fā)生卡鉆時，不宜強提。查明原因和鉆頭位置，采取晃動大繩以及其他措施，使鉆頭松動后再提起。4、掉鉆：發(fā)生掉鉆時，及時摸清情況，查明原因，盡快處理。先進行打撈，如打撈不起，則采用沖擊鉆，將鉆頭擊碎。第一章、樁基施工技術灌樁異常處理1、掛籠：在灌注砼過程中，因?qū)Ч懿痪又?，造成導管提升過程中掛到鋼筋籠。此時，不得強行提升導管，避免將鋼筋籠掛壞。必須先用人工將導管來回旋轉(zhuǎn)，同時稍微將導管下放，這樣就能將導管和鋼筋籠脫離。2、浮籠：在灌注砼過程中，因砼灌注過快、導管拔升未控制好及掛籠，均可能造成浮籠。為防止浮籠要采取以下措施：1）在鋼筋籠頂添加壓杠，防止浮籠，如右圖2）當砼到達鋼筋籠底面時，必須放慢砼灌注速度，讓砼緩慢上升將鋼筋籠包裹達1m后，再將砼灌注速度正?；?。3）在砼到達鋼筋籠底面時，不得拔升導管，避免將鋼筋籠帶起。導管的拆卸必須在砼到達鋼筋籠底面之前，或在砼將鋼筋籠包裹達1m后進行。4）掛籠也會引起浮籠，在灌注砼過程中，必須讓導管盡量居中。如掛籠，則按處理“掛籠”方法處理。第一章、樁基施工技術3、翻漿不順：在灌注砼過程中，因?qū)Ч苈裰眠^深、砼坍落度偏小、砼和易性不好、灌注時間過長等原因，會造成翻漿不順。處理措施如下：1）及時拆卸導管，宜保證導管埋深在2～6m。2）接長導管，使用大漏斗，增加砼的壓力，使用吊車和料斗（容量1～1.5m3）吊送砼到大漏斗。3）坍落度偏小、和易性不好的砼拒絕使用。4）如樁孔內(nèi)泥漿比重過大，而樁身砼頂面離孔口10m以內(nèi)時，可將泥漿泵出漿管伸入孔內(nèi)，在距已灌砼面1m左右位置，用比重小的泥漿或清水進行換漿，用以降低泥漿比重，進而降低砼面的壓力。5）加強現(xiàn)場組織和管理，縮短作業(yè)銜接時間，縮短灌注時間。4、導管超拔：在灌注砼過程中，因?qū)Ч苈裆钣嬎悴粶始熬頁P機操作手不熟練、不聽從指揮，造成導管超拔。處理措施采用二次封底。第一章、樁基施工技術5、堵管：產(chǎn)生的原因和處理方法和“翻漿不順”基本一樣。如處置方法實施后仍無效，則將導管拔出，進行二次封底。二次封底方法：1）重新檢測孔深，計算導管長度，吊放導管，確保導管下口距砼面20～30cm。2）使用大漏斗，計算初存量。漏斗注滿砼后，迅速提拉孔口蓋，讓砼迅速下沖，在漏斗砼下流量能達到已灌砼面時，將漏斗和導管迅速下放（此時導管內(nèi)泥漿已全部排除，且導管下口已被砼包裹），人工與機械配合強行使得導管下口插入原砼面下不少于1m。3）繼續(xù)砼灌注，直至達到設計標高，再超灌1.5m以上，將原砼面頂出設計樁身。6、導管拔不出：在灌注砼過程中，因?qū)Ч苈裰眠^深、掛籠、灌注時間過長等原因，造成導管拔不出。處理措施如下：（1）掛籠：按處理“掛籠”方法處理。（2）導管埋置過深、灌注時間過長：迅速調(diào)集大型起吊設備（吊車或挖掘機），進行提拔，在提拔過程中，輔以機械或人工晃動導管。導管提拔過程中，必須保證導管的最小埋深1m。7、斷樁處理：如在灌樁過程中處理翻漿不順、堵管、導管超拔、導管拔不出等措施失敗，造成斷樁，則視已灌樁長的長短，采取填充重鉆、明挖接長等措施。第一章、樁基施工技術七、四種常見的樁基檢測方法一）靜載試驗法：這是目前公認的檢測樁基豎向抗壓承載力最直接、最可靠的試驗方法。第一章、樁基施工技術二）低應變動測法：這種方法的目的是普查樁身完整性和判定樁身缺陷的程度及位置。七、四種常見的樁基檢測方法三）高應變法：主要功能是判定樁豎向抗壓承載力是否滿足設計要求。在判定樁身水平整合型縫隙、預制樁接頭等缺陷時，能夠查明這些缺陷是否影響豎向抗壓承載力的基礎上，合理判斷缺陷程度，可作為低應變法的補充驗證手段。第一章、樁基施工技術四）鉆芯法：這種發(fā)放具有科學、直觀、實用等特點，在檢測灌注樁方面應用較廣。一次完整、成功的鉆心檢測，可以得到樁長、樁身混凝土強度、樁底沉渣厚度和樁身完整性的情況，并判定或鑒別樁端持力層的巖土性狀。圍護樁采用長螺旋鉆機進行施工，樁身質(zhì)量優(yōu)勢明顯，可有效防止樁身侵線，為后續(xù)基坑網(wǎng)噴支護奠定良好基礎，節(jié)省工期。圍護樁施工實例第一章、樁基施工技術水中樁施工-鋼棧橋、鋼圍檁圍堰第一章、樁基施工技術（水中樁）貝雷支架：由鋼管立柱、柱間剪刀撐、柱頂承重橫梁、砂箱（活絡頭）、貝雷片、斜撐桿、支撐架、貝雷銷、分配梁、卡件等構(gòu)件組裝而成，屬于梁柱式架空支架。主要構(gòu)件如圖所示：優(yōu)點：1）構(gòu)件少、重量輕，施工對城市環(huán)境影響小。2）承載能力大、結(jié)構(gòu)剛性強、疲勞壽命長。3）構(gòu)件采用銷軸連接，架設快速、分解容易、周轉(zhuǎn)速度快，提高了構(gòu)件的重復利用率。4）貝雷支架易實現(xiàn)大跨度，可跨越道路、河道，滿足道路保通、航道通航，還可避免水中作業(yè)。5）在施工過程中，可將貝雷支架整跨卸下轉(zhuǎn)移到下一跨使用，大大節(jié)省了重新組裝的時間，為工期創(chuàng)造了較大的優(yōu)勢。缺點：1）貝雷支架的鋼管立柱基礎多采用條形基礎，對地基承載力要求較高，一般需要進行換填處理；有條件的應盡可能將鋼管基礎支立于既有主橋承臺上。2）貝雷支架模塊化的特點，對于異形混凝土結(jié)構(gòu)的適應性稍差，需要在貝雷梁上搭設墊塊或腳手架來滿足立模要求。貝雷支架適用條件：

貝雷支架適用于有通航和通行要求的橋跨或者起伏較大的埂、堤段，可為橋跨下方提供通行空間?；映信_施工技術第二章第二章、基坑承臺施工技術1測量放樣3樁頭鑿除5承臺鋼筋綁扎4澆筑墊層2基坑開挖及防護砼養(yǎng)生6模板安裝施工準備67砼澆筑施工準備:1、在開工前應組織相關技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準。應制定施工安全保證措施和應急預案。對施工人員進行技術交底和崗前培訓，考核合格后持證上崗。

挖掘機等開挖設備到位并能正常使用；鋼材、地材等原材料到位并檢驗合格；混凝土配合比試驗已完成。2、防護圍欄、安全防護網(wǎng)、警示牌、警示燈等材料進場。鋼筋嚴格“進場、檢驗、使用”，確保原材質(zhì)量。3、樁身砼達70％強度以上后方能進行基坑開挖。第二章、基坑承臺施工技術一般基坑開挖及防護1、開挖采用人工配合機械的方式，挖掘機在開挖過程中禁止碰撞樁頭。2、挖掘機開挖距基坑底30cm時，采用人工進行清理。3、對基坑四周局部坡度不到位的邊坡進行人工修整。第二章、基坑承臺施工技術測量放樣測量放樣出承臺四角，現(xiàn)場技術員根據(jù)開挖深度放樣出開挖線，并用白灰線撒出。一般基坑開挖及防護4、在基坑四周距離開挖線以外50cm立防護網(wǎng)，防護網(wǎng)由立柱和防護綠網(wǎng)組成，立柱埋入深度50cm，外漏高度1.2m。在防護欄桿外側(cè)30cm截水溝。防止地面水流入基坑。5、如基坑開挖線低于基坑周邊地區(qū)，在防護欄的外側(cè)設臨時排水溝，排水溝將水引致場地低的地方排出，排水溝用砂漿抹面。6、在開挖邊坡一側(cè)設供施工人員上下的坡道，坡道比1:1.5，寬度2m，設置牢固、暢通的上下步梯。第二章、基坑承臺施工技術深基坑圍護及開挖深基坑定義

根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設部于二00九年五月十三日發(fā)布《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》中的附屬文件，深基坑工程為：（一）開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。（二）開挖深度雖未超過5m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。第二章、基坑承臺施工技術深基坑圍護及開挖常見圍護形式排樁支護

開挖前在基坑周圍設置砼灌注樁，樁的排列有間隔式、雙排式和連續(xù)式，樁頂設置砼連系梁或錨樁、拉桿。施工方便、安全度好、費用低。

鋼板樁支護

當基坑較深、地下水位較高且未施工降水時，采用板樁作為支護結(jié)構(gòu)，既可擋土、防水，還可防止流砂的發(fā)生。板樁支撐可分為無錨板樁(懸臂式板樁)和有錨板樁。常用的鋼板樁為U型鋼板樁，又稱拉森鋼板樁。

鉆孔灌注樁＋鋼支撐支護

當基坑深度較大，鋼板樁的強度和變形無法滿足要求、坑外錨拉可靠性低時，則可在坑內(nèi)采用內(nèi)撐支護。它適用于各種地基土層，缺點是內(nèi)支撐會占用一定的施工空間。常用有鋼支撐結(jié)合鋼筋砼構(gòu)架內(nèi)撐支護。第二章、基坑承臺施工技術鋼板樁支護鉆孔灌注樁+鋼支撐支護深基坑圍護及開挖常見圍護附帶措施工程止水帷幕

是工程主體外圍止水系列的總稱，常見的止水帷幕有高壓旋噴樁止水帷幕、深層攪拌樁止水帷幕、水泥土攪拌樁止水帷幕。如果基坑底面處于地下水位以下，降水有困難時，基本都需要設置止水帷幕，以防止地下水的滲漏，用于阻止或減少基坑側(cè)壁及基坑底地下水流入基坑而采取的連續(xù)止水體。第二章、基坑承臺施工技術基坑周邊止水帷幕布設情況止水帷幕相關設備第二章、基坑承臺施工技術止水帷幕相關設備第二章、基坑承臺施工技術止水帷幕相關設備第二章、基坑承臺施工技術深基坑圍護及開挖常見圍護附帶措施工程降水井

降水井起到降低地下水位作用或者疏干地下水的作用?；咏邓饔檬欠乐够悠泼婧突椎臐B水，保持基坑底干燥便利施工。增加邊坡和坡底的穩(wěn)定性，防止邊坡上或基坑底的土層顆粒流失。減少土體含水率，有效提高土體物理力學性能指標。提高土體固結(jié)程度，增加地基抗剪強強度。在土方開挖過程中，當開挖底面標高低于地下水位的基坑時，由于土的含水層被切斷，地下水會不斷地滲入坑內(nèi)。如果沒有采取降水措施，把流入坑內(nèi)的水及時排走或把地下水位降低，不但會使施工條件惡化，而且更嚴重的是土被水泡軟后，會造成邊坡塌方和地基承載能力下降。第二章、基坑承臺施工技術周邊降水井第二章、基坑承臺施工技術鋼板樁支護鉆孔灌注樁+鋼支撐支護深基坑圍護及開挖圍護結(jié)構(gòu)施工順序第二章、基坑承臺施工技術鋼板樁支護鉆孔灌注樁+鋼支撐支護深基坑圍護及開挖圍護結(jié)構(gòu)施工順序第二章、基坑承臺施工技術鋼板樁支護鉆孔灌注樁+鋼支撐支護深基坑圍護及開挖圍護結(jié)構(gòu)施工順序第二章、基坑承臺施工技術鋼板樁支護鉆孔灌注樁+鋼支撐支護深基坑圍護及開挖開挖順序水中樁施工-鋼棧橋、鋼圍檁圍堰第二章、基坑承臺施工技術結(jié)構(gòu)防水做法

水中樁施工-鋼棧橋、鋼圍檁圍堰第二章、基坑承臺施工技術樁頭鑿除樁頭環(huán)切施工工藝流程圖第二章、基坑承臺施工技術樁頭鑿除1.樁頭形狀控制

為防止護筒下方孔壁坍塌導致開挖后的樁頭形狀不規(guī)則，采用直徑比鉆孔樁直徑大。2.承臺基坑開挖后鉆孔灌注樁樁頭形狀的規(guī)則性。3.環(huán)向切縫標示出樁頂標高，然后拉線在樁身上做好標記，一圈為設計樁頂，另一圈為設計樁頂以上20cm。第二章、基坑承臺施工技術樁頭鑿除4.剝出全部主筋后，再從底部開始向樁的內(nèi)芯鑿，如左圖，序號代表著鑿除作業(yè)的順序。5.樁頭切斷時注意釬頭仍應保持水平略偏上方向，直到樁頭根部斷裂后將樁頭吊出。第二章、基坑承臺施工技術樁頭鑿除6.及時將混凝土碴清除出基坑，坑底修平夯實到墊層底標高，基坑四周挖設排水溝及集水坑。7.澆筑5cm厚C15細石混凝土墊層，在承臺周邊約20cm寬的范圍應用刮尺、水平尺和鐵抹子進行收面，確保平整度小于3mm。

第二章、基坑承臺施工技術承臺鋼筋綁扎1.鋼筋由鋼筋加工棚運輸至現(xiàn)場后，綁扎。承臺底鋼筋保護層厚15cm，頂部10cm，側(cè)面7cm。2.底層和頂層鋼筋綁扎由專用卡具進行鋼筋間距控制，卡具由5*5cm角鋼上開U型槽口制作而成。第二章、基坑承臺施工技術模板安裝1.打磨除去模板表面的浮銹、焊渣以及其它油漆，打磨干凈后涂刷脫模劑。2.沿承臺輪廓線支立模板，嚴格控制模板的平面尺寸、垂直度。第二章、基坑承臺施工技術墩身鋼筋預埋

第二章、基坑承臺施工技術混凝土澆筑1.混凝土由拌合站運輸至現(xiàn)場，泵車或溜槽進行澆筑，泵管離開鋼筋頂層10cm左右進行布料，每層布料厚度部大于30cm。2.墩柱輪廓以外的混凝土面通過二次收面抹光?；炷脸跄箜斆娓采w土工布進行灑水養(yǎng)生，保持表面濕潤。第二章、基坑承臺施工技術大體積混凝土定義混凝土結(jié)構(gòu)物實體最小幾何尺寸不小于1m的大體量混凝土，或預計會因混凝土中膠凝材料水化引起的溫度變化和收縮而導致有害裂縫產(chǎn)生的混凝土，稱之為大體積混凝土。養(yǎng)護大體積混凝土養(yǎng)護主要是保持適宜的溫度和濕度條件：一、盡量減少水泥水化熱，推遲放熱高峰出現(xiàn)的時間。摻粉煤灰替代部分水泥，且由于粉煤灰的水化反應較慢，可推遲放熱高峰的出現(xiàn)時間；摻外加劑可減少水泥和水的用量，推遲放熱高峰的出現(xiàn)時間；夏季施工時采用冰水拌和、砂石料場遮陽、砼輸送管道全程覆蓋灑冷水等措施降低混凝土的出機和入模溫度。二、進行保溫保濕養(yǎng)護。

養(yǎng)護時間不應少于14d，使混凝土硬化過程中產(chǎn)生的溫差應力小于砼本身的抗拉強度，從而可避免砼產(chǎn)生貫穿性的有害裂縫。第二章、基坑承臺施工技術墩身施工技術第三章定義：橋墩“墩身”是一種口語式的叫法，有點類似于“人身（體）”的叫法。實際橋梁結(jié)構(gòu)區(qū)分為上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、基礎結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)。而橋墩墩身實際上是指下部結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)包括橋墩蓋梁、橋墩墩柱、系梁。也就是說橋墩“墩身”包括墩柱。橋墩墩柱包括圓柱，方柱，矩形柱、花瓶式墩等等，這些都包括下部結(jié)構(gòu)的范圍之內(nèi)，其中還有些墩就不能稱為墩柱了，例如空心薄壁墩，還有一些流線型的不規(guī)則的墩等。他們主要是承受上部荷載。有的是上接蓋梁，有的是直接與上部固結(jié)。第三章、墩身施工技術1.施工測量：測量人員在承臺定面測定墩柱中心、高程，標出立模位置，在墩底輪廓線切割2cm深的縫，然后鑿毛切割線以內(nèi)的混凝土，鑿除厚度2～3cm，露出新鮮石子。2.支架搭設：在墩身鋼筋內(nèi)側(cè)搭設施工用腳手架，鋼管立柱步距1.2m，縱向2列、橫向3列，層高2m。3.鋼筋綁扎：墩身鋼筋安裝。4.頂帽鋼筋綁扎：在鋼筋加工場地定型加工，整體綁扎成型，運輸車運至現(xiàn)場后，整體吊裝就位。第三章、墩身施工技術5.注意事項：1)鋼筋加工時注意與墩身預埋鋼筋的長度對位統(tǒng)2)制作墩身鋼筋定位骨架，定位骨架放置在腳手架操作平臺上，按1個/2m布置。在定位骨架上根據(jù)鋼筋間距畫出刻度線，以便于鋼筋定位綁扎。3)在鋼筋綁扎成型后，為防止鋼筋籠豎向自由撓度過大，在鋼筋籠半腰至少系上4根纜風繩，加以固定，纜風繩底部2m范圍內(nèi)懸掛彩色三角旗以示警示。6.模板施工：第三章、墩身施工技術7.砼澆筑：混凝土由拌合站統(tǒng)一拌和后運輸至現(xiàn)場，采用汽車泵進行澆筑，布料口伸入墩內(nèi)，使混凝土下料高度小于2米。第三章、墩身施工技術8.墩頂收面、養(yǎng)生：9.拆模及養(yǎng)護：包裹養(yǎng)護必須在拆模當天完成。墩身包裹前要鏟除模板拼縫處殘留的止?jié){第三章、墩身施工技術10.砼養(yǎng)生：

目前，傳統(tǒng)的橋梁墩的養(yǎng)護一般采用塑料薄膜纏繞加墩頂放置養(yǎng)生水桶滴漏保濕方式，這種養(yǎng)生方式存在頻繁使用吊車進行人工養(yǎng)生桶加水的技術缺陷，有時會因為養(yǎng)護人員責任心因素影響?zhàn)B生效果。水中樁施工-鋼棧橋、鋼圍檁圍堰第三章、墩身施工技術第三章、墩身施工技術北幅施工，南幅保持既有道路單幅雙向行駛，保證繞城高速正常運行。北幅完工后，轉(zhuǎn)至南幅施工，以相同導流方案繼續(xù)保證繞城高速正常運行。第三章、墩身施工技術預應力混凝土施工技術第四章預應力混凝土的概念：

為了避免鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫過早出現(xiàn)，充分利用高強材，人們在長期的生產(chǎn)實踐中創(chuàng)造了預應力混凝土結(jié)構(gòu)。所謂預應力混凝土結(jié)構(gòu)，是在結(jié)構(gòu)構(gòu)件受外力荷載作用前，先人為地對它施加壓力，由此產(chǎn)生的預應力狀態(tài)用以減小或抵消外荷載所引起的拉應力，即借助于混凝土較高的抗壓強度來彌補其抗拉強度的不足，達到推遲受拉區(qū)混凝土開裂的目的。以預應力混凝土制成的結(jié)構(gòu)，因以張拉預應力鋼筋的方法來達到預壓應力，所以也稱預應力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。特點：

與鋼筋混凝土相比，預應力混凝土的優(yōu)點:由于采用了高強度鋼材和高強度混凝土，預應力混凝土構(gòu)件具有抗裂能力強、抗?jié)B性能好、剛度大、強度高、抗剪能力和抗疲勞性能好的特點，對節(jié)約鋼材(可節(jié)約鋼材40%~50%、混凝土20%~40%)、減小結(jié)構(gòu)截面尺寸、降低結(jié)構(gòu)自重、防止開裂和減少撓度都十分有效，可以使結(jié)構(gòu)設計得更為經(jīng)濟、輕巧與美觀。第四章、預應力混凝土施工技術預應力混凝土缺點：

預應力混凝土構(gòu)件的生產(chǎn)工藝比鋼筋混凝土構(gòu)件復雜，技術要求高，需要有專門的張拉設備、灌漿機械和生產(chǎn)臺座等以及專業(yè)的技術操作人員；預應力混凝土結(jié)構(gòu)的開工費用較大，對構(gòu)件數(shù)量少的工程成本較高。第四章、預應力混凝土施工技術一、預應力筋及管道（一）預應力筋（1）預應力筋進場時，應對其質(zhì)量證明文件、包裝、標志和規(guī)格進行檢驗，并應符合下列規(guī)定：第四章、預應力混凝土施工技術鋼絲鋼絞線精軋螺紋鋼檢驗批不得大于60t外觀檢查逐盤進行外形、尺寸和表面質(zhì)量檢查逐根進行外觀檢查力學性能檢查取樣數(shù)量3盤。每批少于3盤，應全數(shù)檢驗任選2根檢查內(nèi)容力學性能試驗及其他試驗拉伸試驗判斷標準及處理如有一項不合格時，則不合格盤報廢，從同批次未試驗過的中取雙倍數(shù)量的試樣進行該不合格項的復驗。如仍有一項不合格，應逐盤檢查，合格者接收有一項不合格，則取雙倍數(shù)量的試樣重做試驗。如仍有一項不合格，則該批鋼筋為不合格。一、預應力筋及管道（一）預應力筋（2）預應力筋必須保持清潔。在存放、搬運、施工操作過程中應避免機械損傷和有害的銹蝕。如長時間存放，必須安排定期的外觀檢查。（3）存放的倉庫應干燥、防潮、通風良好、無腐蝕氣體和介質(zhì)。存放在室外時不得直接堆放在地面上，必須墊高、覆蓋、防腐蝕、防雨露，時間不宜超過6個月。（4）預應力筋的制作：1）預應力筋宜使用砂輪鋸或切斷機切斷，不得采用電弧切割。2）預應力筋由多根鋼絲或者鋼絞線組成時，在同束預應力筋內(nèi)，應采用強度相等的預應力鋼材。編束時，應逐根梳理直順不扭轉(zhuǎn)，綁扎牢固（用火燒絲綁扎，每隔1m一道），不得互相纏繞。編束后的鋼絲和鋼絞線應按編號分類存放。第四章、預應力混凝土施工技術一、預應力筋及管道（二）管道與孔道（1）一般工程可由鋼管抽芯、膠管抽芯或金屬伸縮套管抽芯預留孔道。澆筑在混凝土中的管道應具有足夠強度和剛度，不允許有漏漿現(xiàn)象，且能按要求傳遞粘結(jié)力。（2）常用管道為金屬螺旋管或塑料（化學建材）波紋管。管道應內(nèi)壁光滑，可彎曲成適當?shù)男螤疃怀霈F(xiàn)卷曲或被壓扁。（3）管道的檢驗：管道進場時，應檢查出廠合格證和質(zhì)量保證書，核對其類別、型號、規(guī)格及數(shù)量，應對外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B及抗彎曲滲漏等進行檢驗。（4）管（孔）道的其他要求：1）在橋梁的某些特殊部位，設計無要求時，可采用符合要求的平滑鋼管或高密度聚乙烯管。其管壁厚不得小于2mm。2）管道的內(nèi)橫截面積至少應是預應力筋凈截面積的2.0倍。不足這一面積時，應通過試驗驗證其可否進行正常壓漿作業(yè)。超長鋼束的管道也應通過試驗確定其面積比。第四章、預應力混凝土施工技術二、錨具、夾具和連接器（一）基本要求（1）后張預應力錨具和連接器按照錨固方式不同，可分為夾片式（單孔和多孔夾片錨具）、支承式（鐓頭錨具、螺母錨具）、握裹式（擠壓錨具、壓花錨具等）和組合式（熱鑄錨具、冷鑄錨具）。（2）預應力錨具、夾具和連接器應具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和良好的適用性，并應符合現(xiàn)行國家標準連接器。（3）適用于高強度預應力筋的錨具（或連接器），也可以用于較低強度的預應力筋。僅能適用于低強度預應力筋的錨具（或連接器），不得用于高強度預應力筋。（4）錨具應滿足分級張拉、補張拉和放松預應力的要求。錨固多根預應力筋的錨具，除應有整束張拉的性能外，尚宜具有單根張拉的可能性。（5）用于后張法的連接器，必須符合錨具的性能要求。（6）當錨具下的錨墊板要求采用喇叭管時，喇叭管宜選用鋼制或鑄鐵產(chǎn)品。錨墊板應設置足夠的螺旋鋼筋或網(wǎng)狀分布鋼筋。（7）錨墊板與預應力筋（或孔道）在錨固區(qū)及其附近應相互垂直。后張構(gòu)件錨墊板上宜設灌漿孔。第四章、預應力混凝土施工技術二、錨具、夾具和連接器（二）驗收規(guī)定（1）錨具、夾具及連接器進場驗收時，應按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格、數(shù)量，確認無誤后進行外觀檢查、硬度檢驗和靜載錨固性能試驗。（2）驗收應分批進行，批次劃分時，同一種材料和同一生產(chǎn)工藝條件下生產(chǎn)的產(chǎn)品可列為同一批量。錨具、夾片應以不超過1000套為一個驗收批。連接器的每個驗收批不宜超過500套。1）外觀檢查：從每批錨具（夾片或連接器）中抽取10%且不少于10套，進行外觀質(zhì)量和外形尺寸檢查。當有一套不合格時，另取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查，如仍有一套不符合要求時，則逐套檢查，合格者方可使用。2）硬度檢驗：從每批錨具（夾片或連接器）中抽取5%且不少于5套進行硬度檢驗。對硬度有要求的零件做硬度試驗，對多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取5片，每個零件測試3點，其硬度應在產(chǎn)品設計要求范圍內(nèi)。有一個零件不合格時，則應另取雙倍數(shù)量的零件重做檢驗，仍有一件不合格時，則應對該批產(chǎn)品逐個檢查，合格者方可使用。（3）靜載錨固性能試驗：對大橋、特大橋等重要工程、質(zhì)量證明資料不齊全、不正確或質(zhì)量有疑點的錨具，在通過外觀和硬度檢驗的同批中抽取6套錨具（夾片或連接器），組成3個預應力筋錨具組裝件，由具有相應資質(zhì)的專業(yè)檢測機構(gòu)進行靜載錨固性能試驗。對用于中小橋梁的錨具（夾片或連接器）進場驗收，其靜載錨固性能可由錨具生產(chǎn)廠提供試驗報告。第四章、預應力混凝土施工技術三、預應力混凝土澆筑（1）澆筑混凝土時，對預應力筋錨固區(qū)及鋼筋密集部位，應加強振搗（2）對先張構(gòu)件應避免振動器碰撞預應力筋，對后張構(gòu)件應避免振動器碰撞預應力筋的管道。四、預應力張拉施工張拉方法有兩種：（1）先張法：即先張拉鋼筋，后澆灌混凝土，待混凝土達到規(guī)定強度時，放松鋼筋兩端。（2）后張法：即先澆灌混凝土，達到規(guī)定強度時，再張拉穿過混凝土內(nèi)預留孔道中的鋼筋，并在兩端錨固。預應力能提高混凝土承受荷載時的抗拉能力，防止或延遲裂縫的出現(xiàn)，并增加結(jié)構(gòu)的剛度，節(jié)省鋼材和水泥。（一）基本規(guī)定（1）預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求；設計無要求時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內(nèi)。否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施后，方可繼續(xù)張拉。（2）預應力張拉時，應先調(diào)整到初應力（σ0），該初應力宜為張拉控制應力（σcon）的10%～15%，伸長值應從初應力時開始量測。（3）預應力筋的錨固應在張拉控制應力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行，錨固階段張拉端預應力筋的內(nèi)縮量，不得大于設計要求或規(guī)范規(guī)定。第四章、預應力混凝土施工技術四、預應力張拉施工（二）先張法預應力施工（1）張拉臺座應具有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數(shù)不得小于1.5，抗滑移安全系數(shù)不得小于1.3。張拉橫梁應有足夠的剛度，受力后的最大撓度不得大于2mm。錨板受力中心應與預應力筋合力中心一致。（2）預應力筋連同隔離套管應在鋼筋骨架完成后一并穿入就位。就位后，嚴禁使用電弧焊對梁體鋼筋及模板進行切割或焊接。隔離套管內(nèi)端應堵嚴。（3）同時張拉多根預應力筋時，各根預應力筋的初始應力應一致。張拉過程中應使活動橫梁與固定橫梁始終保持平行。（4）張拉程序應符合設計要求，設計未要求時，其張拉程序應符合表1K412015-1的規(guī)定。張拉鋼筋時，為保證施工安全，應在超張拉放張至0.90σcon時安裝模板、普通鋼筋計預埋件等。第四章、預應力混凝土施工技術第四章、預應力混凝土施工技術預應力筋種類張

拉

程

序鋼筋0→初應力→1.05σcon→0.90σcon→σcon（錨固）鋼絲、鋼絞線0→初應力→1.05σcon（持荷2min）→0→σcon（錨固）對于夾片式等具有自錨性能的錨具：普通松弛力筋0→初應力→1.03σcon（錨固）低松弛力筋0→初應力→σcon（持荷2min錨固）四、預應力張拉施工（二）先張法預應力施工（5）放張預應力筋時混凝土強度必須符合設計要求，設計未要求時，不得低于強度設計值的75%。放張順序應符合設計要求，設計未要求時，應分階段、對稱、交錯地放張。放張前，應將限制位移的模板拆除。（三）后張法預應力施工（1）預應力管道安裝應符合下列要求：1）管道應采用定位鋼筋牢固地定位于設計位置。2）金屬管道接頭應采用套管連接，連接套管宜采用大一個直徑型號的同類管道，且應與金屬管道封裹嚴密。3）管道應留壓漿孔與溢漿孔；曲線孔道的波峰部位應留排氣孔；在最低部位宜留排水孔。4）管道安裝就位后應立即通孔檢查，發(fā)現(xiàn)堵塞應及時疏通。管道經(jīng)檢查合格后應及時將其端面封堵，防止雜物進入。5）管道安裝后，需在其附近進行焊接作業(yè)時，必須對管道采取保護措施。（2）預應力筋安裝應符合下列要求：1）先穿束后澆混凝土時，澆筑混凝土之前，必須檢查管道并確認完好；澆筑混凝土時應定時抽動、轉(zhuǎn)動預應力筋。2）先澆混凝土后穿束時，澆筑后應立即疏通管道，確保其通暢。3）混凝土采用蒸汽養(yǎng)護時，養(yǎng)護期內(nèi)不得裝入預應力筋。4）穿束后至孔道灌漿完成應控制在下列時間以內(nèi)，否則應對預應力筋采取防銹措施：空氣濕度大于70%或鹽分過大時，7d；空氣濕度40%-70%時，15d；空氣濕度小于40%時，20d。5）在預應力筋附近進行電焊時，應對預應力筋采取保護措施。第四章、預應力混凝土施工技術（三）后張法預應力施工（3）預應力筋張拉應符合下列要求：1）混凝土強度應符合設計要求，設計未要求時，不得低于強度設計值的75%；且應將限制位移的模板拆除后，方可進行張拉。2）預應力筋張拉端的設置應符合設計要求。當設計未要求時，應符合下列規(guī)定：曲線預應力筋或長度大于等于25m的直線預應力筋，宜在兩端張拉；長度小于25m的直線預應力筋，可在一端張拉。當同一截面中有多束一端張拉的預應力筋時，張拉端宜均勻交錯地設置在結(jié)構(gòu)的兩端。3）張拉前應根據(jù)設計要求對孔道的摩阻損失進行實測，以便確定張拉控制應力值并確定預應力筋的理論伸長值。4）預應力筋的張拉順序應符合設計要求。當設計無要求時，可采取分批、分階段對稱張拉。宜先中間，后上、下或兩側(cè)。（4）張拉控制應力達到穩(wěn)定后方可錨固錨具應用封端混凝土保護，當需要較長時間外露時，應采取防銹蝕措施。錨固完畢經(jīng)檢驗合格后，方可切割端頭多余的預應力筋。第四章、預應力混凝土施工技術（三）后張法預應力施工（5）預應力筋張拉程序應符合表1K412015-3的規(guī)定：第四章、預應力混凝土施工技術預應力筋種類張拉程序鋼絞線束、鋼絲束對于夾片式等有自錨性能的錨具普通松弛力筋0→初應力→1.03σcon（錨固）低松弛力筋0→初應力→σcon（持荷2min錨固）其他錨具0→初應力→1.05σcon（持荷2min）→σcon（錨固）精軋螺紋鋼筋直線配筋時0→初應力→σcon（持荷2min錨固）曲線配筋時0→σcon（持荷2min）→0（上述程序可反復幾次）→初應力→σcon（持荷2min錨固）（四）孔道壓漿（1）預應力筋張拉后，應及時進行孔道壓漿，多跨連續(xù)有連接器的預應力筋孔道，應張拉完一段灌注一段?？椎缐簼{宜采用水泥漿。水泥漿的強度應符合設計要求，設計無要求時不得低于30MPa。（2）壓漿作業(yè)，每一工作班應留取不少于3組試塊，標養(yǎng)28d，以其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。（3）壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5℃，否則應采取保溫措施。當白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。（4）埋設在結(jié)構(gòu)內(nèi)的錨具，壓漿后應及時澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強度等級應符合設計要求，不宜低于結(jié)構(gòu)混凝土強度等級的80%，且不低于30MPa。（5）孔道內(nèi)的水泥漿強度達到設計要求后方可吊移預制構(gòu)件；設計未要求時，應不低于砂漿設計強度的75%。第四章、預應力混凝土施工技術第四章、預應力混凝土施工技術四、預應力混凝土構(gòu)件運輸及吊裝以完工的河堤東路項目為例，56片25米箱梁在預制場集中預制，梁場位于哈爾濱大街與常德路交匯北行1.5km處，距離安裝地點19.2km。（一）運輸施工準備：

1、配備七臺運梁炮車，每天可運梁7片，滿足安裝進度要求；梁場自帶龍門吊輔助吊裝。

2、檢查機械設備，確保吊裝設備、運輸設備的完整性、安全性。

3、吊裝前對所有的吊裝機械、運輸車輛進行全面的檢查，并做好維修保養(yǎng)工作，吊裝設備達到其設計的荷載吊重要求，運輸車輛保證運營過程中的安全性。4、仔細的勘查運梁路線，保證運輸?shù)缆返臅惩?。因運輸箱梁的自重大，梁體長，對運輸路線的平整度、寬度及轉(zhuǎn)彎半徑有較高的要求，所以要對路線著重踏勘。

為了運梁車行走方便及減少對現(xiàn)有道路的交通壓力，經(jīng)過實地考察研究，運梁路線為：梁場→哈爾濱大街→大連路→洋浦大街→營口路→南四環(huán)路→和美路→箱梁架設現(xiàn)場。第四章、預應力混凝土施工技術四、預應力混凝土構(gòu)件運輸及吊裝（二）運輸路線及安全控制：（1）梁場出梁

梁場起吊箱梁采用龍門吊起梁，梁體吊起后將運梁車后半部分用人工推入梁下，將梁體一端放在運梁車托架上，并對其進行臨時固定。后半部分臨時加固好后將運梁車前半部分徐徐落在托架上，待箱梁放穩(wěn)后方可取掉起吊鋼絲繩。箱梁放置好后對箱梁前后兩端進行綁扎加固，箱梁在運梁車托架上的位置應與箱梁的支座中心線重合，防止箱梁懸挑部分過多在運梁過程中引起頂板出現(xiàn)裂紋。采用鋼絲繩捆綁吊裝的施工方法,捆綁位置應盡量靠近箱梁兩端。確認垂直之后立即對箱梁進行固定，用4個5t的手拉葫蘆于箱梁兩頭分別連接托盤孔和吊點處的鋼絲繩綁定箱梁，然后拉緊4個葫蘆，對箱梁進行固定完畢，保證箱梁在運梁車上面保持穩(wěn)定。第四章、預應力混凝土施工技術四、預應力混凝土構(gòu)件運輸及吊裝（二）運輸路線及安全控制：（2）場內(nèi)運輸，要注意梁板上下行方向第四章、預應力混凝土施工技術四、預應力混凝土構(gòu)件運輸及吊裝（二）運輸路線及安全控制：（3）安全控制

◆采取壓車行駛，在運梁車前方有引導車輛開道，疏散行人及占道車輛；在運梁車后方有保障車輛跟隨，隨時注意運梁車情況，發(fā)現(xiàn)大梁有松動情況立即要求運梁車