【陶瓷行業(yè)物流管理存在的問題及優(yōu)化建議分析5000字】

陶瓷行業(yè)物流管理存在的問題及完善對策研究摘要物流作為一種社會經濟活動，在整合社會資源、調整經濟結構、優(yōu)化資源配置、實現商品價值和使用價值等方面發(fā)揮著重要作用，已經日益成為衡量一個國家或者地區(qū)現代化程度和競爭力的重要標準。但近年來，陶瓷產業(yè)發(fā)展面臨資源枯竭、環(huán)境污染、物流成本居高不下等眾多問題。隨著經濟發(fā)展和現代物流技術的廣泛應用，物流活動對產業(yè)發(fā)展支持不足的問題日益顯現。在建陶產業(yè)節(jié)能減排和轉型升級的宏觀背景下，物流成本的上升無疑增加了建陶企業(yè)的負擔，物流業(yè)發(fā)展滯后已成為限制建陶產業(yè)升級的重要因素。本論文在查閱相關文獻和深入調研建陶行業(yè)物流體系發(fā)展現狀的基礎上，對陶瓷行業(yè)物流運行管理存在的問題進行深入剖析，并針對性的給出完善對策，進而保障陶瓷行業(yè)的可持續(xù)高效發(fā)展。關鍵詞：陶瓷行業(yè)；物流管理；問題；對策目錄TOC\o"1-3"\h\u21267一、引言 216932二、相關理論概述 2143742.1供應鏈管理理論 2123372.2現代物流信息化理論 33791三、陶瓷物流發(fā)展現狀 3245523.1物流基礎設施日益完善 387533.2物流主體逐漸壯大 313563.3物流信息化程度逐步提高 315876四、陶瓷物流管理存在問題 435664.1物流組織化程度低,陶瓷物流成本過高 439494.2專業(yè)化的第三方物流企業(yè)少 4227624.3物流信息平臺尚未建立 428020五、優(yōu)化陶瓷物流管理模式的策略 530725.1加強陶瓷物流組織成員的協(xié)作 5200465.2建立現代化的建陶產品配送中心 5220775.3通過信息平臺優(yōu)化建陶銷售物流體系 56103總結 513576參考文獻： 6一、引言隨著生活水平的提高,人們對陶瓷這一生活藝術品的需求量逐年增加,與此同時也對產品品質和價格有了更多的期待。目前陶瓷生產企業(yè)多以小規(guī)模出現,陶瓷流動環(huán)節(jié)鏈接及其相互關聯并不大,在流通過程中附加成本遠遠超過生產成本;同時由于信息溝通不暢導致陶瓷滯銷等問題,直接使陶瓷生產與消費不匹配,日益凸顯出眾多的矛盾，嚴重的制約了陶瓷產業(yè)的發(fā)展。因此，較為系統(tǒng)地探討陶瓷企業(yè)的物流管理,對于增強企業(yè)競爭能力，使企業(yè)在當今競爭日趨激烈的環(huán)境下能夠生存與持續(xù)發(fā)展,具有較強的理論、現實意義。二、相關理論概述2.1供應鏈管理理論供應鏈管理概念最早于1982年由KeithOliveryu和MichaelDWebber提出139),1990年以后，供應鏈管理理論進一步發(fā)展起來。所謂供應鏈就是圍繞核心企業(yè)，通過對物流、信息流、資金流的控制，以原材料采購為起始點，到制成中間產品和最終產品，最后通過銷售網絡把產品送達消費者手中,將供應商、制造商、經銷商、零售商和最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式140。供應鏈管理的核心思想是以最終客戶為中心，運用戰(zhàn)略管理思想，通過供應鏈內各個成員的緊密合作和對供應鏈各個環(huán)節(jié)的有機協(xié)調，對市場需求做出快速響應,力求達到成本最低，服務最好的目標41。對企業(yè)來講，供應鏈管理有其明顯的優(yōu)勢，有利于企業(yè)發(fā)展。根據有關數據分析，通過進行供應鏈管理，訂貨到生產的周期的時間能夠縮短20%到30%，供應鏈上各節(jié)點企業(yè)準時交貨率上升15%以上，企業(yè)總成本能夠下降20%左右。供應鏈管理主要包括四個方面，分別是物流、供應、需求和生產計劃。成功的供應鏈管理不僅要依靠企業(yè)自身,而且還需要供應鏈各節(jié)點企業(yè)的配合和支持。這同時說明，物流未來的發(fā)展方向應該是各參與者建立供應鏈合作伙伴關系，并且具有明確的分工。在此情況下，確定供應鏈合作伙伴關系需要考慮以下幾點:第一點，合作伙伴少而精；第二點，合作伙伴須擁有統(tǒng)一的企業(yè)戰(zhàn)略思想和共同的價值觀;第三點，各個合作伙伴具備自身的核心競爭力。對于建陶物流來講，以上原則體現了系統(tǒng)整合的戰(zhàn)略思想。建陶物流貫穿于建陶行業(yè)產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，具體包括供應、生產、銷售、回收四大環(huán)節(jié)。本文將把供應鏈管理的相關理論應用于淄博市建陶物流體系布局與發(fā)展研究,探尋建陶物流體系發(fā)展的具體途徑，用供應鏈的理論指導實踐。2.2現代物流信息化理論現代物流信息化是指物流企業(yè)利用先進的信息技術對物流過程中的各種信息進行收集、分類、傳遞、追蹤、查詢等一系列處理活動，實現對整個物流過程的控制和信息共享。通過上述定義可以看出，物流信息化的本質是借助于信息技術的發(fā)展對物流流程進行重組和優(yōu)化，從而實現現代物流管理的根本變革。物流信息化的應用涉及物流供應鏈的各個環(huán)節(jié)，對于淄博市物流業(yè)來說，企業(yè)整體規(guī)模偏小、管理水平落后，短時間內物流水平的提升必須依賴物流信息化這個重要環(huán)節(jié)。現代物流信息化建設包括兩個方面:一是基礎環(huán)境建設，二是物流公共信息平臺建設?；A環(huán)境建設主要是物流信息化規(guī)劃和相應的政策、法規(guī)以及通信等基礎設施建設。物流公共信息平臺是以計算機網絡通信技術為基礎，實現物流信息、企業(yè)需求信息、設備等資源共享的平臺。物流公共信息平臺建設是物流信息化的核心，在整合供應鏈，實現信息的交換和傳遞方面發(fā)揮著不可替代的作用。三、陶瓷物流發(fā)展現狀我國陶瓷物流尚處于起步階段,其發(fā)展的主要特點如下:3.1物流基礎設施日益完善發(fā)達的交通網絡系統(tǒng)為發(fā)展建陶產業(yè)和建陶物流提供了條件，降低了陶瓷原料采購及產品銷售成本。比如中國財富陶瓷城是專業(yè)的批發(fā)市場，集交易、展示、倉儲、信息、物流于一體，并由專業(yè)的團隊進行經營管理;中國陶瓷科技城是全面整合中國陶瓷產業(yè)資源的市場，位于核心位置，是發(fā)展商貿物流產業(yè)的絕佳位置，并且在科技城內引入了鐵路專用線，大大降低了物流成本。3.2物流主體逐漸壯大建陶企業(yè)要實現可持續(xù)發(fā)展，物流業(yè)必須發(fā)揮強有力的支撐作用。目前建陶行業(yè)物流主體主要涵蓋三種類型:一是建陶企業(yè)內部組建相對獨立的部門，為本企業(yè)的采購、生產、銷售提供運輸、倉儲等物流服務;二是分散的配貨站和貨運出租市場，這些配貨站和貨運出租市場分布在市內交通要道及其周邊，以從事臨時性委托業(yè)務的個體戶為主;三是逐步壯大的第三方物流企業(yè)，包括原交通運輸企業(yè)通過整合資源轉型為社會提供物流服務的物流企業(yè)和旨在向有物流外包意向的企業(yè)提供相應服務的專業(yè)物流市場。可以看出，我國物流主體正逐漸壯大，物流服務水平穩(wěn)步提升。3.3物流信息化程度逐步提高現代物流以降低物流成本、提高物流效率、滿足客戶需求為發(fā)展目標，并呈現出信息化、智能化、柔性化的特征，并且信息化是物流體系的核心。在信息通訊方面，電信、網絡基本實現了全覆蓋，建成了功能齊全、適應信息化發(fā)展需要的立體化的現代通訊網絡。目前我國部分物流企業(yè)已經采用GPS系統(tǒng)、條碼等技術，并且建立了較為完善的物流管理信息系統(tǒng)，大大提高了物流信息化應用水平。四、陶瓷物流管理存在問題4.1物流組織化程度低,陶瓷物流成本過高據調查,從事陶瓷批發(fā)零售的組織中有一半以上是個體經營者，呈現出分散的狀態(tài),這使得我國物流的專業(yè)運作水平和物流組織水平相對不高，也間接使得陶瓷的供應出現一定的問題。個體經營為主的流通體系導致陶瓷物流組織薄弱:首先,相對于大的物流企業(yè)來說,個體經營戶的經濟實力沒有優(yōu)勢,不僅缺乏有效的信息來源,造成他們沒有能力承擔陶瓷跨大區(qū)域間的物流運輸能力,在一定程度上無法滿足陶瓷空間范圍的供求平衡;而且還由于物流管理體系與架構的不健全,造成管理混亂。其次，陶瓷中間流通環(huán)節(jié)紛繁錯亂，造成陶瓷物流成本的節(jié)節(jié)攀升。再次,由于個體經營業(yè)者過多,而且很多個體經營者沒有規(guī)范性的營業(yè)場所,甚至沒有按照國家有關工商行政登記的規(guī)則進行注冊,國家難以對其進行統(tǒng)一控制和規(guī)范,加上我國法律制度還存在一定的欠缺，從而嚴重阻礙了陶瓷流通標準化的進程。4.2專業(yè)化的第三方物流企業(yè)少第三方物流在降低企業(yè)成本、提高服務水平，提升企業(yè)形象方面發(fā)揮著重要的作用。建陶行業(yè)物流目前處于物流發(fā)展的初級階段，“大而全、小而全”的觀念在一些企業(yè)仍根深蒂固，很多企業(yè)還沒有充分認識第三方物流企業(yè)帶來的價值增值作用，企業(yè)自營物流還占絕大比例。在原材料采購方面，建陶產品原材料構成較為復雜、產品品種規(guī)格多，成分變化大，并且原料產地距離建陶生產企業(yè)較遠，很適合第三方物流。但是當前專業(yè)化的第三方物流發(fā)展不足，在一些中小型的物流園區(qū)內，很多入駐的物流企業(yè)只是充當配貨站的角色。在建陶企業(yè)集聚的區(qū)域內，生存著大大小小上百家物流公司，很多物流公司并沒有自己的車隊，大部分運輸車輛為個體戶掛靠經營,服務標準不統(tǒng)一，大大降低了建陶物流的服務水平。4.3物流信息平臺尚未建立信息處理能力是現代物流發(fā)展程度的主要衡量指標之一。信息處理的主要載體和工具是手機和互聯網。近年來，雖然我國電信業(yè)和信息網絡發(fā)展迅速，但當前，制約建陶物流信息高效流動的因素仍然存在，真正的以現代信息技術和通信網絡為紐帶的建陶產品物流信息平臺還沒有真正建立起來。一方面，建陶企業(yè)物流信息化建設滯后,部分企業(yè)還停留在手工時代，收集和處理信息的水平較低，導致物流活動和商流、信息流的分離，降低了企業(yè)的運作效率，造成了極大資源浪費。另一方面，在建陶產品供應鏈中，各個節(jié)點企業(yè)與企業(yè)之間在信息化方面水平層次不齊，發(fā)展不平衡，信息溝通渠道不暢，部分企業(yè)甚至還沒有認識到信息化建設的重要性，更談不上對先進信息技術的利用。原材料供應商、建陶生產企業(yè)、物流企業(yè)、經銷商、客戶之間難以實現實時的信息溝通。五、優(yōu)化陶瓷物流管理模式的策略5.1加強陶瓷物流組織成員的協(xié)作在陶瓷物流流通體系當中，每個企業(yè)都必須有組織感、配合感,應該從宏觀和微觀兩個方面進行仔細研究,以找出宏觀和微觀邊界交叉之處,使得宏觀和微觀能夠形成完美的整體。應該對陶瓷物流系統(tǒng)當中的企業(yè)生產、流通加工、儲存運輸、包裝配送等環(huán)節(jié)進行有效整合,使各個環(huán)節(jié)的運作更加通透流暢,利用廣泛的信息來營造更大的時空效應。在此過程當中團隊的協(xié)作必不可少,在優(yōu)化過程當中要.注意團隊之間的配合,找到利益的共同點,設置合理的利益分配原則,這樣能促進市場公平性與市場規(guī)范化的和諧統(tǒng)一。5.2建立現代化的建陶產品配送中心建陶產品使用范圍廣泛，客戶需求具有多樣化的特點，為了將建陶產品快速完好的送達客戶手中，建立相應的配送中心是必要的。以中國陶瓷科技城為例，可以建立現代化的建陶產品配送中心，充分利用鴻運物流園、良鄉(xiāng)物流園、天佳物流園等物流園區(qū)的物流資源，滿足零售客戶和大客戶不同的需求。建陶產品配送中心的建設包括功能定位、設計能力分析、作業(yè)策略分析和信息技術應用四個方面。要輻射全國，面向全球，所以其功能定位為集貨分銷中心。設計能力方面，應以建陶企業(yè)的需求為中心，合理規(guī)劃成品倉庫，并且進行有效的管理。作業(yè)策略方面，應充分考慮建陶產品規(guī)格各異、占用空間大、重量重和易碎的特點，在作業(yè)設備選擇上要與建陶產品的特點相適應。在配送中心的建設中，物流信息技術是必不可少的，應通過先進信息技術的應用，提高倉儲能力和分揀效率，提高配送水平。5.3通過信息平臺優(yōu)化建陶銷售物流體系支持政府和相關部門建立建陶物流公共信息平臺，通過建陶產品銷售信息平臺，實現建陶企業(yè)、經銷商、客戶、建陶產品配送中心之間的信息集成和信息共享。建陶物流的具體運作由配送中心負責完成，建陶產品從車間下線經檢驗合格以后，直接由配送中心接手，運送至經銷商或者展銷中心，提高物流效率。在建陶產品配送的過程中，要對產品運輸情況進行實時的監(jiān)控，并將相關信息傳送至信息平臺，使各方實時掌握產品的運輸路徑和狀態(tài)，利于供應鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)調運作?？偨Y陶瓷不同于一般的工業(yè)品,它具有技術含量高、生命周期較長、易碎等特點，也正因為如此,陶瓷流通環(huán)節(jié)與其他商品相比,對物流的要求更加苛刻,并且需要實施一系列保護措施來減少其在流通過程中的損失和浪費。在現行的陶瓷物流過程中，陶瓷加工、倉儲、運輸環(huán)節(jié)并不規(guī)范,數據顯示其損失率達到25%-30%,由此整個環(huán)節(jié)疊加物流成本高達30%-40%,甚至在60%以上?？梢娞沾晌锪黧w系對于陶瓷行業(yè)銷售利潤的影響巨大，本文在結合相關理論的基礎上，對我國陶瓷行業(yè)在物流管理上暴露的物流組織化程度低，陶瓷物流成本過高、專業(yè)化的第三方物流企業(yè)少以及物流信息平臺尚未建立問題進行了梳理，并從加強陶瓷物流組織成員的協(xié)作、建立現代化的建陶產品配送中心以及通過信息平臺優(yōu)化建陶銷售物流體系方面提出了優(yōu)化對策，以期為我國陶瓷行業(yè)的整體物流發(fā)展提供了一定的借鑒。參考文獻：[1]王振,李學工現代區(qū)域物流規(guī)劃理論研究及框架構建[J].標準科學,2011(1).[2]周育華,李映曦景德鎮(zhèn)陶瓷物流中心規(guī)劃與功能分析[J].物流工程與管理,2013(10):44-45.[3]陶瓷衛(wèi)