交通運(yùn)輸概論課件：磁懸浮列車

第三章交通運(yùn)輸載運(yùn)工具及其運(yùn)用3.1鐵路機(jī)車3.2鐵路車輛3.3動車組3.4城軌車輛3.5汽車3.6其他運(yùn)輸工具第三章交通運(yùn)輸載運(yùn)工具及其運(yùn)用

3.4城軌車輛—磁懸浮列車磁懸浮列車是介于鐵路和航空之間的地面交通方式；特點(diǎn)是列車脫離地面，最大上浮距離可達(dá)數(shù)十毫米；車體與導(dǎo)軌脫離，沒有了輪軌接觸，列車提速所需牽引力明顯減小，幾千kw的功率就能使列車速度達(dá)到500km／h，同時(shí)車輛減振降噪也得到了明顯改善。3一、磁懸浮列車原理3.4城軌車輛—磁懸浮列車從懸浮原理上分為兩種類型：1、電動型懸浮(EDS)/超導(dǎo)磁斥型懸浮2、電磁型懸浮(EMS)/常導(dǎo)磁吸型懸浮4一、磁懸浮列車原理3.4城軌車輛—磁懸浮列車1、電動型懸浮(EDS)/超導(dǎo)磁斥型懸浮5一、磁懸浮列車原理

電動型懸浮它是利用超導(dǎo)磁體產(chǎn)生的強(qiáng)磁場，列車運(yùn)行時(shí)與布置在地面上的線圈相互作用，產(chǎn)生電動斥力將列車懸起，懸浮氣隙較大。3.4城軌車輛—磁懸浮列車2、電磁型懸浮(EMS)/常導(dǎo)磁吸型懸浮6一、磁懸浮列車原理

電磁型懸浮利用普通直流電磁鐵電磁吸力的原理將列車懸起，懸浮的氣隙較小，一般為10毫米左右。3.4城軌車輛—磁懸浮列車磁懸浮列車的驅(qū)動7一、磁懸浮列車原理直線電機(jī)的原理并不復(fù)雜，設(shè)想把一臺旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的感應(yīng)電動機(jī)沿著半徑的方向剖開，并且展平，這就成了一臺直線感應(yīng)電動機(jī)。在直線電機(jī)中，相當(dāng)于旋轉(zhuǎn)電機(jī)定子的，叫初級；相當(dāng)于旋轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)子的，叫次級。初級中通以交流電時(shí)，次級就在電磁力的作用下沿著初級做直線運(yùn)動。3.4城軌車輛—磁懸浮列車8二、磁懸浮列車的應(yīng)用上海磁浮專線3.4城軌車輛—磁懸浮列車9二、磁懸浮列車的應(yīng)用首都機(jī)場快線直線電機(jī)車輛，定員710人，最高運(yùn)行速度110km/h，采用全自動控制，可實(shí)現(xiàn)無人駕駛。由于采用了直線電機(jī)牽引方式，車輛爬坡和通過小曲線彎半徑能力強(qiáng)，線路適應(yīng)性好，噪音和振動小于傳統(tǒng)輪軌車輛等特點(diǎn)。3.4城軌車輛—磁懸浮列車10二、磁懸浮列車的應(yīng)用HSST中低速磁懸浮列車（日本）3.4城軌車輛—磁懸浮列車11二、磁懸浮列車的應(yīng)用設(shè)計(jì)最高速度22500km/h真空磁懸浮列車3.4城軌車輛—磁懸浮列車1、由于磁懸浮系統(tǒng)是以電磁力完成懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動功能，斷電后磁懸浮的安全保障措施，尤其是列車停電后的制動問題是要解決的問題。2、常導(dǎo)磁懸浮技術(shù)的懸浮高度較低，因此對軌道線路的平整度、路基下沉量及道岔結(jié)構(gòu)方面的要求