14座蓄電池觀光車(chē)

1/9JSGD14 車(chē)架設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)江蘇錦申電動(dòng)科技進(jìn)展2023年二月目 錄計(jì)算目的；整車(chē)參數(shù)；車(chē)架強(qiáng)度分析及驗(yàn)算；小結(jié)。計(jì)算目的。JSGD14蓄電池觀光車(chē)是一款主要用于旅游景區(qū)、大型休閑場(chǎng)地車(chē)子的基體，支撐鏈接工程車(chē)的部件，它不但要要承受蓄電池并為設(shè)計(jì)方案確實(shí)定供給參考依據(jù)。整車(chē)參數(shù)。14座蓄電池觀光車(chē)的總長(zhǎng)為5140mm，額定載客人數(shù)為14整備質(zhì)量約為1180kg，最大裝載質(zhì)量約為1150kg;軸距：2680mm,前輪距：1205mm，后輪距：1200mm。車(chē)的總布臵要求和對(duì)觀光車(chē)的使用要求。本計(jì)算書(shū)將對(duì)14座蓄電池觀光車(chē)車(chē)架構(gòu)造進(jìn)展分析并校核其強(qiáng)度。車(chē)架構(gòu)造示意圖如下：車(chē)架強(qiáng)度和剛度大，車(chē)身變形小，平穩(wěn)性和安全性好，車(chē)內(nèi)噪聲低。兩根80×40×450×30×4的矩形冷彎空心型鋼?？v梁構(gòu)造縱梁外形車(chē)架縱梁承受抗彎強(qiáng)度較好的矩形冷彎空心型鋼Q235。橫梁的布臵構(gòu)造車(chē)架前部車(chē)架前部裝有平弧形駕駛室和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)下橫梁)。車(chē)架中部車(chē)架后部該車(chē)后鋼板彈簧為平衡懸架，懸架支座只與大梁與側(cè)梁連接短橫梁的下翼面連接。為了保證觀光車(chē)操縱穩(wěn)定，削減軸轉(zhuǎn)向，提高側(cè)衡懸架受力的傳遞。在車(chē)架尾部布臵了一個(gè)槽形梁。橫梁的固定及聯(lián)接縱梁與橫梁的固定一般承受焊接法力螺栓固定。橫梁的設(shè)計(jì)橫梁以設(shè)計(jì)成直線形的效果最好，一般做成簡(jiǎn)潔的直槽形。但避讓傳動(dòng)軸等部件時(shí)橫梁不能設(shè)計(jì)成直梁拖鉤的車(chē)架，后橫梁要承受拖鉤傳來(lái)的很大的作用力，應(yīng)用角撐進(jìn)展加強(qiáng)。加強(qiáng)板的布臵車(chē)架縱梁下翼面中部即前懸后支架到平衡懸架支架之間這一區(qū)域所受彎曲、扭曲最大，而且還是水平方向彎曲最大的部位，在這和扭轉(zhuǎn)剛度。車(chē)架強(qiáng)度分析及驗(yàn)算荷。在車(chē)架初步設(shè)計(jì)時(shí)一般只需對(duì)車(chē)架縱梁進(jìn)展彎曲強(qiáng)度驗(yàn)算。根本假設(shè)發(fā)生純彎曲。載荷在車(chē)架上的安排為了在初步設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算便利作以下簡(jiǎn)化：空車(chē)時(shí)簧載質(zhì)量平均車(chē)架質(zhì)量均認(rèn)為是均布載荷?？v梁彎曲應(yīng)力óMW式中 W—截面系數(shù)。W—21.33cm3彎矩M可以用彎矩差法或力多邊形法求得。對(duì)于本車(chē)，可假設(shè)空車(chē)簧上重量Gs

及載重Ge

均布在縱梁全長(zhǎng)上； GsGe ；q2(aLb)式中—Gs

=11800N Ge

=11500Na=977mm、b=858mm L=2680mm代入數(shù)據(jù)得：q=2.58N/mm顯而易見(jiàn)，在軸距段的縱梁中點(diǎn)處產(chǎn)生的彎矩最大〔，此處的彎矩為：q x ；M [(lxx2a2)(a2b2) ]max 2 l代入以上數(shù)據(jù)得M =1303346.5N/mmmaxσ=105.225Mpa縱梁材料Q235的彎曲許用應(yīng)力[]158.333MPaσ＜[]可以滿(mǎn)足本車(chē)的強(qiáng)度要求板簧吊耳的強(qiáng)度板簧吊耳處承受著板簧上所傳遞的力一點(diǎn)，所以對(duì)其強(qiáng)度驗(yàn)算也是很重要的。吊耳的材料為Q235，由厚度為8mmM12材料的許用應(yīng)力 p

/Kjp拉壓根本許用應(yīng)力 取折減系數(shù)K=1.2則許用應(yīng)力 吊耳可承受的最大作用力

160MPjp133MPpF=

S1338122N25536Np最大載重 m=2605kg可以滿(mǎn)足本車(chē)的強(qiáng)度要求。前減震固定板的強(qiáng)度前輪的受力通過(guò)減震傳遞到減震固定板高，對(duì)其強(qiáng)度驗(yàn)算也是很重要的。固定板的材料為Q235，由厚度為5mm的鋼板折彎而成。減震器上端蓋的外圓直徑為Φ130mm，其直接作用于固定板上。材料的許用應(yīng)力 p剪切根本許用應(yīng)力 jp取折減系數(shù)K=1.2

/Kjp110MP則剪切許用應(yīng)力 p可承受的最大作用力

91.67MP