技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試(習(xí)題卷31)

試卷科目：技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試(習(xí)題卷31)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共31題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.電氣化鐵路作業(yè)人員，都必須認(rèn)真學(xué)習(xí)電氣化鐵路的有關(guān)知識(shí)，每()至少進(jìn)行一次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。A)月B)季度C)半年D)年答案:D解析:[單選題]2.抗側(cè)滾扭桿主要由吊桿、??、扭臂組成。A)拉桿B)扭桿C)吊臂D)關(guān)節(jié)答案:B解析:[單選題]3.CRH380B二級(jí)修過(guò)渡車鉤檢查與維護(hù)周期為()A)10萬(wàn)公里/90天B)20萬(wàn)公里/180天C)30萬(wàn)公里/270天D)40萬(wàn)公里/360天答案:D解析:[單選題]4.再生制動(dòng)是將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成??反饋到接觸網(wǎng)上。A)熱能B)電能C)光能D)動(dòng)能答案:B解析:[單選題]5.動(dòng)車組列車制動(dòng)初速度為200km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為()m。A)1000B)1500C)2000D)2500答案:C解析:[單選題]6.()應(yīng)加強(qiáng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，結(jié)合各專業(yè)特點(diǎn)，不斷優(yōu)化完善作業(yè)流程，形成既分工負(fù)責(zé)、又協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的動(dòng)車組運(yùn)用檢修整備一體化管理機(jī)制。A)動(dòng)車所B)動(dòng)車段C)車輛部門D)機(jī)務(wù)部門答案:C解析:[單選題]7.CRH5型動(dòng)車組車體采用??。A)鋁合金型材B)不銹鋼型材C)鑄鋁合金型材D)鈦合金型材答案:A解析:[單選題]8.TADS利用安裝在軌邊的高精度??傳感器陣列采集滾動(dòng)軸承振動(dòng)聲音信號(hào)。A)成像學(xué)B)光學(xué)C)聲學(xué)D)感應(yīng)答案:C解析:[單選題]9.機(jī)務(wù)部門須在動(dòng)車段（所）內(nèi)設(shè)動(dòng)車組地勤司機(jī)，負(fù)責(zé)()。A)檢修作業(yè)B)調(diào)車作業(yè)C)故障分析D)故障處理答案:B解析:[單選題]10.本線來(lái)車下道距離v≤60km/h時(shí)，不小于()m。A)500B)800C)1400D)2000答案:A解析:[單選題]11.場(chǎng)內(nèi)、庫(kù)內(nèi)、段內(nèi)的安全重點(diǎn)場(chǎng)所()，當(dāng)班期間手機(jī)集中統(tǒng)一管理。A)所有人員B)作業(yè)人員C)管理人員D)一體化單位人員答案:B解析:[單選題]12.我國(guó)目前生產(chǎn)的CRH系列定型動(dòng)車組全部采用??的動(dòng)力組。A)內(nèi)燃動(dòng)車組B)電動(dòng)車組C)動(dòng)力分散型配置D)動(dòng)力集中式答案:C解析:[單選題]13.BCU電源故障(658A)故障原因：BCU供電空開(kāi)()斷開(kāi)。A)28-F18B)28-F19C)28-F11D)28-F12答案:B解析:[單選題]14.列車已經(jīng)移動(dòng)而停放制動(dòng)未緩解時(shí)導(dǎo)致列車觸發(fā)緊急制動(dòng)停車，HMI上報(bào)出故障代碼()。A)1736B)1738C)1737D)1739答案:B解析:[單選題]15.CRH380B動(dòng)車組齒輪箱組成為()。A)弗蘭德2.7931傳動(dòng)比齒輪箱B)福伊特2.7931傳動(dòng)比齒輪箱C)弗蘭德/福伊特2.429傳動(dòng)比齒輪箱D)弗蘭德/福伊特2.7931傳動(dòng)比齒輪箱答案:C解析:[單選題]16.風(fēng)擋系統(tǒng)的作用之一是使車輛與車輛之間形成一個(gè)??、使連接部位外表與車身平齊。A)整體B)范圍C)標(biāo)準(zhǔn)圓D)系統(tǒng)答案:A解析:[單選題]17.軟件按其功能劃分，可分為系統(tǒng)軟件和??。A)邏輯軟件B)開(kāi)發(fā)軟件C)工程軟件D)應(yīng)用軟件答案:D解析:[單選題]18.壓縮冷凝單元是列車??的主要組成部分。A)空調(diào)系統(tǒng)B)輔助控制系統(tǒng)C)中央控制單元D)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)答案:A解析:[單選題]19.??指發(fā)送設(shè)備到接收設(shè)備之間信號(hào)傳遞所經(jīng)媒介。A)信息源B)傳輸介質(zhì)C)信息接收者D)網(wǎng)關(guān)答案:B解析:[單選題]20.在電路圖中?DC?表示??。A)交流B)電流C)電壓D)直流答案:D解析:[單選題]21.??包括低副、高副。A)動(dòng)力部分B)輔助部分C)運(yùn)動(dòng)副D)控制部分答案:C解析:[單選題]22.()是動(dòng)車組車輛運(yùn)用維修工作的責(zé)任主體，貫徹執(zhí)行上級(jí)相關(guān)規(guī)章制度、管理辦法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。A)總公司B)鐵路局集團(tuán)公司C)動(dòng)車（客車）段D)動(dòng)車所答案:C解析:[單選題]23.高速轉(zhuǎn)向架按軸箱定位方式主要分??種。A)一B)二C)三D)四答案:D解析:[單選題]24.動(dòng)車組()負(fù)責(zé)管理和操作動(dòng)車組設(shè)備、監(jiān)控列車運(yùn)行和設(shè)備技術(shù)狀態(tài)。A)乘警B)乘務(wù)組C)客運(yùn)D)司機(jī)答案:B解析:[單選題]25.CRH1B型動(dòng)車組車體主排障器的二級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)：底邊距軌面的高度≥（）mm。A)117B)125C)130D)141.5答案:C解析:[單選題]26.動(dòng)車組一級(jí)檢修作業(yè)時(shí)間檢查庫(kù)內(nèi)預(yù)留()。A)2hB)4hC)6hD)8h答案:B解析:[單選題]27.差壓閥是??系統(tǒng)主要組成部分。A)高壓牽引B)空氣懸掛C)網(wǎng)絡(luò)控制D)車端連接答案:B解析:[單選題]28.動(dòng)車組高級(jí)修、??須填寫《動(dòng)車組扣修單》，修竣后須填寫《動(dòng)車組扣修竣工單》。A)臨修B)一級(jí)修C)二級(jí)修D(zhuǎn))以上都不對(duì)答案:A解析:[單選題]29.()應(yīng)制定信息系統(tǒng)使用維護(hù)管理辦法，積極推進(jìn)信息系統(tǒng)的建設(shè)、使用、維護(hù)相關(guān)工作。A)鐵路總公司B)鐵路局集團(tuán)公司C)車輛處D)動(dòng)車段答案:B解析:[單選題]30.制動(dòng)盤材料可分為兩大類，即鐵系金屬材料和??。A)鐵系金屬材料B)鋁合金材料C)復(fù)合材料D)銅系金屬材料答案:C解析:[單選題]31.風(fēng)擋系統(tǒng)有以下幾種形式：??、雙包折棚風(fēng)擋、全波紋氣密式風(fēng)擋。A)滑動(dòng)式風(fēng)擋B)單包折棚風(fēng)擋C)開(kāi)放式風(fēng)擋D)鐵風(fēng)擋答案:A解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共24題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]32.動(dòng)車所應(yīng)具備()等一體化相關(guān)單位檢修、整備作業(yè)條件。A)電務(wù)B)車輛C)供電D)貨運(yùn)答案:AB解析:[多選題]33.CRH5型動(dòng)車組制動(dòng)試驗(yàn)主要分為項(xiàng)目。A)自動(dòng)測(cè)試B)停放測(cè)試C)導(dǎo)向制動(dòng)測(cè)試D)備用制動(dòng)測(cè)試答案:ACD解析:[多選題]34.動(dòng)車組的基本組成單位稱為動(dòng)力單元。每個(gè)動(dòng)力單元由不同數(shù)量的組成。A)頭車B)動(dòng)車C)拖車D)座車答案:BC解析:[多選題]35.RH1A型動(dòng)車組受電弓控制盒內(nèi)安裝的部件有()。A)濾清器B)升弓/降弓節(jié)流閥C)精密調(diào)壓閥D)安全閥答案:ABCD解析:[多選題]36.CRH5型動(dòng)車組制動(dòng)控制模式有緊急制動(dòng)、乘客緊急制動(dòng)、、保持制動(dòng)、停放制動(dòng)。A)非粘著制動(dòng)B)耐雪制動(dòng)C)備用制動(dòng)D)常用制動(dòng)答案:CD解析:[多選題]37.動(dòng)車組空調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng)一般分為傳感器、變送器、、控制對(duì)象等部分組成。A)貯液器B)控制器C)執(zhí)行器D)差壓閥答案:BC解析:[多選題]38.內(nèi)風(fēng)擋主要由()組成。A)雙層波浪式折棚B)安裝框C)上下移動(dòng)翻板D)渡板答案:ABCD解析:[多選題]39.供風(fēng)和制動(dòng)系統(tǒng)的氣密性測(cè)試需要在()車進(jìn)行。A)1車B)3車C)6車D)8車答案:AD解析:[多選題]40.CRH5型動(dòng)車組牽引變壓器采用芯式臥放結(jié)構(gòu)。內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由鐵芯、線圈構(gòu)成的等組成。A)鐵芯B)器身C)引線D)油泵答案:BC解析:[多選題]41.臨修更換轉(zhuǎn)向架、、萬(wàn)向軸、主變壓器后情況下需安排動(dòng)車組試運(yùn)行。A)空壓機(jī)B)輪對(duì)C)輔助變流器D)牽引電機(jī)答案:BD解析:[多選題]42.動(dòng)車組車端連接裝置包括。A)車鉤緩沖系統(tǒng)B)風(fēng)擋系統(tǒng)C)壓縮空氣連接D)車端電氣連接答案:ABCD解析:[多選題]43.高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架主要任務(wù)：是、制動(dòng)。A)承載B)牽引C)緩沖D)導(dǎo)向答案:ABCD解析:[多選題]44.列車空調(diào)系統(tǒng)主要由下述三大系統(tǒng)組成，具體為。A)空氣處理單元B)壓縮冷凝單元C)自動(dòng)控制系統(tǒng)D)中央控制系統(tǒng)答案:ABC解析:[多選題]45.兩列動(dòng)車組重聯(lián)或解編時(shí)，由動(dòng)車組負(fù)責(zé)引導(dǎo)，確認(rèn)。A)調(diào)車員B)機(jī)械師C)司機(jī)D)客運(yùn)人員答案:BC解析:[多選題]46.滾動(dòng)軸承的組成一般由、滾動(dòng)體和保持架組成。A)外圈B)內(nèi)圈C)鐵芯D)轉(zhuǎn)子答案:AB解析:[多選題]47.()設(shè)備時(shí)，必須停機(jī)后進(jìn)行。A)清理B)維護(hù)C)維修D(zhuǎn))盯控答案:ABC解析:[多選題]48.通信工作方式可分為：。A)半單工通信B)單工通信C)半雙工通信D)全雙工通信答案:BCD解析:[多選題]49.CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)控制系統(tǒng)中可執(zhí)行下列操作模式：空調(diào)工作（標(biāo)準(zhǔn)模式）、應(yīng)急通風(fēng)、空調(diào)關(guān)閉、空調(diào)緊急關(guān)閉、。A)整備模式B)降低模式C)清洗模式D)隧道模式答案:ABCD解析:[多選題]50.380B動(dòng)車組()車安裝有雙輔助變流器？A)1車B)4車C)5車D)8車答案:BC解析:[多選題]51.自動(dòng)車鉤有待聯(lián)掛狀態(tài)以及。A)緩沖狀態(tài)B)閉鎖狀態(tài)C)解鉤狀態(tài)D)壓緊狀態(tài)答案:BC解析:[多選題]52.尺寸的組成：和尺寸數(shù)字。A)尺寸界線B)尺寸線C)尺寸代碼D)尺寸線終點(diǎn)答案:AB解析:[多選題]53.動(dòng)車組用水設(shè)備包括：衛(wèi)生間、等。A)洗手盆B)牽引變流器C)牽引變壓器D)電茶爐答案:AD解析:[多選題]54.根據(jù)補(bǔ)償方法不同而有等制冷方法。車輛上目前應(yīng)用最廣的是蒸氣壓縮式制冷。A)蒸氣壓縮制冷B)蒸氣噴射制冷C)吸入式制冷D)空氣制冷答案:ABC解析:[多選題]55.動(dòng)車組重聯(lián)與解編作業(yè)由與共同進(jìn)行。A)司機(jī)B)機(jī)械師C)列車長(zhǎng)D)質(zhì)檢員答案:AB解析:第3部分：判斷題，共33題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]56.中繼器能夠在MVB部分和MVB高速鏈路部分提供一個(gè)調(diào)制弱信號(hào)的接口，對(duì)信號(hào)進(jìn)行放大和處理，采用電氣隔離防止電磁干擾，提高M(jìn)VB總線的長(zhǎng)度和連接到MVB總線上設(shè)備的數(shù)量。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]57.CRH1型動(dòng)車組檢測(cè)操作手持機(jī),用?下?鍵到達(dá)?測(cè)試和維護(hù)?菜單。?右?鍵進(jìn)入,輸入密碼是5555,并按?綠?鍵確認(rèn)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]58.動(dòng)車組下列高壓設(shè)備中，通過(guò)電壓互感器來(lái)檢測(cè)接觸網(wǎng)網(wǎng)壓狀態(tài)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]59.超聲波在異種界面上會(huì)發(fā)生反射、折射等現(xiàn)象，尤其不能通過(guò)氣體和固體的界面。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]60.作業(yè)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)作業(yè)派工、故障確認(rèn)及報(bào)告等工作。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]61.25kV陶瓷絕緣子單個(gè)缺陷面積應(yīng)不大于30mm2A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]62.安全計(jì)算機(jī)是ATP裝置的核心部分。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]63.螺栓?M?值指螺桿直徑。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]64.動(dòng)車組重聯(lián)或長(zhǎng)編組時(shí)，工作受電弓間距為200～205m。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]65.動(dòng)車組牽引電機(jī)采用油循環(huán)冷卻方式。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]66.車鉤緩沖系統(tǒng)是動(dòng)車組車端連接裝置組成部分。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]67.齒輪箱迷宮密封處有少許油滴是正常現(xiàn)象，并無(wú)大礙。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]68.滾動(dòng)軸承的組成一般由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架組成。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]69.動(dòng)車組車輪踏面硌傷超限、受電弓擊打損傷、配件脫落等信息須按要求由動(dòng)車所直接報(bào)國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸局。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]70.機(jī)械的動(dòng)力部分是機(jī)械的動(dòng)力來(lái)源，將其它熱量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]71.高速鐵路為新建設(shè)計(jì)開(kāi)行200km/h（含預(yù)留）及以上動(dòng)車組列車。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]72.動(dòng)車組的牽引變壓器用來(lái)把受電弓從接觸網(wǎng)上取得的25KV高壓電變換成供給牽引變流器及其他電機(jī)、電器工作所適合的電壓。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]73.鐵路局須制定動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)管理辦法，對(duì)損壞動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施的，嚴(yán)肅追責(zé)，按價(jià)賠償。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]74.電阻制動(dòng)是在制動(dòng)時(shí)將原來(lái)驅(qū)動(dòng)輪對(duì)的自勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)改變?yōu)樗麆?lì)發(fā)電機(jī)，由輪對(duì)帶動(dòng)發(fā)電。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]75.從事動(dòng)車組專用設(shè)備使用、檢修人員須經(jīng)過(guò)動(dòng)車組專用設(shè)備專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后持證上崗。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]76.CRH5型備用制動(dòng)采用的是直通式空氣制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]77.鐵路局應(yīng)根據(jù)試運(yùn)行試驗(yàn)大綱要求及線路情況，明確可進(jìn)行試運(yùn)行的區(qū)段，采用動(dòng)車組列控車載設(shè)備控車進(jìn)行試運(yùn)行。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]78.生產(chǎn)作業(yè)班組于斑前，必須結(jié)合天氣情況、作業(yè)處所、環(huán)境條件的變化和工作重點(diǎn)任務(wù)，對(duì)人身安全關(guān)鍵進(jìn)行周密的安全預(yù)想，并制定有效的聯(lián)防措施，在作業(yè)過(guò)程中抓好落實(shí)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]79.動(dòng)車組司機(jī)室是整個(gè)動(dòng)車組的信息中心、檢修中心、控制中心。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]80.動(dòng)車組的運(yùn)用維修工作是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其維修質(zhì)量直接關(guān)系到旅客生命財(cái)產(chǎn)安全和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]81.車身方型設(shè)計(jì)是動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之一。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]82.冷凝是汽化的相反過(guò)程，是放熱過(guò)程，冷凝過(guò)程中放出的熱量稱為冷凝潛熱。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]83.CRH2型動(dòng)車組主機(jī)廠是中車青島四方。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]84.CRH1A主變壓器的結(jié)構(gòu)由器身、油箱、承載裝置、冷卻系統(tǒng)和出線裝置等部件組成。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]85.鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)積極推進(jìn)二級(jí)檢修項(xiàng)目的均衡修。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]86.壓力供水是指利用水泵將水從水箱輸送到各用水點(diǎn)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:第4部分：?jiǎn)柎痤}，共12題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問(wèn)答題]87.動(dòng)車所發(fā)現(xiàn)車輪踏面硌傷超限后，必須于()分鐘內(nèi)直接向中國(guó)鐵路總公司動(dòng)車調(diào)度進(jìn)行報(bào)告。答案:20解析:[問(wèn)答題]88.CRH1型動(dòng)車組空氣彈簧橡膠氣囊軟鼓包直徑≤mm，按壓有強(qiáng)烈氣壓感，判斷