高填路堤專項施工工藝

高填路堤專項施工工藝1.1施工工藝流程1.2施工方法1.2.1施工準備1、技術準備：組織全體施工人員熟悉施工圖紙、對圖紙的疑問及時向監(jiān)理工程師提出。學習掌握施工技術規(guī)范、合同文件以及施工方案，并作好施工技術交底。2、施工前仔細查明地上、地下有無管線，對施工區(qū)域的照明、輸電線路，施工時查明其平面位置和高度，對施工有影響的，將其提前拆除。3、進行安全施工技術交底，下達施工任務與計劃。4、施工現(xiàn)場準備：施工段相應人員組織安排均己到位、施工段的協(xié)調(diào)工作己做好；施工段施工機械配備已到位；清除原地面30cm表土，包括清除殘渣、去除表土和規(guī)定范圍內(nèi)的所有草木，并做好地面排水。5、開工前選擇、修建好進出場地的便道。我分部前期已修建舊莫2號隧道進場便道，該便道改擴建原土城村至龍街、牛棚村的村道，在K20+400右側(cè)新建便道至舊莫2號隧道廣南端進口，途經(jīng)本高填方路基，便道的縱坡設計最大為8%。便道寬度一般路段為6m，設置有一處錯車道并在在轉(zhuǎn)彎處進行加寬處理，寬度不小于6.5m，在便道兩側(cè)設置排水溝，車輛通行順暢。6、測量準備：根據(jù)已復核且經(jīng)監(jiān)理工程師批準的導線點、水準點進行加密以滿足本段的施工，報監(jiān)理工程師批準后作為施工用的控制點。復測原地面數(shù)據(jù)、斷面圖資料報監(jiān)理工程師審核。施工前進行測量放線，依據(jù)原地面高程及邊坡率推算測出填筑坡腳邊界。7、修筑試驗路段：由我部選定并由監(jiān)理工程師同意的一段不少于100m全幅路基寬度進行填筑壓實試驗工作，以確定在規(guī)定的填層厚度的情況下達到滿足孔隙率要求時的機械組合、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，并報監(jiān)理工程師批準，作為路基填筑施工的指導數(shù)據(jù)。8、所有試驗人員均持證上崗，試驗室主任一名，副主任一名（試驗檢測工程師），試驗員12名。土工格柵等材料經(jīng)試驗檢測合格后方可進場。1.2.2路基填筑1、路基填筑施工前，先將先現(xiàn)有便道改移至路基紅線，從QK3棄土場通過。2、在橫坡不陡于1∶5的穩(wěn)定斜坡上填筑路堤時，土質(zhì)基底先將地表翻松、用26T壓路機碾壓，壓實度（重型）不小于90%，再進行路基填筑；當?shù)孛鏅M坡陡于1∶5時，先將地面挖成寬度不小于2m，4%的向內(nèi)臺階，土質(zhì)基底同前述，碾壓完畢后再進行填筑。3、恢復路基中線，并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明里程樁號。4、填筑石料強度不小于15Mpa，石塊的最大粒徑不超過150mm，其中小于5mm的細料含量不小于30%。挖方地段爆破出的石料，其石料強度及尺寸規(guī)格符合規(guī)定，盡量用于填筑路基，對于大規(guī)格的石塊，采用二次爆破和液壓油炮機進行改小，滿足規(guī)定后用于填筑路基，否則進行棄方處理。5、填筑時安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊、石屑找平，當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊部的空隙較大時，填入石屑、石渣、中、粗砂，使空隙填滿。若填料巖性相差較大，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。6、填石路堤不得采用傾填方法，均應分層填筑。根據(jù)試驗路段提供的數(shù)據(jù)來指導路堤填筑施工，下路堤分層松鋪厚度按50㎝控制，最大粒徑小于分層厚度2/3，且小于40㎝；上路堤分層松鋪厚度按40～50㎝控制，最大粒徑小于分層厚度2/3，且小于30㎝，路床底以下40㎝內(nèi)填料最大粒徑小于15㎝。上料前，由測量人員將路基基底布好填層厚度控制方格網(wǎng)，并逐點抄平，標志出填層頂面位置。根據(jù)松鋪厚度和方格面積計算好每一網(wǎng)格內(nèi)的填料用量，并按照填料用量上料。填筑時現(xiàn)場安排好運輸路線，填料運到填方段后，派專人指揮卸料，每方格網(wǎng)內(nèi)卸一車，嚴格按照掛線控制松鋪厚度。根據(jù)填筑厚度及作業(yè)面積，計算上料數(shù)量，用自卸汽車將填筑料按方格網(wǎng)均勻堆放在路基上，控制好每車料的數(shù)量盡可能相等。7、邊坡碼砌與填筑同時進行，到第二層填筑時進度適當超前，每層邊坡碼砌在碾壓前完成。邊坡碼砌按照設計坡比1:1.3，每10米定1個樁掛線施工，碼砌厚度按1.5m控制，邊坡采用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料（強度大于60MPa）碼砌，碼砌時大面朝下，分層咬碼緊密。邊坡碼砌過程中按設計圖紙每隔5m設置一個“n”型植生槽（2m*2m+內(nèi)徑1m半圓)，植生槽包邊采用M7.5漿砌片石砌筑，砂漿采用強制式攪拌機拌和。路基填筑完成并穩(wěn)定后再對邊坡進行清理，保證邊坡穩(wěn)定、平順、無松石。8、路堤壓根據(jù)試驗段成果，最佳松鋪系數(shù)為1.25。實采用不小于25T單鋼輪振動壓路機，按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓一遍，靜壓時速不超過2km/h；后弱振一遍，再強振5遍，振壓時速不超過4km/h；最后以4km/h的速度勻速碾壓1遍收光，表面平整、密實。壓路機在路基邊緣2m范圍內(nèi)壓實時，適當減低振幅或用弱振蕩進行壓實；行與行的碾壓輪跡重疊0.4m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m，上下兩層填筑接頭處錯開3m，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。9、為提高路堤的壓實度、強度、均勻性，避免路面的早期損壞，每填高4m，采用沖擊碾壓碾壓20遍補強，至94區(qū)再補壓20遍。采用CYZ25三邊形沖擊壓實機，往返一次沖碾寬度4.0m。當采用沖擊碾壓法進行補壓時，每行駛二次為一遍，每單雙兩遍為一沖壓單元。施工時首先清理、平整場地，放線確定沖碾補壓范圍，并進行第一遍第一次沖碾，完畢進行第一遍第二次沖碾時，單輪從第一次沖壓輪正中通過。由于輪內(nèi)邊距大于輪寬，在進行第一遍第二次沖碾時，輪兩側(cè)各存在0.13m的理論沖碾間隙，因此進行第二遍第一次沖碾時，須將輪向內(nèi)側(cè)移動0.2m，以覆蓋第一遍的沖碾間隙，第三遍則又回復到第一遍的位置沖碾，直至達到最終的設計遍數(shù)。由于沖擊壓實機向前行駛過程中會在縱向地表形成峰谷狀態(tài)，因此進行雙數(shù)遍碾壓時，應調(diào)整轉(zhuǎn)彎半徑，對形成的波峰與波谷進行交替沖碾，使地面峰谷減小，表面接近平整。10、填石路堤的沉降觀測分為兩部分，一是為保證路堤整體穩(wěn)定性而做的全過程水平位移觀測和豎向位移觀測，從路基開始填筑前就要埋設觀測管，并逐級加高，其觀測工作將一直持續(xù)到公路竣工后運營階段。二是為保證各層填筑壓碾質(zhì)量而做沉降量檢測，與施工工藝控制結(jié)合起來，是保證填石路堤壓實質(zhì)量的一種有效手段，采用水準測量，梅花狀布點，點位縱向間距為10米左右，橫向間距視現(xiàn)場實際情況而定，布點避免位于突出大粒徑石料上，每2000平方米至少檢測12點，在壓實面積不足200平方米時，至少應檢測4點。11、填挖交界、陡坡及半挖半填路段施工：本段ZK20+580～ZK20+680，長度100m；K20+530～K20+590，長度60m為陡坡路堤，填筑前開挖不小于3m寬的臺階，臺階設置4%的反向斜坡。K20+530～K20+570段為橫向交界，在填挖交界和半填半挖交界處的地方，開挖不小于2m，4%的反向臺階，按設計要求設置GSL80土工格柵：Ⅰ、鋪設土工合成材料前，先對選用的材料進行檢查，是否達到設計或規(guī)范規(guī)定。土工格柵抗拉強度要求≥80KN/m，伸長率≤13%。Ⅱ、將墊層頂面平整，最好在鋪筑土工合成材料前再碾壓一遍，以便消除突出棱角。為避免土工格柵直接鋪在上而直接損壞，可在碎石墊層上鋪筑20cm的碎石土找平層，再鋪土工格柵。Ⅲ、土工格柵鋪筑時應將強度高的方向平行于路中線展開，要以人工盡量拉緊，拉直平順，緊貼下承層，不應出現(xiàn)扭曲、折皺，格柵縱橫向接縫采用尼龍繩或U型釘使格柵間連成整體，每隔1.5～2.0m固定于填方表面，采用縫接法連接，搭接寬度縱橫向不小于30cm，而且每邊應回過不小于1m。Ⅳ、土工格柵鋪設好后，及時（48小時內(nèi)）在其上填土，避免其接觸空氣老化，填筑時按“先兩邊、后中間”的原則對稱填筑，并將土工格柵張緊。隨鋪筑的進行，填料卸在已攤鋪完的面上，卸料后立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部的下陷。Ⅴ、在第一層填土達到預定的厚度并經(jīng)碾壓達到設計壓實度后，將格柵反卷回包1m，綁扎于上一層土工格柵，并經(jīng)人工修整后進行錨固。12、“三背”回填：由于該段高填路基有兩座涵洞及擋墻，分別位于K20+721鋼筋混凝土通道（4.0m×3.0m）、K20+810鋼筋混凝土蓋板涵（2.0m×2.0m），因此在進行涵背、墻背回填時，采用小型夯實機夯實；在填筑至涵臺位置時，涵臺兩邊應對稱填筑。涵洞板（拱）頂?shù)奶钪捎猛苁酱蚝粰C進行薄層回填、夯實；填至板頂1m高后再用機械攤鋪碾壓；與結(jié)構(gòu)物連接處按2～3倍路基填土高度設置過渡段，填料粒徑不得大于15cm，路床以上不得大于10cm，壓實標準下路床要求進行。13、本段填方設有190.376m長路基護腳墻，樁號K20+536～K20+719，設計為重力式路堤墻，墻身及基礎均采用C20砼，填筑前，先對擋土墻或護腳進行施工放樣，提前澆筑一定的高度，然后開始路堤填筑，整體上護腳墻施工稍先于路堤填筑施工。墻體澆筑時，要按設計要求設置泄水孔，墻背設置反濾層。在靠近墻背附近的路堤壓實，采用壓路機碾壓，碾壓不到的地方，采用振動夯實密實。路堤填筑完畢，做出臨時排水設施，留出一定的路堤沉降時間，待邊坡沉降穩(wěn)定后，及時按設計要求作好防護和排水設施，防止邊坡受到?jīng)_刷破壞。1.1.1注意事項填石路堤施工時除應遵守填土施工有關注意事項外，對于填石的特殊性，還應注意以下事項。（1）、填石路堤的填料其巖性特別是強度相差較大時，應將巖性不同的填料分層或分段填筑，易風化的軟石不能用于路堤上部，也不能用于路堤浸水部分。（2）、用強風化或軟石填筑路堤時，用重型壓路機和凸塊式振動壓路機碾壓，石料可能碾壓成碎屑、碎粒，這類石料應按土質(zhì)路堤施工規(guī)定檢驗其CBR值，符合要求時按土質(zhì)路堤施工。（3）、當填至離路堤頂0.8m時，用土方或粒徑不大于10cm的石渣填筑。1.1.2質(zhì)量驗收標準在填筑下一層前先進行壓實度檢測，石方填筑壓實檢測采用沉降觀