搭便車行為影響下雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機制研究的開題報告

搭便車行為影響下雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機制研究的開題報告開題報告問題背景：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，交通運輸業(yè)發(fā)展迅速。搭便車作為一種非正規(guī)的交通方式，由于其便捷、經(jīng)濟等優(yōu)勢，一直受到一些消費者的青睞。但是，在供應(yīng)鏈管理中，搭便車行為的出現(xiàn)對于傳統(tǒng)的雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機制的影響是否會發(fā)生變化，我們需要進行進一步的研究。研究目標(biāo)：通過對搭便車行為影響下雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機制的研究，探討搭便車行為對供應(yīng)鏈管理的影響和改進方案，提高雙渠道協(xié)調(diào)機制的效率和實效性。研究內(nèi)容：1.梳理相關(guān)文獻，探討搭便車行為對傳統(tǒng)雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機制的影響；2.建立雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)模型，并對模型進行驗證；3.分析搭便車對雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機制的影響，并提出相應(yīng)的協(xié)調(diào)策略；4.進行數(shù)據(jù)分析，驗證所提出的策略的實際應(yīng)用效果。研究方法：1.文獻綜述法：梳理相關(guān)文獻，了解搭便車行為對供應(yīng)鏈管理的影響；2.理論分析法：建立雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)模型，分析搭便車行為對協(xié)調(diào)機制的影響；3.實證分析法：通過數(shù)據(jù)分析，驗證所提出的協(xié)調(diào)策略的實際效果。研究意義：1.直接面對搭便車行為對供應(yīng)鏈管理的影響，提高傳統(tǒng)雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機制的實效性；2.具有強烈的現(xiàn)實應(yīng)用性，為企業(yè)管理者提供有價值的決策參考；3.為學(xué)術(shù)研究提供新的研究方向。研究計劃：時間進度安排第一周文獻調(diào)研，制定研究方案第二周建立雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)模型第三周模型驗證第四周分析搭便車行為對協(xié)調(diào)機制的影響第五周提出協(xié)調(diào)策略第六周數(shù)據(jù)分析和實證驗證第七周編寫論文初稿第八周論文修改和完善第九周論文答辯和提交參考文獻：[1]張立|張立為.基于博弈論的兩級供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)研究[J].管理工程學(xué)報,2010,24(1):69-75.[2]李彥生.雙渠道供應(yīng)鏈零售商與制造商協(xié)調(diào)決策研究[D].上海交通大學(xué)博士學(xué)位論文,2017.[3]鄭洋,李寶曉.激勵機制下的單制造商多零售商供應(yīng)鏈合作與協(xié)調(diào)[J].計算機集成制造系統(tǒng),2018,24(04):936-944.[4]陳學(xué)斌,李怡寧.基于契約理論的雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)研究[J].統(tǒng)計與決策,2017,(10):120-123.[5]郭敏,王森松.基于