性能開發(fā)工程師(三篇)

第頁共頁性能開發(fā)工程師(三篇)性能開發(fā)工程師篇一1.全面負(fù)責(zé)公司消費(fèi)遠(yuǎn)動、通訊管理工作，執(zhí)行行業(yè)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)。2.根據(jù)公司、調(diào)度所的工作方案和管理要求，擬定通訊自動化管理工作方案，并組織施行。3.負(fù)責(zé)通信及調(diào)度自動化系統(tǒng)的運(yùn)行管理工作。4.建立系統(tǒng)故障統(tǒng)計分析^p機(jī)制，組織技術(shù)人員進(jìn)展故障分析^p，提出防范措施并組織施行。5.負(fù)責(zé)落實(shí)設(shè)備巡視檢查制度，及時消除設(shè)備隱患，保證設(shè)備符合規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)步設(shè)備的運(yùn)行可靠性。6.掌握通訊系統(tǒng)運(yùn)行情況，組織指揮設(shè)備故障搶修。7.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。動力性能工程師職責(zé)21.發(fā)動機(jī)樣機(jī)、開發(fā)樣機(jī)臺架試驗。2.試驗數(shù)據(jù)的搜集、整理。3.發(fā)動機(jī)樣機(jī)分解、測繪，開發(fā)樣機(jī)的裝配和調(diào)試。4.與產(chǎn)品設(shè)計工程師及相關(guān)人員的技術(shù)協(xié)調(diào)。動力性能工程師職責(zé)3工程建立與管理。___工程任務(wù)書編制、方案分解、組織施行以保證工程按時按質(zhì)交付。3.自主知識產(chǎn)權(quán)申辦與管理。動力性能工程師職責(zé)4虹頭、缸體、活塞、曲軸、閥系等發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件中的運(yùn)動學(xué)傳熱、應(yīng)力、振動、壽命計算與優(yōu)化。動力性能工程師職責(zé)51.發(fā)動機(jī)虹體、曲軸、軸瓦、油封、連桿組件、活塞組件、飛輪及油底殼分解和測繪。2.缸體、曲軸、軸瓦、油封、連桿組件、活塞組件、飛輪及油底殼等零部件圖繪制。3.協(xié)助配套人員、采購?fù)瓿僧a(chǎn)品零部件開發(fā)過程中的技術(shù)協(xié)調(diào)。4.與相關(guān)零部件設(shè)計人員進(jìn)展協(xié)調(diào)。動力性能工程師職責(zé)61.啟動電機(jī)、發(fā)動機(jī)、高壓線纜線束分配器、傳感器等的測繪。2.啟動電機(jī)、發(fā)電機(jī)零件圖繪制,相關(guān)零件的選勒。3.協(xié)助采購配套完成產(chǎn)品開發(fā)過程中的技術(shù)協(xié)調(diào)和其他工程師的協(xié)調(diào)。動力性能工程師職責(zé)7零件設(shè)計。2.進(jìn)、排氣管零件設(shè)計。邊界條件加載，流量估算，進(jìn)、排氣管脈沖估算。性能開發(fā)工程師篇二高級性能測試工程師培訓(xùn)心得--稅務(wù)事業(yè)部魏琳從中國的軟件現(xiàn)狀來看，各式各樣的軟件層出不窮，但是好的卻并不多，可以走向國際的更是少之又少。中國的軟件要想與國際接軌，就必需要完善自己的軟件產(chǎn)業(yè)，使軟件產(chǎn)業(yè)走向正規(guī)化、國際化，從而更加完善自己的軟件產(chǎn)品，這就使軟件測試工程師的人員缺口很大。很多人認(rèn)為軟件測試無非就是找錯誤，挑程序員的缺點(diǎn)，僅此而已，其實(shí)不然，測試并不只是單純的挑刺，更多的意義是在輔助程序員，讓程序員的程序更加完美，讓公司的產(chǎn)品可以更穩(wěn)固的占據(jù)市場，尤其是如今這個軟件行業(yè)競爭異常劇烈的時代，只有公司的產(chǎn)品站住了腳，公司才會有更多的效益產(chǎn)生，只有公司有了效益，員工才會領(lǐng)到更多的工資，這樣公司才能長久的生存下去，而幫助產(chǎn)品可以更堅牢的站住市場的，就是軟件測試人員。這次有幸參加公司組織的為期五天的高級性能測試工程師的培訓(xùn)，雖然課程嚴(yán)密，內(nèi)容繁多，但是我卻樂在其中，受益匪淺。借此時機(jī)與大家分享一下我這幾天以來的學(xué)習(xí)心得：首先，知識日新月異，不學(xué)那么惘。在當(dāng)今這個信息高速傳遞的社會，不難感受到知識爆炸的宏大威力，特別對于我們it行業(yè)，更加深入體會到什么叫做“日新月異”，更加深入認(rèn)識到，先進(jìn)的知識與技術(shù)是一個企業(yè)立于不敗之地關(guān)鍵因素。但是對于已經(jīng)步入社會的我們，已經(jīng)遠(yuǎn)離校園的我們，如今的學(xué)習(xí)缺乏系統(tǒng)性，往往不能自覺主動地抽出時間，靜下心來學(xué)習(xí)，常常是需要什么，急用什么，才想起來學(xué)什么，遇到問題才翻理論、尋政策，臨時抱佛腳，學(xué)習(xí)缺乏“擠”勁和“鉆”勁，淺嘗輒止，通過這次培訓(xùn)，使我在教師那里學(xué)到了當(dāng)今最流行的測試技術(shù)以及測試管理，當(dāng)然這只是其次，最重要的是在同行中營造了濃重的學(xué)習(xí)氣氛，大家互相取長補(bǔ)短，分享工作中遇到的各種問題，與教師討論如何提升自己的價值。知識就是力量，知識就是本錢，我們應(yīng)該以這次培訓(xùn)為契機(jī)認(rèn)真學(xué)，努力學(xué)。其次，責(zé)任重于泰山，無為那么殆。做而不學(xué)等于蠻干，學(xué)而不做等于白學(xué)。我們學(xué)習(xí)的根本目的就是要用所學(xué)的知識來指導(dǎo)我們做事。通過這次學(xué)習(xí)，我更清楚地感到自己肩上責(zé)任的重大，無論我們從事哪種行業(yè)，無論我們身兼何職，責(zé)任心、使命感和進(jìn)取心是我們一輩子不能舍棄的東西。通過這次學(xué)習(xí)，使我感覺到學(xué)習(xí)的重要性和緊迫性，我們學(xué)習(xí)的自覺性、主動性、積極性得到了激發(fā)，把所學(xué)的知識應(yīng)用到自己的崗位當(dāng)中，提升自己的價值，當(dāng)我們付出艱辛勞動得到的產(chǎn)品傳遞的客戶那里，獲得的是一份肯定，一份贊賞時，我們才可以如釋重負(fù)，我們的努力才沒有白費(fèi)。最后，學(xué)以致用，做好本職工作。通過五天的學(xué)習(xí)，使我的理論程度、知識素養(yǎng)都有了很大的進(jìn)步，但歸根到底還是要把工作做好。noexcuse！不為失敗找借口，要為成功找方法。我們在工作中要完成一項工作，往往會碰到這樣那樣的問題和困難，如何正確的對待這些問題和困難?沒有任何借口，只有千方百計地尋找解決問題、克制困難的方法。北京學(xué)習(xí)雖然短暫，但是我們從中獲得的東西卻是受益終生的！性能開發(fā)工程師篇三動力性能工程師職責(zé)職責(zé)1.制作零部件設(shè)計方案。2.零部件設(shè)計開發(fā)。___工程組內(nèi)直轄市及供給商、客戶之間的有效溝通。動力性能工程師職責(zé)21.活塞、連桿、活塞銷、活塞環(huán)組設(shè)計。2.發(fā)動機(jī)平衡振動計算。3.降低發(fā)動機(jī)油耗、倒氣。動力性能工程師職責(zé)31.虹蓋設(shè)計。___對缸蓋組附件進(jìn)展總體布置。3.配合總布置人員進(jìn)展整體布置。動力性能工程師職責(zé)4___系統(tǒng)總布置數(shù)模維護(hù)、運(yùn)動檢查。2.建缸蓋3d模型。3.完成上司安排的其他工作。動力性能工程師職責(zé)51.增壓器選型.、試驗。2.中冷器選型布置、選型，冷卻才能評估。3.整機(jī)性能參數(shù)預(yù)見性評估。動力性能工程師職責(zé)61.參與seo施行___工程結(jié)果評估。動力性能工程師職責(zé)71.制訂研發(fā)工程中涉及產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、改良的有關(guān)工作方案。___組織開展產(chǎn)品開發(fā)、配套、零部件設(shè)計工作：構(gòu)造方案、cae計算、零部件設(shè)計、二維和三維設(shè)計圖、數(shù)據(jù)構(gòu)造、設(shè)計計算說明書。___組織開展產(chǎn)品性能分析^p與匹配試驗。___組織開展產(chǎn)品開發(fā)、供給工作的技術(shù)跟蹤、進(jìn)度管理與系統(tǒng)集成工作。___組織開展產(chǎn)品開發(fā)工程的技術(shù)