錦屏水電站九龍河口-錦屏一級壩區(qū)輔助道路改建工程施工組織設(shè)計(jì)

1.1施工組織設(shè)計(jì)總1.1.11.1.1.1主要技術(shù)指標(biāo)錦屏水電站九龍河口-錦屏一級壩區(qū)輔助道路改建工程第四標(biāo)段大沱-錦屏大橋(K37+000～K50+000)，位于四川省涼山自治州木里縣境內(nèi)，公路路線全長13km。錦屏一、二級電站地處高山峽谷，遠(yuǎn)離人口稠密和交通發(fā)達(dá)區(qū)，對外交通現(xiàn)有條件較差。雅礱江為不通航河流，因此無航道運(yùn)輸設(shè)施。目前電站與外部交通連接主要是里伍銅礦專用道路及錦屏電站勘測公路。里伍銅礦專用道路長約8公里，路基寬4-6.5m，泥結(jié)碎石路面。受地質(zhì)地況影響，部份路段需要增加擋墻擴(kuò)寬路基。錦屏電站勘測公路為等外級公路，路基寬度3.5-4.5m，泥結(jié)碎石路面，縱坡大，轉(zhuǎn)彎半徑小，通行能力差，大型車輛通行特別困難，安全隱患大。本項(xiàng)目公路設(shè)計(jì)根據(jù)路段功能要求，采用廠礦道路二級標(biāo)準(zhǔn)（部份路段采用國標(biāo)山嶺重丘區(qū)四級公路標(biāo)準(zhǔn)），主要技術(shù)指標(biāo)為:設(shè)計(jì)行車速度：30km/h（部份路段為20km/h）；路基寬度:7m和12.0m；路面寬度:6m和11.0m；橋涵設(shè)計(jì)荷載：汽車-30級，掛-100；設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中橋?yàn)?/50；小橋、涵洞及路基為1/25。1.1.1.2工程項(xiàng)目及工程量(1)工程項(xiàng)目本標(biāo)段主要項(xiàng)目有:路基土石方工程、橋梁工程、隧道工程、排水溝及涵洞、防護(hù)工程、安全設(shè)施以及為實(shí)施本合同工程所需的臨時(shí)工程如施工便道、生活辦公設(shè)施以及輔助設(shè)施。（2）工程量主要工程量有:路基挖土方236955m3、挖石方1278065m3；路基利用各種料填筑65926m3；隧洞洞口明挖61450m3、洞身開挖258862.6m1.1.2施工條件1.1.2.1水文氣象雅礱江流域地處青藏高原東側(cè)邊緣地帶，屬川西高原氣候，主要受高空西風(fēng)環(huán)流和西南季風(fēng)影響，干濕季節(jié)分明。每年11月至次年的4月為干季，日照多、濕度小、日溫差大，降水很少，占全年降水的5～10%；每年5月至10月為雨季，日照少、濕度大、日溫差小，降水集中，降雨占全年的90～95%。流域多年降雨量為500～2470mm，分布趨勢由北向南遞增，大河灣以南為700～2470mm。流域內(nèi)多年平均氣溫-4.9～19.7℃1.1.2.2工程地質(zhì)條件（1）工程地質(zhì)條件工程區(qū)位于馬爾康地層分區(qū)的九龍小區(qū)，出露的地層有前震旦系江浪群（里伍群）、下奧陶統(tǒng)、下志留統(tǒng)、上二疊統(tǒng)和中～上三疊統(tǒng)。前震旦系江浪群，分布于江浪穹窿核部，為一活動(dòng)型火山～沉積變質(zhì)巖系。出現(xiàn)十字石、藍(lán)晶石、矽線石、鐵鋁榴石等變質(zhì)礦物組合，變質(zhì)程度已達(dá)角閃巖組，組成本區(qū)的前武系基底。其巖性主要為石英巖、片巖、變粒巖、斜長角閃巖等并夾變質(zhì)基性、堿性火山巖，含銅礦，總厚度大于3000～6000m。（2）水文地質(zhì)工程區(qū)地下水類型按儲(chǔ)存方式分為基巖裂隙水和松散層孔隙潛水，但普遍含水不豐；主要接受大氣降水補(bǔ)給，其排泄方式主要有兩種：一是以泉的形式排泄，二是以地下徑流的方式向臨近的河谷排泄。（3）不良地質(zhì)現(xiàn)象印把子溝泥石流位于木里縣倮波鄉(xiāng)印把子溝與雅礱江交匯處，流域面積約20km2。據(jù)錦屏二級電站的研究，印把子溝早期為一泥石流，溝側(cè)見泥石流沉積物。1.1.2.3對外交通條件對外交通：由于目前電站與外部交通連接主要是里伍銅礦專用道路及錦屏電站勘測公路，因此進(jìn)場交通只能利用上述道路，進(jìn)場時(shí)將局部轉(zhuǎn)彎半徑過小路段擴(kuò)寬，并盡量安排小型設(shè)備先期進(jìn)場。由于前后標(biāo)施工干擾大，要求斷路施工兩個(gè)月。1.1.2.4發(fā)包人提供的條件（1）施工場地征用、搬遷和移民安置由發(fā)包人負(fù)責(zé)辦理，向承包商提供施工用地。（2）施工用電由承包人承擔(dān)。（3）本工程所需水泥、粉煤灰和鋼筋由承包人承擔(dān)。（4）業(yè)主提供炸藥庫120m2，雷管庫20m2，庫房1.1.2.5工期條件（1）開工日期：2003年7月10日。（2）完工日期：2004年10月30日。1.1.3投標(biāo)書編制依據(jù)和原則1.1.3.1投標(biāo)書編制依據(jù)（1）招標(biāo)文件第一卷《商務(wù)文件》、第二卷《技術(shù)文件》、第三卷《工程量清單及附件》以及第四卷《圖紙》。（2）作標(biāo)期間收到業(yè)主發(fā)放的答疑文件。（3）本標(biāo)施工現(xiàn)場考察時(shí)所獲得的現(xiàn)場情況和相關(guān)資料。1.1.3.2投標(biāo)書編制原則（1）全面響應(yīng)招標(biāo)及合同文件《商務(wù)文件》、《技術(shù)文件》及相關(guān)資料的要求。（2）對本標(biāo)各建筑物、各施工區(qū)域在施工期間的相互干擾進(jìn)行認(rèn)真分析，在施工臨時(shí)道路行走路線、施工時(shí)段、施工方案的選擇等方面充分地進(jìn)行了考慮，以利于本標(biāo)各施工場面之間的施工干擾以及各標(biāo)段相互間的交通問題的解決。1.1.4施工總體安排1.1.4.1施工總平面布置(1)施工場地規(guī)劃根據(jù)本工程的施工及具體場地分布情況，布置的施工臨時(shí)設(shè)施有：人工骨料加工系統(tǒng)、混凝土拌和系統(tǒng)、預(yù)制場、綜合加工廠、機(jī)械汽車修配及保養(yǎng)廠、堆場及倉庫系統(tǒng)、辦公及生活營地以及其它現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施等。本標(biāo)段項(xiàng)目部設(shè)在大沱生活區(qū)內(nèi)，所有臨建設(shè)施均布置在公路征地范圍線以內(nèi)的場地。(2)場內(nèi)施工交通設(shè)備進(jìn)場后，可利用錦屏電站勘測公路作為先期場內(nèi)交通的主要道路，因此，在改線路終點(diǎn)以前（K44+504m）不需要再增設(shè)大型臨時(shí)施工便道。結(jié)合已有的場內(nèi)、場外公路以及本標(biāo)工程施工需要，擬修建以下幾條臨時(shí)施工便道。1＃施工便道：從現(xiàn)有錦屏電站勘測公路上坡修建至景峰1#隧道進(jìn)口。該便道長約350m，路面寬約6m，碎石路面，最大縱坡12％。2＃施工便道：從現(xiàn)有錦屏電站勘測公路上坡修建至輔助路k47+760景峰1#隧道出口附近，為景峰隧道及其附近路段的施工便道。該便道長約220m，路面寬約6m，碎石路面，最大縱坡12％。3＃施工便道：從景峰大橋附近現(xiàn)有勘測路接出，順著雅礱江上行至景峰2#隧道K48+200m附近，經(jīng)38m施工支洞后交于主洞。由于景峰2#隧道出口至本標(biāo)終點(diǎn)路段開挖方量集中，量特別大，因此，本施工便道為本標(biāo)路段的主要施工便道。該便道長約250m，路面寬約7m，碎石路面，最大縱坡13％。4＃施工機(jī)械道：從雅礱江河灘上修建一條機(jī)械道路至輔助路K49m+300處，該便道從1630m至1683m高程，高差約53m，長約300m，寬約3.5m，石碴路面，最大縱坡18％。景峰2#隧道出口至本標(biāo)終點(diǎn)路段開挖方量集中，量特別大，因此設(shè)置4＃施工機(jī)械道。先從景峰大橋附近利用現(xiàn)有便道下至河邊，利用江中4只鐵皮渡船，先將推土機(jī)、液壓反鏟及裝載機(jī)運(yùn)至輔助路K49m+300處，先削該段邊坡，利用上述機(jī)械在9#棄碴場形成平臺后，利用推土機(jī)將自卸汽車拖運(yùn)至施工作業(yè)面（油料等各種施工材料前期可通過船運(yùn)及裝載機(jī)運(yùn)送），再從該處沿輔助路開挖面內(nèi)向景峰2#隧道出口段開挖一條自卸車能通行的道路，并在景峰2#隧道至支洞段開挖完成前具備通車條件。然后利用該路、支洞及3#施工便道可直達(dá)7#、8#棄碴場，形成七、八段施工的主要施工通道。待景峰2#隧道全線貫通后，又可利用2#施工便道、景峰1#隧道、景峰2#隧道作為環(huán)形通道，以減小該段交通壓力。(3)施工風(fēng)、水、電供應(yīng)及通訊施工供風(fēng)：本標(biāo)開挖工程量較大，所有供風(fēng)設(shè)備均采用油動(dòng)移動(dòng)式空壓機(jī)。共設(shè)20m3/min空壓機(jī)15臺，12m3/min空壓機(jī)3臺，3m3施工供水：從沿線江水、溝水中取用。施工用電：本標(biāo)所有用電項(xiàng)目均采用柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電供應(yīng)。共設(shè)大小發(fā)電機(jī)44臺。施工期間通訊：安裝50門程控交換機(jī)一臺、直撥電話2部。在混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸、開挖等施工現(xiàn)場輔以無線對講機(jī)。(4)施工輔助企業(yè)規(guī)劃骨料加工系統(tǒng)：布置在5#棄碴場上，占地約5000m2混凝土拌和系統(tǒng):在5#棄碴場上布置2座HZS25型混凝土移動(dòng)式拌和站，站內(nèi)設(shè)有水泥倉庫、骨料倉與人工骨料加工系統(tǒng)共用，上料形式采用裝載機(jī)上料。前期邊坡、隧洞噴護(hù)、預(yù)制場布置等所需混凝土，分別在各工作面布置JDY350型移動(dòng)式攪拌機(jī)拌和，并在現(xiàn)場采用棚房臨時(shí)堆存水泥、外加劑等。1.1.4.2施工進(jìn)度安排進(jìn)場后立即展開臨建系統(tǒng)工程，除部分臨建隨工程進(jìn)度適時(shí)修建以外，其它臨建系統(tǒng)盡快形成，便于展開主體工程施工（臨建工程中主要是臨時(shí)道路和儲(chǔ)備庫房的修建工作）。開工后，立即進(jìn)入主體工程施工，路基工程沿線道路先達(dá)、橋涵隨后、開挖緊跟、防護(hù)及時(shí)，將路基一段、二段、三段、四段、五段、六段、九段迅速完成，設(shè)備轉(zhuǎn)移至七段、八段，七段、八段路基完成后路基工程全線完成。隧道工程充分利用提前形成的路基和臨時(shí)便道作為施工道路及早貫通，為七段、八段創(chuàng)造運(yùn)輸條件。隧道洞口工程及早完成解決洞口安全問題。景峰1號隧道和景峰2號隧道在七段和八段路基完成前完成。大奔流溝隧道竣工則本標(biāo)工程竣工。本標(biāo)主要控制性工期安排：工程開工日期為2003年7月10日；路基工程完工日期為2003年12月31日；本標(biāo)竣工日期—大奔流溝隧道竣工日期：2004年10月30日。1.2設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1.2.1設(shè)備、人員的動(dòng)員周期我局對錦屏水電站工程高度重視，積極參與錦屏水電站工程投標(biāo)，九龍河口—錦屏一級壩區(qū)輔助道路改建工程第四標(biāo)，樁號為K37+000—K50+000，大沱至錦屏大橋（合同編號：JPIC-200304）段為錦屏水電站的重要交通道路。本標(biāo)給我局參加二灘水電開發(fā)有限責(zé)任公司開發(fā)的水電站建設(shè)提供了新機(jī)遇，若我局中標(biāo)，將由我局組建“錦屏水電站輔助道路改建工程項(xiàng)目部”，主要由我局三分局108國道項(xiàng)目部人員和局內(nèi)抽調(diào)人員組成，由五局直管，其主要設(shè)備和人員從108國道綿廣段和我局漫水灣施工局、晃橋項(xiàng)目部抽調(diào)，還有我局即要完工的襄十高速公路項(xiàng)目也可抽調(diào)部分管理人員參加本標(biāo)項(xiàng)目。本標(biāo)路線較長，施工區(qū)地質(zhì)條件和現(xiàn)有施工道路條件均較差，施工機(jī)械轉(zhuǎn)移困難大。為了盡快進(jìn)場，形成施工生產(chǎn)能力，我局前期投入的設(shè)備均以中小型為主，通過增加數(shù)量滿足施工生產(chǎn)。因此，我局在接到中標(biāo)通知書3日內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理及各職能部門主要負(fù)責(zé)人工作就職，研究、籌劃進(jìn)場工作和施工準(zhǔn)備，制定各種資源配制計(jì)劃，積極與業(yè)主聯(lián)系，隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)場。合同協(xié)議書簽訂后，項(xiàng)目部立即組織108國道項(xiàng)目部和晃橋項(xiàng)目部閑置人員和設(shè)備進(jìn)場，并由主管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)，包括測量、施工技術(shù)、機(jī)電物資、后勤保障部門的人員在5日內(nèi)全部就位，開展前期工作，為施工隊(duì)伍的迅速進(jìn)場提供各種條件，以確保按期開工。我局完全擁有滿足本標(biāo)段工程施工需要的機(jī)械設(shè)備。這些設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好，可以根據(jù)施工進(jìn)度的要求及時(shí)進(jìn)場。外部施工機(jī)械如推土機(jī)、挖掘機(jī)、液壓鉆、手風(fēng)鉆、空壓機(jī)、拌和機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)等設(shè)備通過鐵路→瀘沽，然后汽車經(jīng)冕寧運(yùn)至工地進(jìn)入施工現(xiàn)場?，F(xiàn)在漫水灣施工局部份閑置的土方施工機(jī)械（推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車等）已全部檢修，隨時(shí)待命出發(fā)。其它部位的設(shè)備，將在合同協(xié)議書簽訂后10日內(nèi)陸續(xù)運(yùn)抵工地。1.2.2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到工地的方法1.2.2.1施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)到工地采用公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)姆椒āＷ孕惺饺繌墓愤M(jìn)場，公路從108國道→瀘沽→冕寧→九龍河口沿雅礱江左岸上行到工作面，鐵路從寶成線→成昆線→瀘沽。鐵路運(yùn)來的設(shè)備在瀘沽下車后由平板汽車或拖車運(yùn)至工地。1.2.2.2人員進(jìn)入工地通過火車或汽車到瀘沽，然后乘汽車進(jìn)入工地。現(xiàn)在是“非典”時(shí)期，進(jìn)場人員均要做身體檢查，對身體不適或疑似病人進(jìn)行隔離，以免引起疫情傳播。1.2.2.3本標(biāo)段主要材料鋼材、水泥、木材、炸藥、汽油、柴油等材料均由承包人自行采購，材質(zhì)滿足有關(guān)規(guī)范和技術(shù)要求即可；砂石料在工地采用開挖合格料進(jìn)行軋制，片石、塊石等材料在渣場人工選取。由于錦屏工地所處地方偏僻，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，物資匱乏，主要建材從西昌或冕寧縣城購買。由于改線公路施工時(shí)將影響對外交通，開工初期進(jìn)行物資儲(chǔ)備，最低限度滿足二個(gè)月施工生產(chǎn)的需要。采購的物資均用汽車運(yùn)輸。工地范圍內(nèi)進(jìn)場交通道路標(biāo)準(zhǔn)低，施工機(jī)械轉(zhuǎn)移進(jìn)場時(shí)，除考慮進(jìn)中小設(shè)備，還對部分設(shè)備，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)，必要時(shí)分體進(jìn)場。如卸去挖掘機(jī)大臂或駕駛室，以降低進(jìn)場困難。必要時(shí)可組織先譴人員對局部路段進(jìn)行整修。生活物資也要有充足的儲(chǔ)備，糧、油、蔬菜要有固定的供應(yīng)源，隨時(shí)補(bǔ)充，以免生活物資不濟(jì)，產(chǎn)生斷炊。項(xiàng)目部在工地設(shè)商店，供應(yīng)職工生活日用品；還設(shè)急救室、醫(yī)務(wù)室，備足救急藥品和常用藥品。1.3主要工程項(xiàng)目的施工方案和方法1.3.1工程概況1.3.1.1工程項(xiàng)目及工程量(1)工程項(xiàng)目本標(biāo)段主要項(xiàng)目有:路基土石方工程、橋梁工程、隧道工程、排水溝及涵洞、防護(hù)工程、安全設(shè)施以及為實(shí)施本合同工程所需的臨時(shí)工程如施工便道、生活辦公設(shè)施以及輔助設(shè)施。（2）工程量主要工程量有:路基挖土方236955m3、挖石方1278065m3；路基利用各種料填筑65926m3；隧洞洞口明挖61450m3、洞身開挖1.3.1.2地形、地貌工程區(qū)位于雅礱江中游錦屏大河灣之西側(cè)，地處青藏高原向四川盆地過渡之斜坡地帶。大體上以大河灣之西雅礱江～小金河一線為界，西北屬青藏高原東南緣侵蝕山原區(qū)；東南部屬川西南山地區(qū)。區(qū)內(nèi)廣泛發(fā)育有多級夷平面，大河灣地區(qū)多表現(xiàn)為峰頂面及谷肩，在高程2200mⅢ級夷平面以下，雅礱江河谷為深切峽谷，形成谷中谷的形態(tài)特征，兩岸山峰高程多在4000～3000m，河谷深切，高差一般為2000～1000m。谷坡陡峭，河道狹窄，水流湍急，急灘跌水屢見。錦屏河段零星分布有六級階地，大多數(shù)為基座階地或侵蝕階地。1.3.1.3工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件（1）工程地質(zhì)條件工程區(qū)位于馬爾康地層分區(qū)的九龍小區(qū)，出露的地層有前震旦系江浪群（里伍群）、下奧陶統(tǒng)、下志留統(tǒng)、上二疊統(tǒng)和中~上三疊統(tǒng)。前震旦系江浪群，分布于江浪穹窿核部，為一活動(dòng)型火山～沉積變質(zhì)巖系。出現(xiàn)十字石、藍(lán)晶石、矽線石、鐵鋁榴石等變質(zhì)礦物組合，變質(zhì)程度已達(dá)角閃巖組，組成本區(qū)的寒武系基底。巖性主要為石英巖、片巖、變粒巖、斜長角閃巖等并夾變質(zhì)基性、堿性火山巖，含銅礦，總厚度大于3000～6000m。（2）水文地質(zhì)工程區(qū)地下水類型按儲(chǔ)存方式分為基巖裂隙水和松散層孔隙潛水，但普遍含水不豐；主要接受大氣降水補(bǔ)給，其排泄方式主要有兩種：一是以泉的形式排泄，二是以地下徑流的方式向臨近的河谷排泄。（3）水文、氣候條件雅礱江流域地處青藏高原東側(cè)邊緣地帶，屬川西高原氣候，主要受高空西風(fēng)環(huán)流和西南季風(fēng)影響，干濕季節(jié)分明。每年11月至次年的4月為干季，日照多、濕度小、日溫差大，降水很少，占全年降水的5～10%；每年5月至10月為雨季，日照少、濕度大、日溫差小，降水集中，降雨占全年的90～95%。流域多年降雨量為500～2470mm，分布趨勢由北向南遞增，大河灣以南為700～2470mm。流域內(nèi)多年平均氣溫-4.9～19.7℃（4）不良地質(zhì)現(xiàn)象印把子溝泥石流位于木里縣倮波鄉(xiāng)印把子溝與雅礱江交匯處，流域面積約20km2。據(jù)錦屏二級電站的研究，印把子溝早期為一泥石流，溝側(cè)見泥石流沉積物。1.3.1.4施工交通對外交通：由于目前電站與外部交通連接主要是通過標(biāo)準(zhǔn)比較低的里伍銅礦專用道路及錦屏電站勘測公路，因此進(jìn)場交通只能利用上述道路，進(jìn)場時(shí)將局部轉(zhuǎn)彎半徑過小的路段擴(kuò)寬，并盡量安排小型設(shè)備先期進(jìn)場。場內(nèi)交通：設(shè)備進(jìn)場后，可利用錦屏電站勘測公路作為先期場內(nèi)交通的主要道路，因此，在改線路終點(diǎn)以前（K44+504m）不需要再增設(shè)大型臨時(shí)施工便道。1.3.1.5風(fēng)水電及建材供應(yīng)（1）塊、片石沿線路基開挖微風(fēng)化巖石經(jīng)揀選、加工，可作工程用的塊、片石。（2）混凝土骨料利用洞挖碴料及部份有用開挖碴料軋制而成。（3）水工程用水，可就近從雅礱江或沿線溝中抽取，水質(zhì)、數(shù)量滿足要求。飲用水適當(dāng)處理后使用。（4）水泥、鋼筋、火工材料、油料工程用水泥、鋼筋、火工材料等主要建筑材料從冕寧購買，油料從附近購買。1.3.1.6工程特點(diǎn)、難點(diǎn)（1）安全問題突出公路沿線地形陡峭，在公路沿線中高邊坡多，邊坡處理難度大，工程量大，存在著施工安全問題。（2）環(huán)保難度大a.地形陡峻，開挖渣料易滾落，土石方渣料滾落造成公路下方地表植被破壞；邊坡掛渣太多，將會(huì)造成局部塌方；在雨季易形成泥石流，造成水土流失或壅塞河道。對坡掛渣應(yīng)及時(shí)清理、定期清理。b.工程施工區(qū)域地形陡峭，施工時(shí)采取有效措施，減少邊坡上的掛碴。開挖爆破以松動(dòng)為主，挖運(yùn)碴料縱向推運(yùn)，以求減少飛石，滾石。減少邊坡掛渣，減少水土流失，保護(hù)植被。（3）雨季施工在雨季施工，應(yīng)提前做好截水溝和排水溝，保證工作面不積水。采用可靠的施工方法，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，消除安全隱患，保護(hù)環(huán)境。（4）施工干擾大由于前后標(biāo)段同時(shí)施工，交通干擾大，并且本標(biāo)段要斷路施工兩個(gè)月，前期材料準(zhǔn)備量大，困難多。（5）施工強(qiáng)度大、工期緊本標(biāo)土石方開挖強(qiáng)度高，特別是景峰2#隧道出口至本標(biāo)末端，開挖方量約52萬m3，且施工區(qū)域地形陡峭，布置難度，更加重了施工難度。1.3.1.7工期要求依據(jù)錦屏水電站九龍～錦屏一級壩區(qū)輔助道路改建工程第四標(biāo)段施工《招標(biāo)文件》（合同編號：JPIC-200304）中相關(guān)的合同條款及要求的開工工期、中間工期和完工日期，要求如下表1.3.1-1。表1.3.1-1要求完工日期表序號工程項(xiàng)目及其要求完工或移交日期1本合同工程開工2003.7.102中間目標(biāo)一：通車率不低于30%。斷路施工2個(gè)月后，至2003.11.30前3中間目標(biāo)二：通車率不少于50%。2003.11.30后4中間目標(biāo)三：路基形成，具備通車條件。2003.12.315中間目標(biāo)四：除大奔流溝隧道外的工程完工2004.5.106本合同工程竣工2004.10.301.3.2路基土石方工程本標(biāo)為錦屏水電站九龍河口～錦屏一級壩區(qū)輔助道路改建項(xiàng)目，現(xiàn)利用道路為里伍銅礦專用道路及錦屏電站勘測道路。里伍銅礦專用道路長約8km，設(shè)計(jì)線形基本為山嶺重丘區(qū)四級道路，路基路寬4.5～6.5m，泥結(jié)碎石路面。由于通行車輛較多，缺乏養(yǎng)護(hù)，路面嚴(yán)重破壞，原有擋墻等建筑物在長期的自然破壞下很多已坍塌、損毀。原錦屏電站勘測公路長35km，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為等外級，大部分路段線形標(biāo)準(zhǔn)極低，回頭彎半徑僅有5～10m，在陡崖段受地形限制，路基僅寬4.5m。本標(biāo)為錦屏水電站九龍河口～錦屏一級壩區(qū)輔助道路改建項(xiàng)目第四合同段，路線為沿河線，沿線地形為山嶺重丘區(qū)。路線起訖樁號K37+000～K50+000，由大沱～錦屏大橋，長13Km，為標(biāo)準(zhǔn)礦二級、四級，路基寬度12m、7m，路面寬11m、6m，路肩2×0.5m。路基土石方工程施工主要內(nèi)容包括：現(xiàn)場的清理和挖除、路基土石方開挖、路基填筑，主要工程量如下：①路基開挖：土方236955m3，石方1278065m3；棄方：土方209665m3②路基填筑：本樁利用：土方17502m3，石方17036m3；縱向利用：土方9788m31.3.2.1場地清理⑴施工測量開工前利用已給出的控制點(diǎn)和高程點(diǎn)，進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定線路。其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測和增設(shè)以及對中樁高程點(diǎn)及橫斷面進(jìn)行復(fù)測，繪制橫斷面圖并校核工程量，對測量結(jié)果進(jìn)行記錄整理并報(bào)監(jiān)理工程師核查。經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量結(jié)果后，再按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行現(xiàn)場放樣。放樣工作內(nèi)容包括：路基用地界樁和坡腳、路基塹頂、邊溝、棄土場、取土堆等的具體位置樁并標(biāo)明其輪廓，并報(bào)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。⑵場地清理場地清理主要包括本標(biāo)段公路占地范圍內(nèi)施工場地的清理、拆除和挖掘，以及必要的平整場地等有關(guān)的作業(yè)。路基施工前按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定，劃定施工現(xiàn)場工作界限；保護(hù)所有規(guī)定保留和監(jiān)理工程師指定的要保留的植物及構(gòu)造物。路基用地范圍內(nèi)的樹木采用人工持油動(dòng)手鋸砍伐，砍伐的樹木按監(jiān)理工程師指示整齊堆放在路基之外并按要求進(jìn)行妥善處理，采用PC200液壓反鏟配自卸汽車運(yùn)輸。路基占地范圍內(nèi)的雜物、有機(jī)物殘碴及地面以下至少100～300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物、根系和表土采用D85推土機(jī)推集，3m3施工范圍內(nèi)的非適用材料，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥進(jìn)行挖除，按設(shè)計(jì)要求回填符合規(guī)定要求的材料。換填時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實(shí)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。⑶拆除與挖掘路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障礙物應(yīng)予拆除；在河床以內(nèi)的原有結(jié)構(gòu)物的下部結(jié)構(gòu)應(yīng)拆除到天然河床底部以下300mm，在河床以外的原有結(jié)構(gòu)物至少拆除到天然地面以下500mm，如其整個(gè)或部分處于新建結(jié)構(gòu)物的界限之內(nèi)時(shí)，則應(yīng)拆除到使新結(jié)構(gòu)物施工不受影響的范圍。拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進(jìn)行爆破或其它作定有可能損傷新結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)在新結(jié)構(gòu)動(dòng)工之前完成。所有因拆除施工造成的坑穴應(yīng)進(jìn)行回填并壓實(shí)，承載力滿足設(shè)計(jì)要求。⑷場地平整場地清理拆除完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。清理及拆除工作完成后，應(yīng)重測地面標(biāo)高，將填挖斷面和土石方調(diào)配圖提交監(jiān)理工程師審核。并由監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方進(jìn)行下一道工序的施工。1.3.2.2路基開挖⑴工程地質(zhì)工程區(qū)位于雅礱江中游錦屏大河灣西側(cè)，地處西藏高原向四川盆地過渡的斜坡地帶。大河灣地區(qū)多表現(xiàn)為峰頂面及谷肩，雅礱江河谷為深切峽谷，兩岸山峰高程多在4000～3000m，谷坡陡峭，河道陜窄，水流湍急，急灘跌水屢見。工程區(qū)位于馬爾康地層分區(qū)的九龍小區(qū)，出露的地層有前震旦系江浪群（里伍群）、下奧陶統(tǒng)、下志留統(tǒng)、上二疊統(tǒng)和中～上三疊統(tǒng)。輔助道路段雅礱江深切，兩岸地形陡峻，巖體遭受較強(qiáng)的風(fēng)化卸荷作用，在現(xiàn)公路高程（高出谷底約80m），強(qiáng)卸荷下限水平深度一般數(shù)米～十米左右，弱卸荷深度一般20～200m左右；強(qiáng)風(fēng)化巖體局部分布，弱風(fēng)化深度一般10m左右；在不同巖性的巖體中發(fā)育深度不同，有隨埋深增大風(fēng)化卸荷作用減弱的規(guī)律。巖體受風(fēng)化卸荷等外力地質(zhì)作用后，巖體完整性變差，加之雅礱江下切造成了臨空面，沿線普遍發(fā)育了規(guī)模不等的滑坡、崩塌、變形體、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。本標(biāo)段內(nèi)主要有胡家灣子溝泥石流及印把子溝泥石流存在，胡家灣子溝泥石流位于木里縣倮波鄉(xiāng)胡家灣子溝與雅礱江交匯處，流域面積7km2，該泥石流屬正在活動(dòng)的泥石流，補(bǔ)給源補(bǔ)充，但因其流域面積小，對公路布線影響較小。印把子溝泥石流早期為泥石流，溝側(cè)見泥石流沉積物，目前現(xiàn)為清水溝谷，對公路布線無影響。⑵水文地質(zhì)雅礱江流域?qū)俅ㄎ鞲咴瓪夂?，干濕季分明，每?月～10月為雨季，降雨集中，占全年的90～95%。工程區(qū)地下水類型按存儲(chǔ)方式分為基巖裂隙水和松散層孔隙潛水，但普遍含量不豐，主要接受大氣降水補(bǔ)給。⑶施工安排本合同段路基土石方自2003年7月10日開始施工，2003年12月31日完工，總歷時(shí)174天。施工時(shí)根據(jù)碴場位置及場內(nèi)施工道路計(jì)劃分九個(gè)施工作業(yè)區(qū)段，分段如表1.3.2-1所示。表1.3.2-1施工作業(yè)區(qū)段劃分表序號起訖位置工程量（萬m3）開工時(shí)間利用碴場1K37+000～K40+00022.232003.7.101#2K40+000～K42+00019.722003.8.12#3K42+000～K43+00013.332003.7.103#4K43+000～K45+50022.512003.7.105K45+500～K47+46021.212003.8.16K47+460～K48+3702.822003.7.107K48+370～K49+00021.912003.7.208K49+000～K49+938.75128.262003.8.1K42+739.66～K44+495.66(大奔流溝隧道段)2003.7.10：碴場編號及位置詳見施工總平面布置圖。施工時(shí)每個(gè)施工作業(yè)區(qū)段工作面按碴場位置劃分，具體安排如下：①第一作業(yè)區(qū)段：自K38+800（1#碴場）向區(qū)段兩端縱向二個(gè)工作面施工；②第二作業(yè)區(qū)段：自K41+000（2#碴場）向區(qū)段兩端縱向二個(gè)工作面施工；③第三作業(yè)區(qū)段：自K42+550（3#碴場）向區(qū)段兩端縱向二個(gè)工作面施工；④第四、九作業(yè)區(qū)段：第九作業(yè)區(qū)段為大奔流溝隧道引路段，單獨(dú)成段。施工時(shí)采取自K44+030（4#碴場）向區(qū)段兩端縱向二個(gè)工作面施工。K44+030～K43+000段施工時(shí)，先進(jìn)行存在安全隱患的“老虎嘴”路段施工；在進(jìn)行大奔流溝進(jìn)出口引路段時(shí)，三、四段均應(yīng)避讓施工，確保開挖工作面與大奔流溝隧道開挖掌子面錯(cuò)開距離不小于50m⑤第五作業(yè)區(qū)段：自K46+100（6#碴場）向區(qū)段兩端縱向二個(gè)工作面施工；⑥第六、七、八作業(yè)區(qū)段：第六段為景峰隧道間路基段，施工時(shí)單獨(dú)成段，但因七、八作業(yè)區(qū)段后期出碴運(yùn)輸與景峰隧道聯(lián)系較緊，故結(jié)合在一起敘述。施工時(shí)先進(jìn)行4#施工便道（K49+300）向K48+370（景峰2#隧道出口）方向單線毛路施工，待K48+370～K49+300毛路貫通后，再進(jìn)行K49+300～K50+000方向單線毛路施工，等七、八段單線毛路貫通后，即采取K48+370（一個(gè)工作面）、K48+800（二個(gè)工作面）、K49+300（二個(gè)工作面）、K50+000（一個(gè)工作面）多個(gè)工作面同時(shí)開挖，以確證開挖強(qiáng)度。施工碴料前期就近堆放在9#碴場，待景峰2#隧道出口段貫通形成通道后，開挖碴料運(yùn)至7#、8#碴場堆存。在景峰2#隧道出口段貫通至景峰2#隧道進(jìn)口段貫通的時(shí)段內(nèi)，利用3#臨時(shí)道路和景峰2#隧道出口段作為運(yùn)輸?shù)缆罚辉诰胺?#隧道進(jìn)口段、1#隧道貫通后，利用1#、2#、3#臨時(shí)道路、景峰1#隧道、景峰2#隧道和六段路基形成局部環(huán)行道路出碴。施工時(shí)根據(jù)工期安排，路基土石方施工按著“沿線便道先達(dá)、橋涵隨后、開挖緊跟、防護(hù)及時(shí)”的原則進(jìn)行。開工后在保證七、八段優(yōu)先施工的前提下，將路基一段、二段、三段、四段、五段、六段、九段陸續(xù)完成，富余設(shè)備轉(zhuǎn)移至七段、八段，以確保該段開挖強(qiáng)度。路基土石方工程首先在碴場展開工作場面，然后向兩端縱向施工，新形成的路基既可及時(shí)展開工作面，又可改善碴料運(yùn)輸交通條件。隧道工程充分利用提前形成的路基和臨時(shí)便道作為施工道路及早貫通，為七段、八段創(chuàng)造運(yùn)輸條件。路基施工采用自上而下分層施工，合格開挖料用作填筑料，不合格料作棄方處理；排水及防護(hù)工程等其它分項(xiàng)工程隨路基開挖適時(shí)施工，其施工程序以有利于路基、路面的施工為原則，根據(jù)施工工期靈活安排。表1.3.2-2路基施工進(jìn)度計(jì)劃表序號工序工程量單位工期(天)時(shí)段1路基開挖1515020m31942003.7.10～2003.12.312路基填筑70200m31792003.7.10～2004.12.15⑷防水、排水在路基工程施工期間，修建臨時(shí)排水設(shè)施，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。在地表過分潮濕或水田地段，應(yīng)在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，以排除積水，切斷或降低地下水，并回填滲水良好的砂礫料，按排水設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師指示施工。在護(hù)坡外側(cè)的排水溝，應(yīng)在溝外側(cè)填筑土埂，防止水流入。在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，應(yīng)先作土埂排除積水，并將雜草、液泥以及不適宜的材料清除路堤以外，按監(jiān)理工程師要求的深度將地面翻松（地面密實(shí)度如能達(dá)到要求可不挖松），經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)，對旱地或地表土質(zhì)疏松時(shí)在原地面進(jìn)行壓實(shí)。臨時(shí)排水設(shè)施工應(yīng)與永久排水設(shè)施相結(jié)合；施工時(shí)，不論挖方或填方，在各施工層應(yīng)隨時(shí)保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道，以確保各施工層表面不積水。挖方路基頂面或填方基底含水量過大時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的措施降低含水量。⑸路基土方開挖路基土方開挖主要包括路基開挖和邊溝、排水溝等開挖以及與之有關(guān)的作業(yè)。①施工方案測量放線標(biāo)定路基開挖深度、邊溝、截水溝、排水溝等的位置及路基開挖邊線，報(bào)送監(jiān)理工程師審批后，按設(shè)計(jì)圖紙要求采取自上而下分層削坡開挖的施工方案。對較短的路基開挖采用橫挖法施工，路基深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路基深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺階進(jìn)行開挖。對較長的路基采用縱挖法施工，其路基寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路基，采用通道式縱挖法開挖。對超長路基，采用分段縱挖法開挖。②施工方法路基土方開挖采用機(jī)械化配套施工方法。A、土方運(yùn)距小于50m時(shí)，采用推土機(jī)直接推運(yùn)；B、運(yùn)距大于50m時(shí)，且開挖深度不大時(shí)，可采用推土機(jī)推土集中后，再采用裝載機(jī)裝自卸汽車運(yùn)輸；運(yùn)距大于50m且開挖深度較大時(shí)，采用挖掘機(jī)開挖裝自卸汽車運(yùn)輸。C、路基土方開挖料根據(jù)土方開挖、填筑平衡規(guī)劃及監(jiān)理工程師指示作本樁縱向利用。③注意事項(xiàng)A、路基開工前，充分考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線路內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基范圍線外。B、路基開挖施工時(shí)將路基放出2%的路拱橫坡，并挖出邊溝，及時(shí)填平或削除凹凸不平處，防止路基內(nèi)積水。C、對設(shè)計(jì)中擬定的縱、橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。D、開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變，及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。E、土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮壓實(shí)產(chǎn)生的下沉量，下沉量由試驗(yàn)值確定；路床頂面以下300mm的壓實(shí)度或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm時(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于95%，按重型擊實(shí)法進(jìn)行檢查。⑹石方開挖①施工特點(diǎn)：本標(biāo)段位于山嶺重丘區(qū)，路線右側(cè)為雅礱江，河谷深切，兩岸地形陡峻，石方開挖量共計(jì)1278065m3，K48+370以后方量集中，共計(jì)52萬m3路線沿線地形陡峻，植被覆蓋情況較差，存在崩積物、泥石流、斷層、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象；多為高挖深填段，最大垂直開挖高度47m左右，開挖灑落方量較難控制，土石方灑落物堆積太多容易造成局部塌方，在雨季形成小型泥石流，造成水土流失或壅塞河道。施工時(shí)需注意及時(shí)防護(hù)與清理，對爆破規(guī)模需進(jìn)行一定的控制，并設(shè)置專職人員及標(biāo)識牌，保證工程正常施工。同時(shí)工程施工區(qū)域地形陡峭，防止水土流失主要依靠植被，因此施工要盡量保護(hù)植被。②安全防護(hù)施工期間放炮后及時(shí)處理邊坡危石，開挖一層支護(hù)一層，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求掛網(wǎng)、噴混凝土等支護(hù)措施進(jìn)行支護(hù)，沒有支護(hù)好決不進(jìn)行下一層開挖，。設(shè)置專職安全人員警戒，以便保證施工機(jī)械和施工人員在施工期間的安全。為保證緊急情況通行，在可能阻礙交通的路段，路基開挖應(yīng)避免大方量爆破。對上下交叉作業(yè)的部位，開挖面必須上下錯(cuò)開，形成一前一后布置。設(shè)專人進(jìn)行交通調(diào)度，并配備推土機(jī)或裝載機(jī)疏通道路。對于施工開挖造成的落碴應(yīng)設(shè)專人定時(shí)檢查，及時(shí)清除滾落物，保證行車暢通；必要時(shí)對高邊坡進(jìn)行支擋加固；對易滾石之處進(jìn)行支擋加固或清除；易發(fā)生滾石之處可設(shè)置標(biāo)識牌，提醒過往車輛及行人注意安全。在施工時(shí)，應(yīng)定期檢查原有公路，及時(shí)培墊小坑凹，避免更大破壞，隨時(shí)對路面進(jìn)行整平，一旦出現(xiàn)破壞，及時(shí)修補(bǔ)。③主要施工措施A、開挖強(qiáng)度保證措施本標(biāo)開挖方量大且集中，開挖強(qiáng)度較高，K48+000以后方量達(dá)52萬m3；施工道路較差，局部地段轉(zhuǎn)彎半徑小，車輛行駛困難，對施工出碴影響較大。針對實(shí)際情況，機(jī)械配備方面擬采?。呵捌趫雒娑唷⒙窙r差，使用小型機(jī)械；后期場面少、路況改善、方量集中，使用大型機(jī)械的措施保證開挖強(qiáng)度。路基開挖方面按逐步減少交通干擾的原則施工，對通視條件特別差的死彎部位和危及交通安全的倒懸體部位要先行開挖，改善通行條件，確保交通安全。石方每次爆破碴料要以最短時(shí)間運(yùn)除，以防長時(shí)間阻塞道路，應(yīng)能保證隨時(shí)可接通臨時(shí)過車。B、大奔流溝隧道引路施工大奔流溝隧道進(jìn)出口段各有150m左右的引道，引道施工對原改線路段施工干擾較大，施工時(shí)采取原改線路段超前引道50m施工，并減小裝藥量，以減小爆破對原改線路段的破壞并最大程度的減少施工干擾。C、特殊地段施工措施a.老虎嘴段施工老虎嘴路段在路基開挖之前進(jìn)行，以確保開挖安全，施工時(shí)采用分序的開挖方法，具體方法如圖1.3.2-1所示。b.不良地質(zhì)地段施工措施本標(biāo)段內(nèi)存在有泥石流、順層滑動(dòng)等不良地質(zhì)存在，施工時(shí)應(yīng)特別注意。對于易產(chǎn)生邊坡順層滑坡的地段，施工時(shí)采取跳斷開挖、及時(shí)支護(hù)相結(jié)合的開挖方法；對于存在泥石流、滑坡隱患路段，施工前進(jìn)行詳細(xì)的勘察，并擬出針對性的施工措施，施工中做好防排水工作，并疏通泥石流溝谷，禁止臨建設(shè)施布置在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)，同時(shí)開挖料及時(shí)清運(yùn)，最大程度的避免泥石流、滑坡體的形成。圖1.3.2-1老虎嘴路段開挖示意圖④石方開挖施工工程施工區(qū)域地形陡峭，施工時(shí)采取有效措施，減少邊坡上的掛碴。開挖爆破以小型及松動(dòng)為主，挖運(yùn)碴料縱向推運(yùn)，以求減少飛石，滾石，減少水土流失，盡量保護(hù)植被。開挖擬采用自上而下分段分層縱挖法鉆爆開挖，前期選用YT-28手風(fēng)鉆、支架式100B潛孔鉆造孔，待開挖形成工作面后采用阿特拉斯液壓鉆機(jī)造孔。手風(fēng)鉆鉆爆分層梯段高度3.0m，100B潛孔鉆、阿特拉斯液壓鉆機(jī)鉆爆分層梯段高度6.0m。邊坡采用光面爆破，梯段爆破采用松動(dòng)爆破，梯段微差間隔時(shí)間暫定50ms～75ms。對卸荷、風(fēng)化裂隙發(fā)育的巖體，要減少裝藥量，以控制飛石，滾石。每開挖一層邊坡，即用人工配合反鏟清理撬挖一整修層。爆破參數(shù)見表1.3.2-3。表1.3.2-3梯段微差爆破參數(shù)表鉆機(jī)型號孔深(m)孔距(m)排距(m)孔徑(mm)密集系數(shù)(m)藥卷直徑(mm)單耗q單孔裝藥量(kg)堵塞長度(m)YT-283.51.0421.25320.461.81.0100B臂鉆6.52.0801.25600.4212.61.7阿特拉斯D76.52.52.0751.25600.4212.61.7：炸藥選用2#巖石硝銨，藥卷直徑分別為Φ32、Φ60；起爆聯(lián)網(wǎng)選用1～12段非電塑料導(dǎo)爆管。⑤挖裝運(yùn)輸采用縱向挖裝運(yùn)輸，避免落碴、滾石對環(huán)保造成破壞，同時(shí)也可盡量減少對交通道路的影響。前期用人工扒碴→推土機(jī)壓碴→用液壓反鏟裝自卸汽車運(yùn)至填筑段或運(yùn)至棄碴場。當(dāng)路基開挖至形成裝車面，用液壓反鏟直接裝自卸汽車運(yùn)至填筑段或棄碴場。⑥錨噴支護(hù)混凝土噴射機(jī)選用TK961型濕式噴射機(jī)，JZC350型強(qiáng)制式拌合機(jī)，自卸汽車運(yùn)輸。受噴面經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，先灑水濕潤；噴混凝土?xí)r，噴槍應(yīng)垂直坡面，距離1m左右，噴槍作螺旋式移動(dòng)，自下而上施噴，反彈料應(yīng)及時(shí)清除按廢料處理。噴混凝土終凝2h后，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)（噴射砼工藝見圖1.3.2-2）。錨桿鉆孔采用YT-28風(fēng)鉆，孔深合格后進(jìn)行吹孔，然后用注漿機(jī)向孔內(nèi)注入合格砂漿，再用人工（或風(fēng)鎬）將φ22mm的螺紋鋼筋打入孔底，孔口用楔子楔緊。⑺邊溝、排水溝開挖施工挖方路基在路線內(nèi)側(cè)設(shè)排水邊溝，邊溝深0.5m，底寬0.5m，邊溝內(nèi)坡直立，外坡隨挖方邊坡（挖方路段依據(jù)地質(zhì)查勘報(bào)分，采用1:0.2～粗骨料粗骨料細(xì)骨料水泥水?dāng)嚢铏C(jī)噴射機(jī)噴嘴噴射面空壓機(jī)速凝劑其它養(yǎng)護(hù) 圖1.3.2-2錨噴工藝流程圖1:0.6），以排出路面及邊坡水；挖方邊坡頂外緣視需要在其頂外緣大于5m處設(shè)置截水溝，攔截地面水以防地面水沖刷挖方邊坡。邊溝和截水溝的水均通過涵洞排入路基左側(cè)雅礱江內(nèi)。施工時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行邊溝、排水溝、截水溝的測量放線，標(biāo)明其具體位置、斷面尺寸和溝底縱坡坡比，標(biāo)定上開口線和開挖深度，施工時(shí)土方邊溝采用人工開挖、石方邊溝采用手風(fēng)鉆造孔、火花起爆，人工風(fēng)鎬修整甩料的方法。在路堤和路基的相接處，邊溝應(yīng)緩順引向路堤兩側(cè)的排水溝或天然水溝，防止路堤附近積水。⑻路槽、路肩開挖本合同段內(nèi)須全段進(jìn)行開挖施工，按設(shè)計(jì)類型及結(jié)構(gòu)分為以下三種情況：①全填方段：在填方達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，直接采用推土機(jī)沿縱向平推出路槽的結(jié)構(gòu)尺寸，每20m集碴一次，用裝載機(jī)大致整平并裝自卸汽車運(yùn)至另處填方段卸料。其路肩邊坡采用人工方法削成。②全挖方段：對于此類情況，待路塹形成后，首先用推土機(jī)盡量翻挖，必要時(shí)以小炮松動(dòng)爆破，然后每20m集碴一次，裝載機(jī)裝車運(yùn)至填方段或卸至指定棄土堆。③半挖半填段：采用⑴與⑵情況相結(jié)合方式完成。1.3.2.3路基填筑⑴路基填筑施工工藝流程圖詳見表5.1路基填筑施工工藝框圖。⑵施工準(zhǔn)備本標(biāo)段路基填筑料取自開挖料，采用自下而上分層填筑碾壓，不合格料不得進(jìn)入填筑現(xiàn)場。①測量放線由測量人員校對水準(zhǔn)點(diǎn)，放出填筑路段路基中線、中線標(biāo)高、邊線及填方坡腳線，并撒白灰標(biāo)識。②原地表清理、碾壓填筑基底面用D85推土機(jī)進(jìn)行清理，基本找平，并碾壓至設(shè)計(jì)要求。當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1m的向內(nèi)傾斜2%～4%的臺階；所有樹坑和結(jié)構(gòu)物拆除后也應(yīng)進(jìn)行土石料分層填筑碾壓找平，按設(shè)計(jì)要求對路床地基進(jìn)行處治。③鋪筑試驗(yàn)路段按試驗(yàn)大綱在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)路段結(jié)合生產(chǎn)進(jìn)行試驗(yàn)路段的攤鋪、碾壓試驗(yàn)，試驗(yàn)路段長度定為100m，通過試驗(yàn)確定填筑料的松鋪厚度、最優(yōu)含水量、碾壓遍數(shù)和行進(jìn)速度，并提交監(jiān)理工程師審批。⑶填筑方法及運(yùn)輸原地表清理碾壓經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行填筑施工；填筑采用水平分層填筑法，在填筑面上應(yīng)標(biāo)桿，灑灰布網(wǎng)格，自卸汽車運(yùn)填筑料至施工作業(yè)面，依據(jù)網(wǎng)格大小和自卸汽車單車運(yùn)輸方量，梅花形倒退法卸料，嚴(yán)格控制松鋪厚度。采用機(jī)械配合人工分層填筑、碾壓方式施工，分層松鋪厚度根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定，路基填筑超寬滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。⑷路基填筑①填土路堤本樁利用土方填筑，運(yùn)距在50m以內(nèi)，直接采用推土機(jī)將填土推運(yùn)至填筑面進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)整平；本樁利用土方填筑，運(yùn)距大于50m時(shí)，采用裝載機(jī)裝自卸汽車運(yùn)輸至填筑作業(yè)面，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平。填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，每層松鋪厚度按試驗(yàn)路段確定的參數(shù)為準(zhǔn)，初步定為200mm～300mm；每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度300mm，以保證修整路堤邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分開填筑。路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度時(shí)），對于原地面清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深300mm，然后平整壓實(shí)。加寬舊路堤時(shí)，應(yīng)沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階，所用填料應(yīng)與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。填料整平后進(jìn)行含水量檢測，當(dāng)路堤填土含水量大于最佳含水量時(shí)直接晾曬，也可在路基上用翻拌晾曬；含水量不足時(shí)，灑水車灑水補(bǔ)充，使填料達(dá)到或接近最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。碾壓采用3Y-12/15t壓路機(jī)按試驗(yàn)確定的碾壓速度、碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓，碾壓按從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓；壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。分幾個(gè)作業(yè)段進(jìn)行路基填筑施工時(shí)，若兩相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。②填石路堤采用機(jī)械配合人工分層填筑、碾壓施工，分層松鋪厚度根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定，路基填筑超寬滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。施工時(shí)設(shè)專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料。分層厚度不宜大于500mm，石塊最大粒徑不大于填筑厚度的2/3，石料強(qiáng)度不低于15MPa。施工時(shí)應(yīng)逐層水平填筑，大塊石用人工鋪填，大面向下，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級配的石碴料，最大粒徑不超過100mm。施工時(shí)采用D85推土機(jī)整平，灑水車灑水，3Y-12/15t壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)過程中適時(shí)用小石塊或石屑填縫，直至壓實(shí)層頂面平整穩(wěn)定、無輪跡(不下沉)、石塊緊密、表面平整為止；同一段填料要均勻一致，不得混填，碾壓遍數(shù)根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定。⑸結(jié)構(gòu)物處回填結(jié)構(gòu)物（包括涵臺背、錐坡、擋土墻墻背等）處的回填，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以后進(jìn)行，選用透水性材料如砂礫石、碎石、碎石土等材料或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的其它透水性材料進(jìn)行回填，填料的最大粒徑不得超過50mm。對于涵洞、橋臺處回填，臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不上于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，拱橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的3～4倍；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度。回填時(shí)兩側(cè)采用人工分層填筑，手扶振動(dòng)壓路機(jī)夯實(shí)。每層松鋪厚度不超過15cm，兩側(cè)應(yīng)均衡上升并保持結(jié)構(gòu)物完好無損，直至蓋板涵頂面以上1.0m后方可恢復(fù)正常填筑。對于擋墻處回填，擋墻1.5m以內(nèi)為墻背回填，1.5m以外為同路基填筑。墻背回填采用人工攤鋪，攤鋪厚度同涵洞，手扶振動(dòng)壓路機(jī)夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到95%。⑹質(zhì)量檢查路基填筑完成后應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查。路基表面應(yīng)平整、密實(shí)、無局部坑洼，曲線圓滑，邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)定，頂面高程及路拱橫坡符合規(guī)范要求，取土坑、護(hù)坡道整齊穩(wěn)定。1.3.2.4路基整修路基土石方開挖、填筑基本完工后，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高是否滿足設(shè)計(jì)要求，檢查合格后方可進(jìn)行路基整形。土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成型。深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。土質(zhì)路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹坑陷時(shí)，應(yīng)從路基表面層采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。石質(zhì)路基表面應(yīng)用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。填土路基兩側(cè)超寬部份應(yīng)予以清除，遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。修整的路基表層層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行，對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）應(yīng)用儀器檢測，修整到符合要求，水溝縱坡應(yīng)按圖紙及規(guī)范要求控制。在路面填筑完成后或鋪筑時(shí)，應(yīng)立即填筑土路肩，同時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加固。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予以清除。修整過的路基，應(yīng)繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)，直到缺陷責(zé)任期滿為止。1.3.2.5主要施工機(jī)械設(shè)備表表1.3.2-4主要施工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械名稱數(shù)量單位1D85推土機(jī)12臺23m310臺3PC200液壓反鏟10臺4PC400液壓反鏟6臺5YT-28手風(fēng)鉆100部6100B潛孔鉆16部7HCR-122部8阿特拉斯D76部9TK961型濕式噴射機(jī)8臺10JZC350強(qiáng)制式拌合機(jī)8臺1110t自卸汽車40輛1215t自卸汽車30輛13PY180型平地機(jī)3臺143Y-12/15t壓路機(jī)3臺15手扶振動(dòng)壓路機(jī)15臺1.3.3橋梁工程本標(biāo)段橋梁工程包含兩座橋梁，一座為磨子溝橋，中心樁號K38+797.295，2孔，孔徑20m，橋面寬12m，橋長48.49m，與磨子溝水流方向交角為90度，上部結(jié)構(gòu)為普通混凝土T型梁，下部結(jié)構(gòu)為三柱式墩，橋臺為樁柱式橋臺和U型橋臺；另一座為大奔流溝橋，中心樁號K43+785，1孔，孔徑8m，橋面寬7m，橋長20.08m，與大奔流溝水流方向交角為90度，上部結(jié)構(gòu)為普通混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)為擴(kuò)大基礎(chǔ)、U型橋臺。本標(biāo)橋梁工程主要工程量見表1.3.3-1。表1.3.3-1橋梁工程主要工程量表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1基礎(chǔ)Ⅰ鋼筋Kg31082基礎(chǔ)Ⅱ鋼筋Kg177043下部結(jié)構(gòu)Ⅰ鋼筋Kg34154下部結(jié)構(gòu)Ⅱ鋼筋Kg67765上部結(jié)構(gòu)Ⅰ鋼筋Kg44676上部結(jié)構(gòu)Ⅱ鋼筋Kg250247附屬結(jié)構(gòu)Ⅰ鋼筋Kg10488附屬結(jié)構(gòu)Ⅱ鋼筋Kg146619基礎(chǔ)土方開挖m311510基礎(chǔ)石方開挖m317311基礎(chǔ)回填m366112鉆孔灌注樁，樁徑1400mmm10813鉆取混凝土芯樣，直徑70mmm2014C20混凝土基礎(chǔ)m315315下部結(jié)構(gòu)C20混凝土m349316下部結(jié)構(gòu)C25混凝土m316017預(yù)制C30鋼筋混凝土空心板m31418預(yù)制C40鋼筋混凝土T型梁m310119混凝土附屬結(jié)構(gòu)m38820M10漿砌片石m319521砂礫石墊層m36522C30防水混凝土橋面鋪裝m2531平均厚度10cm23板式橡膠支座個(gè)4824橡膠伸縮裝置m531.3.3.1橋梁土石方施工首先按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測量放線，按設(shè)計(jì)要求開挖橋梁墩臺基礎(chǔ)。本標(biāo)工程橋梁施工安排在雨季進(jìn)行，橋墩、橋臺施工受洪水影響較大，應(yīng)嚴(yán)格做好其臨時(shí)排水設(shè)施。在基礎(chǔ)挖方頂部布設(shè)截水溝，邊坡上和坡腳布設(shè)排水溝，及時(shí)排出坡面積水，防止雨水沖刷開挖邊坡。在鉆孔灌注樁施工期間，在灌注樁施工范圍內(nèi)布設(shè)有效合理的排水溝，防止雨水進(jìn)入樁基內(nèi)，造成施工安全和質(zhì)量隱患。橋梁墩臺基礎(chǔ)土方及碎石土采用人工配合PC200反鏟開挖。孤石及石方開挖采用YT-28手風(fēng)鉆鉆孔，淺孔小炮爆破。選取可利用的土方和石方碴料就近堆存?zhèn)溆茫溆鄺壊瓴捎肞C200反鏟裝10t自卸汽車運(yùn)至碴場堆放。基坑底部利用人工清理平整。橋臺部位的土石回填，在橋臺施工完畢并達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后進(jìn)行。土石方回填時(shí)，用10t自卸汽車至開挖面運(yùn)輸合格料至填筑區(qū)域，按設(shè)計(jì)要求的分層厚度進(jìn)行鋪料，并用手扶式打夯機(jī)壓實(shí)。1.3.3.2橋梁樁基施工本標(biāo)橋梁工程中磨子溝橋橋墩及2號橋臺采用鉆孔灌注樁做基礎(chǔ)，樁徑1400mm。其中橋墩灌注樁深20m，橋臺灌注樁深16，各為三根，灌注樁總工程量108m。樁基穿過覆蓋層后，深入大理巖、板巖層。鉆孔灌注樁施工工藝流程圖1.3.3-1。（2）施工程序和施工方法根據(jù)地質(zhì)條件，選用CZ30沖擊鉆機(jī)造孔，共2臺，橋墩橋臺同時(shí)施工。①平整場地采用人工清理、平整場地，清除淤泥，然后壓實(shí)，同時(shí)填筑鉆機(jī)平臺和泥漿系統(tǒng)的建造。②樁位測量放線按圖紙施工放樣，確定各樁基孔位的中心和軸線，并設(shè)標(biāo)志標(biāo)明?；炷林苽洹z驗(yàn)和運(yùn)輸混凝土制備、檢驗(yàn)和運(yùn)輸平整場地樁位測量放線制作護(hù)筒泥漿系統(tǒng)建造埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆孔檢查孔深、孔徑、孔斜清孔鋼筋籠吊裝鋼筋籠加工安裝導(dǎo)管灌注混凝土拆除護(hù)筒鉆取混凝土芯樣檢查驗(yàn)收圖1.3.3-1鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖③制作、埋設(shè)護(hù)筒鉆孔所用護(hù)筒選用鋼護(hù)筒，壁厚5mm，直徑D=1600mm，長度初擬為2000mm④鉆機(jī)就位將鉆機(jī)對準(zhǔn)孔位中心就位，鉆機(jī)要擺放平穩(wěn)，鉆進(jìn)過程中不應(yīng)出現(xiàn)移位、歪斜。⑤泥漿系統(tǒng)泥漿池采和泥漿沉淀池用磚砌，修建在橋臺附近。護(hù)壁泥漿用粘土從工地就近采集。⑥鉆孔采用CZ30沖擊鉆機(jī)造孔，平行順次施工。鉆孔工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。鉆孔過程中，應(yīng)對地下狀況和土層作詳細(xì)記錄，并用測斜儀檢測孔位偏差情況，以便及時(shí)處理。泥漿泵向孔內(nèi)注入泥漿，抽筒排碴；合格泥漿集中至泥漿沉淀池，泥漿凈化后由泥漿泵抽到泥漿池循環(huán)使用。鉆進(jìn)過程中不斷置換泥漿，使泥漿面穩(wěn)定并保持在地下水位1.0m⑦檢查孔深、孔徑、孔斜采用測斜儀檢查孔斜。在鉆進(jìn)過程應(yīng)按規(guī)范要求適時(shí)對孔深、孔徑、孔斜檢查。⑧清孔鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度，且成孔質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。利用沖擊鉆機(jī)抽吸清孔，在清孔的時(shí)候不斷注入新鮮泥漿，保證樁孔內(nèi)有足夠的漿液保護(hù)孔壁，防止塌孔。清孔用鋼絲刷清刷孔壁及護(hù)筒壁的泥漿，隨后將孔底鉆渣及泥沙等沉淀物清除。監(jiān)理驗(yàn)收合格后，即進(jìn)行樁孔的鋼筋籠下放和混凝土灌注工作。灌注前用測餅進(jìn)一步檢查孔底沉淀物厚，如有坍孔、造孔孔底沉淀物厚度不合格時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行上述工作。⑨制作、安裝鋼筋籠鋼筋籠在鋼筋加工廠按設(shè)計(jì)圖紙分節(jié)制作，用5t平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場。利用8t汽車吊，吊起逐節(jié)向孔內(nèi)下放，鋼筋籠之間連接采用焊接。鋼筋籠的保護(hù)層通過事先安設(shè)在鋼筋籠上的混凝土墊塊來控制。⑩安裝導(dǎo)管在鋼筋籠安裝好后，利用鉆機(jī)起重系統(tǒng)及時(shí)下設(shè)導(dǎo)管，導(dǎo)管管勁300mm，并固定在孔口，同時(shí)將隔水球放入導(dǎo)管內(nèi)，再裝上漏斗。在灌注混凝土開始時(shí)，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有250～400mm的空間。eq\o\ac(○,11)灌注水下混凝土灌注混凝土利用布置在橋頭的混凝土拌和系統(tǒng)拌和，用10t自卸汽車運(yùn)至樁基處卸入貯料斗內(nèi)入倉。灌注時(shí)先將水泥砂漿灌注在隔水球上方，再灌混凝土，當(dāng)有足夠的混凝土方量后，剪斷隔水球吊繩，并連續(xù)灌入混凝土。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥1.0m）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。在整個(gè)灌注時(shí)間內(nèi)，出料口應(yīng)伸入先前灌注的混凝土內(nèi)至少2m以防止泥漿及水沖入管內(nèi)，且不得大于6m。隨著樁內(nèi)混凝土面的不斷升高，適時(shí)提升、拆除導(dǎo)管。拆除時(shí)一定要測量孔內(nèi)混凝土頂面高程，以使埋管深度保持在2~3m混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，直至灌注的混凝土頂面高出圖紙或監(jiān)理工程師確定的截?cái)喔叨确娇赏Ｖ節(jié)仓?，以保證截?cái)嗝嬉韵碌娜炕炷辆_(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。澆筑結(jié)束后，及時(shí)拔出護(hù)筒，清除樁面浮渣。混凝土灌注過程中，如發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)查明原因，并提出補(bǔ)救措施，報(bào)請監(jiān)理工程師研究處理。eq\o\ac(○,12)質(zhì)量檢驗(yàn)按設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的要求，對成樁進(jìn)行無破損檢測，以檢驗(yàn)樁的完整性、承載能力，檢查方法及程序按有關(guān)要求執(zhí)行。1.3.3.3橋梁結(jié)構(gòu)混凝土施工本標(biāo)工程中橋梁結(jié)構(gòu)混凝土主要有：磨子溝橋：C40預(yù)制混凝土T型梁、橋墩和橋臺C25混凝土蓋梁、橋墩C25混凝土墩柱、橋臺C25和C20混凝土樁柱、C25混凝土護(hù)欄以及混凝土搭板等；大奔流溝橋：預(yù)制C30鋼筋混凝土空心板、C20混凝土基礎(chǔ)墊層、C25混凝土臺帽、C25混凝土護(hù)欄以及混凝土搭板等。（1）磨子溝橋結(jié)構(gòu)混凝土施工①橋墩墩柱和橋臺樁柱在墩柱和樁柱下部的混凝土灌注樁施工完成并養(yǎng)生到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，即可進(jìn)行墩柱和樁柱混凝土施工。混凝土澆筑時(shí)采用定型鋼模板，根據(jù)設(shè)計(jì)體型，現(xiàn)場進(jìn)行架立，分層厚度初擬3m。混凝土由現(xiàn)場布置的JZC350攪拌機(jī)拌和，HB30B混凝土輸送泵壓送入倉，φ50mm電動(dòng)插入式振搗器搗實(shí)。混凝土澆筑完成待表面收漿后立即灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天。②橋墩和橋臺蓋梁在墩柱和樁柱混凝土澆筑完成經(jīng)驗(yàn)收合格并養(yǎng)生到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，即可進(jìn)行橋墩和橋臺蓋梁混凝土澆筑施工。采用定型組合鋼模板根據(jù)設(shè)計(jì)體形現(xiàn)場拼裝支立，局部輔以木模?；炷劣涩F(xiàn)場布置的JZC350攪拌機(jī)拌和，HB30B混凝土輸送泵壓送入倉，φ50mm電動(dòng)插入式振搗器搗實(shí)?；炷翝仓瓿纱砻媸諠{后立即灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天。③預(yù)制混凝土T型梁根據(jù)地形條件，擬將預(yù)制場分別布置在橋臺的外側(cè)，預(yù)制場地坪由推土機(jī)平整，壓路機(jī)壓實(shí)，并澆筑20cm鋼筋在預(yù)制場地現(xiàn)場加工、綁扎、焊接。混凝土由現(xiàn)場布置的JZC350攪拌機(jī)拌制，由HB30B混凝土輸送泵壓送入倉。模板采用2套定型鋼板模板，采用鋼板及型鋼根據(jù)T型梁體型設(shè)計(jì)，在加工廠制作成型，運(yùn)至預(yù)制現(xiàn)場分片組裝。單根梁澆筑順序采用從梁一端下料，從一端向另一端方向逐漸推進(jìn)。單根梁混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不允許產(chǎn)生冷縫。利用固定在模板外側(cè)的附著式振搗器和人工手持φ30mm預(yù)制混凝土T型梁的堆放應(yīng)嚴(yán)格按預(yù)制件堆放的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。④其他結(jié)構(gòu)混凝土其它結(jié)構(gòu)混凝土主要有搭板和護(hù)欄等預(yù)制構(gòu)件。鋼筋在預(yù)制廠內(nèi)綁扎、焊接?；炷劣涩F(xiàn)場布置的JZC350攪拌機(jī)拌和，手推車運(yùn)輸，人工入倉。模板采用定型鋼木模板，人工持φ30mm在橋梁T型梁安裝和橋面鋪裝澆筑完成并養(yǎng)護(hù)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，即可進(jìn)行預(yù)制構(gòu)件的安裝。所有這些預(yù)制構(gòu)件的安裝都從預(yù)制廠內(nèi)用10t汽車運(yùn)到橋上，再由人工輔助8t汽車吊安裝。安裝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工。（2）大奔流溝橋結(jié)構(gòu)混凝土施工①基礎(chǔ)墊層混凝土在橋臺基礎(chǔ)開挖和處理完成并經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行基礎(chǔ)墊層混凝土的澆筑施工。墊層混凝土側(cè)面采用定型組合鋼模板根據(jù)設(shè)計(jì)體形現(xiàn)場拼裝。混凝土由現(xiàn)場布置的JZC350攪拌機(jī)拌和，人工推手推車入倉，φ50mm電動(dòng)插入式振搗器振搗。混凝土澆筑完成待表面收漿后立即灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于規(guī)范規(guī)定的時(shí)間。②臺帽混凝土在橋梁基礎(chǔ)和臺身漿砌塊石砌筑完成并養(yǎng)生到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可進(jìn)行臺帽混凝土施工。臺帽混凝土模板采用組合鋼模板局部輔以木模，根據(jù)設(shè)計(jì)體型，現(xiàn)場進(jìn)行架立。混凝土在現(xiàn)場由JZC350攪拌機(jī)拌和，人工推手推車入倉，φ50mm電動(dòng)插入式振搗器振搗。混凝土澆筑完成待表面收漿后立即灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于規(guī)范規(guī)定的時(shí)間。③預(yù)制混凝土空心板根據(jù)地形條件，擬將預(yù)制場布置在橋臺一側(cè)的路基上，預(yù)制場地坪用推土機(jī)平整，壓路機(jī)壓實(shí)，并澆筑20cm在鋼筋加工廠加工好的鋼筋運(yùn)至預(yù)制場地現(xiàn)場綁扎、焊接。芯模安裝完后，再進(jìn)行空心板上層鋼筋綁扎，最后安裝側(cè)模和端模。空心板模板共1套，均采用定型鋼模板，在加工廠制作做成型，運(yùn)至預(yù)制現(xiàn)場分片組裝。單塊板澆筑順序?yàn)椋簭陌宓囊欢讼铝?，從一端向另一端方向逐漸推進(jìn)。單塊空心板混凝土澆筑保持連續(xù)進(jìn)行，不產(chǎn)生混凝土冷縫。采用附著式振搗器和φ30mm預(yù)制混凝土空心板的堆放應(yīng)嚴(yán)格按預(yù)制件堆放的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。④其他結(jié)構(gòu)混凝土其它結(jié)構(gòu)混凝土主要為搭板和護(hù)欄等預(yù)制構(gòu)件。施工方法與磨子溝橋搭板和護(hù)欄施工方法相同。1.3.3.4橋梁安裝本標(biāo)中橋梁安裝項(xiàng)目包括磨子溝橋預(yù)制T型梁的安裝和大奔流溝橋空心板的安裝。（1）磨子溝橋預(yù)制T型梁的安裝磨子溝橋共2孔，孔徑20m。每孔由7榀預(yù)制的普通混凝土T型梁組成。T型梁長19.96m，高1.5m，邊梁寬1.91m，中梁寬1.6m，混凝土預(yù)制總量101m3T型梁達(dá)到設(shè)計(jì)要求的安裝強(qiáng)度，且墩臺帽混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，即可進(jìn)行T型梁的安裝。橋梁安裝前，先在橋面以下利用鋼管搭設(shè)滿堂腳手架，腳手架頂部鋪上木板，木板上靠橋臺的一側(cè)鋪上4根φ108mm的鋼管作滾杠。安裝時(shí)，用16t汽車吊將要安裝的T型梁靠近橋臺的一端吊離地面，利用水平千斤頂將其頂至靠橋臺一側(cè)的第一根鋼管（滾杠）上后，均勻穩(wěn)定的向橋墩方向行進(jìn)，末端鋼管往前順次倒換。當(dāng)T型梁重心位置行進(jìn)至鋼管上后，直接利用千斤頂移動(dòng)T型梁，當(dāng)梁完全移至橋墩橋臺上縱向移位完畢，T型梁橫向同理移動(dòng)就位。安裝前嚴(yán)格檢查支座，防止出現(xiàn)質(zhì)量事故。（2）大奔流溝橋空心板的安裝大奔流溝橋共1孔，孔徑8m，橋面由5塊空心板組成?？招陌彘L7.96m，高0.4m，中板寬1.24m，邊板寬1.62m，空心板預(yù)制混凝土總量14m3空心板在橋臺外側(cè)預(yù)制好并達(dá)到設(shè)計(jì)要求的安裝強(qiáng)度且臺帽混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，即可進(jìn)行安裝?？招陌逶诘跹b前要在其表面彈出吊裝準(zhǔn)線，作為對位、校正的根據(jù)。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，對構(gòu)件進(jìn)行編號；同時(shí)在臺帽頂面及側(cè)面彈出校合中心線，并做定位標(biāo)記，以便校正控制?？招陌灏惭b時(shí)，采用16t汽車吊一次吊裝就位。空心板采用捆綁式吊裝。。吊裝就位后，不脫鉤，先進(jìn)行標(biāo)高、平面位置及垂直度校正，校正好后，加以固定，固定平穩(wěn)后即可脫鉤。1.3.3.5橋面鋪裝本標(biāo)中橋面為平均厚度10cm的C30防水混凝土?；炷劣蒍ZC350攪拌機(jī)拌和，手推車入倉，人工攤鋪，振搗梁、插入式振搗器、平板振搗器振搗，滾筒找平提漿，人工收面。抹面完成后，及時(shí)鋪蓋草袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。橋面鋪裝施工時(shí)，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置縱橫縫。1.3.3.6砌體工程本標(biāo)橋梁工程中的漿砌體主要為大奔流溝橋的臺身和基礎(chǔ)M10水泥砂漿砌塊石。塊石從開挖料中選取，用10t自卸汽車運(yùn)至大奔流溝橋附近的石料堆放場地，砌筑時(shí)采用人工或溜槽運(yùn)至砌筑面。砂漿利用布置在現(xiàn)場的JZC350攪拌機(jī)拌和，人工手推車運(yùn)至工作面，采用座漿法掛線砌筑。砌體工程施工工藝見圖1.3.3-2。在砌筑前，先對基礎(chǔ)和邊坡進(jìn)行檢查驗(yàn)收。砌筑時(shí)人工自下而上分層砌筑，砌體較高的部位施工時(shí)，用鋼管搭設(shè)腳手架進(jìn)行施工。砌筑前將石料表面泥灰污物清洗干凈，并灑水保持濕潤；砌筑時(shí)采用座漿法施工，基礎(chǔ)的第一層塊石大面向下，該層及其轉(zhuǎn)角交叉等部位選用較大的平整毛石砌筑，石塊分層臥砌，上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭接，必要時(shí)設(shè)置拉結(jié)石，對外露塊石的表面及四周加以修整。灰縫厚20～30mm，座漿飽滿，砌體外露面灰縫留成槽縫，以便勾縫。輸 圖1.3.3-2砌體工程施工工藝流程框圖砌體勾縫采用灰砂比為1:1～1:2的砂漿勾縫，勾縫前將槽縫沖洗干凈不留灰渣和積水，并保持縫面濕潤，勾縫采用從上至下的方法，隨時(shí)將散落在砌石外露面的砂漿清除?？p形力求美觀、勻稱，縫內(nèi)砂漿飽滿，無脫空、孔洞，當(dāng)勾縫完成和砂漿初凝后，及時(shí)養(yǎng)護(hù)。1.3.3.7橋梁支座安裝本標(biāo)橋梁支座均采用定型板式支座。在橋梁吊裝前，準(zhǔn)確測出支座設(shè)計(jì)位置，并將支座部位的混凝土表面清理干凈，嚴(yán)禁點(diǎn)接觸。1.3.3.8橋梁接縫和伸縮裝置安裝本標(biāo)中采用橡膠伸縮裝置。施工時(shí)按圖紙要求選用伸縮裝置，安裝時(shí)根據(jù)氣溫的高低，對橡膠伸縮體進(jìn)行必要的預(yù)壓，同時(shí)根據(jù)生產(chǎn)廠家的安裝進(jìn)行施工。1.3.3.9防水處理本標(biāo)橋梁工程中與路堤材料及路面接觸的混凝土、砌體表面，均應(yīng)按圖紙所示的要求作防水處理。1.3.3.10橋梁工程施工主要施工機(jī)械橋梁工程施工主要施工機(jī)械見表1.3.3-2。表1.3.3-2橋梁施工主要施工機(jī)械表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1平板運(yùn)輸車5t輛12自卸汽車10t輛23液壓反鏟PC200臺14手風(fēng)鉆YT-28部45蛙式打夯機(jī)臺16沖擊鉆機(jī)CZ30臺27泥漿泵臺28泥漿攪拌機(jī)2m臺19汽車吊8t臺110汽車吊16t臺111攪拌機(jī)JZC350臺212混凝土輸送泵HB30B臺113手推車輛121.3.4隧道工程1.3.4.1開挖和支護(hù)施工方法(1)工程概況①隧道工程特性錦屏電站九龍河口—錦屏一級壩區(qū)輔助道路改建第四標(biāo)段(K37+000～K50+000)全長13km,其中有三條隧道:K42+600～K44+500段的大奔流溝隧道、K47+460～K47+740段的景峰1#隧道及K47+820～K48+370段的景峰2#隧道。三條隧道的工程特性見表1.3.4.1-1。表1.3.4.1-1隧道工程特性表隧道名稱m大奔流溝隧道景峰1#隧道②地質(zhì)條件及圍巖類別輔助道路段雅礱江深切，兩岸地形陡峻。隧道圍巖為塊狀結(jié)構(gòu)，巖體堅(jiān)硬完整，抗壓強(qiáng)度高，屬硬質(zhì)巖。隧道區(qū)裂隙較發(fā)育，強(qiáng)、弱卸荷帶厚度較大。地下水類型為基巖裂隙水，水量較大。隧道圍巖類別：兩側(cè)洞口為Ⅲ類，其余為Ⅳ、Ⅴ類，成洞條件較好。③交通條件對外交通道路主要是里伍銅礦專用道路及錦屏電站勘測公路，路基寬度4.5m左右，轉(zhuǎn)彎半徑小，通行能力差，應(yīng)在加寬加固改造后，進(jìn)行設(shè)備進(jìn)場。④主要工程量(見表1.3.4.1-2)表1.3.4.1-2主要工程量表項(xiàng)目名稱單位數(shù)量大奔流溝景峰1#景峰2#洞口石方(含進(jìn)出口明挖)m5300040004450洞口邊坡噴C30砼m160120132洞口邊坡錨桿(φ22,L=3.5m)根400400375洞身石方開挖m164610.732031.362220.6洞內(nèi)超前錨桿(φ25,L=4.5m)根4800500830注漿小導(dǎo)管(φ42,L=6.0m)根1200300500格柵鋼架及連接架kg321180128472214120拱架型材及連接架kg30879677199128665噴C30鋼纖維砼(60kg/m)m3264.61123.51872.5噴C30砼m3790.4403.2864.4砂漿錨桿(φ22,L=3.0m)根2468528556530砂漿錨桿(φ22,L=3.5m)根1131040656775Ⅰ級鋼筋(鋼筋網(wǎng))kg589606393.213922.8⑤工期要求根據(jù)招標(biāo)文件，三條隧道開工日期均為2003年7月10日,完工日期分別為:大奔流溝隧道2004年10月30日完工;景峰1#隧道及景峰2#隧道于2003年12月31日前貫通，具備通車條件，2004年5月10日完工。⑥工程特點(diǎn)及對策A.現(xiàn)有的對外交通道路路基寬度窄，轉(zhuǎn)彎半徑小，通行能力差，影響設(shè)備進(jìn)場，使工程前期準(zhǔn)備工期加長。因此必須抓好修路及前期準(zhǔn)備工作，確保按期開工。B.由于對外交通道路通行能力差，施工物資供應(yīng)可能得不到保障，為確保洞挖施工正常進(jìn)行，我們將在工地儲(chǔ)備一定的油料及必須物資。C.隧道斷面大、洞身長，巖體堅(jiān)硬完整，成洞條件較好，工期較緊。為保證按期完工，洞挖工作面規(guī)劃如下：大奔流溝隧道和景峰1#隧道均為相向開挖，每個(gè)隧道有二個(gè)工作面；景峰2#隧道則通過支洞進(jìn)入洞內(nèi)，向兩頭開挖，隧道兩端由洞外向洞內(nèi)開挖（出口處開挖設(shè)備由路基段供給）。(2)施工準(zhǔn)備①測量接收監(jiān)理工程師移交的平面及高程控制網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)行校核測量，并根據(jù)施工精度要求，測設(shè)洞挖施工的控制網(wǎng)，將控制網(wǎng)資料報(bào)監(jiān)理審批。洞挖施工時(shí)測放洞軸線、開挖輪廓線及高程線，并在洞挖過程中加強(qiáng)斷面控制，防止嚴(yán)重超欠挖發(fā)生。洞挖結(jié)束后,及時(shí)準(zhǔn)確地提供竣工驗(yàn)收資料。②施工便道根據(jù)隧道洞挖施工需要，擬修以下施工便道：從錦屏電站勘測公路修施工便道，通往大奔流溝隧道進(jìn)口及出口，從而形成二個(gè)明挖及洞挖工作面。從錦屏電站勘測公路修1#及2#施工便道，通往景峰1#隧道進(jìn)口及出口，從而形成二個(gè)明挖及洞挖工作面。2#施工便道還可用于進(jìn)行景峰2#隧道進(jìn)口洞門處石方明挖。從景峰橋橋頭向上游側(cè)修3#施工便道（i=8%左右），通往K48+200處，再開挖一條長38m、斷面為7×6m的短支洞與景峰2#隧道連通，向隧道上、下游進(jìn)行洞挖。③供風(fēng)考慮到施工進(jìn)度及高原效應(yīng)的影響，隧道洞挖施工用風(fēng)量及布置如下：A.大奔流溝隧道進(jìn)口及出口單面用風(fēng)量為60m/min,在隧道進(jìn)口及出口處，各布置一臺XP900型和二臺LGY-2017型柴移式空壓機(jī)，供風(fēng)量為25.5＋2×20=65.5m/min，用φ125mm鋼管向工作面供風(fēng)。B.在景峰1#隧道進(jìn)口及出口處，各布置二臺LGY-2017型柴移式空壓機(jī)，供風(fēng)量為40m/min,用φ100mm鋼管向工作面供風(fēng)。出口處布置的二臺LGY-2017型柴移式空壓機(jī)，可同時(shí)向景峰2#隧道進(jìn)口處供風(fēng)。C.在景峰橋橋頭支洞口布置一臺XP900型和2臺LGY-2017型柴移式空壓機(jī)，為景峰2#隧道供風(fēng)，供風(fēng)量為65.5m/min,用φ125mm鋼管向工作面供風(fēng)。④供水隧道進(jìn)、出口洞挖施工用水,由設(shè)于洞頂?shù)墓┧榻y(tǒng)提供,在接口處用φ75mm鋼管接至洞內(nèi)工作面。⑤供電隧道施工用電設(shè)備主要為通風(fēng)機(jī)、照明及噴砼設(shè)備等，均采用柴油發(fā)電機(jī)組供電，擬在大奔流溝隧道進(jìn)出口、景峰2#隧道支洞口各設(shè)一臺150GF15型柴油發(fā)電機(jī)組，景峰1#隧道進(jìn)出口各設(shè)一臺50GF11型柴油發(fā)電機(jī)組。動(dòng)力線:分別從進(jìn)、出口用16mm2鋁芯絕緣線架設(shè)進(jìn)洞,接配電盤后為噴射機(jī)等供電。照明線：照明線從配電盤接線，開挖面用碘鎢燈照明，洞內(nèi)每20m設(shè)一個(gè)100w燈泡照明。⑥渣場本標(biāo)規(guī)定的渣場：大奔流溝隧道進(jìn)口開挖料棄于外側(cè)的3#渣場，出口開挖料棄于5#渣場；景峰1#隧道及景峰2#隧道開挖料，均棄于附近的8#渣場。棄料前應(yīng)在渣場周邊挖好排水溝，并設(shè)置照明，棄渣時(shí)應(yīng)分區(qū)棄料。⑦臨時(shí)拌合站噴砼的臨時(shí)拌合站設(shè)于洞口外劃定的施工場地，擬在大奔流溝隧道進(jìn)口及出口、景峰1#隧道進(jìn)口及景峰2#隧道支洞口外設(shè)置臨時(shí)拌合站，各配備JDY-350A強(qiáng)制拌合機(jī)一臺及相應(yīng)的設(shè)施，為洞內(nèi)噴砼支護(hù)供應(yīng)拌制好的噴料。施工道路、風(fēng)、水、電和棄渣場等具體布置詳見《施工總平面布置圖》。(3)洞口石方明挖及邊坡支護(hù)①場地清理場地清理包括植被清理和表土清理。植被清理時(shí)，由人工砍伐樹木、挖除樹根、割除雜草和灌木，有用材料運(yùn)至監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)堆碼整齊；無用材料在安全員監(jiān)護(hù)下，備足滅火器材，焚燒掩埋。表土清理時(shí)，由于開挖邊坡較高，開挖厚度較薄，邊坡上部表土由人工清理，堆放在下部較開闊平坦的地方，和下部表土一起由液壓反鏟集料并裝15t自卸汽車運(yùn)至棄碴場堆存。場地清理應(yīng)清理至規(guī)定的范圍和厚度。場地清理后，沿上開口開挖線外2m處開挖截水溝。②洞口石方明挖隧道洞口石方開挖包括邊坡石方開挖及一部分改建道路的石方明挖,因而石方明挖方量較多，特別是大奔流溝隧道進(jìn)出口石方明挖量達(dá)53000m，采用自上而下分層開挖的方法施工，先用手風(fēng)鉆鉆孔爆破，形成平臺后再采用支架式潛孔鉆（或液壓鉆）鉆爆，梯段高度6m，周邊光面爆破。對于石方明挖量較少的景峰1#隧道及景峰2#隧道，則采用手風(fēng)鉆自上而下分層開挖的方法施工，梯段高度3m，周邊光面爆破。邊坡石方開挖時(shí)，應(yīng)開挖一層、驗(yàn)收一層、支護(hù)一層。鉆孔：采用手風(fēng)鉆鉆孔，梯段高度3m，孔距1.2m，排距0.9m，光爆孔孔深3.25m，孔距0.65m；采用支架式潛孔鉆鉆孔，梯段高度6m，孔距2.5m，排距2.0m，光爆孔孔深6.5m，孔距1.2m，排距1.6m。裝藥：梯段孔采用一級乳化炸藥（φ32mm及60mm）,炸藥單耗控制在0.45kg/m；手風(fēng)鉆光爆孔采用2＃光爆炸藥（φ25mm），線裝藥密度控制在400g/m；支架式潛孔鉆光爆孔采用2×φ32mm藥卷。出渣：上部開挖渣料均集中于下部平臺上，采用液壓反鏟裝自卸汽車，運(yùn)往業(yè)主指定的渣場分類堆放。光面爆破及梯段爆破參數(shù)應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)后確定，現(xiàn)提供生產(chǎn)性試驗(yàn)參數(shù)如下：見表1.3.4.1-3及表1.3.4.1-4。表1.3.4.1-3光面爆破參數(shù)鉆孔機(jī)型梯段高度m孔深m孔距m孔徑mm藥卷直徑mm不偶合系數(shù)線裝藥密度g/m單孔裝藥量kg堵塞長度m100B潛孔鉆6.06.51.208032×21.6715008.101.2YT-283.03.250.6542251.684001.050.75表1.3.4.1-4梯段爆破參數(shù)鉆孔機(jī)型孔深m孔距m排距m孔徑mm藥徑mm單g/m單孔藥量kg堵塞長度m100B潛孔鉆6.52.52.0806042012.61.7YT-283.51.31.042324601.81.0③邊坡支護(hù)為保護(hù)新噴砼不被破壞,邊坡支護(hù)施工應(yīng)距開挖面5～10m。A.支護(hù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)錨桿＋噴C30砼＋（RX-050型柔性防護(hù)網(wǎng)）。B.支護(hù)規(guī)格錨桿:φ22mm,L=3.5m,a=b=100cm。噴砼：C30砼，噴厚10cm。C.支護(hù)施工作業(yè)工序框圖如下：D.作業(yè)平臺搭設(shè)邊坡錨噴支護(hù)作業(yè)平臺采用φ38鋼管、扣件、架板搭設(shè)。作業(yè)平臺搭設(shè)后,進(jìn)行坡面撬挖清理,人工撬除浮石及松動(dòng)石塊，剔出斷層及軟弱施工準(zhǔn)備搭架施工準(zhǔn)備搭架噴砼養(yǎng)護(hù)排水孔拆架錨桿施工防護(hù)網(wǎng)錨桿施工鋼絲繩網(wǎng)掛網(wǎng)支護(hù)作業(yè)工序框圖夾層中碎石及斷層泥，引排出滴、滲、淋水。E.錨桿施工錨桿孔孔位由測量組測定放點(diǎn)，用YT-28氣腿式手風(fēng)鉆鉆孔，孔位偏差不大于10cm，孔深誤差不大于5cm，孔軸線應(yīng)基本垂直巖面，成孔后用高壓風(fēng)沖洗孔壁及孔底巖屑，用注漿機(jī)注漿(砂漿配合比由試驗(yàn)提供),注漿后用風(fēng)鎬將錨桿打入孔底,并