軌道交通車(chē)輛風(fēng)源及管路系統(tǒng)-風(fēng)源系統(tǒng)及附件

軌道交通車(chē)輛制動(dòng)機(jī)維護(hù)與運(yùn)用微孔油過(guò)濾器截?cái)嗳T(mén)

供風(fēng)系統(tǒng)附件安全閥壓力傳感器檢修與維護(hù)微孔油過(guò)濾器1.供風(fēng)系統(tǒng)附件2.濾油器結(jié)構(gòu)1塑料/鋁端帽2硼硅酸鹽玻璃纖維層3內(nèi)層鋼支撐套筒4外層鋼支撐套筒5PVC涂層泡沫套筒精密濾芯2.濾油器結(jié)構(gòu)壓縮空氣在氣流緩慢、溫度較低處易產(chǎn)生凝結(jié)，形成液化油膜，長(zhǎng)時(shí)工作后易堵塞管道使空氣管路系統(tǒng)產(chǎn)生故障。

為保證壓縮空氣含油量在20℃和7bar的條件下，其油量不超過(guò)0.1mg/m3，必須在空氣干燥器后續(xù)管路上安裝有精密濾油器。3.作用微孔濾油器的最大工作壓力為16bar，最高工作溫度為70度。通過(guò)過(guò)濾器的氣流流向必須正確，進(jìn)氣口末端過(guò)濾頭上的箭頭符號(hào)識(shí)別氣流流向。要求安裝時(shí)垂直懸于兩管之間。每3個(gè)月或每500個(gè)壓縮機(jī)工作時(shí)進(jìn)行維護(hù)，排油一次。最長(zhǎng)兩年或3000個(gè)壓縮機(jī)工作時(shí)，濾芯必須更換。4.參數(shù)

油過(guò)濾器的濾芯是由一個(gè)玻璃纖維筒組成的，直徑超過(guò)1微米的油霧粒子、固體雜質(zhì)等被玻璃纖維過(guò)濾；液體小水滴形成較大的水滴，被擠入外層泡沫套筒然后形成連貫的液體膜在重力作用下流入較低的濾罩，并由過(guò)濾器底部的集液層人工排出。5.工作原理6.排油作業(yè)步驟作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求1a.開(kāi)始作業(yè)前，關(guān)閉司機(jī)室；b.施加停放制動(dòng)；c.關(guān)閉空氣干燥器出口的截?cái)嗳T(mén)防止意外動(dòng)車(chē)2把試驗(yàn)軟管連接到測(cè)試接口上，并將空氣排出排空管路中壓縮空氣3把集油器放置在微孔機(jī)油濾清器的下方集油4用適當(dāng)?shù)墓ぞ?，松開(kāi)手動(dòng)排放裝置上的蝶形螺母，沿逆時(shí)針?lè)较虼蠹s擰4圈5通風(fēng)除掉油污防止油液污染環(huán)境6沿順時(shí)針?lè)较蚴謩?dòng)擰緊排放裝置上的翼型螺釘7除去手動(dòng)排放裝置和殼體配合面上的殘留油污8從測(cè)試裝置接口上將試驗(yàn)軟管拆下9打開(kāi)截?cái)嗳T(mén)5，恢復(fù)供風(fēng)軌道交通車(chē)輛制動(dòng)機(jī)維護(hù)與運(yùn)用安全閥截?cái)嗳T(mén)

供風(fēng)系統(tǒng)附件安全閥壓力傳感器檢修與維護(hù)微孔油過(guò)濾器1.供風(fēng)系統(tǒng)附件2.安全閥結(jié)構(gòu)a閥體b閥桿c壓縮彈簧d調(diào)整螺釘e排放螺釘f鉛密封B排氣口V閥座2.安全閥結(jié)構(gòu)安全閥是供風(fēng)系統(tǒng)中的保護(hù)裝置，用以保護(hù)壓縮空氣系統(tǒng)中的氣動(dòng)裝置。當(dāng)供風(fēng)系統(tǒng)工作壓力升高過(guò)快，超過(guò)了管路系統(tǒng)的安全壓力時(shí)，安全閥就會(huì)動(dòng)作，打開(kāi)安全閥溢流口，將過(guò)高的高壓排放到大氣中去，防止系統(tǒng)部件及管路遭受高壓的損害。3.作用只要工作壓力在其正常范圍內(nèi)，閥座(V)就閉合。在超過(guò)安全壓力（安全閥調(diào)節(jié)）時(shí)，閥桿(b)逆著壓縮彈簧(c)力升起，超過(guò)壓力通過(guò)排放口(B)排出。壓力一適當(dāng)降低，閥座(V)就關(guān)閉。旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓(d)，設(shè)置閥的開(kāi)壓力。閥被一個(gè)鉛封保護(hù)，所以其裝置不能在沒(méi)有授權(quán)時(shí)更改。4.工作原理閥桿上部手動(dòng)排放螺栓，，旋松排放螺栓，將升起閥桿b并打開(kāi)閥座V，將沉積物從閥內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)自潔。清洗干凈閥排氣口和周?chē)氖灒〞簳r(shí)性的保護(hù)劑）。清理完后要立即用壓縮空氣吹干安全閥，尤其是橡膠件。用布擦干閥體。5.自潔6.功能檢查作業(yè)步驟作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求1a.開(kāi)始作業(yè)前，關(guān)閉司機(jī)室；b.施加停放制動(dòng)檢查司機(jī)室內(nèi)總風(fēng)壓力表顯示的壓力值在750-900kPa之間2找到供風(fēng)模塊上的安全閥2沿與彈簧力相反的方向旋松排放螺栓e，打開(kāi)閥座V，并從排氣口B排出氣體3檢查管螺紋和閥體是否被損壞4確保鉛密封完好無(wú)損5確保閥體a上的標(biāo)識(shí)清楚6如果閥門(mén)打開(kāi)，并開(kāi)始排氣，表明安全閥的工作狀態(tài)良好7如果發(fā)現(xiàn)安全閥有被損壞的跡象，或者如果規(guī)定的排氣壓力或關(guān)閉壓力值超出技術(shù)規(guī)范的要求，就必須更換安全閥8重新擰緊排放螺栓e軌道交通車(chē)輛制動(dòng)機(jī)維護(hù)與運(yùn)用壓力傳感器截?cái)嗳T(mén)

供風(fēng)系統(tǒng)附件安全閥壓力傳感器檢修與維護(hù)微孔油過(guò)濾器1.供風(fēng)系統(tǒng)附件2.壓力傳感器結(jié)構(gòu)a-壓力傳感器測(cè)頭G1/4；b-密封件；c-六角頭；d-銘牌將氣壓或液壓轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓或電流信號(hào)將非電量轉(zhuǎn)換為電量監(jiān)測(cè)壓力系統(tǒng)中的壓力參數(shù)3.作用

壓力傳感器包含一個(gè)壓力傳感元件和一個(gè)電子元件。

壓力傳感元件中的不銹鋼隔板將氣體與電路隔開(kāi)。壓力傳感器把氣壓或液壓轉(zhuǎn)變成相應(yīng)的電壓信號(hào)。4.工作原理引腳信號(hào)范圍值1電源12-30VDC2閑置無(wú)3輸出信號(hào)4-20mA4閑置無(wú)4.工作原理壓力傳感器可用來(lái)測(cè)量0-10bar范圍內(nèi)的氣體壓力，在0和10.00巴之間，相應(yīng)的輸出信號(hào)范圍為4至20mA

更換壓力傳感器之前，務(wù)必切斷氣源并排風(fēng)，等待氣壓充分下降之后，方可從風(fēng)路中拆下壓力傳感器。

開(kāi)始作業(yè)前，施加停放制動(dòng)，判斷電源；關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)A01.06，等待氣壓充分下降

將電線(xiàn)與壓力傳感器斷開(kāi)，記錄相連的電線(xiàn)號(hào)與接線(xiàn)端號(hào)

旋松管螺母，斷開(kāi)空氣管路與傳感器的連接5.更換

檢查新的備件號(hào)以確保所用備件正確

檢查所有的密封表面，包括O形環(huán)

擰緊管螺母，將壓力傳感器連接到空氣管路上

參照拆卸時(shí)的記錄，連接電纜與壓力傳感器

打開(kāi)之前關(guān)閉的截?cái)嗳T(mén)，恢復(fù)供風(fēng)

實(shí)施功能試驗(yàn)

清點(diǎn)工具，清理現(xiàn)場(chǎng)5.更換軌道交通車(chē)輛制動(dòng)機(jī)維護(hù)與運(yùn)用截?cái)嗳T(mén)截?cái)嗳T(mén)

供風(fēng)系統(tǒng)附件安全閥壓力傳感器檢修與維護(hù)微孔油過(guò)濾器1.供風(fēng)系統(tǒng)附件2.截?cái)嗳T(mén)結(jié)構(gòu)1.1、1.2、11-閥體；2-止動(dòng)盤(pán)；3.1-手柄；4、5-卡環(huán)；6-推板；7、9、13-密封圈；8、12-銷(xiāo)；10-球芯；14-密封體；15-墊用于手動(dòng)控制地鐵車(chē)輛壓縮空氣系統(tǒng)的充風(fēng)、截?cái)嗪团棚L(fēng)。在打開(kāi)位置時(shí)，壓縮空氣可自由通過(guò)截?cái)嗳T(mén)進(jìn)入下游部件。在關(guān)閉位置時(shí)，能隔離安裝在塞門(mén)順流方向