照母山公園-嘉陵江過街設(shè)施工程第二冊(cè) 跨蘭海高速天橋設(shè)計(jì)說明

照母山公園—嘉陵江過街設(shè)施工程第2頁(yè)共41頁(yè)照母山公園—嘉陵江過街設(shè)施工程第二冊(cè) 跨蘭海高速天橋工程設(shè)計(jì)說明1. 概述 41.1 項(xiàng)目區(qū)位及工程概況 41.2 設(shè)計(jì)范圍及主要內(nèi)容 41.3 前期工作過程 42. 設(shè)計(jì)依據(jù) 52.1 合同及各主管部門批復(fù) 52.2 對(duì)初步設(shè)計(jì)審查意見的執(zhí)行情況 52.3 對(duì)強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況 63. 設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 64. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 65. 建設(shè)條件（本節(jié)內(nèi)容摘自工程地質(zhì)勘察報(bào)告） 65.1 地形地貌 65.2 氣象、水文 75.3 地質(zhì)構(gòu)造 75.4 地層巖性 75.5 水文地質(zhì)條件及土、水的腐蝕性評(píng)價(jià) 75.6 不良地質(zhì)現(xiàn)象 85.7 巖土、巖石力學(xué)參數(shù)確定 85.8 場(chǎng)地的穩(wěn)定性及適宜性評(píng)價(jià) 85.9 地震效應(yīng)評(píng)價(jià) 85.10 成樁可能性、樁基礎(chǔ)施工條件及其對(duì)環(huán)境的影響評(píng)價(jià) 95.11 建議與結(jié)論 96. 主要材料及性能要求 96.1 混凝土 96.2 鋼材 96.2.1 鋼板 96.3 普通鋼筋 96.4 鋁合金 106.5 不銹鋼 106.6 涂裝 106.7 其他 107. 橋梁工程設(shè)計(jì) 117.1 橋型布置 117.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 117.2.1 主體桁梁 117.2.2 主墩 117.2.3 基礎(chǔ) 117.3 附屬設(shè)施 117.3.1 桁梁內(nèi)側(cè)裝飾 117.3.2 頂棚玻璃（建筑用熱致調(diào)光玻璃） 117.3.3 橋面鋪裝 127.3.4 支座 127.3.5 伸縮縫 127.3.6 橋面排水 127.3.7 景觀照明 127.3.8 防雷接地 127.3.9 橋臺(tái)錐坡 127.3.10 調(diào)諧質(zhì)量阻尼器（TMD） 127.4 耐久性設(shè)計(jì) 137.4.1 承臺(tái)、橋臺(tái) 137.4.2 上部結(jié)構(gòu)和墩柱 137.5 天橋后期養(yǎng)護(hù)與維修 138. 天橋施工簡(jiǎn)介 148.1 施工方案 148.2 施工總體要求 149. 橋梁施工技術(shù)要求及注意事項(xiàng) 149.1 開工前注意事項(xiàng) 149.2 對(duì)混凝土、鋼筋原材料的要求 149.3 樁基礎(chǔ)施工 159.4 承臺(tái)施工 159.5 橋墩施工 159.6 鋼桁梁施工 159.6.1 一般要求 159.6.2 鋼桁梁制作與焊接 159.6.3 鋼桁梁梁段組拼、堆放及運(yùn)輸 179.7 附屬工程施工 179.7.1 伸縮裝置 179.7.2 支座 179.7.3 橋臺(tái)擋塊 179.7.4 橋臺(tái)填土 179.7.5 壓型鋼板施工 179.7.6 橋面鋪裝 179.7.7 欄桿（裝飾鋁板） 179.7.8 橋面排水 179.8 裝飾工程的施工 189.8.1 裝飾鋁板安裝施工準(zhǔn)備及說明 189.8.2 裝飾立柱與橫梁的安裝 189.8.3 裝飾鋁板安裝施工工藝與技術(shù)方案 189.9 注意事項(xiàng) 1910. 施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及要求 1911. 管線遷改方案 2012. 箭竹路與蘭海高速段山體開挖及高邊坡工程 2012.1 工程概述 2012.1.1 工程地質(zhì)條件 2012.1.2 項(xiàng)目概況 2012.1.3 高邊坡方案評(píng)估意見回復(fù)執(zhí)行情況 2112.2 地質(zhì)評(píng)價(jià)及巖土參數(shù) 2112.3 高邊坡分段地質(zhì)評(píng)價(jià)與支護(hù)設(shè)計(jì)(北側(cè)邊坡) 2212.4 高邊坡分段地質(zhì)評(píng)價(jià)與支護(hù)設(shè)計(jì)(南側(cè)邊坡) 2212.5 折背式擋墻 2312.6 樁板擋墻 2312.7 預(yù)應(yīng)力錨索 2412.8 邊坡監(jiān)測(cè)要求 2612.9 邊坡防護(hù)其他注意事項(xiàng) 2712.10 邊坡綠化 2713. 環(huán)境保護(hù) 2713.1 設(shè)計(jì)期 2713.2 施工期 2713.2.1 施工期環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià) 2713.2.2 施工期噪聲影響評(píng)價(jià) 2813.2.3 大型施工場(chǎng)地壞境影響分析 2813.2.4 固體廢物影響分析 2813.2.5 施工期環(huán)境污染防治措施 2813.3 營(yíng)運(yùn)期 2814. 問題與建議 2915. 附件 2915.1 鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)要求相關(guān)附件 29附件1鋼板供貨技術(shù)要求 29附件2鋼結(jié)構(gòu)制作加工技術(shù)要求 3015.2 設(shè)計(jì)依據(jù)相關(guān)附件 34第34頁(yè)共34頁(yè)概述項(xiàng)目區(qū)位及工程概況兩江新區(qū)提出步道建設(shè)一期示范項(xiàng)目，即照母山公園—嘉陵江步道和動(dòng)步公園—照母山公園步道兩條線路，包含照母山公園-嘉陵江過街設(shè)施工程與動(dòng)步公園—照母山公園過街設(shè)施工程。照母山公園—嘉陵江步道主線東起照母山生態(tài)公園，沿金開大道向南延伸至嘉陵江邊，全長(zhǎng)約4公里，為區(qū)域內(nèi)的骨干步道。照母山公園-嘉陵江過街設(shè)施工程包括兩座跨線天橋，即跨嵩山中路天橋和跨蘭海高速天橋工程?？缣m海高速天橋（起點(diǎn)里程K3+586.386，終點(diǎn)里程K3+754.386），全長(zhǎng)168m，橋面凈寬4.2m，上部結(jié)構(gòu)為鋼桁梁，下部結(jié)構(gòu)為鋼柱墩，基礎(chǔ)為承臺(tái)樁基礎(chǔ)和樁柱式橋臺(tái)，跨徑分布為：78.2m+84.2m。工程區(qū)域位置圖天橋效果圖設(shè)計(jì)范圍及主要內(nèi)容本冊(cè)設(shè)計(jì)圖包含跨蘭海高速人行天橋一座，包括橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其附屬工程設(shè)計(jì)、高邊坡工程及地下管線遷改設(shè)計(jì)。前期工作過程2015年7月23日，北部新區(qū)管委會(huì)召開北部新區(qū)綠道系統(tǒng)（2016年7月更名為兩江新區(qū)（照母山片區(qū)）步道系統(tǒng)連通工程）項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)，確定了綠道項(xiàng)目示范線相關(guān)事項(xiàng)，并初定我公司為設(shè)計(jì)單位。在后續(xù)設(shè)計(jì)單位確定程序完成后，我公司全面開展綠道總體規(guī)劃與示范線方案設(shè)計(jì)工作。2016年8月，兩江新區(qū)（照母山片區(qū)）步道系統(tǒng)連接工程建設(shè)模式做了調(diào)整，兩條示范線即3號(hào)和5號(hào)線分為2個(gè)專項(xiàng)工程和2個(gè)基建工程。2個(gè)專項(xiàng)工程為：動(dòng)步公園—照母山公園人行道改造工程、照母山公園—嘉陵江人行道改造工程；2個(gè)基建工程為：動(dòng)步公園—照母山公園過街設(shè)施工程、照母山公園—嘉陵江過街設(shè)施工程。2016年9月至今，2個(gè)專項(xiàng)工程已完成設(shè)計(jì)工作、施工招標(biāo)工作，施工正全面進(jìn)行中。2018年1月，兩江新區(qū)管委會(huì)李光榮副主任帶隊(duì)，對(duì)兩條示范線進(jìn)行全面現(xiàn)場(chǎng)考察。之后兩江新區(qū)城市管理局報(bào)兩江新區(qū)管委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)批示，明確了橋型方案和建設(shè)規(guī)模。2018年4月，正式啟動(dòng)動(dòng)步公園—照母山公園過街設(shè)施工程、照母山公園—嘉陵江過街設(shè)施工程方案設(shè)計(jì)和報(bào)批工作。2018年4月，重慶兩江新區(qū)市政園林水利管護(hù)中心就跨蘭海高速天橋向重慶市交通委員會(huì)提出高速公路路政許可申請(qǐng)，交委召開專家會(huì)評(píng)審方案，4月24日下達(dá)了《重慶市交通委員會(huì)交通行政許可決定書》，同意提交的跨蘭海高速天橋建設(shè)方案。2018年5月取得了《重慶市規(guī)劃局建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案審查意見函》，同意提交的橋型方案。2018年7月6日，重慶市城市建設(shè)發(fā)展有限公司、重慶兩江新區(qū)市政園林水利管護(hù)中心及相關(guān)設(shè)計(jì)單位就跨渝武高速天橋與渝武高速拓寬改造工程建設(shè)相互影響進(jìn)行了溝通，并形成《跨渝武高速拓寬改造工程溝通會(huì)會(huì)議紀(jì)要》。2018年9月4日，重慶市建城施工圖審查有限公司對(duì)我司提供的跨蘭海高速天橋高邊坡方案做了設(shè)計(jì)評(píng)估，完成了《照母山公園—嘉陵江過街設(shè)施工程跨蘭海高速天橋箭竹路與蘭海高速段高邊坡方案設(shè)計(jì)評(píng)估報(bào)告》。2018年10月，建設(shè)單位就項(xiàng)目與高壓線關(guān)系問題征求了電力主管部門意見，同意建設(shè)方案。2018年11月，啟動(dòng)了本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)工作。2019年7月，取得了《照母山公園—嘉陵江過街設(shè)施工程》的初設(shè)批復(fù)。2019年8月，編制完成本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件。設(shè)計(jì)依據(jù)合同及各主管部門批復(fù)（1）項(xiàng)目業(yè)主與我公司簽訂的設(shè)計(jì)合同；（2）《照母山公園—嘉陵江過街設(shè)施工程方案設(shè)計(jì)》（林同棪國(guó)際工程咨詢（中國(guó)）有限公司2018.07）；（3）《照母山公園-嘉陵江過街設(shè)施工程巖土工程勘察報(bào)告(直接詳勘)》（重慶607勘察實(shí)業(yè)總公司2018.05）；（4）《重慶市規(guī)劃局建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案審查意見函》（渝規(guī)兩江新區(qū)方案函（市政）【2018】0057號(hào)，2018.05）；（5）《跨渝武高速拓寬改造工程溝通會(huì)會(huì)議紀(jì)要》（重慶市城市建設(shè)發(fā)展有限公司、重慶兩江新區(qū)市政園林水利管護(hù)中心，2018.07）（6）《重慶市交通委員會(huì)交通行政許可決定書》（渝交管養(yǎng)許【2018】128號(hào)，2018.04）（7）《照母山公園—嘉陵江過街設(shè)施工程跨蘭海高速天橋箭竹路與蘭海高速段高邊坡方案設(shè)計(jì)評(píng)估報(bào)告》（重慶市建城施工圖審查有限公司2018.09）（8）《重慶兩江新區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局關(guān)于照母山公園—嘉陵江過街設(shè)施工程可研的批復(fù)》（渝兩江經(jīng)審[2019]53號(hào)）（9）《關(guān)于重慶兩江新區(qū)市政園林水利管護(hù)中心.照母山公園-嘉陵江過街設(shè)施工程規(guī)劃環(huán)節(jié)協(xié)辦意見的函》（渝電江協(xié)辦意見【2019】6號(hào)）（10）項(xiàng)目業(yè)主提供1：500地形圖及物探資料；（11）項(xiàng)目業(yè)主提供的其他資料。（12）《照母山公園-嘉陵江過街設(shè)施工程初步設(shè)計(jì)（B版）》（林同棪國(guó)際工程咨詢（中國(guó)）有限公司2018.07）（13）《重慶兩江新區(qū)建設(shè)管理局關(guān)于照母山公園-嘉陵江過街設(shè)施工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（渝兩江建審【2019】41號(hào)）對(duì)初步設(shè)計(jì)審查意見的執(zhí)行情況《重慶兩江新區(qū)建設(shè)管理局關(guān)于照母山公園-嘉陵江過街設(shè)施工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（渝兩江建審【2019】41號(hào)）中對(duì)下階段設(shè)計(jì)的意見及設(shè)計(jì)執(zhí)行情況：（1）進(jìn)一步復(fù)核橋位處地下管線埋設(shè)情況，墩臺(tái)布置應(yīng)盡量減少對(duì)現(xiàn)狀管線的影響，如需遷改，遷改方案須征得產(chǎn)權(quán)部門的書面同意意見，施工過程需做好現(xiàn)有管線的保護(hù)?；貜?fù)：按意見執(zhí)行。（2）加強(qiáng)底板構(gòu)造設(shè)計(jì)。回復(fù)：按意見加強(qiáng)了跨嵩山中路橋箱梁底板構(gòu)造設(shè)計(jì)。（3）加強(qiáng)V型墩構(gòu)造設(shè)計(jì)，并復(fù)核橫橋向穩(wěn)定性?；貜?fù)：按意見加強(qiáng)了V橋墩構(gòu)造設(shè)計(jì)；經(jīng)計(jì)算復(fù)核橋墩橫向穩(wěn)定性滿足規(guī)規(guī)范要求。（4）復(fù)核主梁整體穩(wěn)定性，細(xì)化關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)構(gòu)造及現(xiàn)場(chǎng)拼接構(gòu)造設(shè)計(jì)?；貜?fù)：計(jì)算復(fù)核了主梁整體穩(wěn)定性，滿足規(guī)范要求。經(jīng)計(jì)算分析和頂推施工方案研究，全面細(xì)化了主梁關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)構(gòu)造及現(xiàn)場(chǎng)拼接構(gòu)造設(shè)計(jì)。（5）按“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工”的原則根據(jù)重慶市建城施工圖審查有限公司出具的本項(xiàng)目高邊坡方案設(shè)計(jì)可行性評(píng)估報(bào)告完善施工圖設(shè)計(jì)，并組織好土石方開挖、回填施工時(shí)序，及時(shí)進(jìn)行邊坡支護(hù)，確保施工完全?；貜?fù)：已根據(jù)“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，信息化施工”原則完善施工圖設(shè)計(jì)，擋墻采用逆作法施工，及時(shí)完成坡面防護(hù)。（6）優(yōu)化跨蘭海高速天橋景觀設(shè)計(jì)，應(yīng)采用有利于后期維護(hù)的構(gòu)造設(shè)計(jì)?；貜?fù)：優(yōu)化了跨蘭海高速天橋景觀裝飾設(shè)計(jì)，同時(shí)結(jié)合考慮防拋網(wǎng)和欄桿功能，采用在桁梁內(nèi)部安裝裝飾穿孔鋁板的裝飾設(shè)計(jì)，其連接構(gòu)造均考慮在梁內(nèi)安裝和拆卸，方便后期維護(hù)。通過建模和三維體驗(yàn)，優(yōu)化了跨蘭海高速天橋的景觀設(shè)計(jì)；構(gòu)造上充分考慮了后期的維護(hù)成本，從設(shè)計(jì)上保證結(jié)構(gòu)和景觀效果的持久。（7）細(xì)化人行天橋施工組織設(shè)計(jì)，合理引導(dǎo)車流、人流，確保施工期間人車安全通行?；貜?fù)：按意見細(xì)化天橋施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況本次設(shè)計(jì)按照現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，無違反《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》中有關(guān)涉及城市建設(shè)橋梁專業(yè)相關(guān)規(guī)范的強(qiáng)制性條文要求。設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（CJJ69-95）（2）《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11—2011）（3）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)（4）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）（5）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）（6）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50017-2017)（7）《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011）（8）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(2015年版)（GB50010-2010）（9）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）（10）《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD64-2015)（11）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2017）（12）《橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕工程施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DB33/T841-2011）（13）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB07-01-2006）（14）《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10091-2017）（15）《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（Q/CR9211-2015）（16）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50476-2008）（17）《鋁合金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50429-2007）（18）《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ99-2017）（19）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）（20）《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ139-2010）（21）《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591-2018）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年（2）設(shè)計(jì)使用年限：100年（3）設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)（4）設(shè)計(jì)環(huán)境類別：?類（5）橋面凈寬4.2m，凈空>3m（6）橋梁縱坡：墩柱位置設(shè)置半徑600m的豎曲線，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園方向設(shè)置+0.6%的縱坡，照母山公園方向設(shè)置-0.6%的縱坡。（7）橋面橫坡：雙向1%（8）跨蘭海高速凈空：18.5m（9）跨箭竹路凈空：17.5m（10）設(shè)計(jì)人群荷載：按《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》取值并適當(dāng)提高（11）設(shè)計(jì)風(fēng)荷載：《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG

D60-2015)中采用100年的0.4kN/m2，設(shè)計(jì)基本風(fēng)速27.5m/s。（12）整體溫度：重慶地區(qū)屬于溫?zé)岬貐^(qū)，橋梁施工合攏溫度15℃～20℃，最高溫度46℃～51℃，最低溫度-9℃～-4℃，整體升溫+31℃、整體降溫-24℃。（13）抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：抗震設(shè)防烈度為6度，抗震設(shè)防措施等級(jí)為6級(jí)。建設(shè)條件（本節(jié)內(nèi)容摘自工程地質(zhì)勘察報(bào)告）地形地貌建筑場(chǎng)地位于照母山森林公園與竹林公園之間，為城市建成區(qū)，由于城市建設(shè)，場(chǎng)地高低起伏較大?？缣m海高速天橋沿走向方向呈“W”型地貌，最高處高程307.29m，最低處為規(guī)劃道路、蘭海高速路面，最低點(diǎn)高程為287.73m，相對(duì)高差19.65m。屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌。地形坡角一般為3°～5°。陡坡處可達(dá)60°。氣象、水文勘察區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，具有春旱、夏熱、秋雨綿綿、冬暖而多霧，無霜期長(zhǎng)，雨量充沛的特點(diǎn)。據(jù)重慶氣象局1957~2006年資料，歸納引用如下：多年平均降雨量1109.89mm，降雨量多集中在5~9月，占全年降雨量的70%；冬季雨量最少(12月至翌年2月)，占全年降雨量的4.2%，月平均降雨量，1月份最少，為13.8mm，7月份最多，為186.5mm；多年平均氣溫18.6℃，極端最低氣溫為-4.5℃（1961年1月17日），極端最高氣溫42.3℃(2006年8月23日)。多年月平均值，1月份最低，平均氣溫7.0℃；7月份最高，平均氣溫29.6℃；相對(duì)濕度，多年平均相對(duì)濕度80%，年內(nèi)分配以12月最大，為87%；以8月份最小，為74%。絕對(duì)濕度為7.5毫巴；霜凍期日期一般為10~20天，霧日數(shù)多達(dá)20~35天，日照數(shù)達(dá)1384.2~1542.8小時(shí)。地質(zhì)構(gòu)造場(chǎng)地區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造屬北碚向斜西冀，受地質(zhì)構(gòu)造影響輕微，區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層及次級(jí)褶皺，地質(zhì)構(gòu)造較為簡(jiǎn)單，巖層呈單斜狀產(chǎn)出。根據(jù)跨蘭海高速人行天橋場(chǎng)地西側(cè)開挖巖質(zhì)邊坡的基巖露頭觀測(cè)，跨蘭海高速人行天橋附近的巖層產(chǎn)狀為傾向328~332°，傾角12~15°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀為330°∠14°。巖體為中厚層狀結(jié)構(gòu)，層面裂隙發(fā)育情況一般，層面結(jié)合程度差，特別砂、泥巖交界面及砂巖層面之間夾有粘土礦物。擬建場(chǎng)地內(nèi)巖體中主要發(fā)育2組構(gòu)造裂隙，巖體多呈塊狀結(jié)構(gòu)。區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。根據(jù)場(chǎng)地內(nèi)已開挖巖質(zhì)邊坡的基巖露頭觀測(cè)，場(chǎng)地范圍內(nèi)主要發(fā)育兩組裂隙，如下：eq\o\ac(○,1)組裂隙，產(chǎn)狀為98～106°∠81～88°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀為102°∠85°，裂面較平直，裂面平滑，微張～張開狀，充填粘性土，傾向延伸3~12m，裂隙間距3～8m,層面結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面；eq\o\ac(○,2)組裂隙，產(chǎn)狀為30～36°∠78～85°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀為34°∠82°，裂面較平直，裂面較平滑，微張～張開狀，大部分無充填，局部充填粘性土，延伸大于3.0m，裂隙間距3～6m，無膠結(jié)，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。以上裂隙分布在砂巖中，延伸和張開度較大。按照《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)附錄A表A.0.4判定巖體屬塊狀結(jié)構(gòu)。地層巖性擬建場(chǎng)地內(nèi)多被第四系全新統(tǒng)土層覆蓋，陡坎部位及已建公路邊坡部位可見基巖出露，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）的泥巖及砂巖。（1）第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）1）土層：第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml）：雜色，由砂泥巖塊石、磚塊、混凝土等建筑垃圾、生活垃圾粘性土等組成。硬質(zhì)物粒徑為10~600mm，含量約占總質(zhì)量的20～30％，硬質(zhì)物均勻性差，結(jié)構(gòu)松散~稍密，稍濕。厚度為0.90m(ZK16)~9.10m(ZK13)，填齡約3年，由機(jī)械工拋填形成，該層分布于大部分場(chǎng)地。粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：粉質(zhì)粘土:灰黃色，由粉粒、粘粒及少量的砂組成，成分均勻。切面較光滑，稍有光澤，干強(qiáng)度韌性中等，黏著感一般，無搖震反應(yīng)，呈可塑狀。該層僅在鉆孔ZK17、ZK18有揭露，層厚均小于1.00m。2）基巖：侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖（J2s）：紫紅色，局部夾灰綠色條紋或團(tuán)塊。由粘土礦物組成，局部砂質(zhì)含量高，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化基巖網(wǎng)狀裂隙發(fā)育，巖芯多呈碎塊狀，巖質(zhì)軟，強(qiáng)度低，鉆探揭露層厚厚度為1.60m（ZK15）~1.70m(ZK16)；中等風(fēng)化帶巖芯呈柱狀，質(zhì)較硬，節(jié)長(zhǎng)0.03～0.91m，巖芯完整性好，該層分布于整個(gè)建筑場(chǎng)地內(nèi)，鉆探揭露厚度為3.20m（ZK16）~8.40m(ZK15)。砂巖（J2s）：灰白色、灰黃色、青灰色。礦物成分以石英為主，長(zhǎng)石次之，含有云母等其它礦物，細(xì)～中粒結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造。泥質(zhì)～鈣質(zhì)膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化帶巖芯呈塊狀、砂土狀，質(zhì)軟，厚度為1.10m（ZK17）~1.50m(ZK14)；中等風(fēng)化巖芯多呈長(zhǎng)柱狀，該層與泥巖呈互層狀分布于大部分建筑場(chǎng)地內(nèi)，鉆探揭露厚度為0.70m（ZK18）~24.30m(ZK14)。按《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-043-2016），將場(chǎng)地鉆探深度范圍內(nèi)的基巖劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶和中等風(fēng)化帶。強(qiáng)風(fēng)化帶：巖芯破碎，多呈塊狀、碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟。各孔均有揭露。中等風(fēng)化帶：巖芯多呈柱狀，少數(shù)呈碎塊狀，巖體較完整。建筑場(chǎng)地內(nèi)中等風(fēng)化砂巖飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為24.17Mpa，根據(jù)《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-043-2016）中表3.1.1劃分中等風(fēng)化砂巖巖石堅(jiān)硬程度等級(jí)屬較軟巖。根據(jù)表3.2.2-3確定砂巖和泥巖巖體基本質(zhì)量等級(jí)屬Ⅴ類。該場(chǎng)地基巖面起伏與地形起伏一致，起伏坡度在2~8°之間，斜坡陡坎出可達(dá)到60°。水文地質(zhì)條件及土、水的腐蝕性評(píng)價(jià)（1）地下水類型及富水性場(chǎng)地覆蓋層主要有素填土及粉質(zhì)粘土，素填土分布于整個(gè)勘察場(chǎng)區(qū)，透水性較強(qiáng)?？紫端x存于第四系松散堆積層孔隙中，賦存條件主要受堆積物分布范圍、厚度和滲透性控制，主要接受大氣降水補(bǔ)給。根據(jù)本次鉆探推斷勘察區(qū)原為斜坡地段，現(xiàn)狀地表排水措施相對(duì)較完善，大氣降水大部分匯入城市排污管道排出場(chǎng)區(qū)，部分則滲入地下形成上層滯水及孔隙水，水量隨季節(jié)變化大，尤其是雨季，擬建場(chǎng)區(qū)地勢(shì)低洼地段易形成上層滯水，水量隨季節(jié)變化而變化。（2）基巖裂隙水基巖裂隙水水量貧乏且受上部孔隙水影響明顯，主要賦存于強(qiáng)風(fēng)化基巖構(gòu)造裂隙中，其賦存條件受構(gòu)造裂隙分布情況和裂隙發(fā)育程度控制，主要接受上覆第四系孔隙水補(bǔ)給，總體順地勢(shì)自北東向南西排泄。根據(jù)鉆孔全部結(jié)束后24小時(shí)測(cè)量水位結(jié)果知，觀測(cè)水位不恢復(fù)，表明勘察期間在鉆探深度范圍不存在上層滯水；勘察區(qū)原為斜坡地段，雨季時(shí)期地表水易匯集于擬建場(chǎng)地內(nèi)形成上層滯水及孔隙水，現(xiàn)狀地表排水措施相對(duì)較完善，大氣降水大部分匯入城市排污管道排出場(chǎng)區(qū)，水量隨季節(jié)變化大，總體來看，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，受季節(jié)性影響明顯，地表水對(duì)工程施工影響較大。（3）水土腐蝕性評(píng)價(jià)根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-20012009版附錄G判定環(huán)境類型屬Ⅲ類，調(diào)查發(fā)現(xiàn)周圍無污染源，勘察區(qū)在鉆探深度范圍內(nèi)地下水貧乏，故地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕性，水對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。不良地質(zhì)現(xiàn)象經(jīng)地表工程地質(zhì)測(cè)繪及鉆探揭露表明：本建筑場(chǎng)地在鉆探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用。巖土、巖石力學(xué)參數(shù)確定（1）地基承載力素填土：根據(jù)鉆探揭露該場(chǎng)地素填土呈松散~稍密狀，整個(gè)場(chǎng)地填土的均勻性極差。場(chǎng)地范圍內(nèi)素填土主要分布在原始地貌溝谷地段（A0墩處），填料主要為砂泥巖碎、塊石，局部含有建筑垃圾，成分不均勻，根據(jù)地區(qū)綜合經(jīng)驗(yàn)，填土天然狀態(tài)下重度取18.50kN/m3，綜合摩擦角取30°。填土飽和狀態(tài)下重度取19.20kN/m3，綜合摩擦角取25°。粉質(zhì)粘土：由于場(chǎng)地范圍粉質(zhì)粘土分布范圍較小，厚度較小，故未進(jìn)行取樣和原位測(cè)試試驗(yàn)。按照《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-043-2016）進(jìn)行結(jié)合地區(qū)建筑經(jīng)驗(yàn)：建議粉質(zhì)粘土地基承載力基本容許值取120kPa。因該項(xiàng)目為天橋，采用樁柱式橋臺(tái)及墩下樁基礎(chǔ)形式，故未在確定地基承載力時(shí)，中等風(fēng)化泥巖取各墩、臺(tái)天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的平均值，中等風(fēng)化砂巖取各墩、臺(tái)飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的平均值按照《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(DBJ50-047-2016)中中4.2.6條所列公式進(jìn)行計(jì)算。巖土物理力學(xué)參數(shù)取值見下表：巖性（樁位）名稱天然

重度(kN/m3)墩臺(tái)天然抗壓強(qiáng)度平均值(Mpa)墩臺(tái)飽和抗壓強(qiáng)度平均(Mpa)地基承載力特征值(Kpa)巖體粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值c（MPa）巖體內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值

φ巖體抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值

δτMPa）樁側(cè)土的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值fsia(Kpa)負(fù)摩阻力

系數(shù)基底

摩擦

系數(shù)填土18.50*25*0.250.25*粉質(zhì)粘土19.50*//120*400.30.25強(qiáng)風(fēng)化砂巖25.00*//400*170/0.3中等風(fēng)化砂巖A024.735.526.9197680.67436.3242.34/0.40.4P130.7123.238432A238.4229.5310719場(chǎng)地的穩(wěn)定性及適宜性評(píng)價(jià)通過本次勘察，已查明場(chǎng)地范圍內(nèi)地層結(jié)構(gòu)、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件、巖土工程特征等，在鉆探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用,現(xiàn)狀整體穩(wěn)定，適宜修建擬建工程。地震效應(yīng)評(píng)價(jià)勘察區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g,根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2010)（2016版）中附錄A判定：設(shè)計(jì)地震分組為第一組。按照表4.1.3條規(guī)定結(jié)合地區(qū)經(jīng)確定：填土剪切波速取110m/s（經(jīng)驗(yàn)值），為軟弱土，粉質(zhì)黏土剪切波速值為220m/s（經(jīng)驗(yàn)值），為中軟土；基巖屬巖石，剪切波速大于500m/s。根據(jù)4.1.6條劃分建筑場(chǎng)地類別及特征周期值詳見下表：建筑物名稱最大覆蓋層厚度(m)等效剪切波速(m/s)地段類別場(chǎng)地類別特征周期值(s)跨蘭海高速天橋A0橋臺(tái)9.10（ZK13）110不利地段Ⅱ0.35跨蘭海高速天橋P1橋臺(tái)1.20(ZK15)110不利地段Ⅰ10.25跨蘭海高速天橋A2橋臺(tái)0.80(ZK18)220不利地段Ⅰ10.25注：后期如對(duì)填土壓實(shí)建議實(shí)測(cè)剪切波速，以校核地震效應(yīng)評(píng)價(jià)。成樁可能性、樁基礎(chǔ)施工條件及其對(duì)環(huán)境的影響評(píng)價(jià)擬建場(chǎng)地位于城市建成區(qū)，交通便利，周邊建構(gòu)筑物較多，城市道路沿線排水、電力等市政管線、設(shè)施較多，且大部分橋墩、臺(tái)位于道路邊坡坡頂，大型機(jī)械不具備成樁條件。場(chǎng)地范圍內(nèi)填土厚度較小，僅天橋P1橋墩處填土厚度較大（9.10m），總體上適合人工挖孔樁施工，建議采用人工挖孔樁施工。如采用人工挖孔樁，根據(jù)建委（2009）87號(hào)及（2012）162號(hào)文，建設(shè)單位應(yīng)會(huì)同勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等參建單位組織專家充分論證通過后，才可考慮采用人工挖孔樁。采用人工挖孔樁應(yīng)做好坑壁支護(hù)以及通風(fēng)等安全措施，棄渣應(yīng)堆放至遠(yuǎn)離孔口的安全區(qū)域。建議與結(jié)論（1）通過本次勘察，已查明場(chǎng)地范圍內(nèi)地層結(jié)構(gòu)、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件、巖土工程特征等，在鉆探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用，適宜修建擬建工程。（2）持力層及基礎(chǔ)型式的選擇：建議橋墩、臺(tái)采用中等風(fēng)化基巖為基礎(chǔ)持力層，采用樁基礎(chǔ)型式。（3）擬建橋墩、臺(tái)周邊管線等市政管線、設(shè)施較多，且大部分區(qū)域有高壓線通過，施工時(shí)應(yīng)做好相應(yīng)的安全措施；橋墩、臺(tái)大部分位于城市道路形成的邊坡坡頂，施工時(shí)應(yīng)及時(shí)將土、石方運(yùn)出場(chǎng)，嚴(yán)禁將土方堆放于邊坡坡頂，以免邊坡坡頂因加載而影響邊坡得穩(wěn)定性。（4）巖土技術(shù)參數(shù)選用詳見第5.7節(jié)。（5）完善地表排水系統(tǒng)，避免地表水排入而影響基礎(chǔ)施工，注意廢水收集及排放系統(tǒng)的滲水防護(hù)。（6）施工中若出現(xiàn)異常的不良地質(zhì)問題，請(qǐng)及時(shí)通知我公司，以便會(huì)同設(shè)計(jì)及施工單位共同研究解決。主要材料及性能要求混凝土橋墩承臺(tái)用C40混凝土，樁基與橋臺(tái)均采用C30混凝土。本橋使用的各種混凝土，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和檢測(cè)。在進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，必須按設(shè)計(jì)要求考慮橋梁使用年限條件下的混凝土耐久性，混凝土強(qiáng)度、彈性模量等參數(shù)及混凝土中最大水灰比、最小水泥用量、最大氯離子含量、最大堿含量等參數(shù)均應(yīng)滿足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）及其他相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。鋼材鋼板全橋主梁與墩柱均采用Q355C鋼材，需符合《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591-2018）標(biāo)準(zhǔn)；施工定位、連接板件等輔助結(jié)構(gòu)采用Q235C鋼材，需符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）。普通鋼筋設(shè)計(jì)采用HRB400、HPB300鋼筋，HPB300鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.1-2017）的規(guī)定，HRB400鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB/T1499.2-2018）要求。鋼筋的焊接（1）主筋直徑＜20mm應(yīng)采用雙面搭接焊。鋼筋焊接必須有上崗證的合格焊工操作。接頭型式和焊接方法及適用范圍須按《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定實(shí)施；（2）接頭規(guī)定：任何鋼筋混凝土構(gòu)件，同一平面內(nèi)，主筋接頭數(shù)不能超出50%的主筋數(shù)，同時(shí)鋼筋接頭不應(yīng)放置在彎矩最大處；（3）電焊及焊接質(zhì)量應(yīng)遵照電焊有關(guān)要求執(zhí)行；（4）綁扎接頭用在非受力鋼筋及用于受壓鋼筋。綁扎接頭除應(yīng)滿足搭接長(zhǎng)度的要求外，對(duì)HPB300鋼筋，接頭末端應(yīng)做彎鉤；HRB400級(jí)鋼筋可不做彎鉤，但搭接長(zhǎng)度應(yīng)增加20%。綁扎鋼筋搭接長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積在受拉區(qū)不得超過主鋼筋綁扎結(jié)頭的25%，在受壓區(qū)則不得超出50%；（5）鋼筋的連接方式應(yīng)符合《重慶市建設(shè)領(lǐng)域限制禁止使用落后技術(shù)的通告》的規(guī)定。對(duì)于普通鋼筋，直徑≥20mm的采用直螺紋機(jī)械連接。機(jī)械連接強(qiáng)度為Ⅰ級(jí)，接頭百分率不應(yīng)大于50%，鋼筋直徑＜20mm的采用雙面搭接焊。鋁合金鋁合金均采用6063-T6牌號(hào)鋁合金型材和板材，滿足規(guī)范《鋁合金建筑型材》（GB5237-2017）。不銹鋼不銹鋼構(gòu)件采用奧氏體不銹鋼（304不銹鋼）需滿足規(guī)范《熱軋不銹鋼鋼板及鋼帶》（JISG4304-2005）。涂裝（1）鋼結(jié)構(gòu)涂裝為增強(qiáng)結(jié)構(gòu)使用壽命及橋梁整體景觀效果，建議對(duì)鋼結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行涂裝處理。面漆涂裝顏色顏色編號(hào)為CBCC0431；7.5P9/1。所用色卡應(yīng)符合《中國(guó)建筑色卡標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T18922-2008）的規(guī)定。鋼桁梁外表面涂裝采用《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2008）的要求：1）要求鋼桁梁表面涂裝使用年限≥20年。2）車間底漆：無機(jī)硅酸鋅一道，干膜厚度25μm。3）鋼桁梁外表面采用的涂裝體系C3長(zhǎng)效性體系；如下表所示：鋼桁梁及鋼墩結(jié)構(gòu)外露面防護(hù)涂層厚度表涂層位置配套涂料名稱道數(shù)涂層厚度備注底層環(huán)氧富鋅底漆160μm中間層環(huán)氧（厚漿）漆2100μm面層丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆280μm4）鋼桁梁桿件內(nèi)部涂裝體系采用封閉環(huán)境內(nèi)表面涂層配套體系，詳見下表：封閉環(huán)境內(nèi)表面涂層配套體系涂層位置配套涂料名稱道數(shù)涂層厚度備注底層環(huán)氧富鋅底漆150μm面層環(huán)氧（厚漿）漆（淺色）2200μm預(yù)埋鋼板等其他鋼結(jié)構(gòu)表面防腐，采用下面涂層配套體系，詳見下表：封閉環(huán)境內(nèi)表面涂層配套體系涂層位置配套涂料名稱道數(shù)涂層厚度備注底層環(huán)氧富鋅底漆160μm中間層環(huán)氧（厚漿）漆280μm面層丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆270μm鋼結(jié)構(gòu)涂裝前的清理度為：Sa2.5級(jí)，粗糙度Rz=40～80μm，并要求結(jié)構(gòu)件外露棱角做倒角處理，倒角半徑R≥2mm，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》（GB/T8923.1-2011）。5）須對(duì)各涂層進(jìn)行檢查、檢測(cè)、檢驗(yàn)。各涂層需進(jìn)行各項(xiàng)性能檢驗(yàn)，性能測(cè)試、施工工藝及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2008）。為增強(qiáng)結(jié)構(gòu)使用壽命及橋梁整體景觀效果，建議對(duì)橋臺(tái)進(jìn)行涂裝處理。（2）混凝土結(jié)構(gòu)涂裝為了封閉由于混凝土收縮產(chǎn)生的表面的空隙，增強(qiáng)混凝土外表面的抗水性、抗腐蝕性，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的使用壽命，同時(shí)增加橋梁結(jié)構(gòu)外側(cè)的美觀，承臺(tái)外表面涂刷外保護(hù)涂裝，外表面保護(hù)涂裝技術(shù)要求如下：1）要求混凝土表面涂裝使用年限≥20年。2）混凝土外表面采用的涂裝體系如下表所示：混凝土結(jié)構(gòu)外露面防護(hù)涂層厚度表位置涂層編號(hào)配套涂料名稱涂層厚度備注混凝土結(jié)構(gòu)原始表面S2.08環(huán)氧封閉漆50μm工地涂裝表面涂層底層環(huán)氧樹脂漆100μm工地涂裝面層氟碳漆60μm工地涂裝3）面漆涂裝顏色顏色編號(hào)為CBCC13732.5PB7.5/1。所用色卡應(yīng)符合《中國(guó)建筑色卡標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T18922-2008）的規(guī)定。4）噴涂施工前，應(yīng)將混凝土表面用水清洗干凈，如遇油污、鐵銹等，可先采用草酸、洗滌劑等稀釋液除污，再用清水徹底沖洗干凈，待干燥后方可進(jìn)行噴涂；5）噴涂施工應(yīng)按照涂料產(chǎn)品說明書的要求進(jìn)行。噴涂應(yīng)均勻、無遺漏，噴涂后面層裝飾效果明顯，膜層應(yīng)色澤均勻、平整光潔、無流墜。6）須對(duì)各涂層進(jìn)行檢查、檢測(cè)、檢驗(yàn)。各涂層需進(jìn)行各項(xiàng)性能檢驗(yàn)，性能測(cè)試、施工工藝及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》（JT/T695-2007）。其他本橋所有材料質(zhì)量的要求應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2017）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）的相關(guān)規(guī)定，并符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。本橋所有材料及標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品均采用通過國(guó)家級(jí)或部級(jí)鑒定的產(chǎn)品，并應(yīng)按國(guó)標(biāo)部標(biāo)要求進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。橋梁工程設(shè)計(jì)橋型布置全橋桁梁主體結(jié)構(gòu)和墩柱均采用鋼結(jié)構(gòu)，承臺(tái)、樁基為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，主橋跨徑為78.2m+84.2m。桁梁軸線平面線條為直線；立面上桁梁在墩柱處桁高最高6.725m，沿跨徑方向向橋臺(tái)處變化，橋臺(tái)處桁高為4.25m，整體形成曲弦桁梁。橋梁桁中心間距為4.6m,整體橋梁寬度為5.0m，兩邊設(shè)裝飾鋁板，橋面凈寬4.0m，裝飾頂部?jī)蓚?cè)以及橋面鋪裝兩側(cè)設(shè)置排水槽，A0、A2橋臺(tái)處采用鉸支座與主梁連接，P橋墩處與主梁滿焊固結(jié)連接；本橋線形位于兩邊對(duì)稱的“人”字坡上，自重+人群荷載作用下不出現(xiàn)凹點(diǎn)，滿足排水和線形的要求，因此不設(shè)置預(yù)拱度。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主體桁梁主體桁梁的上下弦桿、腹桿、上下平聯(lián)之間均采用焊接連接，鋼材為Q355C，上弦桿為500×400×14mm~850×400×16mm焊接箱型截面，上弦桿軸線為曲線：桁架高度由梁端至墩頂處，從4.25m變?yōu)?.725m，上弦桿截面高度在漸變段由500mm增加至850mm，在墩柱處截面尺寸為850×400×16mm，橋臺(tái)處截面500×400×14mm，形成弦桿截面變化的曲弦桁梁，這樣既保證了結(jié)構(gòu)安全，也減少了材料用量。下弦桿為600×400×14mm~600×400×24mm焊接箱型截面，墩柱處600×400×24mm，橋臺(tái)處600×400×14mm；上平聯(lián)設(shè)置橫梁，上橫梁為300×300×14mm焊接工字型截面和400×300×16mm焊接工字型截面；下平聯(lián)在橋臺(tái)和墩柱處設(shè)置橫梁與K撐，跨中設(shè)置下橫梁；下橫梁在橋臺(tái)處為400×700×14mm焊接井字型截面，墩柱處為500×400×10mm焊接井字型截面，其余圍為400×400×16mm焊接工字型截面，下橫梁K撐為200×200×8mm焊接工字型截面。主體桁梁采用分節(jié)段拼接頂推施工，橋梁內(nèi)側(cè)裝飾與橋面鋪裝等附屬設(shè)施在桁梁頂推完成后施工。主墩P1橋墩為鋼結(jié)構(gòu)墩柱，鋼材為Q355C，由鋼柱800×400×24mm焊接箱型截面，橫系梁500×300×14焊接箱型截面，K撐400×200×10mm焊接箱型截面組合而成V型橋墩，墩高為18.04m，分段長(zhǎng)度分別為7.40m、9.13m?；A(chǔ)主橋橋墩下接承臺(tái)四樁基礎(chǔ)，承臺(tái)為7.8×7×2m，樁徑D=1.5m；橋臺(tái)采用蓋梁柱式樁基礎(chǔ)，樁徑d=1.2m。附屬設(shè)施桁梁內(nèi)側(cè)裝飾桁梁內(nèi)部人行側(cè)整體進(jìn)行鏤空鋁板裝飾，兼具欄桿和防拋網(wǎng)功能。側(cè)面采用單層3mm厚鏤空鋁板裝飾，鏤空鋁板采用AA3003優(yōu)質(zhì)鋁合金板加工制作，鋁合金耐久性強(qiáng)，滿足附屬結(jié)構(gòu)的耐久性要求，頂面透明材質(zhì)采用建筑用熱致調(diào)光中空夾膠玻璃，配合鋁合金線條；通過整體裝飾提升了橋梁景觀效果，更為行人提供了舒適的通行環(huán)境。頂棚玻璃（建筑用熱致調(diào)光玻璃）熱致調(diào)光中空夾膠玻璃為新型智能外遮陽(yáng)系統(tǒng)，可根據(jù)環(huán)境溫度和太陽(yáng)輻照強(qiáng)度變化自主調(diào)節(jié)遮陽(yáng)系數(shù)，實(shí)現(xiàn)不同季節(jié)、氣候、時(shí)段調(diào)節(jié)建筑物室內(nèi)遮陽(yáng)效果。能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)遮陽(yáng)系數(shù)；夏季遮陽(yáng)節(jié)能、冬季采光采暖；與玻璃一體化設(shè)計(jì)與施工，減少風(fēng)阻，增加建筑物美觀。產(chǎn)品性能如下：建筑用熱致調(diào)光玻璃(6透明+3M+6透明+1.14pvb+6透明)狀態(tài)透明霧化可見光透射比TV0.720.6太陽(yáng)得熱系數(shù)SHGC0.750.18傳熱系數(shù)K(W/m2*K)//太陽(yáng)得熱系數(shù)(SHGC)=航向比(K)*遮陽(yáng)系數(shù)(Sc)K:航向比，3mm白玻璃的太陽(yáng)能透過率的取值，我國(guó)取值為0.889。建筑用熱致調(diào)光中空夾膠玻璃選用了藍(lán)（RAL5024）、綠（RAL6019）、黃（RAL1000）、深咖（RAL3014）四種色調(diào)。建筑用熱致調(diào)光中空夾膠玻璃還需專業(yè)廠家制作小樣，經(jīng)由設(shè)計(jì)確認(rèn)后方可進(jìn)行后期生產(chǎn)、安裝等工作。建筑用熱致調(diào)光中空夾膠玻璃以桁架上橫梁中線作為不同顏色的分隔線，每個(gè)分隔區(qū)域內(nèi)為同一種顏色。相鄰區(qū)域玻璃顏色按照：藍(lán)（RAL5024）→綠（RAL6019）→黃（RAL1000）→深咖（RAL3014）順序依次排列。橋面鋪裝天橋橋面鋪裝采用壓型鋼板組合橋面板鋪裝，為了與道路部分材質(zhì)與色彩協(xié)調(diào)，提供使用舒適性和安全性，橋面板上加鋪34~54mm細(xì)石混凝土找平層加入D6成品鋼絲網(wǎng)，面層為6mm改性環(huán)氧薄層。結(jié)合本項(xiàng)目排水情況同時(shí)考慮到橋面需提供較為平順線型，因此在橋面鋪裝設(shè)置找平層；具體體系組成詳見下表：改性環(huán)氧樹脂薄層鋪裝基本體系構(gòu)成封閉層進(jìn)口改性環(huán)氧樹脂粘結(jié)膠結(jié)料厚度：約6mm磨耗層防滑耐磨骨料粘結(jié)層進(jìn)口改性環(huán)氧樹脂粘結(jié)膠結(jié)料找平層調(diào)平細(xì)集料厚度:約34～54mm防水防腐層進(jìn)口改性環(huán)氧樹脂粘結(jié)膠結(jié)料基面噴砂除銹清潔度：Sa2.5級(jí)，粗糙度：50～100μm鋪裝面層的顏色隨整體路線景觀布置，目前為灰3色，采用色號(hào)為CBCC1714N3.75。所用色卡應(yīng)符合《中國(guó)建筑色卡標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T18922-2008）的規(guī)定。如連接道路面層鋪裝顏色有調(diào)整，橋面鋪裝顏色對(duì)應(yīng)調(diào)整。橋面面層彩色鋪裝應(yīng)做不少于10m2的試驗(yàn)段，驗(yàn)收合格后方可全面鋪裝。支座（1）橋臺(tái)處采用鉸支座連接，各支座安裝必須水平。（2）支座主體設(shè)計(jì)中采用316不銹鋼材料。支座主體設(shè)計(jì)中采用三重防腐方案：“耐候鋼（有09CuPCrNiA、15CrCuMn、ZG20Mn三種）+金屬噴涂+重防腐涂層”的防護(hù)體系。錨栓和與面板連接采用達(dá)克羅、真空粉末滲鋅技術(shù)。橋臺(tái)處采用316不銹鋼鉸支座連接，支座本身材質(zhì)具有良好的耐久性；支座設(shè)計(jì)使用年限不得小于20年；支座安裝必須定位精準(zhǔn)，底座水平。鉸支座容許承載力為1150kN，縱向位移量±35mm。伸縮縫伸縮縫采用不銹鋼板伸縮縫，正常使用年限不小于20年，伸縮縫縱向位移量60mm。橋面排水全橋排水管設(shè)置位置有A0橋臺(tái)和A2橋墩處，排水管沿橋臺(tái)固定，將雨水排至自然地面，排水管下方地面做硬化處理。頂面雨棚兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)排水檐，不僅可以滿足排水功能，在結(jié)構(gòu)上是裝飾龍骨的一部分。為了呈現(xiàn)出一種整體線型感，排水檐斷面定為圓滑的流線型，并且斷縫位置設(shè)置后置檢修孔。檢修孔為鋁合金鑄鋁件，在排水檐工廠加工時(shí)即完成安裝工序。保證了在造型上與裝飾圖案完美融合，還隱藏了檢修位置，為后期維護(hù)提供有效的便利設(shè)施。景觀照明詳見第三冊(cè)《景觀照明工程》。防雷接地防雷接地具體措施為選取墩柱底部預(yù)埋板中四根預(yù)埋螺栓與直徑12mm的鍍鋅圓鋼焊接后引出承臺(tái)200mm以外后，在鍍鋅圓鋼末端焊接一塊500×500×6鍍鋅鋼板；要求接地電阻不得大于10Ω，如接地電阻實(shí)測(cè)不能滿足要求，則另外增加人工接地體。橋臺(tái)錐坡在橋臺(tái)處設(shè)置錐坡防護(hù)，護(hù)坡表面采用蜂巢格室種植花草，與道路護(hù)坡防護(hù)相一致。調(diào)諧質(zhì)量阻尼器（TMD）（1）計(jì)算簡(jiǎn)介本橋跨度較大，動(dòng)力分析結(jié)果表明，部分頻率在敏感頻率范圍內(nèi)，需進(jìn)行人行舒適度分析。計(jì)算該荷載下結(jié)構(gòu)的豎向及橫向振動(dòng)峰值加速度，與容許加速度進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)豎向加速度不滿足人行舒適度要求。本橋采用TMD進(jìn)行減振，解決人行舒適度問題。橋梁結(jié)構(gòu)上需考慮TMD安裝空間和荷載受力。豎向TMD加設(shè)位置如下圖所示，參數(shù)如下表所示：TMD位置示意圖TMD參數(shù)表型號(hào)數(shù)量/個(gè)單個(gè)TMD質(zhì)量/噸TMD總質(zhì)量/噸頻率/Hz阻尼比A40.7531.90.1B41.562.30.1結(jié)構(gòu)加TMD前后加速度振動(dòng)響應(yīng)對(duì)比如下表所示：工況節(jié)點(diǎn)無TMD時(shí)的加速度響應(yīng)（m/s2）有TMD時(shí)加速度響應(yīng)（m/s2）減振率（%）工況一102370.99970.176982100371.00370.177582101292.61600.476982103292.61260.476482工況二101350.89220.152583103350.89170.152183102311.71190.242386100311.70000.242386工況一：激勵(lì)頻率1.9Hz，行走激勵(lì)工況二：激勵(lì)頻率2.3Hz，跑步激勵(lì)跨中安裝9tTMD（頻率1.9Hz的TMD3噸+頻率2.3Hz的TMD6噸）后，結(jié)構(gòu)的振動(dòng)加速度峰值有很大程度的降低，可以滿足振動(dòng)加速度限值的要求。（2）技術(shù)要求本橋采用了TMD減震系統(tǒng)，目前在國(guó)內(nèi)橋梁中的應(yīng)用并不多見，屬于新技術(shù)應(yīng)用。因此對(duì)TMD系統(tǒng)供應(yīng)廠家的提出嚴(yán)格要求如下：1）廠家應(yīng)對(duì)TMD減震系統(tǒng)進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，并進(jìn)行獨(dú)立的減振分析，并向設(shè)計(jì)單位提供完整、詳細(xì)的計(jì)算報(bào)告及安裝深化設(shè)計(jì)，供設(shè)計(jì)單位審核;2）TMD的頻率和阻尼應(yīng)可以現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，以便現(xiàn)場(chǎng)條件發(fā)生變化導(dǎo)致主結(jié)構(gòu)的固有頻率改變時(shí)調(diào)整TMD參數(shù)；3）廠家提供的阻尼器性能應(yīng)穩(wěn)定，應(yīng)提供400萬(wàn)次的疲勞試驗(yàn)報(bào)告；4）廠家的TMD阻尼器應(yīng)經(jīng)過省部級(jí)建設(shè)部門的鑒定，以證明其生產(chǎn)的TMD阻尼器是合格。5）廠家須通過阻尼器等減震產(chǎn)品的ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。6）應(yīng)具備同類產(chǎn)品業(yè)績(jī)不少于8項(xiàng)，并提供證明文件；并至少提供一個(gè)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的安裝TMD后減震效果測(cè)試報(bào)告。7）本工程阻尼器安裝后，現(xiàn)場(chǎng)需由廠家專業(yè)人員進(jìn)行調(diào)試，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試合格并保證達(dá)到人行天橋使用要求。耐久性設(shè)計(jì)跨蘭海高速天橋，主要構(gòu)件為鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)針對(duì)不同材料和不同腐蝕環(huán)境區(qū)別對(duì)待，本工程腐蝕環(huán)境主要為大氣區(qū)。根據(jù)交通部《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JTT722-2008）和《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50476-2008）有關(guān)條文規(guī)定，經(jīng)計(jì)算，本工程區(qū)域劃分如下：本工程的上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)橋墩、承臺(tái)及樁基均位于大氣區(qū)。樁基礎(chǔ)為了達(dá)到100年的結(jié)構(gòu)使用年限，對(duì)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)，以選擇適合的技術(shù)措施。由于鉆孔灌注樁混凝土的密實(shí)性難以與經(jīng)過振搗密實(shí)的混凝土相比，為增加鉆孔灌注樁的防腐性能適當(dāng)增大鋼筋保護(hù)層的厚度（至少為75mm），并采用摻合料提高混凝土的密實(shí)度來提高樁基礎(chǔ)的耐久性。承臺(tái)、橋臺(tái)根據(jù)腐蝕區(qū)域的劃分，承臺(tái)及墩柱結(jié)構(gòu)主要部分位于大氣區(qū)。實(shí)施方案主要采用高性能混凝土和適當(dāng)?shù)幕炷帘Ｗo(hù)層厚度的技術(shù)措施。保護(hù)層厚度參考交通部《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50476-2008）中的有關(guān)規(guī)定，并根據(jù)高性能混凝土的設(shè)計(jì)模型FICK定律來確定一個(gè)合適實(shí)際需要的保護(hù)層厚度。根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）規(guī)定，該橋混凝土中最大含堿量不大于1.8kg/m3。上部結(jié)構(gòu)和墩柱跨蘭海高速天橋上部結(jié)構(gòu)和墩柱全部采用鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)取決于鋼桁梁涂裝體系，具體防腐措施詳見6.6節(jié)，此外，還應(yīng)滿足以下要求：（1）上下弦桿所有節(jié)段均為全封閉式桿件，出廠時(shí)兩端橫隔板應(yīng)將內(nèi)部空間封閉，并檢查焊縫質(zhì)量；（2）桁架節(jié)段帶有與鋼橋墩、端橫梁的連接接頭，避免仰焊等不利于操作的焊縫；本橋鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造中，對(duì)于板厚大于20mm的下橫梁與弦桿連接接頭，鋼材性能需滿足《厚度方向性能鋼板》（GB/T5313-2010）的規(guī)定，并且應(yīng)采用不易引起鋼板層狀撕裂的焊接接頭構(gòu)造。天橋后期養(yǎng)護(hù)與維修本橋主體結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)，附屬結(jié)構(gòu)較多，良好的構(gòu)造和防腐設(shè)計(jì)可減少后期養(yǎng)護(hù)工作量，但仍需考慮養(yǎng)護(hù)維修的可行性?？紤]到本橋的規(guī)模及使用條件，以及橋梁景觀性要求，未單獨(dú)設(shè)置專用的檢修通道、平臺(tái)和檢修車，可臨時(shí)租賃高空作業(yè)車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。這種方式對(duì)于這種類型橋梁是最為經(jīng)濟(jì)適用的。天橋施工簡(jiǎn)介施工方案先施工下部樁基礎(chǔ)，之后澆筑承臺(tái)和臨時(shí)墩擴(kuò)大基礎(chǔ)，然后安裝橋墩及臨時(shí)墩，鋼桁梁前期在工廠節(jié)段制造，相鄰節(jié)段間均應(yīng)在工廠進(jìn)行試裝，待鋼桁梁節(jié)段運(yùn)至工地后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼接，之后在現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)段進(jìn)行頂推施工，具體施工步驟簡(jiǎn)要如下：步驟一：P1墩處山體作槽型開挖至高速拓寬后的地面線；因高速拓寬項(xiàng)目開工遠(yuǎn)滯后本項(xiàng)目，A2橋臺(tái)處地面只作適當(dāng)開挖，按橋下5m地面線考慮，以便高速拓寬改造工程邊坡有開挖條件；步驟二：施工樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、橋臺(tái)；步驟三：施工臨時(shí)墩擴(kuò)大基礎(chǔ)、搭設(shè)臨時(shí)墩，安裝V型墩；步驟四：互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園側(cè)設(shè)置施工龍門吊及采用強(qiáng)夯加表面硬化進(jìn)行平場(chǎng)，布置步履式頂推系統(tǒng)；步驟五：采用龍門吊在拼裝平臺(tái)上完成鋼桁梁節(jié)段拼裝并安裝導(dǎo)梁，同時(shí)在拼裝完畢的鋼桁梁上安裝壓型鋼板鋪裝、橋內(nèi)裝飾及雨棚；步驟六：安裝并逐段頂推鋼桁梁；步驟七：頂推鋼桁梁至1#臨時(shí)墩處，拆除導(dǎo)梁；步驟八：繼續(xù)頂推至鋼桁梁就位，做好落梁墊塊、保護(hù)剁等準(zhǔn)備工作，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員確認(rèn)后方開始落梁操作，保證落梁工作的連續(xù)性。落梁完成后設(shè)置墩梁固結(jié)，完成體系轉(zhuǎn)換，拆除臨時(shí)支墩；步驟九：主梁及接頭處完成面漆涂裝；步驟十：進(jìn)行全橋橋面附屬設(shè)施施工；步驟十一：全橋竣工。施工總體要求（1）鋼結(jié)構(gòu)制造前應(yīng)編制制造規(guī)劃和制造工藝，焊接前應(yīng)進(jìn)行工藝評(píng)定并以此為根據(jù)編制焊接工藝。（2）鋼桁梁要求在工廠分段制造、現(xiàn)場(chǎng)組拼，要求工廠的制造質(zhì)量和精度必須嚴(yán)格把握。鋼桁梁出廠前應(yīng)進(jìn)行試拼，每個(gè)節(jié)段應(yīng)和相鄰的節(jié)段進(jìn)行試拼裝。（3）鋼桁梁的安裝應(yīng)在橋頭現(xiàn)場(chǎng)支架上拼裝，要求施工支架應(yīng)能控制鋼桁梁的外形尺寸，且必須保證足夠的精度和剛度，并應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)支架的使用狀態(tài)。（4）鋼桁梁頂推施工應(yīng)編制專門的施工方案，保證施工質(zhì)量和安全。橋梁施工技術(shù)要求及注意事項(xiàng)開工前注意事項(xiàng)（1）正式開工前，施工單位應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、工期及施工圖文件，編制切實(shí)可行的施工組織方案設(shè)計(jì)，確保施工組織交通疏解方案可行，確保工期和質(zhì)量。（2）施工前，施工單位應(yīng)對(duì)橋梁平縱斷面、樁位坐標(biāo)、墩位標(biāo)高及連續(xù)梁橋面標(biāo)高網(wǎng)絡(luò)、橋墩縱向、橫向偏心值等基本數(shù)據(jù)進(jìn)行一次全面的校核。如有問題，請(qǐng)盡快與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。（3）橋梁的中心線及墩臺(tái)基礎(chǔ)放樣應(yīng)按交通部《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTCC10-2007）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。施工時(shí)應(yīng)認(rèn)真核對(duì)本橋逐墩坐標(biāo)和道路方位角后方可進(jìn)行施工。對(duì)混凝土、鋼筋原材料的要求必須仔細(xì)研究施工工藝和選用的材料，進(jìn)行高強(qiáng)混凝土最佳配合比設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，并采取有效措施，降低混凝土的收縮量；為保證全橋顏色的一致性，建議采用同一廠家同一品牌的水泥用料。（1）水泥應(yīng)符合《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）的規(guī)定，并按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第6章相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。（2）選用堅(jiān)固耐久、級(jí)配合格、粒型良好的潔凈集料，要求詳見《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第6章。（3）混凝土外加劑的質(zhì)量應(yīng)符合《混凝土外加劑》（GB8076-2008）的規(guī)定。如采用膨脹劑，其性能應(yīng)符合《混凝土外加劑》（GB8076-2008）的規(guī)定。外加劑和摻合料的使用可參照《公路工程水泥混凝土外加劑與摻合料應(yīng)用技術(shù)指南》（交公便字[2006]02號(hào)）中相關(guān)規(guī)定。（4）限制單方混凝土中膠凝材料的最高用量，為此應(yīng)特別重視混凝土集料的級(jí)配以及粗集料的粒型要求，要求詳見《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第6章。（5）混凝土中最大水膠比、最小水泥用量、最大氯離子含量以及最大堿含量等參數(shù)滿足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3362-2018)中相關(guān)的規(guī)定。（6）鋼材：普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力、鋼材、錨具應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行購(gòu)貨，并按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第4章有關(guān)要求，進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收和檢驗(yàn)。樁基礎(chǔ)施工（1）樁基施工前，必須對(duì)施工圖和地質(zhì)報(bào)告進(jìn)行詳細(xì)、全面的了解，建議樁基施工時(shí)應(yīng)“先已知、后未知”的原則，從有鉆孔控制的樁位開始實(shí)施，若遇地質(zhì)實(shí)際情況與地質(zhì)詳勘報(bào)告有較大出入或遇到特殊情況時(shí)，須及時(shí)與建設(shè)方和有關(guān)部門反映。（2）樁基施工前，應(yīng)查明工程范圍地上及地下各類管線、障礙、地下構(gòu)筑物等實(shí)際位置。（3）樁基要根據(jù)土質(zhì)情況選擇合適鉆機(jī)成孔，相鄰兩孔不得同時(shí)鉆孔或澆筑混凝土，以免孔壁造成串孔或斷樁。（4）鉆孔樁中心位置偏差不大于50mm，孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑，傾斜度不大于樁長(zhǎng)的1/100?；鶚稇?yīng)嚴(yán)格清孔，清孔后樁底沉淀土厚度不得大于5cm，不得采用加深鉆孔深度的代替清孔。（5）成孔后應(yīng)及時(shí)吊放鋼筋籠，進(jìn)行樁身混凝土澆筑，防止長(zhǎng)時(shí)間浸泡塌孔、泥漿沉淀而降低地基承載力。（6）樁的鋼筋骨架，應(yīng)緊接在混凝土灌注前整體放入孔內(nèi)，在放入鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)采取措施防止其變形，如果不能緊隨在鋼筋骨架放入之后灌注樁身混凝土，則鋼筋骨架應(yīng)從孔內(nèi)移除。在鋼筋骨架重放前，應(yīng)對(duì)鉆孔的完整性，包括孔底松散物的出現(xiàn)，重新進(jìn)行檢查。灌注混凝土之時(shí)，應(yīng)采取可靠措施對(duì)鋼筋骨架進(jìn)行固定。支撐系統(tǒng)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)中線，防止鋼筋骨架的傾斜和移動(dòng)。（7）樁身鋼筋骨架宜分段制作，分段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)吊裝條件確定，應(yīng)確保不變形、接頭錯(cuò)開。（8）鉆孔樁的上端為重點(diǎn)檢查部位，鉆孔灌注樁樁頂應(yīng)超出設(shè)計(jì)標(biāo)高1.0m。承臺(tái)施工前應(yīng)鑿除超灌部分，鑿除后的樁頭應(yīng)密實(shí)，無參與松散層或薄弱砼層。（9）樁基施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)樁身質(zhì)量的檢測(cè)和監(jiān)測(cè)工作。（10）鉆孔樁砼強(qiáng)度達(dá)到90%，砼齡期達(dá)到14天后，方可進(jìn)行開挖承臺(tái)基礎(chǔ)。（11）A2橋臺(tái)處的樁基，必須在鄰近邊坡開挖完成之后，再進(jìn)行施工。承臺(tái)施工（1）承臺(tái)屬于大體積混凝土，大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評(píng)定時(shí)，可按60d齡期的抗壓強(qiáng)度控制。在施工前應(yīng)提前制訂專項(xiàng)施工技術(shù)方案，并按混凝土采取溫度控制措施，使其內(nèi)部最高溫度不大于75℃，內(nèi)表溫差不大于20℃。分層澆筑相關(guān)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）的規(guī)定。澆注時(shí)應(yīng)注意做好養(yǎng)護(hù)工作，避免因混凝土水化熱引起開裂。（2）施工時(shí)應(yīng)充分重視混凝土的表觀質(zhì)量，做好配合比設(shè)計(jì)、模板配套設(shè)計(jì)，改進(jìn)施工振搗工藝，確?；炷翝仓|(zhì)量。為確?；炷镣庥^顏色一致，建議采用同一廠家同一品牌的水泥。（3）承臺(tái)及樁基施工時(shí)應(yīng)注意排查周邊地下管線實(shí)際情況，并做好相應(yīng)的保護(hù)措施。橋墩施工（1）墩身結(jié)構(gòu)尺寸、傾斜度等應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求。（2）墩頂加勁肋的焊接需要將無縫鋼管開槽保證加勁肋完整貫穿其中，增加結(jié)構(gòu)的整體性。（3）墩底預(yù)埋板的設(shè)置必須嚴(yán)格控制標(biāo)高和平面位置，保證施工精度。鋼桁梁施工一般要求設(shè)計(jì)圖中所標(biāo)注的鋼桁梁尺寸，均按照當(dāng)?shù)啬昶骄鶞囟?0℃基準(zhǔn)溫度下的理論尺寸，未計(jì)入焊縫的收縮和施工過程中梁端的壓縮量。鋼桁梁制造及驗(yàn)收和工地用計(jì)量器具必須經(jīng)計(jì)量單位檢定合格后方可使用，并應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作：工地用尺在使用前必須與工廠用尺相互校對(duì)。板單元定貨時(shí)，盡可能采用大定尺規(guī)格，以減少拼接焊縫的數(shù)量。角焊縫端部應(yīng)圍焊，圖中未注明焊腳尺寸一般宜不小于1.5t考慮取值，t為兩焊件中較厚焊件的厚度。設(shè)計(jì)圖零部件未示成對(duì)關(guān)系，制造廠施工圖繪制時(shí)應(yīng)根據(jù)正反成對(duì)關(guān)系進(jìn)行編號(hào)。橋面系欄桿底座可在梁制作時(shí)同步施工。鋼桁梁制作與焊接（1）鋼結(jié)構(gòu)制造前應(yīng)編制制造規(guī)劃和制造工藝，焊接前應(yīng)進(jìn)行工藝評(píng)定并以此為根據(jù)編制焊接工藝。制造應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2001）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。（2）鋼材和焊材等輔助材料按規(guī)定進(jìn)廠復(fù)驗(yàn)合格后，方可投入制造使用。制造還應(yīng)執(zhí)行經(jīng)評(píng)審或按程序批準(zhǔn)的制造規(guī)則和工藝文件，參加制造工作的工人應(yīng)具備其工作內(nèi)容的相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格。（3）所有的桿件均應(yīng)在工廠中制作，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝；下弦桿與橋墩連接節(jié)段、下弦桿與端橫梁連接節(jié)段，應(yīng)帶有橋墩、端橫梁的連接接頭。桁架桿件出廠前應(yīng)進(jìn)行試拼，每個(gè)節(jié)段應(yīng)和相鄰的節(jié)段進(jìn)行試拼裝。（4）本橋使用的鋼材制造時(shí)嚴(yán)禁材料混用。主結(jié)構(gòu)的任何材料代用，包括以高等級(jí)材料代替低等級(jí)材料，都需經(jīng)設(shè)計(jì)同意。鋼桁梁制造的焊接工藝是保證焊接質(zhì)量的關(guān)鍵，所有類型的焊縫在施焊前應(yīng)做焊接工藝評(píng)定，根據(jù)評(píng)定的結(jié)果編制焊接工藝。評(píng)定的指導(dǎo)原則是工藝評(píng)定的試驗(yàn)條件必須與本橋的構(gòu)造連接相對(duì)應(yīng)，焊縫金屬的力學(xué)性能不低于母材，同時(shí)鋼桁梁的焊接還應(yīng)符合本橋招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范及國(guó)內(nèi)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范相關(guān)要求。（5）鋼桁梁均為焊接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)焊縫較多，制造過程中，在保證焊縫質(zhì)量的前提下，應(yīng)盡量采用焊接變形小焊縫收縮小的工藝，要求盡量采用CO2氣體保護(hù)焊。（6）所有要求熔透的對(duì)接焊縫均應(yīng)熔透；對(duì)坡口焊接的貼角焊縫，當(dāng)未給出貼腳尺寸時(shí)，一般宜不小于1.5（t）1/2考慮取值，t為兩焊件中較厚焊件的厚度。（7）鋼桁梁的腹板、承壓板作為主要傳力構(gòu)件，相互間連接焊縫均為熔透焊縫，并盡量采用熔敷金屬少、焊后變形小的坡口。（8）頂板、底板的縱橫向?qū)雍缚p為I級(jí)熔透焊縫，并盡量采用熔敷金屬量少、焊后變形小的坡口。I型加勁肋與底板間的角焊縫采用單面V形坡口焊接，其熔透深度不小于0.8倍的板厚。（9）對(duì)于施工過程中的工藝孔洞，必須在設(shè)計(jì)指定的位置切割，施工結(jié)束后按原狀恢復(fù)，其焊縫按I級(jí)熔透焊縫進(jìn)行檢查，并將表面磨平。（10）焊前預(yù)熱溫度應(yīng)通過焊接試驗(yàn)和焊接工藝評(píng)定確定，預(yù)熱范圍一般為焊縫每側(cè)100mm以上，距焊縫30~50mm范圍內(nèi)測(cè)溫。修補(bǔ)時(shí)，碳弧氣刨前的預(yù)熱溫度與施焊時(shí)相同。為防止T型接頭出現(xiàn)層狀撕裂，在焊前預(yù)熱中，必須特別注意厚板一側(cè)的預(yù)熱效果。（11）焊縫無損檢驗(yàn)要求1）焊縫質(zhì)量分級(jí)焊縫質(zhì)量分級(jí)詳見下表。焊縫無損檢驗(yàn)質(zhì)量等級(jí)及探傷范圍焊縫部位質(zhì)量等級(jí)探傷方法探傷范圍執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)桿件（板件）的縱橫向?qū)覫級(jí)超聲波100%焊縫全長(zhǎng)Q/CR9211-2015GB/T11345-2013GB/T3323-2005X射線10%焊縫中間300mm橫隔板與頂?shù)赘梗ū冢┌宓钠驴诮呛缚pII級(jí)超聲波100%焊縫全長(zhǎng)腹板與頂、底（壁）板間熔透角焊縫I級(jí)超聲波100%焊縫全長(zhǎng)橫隔板長(zhǎng)（寬）度對(duì)接焊縫I級(jí)超聲波100%焊縫全長(zhǎng)加勁（橫隔板）與頂?shù)赘拱迦弁负缚pI級(jí)超聲波100%焊縫全長(zhǎng)I肋與頂板坡口角焊縫板肋與頂板坡口角焊縫II級(jí)磁粉100%焊縫兩端各1mI肋與底板坡口角焊縫板肋與腹（壁）板、底板坡口角焊縫II級(jí)磁粉30%焊縫兩端各1mI肋嵌補(bǔ)段對(duì)接焊縫及坡口角焊縫II級(jí)磁粉100%焊縫全長(zhǎng)板肋嵌補(bǔ)段對(duì)接焊縫I級(jí)超聲波100%焊縫全長(zhǎng)橫隔板與腹板間普通角焊縫II級(jí)磁粉100%焊縫兩端各500mm橫隔板與頂?shù)装彘g普通角焊縫II級(jí)磁粉100%頂板20%，底板10%嵌補(bǔ)段角焊縫II級(jí)焊縫全長(zhǎng)2）焊縫無損檢驗(yàn)等級(jí)焊縫無損檢驗(yàn)等級(jí)詳見下表焊縫無損檢驗(yàn)等級(jí)焊縫質(zhì)量級(jí)別探傷方法檢驗(yàn)等級(jí)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接焊縫超聲波B級(jí)GB11345-2013I級(jí)X射線B級(jí)GB3323-2005II級(jí)熔透角焊縫超聲波B級(jí)GB11345-2013I級(jí)坡口角焊縫超聲波A級(jí)TB10212-2009II級(jí)3）無損檢驗(yàn)的最終檢驗(yàn)應(yīng)在焊接24h進(jìn)行。板厚≥36mm，應(yīng)在48h后進(jìn)行。4）不合格焊縫要進(jìn)行返修，且返修次數(shù)不宜多余2次；第二次返修后，若仍不合格，應(yīng)查明原因，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行第三次返修。5）板件對(duì)接引弧板施焊的邊緣焊縫需打磨平整。6）施工用臨時(shí)螺栓孔洞在施工結(jié)束后都要用螺釘封堵，并盡量減小對(duì)橋面鋪裝的影響。鋼桁梁梁段組拼、堆放及運(yùn)輸（1）安裝流程：運(yùn)輸→工地預(yù)拼裝（鋼桁梁不少于3+1個(gè)節(jié)段）→吊裝→定位→碼板臨時(shí)固定→節(jié)段之間焊接連接。（2）預(yù)拼裝必須不少于3+1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)梁段，按施工控制確定的預(yù)拼線形組拼鋼桁梁。整體組拼完成后，標(biāo)記梁段號(hào)，然后進(jìn)行涂裝、堆放等后續(xù)作業(yè)。梁段拼裝順序應(yīng)與吊裝順序相同，吊裝時(shí)不允許調(diào)換梁段號(hào)。（3）每個(gè)梁段上均應(yīng)設(shè)置長(zhǎng)度、標(biāo)高、軸線測(cè)量控制點(diǎn)，標(biāo)記明顯、耐久。（4）涂裝完成后要對(duì)每個(gè)梁段精確稱重（可在拼裝場(chǎng)利用壓力傳感器或標(biāo)定的液壓千斤頂測(cè)量，也可在塊件起吊期間測(cè)量），提交施工控制組。（5）組拼時(shí)要充分考慮鋼桁梁自重和胎架剛度的影響，盡量保證橫坡的精度。（6）組拼只有在頂面與底板之間的溫差小于±2℃的溫度條件下才應(yīng)進(jìn)行，如試裝過程中溫度偏離標(biāo)準(zhǔn)溫度10℃，則應(yīng)得出和標(biāo)準(zhǔn)溫度的相互關(guān)系。組拼過程中應(yīng)采取措施，克服溫差帶來的影響。（7）梁段應(yīng)單層堆放，堆放支點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置局部加勁肋并驗(yàn)算保證受力滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)盡量使各點(diǎn)受力均勻，不允許出現(xiàn)蹺蹺板的情況。堆放場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)固可靠，不允許堆放地基出現(xiàn)不均勻沉降；梁體與支撐間應(yīng)設(shè)置厚度不小于150mm的木塊。（8）梁段的運(yùn)輸包括場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸及裝車運(yùn)輸，所有運(yùn)輸過程起吊時(shí)只能利用臨界吊點(diǎn)，臨時(shí)吊點(diǎn)應(yīng)設(shè)計(jì)局部加勁并驗(yàn)算保證受力滿足設(shè)計(jì)要求。（9）在堆放與運(yùn)輸過程中，在兩端部均應(yīng)用特制塊體（比如橡膠塊）將I型加勁肋口封住，以防雨水侵入，該塊體在梁對(duì)接時(shí)去掉。（10）施工單位根據(jù)運(yùn)輸能力可進(jìn)行梁梁段劃分，需保證現(xiàn)場(chǎng)焊接精度及質(zhì)量。且不得在板厚變化段及支座加勁等板件較多受力集中位置進(jìn)行劃分。附屬工程施工伸縮裝置伸縮縫的安裝質(zhì)量直接影響伸縮縫的行人舒適性以及伸縮縫的壽命，其安裝要求如下：（1）應(yīng)有專業(yè)安裝隊(duì)伍安裝或在生產(chǎn)廠家專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行；（2）伸縮縫的定位應(yīng)嚴(yán)格要求；（3）放置伸縮縫前，根據(jù)安裝氣溫調(diào)整好伸縮縫和預(yù)留間隙，同時(shí)保證梁段間隙內(nèi)無硬物堵塞；支座支座安裝前，先去除墊石頂面的浮砂，表面應(yīng)清潔平整。支座安裝應(yīng)注意支座放置方向，墊石頂面應(yīng)水平。支座墊石應(yīng)按設(shè)計(jì)位置標(biāo)出的中心線，并根據(jù)施工情況，復(fù)核墊石頂面標(biāo)高，仔細(xì)復(fù)核無誤后方可澆筑墊石、安裝支座。支座安裝后，支座與橋臺(tái)頂鋼墊板間要密貼。支座安裝應(yīng)注意支座放置方向，支座面應(yīng)水平。橋臺(tái)擋塊為了保證結(jié)構(gòu)抗震體系功能的發(fā)揮；施工時(shí)需要嚴(yán)格控制擋塊與鋼桁梁之間的橫向距離，施工誤差不得大于±10mm。橋臺(tái)填土為避免填土影響橋臺(tái)樁基，設(shè)計(jì)要求先加固地基，再進(jìn)行填土，然后進(jìn)行橋臺(tái)樁基施工。構(gòu)造物兩側(cè)與道路連接處的路基施工要特別注意壓實(shí)。若某些部分壓路機(jī)碾壓有困難，應(yīng)每隔15cm一層填筑，并用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。最大限度減少構(gòu)造物兩頭路基工后沉降。路基邊緣處壓路機(jī)碾壓有困難時(shí)，采用與上述相同的方法處理。

壓型鋼板施工（1）壓型鋼板供貨商應(yīng)結(jié)合橋面寬度按標(biāo)準(zhǔn)壓型板寬進(jìn)行排版、放樣、切割，壓型鋼板板塊間采用夾緊器咬合連接。（2）壓型鋼板在橫梁上定位后，應(yīng)立即用栓釘穿透壓型鋼板焊牢于橫梁翼緣上，施焊時(shí)采用細(xì)焊條、小電流,以防將壓型鋼板燒成空洞。（3）壓型鋼板的切割工作均應(yīng)在工廠完成，并進(jìn)行熱鍍鋅處理，雙面熱鍍鋅含量不小于395g/m2，現(xiàn)場(chǎng)若需切割應(yīng)采用等離子切割機(jī)，避免破壞鋼板表面鍍鋅處理。橋面鋪裝鋪裝采用細(xì)石混凝土調(diào)平層+6mm改性環(huán)氧薄層鋪裝。細(xì)石混凝土調(diào)平層加入D6成品鋼絲網(wǎng)。欄桿（裝飾鋁板）護(hù)欄施工應(yīng)注意結(jié)合電氣圖紙，提前考慮預(yù)埋管線。橋面排水橋面兩側(cè)采用不銹鋼排水槽。施工時(shí)應(yīng)做好防護(hù)以免垃圾堵塞泄水口。裝飾工程的施工裝飾鋁板安裝施工準(zhǔn)備及說明（1）依據(jù)放線組所布置的線，結(jié)合施工圖進(jìn)行安裝先將單個(gè)角碼依據(jù)尺寸線定位在龍骨上，然后檢查位置尺寸和垂直度（2）鋁板安裝按設(shè)計(jì)位置鋁板尺寸編號(hào)安裝，接線縫寬度、水平、垂直及板塊平整度應(yīng)符合規(guī)定要求。最后清理接縫注膠。（3）安裝前，要清潔鋁板四邊污物，保證嵌耐候膠可靠粘接。（4）板塊經(jīng)自檢、互檢和專檢合格后，方可安裝。（5）鋁板安裝完畢，在易于被污染的部位，用塑料薄膜覆蓋保護(hù)。易被劃、碰的部位，應(yīng)設(shè)安全欄桿保護(hù)。（6）采用密拼方式，鋁板與鋁板之間的間隙一般為3～6㎜，用耐候膠密封處理。（7）安裝過程中，依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的螺釘?shù)臄?shù)量進(jìn)行安裝，不得有少裝現(xiàn)象，安裝過程中，不但要考慮平整度，而且要考慮分格縫的大小及各項(xiàng)指標(biāo)，控制在誤差范圍內(nèi)。裝飾立柱與橫梁的安裝（1）整個(gè)墻面豎龍骨的安裝尺寸誤差要在外控制線尺寸范圍內(nèi)消化，誤差數(shù)不得向外伸延。各豎龍骨安裝依據(jù)靠近軸線處控制鋼四線為基準(zhǔn)，進(jìn)行分格安裝。（2）豎向龍骨安裝完畢，檢查分格情況，若符合規(guī)范要求后進(jìn)行橫向龍骨的安裝，橫向鋼龍骨斷料尺寸，越精確越好，若間隙過大，焊接過程中，將產(chǎn)生焊接變形，影響整幅鋁板裝飾的平整度。（3）橫料安裝進(jìn)行點(diǎn)焊后，在施工焊接過程中要注意焊接的順序，以及橫料與豎料之間空隙過大進(jìn)行填充。（4）焊接工藝施工完畢后，進(jìn)行自檢、檢驗(yàn)焊縫質(zhì)量以及幾何尺寸，若自檢合格后填寫隱蔽單，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后焊縫涂刷二涂防銹漆。進(jìn)行下道工序施工。裝飾鋁板安裝施工工藝與技術(shù)方案（1）工藝操作流程：施工準(zhǔn)備→檢查驗(yàn)收鋁板板塊→鋁板板塊維護(hù)→將鋁板板塊按安裝部位堆放→初安裝→調(diào)整→固定→驗(yàn)收。（2）基本操作說明：1）施工準(zhǔn)備：由于鋁板板塊安裝在整個(gè)安裝中是最后的成品環(huán)節(jié)，在施工前要做好充分的準(zhǔn)備工作。在安排計(jì)劃時(shí)根據(jù)實(shí)際情況及工程進(jìn)度計(jì)劃要求排好人員，一般情況下每組安排2～3人。材料工器具準(zhǔn)備是要檢查施工工作面的鋁板板塊是否全部到齊，是否有沒有到場(chǎng)或損壞的板塊，施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備是要檢查施工工作面的鋁板板塊是否到場(chǎng)，是否有沒有到場(chǎng)或損壞的鋁板，施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備要在施工段留有足夠的場(chǎng)所滿足安裝需要。2）檢查驗(yàn)收鋁板板塊：a.檢查的內(nèi)容有：規(guī)格數(shù)量是否正確，顏色編號(hào)是否正確完好；各部位是否有錯(cuò)位板塊；鋁板堆放是否安全，可靠；是否有誤差超過標(biāo)準(zhǔn)的鋁板；是否有已經(jīng)損壞的鋁板面板。b.驗(yàn)收的內(nèi)容有：三維誤差是否在控制范圍內(nèi)；鋁板掛件是否有損傷，該更換的要更換；抽樣連接測(cè)試。c. 檢查驗(yàn)收要做好詳細(xì)的記錄并裝訂成冊(cè)簽注參加驗(yàn)收檢查人員名單。3）鋁板板塊按編號(hào)規(guī)格堆放：在安裝鋁板板塊前要將鋁板清理按安裝部位堆放好，同時(shí)要按安裝編號(hào)順序進(jìn)行準(zhǔn)放。堆放進(jìn)要適當(dāng)傾斜，以免鋁板傾覆。4）鋁板面板表面維護(hù)：清理干凈鋁板面板表面；將防護(hù)包裝在安裝過程保護(hù)安裝完畢后進(jìn)行拆除；5）初安裝：安裝時(shí)每組4～6人，安裝有以下幾個(gè)步驟：（右上而下安裝）檢查尋找鋁板面板；運(yùn)輸鋁板面板；調(diào)整方向；將鋁板板塊運(yùn)至至安裝位；6）依據(jù)編號(hào)圖的位置，進(jìn)行鋁板的安裝，安裝鋁板要拉橫向、豎向控制線，因?yàn)檎麄€(gè)鋼架總有一些不平整，鋁板支承點(diǎn)處需進(jìn)行調(diào)整墊平。7）鋁板在搬運(yùn)、吊裝過程中，應(yīng)豎直搬運(yùn)，不宜將鋁板飾面上下平臺(tái)搬運(yùn)。這樣可避免鋁板的撓曲變形。8）鋁板面板安裝鋁板板塊安裝前對(duì)橫豎連接件進(jìn)行檢查、測(cè)量調(diào)整；安裝時(shí)，左右、上下的偏差不大于1.5mm；注意事項(xiàng)（1）施工前應(yīng)全面通讀圖紙，了解工程地質(zhì)勘察資料，熟悉場(chǎng)地工程地質(zhì)狀況，更好地組織施工；施工前熟悉各構(gòu)件、施工環(huán)節(jié)、前后施工加載程序的關(guān)系。施工承包單位施工前應(yīng)讀圖并提出讀圖紀(jì)要、放大樣等工作，并確認(rèn)無誤后才能施工；避免前后脫節(jié)或遺漏施工環(huán)節(jié)造成損失。（2）施工單位在施工放樣之前，必須對(duì)各橋梁控制性里程樁號(hào)、基礎(chǔ)坐標(biāo)、橋面、墩臺(tái)等各部位高程及臨時(shí)支架高程、設(shè)計(jì)標(biāo)高等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，若發(fā)現(xiàn)計(jì)算結(jié)果與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位復(fù)查。施工時(shí)應(yīng)注意各工序間的相互配合與銜接，確保交叉工程的有關(guān)預(yù)埋件預(yù)埋到位及施工的連續(xù)性。樁、承臺(tái)、墩臺(tái)和上部結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)根據(jù)防雷接地設(shè)計(jì)設(shè)置保護(hù)接地系統(tǒng)連接鋼筋。（3）設(shè)計(jì)文件盡可能地考慮了施工方案的可行性與合理性，施工單位應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)方案制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃和工藝措施，由監(jiān)理組織對(duì)重大的施工方案和施工工藝進(jìn)行評(píng)審，待評(píng)審?fù)ㄟ^后方可實(shí)施。（4）施工組織和施工方案都必須考慮施工期間的結(jié)構(gòu)安全、交通安全和行人安全。（5）成橋后應(yīng)作荷載試驗(yàn)后方可使用。（6）設(shè)計(jì)中其它未詳之處按如下原則進(jìn)行處理：1）滿足現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)定、條例、管理辦法的要求。2）建設(shè)項(xiàng)目參與各方及行政主管部門共同協(xié)商解決。3）以安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀、環(huán)保為指導(dǎo)思想，并充分體現(xiàn)以人為本的人性化設(shè)計(jì)思路。施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及要求（1）鋼結(jié)構(gòu)工程驗(yàn)收鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2001）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。1）鋼結(jié)構(gòu)制造前應(yīng)編制制造規(guī)劃和制造工藝，焊接前應(yīng)進(jìn)行工藝評(píng)定并以此為根據(jù)編制焊接工藝。制造應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2001）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。2）鋼材和焊材等輔助材料按規(guī)定進(jìn)廠復(fù)驗(yàn)合格后，方可投入制造使用。制造還應(yīng)執(zhí)行經(jīng)評(píng)審或按程序批準(zhǔn)的制造規(guī)則和工藝文件，參加制造工作的工人應(yīng)具備其工作內(nèi)容的相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格。（2）混凝土工程驗(yàn)收模板、支架檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；工程材料（混凝土、鋼筋）檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；分部工程檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（樁孔、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、附屬設(shè)施）；竣工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）的要求。1）模板、支架的設(shè)計(jì)應(yīng)符合施工組織設(shè)計(jì)、規(guī)范和施工圖的要求，且檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中5.6條和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）中5.4條的要求。2）工程材料（混凝土、鋼筋）均應(yīng)符合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)其有關(guān)的產(chǎn)品資料、產(chǎn)品材料分批進(jìn)行驗(yàn)收?；炷翙z驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中6.12條和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）中7.13條的要求；鋼筋檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中第4章和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）中6.5條的要求；預(yù)應(yīng)力鋼絞線檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中7.12條和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）中第8章的要求。3）樁基礎(chǔ)采用機(jī)械成孔，施工前應(yīng)對(duì)各部分尺寸、標(biāo)高、坐標(biāo)、周邊的管網(wǎng)情況等進(jìn)行核實(shí)，其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中8.6條和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）中10.7條的要求。4）下部結(jié)構(gòu)（承臺(tái)、橋臺(tái)）檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中第14章和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）中11.5條的要求。5）上部結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中20.3條和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）中14.3條的要求。6）附屬工程檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須