橋梁修補施工方案

橋梁修補施工方案PAGEPAGE13橋梁缺陷處理方案編寫：校對：審核：201橋梁修補施工方案全文共1頁，當前為第1頁。橋梁修補施工方案全文共1頁，當前為第1頁。橋梁缺陷處理方案一、概況****************標進行橋梁外觀缺陷檢查中，檢查出橋梁的主要病害有：砼掉塊、露筋、露波紋管等；支座不密貼、支座懸出、偏位、支座防塵罩未安裝、臨時支座未拆除及支座螺栓頂住鋼板等缺陷；蓋梁裂縫、頂部堆積施工垃圾等。根據本標段四座橋梁檢測報告內容未發(fā)現影響結構安全問題的較大缺陷。二、主要工程項目施工內容本次橋梁維修工程的項目內容有：①支座處理：包括支座不密貼處理、支座懸出、偏位處理、支座防塵罩未安裝處理、臨時支座未拆除等處理；②裂縫處理：蓋梁、T梁翼緣板和腹板處裂縫處理。③梁體掉塊露筋、露波紋管處理：包括T梁梁體、橫隔板的砼掉塊、露筋、露波紋管等處理。我部在認真閱讀本工程設計圖紙和相關資料并進行現場勘踏的基礎上，結合以往高速公路整改施工經驗，提出科學合理的橋梁整改施工方案。1、支座處理⑴支座旁砼堆積或砼頂梁底處理在澆筑水泥的施工過程中，由于疏忽造成零星水泥漏漿，堆積在墩柱面上，部分支座及梁體受到影響。此時需要用電鎬、沖擊鉆等工具，將砼塊敲散清除出墩面，保持梁體及支座自由活動的空間；如果遇到大面積砼漏漿，并把支座完全包裹、或將梁體與墩柱完全粘結在一起，需由業(yè)主、監(jiān)理及項目部等相關單位協(xié)商會診后，確定處理方案另行處理。⑵支座防塵罩安裝橋梁修補施工方案全文共2頁，當前為第2頁。防塵罩的作用是將滑動支座與周圍環(huán)境隔離，使之保持整潔，滑動面不會受到污染而影響滑動效果。橋梁修補施工方案全文共2頁，當前為第2頁。防塵罩的安裝視現場情況確定，若防塵罩脫落，直接將鋼壓條用螺絲旋緊即可；若鋼板預留有鋼壓條的螺絲孔，則需要將橡膠板貼于上鋼板上，再安裝鋼壓條；若是沒有安裝防塵罩，其支座上鋼板也沒有預留孔，比較簡單的方法是用鐵絲將橡膠板捆扎在上鋼板上即可。本方案就暫按此方法操作。支座防塵罩安裝前先清理臺面上的垃圾及支座鋼板上的鐵銹、塵土、砂石等，接著小型空壓機將支座橡膠面上及鋼板附近的鐵銹、塵土等吹凈，保證四氟板支座的滑動；然后將橡膠條沿著支座上下鋼板的四周緊緊圍繞一圈，并在交接處重疊10cm以上的長度；最后用用鐵絲將橡膠皮捆扎在上鋼板上。這樣既保證了灰塵、砂石不會跑道支座鋼板上，又保證支座有足夠的自由活動空間。⑶梁體頂升支座處理1）梁體頂升對同一墩上的全部梁進行同步同位移頂升，以免破壞橋面結構。若T梁橋蓋梁足夠寬（保證千斤頂鋼墊板襟邊不小于10cm），可將千斤頂直接擱置在蓋梁上，頂升點設置在梁端腹板、橫隔板或支座頂板下方，墩頂必要時可設置鋼箍以防止混凝土破裂。頂升設備采用特制2000—500KN專用小行程千斤頂。各千斤頂上下均應設足夠大的鋼墊板分攤壓力，防止對砼局部造成破壞。梁體頂升高度不超過5mm，以能夠取出舊支座、清理底座和安裝支座為準，并派專人隨時觀測路面裂縫情況。支座之間的頂升高度差不超過2mm。在頂升時，采用位移控制法同步頂升，以保證各根梁均勻頂升。2）支座脫空、不密貼處理橋梁修補施工方案全文共3頁，當前為第3頁。對于支座脫空、不密貼的，需要加裝鋼板的，先測量脫空的高度或不密貼尺寸，制作不同尺寸楔形不銹鋼板，采用聯(lián)動千斤頂將橋梁上部結構頂起，并用千斤頂支撐上部結構，取出支座，清理支座墊石的塵土、砂石，用結構膠將鋼板粘貼固定在支座墊石上，再將支座復位，千斤頂緩慢回油觀察，待支座與上下鋼板完全密實并不再出現偏歪、不均勻受力和脫空現象后徹底回油拆除千斤頂等設備。橋梁修補施工方案全文共3頁，當前為第3頁。3）支座破損、開裂更換處理采用聯(lián)動千斤頂同時將橋梁上部梁體結構整體頂起，以能夠取出舊支座為宜，并用千斤頂支撐上部結構，取出舊支座，清理支座墊石的塵土、砂石，放入新支座，調整新支座位置，使新支座上下各部件縱軸線必須對正。支座不得發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現象；滑動面上的四氟滑板和不銹鋼板不得有劃痕、碰傷等，支座位置需正切，四氟板支座安裝前必須涂上硅脂油。板式橡膠支座安裝錯誤需要調整，按照更換處理的操作規(guī)程進行操作。4）支座懸出或偏位處理采用聯(lián)動千斤頂同時將橋梁上部梁體結構整體頂起，以能夠取出支座為宜，并用千斤頂支撐上部結構，取出支座，清理支座及支座墊石，放入支座，調整支座位置，使支座上下各部件縱軸線對正，四氟板支座安裝前必須涂上硅脂油。調整完畢后千斤頂回油放下梁體。調整后的支座不得發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現象。5）支座剪切變形采用聯(lián)動千斤頂同時將橋梁上部梁體結構整體頂起，以能夠取出支座為宜，并用千斤頂支撐上部結構，等待剪切變形支座恢復到原來狀態(tài)，部分不能完全恢復的支座對其進行180度調整，若是支座變形過大且無法恢復的直接將其更換；待支座調整到位后千斤頂回油放下梁體。調整后的支座不得發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現象。板式橡膠支座復位與更換施工順序如下：①搭建施工腳手架；②根據需要設置頂升反力結構；橋梁修補施工方案全文共4頁，當前為第4頁。③安裝千斤頂；橋梁修補施工方案全文共4頁，當前為第4頁。④安裝位移監(jiān)測系統(tǒng)；⑤頂升梁體；⑥清理底座；⑦安裝或復位支座；⑧進行現場驗收，然后拆除腳手架或吊欄。每個支座安裝后均進行現場檢查，并按下表要求進行控制：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1支座橫向偏位(mm)2鋼尺2支座縱向偏位(mm)10鋼尺3支座高程(mm)符合規(guī)定不得傾斜脫空且受力均勻4支座四角高差(mm)荷載≧500KN1水平尺6）拆除臨時支座采用聯(lián)動千斤頂同時將橋梁上部梁體結構整體頂起，以梁體與臨時支座分開為宜，并用千斤頂支撐上部結構，取出臨時支座；部分臨時支座粘結在墩柱上的，用鋼釬敲擊臨時支座底部，直到將臨時支座敲打松動，能夠取出臨時支座為止。若臨時支座上有較多的混凝土，就需要用風鎬將其敲碎，清理出橋臺。7）拆除支座木模頂梁根據現場情況，如果是普通木模未頂梁底，可用翹棍或鋼釬、棒槌等拆除；如木模頂住梁底，必要時采用聯(lián)動千斤頂同時將橋梁上部梁體結構整體頂起，以梁體與臨時支座分開為宜，并用千斤頂支撐上部結構；用鋼釬撬動臨時支座木模頂梁底部，直到將臨時木模敲打松動，能夠取出木模為止。拆除完后，千斤頂回油放下梁體。2、梁體處理⑴T梁梁體裂縫封閉處理橋梁修補施工方案全文共5頁，當前為第5頁。根據本標段四座橋梁檢測報告描述，裂縫均屬于規(guī)范要求范圍內的一般性常規(guī)外觀問題并不影響結構安全，只需采取常規(guī)處理措施進行處理。橋梁修補施工方案全文共5頁，當前為第5頁。1)根據橋檢報告裂縫寬度＜0.15mm，只要進行表面封閉處理即可。裂縫封閉膠采用專用裂縫封口膠系列A、B兩組分膩子狀專用裂縫封閉膠粘劑，裂縫封閉施工順序如下：驗收固化裂縫清理效果檢驗刮涂封閉膠裂縫調查驗收固化裂縫清理效果檢驗刮涂封閉膠裂縫調查全面查清裂縫的性質以及裂縫的長度、寬度、深度、走向、貫穿情況。裂縫封閉施工要點①采用專用封閉膠配膠比例范圍大，在配膠重量比為A:B=100:25-50(即A:B=2-4:1)的寬范圍內，在施工前先進行試配確認。但為保證工程質量，仍應進行稱量，一般情況下推薦配膠比例為A:B=100:30，25℃時的可操作時間約為50-60分鐘。隨著B劑用量的增加，可操作時間相應縮短。每次配膠量不宜過大，以在可操作時間內用完為準。②將需涂刮專用裂縫封口膠的表面清潔干燥，用鋼絲刷等工具清除混凝土裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等污物，刷去浮灰，必要時用酒精或丙酮將沿縫兩側3-5cm范圍擦拭干凈，不得有油污、砂粒及浮漿等污垢、雜質。③按確定配膠比例稱取專用裂縫封口膠于潔凈干燥容器中，用油灰刀攪拌至色澤完全均勻一致。④將調好的封閉膠沿著裂縫涂刮均勻，封閉寬度為4~5cm，長度為比實際裂縫兩端各長10cm。2)對縫寬≥0.15mm裂縫灌漿施工。裂縫灌漿工藝流程如下：橋梁修補施工方案全文共6頁，當前為第6頁。橋梁修補施工方案全文共6頁，當前為第6頁。壓力注膠(低壓慢注)裂縫調查檢驗裂縫處理設置灌漿嘴封閉膠封縫封縫檢驗配灌縫膠液固化壓力注膠(低壓慢注)裂縫調查檢驗裂縫處理設置灌漿嘴封閉膠封縫封縫檢驗配灌縫膠液固化以裂縫灌漿施工要點：①裂縫調查全面查清裂縫的性質以及裂縫的長度、寬度、深度、走向、貫穿及漏水情況，以便確定處理方案。裂縫寬度可用讀數顯微鏡測量。②裂縫處理用鋼絲刷等工具清除混凝土裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等污物，刷去浮灰，用布沿縫兩側3-5cm范圍擦拭干凈，不得有油污、砂粒及浮漿等污垢、雜質。③設置灌漿嘴在裂縫的交錯處、裂縫較寬處及裂縫端部必須設置灌漿嘴，灌漿嘴的間距根據裂縫大小、走向及結構形式而定，一般縫寬0.3-0.5mm時灌漿嘴間距為30-50cm，在一條裂縫上必須設置有進漿、排氣或出漿口。封閉及灌漿嘴周圍必要時應先用丙酮洗凈，灌漿嘴底盤周圍均勻地抹上1～2mm厚裂縫封閉膠泥，并與孔眼對準貼于裂縫上，注意粘貼牢固，且不得堵嘴堵縫。④封縫封縫質量的好壞直接影響灌漿效果與質量，應特別予以重視。裂縫的封閉使用專用的裂縫封閉膠，按推薦配膠比例稱取并調配封閉膠泥，用油灰刀沿裂縫往復涂刮后均勻涂抹一層厚約1-2mm、寬2-3cm的膠泥，注意防止小氣泡及密封不嚴。⑤配制灌漿膠液橋梁修補施工方案全文共7頁，當前為第7頁。配制環(huán)氧膠液前應將A、B兩組分充分搖勻，根據估計的灌膠量按推薦配膠比準確稱量兩組分并混合均勻。從膠液混合開始，注膠操作應在膠液適用期內完成(25℃時約為90分鐘)。橋梁修補施工方案全文共7頁，當前為第7頁。⑥灌漿注膠操作應使用專用的注膠器具。在一條裂縫上的灌漿由下而上，由一端到另一端。灌漿壓力常采用0.1～0.2Mpa，在保證灌漿順暢的情況下，采用較低的灌漿壓力和較長的灌漿時間，可獲得更好的灌漿效果。當最后一個出漿口出膠且出膠速率保持穩(wěn)定后，再保持壓注10分鐘左右即可停止灌漿。拆除管路，并注意防止流膠。⑦膠液固化灌縫膠應在5℃以上的環(huán)境中固化，固化時間視環(huán)境溫度而定。一般情況(25℃)下固化12小時即可。膠液固化后即拆除嘴子，并用裂縫封閉膠封閉。⑧粘貼碳纖維布（300g）注漿處理后的裂縫表面首先打磨平整，接著涂上一層底膠、一層浸漬膠，粘帖一層碳纖維布，用專用滾筒或刮板順著碳布方向輕輕滾壓，去除氣泡，讓浸漬膠完全滲透出來；然后按照同樣方法粘帖第二、第三層碳纖維布；待膠水稍微凝固后在碳布的外層除涂刷一層浸漬膠，最后還要涂刷一層水泥漿粉飾層，盡量與橋梁砼原色一樣。⑵粘布處理原則①對縫寬大等于0.15mm的裂縫，采用先灌注結構膠后，再橫向加貼一層300克碳纖維布（垂直裂縫的方向）；②裂縫粘貼碳纖維布時，纖維布的長度應從裂縫尖端向外延伸各0.25米。③網裂粘貼碳纖維布先垂直裂縫的方向粘貼一層，再順著裂縫的方向粘貼第二層，每層纖維布的長度應從網裂邊緣尖端向外延伸各0.25米。3、空鼓、空洞、掉塊、露筋、露波紋管修補橋梁修補施工方案全文共8頁，當前為第8頁。對于明顯的空鼓、空洞、掉塊、露筋、露波紋管等缺陷，首先對其進行表面修復封閉，并對部分面積較大的缺陷進行粘貼300克碳纖維布補強?；炷帘砻嫒毕菪扪a的施工流程如下：橋梁修補施工方案全文共8頁，當前為第8頁。配制環(huán)氧水泥砂漿配制環(huán)氧水泥砂漿固化修補面涂刮環(huán)氧膠液搗實涂刮清除破損混凝土確定修補范圍配環(huán)氧膠液破損調查配制環(huán)氧水泥砂漿配制環(huán)氧水泥砂漿固化修補面涂刮環(huán)氧膠液搗實涂刮清除破損混凝土確定修補范圍配環(huán)氧膠液破損調查①破損調查，確定修補范圍為確保修復效果，應對橋梁結構有空鼓、蜂窩、麻面及局部破損的地方檢查記錄，以確定維修所需施工用料。②清除破損混凝土將確定的修補區(qū)域表面用風鎬或電錘鑿除舊混凝土，去除松散的砼，同時對修補部位進行鑿毛處理，如果鋼筋表面有銹蝕要用鋼絲刷或除銹劑清除干凈，最后用壓縮空氣將修補范圍吹凈，確保修補面潔凈干燥。③確定修補方法根據修補面積、深度不同用不同材料處理，當表面缺陷面積小且不露筋時，保持原砼表面濕潤，用水泥砂漿修補；當有較大表面缺陷或露筋時，保持原砼表面干燥，用封閉膠砂漿修補；當有露筋且缺陷長深均超過5cm時，保持原砼表面濕潤，澆筑比原構件砼高一號的微膨脹小石子砼。當修補面積較大時，應立模澆筑砼以保證砼質量和外觀。④梁體垃圾鋼筋未切除的用電動手持切割機割除掉，并用結構膠將切割口封閉，防止銹蝕引起砼開裂。⑤粘貼碳纖維布（300g碳布）對部分掉塊、露筋、露波紋管、空鼓等較嚴重的缺陷，除對其進行結構膠修復外，還需對其粘帖碳纖維布補強。橋梁修補施工方案全文共9頁，當前為第9頁。掉塊處理后表面首先打磨平整，接著涂上一層底膠、一層浸漬膠，粘帖一層碳纖維布，用專用滾筒或刮板順著碳布方向輕輕滾壓，去除氣泡，讓浸漬膠完全滲透出來；最后在碳布的外層除涂刷一層浸漬膠外，還要涂刷一層水泥漿粉飾層，盡量與橋梁砼原色一樣。其中負彎矩張拉端封錨端掉塊為橋面系施工過程中局部出現掉塊，將采用普通掉塊同樣處理方案進行處理。封錨端掉塊梁體張拉原始記錄見附件。橋梁修補施工方案全文共9頁，當前為第9頁。a、對于單塊面積大于0.1㎡，需沿主筋方向加貼一層300克碳纖維布，其長度均為沿主筋方向向外各增加0.25米，兩側向外至少延伸0.25米。b、對于空洞、露波紋管缺陷寬度小等于0.5m的，沿波紋管方向加貼一層300克碳纖維布；缺陷寬度大于0.5m的或該缺陷邊緣0.5m范圍內還有類似缺陷的，沿波紋管方向加貼兩層300克碳纖維布（沿波紋管先縱后橫），其長度均為沿主筋方向向外各增加0.25米，兩側向外至少延伸0.25米。三、工程施工所需主要設備及人員本維修工程基本無需大型設備，主要施工設備是吊籃、頂升千斤頂、油泵及小型電動機等；為提高施工效率，我部將租賃專用橋梁檢查車配合進行施工，除橋檢車上兩名專門的操作人員外，我們還將在橋檢車上配備以往在類似工程施工中、操作規(guī)范、動作嫻熟的5名熟練工配合施工，他們將對橋梁的裂縫、掉快等進行專門的處理，并配備專門的皮卡車作為后勤支援，盡量提高橋檢車的施工效率；并且將根據工程施工的進度，可增加施工班組，提高施工速度。橋梁修補施工方案全文共10頁，當前為第10頁。本次擬派遣的主要技術人員及設備如下：橋梁修補施工方案全文共10頁，當前為第10頁。設備名稱數量橋檢車1臺角磨機若干小型吹風機1臺發(fā)電機1臺車輛2臺其它若干主要人員工種項目經理質檢員兼技術員安全員兼技術員隊長技術工人5～10四、工程質量保障措施如下：①質量總則：貫徹GB／T19002—IS09002《質量管理和質量保證標準》。②QC活動：擬在本工程中選擇1～2個難度較大的項目建立QC活動小組，開展QC活動。③質量教育：加強質量法制法規(guī)教育，增強全員質量法制觀念；加強本工程質量管理目標的宣傳，增強員工質量意識；加強質量管理目標考核和檢查，將目標管理落到實處。④建立質保體系：建立起質量保證體系，分級管理，使質量指標分解，責任落實到人。⑤質量管理制度：建立嚴格的各項管理制度，如結構膠及砼配制的管理制度，測量、復核制度，技術交底制度等。⑥質量控制要點：制定質量通病的預防措施和相關人員的質量保證措施，做到預防為主，事前控制。橋梁修補施工方案全文共11頁，當前為第11頁。⑦材料質量控制：制定原材料和設備從采購到驗證的質量控制程序，并嚴格按程序管理。所有成品材料必須有合格證書，所有配制材料在使用前必須進行試驗檢測，在滿足設計要求時方可使用。本次環(huán)氧砼、碳纖維布及碳布粘結膠采用上海倍爾固產品，封口膠及注漿膠采用杭州固安專用膠。橋梁修補施工方案全文共11頁，當前為第11頁。結構膠產品的主要技術要求見下表：性能編號試驗項目技術要求封口膠低粘度灌縫膠環(huán)氧砼物理性能1外觀膩子狀觸變膏體粘稠液體,雜質液體，無雜質2粘度(mPa.S)≤1000，≤3000≥303適用期(min)≥30≥304密度(g/cm3)力學性能5內聚抗壓強度(Mpa)≥30.0≥50.0≥40.06內聚抗拉強度(Mpa)≥15.0≥18.0≥18.07內聚抗彎強度(Mpa)≥15.08鋼-鋼粘接抗剪強度(Mpa)≥10.0≥10.09鋼-鋼粘接抗拉強度(Mpa)≥18.010鋼-混凝土粘接抗剪強度C40混凝土破壞C40混凝土破壞C40混凝土破壞11鋼-混凝土粘接抗拉強度C40混凝土破壞C40混凝土破壞C40混凝土破壞12水泥砂漿(8字模)粘接抗拉耐久性13沸煮抗剪強度(Mpa)≥8.0≥40.014人工老化抗前強度(Mpa)≥8.0≥18.0⑧施工質量控制：嚴格按設計要求和步驟進行施工，各道工序均進行現場驗收，僅當前道工序合格后才能進行下一道工序施工。五、施工安全保障措施在頂升過程設置專業(yè)人員監(jiān)測路面和交通情況，進行必要的交通布控。橋梁維修屬于空中施工，高處作業(yè)防護應嚴格按照JGJ80-91《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》要求進行防護。橋梁修補施工方案全文共12頁，當前為第12頁。（1）、進場施工現場每個人都必須戴好安全帽，嚴禁穿“三鞋”（拖鞋、硬底鞋、高跟鞋），高處作業(yè)人員必須按規(guī)定帶好安全帶。橋梁修補施工方案全文共12頁，當前為第12頁。（2）、如搭設鋼管架時，操作平臺臨邊采取設鋼管臨時護欄，高度為1.2m，且用密目式安全網全封閉的方法。（3）、遇有六級以上強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。臺風來臨前應拆除吊籃，加固腳手架等設施；臺風暴雨后，應對安全設施逐一檢查，發(fā)現松動、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完善。（4）、懸空及高處作業(yè)時，必須系好安全帶并扣好保險鉤或架設安全繩。（5）、施工現場所有可能墜落的物件，應一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用物料均應堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸，工具應隨手放入工具袋，作業(yè)中的走道、通道板和登高用具隨時清掃干凈，拆卸下物件及涂料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄，傳遞物件禁止拋擲（6）、吊籃懸掛在空中時，要采用四根鋼絲繩懸掛在吊籃四角，保證吊籃的水平穩(wěn)定；靠近墩臺帽工作時，吊籃的一側稍稍靠在墩臺帽邊上，保證吊籃不產生晃動。2012年4月29日下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！橋梁修補施工方案全文共13頁，當前為第13頁。橋梁修補施工方案全文共13頁，當前為第13頁。畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關