軌道交通車輛蓄電池充電器檢修-MMI顯示兩個(gè)DC-DC為紅色

故障案例MMI顯示兩個(gè)DC/DC為紅色發(fā)生經(jīng)過(guò)2005年3月8日20：22，0125次（104）在下行線報(bào)：每個(gè)車廂的照明均剩下一半，MMI暫無(wú)故障信息顯示。20：25車廂照明自動(dòng)恢復(fù)正常，但MMI顯示兩個(gè)DC/DC為紅色。20：32每個(gè)車廂的照明又只剩一半，MMI顯示兩個(gè)充電機(jī)嚴(yán)重故障。20：50，0126次（104）在世界之窗經(jīng)車輛技術(shù)人員處理后，1046的充電機(jī)恢復(fù)正常，1041車的充電機(jī)仍然故障，列車照明已恢復(fù)正常。22：28，行調(diào)發(fā)令0128次（104）到達(dá)X道調(diào)整退出服務(wù)。造成影響上述故障造成正線換車1次并影響服務(wù)質(zhì)量。故障原因蓄電池充電機(jī)輸出變壓器繞組絕緣破壞，導(dǎo)致變壓器接地過(guò)流，并進(jìn)而引起充電模塊GVG1500燒損和蓄電池充電機(jī)熔斷器燒損。判斷要點(diǎn)查看TMS-MMI（車輛顯示屏）是否有DC/DC圖標(biāo)閃紅或故障記錄；維修人員查看相應(yīng)A車蓄電池充電機(jī)RE144板顯示屏代碼，有高壓時(shí)應(yīng)為9999，無(wú)高壓時(shí)應(yīng)為---1。應(yīng)急處理一個(gè)DC/DC充電機(jī)嚴(yán)重故障，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，到達(dá)終點(diǎn)站后檢查相應(yīng)車03F22是否跳閘，若跳閘則復(fù)位，無(wú)論故障消除與否繼續(xù)運(yùn)營(yíng)；兩個(gè)DC/DC充電機(jī)嚴(yán)重故障，維持運(yùn)行到終點(diǎn)站將03S01斷合一次，重新激活列車，若故障消失繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，否則退出服務(wù)。維修處理檢查發(fā)現(xiàn)1041車蓄電池充電機(jī)故障代碼為---1，為無(wú)高壓電輸入，按線路查找發(fā)現(xiàn)1042車PH箱中蓄電池充電機(jī)熔斷器燒損，判斷充電機(jī)存在接地或過(guò)流。對(duì)整個(gè)1041車蓄電池充電機(jī)的充電線路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)蓄電池充電機(jī)輸出變壓器E3A3繞組絕緣很低，決定更換變壓器。維修處理在更換變壓器的同時(shí)，發(fā)現(xiàn)蓄電池充電模塊GVG1500上過(guò)壓保護(hù)電路個(gè)別元件有燒熔跡象，考慮到蓄電池充電機(jī)輸出變壓器過(guò)流接地會(huì)對(duì)開(kāi)關(guān)元件造成一定的損壞，于是更換GVG1500模塊。但更換完成后1041車蓄電池充電機(jī)仍不能正常工作，判斷變壓器故障引發(fā)蓄電池