汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修 第1~3章

教學(xué)目標(biāo)：1.1通過教學(xué)掌握汽車電器設(shè)備的組成1.2通過教學(xué)掌握汽車電器設(shè)備的特點(diǎn)教學(xué)要求：1.汽車電器設(shè)備的組成2.汽車電器設(shè)備的特點(diǎn)第1章汽車電源的認(rèn)識(shí)汽車電器設(shè)備發(fā)展概況汽車電器設(shè)備的組成汽車電器設(shè)備的特點(diǎn)1、低壓直流2、并聯(lián)單線3、負(fù)極搭鐵4、兩個(gè)電源教學(xué)目標(biāo)：1、蓄電池的結(jié)構(gòu)組成和型號(hào)；2、蓄電池的工作原理；3、蓄電池充電；4、蓄電池的工作特性；5、蓄電池常見故障及排除；教學(xué)要求：2.1通過教學(xué)熟悉蓄電池的結(jié)構(gòu)和工作原理；2.2通過教學(xué)了解蓄電池的工作特性；2.3通過教學(xué)掌握蓄電池的充電知識(shí)及正確的使用方法與維護(hù)知識(shí)；2.4通過教學(xué)掌握蓄電池的故障診斷與維修方法；2.5通過教學(xué)了解蓄電池容量的因素第2章蓄電池的結(jié)構(gòu)原理及保養(yǎng)維護(hù)普通蓄電池免維護(hù)蓄電池混合蓄電池復(fù)合蓄電池微電子控制蓄電池分類蓄電池是一種可逆的低壓直流電源，它既可以將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，也可以將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能2.分類蓄電池功用與分類蓄電池結(jié)構(gòu)1-極板組2－外殼3－隔板4－正極柱5－聯(lián)條6－加液孔螺塞7－負(fù)極柱二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理（2－1）

鉛酸蓄電池的組成1－柵架2－活性物質(zhì)桑塔納轎車放射性柵架（1）極板

蓄電池的極板分為正極板和負(fù)極板。二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理（2－2）

極板的組成（1）極板

蓄電池的極板由柵架和填充在其上的活性物質(zhì)組成。二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理（2－3）

蓄電池極板結(jié)構(gòu)示意圖二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理（2－3）

二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理（2－4）

2、隔板3、電解液4、外殼作用是將單格電池串聯(lián)起來。二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理（2－4）

為便于區(qū)分，正電極柱上或旁邊標(biāo)有“+”或“P”記號(hào)，負(fù)電極柱標(biāo)有“一”或“N”記號(hào)。有些電池正極柱涂有紅色油漆。a)側(cè)置式b)圓錐形c)L形鉛蓄電池電極柱的外形5、聯(lián)條5、極樁二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理（2－4）

二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理（2－4）

蓄電池的選用：

1、電壓必須和汽車電氣系統(tǒng)的額定電壓一致2、容量必須滿足汽車的啟動(dòng)要求3、課根據(jù)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行選擇充電電壓14V左右，放電電壓在12.5V左右，電池容量一般是80-100AH，啟動(dòng)時(shí)的放電電流大概是300-400A，正常行駛時(shí)的放電電流一般也就是幾安二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理

（2－5）2.工作原理

蓄電池的工作原理就是化學(xué)能與電能的相互轉(zhuǎn)化。當(dāng)蓄電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能而向外供電時(shí)，稱為放電過程當(dāng)蓄電池與外界直流電源相聯(lián)而將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來時(shí)，稱為充電過程

蓄電池基本工作原理二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理（2－6）

2.工作原理放電過程充電過程蓄電池的充放電過程中的化學(xué)反應(yīng)是可逆的，總的反應(yīng)式如下：PbO2

＋Pb＋2H2SO4==2PbSO4

＋2H2O二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理（2－6）

2.工作原理二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理（2－6）

靜止電動(dòng)勢(shì)二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理（2－6）

二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理（2－6）

二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理（2－6）

蓄電池容量二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理（2－6）

蓄電池容量及其影響因素三、蓄電池的充電充電設(shè)備1、硅整流充電機(jī)2、快速充電機(jī)3、充電電源三、蓄電池的充電充電方法1、恒壓充電2、恒流充電3、脈沖充電三、蓄電池的充電充電方法1、恒壓充電2、恒流充電3、脈沖充電二、蓄電池的充電充電方法1、恒壓充電2、恒流充電3、脈沖充電1.判斷是否需要充電：蓄電池電解液密度低于1.20g/cm3或單格電池電壓低于1.75V時(shí)，應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電；若是電解液液面過低，可補(bǔ)充蒸餾水，使電解液液面符合標(biāo)準(zhǔn)，再進(jìn)行補(bǔ)充充電。2、鉛蓄電池的充電分類初充電新蓄電池或更換極板的蓄電池在使用前的首次充電

補(bǔ)充充電使用中的蓄電池，由于充電電壓偏低或充電機(jī)會(huì)少，而使蓄電池容量下降時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充電

快速脈沖充電:應(yīng)先檢查電解液相對(duì)密度，并根據(jù)其全充電狀態(tài)時(shí)的密度值計(jì)算蓄電池的剩余容量，以確定初充電時(shí)間，三、蓄電池的充電三、蓄電池的充電充電種類三、蓄電池的充電充電種類三、蓄電池的充電充電種類三、蓄電池的充電充電種類三、蓄電池的充電充電種類三、蓄電池的充電充電注意事項(xiàng)四、蓄電池正確使用與維護(hù)大電流放電時(shí)間不宜過長(zhǎng)，使用起動(dòng)機(jī)，時(shí)間應(yīng)≤5s，相鄰兩次起動(dòng)應(yīng)間隔15s以上

充電電壓不宜過高，應(yīng)充電電壓增高10％-12％時(shí)，蓄電池壽命就會(huì)縮短2/3左右盡量避免蓄電池過放電和長(zhǎng)期處于欠電狀態(tài)下工作，放完電的蓄電池應(yīng)在24h內(nèi)進(jìn)行充電

冬季使用蓄電池，要特別注意保持充足電狀態(tài)，以免電解液密度降低而結(jié)冰

使用方法蓄電池的維護(hù)經(jīng)常清除蓄電池表面的灰塵、電解液及氧化物，疏通加液孔蓋的氣孔

經(jīng)常檢查蓄電池安裝是否牢固可靠，蓄電池與車架間應(yīng)有防震墊

應(yīng)保證導(dǎo)線接頭與電極柱連接可靠，接觸良好應(yīng)經(jīng)常（一般冬季行駛10天，夏季行駛5天）檢查電解液液面的高

嚴(yán)格執(zhí)行換季節(jié)、換地區(qū)時(shí)電解液密度的調(diào)整定期（每?jī)蓚€(gè)月或一個(gè)月）檢查蓄電池的放電程度，超過規(guī)定時(shí)立即充電

四、蓄電池正確使用與維護(hù)蓄電池常見故障四、蓄電池正確使用與維護(hù)蓄電池常見故障四、蓄電池正確使用與維護(hù)蓄電池常見故障四、蓄電池正確使用與維護(hù)蓄電池常見故障四、蓄電池正確使用與維護(hù)蓄電池常見故障四、蓄電池正確使用與維護(hù)蓄電池常見故障四、蓄電池正確使用與維護(hù)蓄電池的使用和維護(hù)四、蓄電池正確使用與維護(hù)蓄電池的使用和維護(hù)四、蓄電池正確使用與維護(hù)蓄電池的使用和維護(hù)四、蓄電池正確使用與維護(hù)蓄電池的使用和維護(hù)四、蓄電池正確使用與維護(hù)蓄電池的使用和維護(hù)四、蓄電池正確使用與維護(hù)蓄電池的使用和維護(hù)

清除蓄電池表面的灰塵、氧化物等雜質(zhì)。

1.蓄電池液面高度的檢查玻璃管測(cè)量法液面高度指示線法加液孔液位判斷法五、蓄電池的檢查（1－2）五、蓄電池的檢查（1－2）2.蓄電池放電程度的檢查方法1：用密度計(jì)測(cè)量電解液相對(duì)密度

電解液的密度與放電程度的關(guān)系是密度每下降0.01g/cm3相當(dāng)于蓄電池放電6％。

方法2：用高率放電計(jì)檢查蓄電池

測(cè)量時(shí)，將放電叉緊壓在單格電池的極柱上，時(shí)間不超過5s。單格電池的電壓在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定，說明此單格電池良好。一、填空題

1.正極板活性物質(zhì)是

色的___________，負(fù)極板的活性物質(zhì)是____________色的____________為了使電解液能順利滲入極板內(nèi)部，極板的活性物質(zhì)具有___________性。

2.蓄電池的聯(lián)條是____________式的，整體蓋蓄電池的聯(lián)條在____________，多采用________或____________式的結(jié)構(gòu)。

3.國產(chǎn)負(fù)極板的厚度為_________，正極板為

。國外大多采用厚度為____________的薄型鋼板（正極板比負(fù)極板稍厚），薄型極板對(duì)_______________和_________________都十分有利。

4.蓄電池常見的內(nèi)部故障主要有____________、電解液消耗過快和____________。二、判斷題1.蓄電池在汽車與發(fā)電機(jī)及所有用電設(shè)備都是并聯(lián)的。（）2.因?yàn)樾铍姵毓ぷ鲿r(shí)，負(fù)極板負(fù)擔(dān)比正極板重，故單格電池中負(fù)極板比正極板多一片。（）3.在正常工作溫度范圍內(nèi)，隨電解液溫度降低，蓄電池的內(nèi)阻將增大。（）4.蓄電池充電時(shí)端電壓高于它的電動(dòng)勢(shì)，兩者之差為其內(nèi)阻上的電壓降。（）三、選擇題1.當(dāng)充電使單格電池電壓達(dá)到2.4V左右時(shí)，蓄電池會(huì)出現(xiàn)（）現(xiàn)象。A、蓄電池內(nèi)部開始出現(xiàn)氣泡B、電解液呈“沸騰”狀態(tài)C、電壓維持在該數(shù)值上不再升高2.電解液的密度高于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)用（）進(jìn)行調(diào)整。A、蒸餾水B、純硫酸C、相對(duì)密度為1.4的稀硫酸3.已知普通鉛蓄電池額定容量，在補(bǔ)充充電時(shí)，第一階段充電電流應(yīng)選擇（）。A.額定容量的1/10B.額定容量的1/15C.必須查表選擇四、簡(jiǎn)答題1.蓄電池存電不足的表現(xiàn)有哪些?2.如何檢修蓄電池的電解液消耗過快？3.蓄電池充電的注意事項(xiàng)有哪些？

三、實(shí)踐與練習(xí)

如何用玻璃管檢查蓄電池的電解液的液面高度？課題二發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器1．掌握交流發(fā)電機(jī)的檢修方法2．掌握電壓調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法

3．熟悉交流發(fā)電機(jī)的使用注意事項(xiàng)

教學(xué)目標(biāo)：1、汽車發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和主要零部件的功能2、電壓調(diào)節(jié)器的基本類型和基本工作原理】3、電源系統(tǒng)常見故障的診斷方法4、發(fā)電機(jī)拆裝步驟及方法5、萬用表檢測(cè)發(fā)電機(jī)和電壓調(diào)壓器的方法教學(xué)要求：3.1通過教學(xué)掌握發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理和發(fā)電原理3.2通過教學(xué)掌握電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)原理和作用3.3通過教學(xué)了解交流發(fā)電機(jī)的控制電路。第3章汽車電源的認(rèn)識(shí)一只交流發(fā)電機(jī)在做簡(jiǎn)單測(cè)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)測(cè)試燈泡不亮，說明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。汽車用發(fā)電機(jī)在日常使用中導(dǎo)致其不發(fā)電的原因很多，我們碰到后該如何分析，準(zhǔn)確快捷地找到故障點(diǎn)，將發(fā)電機(jī)修復(fù)呢？交流發(fā)電機(jī)的測(cè)試1了解車用交流發(fā)電機(jī)和電壓調(diào)節(jié)器的作用及分類。2掌握它們的結(jié)構(gòu)和工作原理。3根據(jù)故障現(xiàn)象，分析判斷故障原因，逐步查找故障點(diǎn)，將發(fā)電機(jī)修復(fù)。

要準(zhǔn)確快捷地檢修汽車發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器，要：

發(fā)電機(jī)是汽車用電設(shè)備的主要電源。在汽車正常運(yùn)行期間，發(fā)電機(jī)向除起動(dòng)機(jī)之外的其它用電設(shè)備供電，并向蓄電池充電。

汽車上所用的發(fā)電機(jī)大多為三相交流發(fā)電機(jī)。汽車上采用硅整流交流發(fā)電機(jī)，它以硅二極管為整流器，將交流電轉(zhuǎn)變成直流電。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、功率高、工作可靠、壽命長(zhǎng)、維修方便等特點(diǎn)。一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-1)一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-1)1.發(fā)電機(jī)的作用與分類

作用：車用發(fā)電機(jī)是汽車電器系統(tǒng)的主要電源，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，給除起動(dòng)機(jī)以外所有的用電設(shè)備供電，同時(shí)給蓄電池充電。2)按磁場(chǎng)繞組搭鐵方式的不同可分為內(nèi)搭鐵式和外搭鐵式按結(jié)構(gòu)分為：按工作原理分固定磁場(chǎng)式（無刷式）旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)式（常用）普通式整體式真空泵式3)按整流器結(jié)構(gòu)分類（六管、八管、九管、十一管）一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-2)2.交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理(1)結(jié)構(gòu)：硅整流發(fā)電機(jī)一般由三相同步交流發(fā)電機(jī)和硅整流二極管組成。交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)1－前端蓋2－皮帶輪3－風(fēng)扇4－轉(zhuǎn)子軸5－軸承6－電刷7－后罩蓋8－調(diào)節(jié)器9－集流環(huán)10－轉(zhuǎn)子總成11－后端蓋12－定子總成交流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子、定子、電刷與滑環(huán)機(jī)構(gòu)、三相橋式整流器、軸承、風(fēng)扇和前后端蓋等組成。一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-2)一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-3)2.交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理2.交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理(1)結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)子由爪極（每個(gè)爪極有６個(gè)鳥嘴形磁極）、轉(zhuǎn)子繞組、滑環(huán)和轉(zhuǎn)軸等組成。在轉(zhuǎn)子繞組中通入一個(gè)直流電流時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在定子繞組中產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-3)2.交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理(1)結(jié)構(gòu)：定子是由定子鐵心和三相定子繞組組成，固定在前后端蓋之間。三相定子繞組定子鐵心一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-４)2.交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理(1)結(jié)構(gòu)：一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-４)桑塔納轎車整體式交流發(fā)電機(jī)定子的結(jié)構(gòu)1－中性點(diǎn)2、3、4－定子繞組端子三角形連接星（Y)形連接2.交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理(1)結(jié)構(gòu)：一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-5)外裝式電刷架2.交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理(1)電刷內(nèi)裝式電刷架負(fù)元件板負(fù)元件板正元件板正元件板整流器是將交流電轉(zhuǎn)換成直流電的一種裝置，在車用發(fā)電機(jī)中，一般采用三相橋式整流電路作整流器。一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-5)普通型中性點(diǎn)二極管型整流器一般有以下四種形式：一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-5)磁場(chǎng)二極管型中性點(diǎn)與磁場(chǎng)二極管型一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-5)磁場(chǎng)二極管可以提高電壓調(diào)節(jié)的精度。中性點(diǎn)二極管的整流器，可以提高發(fā)電機(jī)的輸出功率。桑塔納汽車用的整流器電路一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-5)前端蓋用來固定發(fā)電機(jī)，后端上裝有電刷架和整流器。風(fēng)扇風(fēng)葉裝在前端蓋與皮帶輪之間（雙風(fēng)扇發(fā)電機(jī)的兩個(gè)風(fēng)葉裝在發(fā)電機(jī)內(nèi)部的轉(zhuǎn)子上），在發(fā)電機(jī)工作時(shí)，起強(qiáng)制通風(fēng)散熱作用。前、后端蓋風(fēng)葉軸承端蓋、風(fēng)扇和軸承一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-5)一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-6)2.交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理(2)交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理：

基本原理是電磁感應(yīng)原理。交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是一旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，當(dāng)轉(zhuǎn)子由發(fā)動(dòng)機(jī)帶輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于定子繞組與磁感應(yīng)線有相對(duì)切割運(yùn)動(dòng)，所以在三相繞組中產(chǎn)生交流電動(dòng)勢(shì)。發(fā)電原理

當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組中通入直流電時(shí)，產(chǎn)生磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子在發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，定子繞組切割轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)感應(yīng)三相交流電動(dòng)勢(shì)。一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-6)一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-7)2.交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理(3)交流發(fā)電機(jī)的整流原理：三相橋式整流電路及電壓波形

三相橋式全波整流電路（六個(gè)二極管）中，六只二極管中兩只兩只輪流導(dǎo)通，在R上得到一個(gè)較平穩(wěn)的脈動(dòng)直流電壓。一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-8)2.交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理(3)交流發(fā)電機(jī)的整流原理：九管整流器在六管整流器的基礎(chǔ)上增加了三只小功率的正極管--勵(lì)磁二極管。還能用來控制充電指示燈。

帶中性點(diǎn)整流管的整流器

（11個(gè)二極管）

在中性點(diǎn)和發(fā)電機(jī)正、負(fù)極間分別接一個(gè)較小功率的整流二極管，對(duì)中性點(diǎn)處的高次諧波進(jìn)行整流將其輸出電流疊加在輸出端，以提高發(fā)電機(jī)的輸出功率。

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生磁場(chǎng)，稱為勵(lì)磁，發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁有他勵(lì)和自勵(lì)兩種方式。由蓄電池向磁場(chǎng)繞組供電的方式，稱為他勵(lì)；由發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電壓向磁場(chǎng)繞組供電的方式，稱為自勵(lì)。汽車用發(fā)電機(jī)在剛開始發(fā)電時(shí)，轉(zhuǎn)子繞組由蓄電池供電產(chǎn)生磁場(chǎng)，屬于他勵(lì)；待發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)起來，輸出電壓高于蓄電池電壓時(shí)，發(fā)電機(jī)向磁場(chǎng)繞組供電，勵(lì)磁方式由他勵(lì)變?yōu)樽詣?lì)。勵(lì)磁方法一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-8)

交流發(fā)電機(jī)的工作特性，是指發(fā)電機(jī)工作時(shí)，端電壓U、輸出電流Ｉ與轉(zhuǎn)速ｎ之間的關(guān)系。一、空載特性

空載特性是指發(fā)電機(jī)空載（即Ｉ＝0）時(shí)，發(fā)電機(jī)端電壓U與轉(zhuǎn)速ｎ之間的關(guān)系。U與n成線性關(guān)系他勵(lì)自勵(lì)一、交流發(fā)電機(jī)的工作特性（1-8)在發(fā)電機(jī)輸出電壓U一定時(shí)（通常12V發(fā)電機(jī)保持在14V），發(fā)電機(jī)負(fù)載電流Ｉ與轉(zhuǎn)速ｎ之間的關(guān)系稱為輸出特性或負(fù)載特性。Ie輸出電流Ｉ將隨轉(zhuǎn)速ｎ升高而增大，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過一定值時(shí)，電流增加的速率減慢，并趨于穩(wěn)定，此時(shí)的電流為最大輸出電流。二、輸出特性（負(fù)載特性）一、交流發(fā)電機(jī)的工作特性（1-8)當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，輸出電壓Ｕ隨輸出電流Ｉ的變化規(guī)律。在轉(zhuǎn)速一定時(shí)，端電壓隨輸出電流的增加而下降，當(dāng)輸出電流超過一定值后，電壓和電流同時(shí)下降（拐點(diǎn)處）。當(dāng)發(fā)電機(jī)在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，如果突然失去負(fù)載，端電壓將瞬時(shí)增大，整流器及調(diào)節(jié)器中的電子元件造成損壞。三、外特性一、交流發(fā)電機(jī)的工作特性（1-8)二、電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理（2-1)一、電壓調(diào)節(jié)器的作用、特點(diǎn)

作用：發(fā)電機(jī)輸出電壓也會(huì)隨著其轉(zhuǎn)速的升高而升高，電壓調(diào)節(jié)器使輸出電壓恒定。特點(diǎn)：體積小、工作頻率高、調(diào)節(jié)效果好、可靠性高、使用壽命長(zhǎng)。二、電壓調(diào)節(jié)器的分類觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器晶體管電壓調(diào)節(jié)器集成電路電壓調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)的輸出電壓與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速有關(guān)：U≈E＝CφｎC—為發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)常數(shù)φ—為磁極磁通ｎ—為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速

由此可知：發(fā)電機(jī)的輸出電壓U與轉(zhuǎn)速ｎ和磁通φ成正比。二、電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理（2-1)當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時(shí)，減小磁場(chǎng)電流，以減弱磁通φ，使φｎ基本保持不變，從而維持端電壓的不變。三、電壓調(diào)節(jié)器工作原理1、觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器

觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器是一種機(jī)械振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器，它利用觸點(diǎn)的開閉作用，改變磁場(chǎng)電路的電阻，保持端電壓的恒定。觸點(diǎn)的開閉存在延時(shí)現(xiàn)象，故不能控制大功率的發(fā)電機(jī)電壓，且存在電磁干擾，目前已基本不采用。二、電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理（2-1)2、晶體管電壓調(diào)節(jié)器

晶體管電壓調(diào)節(jié)器是利用晶體三極管的開關(guān)作用，控制發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電路的通、斷，來調(diào)節(jié)磁場(chǎng)的強(qiáng)弱，使端電壓保持不變。二、電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理（2-1)集成電路電壓調(diào)節(jié)器具有體積小、功能強(qiáng)、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低等特點(diǎn)，目前已廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外的汽車上。集成電路電壓調(diào)節(jié)器由于體積小，目前都裝于發(fā)電機(jī)內(nèi)，成為整體式交流發(fā)電機(jī)。3、集成電路式電壓調(diào)節(jié)器二、電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理（2-1)P—半波整流接線柱L—充電指示燈接線柱F—磁場(chǎng)繞組電壓監(jiān)視接線柱S—蓄電池電壓監(jiān)視接線柱通用公司（GM）用集成電路調(diào)節(jié)器二、電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理（2-1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高集成電路電壓調(diào)節(jié)器利用改變磁場(chǎng)電流的占空比，來改變發(fā)電機(jī)的輸出電壓。二、電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理（2-1)二、電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理（2-2)2.電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)及工作原理(2)集成電路調(diào)節(jié)器

集成電路調(diào)節(jié)器是利用集成電路(IC)組成的調(diào)節(jié)器?，F(xiàn)代汽車大量采用集成電路調(diào)節(jié)器，如JT151型、JT152型混合集成電路調(diào)節(jié)器已與國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用，這種發(fā)電機(jī)稱為整體式交流發(fā)電機(jī)。二、電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理（2-3)2.電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)及工作原理(2)集成電路調(diào)節(jié)器

集成電路調(diào)節(jié)器裝在發(fā)電機(jī)上，可直接檢測(cè)發(fā)電機(jī)的輸出電壓，也可通過導(dǎo)線檢測(cè)蓄電池端電壓的變化，來調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓。因而根據(jù)其電壓檢測(cè)點(diǎn)的不同，可分為發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)法和蓄電池電壓檢測(cè)法兩種。UP=ULR2／(R1+R2)=UBR2／(R1+R2)，檢測(cè)點(diǎn)P加到穩(wěn)壓管VSl兩端的反向電壓與發(fā)電機(jī)的端電壓UB成正比，所以該線路稱為發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)法。二、電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理（2-4)2.電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)及工作原理(2)集成電路調(diào)節(jié)器

加到分壓器R1和R2的電壓為蓄電池端電壓，由于通過檢測(cè)點(diǎn)P加到穩(wěn)壓管VDl上的反向電壓與蓄電池端電壓成正比，所以該線路稱為蓄電池電壓檢測(cè)法。

四、調(diào)節(jié)器實(shí)例分析桑塔納轎車發(fā)電機(jī)原理圖二、電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理（2-1)

交流發(fā)電機(jī)在使用和維護(hù)過程中，要注意以下幾個(gè)問題：１、蓄電池的搭鐵必須與交流發(fā)電機(jī)的極性一致，都是負(fù)極搭鐵，否則蓄電池將通過發(fā)電機(jī)的硅整流二極管大量放電，從而燒毀二極管。２、不得用發(fā)電機(jī)輸出端瞬時(shí)接地（搭鐵）的方法（試火法）來判斷發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。交流發(fā)電機(jī)的使用與維護(hù)３、發(fā)電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得拆下蓄電池等主要用電設(shè)備，以免產(chǎn)生瞬時(shí)過電壓，損壞二極管、調(diào)節(jié)器或其他用電設(shè)備。４、經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連線，保證連接牢固可靠。５、經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)皮帶的張緊程度，應(yīng)符合出廠時(shí)的規(guī)定。皮帶過松，會(huì)造成蓄電池充電不足；皮帶過緊，容易造成皮帶和發(fā)電機(jī)軸承的損壞。交流發(fā)電機(jī)的使用與維護(hù)６、一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)工作不正常，應(yīng)及時(shí)檢查，找出并排除故障。７、定期對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行維護(hù)，一般發(fā)電機(jī)運(yùn)行750小時(shí)或汽車行駛3萬公里后，對(duì)發(fā)電機(jī)的電刷、整流元件、調(diào)節(jié)器、軸承等易損元件進(jìn)行一次檢查和必要的測(cè)試。交流發(fā)電機(jī)的使用與維護(hù)一、交流發(fā)電機(jī)的檢修（1-1）1－發(fā)電機(jī)后支架2－發(fā)電機(jī)前支架3－卡子4－螺栓5－螺栓6－螺母7－彈墊8－螺母9－發(fā)電機(jī)l0－彈墊11－螺母12－罩13－橡膠塞14－V帶輪15－V帶16－彈墊17－螺母套18－緩沖墊圈19－調(diào)整吊臂20－軸套21－墊圈22－彈墊23－螺栓24－螺栓25－墊圈26－風(fēng)扇27－螺母1.(桑塔納車用)交流發(fā)電機(jī)的拆卸與分解一、交流發(fā)電機(jī)的檢修（1-2）1.(桑塔納車用)交流發(fā)電機(jī)的拆卸與分解

1）交流發(fā)電機(jī)的拆卸步驟:取下V帶取下發(fā)電機(jī)取下罩

2)發(fā)電機(jī)的分解取下V帶輪將轉(zhuǎn)子從軸承座上取下將二極管底板與定子一起從外殼內(nèi)取出拆下碳(電)刷架、調(diào)壓器和抗干擾電容2.交流發(fā)電機(jī)的檢修（1)轉(zhuǎn)子總成的檢修1)短路及斷路檢查用萬用表檢測(cè)兩集電環(huán)間的電阻，其值應(yīng)為3-4Ω。大于此值或?yàn)闊o窮大，說明有斷路故障；小于3Ω，說明有短路故障。有故障的轉(zhuǎn)子應(yīng)修理或更換。2)搭鐵檢查用萬用表檢測(cè)集電環(huán)與轉(zhuǎn)子軸之間的阻值，應(yīng)為無窮大。否則，有搭鐵故障，應(yīng)予修理或更換。

搭鐵檢查短路及斷路檢查一、交流發(fā)電機(jī)的檢修（1-3）2.交流發(fā)電機(jī)的檢修（1)轉(zhuǎn)子總成的檢修

3)轉(zhuǎn)子鐵心及轉(zhuǎn)子軸的檢測(cè)鐵心不得有松曠的現(xiàn)象；轉(zhuǎn)子的直線度檢查，軸外圓與滑環(huán)的徑向圓跳動(dòng)應(yīng)≤0.10mm。4)集電環(huán)的檢測(cè)表面光滑平整，若有劃傷或溝槽，應(yīng)用“00”號(hào)砂紙磨光；有游標(biāo)卡尺測(cè)量集電環(huán)的外徑，其值不得小于標(biāo)準(zhǔn)直徑0.5mm，否則應(yīng)更換；集電環(huán)的厚度≥2mm。

集電環(huán)的檢測(cè)轉(zhuǎn)子鐵心及轉(zhuǎn)子軸的檢測(cè)一、交流發(fā)電機(jī)的檢修（1-4）2.交流發(fā)電機(jī)的檢修（2)定子總成的檢修搭鐵檢查1)電樞繞組表面2)搭鐵檢查斷路檢查一、交流發(fā)電機(jī)的檢修（1-5）3)斷路檢查2.交流發(fā)電機(jī)的檢修（2)定子總成的檢修4)絕緣檢查（3)電刷架組件的檢修1)電刷架的檢修2)電刷的檢修3)電刷彈簧的檢修

一、交流發(fā)電機(jī)的檢修（1-6）（4)整流器的檢修：用萬用表測(cè)量正反向電阻判定正副二極管，判斷是否短路、斷路。整流器的檢修（5)前后殼體、后端蓋及軸承的檢修（1)前后殼體、端蓋的檢修。發(fā)電機(jī)端蓋不允許有裂紋，且安裝孔不能過于松曠，否則應(yīng)作鑲套處理。端蓋上的軸承孔與軸承外徑一般為0.01-0.02mm的過盈量。（2)軸承的檢修。軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無明顯的雜音，滾珠與滾道上應(yīng)無斑點(diǎn)，軸承的軸向、徑向間隙應(yīng)≤0.2mm否則應(yīng)更換。一、交流發(fā)電機(jī)的檢修（1-7）2.交流發(fā)電機(jī)的檢修（2)定子總成的檢修3.交流發(fā)電機(jī)的裝配注意事項(xiàng)(6)發(fā)電機(jī)裝車后，應(yīng)檢查其傳動(dòng)V型帶張力。一、交流發(fā)電機(jī)的檢修（1-8）(1)各絕緣襯套及絕緣墊圈不得漏裝。(2)發(fā)電機(jī)前、后端蓋及定子鐵芯應(yīng)按裝配標(biāo)記對(duì)正裝合。(3)各螺栓應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。(4)裝合后，轉(zhuǎn)子在定子內(nèi)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無碰擦現(xiàn)象。(5)硅整流發(fā)電機(jī)的所有接線必須連接正確；蓄電池必須負(fù)極搭鐵；各線路連接好之前，最好不要轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)，以防燒壞二極管、熔絲及線路。二、電壓調(diào)節(jié)器的檢修（2-1）

晶體管電壓調(diào)節(jié)器由于使用不當(dāng)或質(zhì)量不佳，可能出現(xiàn)以下的故障：

(1)發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

(2)發(fā)電機(jī)電壓過高，充電電流過大，蓄電池電解液沸騰，消耗快。檢查：在調(diào)節(jié)器“F”和發(fā)電機(jī)“F”接線柱之間，串聯(lián)一只量程為10A的直流電流表，用以測(cè)量勵(lì)磁電流和轉(zhuǎn)速之間的變化關(guān)系。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察電流表的指針。1.晶體管電壓調(diào)節(jié)器的常見故障與檢修晶體管電壓調(diào)節(jié)器的檢查二、電壓調(diào)節(jié)器的檢修（2-2）1.晶體管電壓調(diào)節(jié)器的常見故障與檢修(1)若電流表指針指示為0，多為VT斷路故障，應(yīng)更換新品；

(2)若電流表在低轉(zhuǎn)速時(shí)有較穩(wěn)定的指示，而在轉(zhuǎn)速升高到800-1000r／min之后，指示值隨轉(zhuǎn)速的升高而加大，則為VT2短路或VD、VTl斷路，應(yīng)更換新品；

(3)若電流隨轉(zhuǎn)速的升高而減小，表示調(diào)節(jié)器良好。。2.集成電路電壓調(diào)節(jié)器的檢修：損壞和失效后只能更換新產(chǎn)品。判斷方法就是就車檢查。集成電路電壓調(diào)節(jié)器檢查1-交流發(fā)電機(jī)2－可調(diào)穩(wěn)壓直流電源3－蓄電池三、硅整流發(fā)電機(jī)使用的注意事項(xiàng)（1－1）

7.發(fā)電機(jī)與專用調(diào)節(jié)器配套使用，并確保連線正確可靠。

1.蓄電池必須負(fù)極搭鐵，不得接反。2.發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能采用刮火法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。3.若發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流很小時(shí)，不能繼續(xù)使用。4.禁止用兆歐表或220V交流電源檢查發(fā)電機(jī)的絕緣性能，否則將擊穿二極管。5.發(fā)電機(jī)自行熄火時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)斷開。6.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得隨意切斷發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的導(dǎo)線。一、填空題1.硅整流發(fā)電機(jī)主要由______、______、______、______、______、______及_____等部分組成。2.硅整流發(fā)電機(jī)的整流器一般是由________只二極管組成的_______________整流電路。3.硅整流發(fā)電機(jī)整流器的作用就是利用二極管的_________________________________，通過_________________整流電路，將電樞繞組產(chǎn)生的三相交流電轉(zhuǎn)換成______________________。4.電壓調(diào)節(jié)器可分為________________________和________________________兩類。5.檢測(cè)三相定子繞組的斷路時(shí)，萬用表的一表筆接在三相繞組的中性點(diǎn)，另一表筆分別接繞組的______________。電阻值應(yīng)_____________。若有一相電阻值為無窮大，則該相_______________。

二、判斷題1.任何發(fā)電機(jī)定子的作用都是產(chǎn)生交流電。（）2.硅整流發(fā)電機(jī)是利用二極管整流。（）3.目前國產(chǎn)的硅整流發(fā)電機(jī)均為負(fù)極搭鐵（）。4.如果晶體管電壓調(diào)節(jié)器的大功率管斷路，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)其電壓將超過規(guī)定值。（）5.因?yàn)榘l(fā)電機(jī)外殼直接搭鐵，因此發(fā)電機(jī)搭鐵接柱與調(diào)節(jié)器搭鐵接柱間的連接導(dǎo)線可省。（）三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述桑塔納轎車整體式交流發(fā)電機(jī)的拆裝順序。2.簡(jiǎn)述交流發(fā)電機(jī)整流器的工作原理。3.如何用萬用表判斷正二極管和負(fù)二極管及其好壞？4.如何用萬用表判斷定子繞組的好壞？課題三電源系電路2.掌握電源系常見故障的診斷與排除方法1.掌握電源系電路的工作原理

一輛轎車在中速行駛狀態(tài)時(shí)，充電指示燈時(shí)亮?xí)r滅，不斷的閃爍。由故障現(xiàn)象可以初步判定為汽車電源系故障，電源系的常見故障現(xiàn)象還有很多種，比如充電指示燈不亮、常亮等。充電指示燈時(shí)亮?xí)r滅掌握根據(jù)電源系常見故障現(xiàn)象來診斷并排除故障的方法，必須：

1熟悉汽車電源系的組成及其主要部件——蓄電池和發(fā)電機(jī)的相關(guān)知識(shí)。2熟練掌握汽車電源系的電路走向及特點(diǎn)。3綜合分析，做出正確判斷，并逐步檢查，找出故障點(diǎn)，徹底排除故障。一、電源系電路工作原理(1-1)桑塔納系列轎車電源系電路1－中央線路板2－藍(lán)色導(dǎo)線3、8－黑色導(dǎo)線4－點(diǎn)火開關(guān)5－充電指示燈6－紅色導(dǎo)線7－蓄電池9－起動(dòng)機(jī)10整體式交流發(fā)電機(jī)一、電源系電路工作原理(1-2)

整體式交流發(fā)電機(jī)的3只正極管與3只負(fù)極管組成一個(gè)三相橋式全波整流電路，稱為輸出電流整流電路。

其輸出端B+用紅色導(dǎo)線與起動(dòng)機(jī)30端子連接。3只磁場(chǎng)二極管與三只負(fù)極管也組成一個(gè)三相全波整流電路，稱為磁場(chǎng)電流整流電路。

其輸出端D+用藍(lán)色導(dǎo)線經(jīng)蓄電池旁邊的單端子連接器T1后與中央線路板D插座的D4端子連接，再經(jīng)中央線路板內(nèi)部電路與A插座的A16端子相連。點(diǎn)火開關(guān)30端子用紅色導(dǎo)線經(jīng)中央線路板上的單端子插座P與蓄電池正極連接，點(diǎn)火開關(guān)15端子用黑色導(dǎo)線與儀表盤坐下方14端子黑色插座的14號(hào)端子連接，經(jīng)儀表盤的印刷電路