地鐵票務管理工作總結

第地鐵票務管理工作總結2023地鐵乘務員工作計劃文集(篇一)

為加強項目部監(jiān)督管理工作，夯實安全基礎，及時排除安全生產隱患，使安全工作落到實處，有效控制生產安全事故發(fā)生，確保項目部安全、健康、和諧發(fā)展，結合安全生產實際，特制定20__年度安全工作計劃：

一、安全工作目標

1、杜絕重傷以上的安全事故及二類以上的設備事故，輕傷控制在2人一下。

2、杜絕五大災害的發(fā)生及一級非傷亡事故。

3、全面加強管理，確保礦井建設安全有序推進。

4、繼續(xù)推進安全精細化管理，扎實抓好安全質量標準化達標建設，爭創(chuàng)安全質量標準化二級礦井，確保順利達標驗收。

二、主要工作安排

1、加強“雙基”建設

加強基層和基礎工作，要把安全工作的重心放在基層班組。班組要確保安全生產各項方針政策、法律法規(guī)和指示指令在基層貫徹到底。要從考核獎懲著手，把安全質量標準化活動廣泛開展起來，深入持久地堅持下去，夯實煤礦安全工作的基礎，盡快建成安全質量標準化樣板班組、樣板礦井。同時扎實做好掘進計劃的審批、實施，煤礦作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程的完善，災害預防與處理計劃的制定，各種圖紙的及時填繪、定期

交換等，切實加強班組建設、現(xiàn)場管理等基礎工作，確保項目部安全平穩(wěn)發(fā)展。

進一步完善安全績效考核體系，狠抓落實，嚴格考核。全面推行安全工程帳戶考核管理辦法，按月扣繳本金，注入個人“安全工程帳戶”，與“三違”、事故掛鉤考核，有效激勵員工從“要我安全”向“我要安全”轉變，切實提高公司安全管理水平。

2、嚴格責任落實

(1)項目部進一步健全完善各級領導及員工崗位責任制，各級安全生產責任制、安全目標管理制度等安全管理制度，規(guī)范各作業(yè)地點、各工種的作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程、安全技術措施及審批制度，逐步提高項目部安全管理水平。同時按規(guī)定配備足夠的安全管理人員、技術人員和安全員、瓦斯員等特種作業(yè)人員，以滿足項目建設安全管理要求。

(2)嚴格執(zhí)行項目部領導、井隊隊長下井帶班制度，帶班班領導要堅持“三必到”、“三走到”等下井帶班相關規(guī)定，與工人同上同下，現(xiàn)場檢查指導工作，及時發(fā)現(xiàn)和處理礦井建設中存在的問題。并于月初公示帶班領導安排表及上月下井帶班情況。

(3)督促施工單位按規(guī)定成立安全管理機構，配備齊全安全管理人員、技術人員及特種作業(yè)人員，完善各級安全生產責任制、災害預防計劃、事故應急救援預案及“一通三防”、水文探測、提升運輸、頂板管理、設備檢修等安全管理制度，確保建設工程項目正常有序開展。

3、加強安全精細化管理

(1)提高認識，實現(xiàn)思想轉變。推行精細化管理，是一項長期的

工作，必須利用各種形式向干部職工灌輸精細化管理的意義，從思想上培養(yǎng)干部職工追求精細化的氛圍，在轉變思想的基礎上，將精細化管理貫穿于企業(yè)的各個層面、各個環(huán)節(jié)，使精細化管理轉化為自覺行動。

(2)完善制度，做到凡事有章可循。加強制度建設是實施精細化管理的關鍵。一是要使每項工作都能用制度的形式格式化、明細化，責任明確。二是要保證制度科學合理、符合實際又便于操作執(zhí)行，條理清楚，層次清晰。三是要考慮周全，用完善的制度來提高管理水平。同時還要進一步完善各崗位操作規(guī)范，嚴格落實“手指口述”安全確認。

(3)嚴格考核，認真落實責任。詳細制定每個崗位的責任目標，形成執(zhí)行、落實、考核、獎懲體系。加大責任落實力度，嚴格責任考核，做到人人頭上有指標，獎懲分明，責任明確，形成完整的閉合運行體系。

(4)加強班組建設。完善班組安全管理考核辦法，強化安全目標管理，層層簽訂安全目標責任書，把安全目標納入各班組安全績效考核，充分發(fā)揮經濟杠桿的激勵作用。繼續(xù)深入開展學習“白國周班組管理法”及“楊曉敏班組六化工作法”活動，繼續(xù)推行“手指口述”安全確認法，細化各工種崗位操作流程，使員工的崗位操作行為得到程序化、規(guī)范化，實現(xiàn)“上標準崗，干標準活”。

(5)狠抓質量，開展標準化建設。安全質量標準化建設是精細化管理不可或缺的一項內容，要將標準化理念融入到安全管理中，實現(xiàn)規(guī)章制度標準化、安全檢查標準化、隊伍建設標準化、思想認識標準化、現(xiàn)場管理標準化、崗位操作標準化等，全面提高項目部精細安全水平。

(6)繼續(xù)開展安全信息市場化管理工作。進一步調動廣大干部、員工抓“三違”、查隱患的積極性，形成齊抓共管的`良好局面，確保各類安全生產問題和隱患能夠及時發(fā)現(xiàn)、及時處理。

4、加強現(xiàn)場管理

(1)加強“一通三防”瓦斯治理工作

一是完善礦井通風系統(tǒng)，加強通風設施、局部通風及安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)管理，做到通風系統(tǒng)可靠穩(wěn)定，安全設施齊全有效，保護裝置完備可靠，監(jiān)控系統(tǒng)運行正常。二是堅持“先抽后采、以風定產、監(jiān)測監(jiān)控”瓦斯治理“十二字”方針，切實加強瓦斯源頭治理，加強井下瓦斯檢測工作，確保礦井正常建設。三是強化綜合防塵管理，對掘進工作面粉塵大的問題，進行灑水降塵，同時對井下巷道定期沖洗，確保防塵到位。四是加強防滅火管理，保證井上、下各規(guī)定地點消防器材配備齊全。

(2)加強防治水工作

根據(jù)《防治水規(guī)定》相關要求，成立專業(yè)探放水機構及探放水隊伍，并經培訓配備足夠的專業(yè)探放水人員，嚴格執(zhí)行“有疑必探，先探后掘”的探放水方針，全面實行“專用鉆機”、“專職隊伍”、“專業(yè)人員”的礦井防治水三專管理制度，杜絕水害事故發(fā)生。同時加強對井上下排水設施進行檢查，及時疏通堵塞管路、排水溝等，保證排水系統(tǒng)完好可靠。

(3)加強頂板管理

繼續(xù)推行掘進作業(yè)安全確認制度，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，每班派一名施工員現(xiàn)場監(jiān)督支護質量，每周組織相關專業(yè)技術人員對頂板支護質量進行檢查驗收，每月末由相關部門、監(jiān)理單位共同參加對新掘巷道進行質量驗收，提高頂板支護質量，確保頂板無事故；同時定期對支護材料進行質量檢測，確保支護材料合格。

(4)加強機電運輸管理

繼續(xù)開展好每周機電檢查工作，對井上下所有機電設備進行全面隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，保證機電設備完好可靠；要做好各類機電司機的崗位技能培訓工作，由機電經理負責理論培訓、實踐操作等，考試合格后方可持證上崗。同時要加強運輸管理，嚴格執(zhí)行機電運輸相關規(guī)定，在運輸前對運輸線路、設備、信號等進行全面檢查，符合標準后方可組織運輸，運輸過程中要設好警戒、嚴禁超掛車輛等違章行為。

(5)加強火工品管理

興隆煤礦屬建設礦井，井下涉爆作業(yè)點較多，各單位要認真遵守火工品領用相關規(guī)定，杜絕火工品流失；同時嚴格執(zhí)行“一炮三檢”及“三人連鎖放炮”制度，按規(guī)程規(guī)定控制炮眼數(shù)、裝藥量等，并設好警戒，確保安全。

5、加大隱患排查力度

(1)加強日常隱患排查。一是每周開展周安全大檢查，對井上、下所有作業(yè)地點進行全面隱患排查，并召開周安全例會，逐一落實檢查出的問題和隱患，嚴格整改落實；二是嚴格執(zhí)行煤礦領導下井帶班制度、班前隱患排查制度及采掘安全確認制度，強化現(xiàn)場管理，及時消除作業(yè)地點安全隱患，防止事故發(fā)生；三是加強安全員現(xiàn)場跟班檢查工作，抓“三違”、查隱患，并及時匯報，時刻掌握各作業(yè)地點安全動態(tài)。

(2)加強重點環(huán)節(jié)監(jiān)管。結合項目部實際情況，繼續(xù)以“一通三防”、防治水、頂板管理為重點，認真開展隱患排查治理各項工作，通過強化安全培訓教育、嚴格規(guī)程措施執(zhí)行、健全隱患排查制度，明確安全生產責任等，切實提高項目部安全管理水平。2023地鐵乘務員工作計劃文集(篇二)

當一周前，我來到我們地鐵9105項目的時候，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方。也正是在這里，讓我迅速認清了我自己，讓我們明白，在這里我們將從一個學生完整的轉化為一名員工，一名合格的員工，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新開始，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西，重新開始包括很多方面，尤為重要的我認為就是態(tài)度。我們面對師兄，一定不要太做作，不懂的一定要問，倘若不知道還不問，那無異于給企業(yè)拖后腿。我們當前狀況，就是一張白紙，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這才是我們師兄們，前輩們，公司最希望看到的。

我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工，在工程部的這些天，每天都會跟師兄請教一些問題，他們很友善，知無不言，言無不盡，非常耐心的給我們解答，讓我受益匪淺，更是有些許感動。因為我覺得我不懂的實在很多，有問題就會問他們，但是他們告訴我，他們也是從那時候過來的，所以很能體會我們的感受。鼓勵我們多學些東西，我們就像挖金礦一樣，挖到了就是自己的，我們要拼命的挖，一點一點充實自己。

我們又了解了現(xiàn)場，安全，質量之間的關系，更了解了方案，規(guī)范的重要性。我們進入現(xiàn)場，首先普及了安全知識，安全第一，之后去了樣板間，從每個步驟拆分開來，直觀明了，記憶猶新。新工法，新工藝，新材料，多進取。這樣會使我們走的更遠，之后的幾天里，前輩們帶我們走了整個的施工工地，讓我們從開始的看圖到用身體感受整個工程，心中有個映照，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象，綜合辦公樓，聯(lián)合檢修庫，維修綜合樓，運用庫，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題，包括構造柱的澆筑問題，施工縫的預留，梁板的一些問題，還有跟鐵四院的關系，跟中鐵二局的關系等等。

跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學到很多，就是澤奇師兄詳細給我講述了他出現(xiàn)的一些問題，毫不避諱，問題都主動的點出來，讓我清醒的認識了一些問題。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題，由于趕工期，人員不足，材料供應不上去等原因，決定先砌筑到人所能及的地方，再進行搭架，分為五個區(qū)域，導致這一大面墻所有位置都砌筑到一個高度，然后再進行搭架，這樣會導致砌筑工人無法施工，這就類似于進度計劃橫道圖中，應該分部分項同時進行更好一些。又問了一些細節(jié)上的東西，并且?guī)熜譁蕚浣o我看下砌筑規(guī)范，我了解到，應該先進行砌筑部分墻面，與此同時，進行剩余墻面的搭架工作，待砌筑到一定高度，轉移到搭好的架子旁進行施工，再組裝搭接已砌筑的位置進行剩余搭架工作。這讓我深深的反思，應該怎樣提高效率，起初為了趕工期，節(jié)約時間，但結果卻恰恰相反，我想起了一句話，磨刀不誤砍柴工，我覺得應該分析方案，制定比較好的計劃，算整體的完成時間，這樣工期也會更穩(wěn)定，到底何時才能完成。

師兄又講解了分包管理的某些問題，我們必須要保證自己技術過硬，規(guī)范，方案，手段等等。蓄電池室是師兄負責的區(qū)域，門口有C30混凝土做的防水，構造柱周圍有雙面膠，作用很多。同時，混凝土與砌筑墻面間應掛網(wǎng)甩漿，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結力不夠，掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一，貼合。同時窗口洞口4M以上的應設置圈梁過梁。同時我也跟澤奇師兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度，例如這個2_2的，就是2mm_2mm，符合要求在那里我們也看到了灰餅，保持同一厚度平整較好。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收，就是通向上蓋花園的樓梯，這樓梯基礎鋼筋模板都已經做完，但是由于一些問題，分包沒有到場，不過我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進行仔細觀看，師兄更是一直認真進行觀察，模板太舊，導致有的可能會開裂膨脹等等，這就是一些問題導致不合格，我也能感覺出做的不夠用心，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個橋，鋼筋和防護欄問題也有一些，周圍太松散，沒有進行良好的加固什么的，學到了很多。

這就是我一周以來的感想以及收獲，希望在未來的日子里能夠竭盡我所能，去配合甚至獨立的完成一部分單體或者區(qū)域，不懂就問，敢拼敢做。盡到我們自己應盡的責任！為我們工程部貢獻出自己的一份力！2023地鐵乘務員工作計劃文集(篇三)

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。20__年在領導和同事們的支持幫助下，我在“思想上”、“學習上”、“工作上”都取得了很大的進步，新的一年意味著新的起點和挑戰(zhàn)，我決心在新的一年里繼續(xù)努力工作，在自己的崗位上做出自己的價值。

1、努力提升，逐步完善自己

回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實。雖然單調，但也收貨頗豐。從事站務工作有一年多的時間，從初始對站務工作的懵懂，到現(xiàn)在已經很熟練地去操作各種調度軟件，這其中付出的努力，讓我受益匪淺。為了能讓駕駛員有個干凈、舒適的休息環(huán)境，每天上班我會提前半小時來到工作崗位上，對辦公地點進行清洗打掃。每當有駕駛員拿著乘客丟失的物品交上來時，我會積極主動去聯(lián)系失主，保證撿到物品原數(shù)奉還。

2、恪盡職守，嚴格要求自己

在工作中我嚴格要求自己，嚴格遵守“方便乘客、提高效益、均勻平衡、靈活調度”的原則。在行車計劃指導下，使運量在時間、方向及斷面等因素上取得平衡一致的調度效果。每天嚴格按照線路實際運營情況，將運營信息按照要求錄入運營調度系統(tǒng)。當線路出現(xiàn)臨時情況或客流發(fā)生變化時，我積極采取措施，嚴格執(zhí)行公司規(guī)定，確保車輛平穩(wěn)調度。

3、服務花博，真誠奉獻自己

_月_日—_月_日是常州舉辦花博會的日子，公交共開辟了三條專線，而我負責__二號專線，__二號專線是客流量最多的一條線路，平均二十分鐘就要發(fā)一輛車，每逢周末客流量更是猛增。面對這樣強度的工作量，雖然很累，但是看著每個乘客能平安高興地乘上駛向__會的專車，瞬間讓我心里邊覺得充滿了幸福感，疲憊感也就煙消云散了。

20__年目標：

1、提高服務意識，保證行車安全

作為一名工作在一線的站務人員，必須具有很高的主動服務意識。在工作中，及時督促駕駛員注意行車安全，在雨、雪、冰凍等惡劣天氣下，及時通過調度短信平臺向線路車輛發(fā)送預警信息，通知駕駛員減速慢行、注意行車安全。當線路車輛發(fā)生誤點脫檔時，應積極采取措施，靈活調度，確保車輛平穩(wěn)調節(jié)。

2、立足本職工作，增強業(yè)務技能

新的一年，我將始終保持著良好的工作狀態(tài)，以一名高標準的站務員嚴格要求自己。立足本職工作，潛心鉆研業(yè)務技能，始終保持學習，充實自身的專業(yè)知識，加強綜合素質。對待工作絲毫不能懈怠，加強自身愛崗敬業(yè)意識的培養(yǎng)，進一步增強工作的責任心和事業(yè)心。

3、保持良好狀態(tài)，努力充實自己

良好的態(tài)度是做事的前提，我將繼續(xù)保持良好的工作態(tài)度，提高自己的服務水平，加強責任心，多向領導請教，不斷的提高自己，在基層站務工作中不斷充實自己，協(xié)調好與駕駛員和乘客的關系，當遇到行車特殊情況時，要積極向乘客做耐心解釋的同時，采取措施積極解決問題，為公交樹立良好的形象。

20__年對我來說是充實忙碌的，但這讓我收獲了很多東西，但同時也看到了自己的不足，比如：主動學習的積極性還不高，思考問題還不夠全面，專業(yè)技能還需提高。在20__年的工作中，我將繼續(xù)努力，嚴格要求自己，每天準時完成自己的任務，在完成工作的同時加強與工作相關的學習，努力提升自己，為公交的發(fā)展貢獻自己的力量。2020年工作總結(地鐵)南京地鐵南北線一期工程去年12月12日正式開工。整個項目整體推進，進展順利，開局良好，受到了社會各界的矚目。全體建設者緊緊圍繞"質量、工期、造價、安全生產、文明施工"五大控制目標，解放思想、振奮精神，扎實工作，銳意創(chuàng)新，較好地完成了各項既定任務。

（一）前期工作扎實有效，為工程連續(xù)推進打下了基礎

與國內其他城市開始地鐵建設時的情況比較，南京地鐵雖然起步晚，但基礎工作比較扎實，進展相對較快。自1999年12月30日拿到南北線一期工程開工報告后，我們并沒有急于上馬，而是借鑒了其他城市的經驗教訓，嚴格按照國家計委關于基本建設大中型項目開工條件的9條規(guī)定逐項落實，認真細致地做好前期工作。市委、市政府成立了工程建設協(xié)調領導小組；市政府聘請了國內15位有理論、有實踐、有一定知名度的地鐵工程專家組成技術委員會。為了對整個設計工作負責，我們在項目初步設計審查前增加了總體設計研究這道關，以盡可能提高設計的質量和水平。在抓緊設計的同時，積極開展了對沿線管線、場地征用拆遷情況的調查，施工、監(jiān)理單位的招投標以及交通疏解和施工方案的制訂。特別是施工前的交通疏解方案，指揮部是幾經與有關部門反復協(xié)商，取得共識才付諸實施。為了保證地鐵征地拆遷和管線遷移工作的順利進行，市政府專門下發(fā)了文件，制定了拆遷補償安置規(guī)定。到目前為止，全線共拆遷房屋約28萬平方米，拆遷居（農）民1557戶，拆除居民房屋面積13.72萬平方米，拆除企業(yè)近200家、拆遷個體戶約460戶，基本完成了全線的征地拆遷任務。同時三山街試驗站、盾構試驗段的超前施工也為以后的施工積累了經驗和科學數(shù)據(jù)。我們還吸取了1號線前期工作的經驗，積極主動地做好項目儲備，推進2號線的前期工作。目前2號線已通過了國家計委委托中咨公司召開的預可研專家評估，正在報國家審批。由于這些前期工作的及早開展，從組織上、政策上、技術力量和計劃安排上保證了20__年全年地鐵建設工作的連續(xù)推進，并為1號線工程的施工高潮的到來，為2號線前期工作的展開和南京地鐵的可持續(xù)發(fā)展打下了良好的基礎。

（二）招標工作規(guī)范有序，為保證工程質量選擇了比較好的隊伍

今年在地鐵工程紀檢小組的監(jiān)督和市工程建設專治辦及市招標辦的指導和幫助下，地鐵工程招標工作始終嚴格按"一個原則、兩個要求、三個做法"進行。一個原則，即公平、公開、公正的原則；兩個要求，即工作上不受干擾，經濟上不受腐蝕；三個做法，一是公開資審條件，做到透明平等；二是明確招標程序，做到規(guī)范有序；三是嚴格評標工作，做到不受干擾。嚴格按照中央七部委的規(guī)定，確定綜合得分排名第一的中標候選人為中標人。通過這些工作，選擇到一批作風比較過硬、信譽比較好、管理比較嚴，有一定經驗的隊伍和設備物資供應商，為保證工程建設質量創(chuàng)造了先決條件。目前全線22個土建標、13個土建監(jiān)理標已全部定標。工程所需的45萬噸水泥、7.3萬噸鋼材以及大量防水材料已招標完畢。設備招標方面：我們吸取了其他城市車輛與信號招標銜接不上，導致車輛交貨推遲的教訓，先期啟動了車輛和信號標招標工作。環(huán)控（bas）系統(tǒng)28日已開標。電扶梯也將在元月8日正式發(fā)標。供電系統(tǒng)第一批公開招標項目資格預審工作和項目集成商招標工作已完成。車輛段、自動售檢票（fas）等系統(tǒng)的資格預審工作也在進行之中。11月2日至7日，國家計委重大項目稽察辦公室一行6人對我市地鐵招投標工作進行了專項稽察，對地鐵項目招投標及工程管理、財務管理的規(guī)范做法和過硬的基礎工作也給予了充分肯定。

（三）土建工程全面展開，為確保工期目標創(chuàng)造了條件

20__年地鐵建設完成了大量的前期組織、協(xié)調、招標工作，土建工作取得了較大進展。雖然今年因華商會及其他一些重大活動，有些站點推遲了開工，但由于我們較早考慮到了這種情況，提前對總體籌劃作了修改和調整，保