第一篇第三章車站線路全長和有效長

.第三章車站線路全長和有效長第一節(jié)車站線路全長和有效長的規(guī)定車站線路的長度分為全長（totallengthoftrack）和有效長（effectivelengthoftrack）感謝閱讀兩種。全長是指車站線路一端的道岔基本軌接頭至另一端道岔基本軌接頭的長度。如為盡頭式精品文檔放心下載線路，則指道岔基本軌接頭至車擋的長度（圖1-3-1）。線路全長減去該線路上所有道岔精品文檔放心下載的長度，叫做鋪軌長度。確定線路全長，主要是為了設(shè)計(jì)時(shí)便于估算工程造價(jià)，比較設(shè)計(jì)方精品文檔放心下載案。站內(nèi)正線鋪軌長已在區(qū)間正線合并計(jì)算，故不另計(jì)全長。謝謝閱讀圖1-3-1線路全長的確定有效長是指在線路全長范圍內(nèi)可以停留機(jī)車車輛而不妨礙鄰線行車的部分。感謝閱讀線路有效長的起止范圍由下列各項(xiàng)因素確定：（1）警沖標(biāo)；（2）道岔的尖軌始端（無軌道電路時(shí)）或道岔基本軌接頭處的鋼軌絕緣（有軌道電路時(shí)）；感謝閱讀（3）出站信號(hào)機(jī)（或調(diào)車信號(hào)機(jī)）；（4）車擋（為盡頭式線路時(shí)）；.（5）車輛減速器。此外，設(shè)置在到發(fā)線之間的水鶴有時(shí)也影響線路有效長。確定線路的有效長，主要視線路的用途和連接形式而定，如圖1-3-2。感謝閱讀貨物列車到發(fā)線的有效長，應(yīng)根據(jù)規(guī)定的列車長度及列車停車時(shí)的附加距離等因素確定。感謝閱讀其計(jì)算公式為列車平均每單位長度的重量W，按設(shè)計(jì)期內(nèi)可以達(dá)到的車輛比來確定，目前設(shè)計(jì)時(shí)一般精品文檔放心下載采用5.677t/m。.圖1-3-2線路有效長的確定我國鐵路采用的貨物列車到發(fā)線有效長，在I、Ⅱ級(jí)鐵路上為1050m、850m、750m謝謝閱讀及650m，在Ⅲ級(jí)鐵路上為850m、750m、650m及550m，有特殊需要時(shí)也可感謝閱讀選用1050m。采用何種有效長，應(yīng)根據(jù)輸送能力的要求、機(jī)車類型及所牽引列車的長度，結(jié)合地形條件，精品文檔放心下載并與相鄰各鐵路到發(fā)線有效長相配合等因素確定。開行組合列車為主的鐵路可采用大于1050m的到發(fā)線有效長。精品文檔放心下載第二節(jié)警沖標(biāo)、信號(hào)機(jī)及水鶴位置為了確定線路有效長，必須先確定影響有效長各因素的具體位置。感謝閱讀一、警沖標(biāo)的位置.警沖標(biāo)（foulingpost）應(yīng)安設(shè)在兩匯合線路中心線間垂直距離為4m處。按照上述規(guī)定，當(dāng)警沖標(biāo)內(nèi)方停有機(jī)車車輛時(shí)，列車或機(jī)車精品文檔放心下載車輛可沿鄰線安全通過。4m是根據(jù)機(jī)車車輛限界再加一些富余間隙確定的〔圖1-3-3謝謝閱讀（a）〕。圖1-3-3警沖標(biāo)位置當(dāng)警沖標(biāo)位于兩直線之間時(shí)〔圖1-3-3（a）〕，警沖標(biāo)至線路中心線的垂直距離為Pl＝謝謝閱讀P2＝2m。當(dāng)警沖標(biāo)位于直線與曲線（包括道岔導(dǎo)曲線）之間時(shí)，警沖標(biāo)與直線的距離感謝閱讀仍為Pl＝2m，與曲線的距離則為P2＋W1（W1為曲線內(nèi)側(cè)加寬值），如圖1-3-3感謝閱讀（b）。道岔中心至警沖標(biāo)的水平投影距離（

）與轍叉角

a

、線間距離S及連接曲線半徑R等因素有關(guān)。.當(dāng)警沖標(biāo)位于道岔后分歧線路的曲線間時(shí)，要考慮外側(cè)內(nèi)加寬和內(nèi)側(cè)外加寬如圖1-3-3謝謝閱讀（c）。按其計(jì)算方法計(jì)算的警沖標(biāo)至道岔中心的距離見附錄十二或有關(guān)設(shè)計(jì)手冊。謝謝閱讀二、出站信號(hào)機(jī)的位置出站信號(hào)機(jī)（statingsignal）的位置除應(yīng)滿足限界要求外，還決定于信號(hào)機(jī)處道岔的方向謝謝閱讀（逆向或順向）、信號(hào)機(jī)的類型及有無軌道電路等。（一）信號(hào)機(jī)處的道岔方向1、出站信號(hào)機(jī)前為逆向道岔（1）如無軌道電路時(shí)，信號(hào)機(jī)應(yīng)與逆向道岔尖軌尖端平列，如圖1-3-3（a）所示；精品文檔放心下載.（2）如有軌道電路時(shí)，可將信號(hào)機(jī)安設(shè)在基本軌接頭絕緣節(jié)處，如圖1-3-4（b）所示。謝謝閱讀圖1-3-4出站信號(hào)機(jī)位置（—）2、出站信號(hào)機(jī)前為順向道岔（圖1-3-5）圖1-3-5出站信號(hào)機(jī)位置（二）出站信號(hào)機(jī)至道岔中心的距離

的計(jì)算法與

相同，但確定信號(hào)機(jī)中心與兩側(cè)線的最小垂距時(shí)，要考慮下述因素：（1）信號(hào)機(jī)的基本寬度。我國采用的高柱信號(hào)機(jī)的基本寬度為380mm；透鏡式矮型一感謝閱讀機(jī)構(gòu)色燈信號(hào)機(jī)中心至線路中心距離為2029mm；矮型雙機(jī)構(gòu)色燈信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)中心至線感謝閱讀路中心距離為2199mm。.（2）信號(hào)機(jī)相鄰線路是否通行超限貨物列車。如通行超限貨物列車時(shí)，直線建筑限界應(yīng)為謝謝閱讀2440mm；不通行時(shí)則為2150mm。感謝閱讀圖1-3-5中信號(hào)機(jī)中心至兩側(cè)線路中心的最小允許垂直距離P1與P2如表1-3-1精品文檔放心下載所示。由于線路間距、道岔轍叉號(hào)碼和連接曲線半徑不同，信號(hào)機(jī)至道岔中心的距離也不一樣。感謝閱讀其具體數(shù)據(jù)見附錄十三和有關(guān)設(shè)計(jì)手冊。表1-3-1信號(hào)機(jī)中心至兩側(cè)線路中心最小允許垂直距離精品文檔放心下載垂距P1（mm）P2（mm）名稱兩線均需通行超限貨物列車26302630高柱信號(hào)機(jī)只有一線通行超限貨物列車26302340兩線均不通行超限貨物列車23402340精品文檔放心下載一機(jī)構(gòu) 2029 2029矮柱信號(hào)機(jī)二、三顯示并列 2199 2199（二）信號(hào)機(jī)鋼軌絕緣與警沖標(biāo)的相互位置當(dāng)信號(hào)機(jī)處設(shè)有軌道電路時(shí)，還應(yīng)考慮出站信號(hào)機(jī)、鋼軌絕緣與警沖標(biāo)的相互位置。其設(shè)謝謝閱讀置原則如下：.（1）信號(hào)機(jī)處的鋼軌絕緣節(jié)位置，原則上應(yīng)與信號(hào)機(jī)設(shè)在同一坐標(biāo)處（圖1-3-6（a））感謝閱讀為了避免在安裝信號(hào)機(jī)時(shí)造成串軌、換軌或鋸軌等，鋼軌絕緣允許設(shè)置在出站信號(hào)機(jī)前方謝謝閱讀1m或后方6.5m的范圍內(nèi)［圖1-3-6］。精品文檔放心下載圖1-3-6信號(hào)機(jī)位置與鋼軌絕緣縫的關(guān)系（2）警沖標(biāo)與鋼軌絕緣的距離，取為3～4m，這樣可保證車輪停在該鋼軌絕緣節(jié)內(nèi)感謝閱讀方時(shí)，車鉤不致越過警沖標(biāo)。在確定出站信號(hào)機(jī)、鋼軌絕緣和警沖標(biāo)的位置時(shí)，首先應(yīng)考慮在不影響到發(fā)線有效長的條謝謝閱讀件下，按現(xiàn)有的鋼軌接縫設(shè)絕緣節(jié)和信號(hào)機(jī)的安設(shè)位置，然后再將警沖標(biāo)移設(shè)至距鋼軌絕緣謝謝閱讀.3～4m的距離。如現(xiàn)有的鋼軌接縫安裝絕緣不能保證到發(fā)線有效長或不宜設(shè)置信號(hào)機(jī)謝謝閱讀時(shí)，應(yīng)以短軌拼湊等辦法安裝絕緣，以滿足各方面的要求。感謝閱讀三、水鶴位置蒸汽機(jī)車單機(jī)牽引區(qū)段的給水站，應(yīng)按一臺(tái)機(jī)車上水設(shè)置水鶴（watercrane）。如列車精品文檔放心下載前部有附掛機(jī)車，在某給水站有補(bǔ)水需要時(shí)，在給水站相應(yīng)的運(yùn)行方向，應(yīng)有一條線路在一精品文檔放心下載個(gè)上水處設(shè)兩個(gè)水鶴。蒸汽機(jī)車雙機(jī)牽引區(qū)段的給水站，每個(gè)上水處應(yīng)設(shè)置兩個(gè)水鶴。謝謝閱讀客運(yùn)機(jī)車需要上水的給水站，根據(jù)旅客列車對(duì)數(shù)和停站時(shí)分等要求，可另設(shè)客機(jī)水鶴或客精品文檔放心下載貨機(jī)車共用水鶴。每個(gè)上水處設(shè)一個(gè)水鶴時(shí)，其距出站信號(hào)機(jī)為50m〔圖1-3-7（a）〕，50m為一臺(tái)感謝閱讀機(jī)車長度30m另加20m的停車安全距離；每個(gè)上水處設(shè)兩個(gè)水鶴時(shí)，其中一個(gè)水鶴距謝謝閱讀出站信號(hào)機(jī)50m，而另一個(gè)水鶴在其內(nèi)方相距一臺(tái)機(jī)車長度〔圖1-3-7（b）〕；客機(jī)水精品文檔放心下載鶴位置按旅客列車停留位置而定。圖1-3-7水鶴設(shè)置位置.第三節(jié)坐標(biāo)及線路實(shí)際有效長的計(jì)算設(shè)計(jì)車站線路時(shí)，在平面圖上要計(jì)算各有關(guān)點(diǎn)的坐標(biāo)，并確定各線路的實(shí)際有效長?，F(xiàn)舉精品文檔放心下載例說明其計(jì)算過程。已知：中間站A共有四條線路，如圖1-3-8所示。正線直向通過速度不大于120km/h，感謝閱讀采用混凝土岔枕，正線兼到發(fā)線Ⅱ道通行超限貨物列車，安全線有效長為50m，中間站精品文檔放心下載臺(tái)寬4m。出站信號(hào)機(jī)采用基本寬度為380mm的高柱色燈信號(hào)機(jī)。有軌道電路。到發(fā)感謝閱讀線采用雙進(jìn)路。圖1-3-8A站示意圖（單位：m）要求：①標(biāo)出各道岔中心、連接曲線角頂、警沖標(biāo)及信號(hào)機(jī)坐標(biāo)；②確定各到發(fā)線的實(shí)際精品文檔放心下載有效長，其中最短一條線路的有效長為規(guī)定有效長850m。感謝閱讀計(jì)算過程如下：、計(jì)算各有關(guān)點(diǎn)的坐標(biāo)（1）線路及道岔編號(hào)；（2）確定各線路間距；.（3）確定各道岔的轍叉號(hào)碼及道岔配列；（4）確定各連接曲線半徑，并標(biāo)明轉(zhuǎn)角α、曲線半徑R、切線長度T及曲線長度K（幾謝謝閱讀根相同的曲線，標(biāo)明其中一根即可），在線路終端連接的斜邊上標(biāo)明道岔中心至曲線切點(diǎn)的謝謝閱讀距離，如圖1-3-8中3道右端的73.674m；感謝閱讀（5）以車站兩端正線上的最外方道岔中心為原點(diǎn)，由外向內(nèi)按表1-3-2的格式逐一算出感謝閱讀各道岔中心、連接曲線的角頂、警沖標(biāo)及出站信號(hào)機(jī)等的x坐標(biāo)。y坐標(biāo)一般不計(jì)算，只謝謝閱讀需將警沖標(biāo)和信號(hào)機(jī)柱中心至鄰線的垂直距離（如圖1-3-8中的2.63）標(biāo)明即可。精品文檔放心下載計(jì)算過程中，有關(guān)數(shù)據(jù)可以從附錄或設(shè)計(jì)手冊中查出。線路數(shù)目不多的區(qū)段站和中間站可謝謝閱讀將計(jì)算結(jié)果標(biāo)在布置圖上。采用這種方法可使尺寸一目了然，但線路多且構(gòu)