2022版高考地理一輪復(fù)習(xí)十交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展-模擬集訓(xùn)含解析

專題十交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展

【5年高考】

考點一運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展

某中學(xué)制作主題為“點亮中國”的宮燈。下圖為學(xué)生手繪的設(shè)計圖。讀圖，回答下題。

1.（2019北京文綜,1,4分）甲面中繪有多座大橋，可以推斷所示區(qū)域（）

A.建橋成本低

B.水運(yùn)條件缺乏

C.交通需求量大

D.人口遷移頻繁

答案C

下圖示意我國東北某區(qū)域鐵路線的分布。該區(qū)域鐵路修建的年代較早,近些年幾乎廢棄。

據(jù)此完成下題。

A1393山峰及高程/m

X河流

—鐵路

比例尺？213km

2.（2019課標(biāo)1,8,4分）近些年來,該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是（）

A.設(shè)施陳舊B.運(yùn)速太慢

C.線路過密D.運(yùn)輸需求太小

答案D

2000年7月，連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默的厄勒海峽跨海工程竣工通車。該工程全

長16千米，采用海底隧道和跨海大橋組合的方案。據(jù)此完成下面兩題。

3.（2017海南單科,15,3分）推測工程西段采用海底隧道方案的主要目的是（）

A.降低建設(shè)成本B.保護(hù)海洋生物

C.避免破壞景觀D.利于?？战煌?/p>

答案D

4.（2017海南單科，16,3分）橋隧結(jié)合處未利用薩爾特島，而是新建人工島,有利于)

A.提高通行速度B.降低施工難度

C.保持水流暢通D.保護(hù)薩爾特島生物

答案D

5.（2020北京，18,8分）讀圖,回答下列問題。

（D推測萊州灣灣口寬度的變化趨勢,闡述變化過程。（4分）

萊州灣蘊(yùn)藏著石油資源。原油可選擇管道運(yùn)輸和水路運(yùn)輸。

⑵在管道運(yùn)輸和水路運(yùn)輸中住選基7,評價該運(yùn)輸方式的優(yōu)勢和不足。（4分）

答案（1）灣口寬度不斷變窄。眾多河流尤其是黃河攜帶大量泥沙注入萊州灣,泥沙堆積作用

顯著，淺灘變寬，海水變淺,灣口寬度不斷變窄。（4分）

（2）管道運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，損耗小等。但投資大,靈活性差等?；蛩愤\(yùn)輸投資少,成本低等。

但連續(xù)性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大等。（4分）

6.[2020課標(biāo)II,36（3）,8分]閱讀圖文材料,完成下題。

玉米油是利用玉米胚芽生產(chǎn)的一種谷物油脂，營養(yǎng)豐富，口味清香。玉米油生產(chǎn)流程由毛

油提取和毛油精煉等環(huán)節(jié)構(gòu)成,胚芽的毛油提取率為40%,由毛油到精煉油的轉(zhuǎn)化率為90%。

山東鄒平某公司是我國建設(shè)最早、目前規(guī)模最大的玉米油產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，其玉米油銷

售量占國內(nèi)市場的50虬該公司在山東惠民、遼寧鐵嶺、內(nèi)蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓

榨工廠,在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精煉油和小包裝產(chǎn)品生產(chǎn)基地（如圖），將毛油

運(yùn)輸至精煉油生產(chǎn)基地多使用集裝箱液袋（一次性使用的儲存和運(yùn)輸各種非危險液體貨物的

軟體包裝容器），使用罐箱或鐵桶運(yùn)輸則越來越少。

通遼.“4

r■鐵嶺

鄂爾多斯

★公司總部

■毛油壓榨工廠

?精煉油和小包裝產(chǎn)品生產(chǎn)基地

推測并解釋將毛油由鐵嶺運(yùn)輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式,指出使用集裝箱

液袋運(yùn)輸相對于使用鐵桶運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。（8分）

答案合理交通方式為陸海聯(lián)運(yùn);因為長距離海運(yùn)費(fèi)用較低，節(jié)約運(yùn)輸成本。相比鐵桶運(yùn)輸，

使用集裝箱液袋運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)方便，只需單程運(yùn)輸,節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用；液袋可充分利用集裝箱的空間,

裝載量大（具有規(guī)模運(yùn)輸優(yōu)勢）。

考點二交通布局與區(qū)域發(fā)展

銀西高鐵（銀川一西安北）途經(jīng)陜甘寧三省區(qū)。經(jīng)過7個月的鋪軌作業(yè),陜西段于2020

年6月順利完工。據(jù)此，回答下面兩題。

1.（2020北京，11,3分）該段鐵路（）

A.鋪軌期間,西安正午太陽高度變小

B.位于溫帶,地處地勢第二級階梯

C.穿越秦嶺山地,容易受到滑坡影響

D.途經(jīng)黃河流域下游,多橋梁隧道

答案B

2.（2020北京，12,3分）銀西高鐵開通后,將（）

A.用于陜甘寧三省區(qū)大宗貨物運(yùn)輸

B.帶動新建站點周邊土地開發(fā)利用

C.豐富隴西地區(qū)自然旅游資源類型

D.改變沿線農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的自然條件

答案B

美國某快遞公司最大的空運(yùn)樞紐設(shè)在路易斯維爾機(jī)場。該機(jī)場是美國主要的貨運(yùn)機(jī)場之

一?在機(jī)場周邊聚集了諸如美國紅十字會應(yīng)急救援中心、汽車配件中心，以及乳制品、珠寶、

手機(jī)制造等100多家企業(yè)。據(jù)此完成下面兩題。

3.（2019課標(biāo)H,4,4分）該快遞公司在路易斯維爾機(jī)場附近需要配建大型的貨物（）

A.生產(chǎn)中心B.分揀中心C.銷售中心D.質(zhì)檢中心

答案B

4.（2019課標(biāo)11,5,4分）多家企業(yè)在路易斯維爾機(jī)場附近集聚，主要是為了（）

A.利用機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施B.降低交通運(yùn)輸成本

C.方便企業(yè)間產(chǎn)品交換D.快速響應(yīng)客戶需求

答案D

2018年4月，川藏鐵路成都至雅安段開始鋪軌。讀下圖，回答下題。

川藏鐵路沿線區(qū)域簡圖

5.（2018北京文綜,3,4分）川藏鐵路開通后，能夠（）

①緩解青藏鐵路運(yùn)輸壓力②改善西藏物資供應(yīng)

③消除區(qū)域內(nèi)災(zāi)害的影響④促進(jìn)地域文化交流

A.①②③B.①②④

C.①③④D.②③④

答案B

下圖為“上海港口遷移過程示意圖”。讀圖回答下面兩題。

6.（2017江蘇單科，17,2分）港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是（）

A.門戶港一支流港一深海港一干流港

B.深海港一門戶港一干流港一支流港

C.干流港一門戶港一支流港一深海港

D.支流港一干流港f門戶港一深海港

答案D

7.（2017江蘇單科，18,2分）洋山港建設(shè)對上海發(fā)展最重要的意義是（）

A.促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷B.加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展

C.提升國際航運(yùn)中心的地位D.推動產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級

答案C

8.[2018課標(biāo)I,36（1）（3）,14分]閱讀圖文資料,完成下列要求。

俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國。2017年12月8日，中俄能源合作重大項目

—亞馬爾液化天然氣項目正式投產(chǎn)。該項目集天然氣勘探開采、液化、運(yùn)輸、銷售于一體,

是中國提出“一帶一路”倡議后實施的首個海外特大型項目。俄羅斯為該項目配建了港口。

由于自然條件的限制,該項目采用模塊化施工方式,即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計成一系列的

模塊，由全球多地工廠制造，然后運(yùn)至項目施工現(xiàn)場拼裝。模塊體積大,重量大,最大的模塊重

量與艾菲爾鐵塔相當(dāng)。該項目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標(biāo)市場。中方企

業(yè)全方位參與設(shè)計和建造,數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建造。該項目超過60%的模塊和零部

件經(jīng)白令海峽一北冰洋航線運(yùn)至項目施工地。下圖示意該項目的位置。

（1）簡述俄羅斯配建港口對該項目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價值。（8分）

（2）分析開發(fā)白令海峽一北冰洋航線對提高該項目產(chǎn)品（液化天然氣）市場競爭力的作用。（6

分）

答案（1）對本項目的經(jīng)濟(jì)價值：（該項目）運(yùn)輸量巨大，保證該項目建設(shè)和運(yùn)營,可以獲得長

期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。

對周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價值:為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動提供基地;

促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對外貿(mào)易的發(fā)展,為鄂畢河出海航運(yùn)提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。

（2）中國、日本（太平洋西岸的亞洲國家）是其主要銷售市場;開通白令海峽一北冰洋航

線，（與蘇伊士運(yùn)河一大西洋航線相比,）大大縮減產(chǎn)品的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時間，降低運(yùn)輸成本,

從而降低產(chǎn)品銷售價格，提高其在全球天然氣市場的競爭力。

［教師專用題組］

【5年高考】

考點一交通運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展

哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國。讀下圖,完成下題。

1.（2013課標(biāo)1,2,4分）哥倫比亞向美國運(yùn)送鮮切玫瑰花宜采用（）

A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.海洋運(yùn)輸

答案C本題主要考查交通運(yùn)輸方式的最佳選擇。哥倫比亞距美國較遠(yuǎn)，對鮮花保鮮條件要

求高,應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸時間,所以應(yīng)選擇速度最快的航空運(yùn)輸。

近年來,春運(yùn)期間民工從珠三角地區(qū)返回到中西部的“摩托大軍”規(guī)模顯著縮小,駕駛私

家車返鄉(xiāng)數(shù)量大幅增加.完成下面兩題。

2.（2018浙江4月選考，1,2分）影響民工返鄉(xiāng)交通方式變化的主要因素是（）

A.收入水平B.舒適程度

C.交通條件D.區(qū)域差距

答案A“摩托大軍”規(guī)模縮小且汽車數(shù)量增加，反映的是民工收入水平的提高。故正確答

案為Ao

3.（2018浙江4月選考,2,2分）春運(yùn)期間，這種交通出行方式變化的主要影響是（）

A.緩解珠三角地區(qū)城市空城化

B.制約珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移

C.加快中西部農(nóng)村勞動力流出

D.增加中西部地區(qū)農(nóng)村交通壓力

答案D春運(yùn)期間出現(xiàn)的民工返鄉(xiāng)潮，將導(dǎo)致中西部地區(qū)短時間內(nèi)交通流量增大，增加中西

部地區(qū)農(nóng)村交通壓力，故正確答案為Do

浙江古代盛產(chǎn)青瓷,其中越窯生產(chǎn)的青瓷（越瓷）遠(yuǎn)銷東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲

東部地區(qū)等。古代越瓷貿(mào)易船主要以風(fēng)力和洋流為動力，晴夜觀星定向，一般出航半年內(nèi)到達(dá)

非洲I。下圖為越瓷外銷西南航線示意圖。完成下題。

4.（2015浙江文綜,1,4分）與陸路運(yùn)輸相比,越瓷西南方向貿(mào)易選擇海運(yùn)方式可（）

①縮短路程②增加運(yùn)量

③減少貨物破損④增強(qiáng)貿(mào)易靈活性

A.①②B,①④C.D.③④

答案C本題考查交通運(yùn)輸方式的選擇。古代陸路運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ咭择R為主，馬的運(yùn)量小,

運(yùn)輸途中易顛簸，瓷器容易損壞;海運(yùn)的交通工具以船為主,運(yùn)量大，比馬平穩(wěn)。故選C。

中亞位于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的中部，中亞國家與我國之間已形成由鐵路、公路、航空

和管道等多種交通運(yùn)輸方式構(gòu)成的綜合運(yùn)輸體系。讀我國與中亞部分地區(qū)略圖,完成下題。

1例

城

市阿斯塔納\//000'\r^c

鐵

路

等

線

湖

?5治

河

一%

60°

5.（2014浙江文綜,3,4分）我國與中亞國家之間大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸,體現(xiàn)其優(yōu)勢的是

（）

①適宜長距離大宗貨物運(yùn)輸

②修建總成本低

③運(yùn)輸快捷,靈活方便

④受氣象災(zāi)害影響相對較小

A.①③B.②③C.0@D.②④

答案C鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢是適宜長距離運(yùn)輸大宗貨物且受氣象災(zāi)害影響相對較小,但其修

建成本較高、機(jī)動靈活性差。故選C。

下圖為高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場占有率隨運(yùn)距變化圖。讀圖回答下面兩

題。

市場占有率（%）

6.（2014四川文綜,3,4分）圖中兩種運(yùn)輸方式的市場占有率變化幅度最大在（）

A.700'900kmB.600^800km

C.500^700kmD.400^600km

答案B本題考查交通運(yùn)輸,讀圖分析問題的能力。在600、800km范圍內(nèi)，高速鐵路市場占

有率迅速下降，甲運(yùn)輸方式市場占有率迅速增加,變化最明顯,B項正確。

7.（2014四川文綜,4,4分）甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是（）

A.高速公路B.普通鐵路

C.航空D.水路

答案C本題考查交通運(yùn)輸方式特點。從交通運(yùn)輸方式特點來分析，市場占有率高,交通運(yùn)

輸更合理，其與速度、時效性、價格、距離等相關(guān)。據(jù)圖可知，大于800kHi運(yùn)距時，甲市場占

有率更高,只有航空運(yùn)輸優(yōu)勢比高鐵更明顯，因此C項正確。

我國某公路長500多千米，南北貫穿了多冰川的山脈,并跨越了多條河流。公路南端海拔

約1070米,為山前洪積平原上的綠洲。該公路山區(qū)段每年9月底至次年5月底封路禁行。

據(jù)此完成下面兩題。

8.（2019課標(biāo)HI,9,4分）該公路位于（）

A.吉林B.內(nèi)蒙古C.西藏D.新疆

9.（2019課標(biāo)III,10,4分）該公路山區(qū)段定期封路禁行主要是因為（）

A.洪水頻發(fā)B.路面積雪嚴(yán)重

C.泥石流多發(fā)D.路面凍融沉降

答案DB第8題，由“南北貫穿了多冰川的山脈”這一信息,排除沒有冰川山脈的吉林與

內(nèi)蒙古；由“公路南端海拔約1070米”這一信息,排除平均海拔4000米的西藏，故D項正

確。

第9題,新疆山區(qū)9月底至次年5月底多降雪,而且該公路山區(qū)段海拔高,氣溫較低,路面

積雪嚴(yán)重,必須封路禁行,故B項正確;9月底至次年5月底該地降水和冰雪融水較少,不易發(fā)

生洪水與泥石流災(zāi)害;9月底至次年5月底氣溫低,路面也不易發(fā)生凍融沉降。

知識拓展新疆天山山地氣候明顯分成冷、暖兩季。冷季多晴朗天氣,3000米以下的山地、

盆地和谷地積雪深厚;暖季海拔3000米以上多雨雪,3000米以下氣候涼爽。

小明同學(xué)7月從重慶出發(fā)到貴州畢節(jié)旅游,收集到的相關(guān)高速公路信息如下圖所示。據(jù)

此完成下題。

10.（2018課標(biāo)I,9,4分）乙路段和丁路段平均限速均較低的原因可能是這兩條路段

（）

A.車流量大B.平均坡度大

C.霧霾天多D.兩側(cè)村莊多

答案B本題考查交通運(yùn)輸?shù)挠绊懸蛩?。圖示地區(qū)位于我國西南地區(qū)，地形崎嶇，坡度較大。

為保證行車安全，坡度大路段應(yīng)降低車速。由圖可知乙、丁路段平均限速較低，由此可推測其

坡度較大,B項正確;車流量大的地區(qū)為了提高道路通行能力,平均限速應(yīng)較高,A項錯誤;材

料中沒有顯示該地的霧霾情況,C項排除;高速公路是全封閉道路,沿途村莊對其沒有影響,D

項錯誤。

甘德國際機(jī)場（下圖）曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時幾乎所有橫跨北大西洋的

航班都要經(jīng)停該機(jī)場補(bǔ)充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成下

面兩題。

50°

11.（2015課標(biāo)I,4,4分）導(dǎo)致甘德國際機(jī)場成為世界上最繁忙機(jī)場的主要因素是（）

A.地形B.經(jīng)濟(jì)C.位置D.人口

答案C該題主要考查影響交通運(yùn)輸方式的因素。從圖中分析甘德地處橫跨北大西洋航線

的中心位置,北大西洋兩岸又是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的北美、西歐地區(qū),地區(qū)之間聯(lián)系密切,因此甘德國

際機(jī)場成為世界上最繁忙機(jī)場,C項正確。

12.（2015課標(biāo)I,5,4分）甘德國際機(jī)場失去國際航空樞紐地位的主要原因是（）

A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢B.橫跨北大西洋航班減少

C.飛機(jī)飛行成本降低D.飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步

答案D本題主要考查交通運(yùn)輸區(qū)位變化的影響。從材料可知甘德機(jī)場是橫跨北大西洋航

班經(jīng)停補(bǔ)充燃料所在地,隨著飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步,飛機(jī)能耗在降低且可裝載的燃料越來越多，

因此大部分飛機(jī)不需要在中途補(bǔ)充燃料,所以也就不需要經(jīng)停甘德機(jī)場,I）項正確。

20世紀(jì)50年代,在外國專家的指導(dǎo)下,我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附

近的線路如下圖所示。讀下圖，完成下面三題。

天山

—、-

50都善縣

）

030km

90°

13.（2014課標(biāo)I,4,4分）推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素是（）

A.河流B.聚落C.耕地D.地形

答案D本題考查影響鐵路線建設(shè)的區(qū)位因素。一般地形與聚落分布是影響交通線選線的

主導(dǎo)因素,據(jù)此可先排除A、C兩項；圖中顯示鐵路線走向與1000米等高線走向基本一致，

且火車站距離城鎮(zhèn)較遠(yuǎn),故可推測影響其選線的主導(dǎo)因素是地形,則D項正確。

14.（2014課標(biāo)I,5,4分）后來，我國專家認(rèn)為,蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是

（）

A.線路過長B.距城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)

C.易受洪水威脅D.工程量過大

答案B依上題分析可知,鐵路線距離城鎮(zhèn)較遠(yuǎn)，不利于該區(qū)域發(fā)展，故B項正確。

疑難突破圖示鐵路線走向與等高線一致,基本呈直線狀沿山麓修建,則線路過長、工程量過

大說法不正確;此處為干旱區(qū),河流以山地降水和冰雪融水補(bǔ)給為主,河流水量一般不大,故

易受洪水威脅說法不正確。

15.（2014課標(biāo)I,6,4分）50多年來,蘭新鐵路并沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布,是因為該區(qū)域

的城鎮(zhèn)分布受控于（）

A.地形分布B.綠洲分布C.河流分布D.沙漠分布

答案B本題考查我國西北干旱地區(qū)城鎮(zhèn)分布的區(qū)位因素。圖示區(qū)域為天山南側(cè)，總體上屬

于氣候干旱區(qū)，人口與城鎮(zhèn)、農(nóng)業(yè)活動受水源分布制約明顯,城鎮(zhèn)主要分布于綠洲附近,故B

項正確。C選項為易錯選項，本區(qū)域水源主要來自天山冰雪融水,河流分布很少，故城鎮(zhèn)主要

分布于綠洲附近。

知識拓展新疆主要為溫帶大陸性氣候區(qū),氣候干旱、降水少,人類活動主要圍繞在水資源豐

富區(qū)周圍。在山麓地帶有冰雪融水而多形成綠洲，是人口、城市、農(nóng)業(yè)活動的主要分布區(qū)。

該區(qū)域河流多短小且徑流量較少，故城鎮(zhèn)分布較少。

下圖顯示青藏鐵路從拉薩向北上坡段某處的景觀。其中T是為保護(hù)鐵路而建的工程設(shè)

施。據(jù)此完成下面三題。

□

16.（2011課標(biāo)文綜,9,4分）據(jù)圖文信息可以推斷（）

A.該段鐵路沿等高線布線

B.該段河流冬季結(jié)冰

C.鐵路沿P箭頭指示向拉薩延伸

D.P箭頭指示北方

答案B由題意知，該段鐵路為“上坡段”，故其不是沿等高線布線,A項錯;該段鐵路是“從

拉薩向北上坡段”，故P箭頭方向為鐵路離開拉薩的上坡方向,所以C項錯；由于是某處的景

觀,P箭頭不一定指示北方,D項錯；由于該地位于“青藏高原”，冬季氣溫低,河流有結(jié)冰期，

故B項正確。

17.（2011課標(biāo)文綜，10,4分）M、N間的堆積物來源于（）

A.坡B.河流C.溝D.原地

答案CM、N間的堆積物來自山溝，是由于高山積雪、冰川融化時洪水?dāng)y帶泥沙在山前堆

積而成的。

18.（2011課標(biāo)文綜,11,4分）T設(shè)施的主要作用是（）

A.防御坡部位崩塌對鐵路的危害

B.防御溝部位洪水及泥沙對鐵路的危害

C.防御河流洪水對鐵路的危害

D.方便野生動物穿越鐵路線

答案BT設(shè)施位于溝谷口，主要作用是防御溝部位洪水及泥沙對鐵路的危害。

到2010年底,我國投入運(yùn)營的高速鐵路約7500千米。下圖顯示我國某段高速鐵路景觀。

據(jù)此完成下面三題。

19.（2011大綱全國,6,4分）為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時首要考慮的自然因素是

（）

A.地形B.地質(zhì)C.氣候I）.水文

答案A平坦的地形是保持列車高速運(yùn)行的首要自然條件。

20.（2011大綱全國,7,4分）在平原地區(qū),修建高速鐵路時多采用高架的方式，主要是為了

（）

A.減少噪音擾民B.較少占用耕地

C.縮短運(yùn)營里程D.保護(hù)野生動物

答案B平原地區(qū)，土地利用類型主要是耕地，修鐵路采用高架方式主要是為了節(jié)約耕地。

21.（2011大綱全國,8,4分）我國高速鐵路網(wǎng)建成后,下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的

是（）

A.武漢---廣州B.杭州----上海

C.成都---上海D.蘭州----北京

答案A綜合分析運(yùn)距、運(yùn)價、速度,人們往往選擇既省時又省錢的運(yùn)輸方式。成都一一上

海、蘭州——北京兩段距離均較遠(yuǎn),杭州一一上海段距離較近,高速鐵路的建設(shè),對人們原來

的出行方式選擇影響不大。故B、C、D錯誤;武漢一一廣州段距離適中,高鐵建成后使人們傾

向于選擇鐵路運(yùn)輸,所以對民航?jīng)_擊最大,故選A。

我國西北地區(qū)盛產(chǎn)蘋果、梨、紅棗、核桃等特色農(nóng)產(chǎn)品，電商企業(yè)從西北地區(qū)采購農(nóng)產(chǎn)

品在中、東部地區(qū)進(jìn)行加工、包裝,并在網(wǎng)上大量銷售。完成下面兩題。

22.（2019浙江4月選考，1,2分）電商企業(yè)在中、東部地區(qū)加工、包裝、銷售的主要優(yōu)勢是

（）

A.距離市場較近B.土地成本較低

C.人才資源豐富I）.運(yùn)輸距離較短

答案A我國西北地區(qū)的特色農(nóng)產(chǎn)品，通過電商環(huán)節(jié)銷售到中、東部地區(qū)，即中、東部地區(qū)

是這些農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)市場,在市場地進(jìn)行加工、包裝，有利于節(jié)省加工產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi),A項正確；

中、東部地區(qū)相對于西部地區(qū)土地成本高,B項錯誤;加工、包裝環(huán)節(jié)對技術(shù)要求不高,C項錯

誤；原料運(yùn)輸?shù)街小|部地區(qū),運(yùn)輸距離較遠(yuǎn),D項錯誤。

答題關(guān)鍵本題的解題關(guān)鍵是明確“市場地”。從西北地區(qū)運(yùn)出農(nóng)產(chǎn)品,在中、東部地區(qū)加

工、包裝后，還在中、東部地區(qū)銷售。

23.（2019浙江4月選考,2,2分）依托電商銷售農(nóng)產(chǎn)品，可提高西北地區(qū)農(nóng)業(yè)（）

①規(guī)?；舰谧越o率水平

③商品化水平④專業(yè)化水平

A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④

答案C依托電商銷售農(nóng)產(chǎn)品，旨在拓寬西部特色農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道,擴(kuò)大市場地域范圍,

利于西部地區(qū)特色農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模擴(kuò)大,提升專業(yè)化生產(chǎn)水平,大量產(chǎn)品外銷利于商品化水

平提高,降低了自給率,故C項正確。

下圖是我國某城鎮(zhèn)發(fā)展變化示意圖。讀圖回答下面兩題。

24.（2014江蘇單科,11,2分）位于老城區(qū)東南的碼頭選址考慮因素是（）

A.碼頭位于河流凸岸,不易淤積

B.碼頭位于河流凹岸,不易淤積

C.碼頭對面有沙洲,利于避風(fēng)

D.碼頭受水流沖擊小,航行安全

答案B本題主要考查港口建設(shè)的區(qū)位條件。圖中河流呈一定程度的彎曲，整體上老城區(qū)和

原有碼頭都位于河流的凹岸,不易淤積,利于碼頭修建,故B正確。

25.（2014江蘇單科,12,2分）隨著新城區(qū)的建成,區(qū)域交通格局改變，待建碼頭的主要作用是

（）

A.實現(xiàn)各類交通有效銜接

B.減輕城鎮(zhèn)人口壓力

C.拉動城鎮(zhèn)向西迅速擴(kuò)展

D.完善區(qū)域城鎮(zhèn)體系

答案A本題主要考查交通建設(shè)的意義。圖中顯示待建碼頭位于多條交通線交會處,則該待

建碼頭起到了區(qū)域水運(yùn)與陸運(yùn)交通銜接的作用，故A正確。另外，也可從題干中“區(qū)域交通格

局改變”這一信息來得出答案。

易錯警示碼頭的建設(shè)可以帶動港口周邊地區(qū)倉儲物流企業(yè)乃至工業(yè)的發(fā)展,一定程度上起

到促進(jìn)城區(qū)向西擴(kuò)展的作用。但港口建設(shè)首要的功能是完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善運(yùn)輸網(wǎng),

提高運(yùn)輸能力。

讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖C卜圖），完成下面兩題。

26.（2012廣東文綜,10,4分）分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響，可知（）

A.甲模式不占用城市建成區(qū)用地

B.乙模式需要占用城市建成區(qū)用地

C.甲模式對城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大

D.乙模式對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大

答案C本題考查交通運(yùn)輸?shù)挠绊憽Ｗx圖可知1,甲模式高速公路穿越城市建成區(qū)，乙模式高

速公路不通過城市建成區(qū),故A、B兩項錯誤；甲模式高速公路與城市建成區(qū)直接聯(lián)系，乙模式

高速公路與城市建成區(qū)通過連接線聯(lián)系,高速公路對城市的影響甲比乙大,故C項正確、D項

錯誤。

27.（2012廣東文綜,11,4分）從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動態(tài)變化看,可推斷（）

A.城市化初期,高速公路遇到城市時一般會采用甲模式

B.隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢

C.在城市化快速推進(jìn)時期，甲模式會消失

D.大城市發(fā)展到成熟期,不會同時存在甲模式和乙模式

答案B城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用乙模式,為城市發(fā)展預(yù)留空間；隨著

城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢;在城市化快速推進(jìn)時期，乙模式會消失;

大城市發(fā)展到成熟期,可能同時存在甲模式和乙模式。

28.（2017課標(biāo)II,37,22分）閱讀圖文資料,完成下列要求。

白令海峽（下圖）寬35~86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峽兩側(cè)為山地。在第

四紀(jì)冰期全盛時,亞歐大陸與美洲大陸相連,印第安人祖先由此進(jìn)入美洲。冰后期,溫度上升，

海平面升高，白令海峽形成,亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍

時，人們?nèi)噪y以徒步跨越。

180°150°

北極偶

（D分析目前在封凍時,人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。（8分）

（2）推測冰期全盛時印第安人祖先從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié),并說明理由。（4分）

（3）有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋，但由于建橋成本高等原因,未獲支持。分析在白令海

峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。（10分）

答案（1）白晝短（或近極夜），極為寒冷，（受低壓控制）多暴雪，（海峽狹管效應(yīng)）風(fēng)速快。

（2）夏季（暖季）。（當(dāng)時亞歐大陸與美洲大陸）陸地相連,夏季（暖季）較溫和,利于通過。

（3）（位于環(huán)太平洋地震帶附近,）對橋梁防震要求高;海冰影響強(qiáng),對橋梁結(jié)構(gòu)要求高;大

橋長度（跨度）大,施工難度大；（建筑材料等）運(yùn)輸距離長,基礎(chǔ)設(shè)施差,運(yùn)輸費(fèi)用高;氣候極端,

施工條件差,施工期短,對材料性能要求高,人工費(fèi)用高。

解析本題以白令海峽自然地理環(huán)境與人類活動的相互關(guān)系為主要線索,考查考生獲取信息,

結(jié)合地理原理分析自然地理特征、分析影響人類的自然地理背景等能力。

（1）本題考查區(qū)域自然地理特征。根據(jù)圖文材料可知，白令海峽緯度高，封凍時為冬季，由

此推出晝短和嚴(yán)寒;冬季大陸內(nèi)部形成強(qiáng)大高壓系統(tǒng),故位于兩個大陸中間的白令海峽氣壓

相對較低,受低壓控制氣流上升，多暴雪；由于“海峽兩側(cè)為山地”，海峽狹管效應(yīng)明顯，加大

風(fēng)速?

（2）本題考查推理分析能力。根據(jù)材料可知,第四紀(jì)冰期全盛時,亞歐大陸與美洲大陸相

連,一年中,夏季最溫和,其他季節(jié)過于寒冷,不利于人類活動。

（3）本題考查地理環(huán)境對人類活動的影響。白令海峽緯度高,氣溫低,故冬季漫長,海水結(jié)

冰期也長,加上氣候極端,人煙稀少,基礎(chǔ)設(shè)施差,這些都不利于施工。白令海峽還位于環(huán)太平

洋地震帶附近，橋梁防震要求高增加建設(shè)成本和難度。

審題關(guān)鍵第（1）題應(yīng)限定在“冬季”和“人們難以徒步跨越”兩個條件的前提下分析自然

原因。

規(guī)律總結(jié)大型工程建設(shè)難度分析:主要從氣候、地形地質(zhì)、水文和生態(tài)等方面進(jìn)行分析。

一般而言，氣候惡劣或多變、地形地質(zhì)復(fù)雜、河湖眾多、生態(tài)環(huán)境脆弱等，都會加大工程建設(shè)

的難度。

29.（2015課標(biāo)II,36,22分）閱讀圖文材料,完成下列要求。

尼日利亞人口超過1億,經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日，尼日利亞與我國正式

簽署了沿海鐵路項目商務(wù)合同。該項目總金額達(dá)119.7億美元,全線采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),

是截至當(dāng)時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。下圖示意尼日利亞鐵路的分

布。

（D歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點及作用。（6分）

（2）指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點。（6分）

（3）簡述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點，以及針對此氣候特點，我國相關(guān)人員在建設(shè)該鐵路時,

為保障身體安康,需要防范的問題。（6分）

（4）指出因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。（4分）

答案（1）路網(wǎng)特點:線路較少（密度較低）；（2分）連接內(nèi)陸和沿海港口。（2分）

作用：方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。（2分）

（2）橫貫沿海地區(qū)（或幾乎與海岸線平行）；（3分）連接?xùn)|、西兩條（通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向）

鐵路,構(gòu)成鐵路網(wǎng)。（3分）

（3）氣候特點：（緯度低,屬熱帶雨林氣候）全年高溫多雨。（3分）

需要防范的問題:中暑;曬傷;食物中毒;毒蟲叮咬;野生動物侵襲;疫病;瘴氣等。（3

分）（答對1項得1分。其他合理答案可酌情評分。本部分滿分不得超過3分）

（4）鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的部

門。（4分）（答對1項得1分,答對4項即可得4分。本小題滿分不得超過4分）

解析（1）讀圖可知,尼日利亞現(xiàn)在僅有兩條從內(nèi)陸到沿海港口的鐵路，再結(jié)合材料“以農(nóng)礦

業(yè)為主”推斷鐵路的作用主要是方便運(yùn)輸農(nóng)礦產(chǎn)品和進(jìn)口商品。

（2）讀圖可知擬建的沿海鐵路幾乎與海岸線平行，溝通了沿海兩大港口和原有的兩條鐵

路。

（3）本題考查學(xué)生對氣候類型的判斷及簡要描述氣候特點的能力，以及氣候?qū)ιa(chǎn)生活

的影響。根據(jù)經(jīng)緯度及海陸位置判斷尼日利亞沿海地區(qū)的氣候類型為熱帶雨林氣候,其特點

是終年高溫多雨;濕熱的氣候有利于蚊蟲繁殖,病菌滋生，野生動物數(shù)量多,體型較大,因而我

國相關(guān)人員在建設(shè)該鐵路時，為保障身體安康，需要防范中暑、曬傷、受潮、食物中毒、毒蟲

叮咬、野生動物侵襲、疫病、瘴氣等。

（4）與鐵路建設(shè)相關(guān)的工業(yè)部門主要有鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車制造、電子通信、管線制造等。

30.（2014大綱全國,36,36分）閱讀圖文資料,完成下列要求.

下圖示意某國南部沿海部分地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺。18世紀(jì),隨著大規(guī)模

的土地開發(fā),該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增,于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運(yùn)河。M河自北向

南縱貫該國中部,是該國重要的航道,H港為該國南部沿海最大港口.

（1）分析圖示地區(qū)沿海運(yùn)河開鑿前的水運(yùn)條件。（12分）

（2）分析沿海運(yùn)河開鑿工程量較小的原因。（6分）

（3）簡述沿海運(yùn)河航道航運(yùn)優(yōu)勢。（6分）

（4）說明H港發(fā)展成為該國南部沿海最大港口的地理條件。（12分）

答案（1）該地區(qū)河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向（橫向）水運(yùn)通道。（6分）沿海多沼

澤,海域水淺,泥沙多,風(fēng)浪大，不利于航行,不適于建港。（6分）

（2）沿岸地區(qū)為河流沖積平原,低平，多沼澤（濕地、海灣）。（6分）

（3）運(yùn)河與海灣及多條河流相通，水位相對穩(wěn)定;避免海浪和海風(fēng)影響。（6分）

（4）（該國南部沿海少港口）H港依托沿海運(yùn)河,成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口；（4分）M河

流域廣闊,腹地廣,河道航運(yùn)繁忙；（4分）H港位于M河河口附近,是M河、南部沿海運(yùn)河航運(yùn)

和海運(yùn)的樞紐。（4分）

解析本題考查了美國南部沿海地區(qū)的水運(yùn)條件及運(yùn)輸工程建設(shè)條件。

（D注意本區(qū)域為沿海地區(qū)，則水運(yùn)包括陸地上的河運(yùn)，以及沿海的海洋運(yùn)輸兩方面;結(jié)

合圖中河流走向，以及材料中的文字材料來分析即可。

（2）沿海開鑿運(yùn)河的工程量大小取決于沿海的地形與水域分布。

（3）圖中顯示該運(yùn)河與多條河流、多個海灣相通，則具有通陸達(dá)海的優(yōu)勢;另外，該海域多

熱帶氣旋活動而不利航行,運(yùn)河在陸地上,可避免海浪與海風(fēng)影響。

（4）圖中顯示H港位于M河入?？谔?且連接沿海運(yùn)河,具有優(yōu)越的位置優(yōu)勢;材料中又提

及M河縱貫?zāi)媳?是該國重要航道,結(jié)合港口區(qū)位條件中的經(jīng)濟(jì)腹地因素,則又具有腹地廣的

優(yōu)勢。

信息解讀從經(jīng)緯度可判斷,該地位于美國南部墨西哥灣沿岸,多颶風(fēng)而風(fēng)浪大;據(jù)圖示等高

線數(shù)值顯示,該地沿海為平原地形;沿海有沼澤則河流入?？谒钶^淺，易淤積;圖示河流眾

多且與海岸線基本垂直,即多南北向的河流;沿海運(yùn)河穿過了沼澤地和海灣，以及河流的下游

入?？诟浇?/p>

31.（2018海南單科,22,10分）閱讀圖文資料,完成下題。

下圖示意我國某地區(qū)主要交通線和城鎮(zhèn)的分布。

從地表形態(tài)影響的角度，概括甲乙兩地間主要交通線的分布特點并簡析原因。

答案分布特點：（主要交通線）基本上沿山麓等高線（河谷平原與山地的過渡地帶）分布。

原因：南部為山地,北部為河流。沿山麓等高線修建交通線,工程量較??；（沿河谷平原與

山地的過渡地帶,）既避洪水,又少地質(zhì)災(zāi)害威脅。

解析要注意題目中的限定范圍：”從地表形態(tài)影響的角度”。由圖例可判斷交通線東西延

伸，且南部為山地,北部為河流。

32.（2015安徽文綜,34,22分）閱讀圖文材料，結(jié)合所學(xué)知識，回答下列問題。

下圖為福建省1982年和2005年交通與城市發(fā)展示意圖。改革開放后，隨著交通條件的

改善,福建省經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，地區(qū)生產(chǎn)總值由1982年的117.81億元增加到2005年的6

554.69億元,城市化水平不斷提高。

（1）簡述福建省交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化特點。（10分）

（2）說明交通條件改善對福建省城市化的促進(jìn)作用。（12分）

答案（1）交通運(yùn)輸線路里程增加,站點增多,密度增大;高速公路從無到有,沿海地區(qū)及其與

中西部之間的交通線明顯增多,交通布局更加合理;形成了以鐵路、公路、水運(yùn)、航空等為主

的省級綜合運(yùn)輸網(wǎng)。

（2）加強(qiáng)了區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系;促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動了工業(yè)化進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)村人

口向城市遷移;城市數(shù)量增多，規(guī)模擴(kuò)大、等級提升、布局合理,沿海地區(qū)城市密集,城市等級

體系更加完善。

解析（1）本題考查交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化。交通運(yùn)輸網(wǎng)由交通運(yùn)輸?shù)木€和點組成,共同形成不同

形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。結(jié)合圖中圖例和圖中信息不難作出描述。

（2）本題考查交通運(yùn)輸變化的影響。城市化特點主要從城市數(shù)目、城市等級、城市規(guī)模、

城市人口數(shù)量及所占比重等方面考慮。而交通運(yùn)輸加強(qiáng)了區(qū)域聯(lián)系,促進(jìn)了人口遷移,把兩者

結(jié)合起來回答即可。

33.閱讀圖文資料,完成下列要求。

甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后，以經(jīng)營該傳統(tǒng)美食為主

的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落,而在乙地日趨興盛。下圖示意區(qū)域中心城市M至甲地的交通線。

分析高速公路建成后,經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地與乙地此衰彼盛的原因。（10分）

答案M市為主要客源地；（2分）高速公路快捷、方便,吸引M市的更多食客；（2分）高速公路

在乙地有出入口（乙地來往M市遠(yuǎn)比甲地方便）；（2分）經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐館在乙地開設(shè)更

多，名氣漸盛；（2分）而甲地因交通相對不便,經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)逐漸衰落。（2分）（其

他答案合理即可）

解析本題考查交通運(yùn)輸?shù)挠绊?。由圖文資料可知,M市是主要客源地,修建高速公路之前，

甲地位于通向M市的公路沿線,生意興隆;但修了高速公路之后,交通方式和線路發(fā)生變化，

因此甲地衰落而乙地興盛起來。仔細(xì)讀圖,聯(lián)系交通運(yùn)輸?shù)挠绊?是答題關(guān)鍵。

【3年模擬】

時間：55分鐘分值:61分

一、選擇題（每題3分，共33分）

雅康（雅安至康定）高速是規(guī)劃中川藏高速公路的一段，穿越橫斷山區(qū)，全線兒乎“腳不沾

地”。下圖示意川藏高速公路（規(guī)劃）沿線城市及山地分布，圖中數(shù)字為海拔。據(jù)此完成下面

兩題。

與新都橋

理蝶4298業(yè)也3?6300mm

拉薩3650m波需2425m成都512a

2725m

1.（2021屆濰坊高中期中，14）雅康高速全線幾乎“腳不沾地”是因為沿線（）

A.高山峽谷多B.地質(zhì)狀況復(fù)雜

C.凍土分布廣D.地勢海拔高

答案A

2.（2021屆濰坊高中期中，15）雅康高速公路建設(shè)，面臨安全、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、便捷等一系列重

大技術(shù)問題的挑戰(zhàn),它的建成主要得益于（）

A.科技的進(jìn)步

B.交通需求的增加

C.自然災(zāi)害減少

D.當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)高速發(fā)展

答案A

廣西壯族自治區(qū)河池市境內(nèi)有一個4C級國內(nèi)民用支線機(jī)場一一河池金城江機(jī)場（與河

池市中心的直線距離為40km,位于見塘山，山下全部是堅硬頁巖），只有一條跑道,長約2200

m?寬約45m,跑道長度相對其他機(jī)場要短，被很多人稱為“中國最危險的機(jī)場”，機(jī)場整體

建在山頂上，海拔高達(dá)677叱是廣西海拔最高的機(jī)場。此外，機(jī)場四周都是高300m的懸崖

和深溝。據(jù)此回答下面兩題。

3.（2021屆濰坊一中開學(xué)考,6）河池金城江機(jī)場附近降水豐富，其主要影響因素是（）

A.植被B.地形C.河湖D.人類活動

答案B

4.（2021屆濰坊一中開學(xué)考,7）該機(jī)場建于見塘山山頂?shù)闹饕蚴牵ǎ?/p>

A.方便排水B.減少對城市的干擾

C.節(jié)約土地D.避開喀斯特地貌

答案D

云軌是運(yùn)行在高架梁上的跨座式單軌列車,是新興的城市公共軌道交通系統(tǒng)。巴西薩爾

瓦多市位于丘陵廣布的半島沿海平原上,人口約350萬,人口稠密,是一個具有500多年歷史

的古城，旅游業(yè)發(fā)達(dá)。2018年5月23日，在薩爾瓦多市連接西莫茲費(fèi)爾霍市之間的交通建設(shè)

招標(biāo)中,我國比亞迪公司的跨海云軌線路方案成功中標(biāo)。該線路總長約20千米,主要連接兩

城市之間的丘陵地帶和桑托斯海峽。下圖為巴西的薩爾多瓦市跨海云軌路線圖和云軌景觀。

完成卜.面三題。

39,0'W3??3O'W

5.（2020滕州一中線上模擬，13）與城市普通交通相比,薩爾瓦多市選擇建設(shè)云軌主要得益于

云軌（）

A.建設(shè)線路短B.運(yùn)行速度快

C.運(yùn)輸能力強(qiáng)D.占地面積小

答案D

6.（2020滕州一中線上模擬，14）巴西薩爾瓦多市跨海交通選擇中國云軌主要是由于中國

（）

A.技術(shù)先進(jìn)B.政策優(yōu)惠

C.資金充足D.市場廣闊

答案A

7.（2020滕州一中線上模擬,15）薩爾瓦多市積極建設(shè)和發(fā)展跨海云軌交通的主要目的是

（）

①擴(kuò)大城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸量

②治理城市交通擁堵

③發(fā)展城市與海岸旅游

④降低車輛噪聲污染

A.①②B.②③C.①?D.③④

答案B

現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)是指在城市中利用電力使車輛在固定導(dǎo)軌上運(yùn)行并主要用于城

市客運(yùn)的交通系統(tǒng)。一般包括地鐵、輕軌以及有軌電車。軌道交通站點地區(qū)的功能也由單一

的交通換乘地帶轉(zhuǎn)變?yōu)榧嬗匈徫?、娛樂、集會等綜合社會活動發(fā)生的場所（下圖）。據(jù)此完成

下面兩題。

武漢市主要軌道交通站點換乘線路

數(shù)量及部分商業(yè)中心分布示意圖

8.（2020濟(jì)南二模，1）現(xiàn)代軌道交通不僅能夠有效疏散人流和產(chǎn)業(yè)流,還能對城市空間的發(fā)

展起到有效的支撐和引導(dǎo)作用。該城市軌道交通的發(fā)展會（）

A.使城市空間結(jié)構(gòu)緊湊

B.導(dǎo)致人口向農(nóng)村地區(qū)遷移

C.延緩職住分離的趨勢

D.加快郊區(qū)的商業(yè)中心形成

答案D

9.（2020濟(jì)南二模,2）圖中商業(yè)中心服務(wù)范圍不同,可以推斷甲處（）

A.大氣環(huán)境質(zhì)量最優(yōu)

B.換乘線路數(shù)量最多

C.常住人口密度最大

D.消費(fèi)人群分布最廣

答案D

2019年6月23日，蘭州軌道交通1號線開通運(yùn)營。下圖示意蘭州市遠(yuǎn)景規(guī)劃城市軌道

交通線網(wǎng)，目前僅1號線已建成開通。地鐵1號線客流雖大,站內(nèi)卻沒有空調(diào)。地鐵采用蒸發(fā)

冷卻式的通風(fēng)降溫體系,利用