蘇寧電子商務(wù)自建物流模式現(xiàn)狀

第1章緒論1.1研究背景現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展，在這一嚴(yán)峻形勢下，網(wǎng)上購物成為消費(fèi)者購買商品的一種方式，無論是大宗商品還是小宗商品，小型企業(yè)、新興企業(yè)等面對這種新形式抓住機(jī)會(huì)蓬勃發(fā)展。電子商務(wù)企業(yè)也呈現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭，國家也開始大力支持電子商務(wù)企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。同時(shí)，傳統(tǒng)企業(yè)已經(jīng)打造了相當(dāng)大的品牌影響力，物流體系不斷成型。電子商務(wù)背景下物流的發(fā)展徹底改變了以往的銷售形式以及消費(fèi)者的購物行為，使人們對物流的要求變得更高。我國的物流相較于美國物流的發(fā)展比較緩慢，大部分電子商務(wù)企業(yè)依靠第三方物流配送導(dǎo)致配送速度慢、效率低、無法滿足客戶需求的問題。蘇寧易購是典型的依靠自建物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的公司。蘇寧易購?fù)ㄟ^自建物流的發(fā)展、線上銷售線下經(jīng)營等方式，有效地節(jié)約了物流成本，并且提高了物流服務(wù)效率，成為國內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)的領(lǐng)頭者。目前來看，對于企業(yè)來說，大體可以選擇自建物流配送、第三方物流配送和物流聯(lián)盟三種模式[5]。通過電子商務(wù)，企業(yè)與企業(yè)之間，企業(yè)的各部分之間都能及時(shí)進(jìn)行信息交流，進(jìn)而推動(dòng)企業(yè)間的互利共贏，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化，提高企業(yè)的物流配送能力。電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為支撐我國經(jīng)濟(jì)的部分之一，其如何暢通的發(fā)展取決于物流行業(yè)的穩(wěn)定，但目前我國物流行業(yè)發(fā)展較停滯，尤其是企業(yè)要發(fā)展自建物流不是很成熟，因此這種成本高、投入大的自建物流體系企業(yè)不愿過多投入，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量低。而蘇寧自建物流配送是指企業(yè)為了提高產(chǎn)品的配送服務(wù)而從整體分離出來的通過自身內(nèi)部資源和人員組成的物流團(tuán)體?？梢灾苯优c客戶面對面交流，完全由自己配送，不經(jīng)過中轉(zhuǎn)站，直接快速地把物品送到客戶手中。自建物流配送不僅要適應(yīng)激烈的市場競爭，又要控制物流成本，追趕第三方物流的發(fā)展水平，還要能支撐大規(guī)模的物流配送，所以部分企業(yè)想要發(fā)展自己的物流體系是很難的。1.2研究的目的及意義1.2.1研究目的物流是電子商務(wù)中的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，企業(yè)物流配送模式的選擇保證了電子商務(wù)的順利發(fā)展。所以為了提高電子商務(wù)企業(yè)物流發(fā)展，在明確蘇寧集團(tuán)電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，研究目前蘇寧集團(tuán)電子商務(wù)自建物流的發(fā)展現(xiàn)狀，通過相關(guān)的研究方法對蘇寧電子商務(wù)自建物流模式進(jìn)行探討，并找出適合蘇寧集團(tuán)的電子商務(wù)物流模式，為其電子商務(wù)物流的有效實(shí)施提供保障措施。本論文的最終目的就是在對蘇寧自建物流的探究的基礎(chǔ)上評(píng)價(jià)并選擇電子商務(wù)物流模式，以節(jié)約企業(yè)物流成本為目標(biāo)，提高企業(yè)物流服務(wù)，促進(jìn)企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展，加強(qiáng)企業(yè)的綜合競爭力。通過自建物流電子商務(wù)企業(yè)可以更好的為消費(fèi)者服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤。1.2.2研究意義理論意義：目前，我國企業(yè)對于發(fā)展B2C電子商務(wù)下物流模式的選擇沒有明確的建議，對這一問題的研究尚未形成一個(gè)比較完備的理論體系，探析電子商務(wù)環(huán)境下的蘇寧物流配送，物流模式的選擇，并構(gòu)造與之相適的完備的物流體系，是當(dāng)前刻不容緩的問題[7]。有利于促進(jìn)電子商務(wù)物流體系多樣化發(fā)展，使企業(yè)的物流成本得到有效控制，提高服務(wù)質(zhì)量。現(xiàn)實(shí)意義：通過自建物流電商企業(yè)可以加快銷售產(chǎn)品從而提高企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率加速資金流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)服務(wù)的雙重效益。通過自建物流企業(yè)可以發(fā)展更加專業(yè)的物流服務(wù)體系，帶動(dòng)我國物流行業(yè)的整體提高。第三方物流的部分功能并不能實(shí)現(xiàn)部分電商企業(yè)的需求，使得電商企業(yè)之間的競爭加大，電商企業(yè)不得不依靠多種方式來提升用戶體驗(yàn)吸引更多消費(fèi)者。以蘇寧企業(yè)作為研究實(shí)例為其他電子商務(wù)企業(yè)提供借鑒，有利于企業(yè)選擇適合的電子商務(wù)物流模式。1.3主要研究內(nèi)容文章主要研究內(nèi)容是在結(jié)合當(dāng)前電子商務(wù)物流發(fā)展的背景下根據(jù)國內(nèi)外物流研究現(xiàn)狀探究出蘇寧集團(tuán)蘇寧易購的電子商務(wù)自建物流的配送模式。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）蘇寧電子商務(wù)自建物流模式的現(xiàn)狀。主要描述蘇寧電子商務(wù)物流當(dāng)前的發(fā)展情況。在蘇寧的自建物流模式選擇上進(jìn)行分析，總結(jié)出該模式對蘇寧物流配送的優(yōu)勢及不足之處。（2）蘇寧電子商務(wù)物流與其他電子商務(wù)物流的比較及借鑒。由于電子商務(wù)形式發(fā)展迅速衍生出不同的電子商務(wù)物流模式，首先介紹了包括自建物流、第三方物流、物流聯(lián)盟的模式，其次分析了這三種模式的不同，最后通過對案例的比較找出與蘇寧物流體系的最優(yōu)方案。（3）蘇寧電子商務(wù)自建物流模式的問題及優(yōu)化。通過對蘇寧物流模式的分析，發(fā)現(xiàn)其存在的一些自身問題和外部問題還有發(fā)展問題并針對這些問題提出解決性或建議性的措施，實(shí)現(xiàn)蘇寧自建物流模式的全面健康發(fā)展。1.4主要研究方法（1）文獻(xiàn)研究法在圖書館大量收集文獻(xiàn)，通過對文獻(xiàn)的研究整理形成了對電子商務(wù)物流的自己的觀點(diǎn)，并對相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行分析整理或重新歸類研究的構(gòu)思[1]。（2）歸納總結(jié)法首先閱讀了大量研究文獻(xiàn)、研究報(bào)告、新聞資料等，對我國電子商務(wù)下蘇寧選擇物流模式中的不足進(jìn)行了分析，同時(shí)也對電子商務(wù)企業(yè)選擇物流模式影響因素進(jìn)行了歸納總結(jié)[3]。（3）對比分析法本文采用對比分析法綜合對比分析了不同的電子商務(wù)企業(yè)物流模式。并結(jié)合分析出的結(jié)果在對蘇寧電子商務(wù)自建企業(yè)物流模式進(jìn)行評(píng)價(jià)選擇確定評(píng)價(jià)方法時(shí)進(jìn)行了簡要的比較分析。（4）案例分析法本文以蘇寧易購電子商務(wù)企業(yè)作為主要案例，再結(jié)合相關(guān)電子商務(wù)企業(yè)案例，從其自身實(shí)際情況出發(fā)，深入分析其物流配送模式的選擇和決策研究[5]。第2章蘇寧電子商務(wù)自建物流模式現(xiàn)狀2.1蘇寧物流發(fā)展現(xiàn)狀蘇寧物流自1990年建立一直為蘇寧服務(wù)，在電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)的沖擊下，蘇寧公司發(fā)展為線上和線下，而物流已經(jīng)從蘇寧的內(nèi)部體系中分離出來成為專門的物流公司是國內(nèi)第一家以倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等供應(yīng)鏈系統(tǒng)全面服務(wù)的零售企業(yè)。目前蘇寧物流不斷在大中小城市中建設(shè)倉庫完善自己的物流鏈，自建區(qū)域物流中心已交付23個(gè)，在建及待建近14個(gè)，倉儲(chǔ)總面積近400萬平方米，車輛數(shù)超5000，高峰時(shí)期擁有數(shù)萬輛配送車輛，日均配送量超過百萬件。并且覆蓋冷鏈物流、農(nóng)村物流、海外物流。為大力發(fā)展快遞攬件業(yè)務(wù)，蘇寧物流將系統(tǒng)升級(jí)為LES系統(tǒng)，并且支持多樣化的物流業(yè)務(wù)。圖2.1蘇寧2012-2017年門店統(tǒng)計(jì)圖Fig.1.1StatisticalChartofSuningStores強(qiáng)大的物流體系支撐著蘇寧電子商務(wù)的發(fā)展，一直遵守有速度、有溫度、有風(fēng)度的原則，蘇寧物流實(shí)現(xiàn)了門到門、戶到戶的高品質(zhì)服務(wù)，與天天快遞攜手助力物流的“最后一公里”配送。蘇寧依靠自主研發(fā)的IT數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流鏈的全天候服務(wù)，還可以根據(jù)客戶的個(gè)性化需求為消費(fèi)者提供良好的消費(fèi)體驗(yàn)。目前已經(jīng)在超過200個(gè)城市提供服務(wù)。蘇寧自建物流正朝著上升的趨勢發(fā)展。2.2蘇寧物流模式選擇分析蘇寧自始至終都有著自己獨(dú)特的物流，家電起家的蘇寧過去一直走傳統(tǒng)物流的道路，由于是大型家電產(chǎn)品所以蘇寧的線下店鋪非常多，這樣方便配送的同時(shí)更能節(jié)省時(shí)間。2010年蘇寧開始發(fā)展線上，蘇寧易購蓬勃發(fā)展起來，局有先天物流配送優(yōu)勢的蘇寧沒有選擇其他物流，而是根據(jù)自己的自建物流進(jìn)行改造升級(jí)，將線下的門店轉(zhuǎn)為自己的快遞點(diǎn)，成功擁有了一直屬于自己的物流團(tuán)隊(duì)。作為當(dāng)時(shí)最大的B2C零售企業(yè)，品牌影響力對蘇寧易購來說非常重要。而對消費(fèi)者來說需求才是最重要的。這就體現(xiàn)在蘇寧物流的模式不應(yīng)該只能停留在配送上，而是應(yīng)該體現(xiàn)在消費(fèi)者個(gè)性化需求和服務(wù)體驗(yàn)上。這不得不使蘇寧在物流配送的終端附加一系列的服務(wù)來保證自己的物流。蘇寧的自建物流模式滿足了客戶不同的需求，通過這點(diǎn)使蘇寧盈利，這是當(dāng)時(shí)其他物流模式無法實(shí)現(xiàn)的。也是蘇寧發(fā)展的需要。電子商務(wù)發(fā)展的同時(shí)，電子商務(wù)模式多樣性也孕育而生，其中有為中小型電子商務(wù)企業(yè)服務(wù)的第三方物流模式，與蘇寧自建物流模式相比第三方物流初期發(fā)展不平衡，管理不善，成本高昂，無法涉及偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送等問題不能匹配蘇寧的發(fā)展，而且在蘇寧商品銷量急劇增加的時(shí)候如果選擇第三方物流配送模式成本將大大增加，自建物流模式會(huì)更加的節(jié)省資源降低成本。2.3蘇寧電子商務(wù)自建物流SWOT分析2.3.1優(yōu)勢（1）企業(yè)成本降低，便于掌控物流企業(yè)自建物流雖然在前期發(fā)展緩慢，但在長久以后的發(fā)展來看可以更好地節(jié)約成本。大型電商企業(yè)如果能在全國開展配送業(yè)務(wù)就要與不同的物流公司進(jìn)行合作，這無疑是一部分大的支出。隨著物聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)步，企業(yè)銷售的不再是單一商品而是多種商品，物流配送也更加多樣化，實(shí)時(shí)的掌握物流這一環(huán)節(jié)就等于抓住了企業(yè)利益。（2）提高產(chǎn)品服務(wù)和售后服務(wù)自建物流能保證供貨供給問題，隨時(shí)隨地知道哪里缺貨并且能及時(shí)的補(bǔ)充。還能夠有效的和顧客建立長期穩(wěn)定的關(guān)系。同時(shí)，這種方式能夠了解客戶的需求，及時(shí)的處理一些配送過程中發(fā)生的問題，例如貨物丟失、破損、質(zhì)量差等也為售后服務(wù)提供保障，提高用戶滿意度。2.3.2劣勢（1）資金投入巨大且風(fēng)險(xiǎn)增加自建物流在建設(shè)過程中需要投入大量的資金且回流時(shí)間較長，如果企業(yè)在不斷完善物流這一環(huán)節(jié)上的話就會(huì)增加了企業(yè)的投資負(fù)擔(dān)，企業(yè)抵御市場風(fēng)險(xiǎn)的能力減弱，還有可能過分重視物流發(fā)展忽略自身主要業(yè)務(wù)管理導(dǎo)致資金鏈斷裂對企業(yè)發(fā)展不利。（2）物流管理難度大物流業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展，企業(yè)要對物流加強(qiáng)管理。目前蘇寧在全國范圍已投入使用多個(gè)物流基地，大約已經(jīng)覆蓋了全國大多數(shù)區(qū)域。自建物流站點(diǎn)多而配送要求很高，需要增加相應(yīng)的配送人員以及管理人員，要做到貨多人多，貨少無閑人，做到各方面權(quán)衡。2.3.3機(jī)會(huì)（1）網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)高峰期互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)在市場上發(fā)揮重要作用，電子商務(wù)已經(jīng)成為主流，傳統(tǒng)企業(yè)幾乎轉(zhuǎn)型線上，人們的網(wǎng)購能力增強(qiáng)，在農(nóng)村市場未開發(fā)的基礎(chǔ)上，在物流服務(wù)上面有著巨大的潛力。每年雙11的網(wǎng)購經(jīng)濟(jì)不斷創(chuàng)下新高，物流作為第三利潤源再度崛起。為蘇寧自建物流發(fā)展提供了良好又穩(wěn)定是機(jī)會(huì)。（2）信息技術(shù)的發(fā)展隨著科技信息的發(fā)展，物流行業(yè)技術(shù)也不停地更新?lián)Q代，倉儲(chǔ)由以前的人工發(fā)展為智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)，分揀也變成機(jī)器分類。大數(shù)據(jù)的應(yīng)用也可以隨時(shí)對物流進(jìn)行互通。蘇寧在完善自建物流的基礎(chǔ)上，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，減少人力，大力發(fā)展智能化系統(tǒng)，打造全新的物流體系。2.3.4威脅（1）同行競爭激烈蘇寧在發(fā)展自身業(yè)務(wù)的同時(shí)，國家的大力支持使更多的電子商務(wù)企業(yè)建設(shè)自己的物流，例如京、國美、天貓等這意味著物流市場的這份“蛋糕”將被分成多份，在全國各地建設(shè)物流倉儲(chǔ)，服務(wù)效率不一而同，而且不同的公司也有著不同的服務(wù)特色用戶也有了更多的選擇權(quán)利，因此這對于蘇寧來說是一種潛在的威脅。（2）物流模式的沖擊第三方物流、第四方物流、物流聯(lián)盟等多種物流模式，也對蘇寧產(chǎn)生巨大影響，自建物流模式一直是蘇寧競爭優(yōu)勢，如今多種物流模式的出現(xiàn)，蘇寧不得不考慮自己物流的建設(shè)，是繼續(xù)實(shí)行自建物流模式還是轉(zhuǎn)變。面對時(shí)代的更高要求，蘇寧自建物流受到嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

第3章蘇寧物流與其他物流的比較及借鑒3.1蘇寧自建物流模式企業(yè)自建物流就是在企業(yè)自身業(yè)務(wù)發(fā)展同時(shí)發(fā)展的物流業(yè)務(wù)，組建或者控股的子公司來完成物流配送。對于蘇寧這種規(guī)模大資金充足擁有原有物流資源開展電子商務(wù)銷售業(yè)務(wù)的公司，可以更加完善物流渠道和物流系統(tǒng)。但像京東的自建物流，就是把大部分資金投入到物流建設(shè)體系中，并且在全國多地建立大型物流中心，由此來發(fā)展電子商務(wù)。目前看來，京東已經(jīng)基本建成了支撐自身電子商務(wù)發(fā)展的物流體系，并發(fā)展迅猛。能有效的為企業(yè)及客戶提供服務(wù)。自建物流是企業(yè)物流模式的一種．由于我國物流體系制度很不成熟，技術(shù)成本低。所以自建物流將會(huì)具有相當(dāng)大的優(yōu)勢。3.2第三方物流模式隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展第三方物流模式是隨著物流行業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生的，也是電子商務(wù)發(fā)展到一定階段產(chǎn)生的新的物流模式。針對中小型企業(yè)，第三方物流是主要承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種方式，它不是生產(chǎn)商，不是制造商而是為客戶提供物流服務(wù)的代理商，其發(fā)展反應(yīng)了我國物流整體的發(fā)展水平?，F(xiàn)在的第三方物流發(fā)展流程主要是由電子商務(wù)企業(yè)委托由他們提供人力資源和專業(yè)化的物流管理系統(tǒng)使商品安全有效的到達(dá)客戶手中。企業(yè)則在發(fā)展中不需要注重這一環(huán)節(jié)，只需要與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系注重自己的核心業(yè)務(wù)。第三方物流也存在著競爭關(guān)系，他們會(huì)依據(jù)客戶的導(dǎo)向，形成自己的特色，比如韻達(dá)快遞的特色是價(jià)格低，發(fā)貨量大且剛起步的公司成為首選。還有順豐快遞以其速度快、安全的優(yōu)勢增強(qiáng)市場競爭。不同的企業(yè)需要不同的物流服務(wù)要求，由此看來物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴(kuò)大，也能為客戶制定服務(wù)，更顯示出第三方物流發(fā)展的巨大潛力。3.3物流聯(lián)盟模式物流聯(lián)盟模式就是以物流為基礎(chǔ)的企業(yè)合作，在多個(gè)企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，來實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。這種模式在一定程度上促進(jìn)了資源整合，使企業(yè)們共同發(fā)展。借助各自的優(yōu)勢提高效率減少成本，雙方是一種長期合作的關(guān)系，不論哪一方停止合作，都會(huì)使打破這種模式。物流聯(lián)盟模式產(chǎn)生的原因就是利益，物流市場的利潤空間巨大，但是在物流效率低的情況下，這種方式就會(huì)使企業(yè)通過物流形成聯(lián)盟提高企業(yè)的物流效率，實(shí)現(xiàn)雙方的利益最大化。大型企業(yè)通過物流聯(lián)盟模式，把物流外包給其他公司或者第三方物流公司。這樣就會(huì)使自身保持良好的核心競爭力。中小型企業(yè)則是由于實(shí)力不足，通過物流聯(lián)盟來實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的水平。長期發(fā)展的物流聯(lián)盟模式有助于企業(yè)分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，降低物流成本，優(yōu)勢互補(bǔ)，物流合作伙伴互相交流提高信任。但物流聯(lián)盟要應(yīng)用于整個(gè)供應(yīng)鏈中，利益分配有可能不均衡，形式不太穩(wěn)固，也不適用于所有企業(yè)，發(fā)展優(yōu)勢極其渺小。3.4電子商務(wù)企業(yè)物流案例分析總結(jié)3.4.1亞馬遜物流的成本優(yōu)化亞馬遜源于美國發(fā)展較早擁有自己的物流體系，也是最早的電子商務(wù)物流企業(yè)，亞馬遜物流的成功是不斷的優(yōu)化優(yōu)化再優(yōu)化。雖然亞馬遜在銷售成本上不斷加大，可是在物流上亞馬遜不斷的減少成本，使用先進(jìn)的訂單處理系統(tǒng)，整合配送庫存，實(shí)現(xiàn)降低物流成本的目的。

完善的物流系統(tǒng)支持電子商務(wù)的發(fā)展。亞馬遜在物流配送上充分利用外包模式，將貨物委托給專業(yè)的物流公司，也就是我們所說的第三方物流公司，這樣就會(huì)幫助亞馬遜減少部分壓力。庫存基本為零，通過與供應(yīng)商合作維持最少庫存量增加周轉(zhuǎn)速度。亞馬遜在配送中心的建設(shè)上也變得不一樣，根據(jù)不同的商品類別建立配送中心，簡單化專業(yè)化的管理使物流變得更順暢。3.4.2京東自建物流的迅速發(fā)展京東自2007年開始投資建設(shè)自有物流體系，短短幾年時(shí)間物流配送體系覆蓋全國，一直以來京東商城不斷地投入巨資于物流當(dāng)中[21]。京東商城的物流模式主要分為：自建物流體系、自建體系與第三方物流相結(jié)合體系。京東物流主要服務(wù)二三線城市，由于自身配送限制，無法承擔(dān)的配送范圍將交給第三方物流公司。京東的物流服務(wù)有以下四種模式：FBP模式、LBP模式、SOPL、SOP。只為打造全國最快物流。與此同時(shí)，京東物流配送時(shí)間短，效率高使得顧客的滿意度不斷提升，顧客當(dāng)天買的商品，第二天就能送到，這也是京東倉庫建設(shè)分布完善的結(jié)果，顧客對于購買電子產(chǎn)品來說首選京東，因?yàn)樵诼飞系臅r(shí)間少，風(fēng)險(xiǎn)性小。就會(huì)帶來更高收益。3.4.1阿里平臺(tái)物流的整合配送阿里旗下的淘寶天貓并沒有自己的物流系統(tǒng)，而是為第三方物流提供一個(gè)平臺(tái)，電子商務(wù)企業(yè)入駐銷售商品，為企業(yè)提供配送服務(wù)。例如我們熟悉的申通、中通、韻達(dá)、順豐等獨(dú)立的第三方物流公司電子商務(wù)類型，其物流配送方式也是以C2C物流配送為主。用戶在網(wǎng)上購買商品，可以自由選擇。平臺(tái)上基本都是第三方物流并且有共同配送服務(wù)和物流聯(lián)盟，阿里是中國最大的購物平臺(tái)，所以物流的注入有著嚴(yán)格要求，優(yōu)勢就在于方便管理和監(jiān)督。

雖然目前主流電子商務(wù)企業(yè)物流模式各自為政，大體上都是跟隨時(shí)代潮流，與時(shí)俱進(jìn)，對蘇寧來講，一方面結(jié)合自身努力發(fā)展符合自己的物流模式，另一方面，根據(jù)其他電商企業(yè)物流借鑒有利于自己發(fā)展地方。

第4章蘇寧電子商務(wù)自建物流問題及優(yōu)化措施4.1蘇寧電子商務(wù)自建物流模式存在的問題4.1.1缺乏專業(yè)的配送人才以及專業(yè)化程度不高蘇寧依據(jù)品牌優(yōu)勢，已經(jīng)涉及家電、3C、日用百貨等領(lǐng)域，采購規(guī)模龐大，配送網(wǎng)點(diǎn)眾多，已經(jīng)成為我國最大的家電B2C企業(yè)。面對不同商品種類，蘇寧將不同的配送對象分為不同的配送方式，當(dāng)為門店家電供貨時(shí)，由配送中心根據(jù)訂單信息按時(shí)發(fā)貨，并由顧客下單自己攜帶回家。當(dāng)蘇寧在線上或者線下銷售了一款產(chǎn)品，顧客的購買信息將會(huì)通過系統(tǒng)處理后直接由蘇寧的配送人員將商品直接送到顧客指定位置。當(dāng)配送中心沒有貨了這時(shí)它就會(huì)在另一個(gè)有充足貨物的的配送中心調(diào)貨。這就是蘇寧易購的調(diào)撥B2B配送模式。這種配送模式能急快地補(bǔ)充廠家不能急時(shí)地給某配送中心送貨的情況。這顯示出蘇寧的配送體系仍處于中等層次，沒有專業(yè)的物流系統(tǒng)，比如沃爾瑪?shù)淖詣?dòng)補(bǔ)發(fā)貨系統(tǒng)。顧客購買過程中注重的是服務(wù)，而不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐渌蛨F(tuán)隊(duì)會(huì)導(dǎo)致發(fā)貨效率低下，不能及時(shí)發(fā)貨，這過程中也會(huì)出現(xiàn)很多專業(yè)性問題，比如商品的磨損失靈等配送人員無法解答，這樣會(huì)使客戶失去信賴。技術(shù)升級(jí)和管理模式進(jìn)步在解決傳統(tǒng)倉儲(chǔ)運(yùn)作的痛點(diǎn)和難點(diǎn)之后，如何與供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)，如何加強(qiáng)倉儲(chǔ)與生產(chǎn)制造、運(yùn)輸配送、消費(fèi)者需求等之間的協(xié)同等問題成為當(dāng)下越來越多品牌商和物流平臺(tái)思考的問題。4.1.2蘇寧自建物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完整蘇寧銷售的大型家電產(chǎn)品部分三四線城市還沒有全面覆蓋，商家小物品的物流部分依賴第三方物流公司。平臺(tái)商家的物流服務(wù)質(zhì)量也影響到蘇寧的品牌，蘇寧搭建的物流網(wǎng)絡(luò)更多的是為了服務(wù)家電產(chǎn)品，而現(xiàn)在蘇寧涉獵廣泛，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也應(yīng)該全面覆蓋“要強(qiáng)化物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建造、打造才智物流體系渠道?！碧K寧物流長期發(fā)展以來對配送中心的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入較少。雖然蘇寧物流配送中心發(fā)展迅速，但總體上結(jié)構(gòu)不合理，缺少社會(huì)需求的流通型庫。蘇寧雖然也建立了一些自己的分店，但實(shí)際采購、配送的問題影響了蘇寧的發(fā)展，這使得企業(yè)供貨系統(tǒng)變得不堪一擊。例如生鮮產(chǎn)品就是一個(gè)特別的品類，其供應(yīng)也是非常困難的，如果缺乏產(chǎn)量基地的情況下，就很難進(jìn)行統(tǒng)一采購。所以蘇寧很少在不同地區(qū)建立不同的品類基地來滿足自己的供應(yīng)系統(tǒng)。4.1.3整體配送功能低“最后一公里”問題成為阻礙物流發(fā)展最大的問題就是“最后一公里”配送，其發(fā)展形勢不容樂觀，大多數(shù)企業(yè)還在摸索階段，無法找到最優(yōu)的解決方案。蘇寧物流的配送中，直接配送保證了包裹的安全，但這種方式需要提前協(xié)定時(shí)間，錯(cuò)過配送不僅浪費(fèi)時(shí)間還浪費(fèi)人力。還有一種自提方式，即商品送到客戶附近的暫存點(diǎn)，讓客戶自己提取，這樣也節(jié)約了效率，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量低，貨物不安全、二次收費(fèi)等情況。蘇寧物流的家電配送在農(nóng)村也成為一大問題，網(wǎng)上購物的興起，使農(nóng)村快遞市場廣闊，由于農(nóng)村需求分散，企業(yè)配送無法深入，這與服務(wù)遙遙無期，再加上農(nóng)村地區(qū)道路曲折在大型家電配送過程中難免會(huì)受到破損，這就帶來了一定的影響。所以無論是城市還是農(nóng)村在“最后一公里”配送上還有待提高。4.1.4自建物流要求高成本且管理難度大蘇寧在建設(shè)自建物流過程中常常因?yàn)橥顿Y成本而拖累了公司的其他業(yè)務(wù)變得虧損。蘇寧物流系統(tǒng)建設(shè)投資包括運(yùn)輸工具、設(shè)備、人力資本和供貨中心等。但隨著業(yè)務(wù)量的擴(kuò)大資金的投入變得更大了。因此，通過較長的周期投入大量資金來建立完整的物流配送網(wǎng)絡(luò)物流倉庫往往會(huì)在前期線上業(yè)務(wù)量的增速上超過物流系統(tǒng)的建設(shè)速度。所以作為物流行業(yè)里最具有發(fā)展?jié)摿Φ哪Ｊ?自建物流模式需要巨大的基礎(chǔ)投入,且資金回流周期極長。阿里等企業(yè)曾投入巨大資金進(jìn)入物流行業(yè),但確選擇了整合第三方物流的模式,在擁有了配送能力的情況下卻沒有繼續(xù)將服務(wù)質(zhì)量時(shí)效等發(fā)展起來。而現(xiàn)在就算有著雄厚的資金支持也很難組建一支強(qiáng)大的自建物流體系了,蘇寧自建物流不像第三方物流能夠容易管理，他需要較大的人力來進(jìn)行系統(tǒng)的管理，且管理團(tuán)隊(duì)要專業(yè)和可操控性，這一方面也會(huì)大大增加成本。4.2蘇寧電子商務(wù)自建物流建設(shè)的優(yōu)化措施4.2.1建立人才培訓(xùn)制度加強(qiáng)專業(yè)技能培訓(xùn)“校企聯(lián)合是學(xué)校發(fā)展的需要，更是企業(yè)發(fā)展需要，也是企業(yè)反哺高校、推動(dòng)高校教育事業(yè)發(fā)展應(yīng)盡的職責(zé)，希望通過校企聯(lián)盟這個(gè)平臺(tái)，促進(jìn)專業(yè)與企業(yè)的良性互動(dòng)，為行業(yè)、為社會(huì)培養(yǎng)源源不斷的符合時(shí)代要求的后備人才?！碧K寧易購集團(tuán)華北地區(qū)管理中心總經(jīng)理郝嘉在“聯(lián)盟”啟動(dòng)儀式上表示。學(xué)校與蘇寧物流集團(tuán)合作將充分發(fā)揮行業(yè)企業(yè)在高校人才培養(yǎng)過程中的積極作用。依靠電子商務(wù)、物流管理等專業(yè)優(yōu)勢與蘇寧物流集團(tuán)探索開展應(yīng)用型人才培養(yǎng)，有利于高校與企業(yè)的資源共享、互惠互利。學(xué)生也可以通過對蘇寧物流的了解，實(shí)地感受，增加進(jìn)入蘇寧集團(tuán)的機(jī)會(huì)。蘇寧物流應(yīng)承擔(dān)為教育事業(yè)提供技術(shù)支持的重任?！疤K寧智慧物流校園實(shí)訓(xùn)基地”的開設(shè)便是其中重要的一環(huán)。相反培養(yǎng)高等教育人才加入物流服務(wù)行業(yè)，也能推動(dòng)智慧物流整體水平的提升和企業(yè)服務(wù)能力的增強(qiáng)。4.2.2完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高整體配送服務(wù)蘇寧的物流基礎(chǔ)設(shè)施在近幾年開始得到顯著的發(fā)展，地區(qū)物流倉庫建設(shè)數(shù)量和規(guī)模的增加，交通配送設(shè)施種類的多樣，科學(xué)的物流軟件的應(yīng)用，這些都是蘇寧物流提升的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時(shí)不斷地投入資金開發(fā)和引進(jìn)高科技的物流軟件系統(tǒng)，提高企業(yè)本身物流現(xiàn)代化管理水平成為首要任務(wù)。目前蘇寧涵蓋的商品種類非常多，在這種情況下配送方式的選擇也變得非常重要。減少復(fù)雜的配送方式，讓商品快速的到達(dá)顧客手中，重要的家電類商品有必要增加航空運(yùn)輸線路，避免浪費(fèi)人力和時(shí)間，為商品規(guī)避不必要的損害。憑借自建物流的優(yōu)勢可以放棄小商品的配送完全交給第三方物流，這樣不僅能提高效率還能節(jié)省資源。

雖然現(xiàn)在蘇寧物流倉庫已經(jīng)全國分布，但涉及到農(nóng)村或者偏遠(yuǎn)地區(qū)卻很少見，如果在運(yùn)輸線路完善的同時(shí)增加偏遠(yuǎn)地區(qū)的倉庫服務(wù)建設(shè)，更能為蘇寧帶了新的發(fā)展。注重發(fā)展線下線下渠道建設(shè)。4.2.3完善“最后一公里”配送方案蘇寧將打造“1小時(shí)服務(wù)圈”。在這個(gè)圈子社區(qū)里，用戶將感受到前所未有的高效服務(wù)，比如生鮮產(chǎn)業(yè)配送，蘇寧將在一小時(shí)內(nèi)把新鮮的商品送到顧客手中。蘇寧店鋪開展到全國各地，打造面向城市社區(qū)的蘇寧小店。以社區(qū)為中心面向用戶。改變以往大范圍的配送，這些新建門店距離用戶非常近，顧客每次購物都能享受到當(dāng)日送到或者第二天送到，蘇寧小店的出現(xiàn)不僅為消費(fèi)者帶來了便捷的化的服務(wù)，更與與社區(qū)生鮮