城市軌道交通車(chē)輛的基本組成

車(chē)輛的基本組成城市軌道交通車(chē)輛均由車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)系統(tǒng)、風(fēng)源系統(tǒng)、電氣傳動(dòng)控制系統(tǒng)、輔助電源、通風(fēng)、采暖及空調(diào)、內(nèi)部裝飾及設(shè)備、車(chē)輛連接裝置、受流裝置、照明、列車(chē)綜合管理系統(tǒng)等組成。車(chē)體坐落在轉(zhuǎn)向架上。它除了載客之外，幾乎所有的車(chē)輛機(jī)械、電氣、電子等設(shè)備都安裝在車(chē)體的上部、內(nèi)部及下部，駕駛室也設(shè)置在車(chē)體中。車(chē)體一般由底架、側(cè)墻、車(chē)頂、前端、后端等組成。5.2.1車(chē)體車(chē)體轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架是支撐車(chē)體并擔(dān)負(fù)車(chē)輛沿軌道走行的支撐走行裝置，一般由構(gòu)架、輪對(duì)、懸掛系統(tǒng)、減振裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置等組成5.2.2轉(zhuǎn)向架牽引電機(jī)輪對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向架非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架5.2.3制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的作用就是根據(jù)需要使車(chē)輛按規(guī)定減速、停車(chē)。制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)控制系統(tǒng)和制動(dòng)執(zhí)行系統(tǒng)組成。動(dòng)力轉(zhuǎn)向架非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架5.2.4風(fēng)源系統(tǒng)城市軌道交通車(chē)輛的轉(zhuǎn)向架上的空氣彈簧、機(jī)械制動(dòng)、門(mén)的開(kāi)閉等都需要壓縮空氣，所以必須有風(fēng)源系統(tǒng)。風(fēng)源系統(tǒng)一般由電動(dòng)空氣壓縮機(jī)，除油、除濕裝置，散熱裝置，壓力控制裝置，管路等組成。5.2.5電氣傳動(dòng)控制系統(tǒng)電氣傳動(dòng)控制系統(tǒng)由電氣控制系統(tǒng)及電氣執(zhí)行系統(tǒng)組成。電氣控制系統(tǒng)由控制信號(hào)發(fā)生、傳輸?shù)碾娮悠骷翱刂齐娖鹘M成。電氣執(zhí)行系統(tǒng)由牽引電機(jī)組成。電氣傳動(dòng)控制系統(tǒng)分為直流控制系統(tǒng)和交流控制系統(tǒng)兩種。5.2.5電氣傳動(dòng)控制系統(tǒng)1.直流控制系統(tǒng)直流控制系統(tǒng)是采用直流牽引電機(jī)的控制系統(tǒng)，分為凸輪調(diào)阻控制、斬波調(diào)阻控制及斬波調(diào)壓控制3種。5.2.5電氣傳動(dòng)控制系統(tǒng)①凸輪調(diào)阻控制就是在牽引和電阻制動(dòng)時(shí)，由凸輪控制電氣節(jié)點(diǎn)的開(kāi)閉，通過(guò)制動(dòng)電阻的變換和串并聯(lián)轉(zhuǎn)換來(lái)調(diào)節(jié)直流牽引電動(dòng)機(jī)的電壓及電流；②斬波調(diào)阻控制就是用斬波器調(diào)節(jié)電阻值來(lái)控制直流牽引電機(jī)的電壓、電流的控制方式；③斬波調(diào)壓控制就是用斬波器直接調(diào)節(jié)牽引電機(jī)的電壓及電流的控制方式。5.2.5電氣傳動(dòng)控制系統(tǒng)2.交流控制系統(tǒng)交流控制系統(tǒng)是采用交流牽引電機(jī)的控制系統(tǒng)，分為異步電機(jī)控制和直線電機(jī)控制兩種。異步電機(jī)控制就是用調(diào)壓調(diào)頻裝置VVVF牽引逆變器（見(jiàn)圖5

25）控制異步電動(dòng)機(jī)的電壓及頻率，實(shí)現(xiàn)牽引和電氣制動(dòng)；直線電機(jī)控制是采用直線電機(jī)控制牽引和電氣制動(dòng)。5.2.6輔助電源城市軌道交通車(chē)輛上的直流、交流（如照明、通風(fēng)、空調(diào)、控制等）用電均由輔助電源供給。輔助電源現(xiàn)多采用逆變電源。逆變電源就是將供電線路的直流電源經(jīng)過(guò)逆變器控制變成三相交流電源，供交流電源使用，經(jīng)整流裝置供直流電源使用。逆變器5.2.7通風(fēng)、采暖及空調(diào)通風(fēng)：城市軌道交通車(chē)輛大多運(yùn)行于封閉、半封閉空間，乘客擁擠，空氣污濁，必須設(shè)有通風(fēng)裝置。通風(fēng)裝置一般采用機(jī)械通風(fēng)。采暖：運(yùn)行在較冷地區(qū)的車(chē)輛，設(shè)有電熱器等采暖設(shè)備，一般由供電線路直接供電?？照{(diào)：為改善乘客的舒適度，城市軌道交通車(chē)輛一般設(shè)有空調(diào)裝置。空調(diào)5.2.8內(nèi)部裝飾及設(shè)備內(nèi)部裝飾包括客室內(nèi)部的墻板、頂板、地板及司機(jī)室布置等，設(shè)備包括車(chē)窗、車(chē)門(mén)及機(jī)構(gòu)、座椅、扶手、吊環(huán)及乘客信息裝置等?？傮w要求：美觀、舒適、實(shí)用、隔音、減振、堅(jiān)固、防火。武漢地鐵二號(hào)線列車(chē)內(nèi)部裝飾及設(shè)備地鐵列車(chē)司機(jī)室5.2.9車(chē)輛連接裝置城市軌道交通車(chē)輛多輛編組，車(chē)輛之間設(shè)有連接裝置。連接裝置由車(chē)鉤、緩沖裝置、電氣連接及風(fēng)擋、渡板等部分組成。車(chē)鉤是連接車(chē)輛使其編組成列車(chē)，并傳遞縱向力的一套裝置。通常，在車(chē)鉤的后部裝設(shè)緩沖裝置，在車(chē)鉤傳遞縱向力時(shí)緩和車(chē)輛之間的縱向沖擊。通過(guò)車(chē)鉤還可將車(chē)輛之間的電路和氣路進(jìn)行連接。風(fēng)擋、渡板是車(chē)輛之間客室連接的通道。5.2.10受流裝置受流裝置就是接受供電的裝置。一般城市軌道交通車(chē)輛采用750V和1500V直流供電。直流1500V供電一般采用架空線接觸網(wǎng)式供電。在車(chē)輛頂部裝有受電弓。5.2.10受流裝置直流750V供電采用第三軌供電，在車(chē)輛的轉(zhuǎn)向架上裝有受流器。也有城市軌道交通系統(tǒng)以第三軌受流方式采用直流1500V供電，比如廣州地鐵4號(hào)線。受流器第三軌5.2.11照明城市軌道交通車(chē)輛的照明由前照燈、司機(jī)室照明及客室照明組成?？傮w要求：前照燈要能照射足夠的距離，以保證行車(chē)安全。無(wú)錫地鐵二號(hào)線列車(chē)地鐵列車(chē)司機(jī)室5.2.12列車(chē)綜合管理系統(tǒng)功能如下①自動(dòng)控制通過(guò)列車(chē)綜合管理系統(tǒng)將城市軌道交通列車(chē)指揮信息傳輸至車(chē)輛上的接收裝置，不但實(shí)現(xiàn)行車(chē)信號(hào)的顯示功能，而且能起到限速、加速、保持行車(chē)間