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土木工程結(jié)構(gòu)——趙州橋又名安濟橋，建于隋大業(yè)（公元605-618）年間，是著名匠師李春建造，橋長64.4037.02，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。2021/5/91秀色可餐的趙州橋2021/5/92趙州橋局部質(zhì)地堅硬的青灰色砂石均勻分布的鐵拉桿和腰鐵2021/5/93趙州橋的施工技術(shù)l、每一拱券采用了下寬上窄、略有“收分”的方法，使每個拱券向里傾斜，相互擠靠，增強其橫向聯(lián)系，以防止拱石向外傾倒；在橋的寬度上也采用了少量“收分”的辦法，就是從橋的兩端到橋頂逐漸收縮寬度，從最寬9.6米收縮到9米，以加強大橋的穩(wěn)定性。2、在主券上均勻沿橋?qū)挿较蛟O(shè)置了5個鐵拉桿，穿過28道拱券，每個拉桿的兩端有半圓形桿頭露在石外，以夾住28道拱券，增強其橫向聯(lián)系。在4個小拱上也各有一根鐵拉桿起同樣作用。3、在靠外側(cè)的幾道拱石上和兩端小拱上蓋有護拱石一層，以保護拱石；在護拱石的兩側(cè)設(shè)有勾石6塊，勾住主拱石使其連接牢固。4、為了使相鄰拱石緊緊貼合在一起，在兩側(cè)外券相鄰拱石之間都穿有起連接作用的“腰鐵”，各道券之間的相鄰石塊也都在拱背穿有“腰鐵”，把拱石連鎖起來。而且每塊拱石的側(cè)面都鑿有細密斜紋，以增大摩擦力，加強各券橫向聯(lián)系。這些措施的采取使整個大橋連成一個緊密整體，增強了整個大橋的穩(wěn)定性和可靠性。2021/5/94受力分析簡圖2021/5/95趙州橋荷載示意圖2021/5/96彎矩圖2021/5/97軸力圖2021/5/98剪力圖2021/5/99趙州橋的受力分析結(jié)論前面的分析可得出，取最不利截面的時候，也沒有產(chǎn)生壓應(yīng)力，這種結(jié)構(gòu)非常合

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