塔吊臨近高壓線防護(hù)專項方案-2

南郊路〔楊林二路~青菱河路〕青菱河橋梁工程塔機防碰撞高壓電線安全施工專項方案使用單位：長青建設(shè)集團安裝單位：武漢長盛煜祺建筑機械編制：黃保國審核：蘇琴審批：王宇2023年12月17日一、工程概況1、工程地址本工程位于洪山區(qū)青菱鄉(xiāng)建陽村，擬安裝一臺QTZ50F型塔機，效勞于南郊路〔楊林二路~青菱河路〕道路排水工程之青菱河工程，本橋為〔30+56+30〕m斜腿剛構(gòu)橋，與青菱河正交，全橋橋長121m，橋梁全寬31m。2、環(huán)境概況沿施工場地兩側(cè)12.5m處各有高壓走廊一條，電壓約11萬伏的高壓電線。此高壓電桿需要重點保護(hù)。3、塔機選型與定位通過綜合現(xiàn)場周邊環(huán)境情況及施工部署，為確保塔機安裝使用平安，塔機設(shè)計時對周邊高壓線進(jìn)行了考慮。本工程主體結(jié)構(gòu)施工階段的垂直運輸機械主要采用1臺型號為QTZ50F的塔式起重機。回轉(zhuǎn)半徑50m。結(jié)合現(xiàn)場實際地形以及吊裝范圍要求，我部決定在2#墩承臺之間設(shè)置塔機根底，根底尺寸為2.8m*2.8*1.7m〔塔機根底與橋墩根底連在一起做整體澆灌〕。采用C30混凝土，塔機根底鋼筋與預(yù)埋在承臺的鋼筋焊接〔豎向4排，每排8根，橫向4排，每排14根，均為直徑22鋼筋〕，單根直徑22鋼筋的極限抗剪力約為7.6t，本塔機自重約為30t，極限吊重4t，總計約66t，鋼筋抗剪力完全滿足受力要求；考慮到塔機處于高壓線下作業(yè)，為了滿足施工吊裝高度要求及吊裝作業(yè)平安，我部塔機高度確定思路如下：青菱河橋橋面最高處標(biāo)高為25.5m，沿青菱河橋方向的高壓走廊左右兩側(cè)各一高壓電桿，橋梁左幅第一層高壓線標(biāo)高約為35m，與電力局相關(guān)部門聯(lián)系，確認(rèn)無電，右幅第一層高壓線標(biāo)高約為36.4m，電壓為11萬仟伏，塔機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為2.5m，受吊裝高度、高壓線5m的平安距離以及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的長度限制，我部決定塔機根底節(jié)底標(biāo)高為16.6m，安裝3節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與1節(jié)1m定制節(jié)，塔機大臂底標(biāo)高為28.8m，距離橋面最高處凈空為3.3m，距箱梁底板4.8m，塔機長斜拉桿與高壓線相交垂直距離5.14，到達(dá)《施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》起重機與外電架線路間的5m平安距離要求。4、參建單位建設(shè)單位：武漢洪山城市建設(shè)投資監(jiān)理單位：北京中協(xié)成建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司施工單位：長青建設(shè)集團塔機安裝單位：武漢長盛煜祺建筑機械5、塔機主要技術(shù)參數(shù)見下表型號生產(chǎn)廠家全臂長最大/最小起重量獨立高附著高標(biāo)節(jié)單高QTZ50F湖北沙洋長林建筑機械504/0.8311002.5二、編制依據(jù)《建筑機械使用平安技術(shù)規(guī)程》〔JGJ33-2001〕；《塔式起重機平安規(guī)程》〔GB5144-2006〕；《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸平安技術(shù)規(guī)程》〔JGJ196-2023〕《施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JGJ46-2005〕《建筑起重機械平安監(jiān)督管理規(guī)定》〔建設(shè)部166號令〕；《危險性較大的分局部項工程平安管理方法》〔建質(zhì)[2023]87號文〕《塔式起重機混凝土根底工程技術(shù)規(guī)程》〔JGJ/T187-2023〕；《建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理條例》(國務(wù)院令第393號)；《市城建委關(guān)于進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)我市建筑起重機械平安管理的通知》武城建[2023]4號《武漢市建筑工程平安施工管理方法》；《塔機使用說明書》；三、危險源分析及對應(yīng)平安技術(shù)措施1、危險源分析根據(jù)現(xiàn)場塔機布置及施工要求，分析其使用過程中存在的危險源及可能導(dǎo)致危險的情形，針對危險情形擬采取的主要措施如下表：序號危險源危險情形分析主要平安措施1塔機與高壓線碰撞發(fā)生高壓短路和塔機觸電1、塔機設(shè)置電器回轉(zhuǎn)限位133度，2、塔機與電線最低線垂直距離保證5.14m，3、在上拉桿進(jìn)行防靜電外表涂絕緣涂料，2塔機停電與非工作狀態(tài)1,工作狀態(tài)突然停電，慣性或風(fēng)力推動起重臂相撞2,非工作狀態(tài)風(fēng)力推動起重臂相撞1、配備回轉(zhuǎn)剎車備用電源；2、備用限制回轉(zhuǎn)的木楔；3、對回轉(zhuǎn)進(jìn)行限位，塔機上設(shè)置紅色警示燈；4、設(shè)置臨近回轉(zhuǎn)限位的減速報警裝置；5、在南北向〔無電區(qū)〕地面設(shè)置錨固點，錨固時不太緊或太松，適當(dāng)松動即可；6、安裝黑匣子，3鋼筋、木工加工棚等在塔機的起吊半徑范圍內(nèi)重物未固定牢固，發(fā)生墜物打擊鋼筋棚、木工加工棚、平安通道和現(xiàn)場辦公室等1、現(xiàn)場所有鋼筋棚、木工加工棚、平安通道、辦公室及所有在塔機起吊半徑范圍內(nèi)的臨時性設(shè)施搭設(shè)雙層硬質(zhì)防護(hù)棚；2、塔機進(jìn)行小車定向限幅，在臨時設(shè)施上空應(yīng)限幅。4塔機司機、指揮工作業(yè)人員操作不當(dāng)制定交接班措施作料人員經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗；向作業(yè)人員平安交底5靜電接地系統(tǒng)靜電電流1、塔身接地線貫穿，采用HPB235Φ16將塔身與根底，與橋梁樁基進(jìn)行連接，不少于2-3個點；2、將塔機右側(cè)配電系統(tǒng)與塔機接地網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，材料采用Φ25多芯銅芯線；3、定期檢查接地線路電流數(shù)值。4、接地電阻不大于10歐姆。6操作人員防護(hù)靜電引起的操作人員不適1、掛勾操作人員佩戴絕緣手套與絕緣膠鞋；2、操作時選擇平安，穩(wěn)固的地方站立；3、進(jìn)行防靜電專題培訓(xùn)；4、掛勾操作前在吊鉤上連一根4-5米長的手把線，進(jìn)行綜合靜電及釋電。5、吊勾滑輪采用塑料材料。7吊繩因吊繩過長而引起的繩索磨損、斷裂，被吊物墜地1、在滿足起吊要求的前提下盡可能縮短吊繩；2、起吊時盡量減小兩鋼繩夾角，控制小于60度，減少鋼繩兩頭對梭。8大臂朝向塔機安裝、停放、撤除時因方位控制錯誤，產(chǎn)生的平安隱患1、日常操作區(qū)域在沿橋軸線方向；2、非操作時間在南北向〔無電區(qū)〕錨固3、塔機安裝時大臂為南北向2、高壓11萬伏平安技術(shù)措施本工程塔機布置高壓走廊間。針對此11萬伏高壓電纜線，為防止塔機在無防護(hù)設(shè)施的情況下越過高壓電纜線，工程部設(shè)計塔機減小塔機臂長，確保塔機與高壓電纜線邊線的最小平安距離符合標(biāo)準(zhǔn)要求，均大于6m〔具體距離見塔機布置圖〕?！?〕嚴(yán)格控制塔機在道路右側(cè)〔南半?yún)^(qū)〕施工區(qū)域的平安區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行吊運作業(yè)。并且在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)置超范圍旋轉(zhuǎn)吊運〔回轉(zhuǎn)〕警報裝置,塔機伸臂不得進(jìn)入禁止區(qū),并采取嚴(yán)格監(jiān)視與控制措施,司機在起重臂運轉(zhuǎn)臨近警戒區(qū)時,必須提前減速,一檔微動,并有效制動和嚴(yán)禁吊運超過4m長的物料。〔2〕塔機作業(yè)中當(dāng)遇到4級以上風(fēng),或如遇風(fēng)力繼續(xù)加大時,塔機司機應(yīng)立即迅速將吊物落下,將吊鉤起升到大臂根部相距2m處,停止一切吊裝作業(yè),并立即松開旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器,使其在風(fēng)標(biāo)效應(yīng)情況下,伸臂自由旋轉(zhuǎn),防止吊索或吊物碰觸或接近高壓線路。〔3〕平安作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū)時,取消回轉(zhuǎn)高速檔位，回轉(zhuǎn)只許二檔微動,嚴(yán)禁在快檔下旋轉(zhuǎn),否那么視為嚴(yán)重違章作業(yè),由塔機指揮及工程部平安員隨時監(jiān)督?！?〕由于塔機安裝在道路北側(cè),有行人走,平時塔機回轉(zhuǎn)時起吊鉤的高度必須在高壓線水平線下方6.5米,下班后塔機司機和指揮人員做好檢查,吊鉤、鋼絲繩的回收位置也必須在高壓線水平線下方6.5米。并用地錨錨固好起重臂。〔5〕在塔機駕駛室的臺面配備高壓絕緣墊,所有電器裝置保持絕緣良好。〔6〕對塔機的設(shè)備電氣裝置進(jìn)行檢查,使用五芯電線,做到電源線路和電氣裝置的工作零線與保護(hù)零線分設(shè),動力與單相〔照明〕控制開關(guān)分設(shè);并安裝了漏電保護(hù)器,使其能起應(yīng)有的作用。〔7〕嚴(yán)格做好物料的吊、運、落等日常工作,防止物料墜落,尤其是在塔機旋轉(zhuǎn)運行臨近高壓線警戒區(qū)時,應(yīng)加倍謹(jǐn)慎小心。3、設(shè)置高壓靜電釋放裝置和防護(hù)設(shè)施〔1〕沿起重臂、平衡臂及塔冒敷設(shè)一根4m㎡的銅芯呈環(huán)行聯(lián)結(jié)并可靠接地〔可連接避雷裝置〕；塔機接地點不得少于2處〔亦可與根底主筋焊接〕，接地電阻要求不大于10Ω?！?〕電工跟蹤監(jiān)測塔機靜電，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。如出現(xiàn)靜電，在吊鉤上做一絕緣套，并定期更換?！?〕將鉤的滑輪改為TMC絕緣材料滑輪，每班對吊鉤做一次對地放電。4、SPS32系統(tǒng)功能 SPS32塔機群智能防碰撞系統(tǒng)主要功能為碰撞報警和塔機區(qū)域保護(hù)兩個方面。〔1〕塔臂區(qū)域保護(hù)限制塔臂進(jìn)入道路右側(cè)〔南半?yún)^(qū)〕施工區(qū)域?！?〕吊鉤區(qū)域保護(hù)限制吊鉤進(jìn)入20m高程以下防止鋼絲繩、吊鉤及所吊重物與支架發(fā)生碰撞或者重物墜落到支架內(nèi)?！?〕使用培訓(xùn)培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)方式培訓(xùn)時間司機操作方法和考前須知塔機上當(dāng)面培訓(xùn)或者集中培訓(xùn)，配發(fā)《SPS32使用說明書》安裝過程中每臺設(shè)備安裝完或者整體安裝完成后管理人員操作方法和塔機升高方法監(jiān)控室一對一培訓(xùn)，配發(fā)《SPS32使用說明書》整體安裝完成后常見故障認(rèn)定和排除一對一培訓(xùn)，配發(fā)《常見故障排除方法》，長期提供咨詢整體安裝完成后5、絕緣涂料根據(jù)研究與方案比對，與塔機橫臂前兩節(jié)與上部拉桿外表涂絕緣涂料。〔一〕絕緣涂料特性(1)高壓絕緣，性能優(yōu)異，能有效地杜絕帶電裸體造成的人身傷害事故;(2)導(dǎo)熱性能優(yōu)良，能及時釋放設(shè)備熱量，防止熱量積累和溫度過高，不易燃，并具有自熄性，阻燃效果顯著，到達(dá)FV-0級;(3)附著力強，能消除涂層與線管的空隙，與線管形成一體，可有效防止酸、堿、鹽及大氣對設(shè)備的腐蝕，具有防潮、憎水、耐臭氧、耐輻射、耐紫外線、耐老化等特點，可實現(xiàn)免維護(hù)長周期運行，使用壽命長;(4)就地成型，使用方便，施工工期短，適合于異型設(shè)備及構(gòu)件外表保護(hù)和特殊電氣接點部位的絕緣防護(hù)處理;(5)無毒，無污染，無腐蝕。〔二〕施工難點及控制重點〔1〕涂料需屢次噴刷，為保證質(zhì)量每次噴刷的厚度有一定的限制?！?〕由于絕緣涂料是暴露在空氣中，很快會因其自身的化學(xué)性質(zhì)而發(fā)生“硫化〞，再次涂刷必須要等待前次涂刷結(jié)束，絕緣涂料“硫化〞后進(jìn)行。〔三〕施工工藝進(jìn)行絕緣涂料施工之前，拉桿與橫臂外表清理干凈，光潔平整，無裂紋、折皺、夾雜物及明顯的損傷或腐蝕，且無變形和扭曲現(xiàn)象;。根據(jù)施工要求，在施工前必須對外表存在的毛刺、鋒利處進(jìn)行處理，防止尖端放電，也可以防止絕緣涂料在該處形成薄弱點，影響正常的運行。(1)因本工程施工場地大，采用“噴涂〞工藝完成施工，噴涂施工的主要機械設(shè)備為小型空氣壓縮機，采用8磅高壓氣體將FR60阻燃導(dǎo)熱高壓絕緣涂料進(jìn)行霧化，使涂料成微粒狀，從上下2個方向進(jìn)行噴涂處理以防止漏噴和厚度不均勻。(2)對于局部細(xì)小或夾角部位，采用人工涂刷工藝進(jìn)行涂刷，常用工具為毛刷。在涂刷時，將絕緣涂料均勻涂刷在外表。涂刷過程中，要控制好每次毛刷使用的絕緣涂料的數(shù)量。根據(jù)施工中的經(jīng)驗，每次毛刷涂刷的長度以40～50cm為宜，因為該絕緣涂料暴露在空氣中，很快會因為本身的化學(xué)性質(zhì)發(fā)生“硫化〞。根據(jù)施工經(jīng)驗，初次涂刷時，每次涂刷的厚度為0.3～0.4mm，隨著涂刷次數(shù)的增多，涂刷厚度會逐漸減少。判斷“硫化〞水平是絕緣涂料施工的關(guān)鍵之一。根據(jù)產(chǎn)品的技術(shù)說明及施工經(jīng)驗，絕緣涂料“硫化〞后應(yīng)能到達(dá)以下標(biāo)準(zhǔn)：涂料外觀無明顯雜質(zhì)，絮狀物，沉淀物;涂層均勻完整，不堆積、不缺損、不流淌、防止拉絲現(xiàn)象;涂層在自然條件下應(yīng)不龜裂，不粉化，不起皮，不脫落;用手觸摸不會粘連，外表光滑。四、人員配備及職責(zé)總負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)裝拆全過程中總的組織、安排和協(xié)調(diào)以及平安總負(fù)責(zé)。平安技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)裝拆前平安技術(shù)交底及裝拆過程中的檢查、監(jiān)督〔包括根底檢查〕、測試，安裝后的試驗以及資料的收集整理。裝拆班長：在總負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，具體組織作業(yè)人員按平安規(guī)程、說明書的要求進(jìn)行裝拆作業(yè)，并注意過程檢查，協(xié)調(diào)指揮。電工〔2人〕：負(fù)責(zé)主機電氣的安裝、調(diào)試等。指揮〔1人〕：在班長的安排下，負(fù)責(zé)吊裝的指揮工作。其他裝拆人員〔包括民工〕：在班長的安排下，按照操作規(guī)程及事先對各人的分工協(xié)調(diào)一致進(jìn)行工作，并隨時注意平安。五、塔機平安運行組織保證措施按照武城建[2023]4號文《市城建委關(guān)于進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)我市建筑起重機械平安管理的通知》要求，明確參建設(shè)各方的管理職責(zé)：1、建設(shè)單位：在合同中明確本工程工程的平安目標(biāo)，嚴(yán)格按照要求組織驗收論證工作，積極協(xié)調(diào)各施工單位塔機的工作時間，嚴(yán)格控制施工進(jìn)度以確保塔機平安運行，確保平安目標(biāo)的實現(xiàn)。2、監(jiān)理單位：〔1〕切實貫徹“平安第一，預(yù)防為主，綜合治理〞的平安生產(chǎn)方針，工程監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)按照法律法規(guī)和工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)實施監(jiān)理；工程監(jiān)理單位在實施監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)存在平安事故隱患的，應(yīng)該要求施工單位整改，情況嚴(yán)重的應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫停施工并及時報告建設(shè)單位；〔2〕審查施工組織設(shè)計平安技術(shù)措施與專項施工方案；〔3〕審查施工現(xiàn)場總平面布置圖和平安標(biāo)志布置圖；〔4〕審查裝拆單位許可證、施工人員上崗證、塔機人員上崗證。查閱塔機使用說明及裝拆方案。安裝結(jié)束后，安裝單位應(yīng)進(jìn)行調(diào)試檢測，并有驗收記錄，數(shù)據(jù)齊全。再經(jīng)安裝單位和使用單位驗收合格再報當(dāng)?shù)亟ㄖ桨脖O(jiān)督治理部門備案后使用。查閱塔機出場合格證，簽證塔機根底隱蔽工程記錄。塔機每次頂升和拆降后需要繼續(xù)使用應(yīng)重新驗收。〔5〕查驗起重機型號的選擇，吊裝平面布置，吊裝工藝及相應(yīng)平安技術(shù)措施等內(nèi)容。審核建筑平安監(jiān)督治理部門核發(fā)的準(zhǔn)用證是否在有效期內(nèi)。每次作業(yè)前應(yīng)根據(jù)當(dāng)天的最大起重量進(jìn)行試吊，檢驗；〔6〕嚴(yán)格按建質(zhì)〔2023〕87號文要求組織驗收論證工作，嚴(yán)格按《建筑起重機械平安監(jiān)督管理規(guī)定》〔建設(shè)部166號令〕，《塔式起重機平安操作規(guī)程》〔GB5144-2023，《建筑機械檢查技術(shù)規(guī)程》〔JGJ160-2023〕進(jìn)行監(jiān)理。3、安裝單位：〔1〕按照平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建筑起重機械性能要求，編制建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案，并由本單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字；〔2〕按照平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安裝使用說明書等檢查建筑起重機械及現(xiàn)場施工條件；〔3〕組織平安施工技術(shù)交底并簽字確認(rèn)；〔4〕制定建筑起重機械安裝、拆卸工程生產(chǎn)平安事故應(yīng)急救援預(yù)案；〔5〕將建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案，安裝、拆卸人員名單，安裝、拆卸時間等材料報施工總承包單位和監(jiān)理單位審核后，告知工程所在地縣級以上地方人民政府建設(shè)主管部門。4、施工單位：要嚴(yán)格管理，認(rèn)真落實各項平安措施，做好平安技術(shù)交底，定期組織進(jìn)行平安檢查，對平安隱患及時整改；〔1〕工程經(jīng)理職責(zé)工程經(jīng)理應(yīng)對塔機設(shè)施生產(chǎn)過程中的平安負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，負(fù)責(zé)本平安技術(shù)措施的組織落實工作，催促平安員對塔機司機進(jìn)行平安技術(shù)交底，落實設(shè)施設(shè)備的驗收制度。定期組織平安員、生產(chǎn)經(jīng)理、塔機安裝單位對塔機進(jìn)行平安檢查，發(fā)現(xiàn)施工中的不平安問題、催促制定整改措施并及時解決。〔2〕生產(chǎn)經(jīng)理職責(zé)對塔機作業(yè)平安負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，協(xié)助工程工程執(zhí)行經(jīng)理落實相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)和管理制度；組織群塔機作業(yè)平安技術(shù)措施的實施工作；領(lǐng)導(dǎo)、組織塔機平安作業(yè)的宣傳教育工作，并制定相應(yīng)的培訓(xùn)實施方法，制定實施措施方案，并負(fù)責(zé)組織實施；配合工程工程執(zhí)行經(jīng)理定期組織對塔機進(jìn)行平安檢查，負(fù)責(zé)檢查的組織、催促工作和平安隱患整改“三落實〞的實施工作。安排塔機施工方案時，應(yīng)盡量防止同一時間在同一區(qū)域多臺塔機的作業(yè)，前后施工作業(yè)的時間盡量錯開。〔3〕平安員職責(zé)在現(xiàn)場經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下履行塔機平安作業(yè)的管理與監(jiān)督：1〕宣傳貫徹相關(guān)方針政策、規(guī)章制度，推動本組織保證體系的運行；2〕對塔機作業(yè)管理制度的貫徹與落實情況進(jìn)行檢查與指導(dǎo)，及時發(fā)現(xiàn)問題或失控部位，及時提出整改意見，并跟蹤復(fù)查。3〕本措施經(jīng)審批后，平安負(fù)責(zé)人應(yīng)召開會議，對所有塔機作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，并就各項平安施工措施對每位塔機作業(yè)人員進(jìn)行平安技術(shù)交底。4〕每半月召開平安教育會議，對塔機作業(yè)人員進(jìn)行平安教育，傳達(dá)國家及公司有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章制度，并就日常作業(yè)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行通報。5〕每月定期對塔機作業(yè)人員進(jìn)行平安技術(shù)交底，并應(yīng)對存在特殊危險的專項作業(yè)應(yīng)做專項技術(shù)交底。6〕塔機使用前，應(yīng)做好多塔作業(yè)平安技術(shù)交底，重點交代每個司機回轉(zhuǎn)到共同作業(yè)區(qū)注意打拉帶或碰臂事故的發(fā)生。催促塔機班班長做好班前交底工作，檢查交底記錄。7〕嚴(yán)厲制止違章操作、違章指揮現(xiàn)象，對違反規(guī)定的給予相應(yīng)的處分。8〕定期對塔機垂直度，接地電阻進(jìn)行測試。9〕每周對塔機進(jìn)行一次平安檢查，如存在不合格工程應(yīng)及時發(fā)放整改通知單要求塔機出租單位整改，存在嚴(yán)重不合格項的須立即停止作業(yè)，并上報公司。5、機組人員〔1〕塔機司機和塔機指揮的要求1〕塔機司機和信號指揮人員必須持證上崗，并具有3年以上的工作經(jīng)驗。做事細(xì)心，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，同時還要具有高度的責(zé)任心，精湛的操作技能和靈敏的反響能力。塔機司機必須熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢信號和有關(guān)的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合?，F(xiàn)場用指揮語言采用普通話，指揮語言應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，防止發(fā)生指揮錯誤。2〕塔機司機應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境，全面了解塔式起重機的構(gòu)造原理、正確的使用方法、保養(yǎng)、維修的根本知識和平安操作規(guī)程，并能熟練地進(jìn)行操作使用。3〕塔機司機和信號指揮人員在進(jìn)行施工生產(chǎn)前，要進(jìn)行詳細(xì)的平安技術(shù)交底，并在施工過程中保持相對的穩(wěn)定性，無故不得隨意更換。換班時應(yīng)采用當(dāng)面交接制。4〕塔機司機與信號指揮人員必須配備對講機；對講機統(tǒng)一確定頻道后必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)整頻率，要做到專機專用，不得轉(zhuǎn)借。5〕在塔機的使用過程中，信號指揮人員不得擅離職守，必須與吊鉤的位置保持同步，并要向塔機司機人員傳遞準(zhǔn)確、可靠、無誤的操作信號，使用中嚴(yán)格執(zhí)行該塔機的專人操作、專人指揮、專人掛鉤的定人定崗規(guī)定，嚴(yán)禁其他人向塔機操作人員發(fā)號施令。6〕司機必須在佩有標(biāo)志的指揮人員指揮下方可操作；操作前應(yīng)發(fā)出音響信號，并嚴(yán)格按照指揮人員的指揮信號、旗語、手勢進(jìn)行操作；信號不清時，不得盲目操作，堅決拒絕違章指揮。7〕信號工要正確佩帶平安帽、袖標(biāo)。所戴手套的手心和手背要易于區(qū)分。哨音響亮準(zhǔn)確，旗語標(biāo)準(zhǔn)到位。8〕在塔機的使用過程中，塔機司機和信號指揮人員必須嚴(yán)格執(zhí)行塔機的起重機的平安操作規(guī)程和“塔機十不吊〞的相關(guān)規(guī)定，清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按規(guī)定對被吊物進(jìn)行綁扎，綁扎必須牢固。在被吊物跨越幅度大的情況下，要確保平安可靠，杜絕發(fā)生“天女散花〞的現(xiàn)象。不違章作業(yè)，操作人員有權(quán)拒絕各種違章指令?！?〕塔機司機的職責(zé)1〕塔機司機隨機進(jìn)入施工現(xiàn)場后，應(yīng)主動熟悉工程概況、工程環(huán)境及施工條件、服從指揮，遵守現(xiàn)場有關(guān)平安技術(shù)的各項規(guī)定，不擅離職守，不接待非機組人員登機。2〕塔機司機每天在作業(yè)前必須了解當(dāng)天在共同作業(yè)區(qū)域內(nèi)的施工工程以及作業(yè)時間的安排。3〕每天使用塔機前，要認(rèn)真檢查力矩限制器、起身高度限位器、吊鉤保險裝置、鋼絲繩、電器系統(tǒng)等的可靠性，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)目蛰d運行。經(jīng)常檢查限位器、回轉(zhuǎn)限位是否有效、非工作狀況下吊鉤是否升到平安高度、小車是否收回到起重臂的根部。經(jīng)常收緊小車牽引鋼絲繩，防止其過度下垂。4〕塔機司機應(yīng)保護(hù)機械，保護(hù)機上各種平安、檢測及報警裝置靈敏有效。認(rèn)真作好日常維護(hù)保養(yǎng)，精心操作，努力提高塔式起重機的生產(chǎn)效能，延長使用壽命。發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，使塔機處于良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)之中。5〕在操作塔式起重機時，如突然發(fā)生機械故障或事故時，塔機司機應(yīng)立即停機排除或進(jìn)行搶修，并及時報上級有關(guān)部門協(xié)助處理。6〕塔機司機必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程的各項規(guī)定，拒絕執(zhí)行違反操作規(guī)程的指揮，嚴(yán)禁酒后駕駛、疲勞駕駛。7〕塔機司機應(yīng)認(rèn)真填寫交接班和機械運行記錄，定期交平安負(fù)責(zé)人歸檔。8〕塔機司機應(yīng)準(zhǔn)備兩個專用質(zhì)地堅硬的木楔，在駕駛室備用并妥善保管。當(dāng)遇到大風(fēng)、停電等情況，回轉(zhuǎn)機械自動失效時，塔機司機應(yīng)攜帶木楔從駕駛室下到上層維修平臺，將兩個木楔放入回轉(zhuǎn)減速器小齒輪與轉(zhuǎn)支軸承齒輪圈的咬合間隙左右兩側(cè)，以阻止起重壁旋轉(zhuǎn)，防止吊物與另一臺塔機鋼絲繩相碰。9〕司機在作業(yè)前須先觀察周圍的情況，在確保平安的情況下再旋轉(zhuǎn)起重臂，嚴(yán)禁在未確定平安的情況下高速旋轉(zhuǎn)。10〕塔機作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行空載或試吊，確認(rèn)無故障前方可進(jìn)行作業(yè)；塔機提升重物后，嚴(yán)禁自由下降。11〕起吊時吊索應(yīng)保持垂直，起降要平穩(wěn)，操作盡量防止剎車或沖擊，當(dāng)起吊滿載或接近滿載時，嚴(yán)禁同時做兩個動作。12〕塔機司機在開車前必須鳴鈴示警，必要時在吊運中也要鳴鈴，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。13〕塔機司機必須聽從指揮人員的指揮，當(dāng)指揮信號不明時，司機應(yīng)發(fā)出“重復(fù)〞信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。當(dāng)指揮人員所發(fā)信號違反標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時，塔機司機有權(quán)拒絕執(zhí)行。14〕在吊運過程中，塔機司機對任何人發(fā)出的“緊急停止〞信號都應(yīng)服從。15〕為了確保工程進(jìn)度和塔機平安，各塔機需確保駕駛室內(nèi)在工作時間有司機值班；交班、替班人員未當(dāng)面交接，不得離開駕駛室，交接班時，要認(rèn)真做好交接班記錄。16〕在高壓線下方運轉(zhuǎn)物料時，必須先綁扎牢固，然后吊離工作面2-3米的高度后，再回收小車到平安半徑內(nèi)，然后再將起重臂旋轉(zhuǎn)到需要物料的方向后，再使小車慢慢滑向?qū)?yīng)的部位。17〕塔機長時間暫停工作時，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車?yán)阶罱c，大臂按順風(fēng)方向停置，預(yù)防起風(fēng)或其他因素造成大臂擺動。18〕塔機停止操作后，應(yīng)將大臂回轉(zhuǎn)到錨固點進(jìn)行錨固，吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。〔3〕塔機指揮的職責(zé)1〕指揮人員應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)信號要求，與塔機司機進(jìn)行聯(lián)系。2〕指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰、準(zhǔn)確。3〕指揮人員應(yīng)站在能使司機看清指揮信號的平安位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運行指揮時，應(yīng)隨時指揮負(fù)載避開人員和障礙物。4〕信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機回轉(zhuǎn)起重臂過程中，信號指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出平安指示語言；平安指示語言必須明確、簡短、完整、清晰。5〕指揮人員不能同時看清司機和負(fù)載時，必須增設(shè)中間指揮人員。以便逐級傳遞信號。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應(yīng)立即發(fā)出停止信號。6〕指揮過程中，嚴(yán)格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應(yīng)答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機編號，待塔機司機應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。7〕指揮塔機作業(yè)時信號工應(yīng)注意物體與周圍物體是否能平安通過，并指揮作業(yè)人員避開，重物放好后將吊繩拉出才能起吊，以免吊繩彈出傷人，進(jìn)入交叉區(qū)域應(yīng)減速運行。8〕負(fù)載降落前．指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域平安時．方可發(fā)出降落信號。9〕當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時，起吊前，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮。10〕在開始起吊負(fù)載時，應(yīng)先用“微動〞信號指揮。待負(fù)載離開地面100mm～200mm穩(wěn)定后，再用正常速度指揮。必要時，在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動〞信號指揮。11〕塔機指揮在作業(yè)前、作業(yè)中和交班時，必須對吊裝鋼絲繩進(jìn)行全面檢查與鑒定，嚴(yán)禁使用不合格的吊裝鋼絲繩。12〕指揮長應(yīng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各信號指揮員多塔作業(yè)的信號指揮，積極參與并監(jiān)督檢查現(xiàn)場的指揮工作。6、書面交底制度對塔機機組人員〔司機、司索、信號工〕，根據(jù)塔機的防碰撞平安特性和措施，用書面的形式進(jìn)行交底。并簽字有效。六、應(yīng)急預(yù)案1、目的為提高建設(shè)工程平安事故應(yīng)急救援的快速反響能力，確保及時、有效地遏制平安事故的發(fā)生，最大限度減少事故中的人員傷亡和財產(chǎn)損失，以最快速度對事故的傷亡人員進(jìn)行施救以及事故現(xiàn)場設(shè)備險情和平安隱患的迅速排除，以防止事故繼發(fā)性發(fā)生。本預(yù)案適用于青菱河橋梁工程施工作業(yè)的塔式起重機使用作業(yè)平安。2、應(yīng)急準(zhǔn)備成立青菱河橋梁工程塔機平安事故應(yīng)急救援指揮小組，由建設(shè)單位、監(jiān)理單位、安裝單位、施工單位等部門人員組成，〔1〕應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單組長：程首文〔建設(shè)單位工程部經(jīng)理〕副組長：楊長華〔總監(jiān)理工程師〕蘇琴〔長青工程經(jīng)理〕通訊聯(lián)絡(luò)組，組長：闞春香醫(yī)療救護(hù)組，組長：王營技術(shù)支持組，組長：鮑高強后勤保障組，組長：胡友林搶險搶救組，組長：王海兵組員：王進(jìn)林武漢長盛煜祺建筑機械現(xiàn)場責(zé)任人：趙后才現(xiàn)場平安員：夏望生〔2〕應(yīng)急小組的職責(zé)及分工組長職責(zé)：1〕決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急效勞機構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急方案，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制。2〕復(fù)查和評估事故(事件)可能開展的方向，確定其可能的開展過程。3〕指導(dǎo)設(shè)施的局部停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視。4〕與場外應(yīng)急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排。5〕在場內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機構(gòu)開展效勞工作。6〕在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長〔即現(xiàn)場管理者〕職責(zé)：1〕評估事故的規(guī)模和開展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保人員的平安和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失；如有必要，在救援效勞機構(gòu)到來之前直接參與救護(hù)活動。2〕安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶。3〕設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急效勞機構(gòu)提供建議和信息。通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：1〕確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通，內(nèi)外信息反響迅速。2〕保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。3〕負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。技術(shù)支持組職責(zé)：1〕提出搶險搶修及防止事故擴大的臨時應(yīng)急方案和措施。2〕指導(dǎo)搶險搶修組實施應(yīng)急方案和措施。3〕修補實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。4〕繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點部位，向外部救援機構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶救信息資料。保衛(wèi)組職責(zé)：1〕保護(hù)受害人財產(chǎn)。2〕設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線，維持工地內(nèi)搶險救護(hù)的的正常運作。3〕保持搶險救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險人員及車輛的進(jìn)入。4〕搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直至收到明確解除指令。搶險搶救組職責(zé)：1〕實施搶險搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改良。2〕尋找受害者并轉(zhuǎn)移至平安地帶。3〕在事故有可能擴大進(jìn)行搶險搶修或救援時，高度注意防止意外傷害。4〕搶險搶修或救援結(jié)束后，直接報告最高管理者并對結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評估。醫(yī)療救治組職責(zé)：1〕在外部救援結(jié)構(gòu)未到達(dá)前，對受害者進(jìn)行必要的搶救〔如人工呼吸，包扎止血，防止受傷部位受污染等〕。2〕使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的救護(hù)。3〕協(xié)助外部救援機構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者。后勤保障組職責(zé)：1〕保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必要的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供應(yīng)。2〕提供合格的搶險搶修或救援的物質(zhì)設(shè)備。3、救援物資準(zhǔn)備〔1〕載人車輛：微型面包車〔8座〕兩臺、小車1臺〔2〕吊車〔50噸〕一臺附近應(yīng)急資源情況：武漢市急救中心：120火警：119報警：110武漢青菱中醫(yī)醫(yī)院：〔3〕工具準(zhǔn)備a、鋼絲繩、繩卡、卸扣等吊索具b、氧氣、乙炔各兩瓶c、專用工具、撬扛、手拉〔電動〕葫蘆等工具〔4〕照明器材應(yīng)急燈、36V以下平安線路及燈具、手電筒等。4、應(yīng)急響應(yīng)〔1〕接警與通知：工程部安排人員24小時值班，值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到應(yīng)急搶救小組組長和副組長。如遇意外發(fā)生物體打擊、機械傷害或塔機傾覆事故時，首先由旁觀者在現(xiàn)場高呼，提醒現(xiàn)場有關(guān)人員并立即通知現(xiàn)場值班人員，在現(xiàn)場的值班人員要立即用對講機或向工程應(yīng)急搶救小組匯報險情。次序為現(xiàn)場→辦公室→應(yīng)急搶救小組→應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組→上級主管部門。由工程平安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及時傳遞，由搶救小組