凸輪軸穿過式相位調節(jié)器的制作方法

凸輪軸穿過式相位調節(jié)器的制作方法

凸輪軸穿過式相位調整器的制作方法專利名稱:凸輪軸穿過式相位調整器的制作方法技術領域:本創(chuàng)造涉及一種相位調整器,特殊是涉及一種置于發(fā)動機缸蓋內部的相位調整器。

背景技術:可變氣門正時系統(tǒng)在新型汽車發(fā)動機上廣范應用,它可提升發(fā)動機功率、扭矩,降低油耗和尾氣排放。

凸輪相位調整器是可變氣門正時系統(tǒng)中的重要執(zhí)行部件,它依據發(fā)動機掌握系統(tǒng)發(fā)出的掌握信號由機油掌握閥來切換通往凸輪相位器的機油通道,并掌握機油流量,來實現(xiàn)凸輪相位器的轉角掌握,從而達到精確掌握氣門正時的目的。

通常狀況下凸輪相位器都安裝在發(fā)動機缸蓋前端外側,用正時鏈或皮帶傳動,這種安裝方式需要預留較大的相位器的安裝空間。

創(chuàng)造內容本創(chuàng)造的目的是供應一種安裝在發(fā)動機缸蓋內部,能節(jié)約發(fā)動機空間尺寸的相位調整器。

為達到上述目的,本創(chuàng)造采納的技術方案是凸輪軸穿過式相位調整器,包括環(huán)狀中空的殼體,殼體外圓為齒輪,兩端由蓋板封閉,轉子置于殼體內,殼體內緣設置有多個向內突出的結構,轉子外緣上設置有多個向外突出的葉片結構,轉子將殼體內部分隔多個油腔,油腔分為提前腔和延后腔且提前腔和延后腔間隔分布,轉子上設置有提前油道和延后油道,凸輪軸穿過蓋板和轉子中部的通孔且和轉子固定連接,凸輪軸上設置有提前環(huán)槽油道和延后環(huán)槽油道,其中提前環(huán)槽油道通過提前油道與提前腔連通,延后環(huán)槽油道通過延后油道與延后腔連通。

從上述本創(chuàng)造的各項技術特征可以看出,其優(yōu)點是本結構形式的相位器可安裝于發(fā)動機缸蓋內部,能有效的節(jié)省發(fā)動機整體安裝空間。

本創(chuàng)造將通過附圖比較以及結合實例的方式說明圖是本創(chuàng)造的安裝結構分解示意圖2是本創(chuàng)造安裝到發(fā)動機缸蓋中的位置示意圖3是本創(chuàng)造剖視示意圖4是本創(chuàng)造的延后腔油道示意圖5是本創(chuàng)造的提前腔油道示意其中附圖標記是殼體2是齒輪3是蓋板4是轉子5是提前腔6是延后腔7是提前油道8是延后油道9是凸輪軸10是提前環(huán)槽11是延后環(huán)槽12是相位器調整器13是發(fā)動機缸蓋14是相位器中部孔15是定位銷16是轉子限位槽17是限位臺階18是前端螺套。

詳細實施例方式下面結合附圖通過實施例對本創(chuàng)造做進一步的說明如圖-圖5所示的凸輪軸穿過式相位調整器,包括環(huán)狀中空的殼體,殼體外圓為齒輪,兩端由蓋板封閉,葉片式轉子置于殼體內,殼體內緣設置有多個向內突出的結構,轉子外緣上設置有多個向外突出的葉片結構,轉子將殼體內部分隔多個油腔,油腔分為提前腔和延后腔且提前腔和延后腔間隔分布,轉子上設置有提前油道和延后油道,凸輪軸穿過蓋板和轉子中部的通孔且和轉子固定連接,凸輪軸上設置有提前環(huán)槽和延后環(huán)槽,其中提前環(huán)槽通過提前油道與提前腔連通,延后環(huán)槽通過延后油道與延后腔連通。

相位需要向提前方向調整時,壓力油通過凸輪軸上的提前環(huán)槽,轉子上的提前油道,最終傳遞到相位器的提前腔,推動轉子朝相位提前方向轉動;反之,當相位需要向延后方向調整時,壓力油通過凸輪軸上的延后環(huán)槽,轉子上的延后油道,最終傳遞到相位器的延后腔,推動轉子朝相位延后方向轉動。

凸輪軸穿過式相位調整器的安裝方法是凸輪軸從相位調整器中部孔穿過,固定在凸輪軸上的徑向定位銷與轉子上的轉子限位槽協(xié)作,限制轉子相對凸輪軸的旋轉,凸輪軸上設有限位臺階限制相位器的軸向位置,前端螺套旋合在凸輪軸上,壓緊相位調整器轉子,將相位