城軌車輛車體的維護(hù)與檢修-鋁合金車體

第一節(jié)車體概述教學(xué)目標(biāo)

了解鋁合金車體性能參數(shù)及結(jié)構(gòu)特征，包括主要性能、參數(shù)、總體結(jié)構(gòu)以及工作特性等。教學(xué)重點(diǎn)1、了解鋁合金車體性能參數(shù)及結(jié)構(gòu)特征；2、了解車輛車體的總體結(jié)構(gòu)及工作特性。01（一）主要性能車體可以承受自重、載重、牽引力、橫向力、制動(dòng)力等載荷及作用力，其中車體能承受800kN的縱向壓縮靜載荷和640kN的縱向拉伸靜載荷（施加在車鉤安裝座位置處）。車體能夠承受一列AW0載荷的列車以5km/h的速度與另一列靜止的AW0載荷列車進(jìn)行連掛時(shí)產(chǎn)生的沖擊力3.1.4、鋁合金車體性能參數(shù)及結(jié)構(gòu)特征01（二）主要參數(shù)車體長度（端墻外表面）：19000mm（Tc車19555mm）車體高度（距軌面）：3700mm車體最大寬度：2800mm客室鋁地板面距走行軌頂面高度：1096mm車體兩枕梁中心距：12600mm3.1.4、鋁合金車體性能參數(shù)及結(jié)構(gòu)特征01（三）總體結(jié)構(gòu)及工作特性車體采用整體承載結(jié)構(gòu)，由底架、側(cè)墻、端墻、車頂和司機(jī)室（僅Tc車）組成，在專門的總組裝臺(tái)位焊接成完整的車體，為確保組成后的水密性良好，司機(jī)室與車頂、側(cè)墻以及底架接口處涂密封膠，并進(jìn)行淋雨試驗(yàn)。Tc車車體結(jié)構(gòu)如圖2-1所示。3.1.4、鋁合金車體性能參數(shù)及結(jié)構(gòu)特征01M車車體結(jié)構(gòu)如圖2-2所示。011、底架

底架采用無中梁結(jié)構(gòu)，由牽引梁、枕梁、緩沖梁、邊梁、橫梁、地板等組成。底架兩側(cè)為兩根鋁合金型材邊梁，兩根邊梁之間布置5塊鋁合金型材地板。底架的兩端是由緩沖梁、牽引梁和枕梁組成的端部底架，底架的中部設(shè)有5根橫梁?？拷准艿恼砹禾幵O(shè)有8處頂車墊板，滿足車輛的檢修、吊運(yùn)和救援作業(yè)的需要，同時(shí)在車體上作指導(dǎo)作業(yè)的標(biāo)記。牽引梁、枕梁主體結(jié)構(gòu)采用鋁合金材料。牽引梁由鋁合金型材和板材組成，車鉤安裝座通過鉚釘固定在牽引梁腹板上，車鉤安裝座采用全焊接碳鋼結(jié)構(gòu)。枕梁由兩塊鋁合金型材拼焊而成，兩塊型材間設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)筋板、011、底架空簧安裝墊板和牽引銷安裝墊板，枕梁組成后整體加工，以保證空簧和牽引銷安裝平面的平面度和平行度。底架橫梁與邊梁、地板采用角接頭進(jìn)行焊接。Tc車底架司機(jī)室處設(shè)有防爬吸能裝置和吸能區(qū)。防爬吸能裝置由防爬器和后端的吸能元件組成，防爬器可以防止車輛意外撞擊時(shí)互相爬疊，保證沖擊力沿車體縱向傳遞，吸能元件在車體撞擊過程中能夠產(chǎn)生有序的塑性變形吸收撞擊能量。在Tc車司機(jī)室端車鉤安裝結(jié)構(gòu)前端還設(shè)有專門的吸能區(qū)，在撞擊時(shí)吸能區(qū)也會(huì)產(chǎn)生大塑性變形吸收撞擊能量。01Tc車底架結(jié)構(gòu)參見圖2-3，Tc車前端防爬器和吸能裝置如圖2-4所示。01M車底架結(jié)構(gòu)如圖2-5所示。01在Tc和M車的底架下方的一、二位枕梁兩側(cè)各設(shè)2個(gè)吊車/架車位，每車共8個(gè)位置，同時(shí)在一、二位端車鉤安裝座下方設(shè)2個(gè)頂車位。Tc車架車點(diǎn)布置圖參見圖2-6，M車架車點(diǎn)布置圖如圖2-7所示01圖2-6、圖2-7所示的③④⑤⑥點(diǎn)是進(jìn)行正常抬車作業(yè)的位置，設(shè)在枕內(nèi)兩側(cè)底架邊梁底部,如圖2-8所示，①②⑦⑧點(diǎn)是脫軌緊急救援時(shí)的抬車位置，8個(gè)抬車位置均設(shè)有抬車墊板，同時(shí)在車鉤安裝座的底部設(shè)頂車點(diǎn)⑨⑩。使用③④⑤⑥點(diǎn)進(jìn)行抬車作業(yè)時(shí)，須注意4處抬車點(diǎn)應(yīng)盡量處于同一平面，前、后端抬車點(diǎn)的垂直高度差不得超過50mm，并同步升降，以避免車體發(fā)生扭轉(zhuǎn)、傾斜或滑移。如果多輛車同時(shí)抬升檢修，相鄰兩輛車間最大垂直高度差不得超過90mm。

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2、車頂

車頂由型材車頂板、空調(diào)平臺(tái)等組焊組成。型材車頂板由七塊型材拼接而成，型材內(nèi)外兩層焊縫采用自動(dòng)焊。最外側(cè)型材自帶車頂排水槽，防止車頂雨水直接流到車門區(qū)域，淋濕乘客；兩塊型材內(nèi)部自帶滑槽，用于內(nèi)裝設(shè)備安裝?？照{(diào)平臺(tái)是由兩側(cè)型材及兩端壓型鋁板形成的框架結(jié)構(gòu)，整體受力良好。空調(diào)安裝時(shí)壓緊車頂預(yù)設(shè)的密封膠條，保證密封。01Tc車車頂結(jié)構(gòu)如圖2-9所示01M車車頂結(jié)構(gòu)如圖2-10所示。01車頂斷面及空調(diào)框密封膠條安裝如圖2-11所示。013、側(cè)墻結(jié)構(gòu)側(cè)墻采用中空鋁合金拉伸型材結(jié)構(gòu)，每個(gè)單元拼接完成后，與側(cè)墻上邊梁組焊，保證門口寬度尺寸，再將該側(cè)墻半成品放置于加工平臺(tái)整體加工窗口和其他缺口，最后將預(yù)先組好的門框安裝在門口預(yù)留部位，周圈滿焊確保密封無滲漏。Tc車側(cè)墻結(jié)構(gòu)如圖2-12所示。01M車側(cè)墻結(jié)構(gòu)如圖2-13所示014、端墻結(jié)構(gòu)端墻結(jié)構(gòu)把車頂、側(cè)墻、底架結(jié)合成一體，共同承受車體所受的各種載荷，主要由端角柱、端門立柱、端墻板等組成。端角柱、端門立柱、外墻板均采用ENAW-6005A-T6鋁合金擠壓型材，表面噴漆達(dá)到防腐保護(hù)，通過焊接將各個(gè)部件組成整體承載結(jié)構(gòu)。端墻結(jié)構(gòu)如圖2-14，圖2-15所示015、司機(jī)室結(jié)構(gòu)

Tc車前端設(shè)有司機(jī)室，司機(jī)室采用不銹鋼壓型梁組成內(nèi)部骨架，外部設(shè)有玻璃鋼外罩，下部設(shè)裙板及腳蹬。Tc車司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)如圖2-16所示。01