城市軌道交通照明系統(tǒng)-城軌照明系統(tǒng)故障處理及節(jié)能

電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)教學(xué)目標理解電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)含義了解電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)依據(jù)了解電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)組成理解電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)工作原理掌握電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)功能掌握電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)檢測方法教學(xué)重點電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)組成電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)工作原理目錄電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)含義電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)組成01203電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)基本原理04電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)檢測方法01電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，特點在于漏電監(jiān)控方面屬于先期預(yù)報警系統(tǒng)。與傳統(tǒng)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)不同的是，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)早期報警是為了避免損失，而傳統(tǒng)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)是為了減少損失。01電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)含義什么是電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)？電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)是指當被保護線路中的被探測參數(shù)超過報警設(shè)定值時，能發(fā)出報警信號、控制信號并能指示報警部位的系統(tǒng)。01根據(jù)國家標準GB14287-2005《電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)》以及相關(guān)規(guī)范《電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計方法》(暫行規(guī)定)，則電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的基本組成：02電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)組成

電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器測溫式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)03。管理測控層通信控制層現(xiàn)場設(shè)備層針對監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的管理人員，該層直接面向用戶。該層也是系統(tǒng)的最上層部分，主要是由電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)軟件和必要的硬件設(shè)備如計算機、打印機、UPS等。主要是由通信服務(wù)器、接口轉(zhuǎn)換器件及總線網(wǎng)絡(luò)等組成。該層是數(shù)據(jù)信息交換的橋梁，不同的接口轉(zhuǎn)換器件提供了RS-

232、RS

422、RS-

485.SPA-BUS等及以太網(wǎng)等各種接口，組網(wǎng)方式靈活，支持點對點的通信、現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)、以太網(wǎng)等類型的組態(tài)網(wǎng)絡(luò)。主要是連接網(wǎng)絡(luò)中用于電參量采集測量的各類型的儀表和保護裝置等，也是構(gòu)建該監(jiān)控系統(tǒng)必要的基本組成元素。不僅肩負著采集數(shù)據(jù)的重任，同時也是執(zhí)行后臺控制命令的終端元件剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器

歷史數(shù)據(jù)趨勢曲線報警打印報警及故障處理報警設(shè)置及提示系統(tǒng)功能04電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)檢測方法1.系統(tǒng)接地對將要設(shè)計安裝電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的用戶，不管是新工程或舊工程改造項目，首先要調(diào)查核實該用戶低壓配電系統(tǒng)的系統(tǒng)接地的形式是什么，否則設(shè)計安裝剩余電流互感器的點位進行檢測，是根本無法施行的。低壓配電系統(tǒng)的系統(tǒng)接地形式有IT型、TT型、TN-S型、TN-C型、TN-C-S型。[1]低壓配電系統(tǒng)總漏電電流的檢測如果是檢測該用戶用電系統(tǒng)的總體絕緣狀態(tài)，則前提有二:其一，必需有獨立的變電系統(tǒng)，其二，低壓配電系統(tǒng)的系統(tǒng)接地形式必須是TT或TN-S型。06[2]分支線路漏電電流的檢測AC380V/220V對于AC220V單相供電系統(tǒng)，剩余電流互感器只要套住兩根電源線即可，但要求中性線N(即零線)此后不容許再接地。對于AC380V三相供電系統(tǒng)，由于有三相三線制、三相四線制、三相五線制等使用狀況，則根據(jù)具體情況將剩余電流互感器同時套住LA、LB、LC三相電源線，或同時套住LA、LB、LC+N線。同理，要求中性線N此后不許再接地，保護線PE不得穿過互感器。在系統(tǒng)接地的形式為TN-C型時，必須將其改造為TN-S型、TN-C-S型或局部TT型系統(tǒng)后，才可以安裝剩余電流檢測裝置。綠色照明工程教學(xué)目標了解綠色照明工程的概念了解綠色照明工程的宗旨了解綠色照明工程的基礎(chǔ)理解綠色照明工程的理念教學(xué)重點綠色照明工程的全面理解目錄綠色照明工程的概念綠色照明工程的基礎(chǔ)01020304綠色照明工程的宗旨綠色照明工程的理念什么是綠色照明工程？

隨著我國改革開放的不斷深入，國民經(jīng)濟的高速發(fā)展和人民水平的提高，我國照明用電量已占總用電量的7%-8%。按照我國提出的“中國綠色照明工程”，照明節(jié)電已成為節(jié)能的重要方面，節(jié)電就是在保證照度的前提下，推廣高效節(jié)能照明器具，提高電能利用率，減少用電量。01

綠色照明是美國國家環(huán)保局于上個世紀90年代初提出的概念。完整的綠色照明內(nèi)涵包含高效節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適4項指標，不可或缺。高效節(jié)能意味著以消耗較少的電能獲得足夠的照明，從而明顯減少電廠大氣污染物的排放，達到環(huán)保的目的。安全、舒適指的是光照清晰、柔和及不產(chǎn)生紫外線、眩光等有害光照，不產(chǎn)生光污染。01綠色照明工程概念0202綠色照明工程基礎(chǔ)優(yōu)質(zhì)光源具體體現(xiàn)在以下四點：燈光源發(fā)出的光為全色光燈光光譜成分中應(yīng)沒有紫外光和紅外光光的色溫應(yīng)貼近自然光燈光為無頻閃光03保護環(huán)境，包括減少照明器具生命周期內(nèi)的污染物排放，采用潔凈光源、自然光源和綠色材料，控制光污染。節(jié)約能源，以緊湊型熒光燈替代白熾燈為例，可節(jié)電70%以上，高效電光源可使冷卻燈具散發(fā)出熱量的能耗明顯減少。有益健康，提夠舒適、愉悅、安全的高質(zhì)量照明環(huán)境。提高工作效率，這比節(jié)省電費更有價值。營造體現(xiàn)現(xiàn)代文明的光文化。03綠色照明工程宗旨0304綠色照明工程理念綠色照明是指通過科學(xué)的照明設(shè)計，采用效率高、壽命長、安全和性能穩(wěn)定的照明電器產(chǎn)品（電光源、燈用電器附件、燈具、配線器材，以及調(diào)光控制器和控光器件），改善提高人們工作、學(xué)習、生活的條件和質(zhì)量，從而創(chuàng)造一個高效、舒適、安全、經(jīng)濟、有益的環(huán)境并充分體現(xiàn)現(xiàn)代文明的照明。1991年1月美國環(huán)保局（EPA）首先提出實施"綠色照明（GreenLights）"和推進"綠色照明工程（GreenLightsProgram）"的概念，很快得到聯(lián)合國的支持和許多發(fā)達國家和發(fā)展中國家的重視，并積極采取相應(yīng)的政策和技術(shù)措施，推進綠色照明工程的實施和發(fā)展。1993年11月中國國家經(jīng)貿(mào)委開始啟動中國綠色照明工程，并于1996年正式列入國家計劃。04從以上的理念認識到：⑴照明工程必須實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，把節(jié)約放在首位，提高資源利用效率。因為綠色照明能節(jié)約電能，節(jié)約電能對保護環(huán)境具有重要意義。⑵綠色照明包含電光源、電器附件、燈具、配線器材，以及調(diào)光和控光器件等的合理采用。例如：采用高效節(jié)能的電光源：①用鹵鎢燈取代普通照明白熾燈（節(jié)電50-60%）；②用自鎮(zhèn)流單端熒光燈取代白熾燈（節(jié)電70-80%）；③用直管型熒光燈取代白熾燈和直管型熒光燈的升級換代（節(jié)電70-90%）；④大力推廣高壓鈉燈和金屬鹵化物燈的應(yīng)用；⑤低壓鈉燈的應(yīng)用；⑥推廣發(fā)光二極管-LED的應(yīng)用。05城市軌道照明節(jié)能措施教學(xué)目標了解綠色照明工程的概念了解綠色照明工程的宗旨了解綠色照明工程的基礎(chǔ)理解綠色照明工程的理念教學(xué)重點綠色照明工程的全面理解目錄綠色照明工程的概念綠色照明工程的基礎(chǔ)01020304綠色照明工程的宗旨綠色照明工程的理念地鐵作為公用設(shè)施中耗能巨大的基建項目,在保證其安全和功能性的前提下,降低其能耗水平是目前一個重要課題。隨著我國各大城市地鐵項目建設(shè)高潮的興起,車站數(shù)量不斷增加,規(guī)模和內(nèi)部環(huán)境要求不斷提高,也使我國地鐵系統(tǒng)的能耗越來越大。照明系統(tǒng)作為維持地鐵正常運行的重要組成,由于其工作時間長并且能耗大,因此地鐵照明系統(tǒng)的節(jié)能意義重大。在保證照明質(zhì)量的前提下,照明系統(tǒng)可通過合理選取燈具和控制方式,提高燈具照明效率,減少照明用電量,有效降低照明系統(tǒng)能耗。01城市軌道車站照明節(jié)能措施1.合理選取節(jié)能型照明燈具采用了LED照明燈具外,大部分仍然青睞于光色柔和、顯色性好、成本低、技術(shù)成熟的直管熒光燈。相比之下,LED燈具作為新型燈具,雖然一次性投入較高,但卻具有壽命長、光效高等諸多優(yōu)勢,節(jié)能效果和經(jīng)濟效益顯著表1T8直管熒光燈與LED參數(shù)比較2.選用合理的照明控制方式在選用節(jié)能型LED照明燈具的基礎(chǔ)上,還可以采用智能照明系統(tǒng)進行集中控制,制定多種照明運行模式,對不同時間、不同環(huán)境的光照度進行精確設(shè)置和合理管理,根據(jù)不同場合及人流量,進行時間段、工作模式的細分,關(guān)掉不必要的照明,在需要時自動開啟,在保證必要照明的同時,有效減少了燈具的工作時間,節(jié)省了不必要的能源開支,也延長了燈具的壽命。正常模式：用于正常運營時的客流高峰期,客流

高峰時間段數(shù)及時間范圍可調(diào)。節(jié)電模式：用于正常運營時的非客流高峰期。停運模式：用于停止運營時間段運營模式3.其它措施對于地鐵車站的照明設(shè)計,在達到光環(huán)境適用和舒適的前提下,還應(yīng)重點關(guān)注照明系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計。除了選擇節(jié)能型燈具和智能照明控制系統(tǒng),還可以輔以新能源等應(yīng)用,比如在地下站出入口或高架站設(shè)置太陽能光伏板等,這些措施都有助于實現(xiàn)城市軌道交通車站照明的節(jié)能目標。1.節(jié)能管理從管理角度全面梳理和完善用能設(shè)備的操作規(guī)程和節(jié)能管理制度，如制定《車站（高架、地面、地下）站臺、站廳、出入口、區(qū)間等照明管理辦法》、《車站電梯運行管理辦法》等管理制度，制定、完善相關(guān)的考核、獎懲制度，確保管理節(jié)能制度落實到位。加強對工作人員進行節(jié)能意識的宣傳，做好節(jié)能工作的培訓(xùn)，深入開展節(jié)能活動例如征集節(jié)能金點子等，提高員工的節(jié)能工作積極性，達到管理節(jié)能的目的。02軌道交通運營的動力照明節(jié)能措施2.空調(diào)系統(tǒng)采用智能控制算法對空調(diào)水循環(huán)系統(tǒng)進行控制，提高設(shè)備效率降低設(shè)備運行能耗。當環(huán)境溫度、空調(diào)末端負荷發(fā)生變化時，供回水溫度、溫差、壓差和流量亦隨之變化，溫度傳感器將檢測到的參數(shù)送至智能控制器，智能控制器依據(jù)所采集的實時數(shù)據(jù)及系統(tǒng)的歷史運行數(shù)據(jù)計算末端空調(diào)負荷所需的制冷量，以及各路循環(huán)水供回水溫度、溫差、壓差和流量的最佳值，調(diào)節(jié)各變頻器輸出頻率控制水泵的轉(zhuǎn)速，改變冷凍水流量使水系統(tǒng)的供回水溫度、溫差、壓差和流量運行在智能控制器給出的最優(yōu)值。3照明系統(tǒng)目前軌道交通車站大多采用36W的T8電感整流式直管熒光燈具在能效上已經(jīng)落后，可以采用高效節(jié)能的電子整流式T5熒光燈替代；為了減少替代的施工量和對運營的影響，可以采用專用的產(chǎn)品T5轉(zhuǎn)換支架直接利用原來的照明線路，當然結(jié)合實際情況也可以進行整套更新或者采用其他類型的節(jié)能照明燈具。對設(shè)置不合理的照明控制系統(tǒng)回路進行改造，重新設(shè)計合理的控制分路，結(jié)合光控和時控技術(shù)進行分路改造，例如車站出入口與站廳的照明可以分開控制，在非運營高峰時期或夜間停運時，地面、高架車站及車站出入口的照明利用光控時控可以根據(jù)需要部分關(guān)閉。另外，將照明系統(tǒng)的控制接入車站的BAS系統(tǒng)，可以減少車站工作人員的工作強度。常見照明故障及處理教學(xué)目標理解和掌握照明常見故障的處理方法教學(xué)重點故障處理方法目錄照明不亮的處理插座沒電的處理01020304沒電的處理標識牌不亮的處理05卷簾門沒電的處理0607燈具故障的處理應(yīng)急處理車站站廳、站臺、管理用房局部或大面積照明不亮的處理辦法：（1）首先確認插座無電或不亮照明在站內(nèi)所處的位置（一般分為站廳南、站臺南、站廳北、站臺北）。（2）根據(jù)方位找到相應(yīng)的配電室或公共區(qū)域的配電箱，觀察工作照明或節(jié)電照明配電箱箱門上的指示燈（圖1）是否在合閘狀態(tài)（綠燈為合閘指示燈），確認進線電源正常后打開相應(yīng)的照明配電箱找到跳閘的照明開芙，并將跳閘的照明開關(guān)合上，狀態(tài)如圖2所示（如出現(xiàn)不能合上的情況，請報修相關(guān)專業(yè)）。（3）合上開關(guān)后檢查該區(qū)域照明是否恢復(fù)。如未能恢復(fù)，請報修相關(guān)專業(yè)。01局部或大面積照明不亮的處理01圖1照明配電箱面板及內(nèi)部圖2斷路器狀態(tài)02部分插座沒電的處理車站站廳、站臺、管理用房部分插座沒電的處理辦法（1）首先確認沒電插座的方位。（2）根據(jù)方位找到相應(yīng)的配電室，觀察節(jié)電照明配電箱箱門上的指示燈（圖3）是否在合閘狀態(tài)（綠燈為合閘指示燈），確認進線電源正常后打開相應(yīng)的節(jié)電照明配電籍找到跳閘的插座開關(guān)，并將跳閘的開關(guān)試合上兩次，狀態(tài)如圖3所示（如出現(xiàn)不能合上的情況，請報修相關(guān)專業(yè)）。02圖3斷路器狀態(tài)03沒電的處理車控室IBP盤失電或部分系統(tǒng)沒電時的處理辦法：（1）首先觀察車控室內(nèi)雙電源箱箱門上兩路電源的指示燈（圖4）是否正常（兩只綠燈為電源指示燈）。（2）再觀察主電或備電合閘指示燈是否正常（紅燈）。（3）打開車控室內(nèi)的雙電源切換箱觀察是否有開關(guān)處于分閘狀態(tài)，如有則找到跳莉的開關(guān)。（4）如圖5所示把開關(guān)合上（如出現(xiàn)不能合上的情況，請報修相關(guān)專業(yè)）。（5）確認該系統(tǒng)供電恢復(fù)正常。如未能恢復(fù)，請報修相關(guān)專業(yè)。03圖5斷路器狀態(tài)圖4雙電源配電箱04標識牌不亮的處理車站站廳、站臺部分導(dǎo)向標識牌不亮的處理辦法：