FA8標(biāo)工程開工申請

PAGEPAGE23TOC\o"1-3"\u工程開工申請 2第一章工程概況 2第二章施工組織 2第三章原材料進場方式 7一、材料計劃用量 7二、進場方式及渠道 7第四章路基土方工程施工方案 11（一）作業(yè)單元劃分 11（二）、試驗段施工 11第五章路基土方施工順序 12（一）、路基作業(yè)流程 12（二）、施工準(zhǔn)備 13第六章路基土方施工中主要工程施工工藝 13第七章砌體工程 20第八章涵洞工程 21第九章路面工程 24第十章總體施工計劃 36第十一章質(zhì)量、安全及環(huán)境保證措施 42工程開工申請黑龍江天林路橋工程公司承建綏化至北安高速公路工程建設(shè)項目輔道工程FA8標(biāo)段。我項目經(jīng)理部已經(jīng)做好路基全面開工的一切準(zhǔn)備工作。主要管理人員及各部門負(fù)責(zé)人已全部到位，主要機械設(shè)備及儀器已基本到位，并且能夠滿足目前的施工生產(chǎn)需要，現(xiàn)申請開工。第一章工程概況FA8標(biāo)段（K47+000-K53+000）全長6.0km，路基寬度為8.5m,主板寬度6.0m，土路肩寬度2×1.25m,路面面層結(jié)構(gòu)為水泥混凝土路面。本標(biāo)段主要工程量：挖土方35338m3，利用土方19242m3，借土填方24256m3，砂礫墊層11594㎡，16cm5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層40006㎡，16cm6%水泥穩(wěn)定砂礫基層40006㎡，水泥混凝土面板36419㎡，5道螺紋型鋼管涵，2道蓋板暗涵，圓管涵共47米第二章施工組織黑龍江天林路橋工程公司承建的是綏化至北安高速公路輔道建設(shè)項目FA8合同段，并成立項目經(jīng)理部，由項目經(jīng)理部對整個合同段的進行管理。其中包括施工進度計劃安排、進度統(tǒng)計、工程計量、工程質(zhì)檢、工程試驗、施工機械、人員的調(diào)配、材料的統(tǒng)一采購、業(yè)務(wù)上的對外往來等。本項目經(jīng)理部駐地設(shè)在K52+000左側(cè)。經(jīng)理部下設(shè)工程辦、質(zhì)檢辦、供應(yīng)辦、設(shè)備辦、財務(wù)辦、綜合辦、試驗室等。（詳見施工組織機構(gòu)框圖）FA8標(biāo)項目經(jīng)理部管理人員配備表序號姓名職務(wù)職稱參加工作年限1洪仁河項目經(jīng)理工程師102郝家乾技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師103張雷工程部工程師84徐克建項目副經(jīng)理工程師145李剛工長工程師46韓建龍工長助工47王風(fēng)華橋涵工長工程師158王云朋試驗助工39張宇航內(nèi)業(yè)助工310韓振測量助工511劉義龍測量技術(shù)員312李配春安全員工程師513141516勞動力10名機械配備進場情況：（詳見附件進場設(shè)備報驗單）第三章原材料進場方式一、材料計劃用量材料數(shù)量表中砂m3砂礫m3碎石m3水泥325T水泥425T5%水泥穩(wěn)定砂640016006556%水泥穩(wěn)定砂6720168077822水泥混凝土375968652901換填砂礫11594墊層3540鋼筋19.172T合計375928254101451433290119.172T二、進場方式及渠道（一）我標(biāo)段砂，礫和中砂采購于趙光沙場，運距35公里，該沙場的砂礫砂質(zhì)純凈，磨圓性好，級配良好，含泥量小，儲量豐富，各項試驗數(shù)據(jù)見材料報驗單。（二）碎石采購于海北雙鹿石場，該石場儲量豐富，可滿足于基層和路面施工，試驗數(shù)據(jù)見材料報驗單。第四章路基土方工程施工方案（一）作業(yè)單元劃分1、本標(biāo)段土方填挖工程量不大，舊路基挖除利用及借土填方為主要施工項目。在施工中配備適用的機械設(shè)備，確保全線貫通均衡作業(yè)。2、路基土方開挖采用挖掘機為主，一次到位?；浊逵俨捎猛诰驒C直接作業(yè)，換填砂礫由挖掘機裝料、自卸汽車運輸、推土機、平地機攤鋪、重型壓路機碾壓。3、為保證路基順利施工，并保證既有路段正常安全通行，根據(jù)本標(biāo)段土方工程量及其分布情況，施工時同時開設(shè)二個作業(yè)面，以每2-3公里為一個作業(yè)單元，負(fù)責(zé)路基處理、土方開挖作業(yè)面、路基填筑作業(yè)。做到合理組織，平行推進，一次成型。4、路基施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置臨時排水設(shè)施。開工時需開挖排水溝，可利用邊溝位置勾通排水溝把水引向出口，以利雨水排除。在地勢低洼地段，應(yīng)在邊溝外側(cè)做好沿土溝的土埂，防止雨天匯水。（二）、試驗段施工路基開工前，經(jīng)監(jiān)理工程師同意并到場的情況下，根據(jù)施工規(guī)范，結(jié)合本工程投入的機械設(shè)備及檢測儀器，進行長度不小于100米的試驗段以取得下列數(shù)據(jù)：1）、材料的松鋪系數(shù)；2）、填料一次鋪筑的合適長度；3）、每一作業(yè)段的適合長度；4）、填料的級配；5）、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：=1\*GB3①填料數(shù)量的控制，=2\*GB3②填料攤鋪方法和適用機具，=3\*GB3③填料含水量增減及控制方法，=4\*GB3④整平和整型的合適機具和方法，=5\*GB3⑤壓實機械的選擇和組合、作業(yè)順序、速度、碾壓遍數(shù)，=6\*GB3⑥運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和組合。6）、試驗、檢測方法及其可靠性確定，初步確定每一作業(yè)段最小檢測數(shù)量。7）、將試驗段取得各項參數(shù)形成文字資料，報監(jiān)理工程師及業(yè)主審批后，方可全面開工，并將其作為施工及檢測的依據(jù)。第五章路基土方施工順序（一）、路基作業(yè)流程臨時排水溝驗收借土填方攤鋪填料整形臨時排水溝驗收借土填方攤鋪填料整形碾壓施工放樣裝載機裝載機挖掘機清除與挖掘利用土方處理或換填運輸（二）、施工準(zhǔn)備1、路基填筑材料：（1）采用集中備料。施工前，先測定其級配、含水量如有誤差，則個別調(diào)整后再使用。（2）路基填料的含水量要比最佳含水量略大1%～2%，以補充施工過程中的水分損失。2、施工放樣：按設(shè)計高程設(shè)樁志。第六章路基土方施工中主要工程施工工藝（一）填前處理、挖除樹根1、首先用人工伐樹同時清除全部草皮并棄于路基外側(cè)，然后采用挖掘機進行挖根工作。樹穴不要挖得太大，樹根應(yīng)清除干凈，運到路基外側(cè)，然后統(tǒng)一運至棄土點。2、樹根挖除后，應(yīng)用合格的土將樹穴分層夯實填平。3、如表層土系腐植土，則需清除換填。厚度視具體情況而定，如設(shè)計沒給明確指出，則需經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可，并辦理相應(yīng)手續(xù)。4、通常耕地填筑時，首先整平壓實，如有機質(zhì)含量過大或其它雜質(zhì)較多，碾壓因彈性大而不易壓實，則需清除、換土。5、填前碾壓壓實度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)計。（二）舊路清除1、舊路土方80%利用，用挖掘機將舊路路基土方挖起，可利用部分重新分層填筑、碾壓。2、不能利用的土按設(shè)計要求運至棄土場，碼放整形。3、含水量過大的土不能直接使用，按監(jiān)理工程師認(rèn)可的方法進行處理。壓實標(biāo)準(zhǔn)按土方路基有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（三）不良地段路基處理1、濕地及舊路翻漿處理：本標(biāo)段不良地段主要為舊路翻漿，采用挖除舊路土及粘土，換填砂礫。施工工藝及要求：①、根據(jù)換填長度決定開挖順序、長度在100米以下時，開挖由一端往另一端進行，有便道時一次挖成；無便道時，分兩幅進行。②、軟弱土層挖除干凈后，將底部平整；若底部起伏較大時，設(shè)置寬度不小于1米的臺階或緩于1∶5的緩坡；底部的開挖寬度，不小于路堤寬度加放坡寬度。③、換填：利用裝載機、自卸汽車和壓路機，將準(zhǔn)備好的換填料，按厚度不大于0.3④、換填根據(jù)總長度選擇：開挖完成后再進行換填或是保證開挖換填不小于30米的距離，邊開挖邊換填。一般情況下，換填總長度在50米以下時，采取前者。反之，采取后者。⑤、碾壓：按照確定的壓實工藝碾壓達到規(guī)定的壓實密度。⑥、排水：施工過程中為使開挖順利進行，保證換填質(zhì)量，人工在開挖坑外設(shè)截水溝，如水多時坑內(nèi)兩邊設(shè)排水溝，由集水井排水。（四）、路基挖方路塹開挖前，首先完全按設(shè)計圖紙施工放樣，采用分段、分層全斷面縱向開挖，施工機具利用挖掘機（裝載機配合）挖裝，自卸汽車運輸，施工段預(yù)留一定厚度保護層，最后由人工整修，杜絕亂挖及超挖。邊坡不穩(wěn)定地段采用間隔分段的施工方法。施工中土質(zhì)發(fā)生變化時及時將修改后的施工方案及邊坡坡率報監(jiān)理工程師審批后遵照執(zhí)行。施工注意事項：1）、路塹土方開挖前先做好塹頂部截、排水設(shè)施，并且排出的水不得危及附近的建筑物、道路和農(nóng)田，路塹開挖方式應(yīng)按地形情況，多層產(chǎn)狀，路塹斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配合理確定。2）、路塹開挖應(yīng)按設(shè)計要求邊坡坡率開挖，并保持坡面平順，當(dāng)路塹邊坡設(shè)有邊坡平臺時，按設(shè)計要求修整邊坡。3）、路塹開挖至路肩設(shè)計高度以下0.8m時，其表面平順、整齊，并做成兩側(cè)4%排水坡。表面以下地層不得擾動，并預(yù)留4）、加強測量控制，嚴(yán)格控制超挖和亂挖。邊坡隨開挖隨成型，及時做好防護，特別高邊坡，必須邊開挖邊防護，防止塌方。5）、路塹開挖至塹底時，必須進行彎沉試驗，不滿足要求，對基底進行處理。（五）、路堤填筑本標(biāo)段路基填方所用材料主要為底液限粘土，根據(jù)其工程性質(zhì)結(jié)合使用的工程機械設(shè)備來組織施工。（1）施工準(zhǔn)備①、施工測量交接線路中樁、進行線路貫通測量，核對無誤后進行放樣測量，放出路基中樁、邊樁，繪制實測路基施工斷面圖并報請監(jiān)理工程師審批.②、場地清理對路基用地內(nèi)的地表在施工界限外1.0m范圍內(nèi)，用人工配合推土機對所有樹木、樹根、表土、草皮等進行徹底清理，由裝載機配合汽車運至指定堆放區(qū)；在取土坑取土前，表層耕植土及不適宜材料全部清除，保證取土坑開挖后不引起水土流失。③、根據(jù)不同的地表土的最大干密度和最佳含水量，對基底進行檢驗。檢驗合格并報監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)后，方可進行路基填筑。（2）、施工工藝路堤填筑按照試驗段確定的工藝參數(shù)，采用分段施工，小段成型，分層平行攤鋪，分層碾壓的施工方法。以保證路基的強度和穩(wěn)定性。路基壓實度檢測采用灌砂儀，基底強度檢測采用彎沉儀。路堤土方填筑施工工藝：①、填方時必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高施工放樣、掛線，控制填筑高度和標(biāo)高。②、按試驗段確定的壓實厚度和松鋪系數(shù)等參數(shù)，分層水平填筑路堤土方，填料采用推土機初平，再用平地機刮平填土。③、用18～21t型壓路機穩(wěn)壓填筑土，再用平地機精確刮平。④、按試驗段確定的壓實遍數(shù)，用重型振動壓路機反復(fù)碾壓至要求的密實度。碾壓要求：a、施工前必須向機械人員進行碾壓技術(shù)交底。b、碾壓路基前，必須精確測定含水量，使填處于最佳含水量±2%狀態(tài)下壓實，對于粘性土，宜在最佳含水量狀態(tài)下壓實。c、碾壓速度先慢后快，先靜壓后振動，最大碾壓速度不超過4Km/h。d、碾壓時，振動壓路機重疊0.4～0.6m，三輪壓路機重疊后輪1/2。e、壓實順序，先從路基兩側(cè)向中間碾壓。超高段，由低側(cè)向高側(cè)碾壓。f、在路基下路床全部完成并檢驗合格后，用英格索蘭重型壓路機強夯一遍，使路基達到高密實狀態(tài)。從而達到增加路基強度的目的。g、采用機械壓實，其分層最大的松鋪厚度應(yīng)經(jīng)試驗確定。（3）、質(zhì)量檢測填料質(zhì)量控制采用路基施工規(guī)范中的類似的施工質(zhì)量控制方法：控制填料厚度、作業(yè)機械組合、碾壓遍數(shù)等。①、路堤填筑土方壓實的質(zhì)量檢驗，按照分層水平填筑，分層碾壓施工程序控制，壓實度檢測采用灌砂法。②、檢查填料，杜絕不合格材料填筑路基。試驗及質(zhì)檢人員必須隨時檢查填料質(zhì)量，土質(zhì)發(fā)生變化（或達到5000m3③、路基每層填筑壓實度自檢合格達到設(shè)計及規(guī)范要求后，報監(jiān)理工程師抽檢。對工程質(zhì)量達不到要求，應(yīng)重新碾壓，重新檢驗，直至達到要求。④、路基土方填筑達到設(shè)計標(biāo)高后，對其進行整修，報請監(jiān)理工程師檢查、驗收。（4）、路堤填筑的技術(shù)要點及質(zhì)量控制①、路堤填筑施工必須按試驗段確定的標(biāo)準(zhǔn)施工方法進行施工。②、路堤填筑必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高。填土?xí)r，最大松鋪厚不得超過25cm，分層松鋪厚度不得超過30cm，最大厚度不得超過壓實厚度的2/3。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于100mm。③、路基填料鋪筑的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度200mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度待路基成型后削坡。④、自然縱坡陡于1∶5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不小于1m。臺階頂作成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。⑤、路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則在先填段按1∶1坡度分層留臺階；兩段同時施工時，則分層和相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。⑥、填土的含水量易控制在最佳含水量范圍內(nèi)。⑦、雨季施工路基土方，每天必須將攤鋪的填土壓實完畢。⑧、不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑。不得混填，各種填料層累計厚度不宜小于0.5m。（七）結(jié)構(gòu)物、臺背回填施工1、施工準(zhǔn)備a.結(jié)構(gòu)物砼強度達到設(shè)計強度后才能進行回填施工。b.選擇合格的砂礫料源并在回填前先備齊一定數(shù)量的砂礫。c.回填前，須將路堤連接處路堤浮土清除干凈，按規(guī)范或監(jiān)理工程師指定的要求開挖臺階并報監(jiān)理工程師檢查合格后才能進行回填施工。2、施工工藝砂礫填料分層填筑，人工攤鋪，配合沖擊夯密實平整。每層松鋪厚度為12cma、涵洞結(jié)構(gòu)物完工、達到設(shè)計強度80％、隱蔽工程驗收合格后開始施工。b、施工方法與路堤填筑方法相同，填料符合設(shè)計文件及規(guī)范的規(guī)定。壓實時距涵洞1m范圍內(nèi)采用小型壓實機械壓實，壓實厚度不大于10cm。c、臺背填土順線路方向長度：頂部為距臺尾不小于臺高加2m；底部為距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長每側(cè)不小于2倍孔徑。涵洞頂面填土壓實厚度大于50cm時方可通過重型機械和汽車。d、回填土分層填筑并嚴(yán)格控制含水量，分層松鋪厚度20cm以內(nèi)。壓實機具先輕后重，碾壓速度先慢后快，機具的運行線路從邊緣向中線進行。第七章砌體工程此項工程由橋涵施工隊完成，按設(shè)計施工，其主要工作內(nèi)容是漿砌片石。施工要點：1、片石強度規(guī)格符合要求，其它材料合格。2、墊層要夯實，厚度要均勻，防止骨料集堆。3、砌面掛線，隨時檢查、調(diào)整。4、片石砌筑時力求頂順交錯排列，搭接不小于8cm，以增加整體強度，不準(zhǔn)有通縫現(xiàn)象，工作縫時要留踏步槎。5、每20—50m設(shè)一道沉降縫，用瀝青木板隔開。6、砌筑時坐漿飽滿，擺石牢固。7、砌石表面要平整，不可有尖角、駝背、不穩(wěn)、明顯坑洼現(xiàn)象縱向要流暢順適，邊線直順完整。8、勾縫前要清縫，并將其濕潤。勾縫深度、寬度、顏色一致。9、及時覆蓋、濕潤養(yǎng)生。第八章涵洞工程(1)、蓋板涵施工方案1、蓋板涵混凝土的現(xiàn)場澆筑施工，宜連續(xù)進行，避免施工接縫。當(dāng)涵身較長時，可沿長度方向分段進行，接縫應(yīng)設(shè)在涵身沉降縫處。2、預(yù)制涵洞蓋板時，應(yīng)注意檢查上下的方向，斜交涵洞應(yīng)注意斜交板方向，避免發(fā)生反向錯誤。3、預(yù)制的蓋板強度達到設(shè)計標(biāo)號的80%時，方可搬運安裝。4、蓋板安裝前，應(yīng)檢查尺寸。5、蓋板涵施工工藝流程a、測量員對其進行測量放樣，中線、水平、基坑尺寸確定后，進行開挖，同時做好排水工作。b、配合比確定后，進行基礎(chǔ)的灌注。c、臺身砼，預(yù)制蓋板，達到強度后，安裝蓋板，由吊車吊裝就位，首先應(yīng)進行伸縮縫處理，防水層的制作。d、進行出入口八字墻鋪砌，澆筑帽石，養(yǎng)生。（2）、圓管涵施工方案本標(biāo)段設(shè)有5道圓管涵。根據(jù)施工現(xiàn)場情況制訂方案組織施工。1、建筑材料要求：施工所用材料，外購鋼筋砼圓管、水泥、鋼筋、砂、石等，均需有出廠合格證及材質(zhì)單。工地二次檢驗合格后，報請監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能用于施工。2、工序檢驗施工過程中的各道工序完成，必須進行自檢合格，并報請監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才可進行下道工序施工。所用的砼、砂漿均需按規(guī)范規(guī)定留取試件，并與施工同步養(yǎng)生，以備取得構(gòu)造物試驗數(shù)據(jù)。3、施工工藝（1）、放樣：a、按設(shè)計圖紙并結(jié)合原有涵洞放出涵洞的中軸線，基礎(chǔ)輪廓線，基坑的開挖線，并設(shè)置保護樁及用白灰劃線。b、拆除影響施工的原有涵洞洞口端墻、八字墻等部分。（2）、鋼筋砼圓管涵施工a、采用人工配合機械開挖基礎(chǔ)，先開挖端墻八字墻等部分基礎(chǔ)，然后開挖涵身墊層部分的基礎(chǔ)，接著做砂礫墊層，洞口鋪砌部分的基礎(chǔ)在砌筑前開挖?；A(chǔ)開挖準(zhǔn)備好抽水設(shè)備，以利及時排水，確保施工正常進行。b、砂墊層：基坑挖好后，進行砂墊層的填筑，按規(guī)程分層填筑，用振動夯夯實，密實度達到設(shè)計要求，填到設(shè)計標(biāo)高。c、管基砼：支模澆筑砼，并按設(shè)計坡度找平，連接順暢一致。d、鋼筋砼圓管吊裝：要求吊裝平穩(wěn)不碰撞，就位準(zhǔn)確，軸線與原有涵管相一致，然后管的兩側(cè)底部用少量砼塞穩(wěn)以使涵管穩(wěn)定。e、二次澆筑底座；按照設(shè)計圖紙，將剩余的底座澆筑完，要求密實，表面順暢。f、端墻，八字墻幾何尺寸與設(shè)計圖一致，準(zhǔn)確無誤，不留工作縫。砼外露面采用草袋覆蓋，澆水自然養(yǎng)生。根據(jù)自然氣溫掌握拆模時間，要求達到設(shè)計強度的70%才可拆模。g、回填土，當(dāng)砼強度達到75%時可以進行回填土，涵洞兩側(cè)對稱均衡填土，用振動夯分層夯實，達到設(shè)計密實度的要求，涵頂填土須達到50cm以上，可通行施工車輛。h、進出口片石鋪砌，按照設(shè)計標(biāo)高拌制砂漿，石料漿砌工藝符合規(guī)范要求，砂漿飽滿，外露的勾縫線條順暢，整齊美觀。i、沉降縫：涵身及端墻與八字墻之間設(shè)沉降縫，用瀝青麻絮填塞。k、帽石砼：將鋼模板表面清理干凈，用砂紙打磨光滑。鋼模板支撐要牢固，幾何尺寸與設(shè)計圖一致，準(zhǔn)確無誤，表面均勻涂刷脫模劑。按照C25砼的配合比，準(zhǔn)確投料，機械拌制，手推車運輸澆筑過程中用插入式振搗器仔細(xì)振搗，入點間距不大于40cm，振至排出氣泡、表面泛漿不再上沉為止，不準(zhǔn)過振或漏振，不留死角，避免出現(xiàn)蜂窩麻面；砼一次澆注成功，不留工作縫。砼外露面采用草袋覆蓋，澆水自然養(yǎng)生。根據(jù)自然氣溫掌握拆模時間，要求達到設(shè)計強度的70%才可拆模。第九章路面工程（一）天然砂礫墊層：墊層采用自卸汽車運輸、推土機整平、壓路機碾壓的方法施工。1、材料：選用潔凈、干燥、無雜質(zhì)，各項技術(shù)指標(biāo)符合要求且最大粒徑不超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)、并具有足夠的強度和耐磨性的砂礫。2、鋪筑前應(yīng)將下承層進行檢查和清掃，將路基上的浮土及雜物清除干凈，并灑水濕潤。3、攤鋪：以人工配合推土機進行攤鋪，攤鋪時應(yīng)均勻平整，以便于碾壓。4、碾壓：用18-21t光輪壓路機及18t振動壓路機碾壓6-8遍，并適量灑水，直至達到要求壓實度為止。5、施工工藝：運輸—上料—攤鋪—平整—碾壓。（二）、底基層施工方案：路面底基層為16cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫，施工中采用1個作業(yè)面，用穩(wěn)定土拌和站攪拌，穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪，振動壓路機碾壓。1、下承層準(zhǔn)備：把填好的路床（或砂礫墊層）所有浮土、雜物全部清除，并將路槽內(nèi)的車轍、松軟部分和壓實不足的地方，以及任何不符合規(guī)定要求的部分翻挖、填筑新料，重新整型。2、試驗段施工：（1）進行底基層施工前，應(yīng)擬定不同的施工方案，對其進行分析評價，最終從中選出最佳方案指導(dǎo)全線施工；（2）試驗段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形成均具有代表性的路段，路段長度不宜小于200m；（3）試驗段施工是對擬定施工方案的一種驗證，應(yīng)確定以下結(jié)果；通過試拌提出與設(shè)計級配相吻合的、穩(wěn)定的混合料生產(chǎn)控制方法；通過試鋪，調(diào)試現(xiàn)場工藝操作，確定混定混合料最佳含水量，適宜的松方系數(shù)，碾壓遍數(shù)與組合方式，施工日進度，人、機、料要素最佳配備，使工藝與村料組成相協(xié)調(diào)，攤鋪速度與碾壓速度相協(xié)調(diào)。3、集料攤鋪：攤鋪時采用穩(wěn)定土攤鋪機全幅攤鋪；（2）攤鋪時，嚴(yán)禁車輛和人員碰線；（3）跟蹤化驗，完善配合比，確保水泥劑量滿足設(shè)計要求，粒料級配控制在標(biāo)準(zhǔn)曲線之內(nèi)；（4）用3－5人及一輛推車裝有新拌合料及時找平；（5）根據(jù)施工氣溫或運距情況，對車上的混合料加以覆蓋，以防水分過分損失；4、碾壓：每個作業(yè)面配備1臺振動壓路機。加水拌合到碾壓終了延遲時間不超過2－3小時；當(dāng)含水量略大于最佳含水量時進行碾壓；碾壓應(yīng)重疊1/2輪寬，每個碾壓段以先導(dǎo)段為依據(jù)，每個碾壓終了段用紅旗標(biāo)出；穩(wěn)壓速度控制在1.5－1.7㎏/h,振壓速度控制在2.0－2.5/h,穩(wěn)壓（靜壓）1遍，振壓4遍，再用光輪壓路機碾壓2遍。此碾壓速度和組合方式以試驗段得出的結(jié)論為依據(jù)；a、碾壓時，停車位置不能在同一樁號，應(yīng)呈階梯狀；b、嚴(yán)禁壓路機調(diào)頭急剎車，停車要緩慢；c、碾壓時設(shè)專人清除碾壓攤移產(chǎn)生的擁包；d、碾壓后用4m直尺逐段進行平整度檢測，測點為施工接頭處及碾壓接頭處。5、養(yǎng)生：碾壓結(jié)束時用草簾覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天，并在養(yǎng)生過程中，保證表面潤濕，防止暴曬干裂，養(yǎng)生期間封閉交通并設(shè)立禁行標(biāo)志及繞行標(biāo)志。（三）基層施工方案路面基層為16cm厚6%水泥穩(wěn)定砂礫，施工中采用1個作業(yè)面，用穩(wěn)定土拌和站攪拌，攤鋪機攤鋪，振動壓路機碾壓。采用集中廠拌法拌制，首先篩出集料中不符合要求的顆粒，使集料的級配符合要求，然后調(diào)整拌合站進料速度，使混合料充分拌和，以防混合料拌和不均影響施工質(zhì)量。各材料拌和要按比例摻配，并以重量比加水，拌和時加水時間和加水量要進行記錄。拌和時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%—1%，以補償后續(xù)工序的水份損失。水泥劑量不得少于設(shè)計要求，拌和好的混合料要非常均勻，色澤一致，沒有灰條，拌和機內(nèi)死角中得不到充分拌和的料渣要及時清除。1．試驗路段選擇具有代表性的1000m22．準(zhǔn)備下承層（1）驗收底基層，內(nèi)容包括標(biāo)高、寬度、橫坡度、平整度、壓實度、幾何尺寸、彎沉值，在與監(jiān)理工程師共同認(rèn)可后予以接收；（2）在基層施工前，應(yīng)將下承層表面的浮土，雜物清除，若表層過干、過散，并適當(dāng)灑水潤濕；（3）計算路段內(nèi)各點的設(shè)計標(biāo)高；（4）進行詳細(xì)的技術(shù)交底，使每個施工人員了解設(shè)計圖紙，掌握規(guī)范及各項技術(shù)指標(biāo)。（5）對進場材料進行試驗，得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進場；（6）恢復(fù)中線，復(fù)核、加密水準(zhǔn)點；（7）人員、設(shè)備進場，分項工程開工報告。3．施工放樣在下承層頂面上恢復(fù)中線，直線段每15-20米設(shè)一樁，平曲線段每10-15米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)置指示樁，然后進行水準(zhǔn)儀測量，結(jié)合松鋪系數(shù)，確定水泥穩(wěn)定土的攤鋪厚度。4．混合料的運輸運輸混合料的車輛應(yīng)裝載均勻以防離析，及時將混合料運至現(xiàn)場盡快進行攤鋪，攤鋪現(xiàn)場距拌合站較遠時，混合料在運輸過程中要加以覆蓋以防運輸過程中水份蒸發(fā)。5．混合料攤鋪攤鋪時混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%~1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。根據(jù)試驗段施工確定的松鋪系數(shù)。采用基層攤鋪機攤鋪?；鶎訑備伜穸纫稍囼灦未_定。6．混合料碾壓如果混合料的含水量等于或略大于最佳含水量，要立即用18-21T壓路機、或振動壓路機進行碾壓，直線段由路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，碾壓時要重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段接縫處，在規(guī)定時間內(nèi)碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。一般需6-8遍，壓路機碾壓頭兩遍速度采用1.5-1.7km/h,以后用2-2.5km/h的速度碾壓。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段“調(diào)頭和急剎車”，要保證水泥穩(wěn)定碎石表面不受破壞。碾壓過程中要始終保持潮濕，如表層水分蒸發(fā)快，要及時補灑少量的水。碾壓過程中如有彈軟、松散、起皮現(xiàn)象，要及時翻開換填新料使其達到質(zhì)量要求。7．養(yǎng)生碾壓成型后及時進行覆蓋草袋或采用塑料布保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天，灑水車灑水時，要將車速限制在15km/h附工藝流程圖（四）、水泥砼面層(1)、施工準(zhǔn)備工作a、材料準(zhǔn)備對已備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級配、有害物質(zhì)含量及堅固性；對碎石抽檢其強度、軟弱及針片狀顆粒含量和磨耗值等；水泥標(biāo)號不得低于PO.42.5，水泥必須有出廠質(zhì)量報告單，應(yīng)對品種、標(biāo)號、包裝、數(shù)量、出廠日期等進行檢查驗收，并報監(jiān)理工程師審批。并逐批抽檢其細(xì)度、凝結(jié)時間、安定性及3天和28天的抗折強度是否符合要求。集料的要求，粗集料：所用的碎石要質(zhì)地堅硬、耐久、清潔，有良好的級配，最大粒徑不大于40mm。當(dāng)粗集料中含有活性二氧化硅或其他活性成分時，水泥中堿的含量不大于0.6%，要進行試驗，確認(rèn)對砼的質(zhì)量無有害影響方可使用。細(xì)集料：宜采用天然砂和人工砂或石屑。其質(zhì)地堅硬、耐久、清潔，有良好的級配。清洗集料，拌合混凝土及養(yǎng)生所用的水，如果不是飲用水要進行檢驗，必須達到硫酸鹽含量不超過2.7mg/cm3，含鹽量不超過5mg/cm3b、拌合設(shè)備調(diào)試準(zhǔn)備拌和站在施工前將拌和機、上料斗、洗石機等設(shè)備進行調(diào)試，對電子劑量和給水設(shè)備進行標(biāo)定，試驗人員根據(jù)現(xiàn)場各種材料現(xiàn)有含水量，調(diào)整施工配合比，調(diào)整后的配合比進行拌和調(diào)試，保證水泥、中砂和碎石劑量準(zhǔn)確，混合料的坍落度、和易性都正常的情況下，方可正式出料。c、放樣準(zhǔn)備在驗收合格的上基層上恢復(fù)中線，每10米設(shè)一中心樁，同時脹、縮縫曲線起迄點和縱坡轉(zhuǎn)折點要設(shè)中心樁，增設(shè)臨時水準(zhǔn)點于路線兩旁固定建筑物或構(gòu)造物上，每100米左右設(shè)一個，便于在施工時進行標(biāo)高復(fù)核。d、鋼筋準(zhǔn)備在施工前準(zhǔn)備好水泥砼路面所用的傳力桿、拉桿及補強鋼筋，鋼筋的品種、規(guī)格要符合設(shè)計要求：鋼筋要順直、無裂縫、斷傷、刻痕，表面無油污和銹蝕，并按設(shè)計要求進行加工。（2）砼拌和拌和站采用帶電子計量裝置的JS-1000砼攪拌站，按設(shè)計配合比進行配料拌和，拌和前將石料進行清洗，水泥袋包裝紙?zhí)暨x干凈。攪拌站的配套容量和每臺攪拌樓的配套設(shè)備必須滿足規(guī)程要求。水電供應(yīng)要可靠，原材料要充足，最少不能少于當(dāng)天用量。每臺攪拌站在投入生產(chǎn)前，必須通過法定計量部門標(biāo)定，并試拌正常。采用有計算機自動稱料和砂含水量自動反饋控制系統(tǒng)的攪拌站進行生產(chǎn)，在攪拌過程中還要打印出每盤或連續(xù)稱料的配料數(shù)據(jù)和誤差。施工開始及攪拌過程中都要按規(guī)定的頻率檢驗坍落度、坍落度損失、含水量、泌水率、混凝土凝結(jié)時間、砂石料含水量及混凝土容重等。預(yù)留規(guī)定數(shù)量的彎拉強度試件。在寒冷或炎熱氣候下施工，混凝土拌和物從攪拌機出料時的溫度應(yīng)分別控制在10~35°之間，并應(yīng)加測原材料溫度、拌和物的溫度、坍落度損失率和凝結(jié)時間等?；炷涟韬臀镯毦鶆蛞恢?，不得有未加水的干料、未拌勻的生料和離析等現(xiàn)象，干料和生料禁止用于路面攤鋪?；炷涟韬臀锏奶涠仍试S誤差為±1cm。試拌及攤鋪時的坍落度，要按最適宜機械和人工攤鋪的坍落度值加上當(dāng)時氣溫下運料所耗時間的坍落度損失值確定。攪拌站原材料到齊后的純拌和最短時間分別不短于30s~35s（3）運輸根據(jù)施工進度、運量、運距及路況配備車型和車輛總數(shù)，總運力比總拌合能力略有富余。運輸?shù)浆F(xiàn)場的混凝土必須適宜機械和人工攤鋪。攤鋪完畢允許最長時間，應(yīng)根據(jù)氣溫及攤鋪現(xiàn)場拌和物達到規(guī)定的工作性歷時確定，并宜短于拌和物的初凝時間1h。運輸允許最長時間宜短于攤鋪允許最長時間0.5h。運送混凝土的車輛，在裝料時，要防止混凝土離析，每裝一盤料要挪動一下車位，卸料落差高度不大于2m（4）人工攤鋪1)、施工前準(zhǔn)備：鋼模板在施工前要調(diào)直和清理，對基底清理驗收，同時進行測量放線。2）、支模：模板支護要直順、牢固、緊密不漏漿，幾何尺寸和標(biāo)高要滿足設(shè)計要求。3）、混凝土拌和：按各種材料的配合比及外摻劑的用量，用拌和站拌和，坍落度要控制在0~20mm4）、混凝土運輸：采用自卸車封閉運輸。5）、攤鋪：根據(jù)現(xiàn)場攤鋪和作業(yè)能力，做到定額供料，避免供料速度過快或長時間間斷供料，攤鋪要均勻，攤鋪時混凝土的溫度不低于10℃或高于306）、振搗：砼鋪平后，先由振搗棒由邊角向內(nèi)幅，依次振搗，至模板距離不大于振搗器作用半徑的1.5倍，振搗每一位置，以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不要過振。插入式振搗器完成后用平板式振搗器做覆蓋式振搗，最后用振搗梁整幅表面整平。7）三軸振搗提漿：當(dāng)前混凝土的攤鋪整平以三軸整平機為主。利用整平機進行整幅表面提漿振搗與刮平，在運用混凝土三軸整平機設(shè)備上，我們主要把握住以下幾點：a、調(diào)試：調(diào)整整平機第一根軸的擊打高度，要求第一根軸只能擊打混凝土，不能與模板接觸。b、整平、提漿：啟動整平機，在模板上行走2-3次，前軸擊打混凝土料，后兩軸整平、提漿。在作業(yè)過程中，設(shè)專人將整平機軸前的積料及時清除，對混凝土料不足的部位及時補料，再設(shè)專人及時清理模板頂?shù)倪z留物與滾軸的粘結(jié)物。當(dāng)用滾軸反復(fù)滾壓、整平、提漿后，即開始進行表面整修。表面整修時，先用大抹子反復(fù)粗抹找平，再用鐵抹板拖抹，小抹子精平，最后用拖光帶橫向拖幾次，個別部位再用小抹精平，使之達到平整要求。8）、整平做面：先提漿滾壓，起到整平和提漿作用，然后用搓杠搓平，清除表面多余的浮漿，搓平后用3m直尺順序刮整混凝土表面，并用抹子粗平，最后再用3m直尺縱橫檢查平整度，邊檢邊抹，精工細(xì)做，保證混凝土表面平整度在9）、拉毛：用硬塑料焊條特制的混凝土路面拉毛器均勻的在精抹后的混凝土面上壓出紋理，紋理的深度要適中，垂直于路線的中心線，拉毛深度在2~3mm10）、做縫：在施工時按設(shè)計要求留好縱向施工縫和橫向施工縫，預(yù)留的傳力桿鋼筋要垂直于側(cè)面，在構(gòu)造物兩側(cè)設(shè)置的有傳力桿脹縫和無傳力桿脹縫都要滿足設(shè)計要求。為了杜絕斷板，在混凝土收縮之前進行切縫，切縫的時間掌握在200溫度小時左右。11）、養(yǎng)生：分初養(yǎng)、中期和后期養(yǎng)生，初養(yǎng)期要用濕麻袋片養(yǎng)生10~20小時，中后期用草袋灑水濕養(yǎng)達到28天，在此期間禁止一切車輛通行。12）、灌縫：用特制鐵鉤清除縫內(nèi)雜物，并用高壓水槍沖凈切縫內(nèi)污物，待縫內(nèi)晾曬干燥后，用灌縫機在縫中灌入灌縫料，縫內(nèi)填料要高低均勻，一般灌縫深度要達到3~4cm，切防填料溢出，污染路面，或者根據(jù)業(yè)主要求采用橡膠壓條處理。第十章總體施工計劃2010年至2011年度路基施工計劃第八合同段2010年至2011年路基工程形象進度計劃里程樁號工程量

(m3)平均日進度(m3)計劃施

工日期施工

負(fù)責(zé)人配備機械取土場K47+500

-K48+000534917834.15-4.18李剛140kw推土機1臺，PY180平地機1臺，CA22振動式壓路機1臺，18-21光輪壓路機1臺，8T自卸汽車5臺，挖掘機3臺。主線K149K48+000

-K49+000394019704.19-4.21李剛140kw推土機1臺，PY180平地機1臺，CA22振動式壓路機1臺，18-21光輪壓路機1臺，8T自卸汽車5臺，挖掘機3臺。主線K149K49+000-

K50+000844814084.22-4.29李剛140kw推土機2臺，PY180平地機1臺與一工段共用，CA22振動式壓路機1臺，18-21光輪壓路機1臺，8T自卸汽車10臺，挖掘機2臺。主線K149K50+000

-K51+00079647965.1-5.10李剛140kw推土機1臺，PY180平地機1臺與三工段共用，CA22振動式壓路機1臺，8T自卸汽車5臺，挖掘機2臺。主線K149K51+000

-K52+00031027005.11-5.16李剛329挖掘機2臺

自卸汽車5臺

140推土機1臺

壓路機2臺主線K149K52+000

-K53+00027505505.17-5.20李剛329挖掘機2臺

自卸汽車5臺

140推土機1臺

壓路機2臺主線K149K47+000-K48+OOO利用石方12464.15-4.18李剛舊路利用換填土K48+000--K49+000利用土方13774.19-4.21李剛329挖掘機2臺

自卸汽車5臺

140推土機1臺

壓路機2臺舊路利用換填土K49+000--K50