城市軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備維護 課件 項目4-4 ZY系列電液轉(zhuǎn)轍機維護

1

ZY系列電液轉(zhuǎn)轍機維護

[知識要點]

1、ZY系列電液轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)轍機組成；2、ZY系列電液轉(zhuǎn)轍機安裝方法；3、ZY系列電液轉(zhuǎn)轍機的檢修維護[目的要求]

掌握轉(zhuǎn)轍機組成，能識別轉(zhuǎn)轍機各部件及作用，掌握安裝方法，能進行常規(guī)維護。第一部分：外鎖閉裝置

外鎖閉裝置示意圖鉤鎖式外鎖閉裝置

基本結(jié)構(gòu)

鉤形外鎖閉裝置由①鎖閉桿、②鎖閉框、③尖軌連接鐵、④鎖鉤、⑤鎖閉鐵五部分組成。

一、外鎖閉裝置基本結(jié)構(gòu)

鎖閉桿與轉(zhuǎn)轍機動作桿連接，是轉(zhuǎn)換道岔的傳動環(huán)節(jié)，同時通過桿上的凸臺與鉤鎖配合完成鎖閉。

二、外鎖閉裝置基本結(jié)構(gòu)

鎖鉤通過尖軌連接鐵與尖軌固定連接，鎖鉤移動帶動尖軌移動，鎖鉤可以上下移動與鎖閉桿配合完成鎖閉與道岔轉(zhuǎn)換。

三、外鎖閉裝置基本結(jié)構(gòu)

鎖閉鐵通過鎖閉框與基本軌固定連接，尖軌與基本軌密貼是由鉤鎖與鎖閉鐵配合實現(xiàn)的。外鎖閉裝置工作原理工作過程分為解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉

三個階段

一、外鎖閉裝置的解鎖

鎖閉桿移動，帶動鎖鉤移動，通過尖軌連接鐵使斥離尖軌向密貼方向移動；同時對于密貼尖軌，鎖閉桿凸臺滑入鎖鉤缺口，密貼尖軌解鎖，兩尖軌同時移動。二、外鎖閉裝置的轉(zhuǎn)換

兩尖軌繼續(xù)同時移動，原斥離尖軌密貼并開始鎖閉，原密貼尖軌繼續(xù)移動；

三、外鎖閉裝置的鎖閉

原斥離尖軌鎖閉完畢，原密貼尖軌繼續(xù)移動并到達規(guī)定位置，外鎖閉完成一個解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉過程。第二部分：ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍

機結(jié)構(gòu)與工作原理

結(jié)構(gòu)與工作原理ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機由ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機主機（用于第一牽引點）和SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器（亦稱副機，用于第二、第三牽引點）組成。主機與副機共用一套動力系統(tǒng)，兩者之間靠油管連接傳輸動力。

電液轉(zhuǎn)轍機油路系統(tǒng)原理圖

ZYJ-7型電液轉(zhuǎn)轍機主機結(jié)構(gòu)組成：1.動力機構(gòu)2.轉(zhuǎn)換鎖閉機構(gòu)3.表示鎖閉機構(gòu)

ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機主機結(jié)構(gòu)示意圖ZYJ-7型電液轉(zhuǎn)轍機的動力機構(gòu)動力機構(gòu)即電機、油泵組。作用是將電能變?yōu)橐簤耗?，由電機、聯(lián)軸器、油泵、油管、單向閥、濾芯、溢流閥及油箱組成。

動力機構(gòu)組成示意圖動力機構(gòu)動作原理AC三相380V電機通過連軸器帶動油泵順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，分別由上、下兩側(cè)高壓油口輸出油液。油通過門字型左、右油管，分別與空動缸兩側(cè)相連，分別給空動缸、主付機油缸。一、ZYJ-7型電液轉(zhuǎn)轍機主機轉(zhuǎn)換鎖閉機構(gòu)作用：轉(zhuǎn)換并鎖閉尖軌在密貼位置，該機構(gòu)鎖閉尖軌后能承受100KN的軸向力，它由油缸、推板、動作桿、鎖塊、銷軸、加強板、鎖閉鐵等部件組成。二、ZYJ-7型電液轉(zhuǎn)轍機主機表示鎖閉機構(gòu)作用：正確反映尖軌狀態(tài)并鎖閉尖軌在終端位置，該機構(gòu)鎖閉尖軌后能承受30KN的軸向鎖閉力，它由接點組、鎖閉桿等部件組成。三、ZYJ-7型電液轉(zhuǎn)轍機主機手動安全機構(gòu)手動安全機構(gòu)即遮斷器，作用是手搖電機時切斷電機啟動電源后才能插入手搖把，且非經(jīng)人工恢復(fù)不能接通電機啟動電源。四、ZYJ-7型電液轉(zhuǎn)轍機SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器機構(gòu)組成：1.轉(zhuǎn)換鎖閉機構(gòu)2.擠脫機構(gòu)3.表示機構(gòu)SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器結(jié)構(gòu)示意圖五、SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器轉(zhuǎn)換鎖閉機構(gòu)作用：轉(zhuǎn)換并鎖閉尖軌在密貼位置，它由油缸、推板、動作桿、鎖塊、銷軸、加強板、鎖閉鐵等部件組成。六：SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器擠脫機構(gòu)作用：定力固定鎖閉鐵，具有擠岔時傳遞給表示機構(gòu)動程的功能。組成：由擠脫座、壓力彈簧等組成。七、SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器表示機構(gòu)作用：正確反映尖軌狀態(tài)，兼有擠岔狀態(tài)表示功能。組成：由接點組、表示桿組等部件組成。第三部分：ZYJ-7電液

轉(zhuǎn)轍機室內(nèi)控制電路一、室內(nèi)控制電路故障分析①故障一：1DQJ未勵磁現(xiàn)象一：辦理相應(yīng)的操縱手續(xù)后

原表示燈不熄滅1DQJ不勵磁處理處理方法：（采用排除法）⑴是否道岔單操部分有故障（查找單操按鈕接點電路）⑵是否是1DQJ電路故障（1DQJ插接不良或線圈斷線故障）⑶道岔是否在解鎖狀態(tài)（及SJ勵磁電路故障）.查看SJ勵磁電路1DQJ不勵磁處理查找方法：用萬用表直流25v檔，付表筆接到組合側(cè)面06-4，接KF電源，正表筆從05-9開始沿著1DQJ3-4線圈勵磁電路逐點排查，有無24v正電源，無正電源為故障點?；蛘吲袛?DQJ3-4線圈是缺正電還是缺付電再逐一查找。

二、室內(nèi)控制電路故障分析②故障二：2DQJ未轉(zhuǎn)極現(xiàn)象二：控制臺單獨由定位向反位操縱岔表示燈滅燈，松手后定位表示燈又點亮。2DQJ未轉(zhuǎn)極故障處理采用進路式操縱道岔，（這樣使1DQJ始終有電，再來觀察1DQJ、1DQJF狀態(tài)，此時都吸起則查2DQJ電路），或單操道岔⑴觀察1DQJF是否吸起。若1DQJF不吸，則1DQJF勵磁故障，若1DQJF吸起則⑵檢查2DQJ1－2（3-4）線圈上控制電路（重點是1DQJF的3組與4組接點）⑶轉(zhuǎn)極吸起電路間連線有無斷的地方。三、室內(nèi)控制電路故障分析③故障三：1DQJ不自閉故障現(xiàn)象：控制臺單獨操縱由定位向反位道岔，控制臺定位表示燈滅，電流表有短時2A左右電流。1DQJ不自閉故障分析判斷：該故障說明1DQJ不自閉。該現(xiàn)象說明，1DQJ、1DQJF都已吸起，2DQJ已經(jīng)轉(zhuǎn)極，三相交流已送出，且電流值正常。可以判斷電纜、電機線圈完整，且無斷相現(xiàn)象，故障點不應(yīng)是室外電纜斷線，而應(yīng)該屬于室內(nèi)DBQ處或1DQJ自閉電路。）

1DQJ不自閉故障處理故障處理：機械室觀察BHJ是否動作，如果BHJ吸起后，又馬上落下，則為1DQJ不自閉電路故障，否則⑴判斷BHJ是否故障，并處理。⑵判斷DBQ是否故障，并處理。⑶TJ是否提前吸起，并處理。第四部分：ZYJ-7電液

轉(zhuǎn)轍機室外控制電路一、正常情況下參數(shù)

正常情況下參數(shù)：（定位）參考數(shù)據(jù)（培訓(xùn)中心設(shè)備電纜盒測量數(shù)據(jù)）定位扳反位啟動使用是：X1、X3、X4三顆線。反位扳定位啟動使用是：X1、X2、X5三顆線。二、啟動電路參數(shù)X1---X4之間電阻16歐，電壓非常小1.8v，啟動接點11—12，X1—X3之間電阻16歐。電壓非常小，3v，啟動接點13---14X1---X2：表示電壓交流58v直流23vX4—X3之間電阻16歐。注意電纜電阻23.5歐/公里。三、啟動故障處理方法分析

1.啟動電路斷線故障

處理方法第一種情況故障分析故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：按下CA和ZFA后，定位表示燈熄滅，如果松手后不亮了，道岔不動。對于此類故障重點觀察電流表的情況來分析判斷：電流表不動說明是開路故障。按斷路故障查找，區(qū)分室內(nèi)外故障。2.啟動電路斷線故障處理①則首先檢查三相電源是否完整首先檢查三相電源及保險，如果正常，然后測21、41、61或直接檢查1DQJ12、1DQJF12、1DQJ22之間有無380v交流電源。②在分線盤測量啟動電壓區(qū)分室內(nèi)還是室外故障。在分線盤測量定位向反位扳動測X1、X3、X4；反位向定位扳動測X1、X2、X5；是否有電壓送出。如果沒有電壓室內(nèi)故障，按電路查找。3.啟動電路斷線故障處理③室內(nèi)故障區(qū)分進一步判斷DBQ與BHJ是否故障?？刂婆_單操道岔用直流100v檔測DBQ1－2端子之間是否有直流輸出，假如1－2之間有直流和BHJ不吸起則BHJ本身故障?？梢愿眠M行試驗。若1－2之間無直流或較底則DBQ故障，更換看是否排除。4.啟動電路斷線故障處理④如果上述查找正常，進一步查找室內(nèi)電路配線若斷定故障屬于室內(nèi)，，則采用電壓法進行查找1DQJF前接點以及2DQJ的相應(yīng)接點。⑤室外故障則進一步判斷電纜故障，還是室外轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部故障。5.啟動電路斷線故障處理室外故障以電纜合為界區(qū)分電纜故障還是轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部故障，若轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部開路則開蓋首先觀察機內(nèi)有無異常，然后進一步根據(jù)實際情況采用電阻法或者電壓法按電路順序逐步查找故障點并處理。6.啟動電路斷線故障處理如果是室外故障測量三線之間環(huán)阻判斷?；蛘卟捎秒妷悍ㄈy量。（注意測量環(huán)阻時甩開X1到室內(nèi)電纜線）7.延續(xù)電路故障

故障現(xiàn)象：按下CA和ZFA后，道岔不能轉(zhuǎn)換到底，沒表示,主機到位，副機四開。一般是延續(xù)電路故障。分析與處理：延續(xù)電路故障一般采用電壓法和電阻法都可以處理；把握住關(guān)鍵點即可，即：定位時候的主機自動開閉器的23接點---14接點之間斷線與主機12接點---21之間是否斷線。四、啟動電路混線故障處理方法第一種情況故障現(xiàn)象：電流表有短時瞬間大電流燒斷保險道岔不動故障分析：區(qū)分室內(nèi)短路還是室外短路在分線盤測量定位向反位扳動測X1、X3、X4；反位向定位扳動測X1、X2、X5；測量三線之間環(huán)阻判斷。如果很小或為零則說明室外存在短路，進一步去區(qū)分那一回路短路，再采用分段縮小法，采用電阻法或電壓法查找故障進一步排除。注意測量環(huán)阻時甩開X1電纜線。電纜電阻一般每公里23.5歐可以近似得到一個阻值與正常值進行比較，判斷故障點的范圍。第二種情況故障現(xiàn)象：道岔解鎖之后燒保險故障分析：發(fā)生此類故障一般是接地造成的故障，由于道岔解鎖之后第三排接點打到第四排之后由于存在著短路點構(gòu)成短路故障。第三種情況故障現(xiàn)象：主機到位之后付機四開燒保險。故障分析：發(fā)生此類故障一般是接地或者啟動電路延續(xù)電路存在短路點五、表示斷線判斷（以定位失去表示為例）：

A.分線盤測試X1X2電壓為110V,為硒盒支路斷線；

B.分線盤測試X1X2電壓上升10V，為繼電器支路斷線。1.硒盒支路斷線主機15-16接點為斷線點2.繼電器支路斷線主機11-12接點為斷線點六、表示室外混線判斷1：測X1.X2=0V,甩開X1(或X2)電纜，測室內(nèi)軟線=110V;判斷2：測X1.X2=0V,測室內(nèi)電阻有電壓且電壓升高；判斷3：測X1.X2=0V,卡流表測室內(nèi)軟線有電流。表示混線處理電壓表固定不動，順序甩線0V和100V之間為故障點ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機概念一液壓傳動傳動分三種，機械傳動、電氣傳動和流體傳動。分流體傳動：氣體、液體傳動。液體傳動分：液壓、液力傳動。液壓傳動是利用液體壓力勢能的液體傳動。液力傳動是利用液體的動能。什么是液壓傳動：用液體作為工作介質(zhì)，主要以其壓力能進行能量的傳遞ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機概念

液壓傳動裝置的組成a）液壓泵——將機械能轉(zhuǎn)換成液體壓力能的元件。（泵）b）執(zhí)行元件——把液體壓力能轉(zhuǎn)換成機械能的元件。（缸）c）控制元件——通過對液體的壓力、流量、方向等的控制來實現(xiàn)對執(zhí)行元件的運動速度、方向、作用力等的控制。也用于實現(xiàn)過載保護、程序控制等。如：單向閥、油節(jié)閥、溢流閥、壓力表開關(guān)、短路閥等。d）輔助元件——上述部分以外的其它元件，如管道、接頭、油箱、濾油器等。ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機概念3液壓傳動的特征主要有兩條：（區(qū)別于其它傳動）a）力（或力矩）的傳遞遵循帕斯卡定律：P（壓力）=F（力）/A（面積）＝＞F=P.A

公式說明，壓力取決于負載。b）速度（或轉(zhuǎn)速）的傳遞，按“容積變化相等“的原則進行，所以，液壓傳動又稱為”容積式液力傳動”。V=Q/AZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機概念

活塞移動速度取決于流量。（2）與面積成反比。改變面積來控制速度。需說明：1）管道中，流速較高時會存在壓力損失，但執(zhí)行元件的推力仍是液體壓力來傳遞。2）壓力取決于負載——綜合阻力。ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機概念4液壓傳動的優(yōu)、缺點1）優(yōu)點（1）借助于油管連接可方便地布置傳動機構(gòu)。（2）同樣情況下，液壓傳動裝置重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。（3）可方便地實現(xiàn)無級調(diào)速，調(diào)速范圍大。（4）工作平穩(wěn)、無沖擊，易實現(xiàn)過載保護。（5）以油為介質(zhì)，相對運動表面可自行潤滑，使用壽命長。（6）借助各種控制閥，可實現(xiàn)運行自動化。尤其采用電、液聯(lián)合控制，可實現(xiàn)高程度的自動控制。ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機概念2）缺點（1）傳動效率低，75%~80%有泄露，導(dǎo)致場地污染，引起火災(zāi)等。（2）受溫度變化影響大，溫度上升，粘度下降，導(dǎo)致泄露變化。（3）制造精度高，價格昂貴，使用和維修水平要求高。（4）對污染敏感：污染油—>元件堵卡、堵塞、磨損—>性能變壞，壽命降低甚至損壞。ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機概念

工作介質(zhì)YH10#航空液壓油凝點-70℃沸點不低于92℃紅色透明阻燃，主要用于飛機起落架。（二）、型號及表示方法ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機組成液壓元件1油泵組成結(jié)構(gòu)及其工作原理a）油泵的組成：主要有：軸、缸體、柱塞、軸承、壓盤、斜盤、泵蓋、回程盤、彈簧、配油盤、缸套等組成。

ZYJ7油泵屬于半軸式CY型軸向柱塞泵，即柱塞、缸體與軸線平行。ZYJ7－油泵組成結(jié)構(gòu)ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機組成b）結(jié)構(gòu)原理：柱塞安放在缸體均勻分布的7個柱塞孔中，當(dāng)軸轉(zhuǎn)動帶動缸體旋轉(zhuǎn)時，斜盤（中心線與缸體中心線α角）和彈簧、回程盤、壓盤的共同作用，使柱塞往復(fù)運動。

q（排量）=A（柱塞面積）×D（分布圓直徑）×tgα（傾角）c）主要特點：（1）柱塞頭部為球形，與斜盤上推力軸承相接觸，使其機械阻力小，效率高。（2）分布彈簧改為集中彈簧，通過回程盤（壓盤），使柱塞緊貼斜盤。（3）傳動軸為半軸，懸臂端通過缸體外大軸承支撐。ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機組成ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機組成油缸：組成結(jié)構(gòu)及工作原理a）組成：主要由接頭體（蓋板、動作板、彈簧、推板、缸套、油杯注油孔、速動片）、活塞桿、螺母接頭、密封圈、缸筒、缸座等組成。b）結(jié)構(gòu)原理：密封圈、活塞桿對稱中心處的孔用組合密封及缸座內(nèi)的軸用組合密封，將缸筒分成兩個密封腔，液壓油通過接頭體進入活塞桿中，通過活塞桿上放射孔進入到缸筒的兩側(cè)（即油缸的兩側(cè)），油缸動作時，一側(cè)進入，另一側(cè)的油排出。ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機組成溢流閥：PBD直動型、錐式閥ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機組成a）組成：主要由閥座、閥體、密封螺母、調(diào)整螺釘、彈簧、閥芯、背母、密封圈等組成。b）結(jié)構(gòu)及原理 壓力油位于閥座孔下，壓力超過彈簧彈力時，油經(jīng)過錐面縫隙進入到低壓區(qū)，由閥體下部孔排出。 閥芯的作用，一旦打開閥芯，底部的阻尼柱塞使系統(tǒng)溢流壓力保證基本穩(wěn)定。ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機組成

單向閥：鋼球與配合端口密封，單向通過油液ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機組成空動缸（啟動缸）ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機組成a）組成：主要由螺塞、墊、密封圈、空動缸筒、柱塞、接頭等組成。b）作用：當(dāng)電機啟動時，柱塞向另一方向移動的容積使電機順利啟動。改善交流電機啟動特性，所以也稱啟動缸。ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機組成

流量調(diào)節(jié)閥主要由調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)整桿、O型圈及擋圈組成。通過調(diào)節(jié)調(diào)整桿使管道改變通徑，從而改變流量，實現(xiàn)一、二動同步。ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機組成壓力表接頭及測壓軟線阻尼壓力表ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機組成接頭體、密封圈、彈簧、鋼球組成測壓接頭，測壓軟線用于連接測壓接頭和壓力表。拆、裝壓力表時，通過軟線接頭上的調(diào)整桿打開或關(guān)閉單向閥，做到壓力狀態(tài)可以拆裝測壓軟線耐壓可達到63MPa，并可在40MPa時接合。阻尼壓力表：阻尼使壓力表壽命大大提高，現(xiàn)場使用中減少了計量校對工作量，精度完全能滿足現(xiàn)場使用。切忌將壓力表內(nèi)部阻尼液體排空，致使壓力表壽命降低。ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機的特點

（1）整套系統(tǒng)重量輕、安裝簡便靈活、易于維護、維修工作量小。（2）具有雙桿鎖閉功能。（3）兩點間采用油管傳輸，可避免機械磨損和曠動，安裝簡便，維護工作量小，適用于多點牽引。（4）采用兩點式多點牽引時，SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器與信號樓間不必鋪設(shè)電纜，也不必增加控制電路和電源容量，投資較小。ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機的特點的密封采用了國際先進的填充聚四氟乙烯組合密封，密封性能優(yōu)良，壽命長，耐候性好。（8）采用了專利技術(shù)的新型油泵，傳動摩擦部位采用了復(fù)合減磨材料，提高了效率，單線電阻達到了54Ω，技術(shù)指標(biāo)達到國際90年代先進水平。（9）排故接點采用全封閉和圓弧接點兩種結(jié)構(gòu)，全封閉接點采用德國沙爾特堡開關(guān)，不需清掃，但實踐證明，其不適合中國的氣候環(huán)境，目前生產(chǎn)的已全部是圓弧接點。為確保一~二期轉(zhuǎn)轍機的使用，目前正在大量被換下，換上圓弧接點。ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機的特點（10）機內(nèi)配線采用F-46鍍銀氟塑料0.75mm2多股軟線，適用范圍廣，阻燃，端頭采用國際通用的冷壓端頭，采用定力壓鉗壓接工藝，保證了質(zhì)量，線號采用定碼套管，便于現(xiàn)場維護檢查。（11）溢流壓力穩(wěn)定易調(diào)整，不受氣候、溫度影響。（12）電機采用380V三相交流，基本做到無故障、壽命長。（13）密封采用空軍標(biāo)準(zhǔn)，其技術(shù)指標(biāo)達到戰(zhàn)斗機10年，其它飛機15年的要求，完全滿足長壽命的要求。（14）擠脫連接器采用了新型的環(huán)形彈簧，耐疲勞，壽命長。（15）油箱內(nèi)增加了吸泥磁鋼，提高了系統(tǒng)工作的可靠性。（16）油缸進口增加了過濾器等。（17）接頭采用萬特塞長套式管接頭。ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機的特點萬特塞長套式管接頭ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)

ZY(J)7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機由ZY(J)7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機（亦稱主機，用于第一牽引點）和SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器（亦稱付機，用于第二、三等牽引點）組成。主機與付機共用一套動力系統(tǒng)，兩者間用油管相連外形如下圖：ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)）電動液壓轉(zhuǎn)轍機主機結(jié)構(gòu)ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)主要分：動力機構(gòu)、轉(zhuǎn)換和鎖閉機構(gòu)、鎖閉表示機構(gòu)等組成。（1）動力機構(gòu)即電機、油泵組，作用是將電能變?yōu)橐簤耗?，主要由油箱蓋組、左、右溢流板組、連軸器、油泵支架、電機、慣性輪組、安裝底板、油箱磁鋼組、油泵、油泵回油管（潤滑油）組、溢流回油管組等組成。ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)AC三相380V電機通過連軸器帶動油泵順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，分別由上、下兩側(cè)高壓油口輸出油液。油通過門字型左、右油管，分別與空動缸兩側(cè)相連，分別給空動缸、主付機油缸ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換鎖閉機構(gòu)作用是轉(zhuǎn)換并鎖閉動作桿在定位或反位位置。動作桿鎖閉后能承受100KN的軸向鎖閉力，它主要由油缸、動作桿組、鎖閉鐵等零件組成。液壓油帶動油缸向左或向右動作，帶動動作桿左右移動。油缸上推板將動作桿鎖在定或反位位置。表示鎖閉機構(gòu)正確反應(yīng)尖軌位置，鎖閉桿鎖閉后，能承受30KN以上的軸向力。主要包括接點組、鎖（表示桿）閉桿等零部件。ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)手動安全機構(gòu)作用是手搖電機扳動道岔時，可靠切斷啟動電源后，才能夠插入手搖把。且非經(jīng)人工恢復(fù)，不能接通電機啟動電源。SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器機構(gòu)(B機）ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換鎖閉機構(gòu)與主機相同。擠脫表示機構(gòu)作用是正確反應(yīng)牽引點處尖軌狀態(tài)，并且有擠岔端表示功能，出廠時動作桿軸向擠脫力調(diào)至27.4~30.4KN之間。由擠脫接點組、表示桿等組成油路系統(tǒng)工作原理

ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機油路原理本系統(tǒng)為閉式系統(tǒng)，當(dāng)電機帶油泵逆時針旋轉(zhuǎn)時，油泵從油缸右側(cè)腔吸入油，泵出的油使油缸左腔體積膨脹，油缸（主、付）向左側(cè)移動。當(dāng)油缸到位停止動作時，接點系統(tǒng)斷開啟動電源，接通新的表示電路。當(dāng)因故不能到位時，泵從油箱經(jīng)右邊單向閥吸入油，泵出的油經(jīng)左側(cè)的濾油器和溢流閥回到油箱。ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機油路原理反之，電機順時針旋轉(zhuǎn)時，動作情況與上述相反。為改善交流電機的啟動特性，油缸并聯(lián)了啟動缸。另外，主機、付機進出油缸之處加裝了流量調(diào)節(jié)閥，用于調(diào)節(jié)主機和付機在轉(zhuǎn)換道岔時實現(xiàn)近似同步動作。ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機機械動作原理

電機經(jīng)聯(lián)軸器帶動油泵順時針方向旋轉(zhuǎn)，由于活塞桿固定不動,使油缸向右動作，油缸側(cè)面的推板接觸反位鎖塊后，油缸繼續(xù)向前移動時通過推板和反位鎖塊帶動動作桿向右移動，