扶壁式擋土墻施工藝工法

.扶壁式擋土墻施工工藝工法QB/ZTYJGYGF-LJLM-0402-第三工程公司 賀亞新 王 飛前言1.1工藝概況扶壁式擋土墻是一種輕型支擋構(gòu)造，由墻面板、趾板、踵板和扶壁構(gòu)成。它依靠墻身自重和踵板上方填土的重力來確保其穩(wěn)定性， 并且墻趾板明顯地增大了抗傾覆穩(wěn)定性，并大大減小了基底應(yīng)力。 工藝原理圖1 扶壁式擋墻構(gòu)造圖扶壁式擋墻由墻面板〔立壁〕、墻趾板、墻踵板及扶肋〔扶壁〕構(gòu)成。重要是扶肋把立壁同墻踵板連接起來， 起加勁的作用，以改善立壁和墻踵板的受力條件，提高構(gòu)造的剛度和整體性，減小立壁的變形。工藝特點1、與其它擋土墻構(gòu)造形式相比擬，它含有節(jié)省空間，縮短施工工期，美化環(huán)境，容易施工的特點。2、作為輕型擋土墻的一種，重要依靠墻踵懸臂以上土重維持穩(wěn)定，墻體內(nèi)設(shè)立鋼筋承受拉應(yīng)力，縱向扶壁增強墻體抗彎性能，其構(gòu)造簡樸，截面厚度小，施工方便，自重輕，占地少，造價低，與樁基配合能滿足工程建筑功效規(guī)定及路基穩(wěn)定性規(guī)定。..合用范疇合用于缺少石料地區(qū)的鐵路、公路擋護工程，都市建設(shè)和耕地少的地區(qū)修建擋護工程可參考。重要技術(shù)原則1、?高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南?鐵建設(shè)【】241號2、?高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收原則?TB107513、?公路路基施工技術(shù)原則?JTGF104、?公路工程質(zhì)量檢查評定原則?JTGF80/1施工辦法測放基坑線，人工配合機械開挖，澆筑擋墻根底墊層，綁扎根底、墻身及扶壁的預(yù)埋鋼筋，澆筑根底砼，墻身采用組合鋼模板，拉桿對拉，泵車及串筒澆筑，人工振搗。擋墻施工完畢后強度達成規(guī)定回填墻背。工藝流程及操作要點6.1工藝流程施工準(zhǔn)備測量放線基坑開挖及根底施工墻身及扶壁鋼筋綁扎墻身及扶壁混凝土澆筑養(yǎng)護及拆模墻背回填圖2 扶壁式擋墻施工工藝流程6.2操作要點 工作準(zhǔn)備..熟悉施工圖，進行現(xiàn)場核對，當(dāng)施工圖與實際狀況不相符時，應(yīng)及時報批解決。編制實施性施工組織設(shè)計，并編制工序質(zhì)量控制流程和作業(yè)指導(dǎo)書，對操作人員進行培訓(xùn)。對進場材料進行實驗，確保材料合格；擬定施工配合比。 測量放線根據(jù)施工圖劃分施工段，測定擋土墻墻趾處路基中心線及根底主軸線、墻頂軸線、擋土墻起訖點和橫斷面，注明高程及開挖深度。每根軸線均應(yīng)在基線兩端延長線上設(shè) 4個樁點，并分別以混凝土包封保護，放測樁位時，應(yīng)測定中心樁及擋土墻的根底地面高程，臨時水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)立在施工干擾區(qū)域之外，測量成果應(yīng)符合精度規(guī)定并與相鄰路段水準(zhǔn)點相閉合。 基坑開挖及根底施工人工配合機械開挖基坑，并在基坑四周布置橫向排水溝，根據(jù)現(xiàn)場狀況合理設(shè)立基坑防護，按設(shè)計規(guī)定在基坑底部施工墊層。根底立模前應(yīng)測量放線，擬定擋墻的根底的邊線，按照線型布置，刻畫鋼筋間距，擺放、綁扎鋼筋，預(yù)留墻身及板肋的鋼筋。采用和根底同強度的混凝土墊塊設(shè)立保護層，拼裝鋼模板應(yīng)支撐牢固，接縫嚴(yán)實，不得漏漿。模板尺寸及保護層厚度合格后澆筑砼。 墻面板和扶壁施工首先綁扎墻面板鋼筋和扶壁鋼筋，鋼筋安裝完經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，開始立模，施工中需特別注意模板的垂直度和平整度，在鋼筋混凝土與模板間設(shè)立墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，墊塊應(yīng)采用細石混凝土制作，確保墊塊的強度與混凝土構(gòu)造的強度相似。墊塊的安裝應(yīng)當(dāng)確保鋼筋的保護層厚度符合設(shè)計規(guī)定， 同時要確保4個/m2?；炷翝仓捎貌迦胧秸駝悠髡駬v，振搗時嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模板。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋的位置和保護層的尺寸，確保其位置對的不發(fā)生變形。混凝土的澆筑持續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間不大于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經(jīng)實驗擬定，假設(shè)超出允許間斷時間，須采用確保質(zhì)量方法或按工作縫解決。 混凝土養(yǎng)護、模板撤除..混凝土灌注完畢后，安排專人在初凝邁進行混凝土收面，待混凝土終凝前再進行一次收面壓光解決，然后再覆蓋土工布進行灑水保濕養(yǎng)生。當(dāng)氣候炎熱時或有風(fēng)時，2h～3h后即可澆水以維持充足的潤濕狀態(tài)。在潮濕氣候條件下，空氣相對濕度不不大于60%時，使用普通水泥時，濕潤養(yǎng)護時間不少于7d。墻面板和扶壁的側(cè)模板屬非承重模板，應(yīng)在混凝土強度能確保其外表及棱角不受損傷時才干撤除，普通應(yīng)在混凝土抗壓強度達成 2.5MPa前方可撤除側(cè)模板。6.2.6墻背填土墻背回填應(yīng)當(dāng)在擋土墻混凝土的強度達成設(shè)計強度的75%才干夠進行填土。應(yīng)由最低處分層填起，回填要均勻，攤鋪要平整，并設(shè)不不大于3%的橫坡，逐級填筑，逐級碾壓扎實，不允許向墻背斜坡填筑。假設(shè)分幾個作業(yè)段回填，兩段交接處不在同一時間填筑，那么先填地段應(yīng)按1∶1的坡度分層留臺階；假設(shè)兩個地段同時填筑，那么應(yīng)分層互相交疊銜接，其搭接長度，不得不大于2m。大型壓實機械要距離墻身及扶壁一定距離碾壓，碾壓不到地方采用小型夯機扎實。7勞動力組織表1扶壁式擋墻施工勞動力組織工種數(shù)量職責(zé)鋼筋工13負(fù)責(zé)鋼筋加工與綁扎架子工10負(fù)責(zé)擋墻模板支護混凝土工13負(fù)責(zé)擋墻混凝土施工焊工8負(fù)責(zé)鋼筋焊接、對接普工20配合擋墻施工司機2負(fù)責(zé)混凝土運輸和棄土運輸電工2負(fù)責(zé)施工電線路架設(shè)與維護技術(shù)員6負(fù)責(zé)測量放線和技術(shù)管理起重工1負(fù)責(zé)操作吊車其它機械操工4負(fù)責(zé)挖掘機、小翻斗車?yán)塾?8..重要機具設(shè)備表2扶壁式擋墻施工重要機具設(shè)備表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量1電焊機25KW臺22鋼筋彎曲機40mm臺23鋼筋切斷機40mm臺24鋼筋調(diào)直機14mm臺25鋼筋運輸車臺26發(fā)電機臺17鋼筋對焊機臺28混凝土罐車3臺48m9挖掘機3臺210推土機臺111自卸車輛412壓路機臺113小型夯機臺414吊車25t臺115灑水車8t輛116插入式振動器個617混凝土泵車輛1易出現(xiàn)的質(zhì)量問題及確保方法9.1易出現(xiàn)的質(zhì)量問題 施工中混凝土入倉不均勻，振搗質(zhì)量差或漏振，使混凝土外表形成漏筋、露骨、蜂窩麻面； 模板不平順，板 縫不嚴(yán)密，發(fā)生滲水、漏漿，甚至支架松動，模板跑模、變形等，都將引發(fā)混凝土質(zhì)量不良或外觀粗糙現(xiàn)象； 墻址回填密實度不達規(guī)定。9.2確保方法 加強砼的振搗，在墻面板處及扶壁處設(shè)立附著式振搗器，加強倒角及..根部的振搗，確保砼密實性。 模板宜采用優(yōu)質(zhì)大平面組合鋼模板，或本身沒有色差高 質(zhì)量的竹膠模板，對使用的模板進行精密加工，同時確保模板含有足夠的強度、剛度。模板在安裝前，應(yīng)均勻涂刷脫模劑。模板支撐應(yīng)牢固，接縫嚴(yán)密、尺寸精確。9.2.3擋墻墻背回填需待混凝土強度達成70％以上方可進行，回填時在擋墻后背上用紅油漆按15cm一層劃線，每層填料厚度嚴(yán)格按15cm一層填筑，層層壓實，并要有實驗數(shù)據(jù)達成96%，采用碎石回填，墻背填料應(yīng)符合規(guī)定，回填應(yīng)逐級扎實，扎實時注意勿使墻身受較大沖擊影響，墻后地面橫坡陡于 1:5時，應(yīng)先挖臺階，然后再回填。10平安方法10.1重要平安風(fēng)險分析 模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中，未設(shè)立臨時固定設(shè)施，造成模板傾覆10.1.2腳手架搭設(shè)與撤除時，應(yīng)設(shè)警戒區(qū)，造成高空作業(yè)物體墜落傷人。10.2確保方法10.2.1模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中，必須設(shè)立臨時固定設(shè)施，嚴(yán)防傾覆，支柱全部安裝完畢后，應(yīng)及時沿橫向和縱向加設(shè)水平撐和垂直剪刀撐，并與支柱固定牢固。 加強高空作業(yè)的交底和培訓(xùn)，提高高空作業(yè)的操作意識，減少高空作業(yè)事故的發(fā)生，施工作業(yè)場合有墜落可能的物件，應(yīng)一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應(yīng)隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用品，應(yīng)隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件嚴(yán)禁拋擲。環(huán)保方法11.1施工場地周邊預(yù)先開挖排水溝，做到排水暢通，場內(nèi)不得積水、積污，應(yīng)充足考慮其對原地面排水的影響，以免阻擋地表徑流的排泄，影響本地居民的生產(chǎn)生活。11.2注意夜間施工的噪音影響 ,盡量采用低噪音施工設(shè)備。 少數(shù)高噪音設(shè)備盡量不在夜間施工作業(yè)，必須在夜間從事有噪音污染的施工應(yīng)先告知附近居民 ,以征得附近居民的理解，如有可能采用限時作業(yè)方法。..11.3做好本地水系、植被的保護工作，在施工時對路基邊坡及時進行防護與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉(xiāng)村道路等。11.4經(jīng)常對便道進行灑水，避免揚塵。應(yīng)用實例12.1工程介紹京滬高速鐵路土建工程二標(biāo)段德州東站站場扶壁式擋墻起訖里程～，全長，位于德州車站站場根本站臺西側(cè)范疇,擋墻高8m，每節(jié)長，砼共6550m3，鋼筋940t，每節(jié)間分別與兩端擋墻通過榫卯咬合，加強整體受力。 施工狀況現(xiàn)場施工配備4套組合鋼模板，設(shè)立 2個作業(yè)班組，采用流水作業(yè)，加強模板的倒運和周轉(zhuǎn)，2.5個月完畢了全部的施工任務(wù)，得到業(yè)主及監(jiān)理的表彰。 工程成果評價 作為德州站站場線下標(biāo)志性工程之一，施工過程中加強了外觀質(zhì)量控制,整