2023年車工實(shí)習(xí)總結(jié)集合篇

2023年車工實(shí)習(xí)總結(jié)集合篇車工實(shí)習(xí)總結(jié)1

三年的高校生活是我人生中美妙的回憶，我邁步向前的時(shí)候不會(huì)遺忘回首凝視曾經(jīng)的歲月。今日我邁出了校門進(jìn)入了工作崗位，今后我要嚴(yán)格要求自己，努力工作，虛心學(xué)習(xí)，將所學(xué)的學(xué)問與實(shí)踐相結(jié)合。

在剛進(jìn)廠的這一星期里，我進(jìn)行了平安教化培訓(xùn)，并順當(dāng)?shù)耐ㄟ^了平安教化考核。成為了包頭鋼鐵股份有限公司的一名正式員工。

機(jī)電一體化實(shí)習(xí)報(bào)告時(shí)間匆忙，歲月流梭！轉(zhuǎn)瞬為期一周的車工實(shí)習(xí)結(jié)束了。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很歡樂！因?yàn)槲覀冊(cè)趯W(xué)到了作為一名銑工所必備的學(xué)問的同時(shí)還熬煉了自己的動(dòng)手實(shí)力。而且也讓我更深刻地體會(huì)到宏大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵！我們實(shí)習(xí)的第一天看了關(guān)于車工實(shí)習(xí)的有關(guān)的學(xué)問與我車工實(shí)習(xí)過程中的留意事項(xiàng)的碟片?？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機(jī)器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)憂又激烈。擔(dān)憂的是，假如那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器隆隆聲讓人膽戰(zhàn)心驚和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出刺眼的的光線令人紛繁蕪雜；激烈的是，等待了將近一年的車工實(shí)習(xí)就要起先了。這是作為學(xué)生的我們第一次進(jìn)入工廠當(dāng)令人敬重的工人，也是第一次到每一個(gè)工科學(xué)子一試身手的實(shí)習(xí)基地。我怎么會(huì)不激烈萬分呢。

20xx.12.2—20xx.12.9（其次周）

其次周我學(xué)會(huì)了刀具的種類和留意事項(xiàng)，另外自己對(duì)機(jī)加工也有了一些相識(shí)，我們?cè)趯W(xué)校實(shí)習(xí)用的車床一般都是小型的車床如：

CA6140這樣的小車床，但是在公司我們運(yùn)用的都是大車床，而且切削工件也不是在學(xué)校用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如：45#鋼種等等。在加工中我發(fā)覺刀具的運(yùn)用時(shí)特別重要的，因?yàn)榈毒卟牧蠈?duì)加工表面的質(zhì)量是有影響的，而工件的精確度對(duì)機(jī)械的性能也是也有影響的。所以在選擇刀具時(shí)也要是特別重要的，因?yàn)樗鼈兣c加工材料間的摩擦系數(shù)、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。

刀具一般均用一般碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉(zhuǎn)頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負(fù)荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時(shí)候都是用的同一種刀對(duì)全部的工件進(jìn)行加工。我就覺得應(yīng)當(dāng)選著不同的刀針對(duì)不同的材料進(jìn)行加工。在實(shí)習(xí)過程中也發(fā)覺磨刀是車工師傅必需駕馭的一門技術(shù)，因?yàn)榈赌サ暮脡膶?duì)工件的影響是有很大的因數(shù)的。在廠里在看師傅磨刀的同時(shí)，自己也嘗試著自己去磨。

20xx.12.9—20xx.12.15（第三周）

在這一周里，在師傅的悉心教育下我對(duì)車床加工工件的裝夾和校正有了肯定的相識(shí)：

（1）工作前按規(guī)定潤(rùn)滑機(jī)床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘，確認(rèn)一切正常方能操作。

（2）卡盤夾頭要上牢，開機(jī)時(shí)扳手不能留在卡盤或夾頭上。

（3）工件和刀具裝夾要堅(jiān)固，刀桿不應(yīng)伸出過長(zhǎng)（鏜孔除外）；轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。

（4）工件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作者不能正對(duì)工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。

（5）高速切削時(shí)，應(yīng)運(yùn)用斷屑器和擋護(hù)屏。

（6）禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn)。

（7）清除鐵屑，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ勉^。

（8）用銼刀打光工件，必需右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。

（9）一切在用工、量、刃具應(yīng)放于旁邊的平安位置，做到整齊有序。

（10）車床未停穩(wěn)，禁止在車頭上取工件或測(cè)量工件。

20xx.12.16—20xx.12.22（第四周）

時(shí)間飛逝而過，轉(zhuǎn)瞬間已經(jīng)實(shí)習(xí)一個(gè)月了?；厥走^去的幾個(gè)星期，學(xué)到了許多，雖然中間有些小小的埋怨，但是功夫不負(fù)有心人，終于是沒有白白奢侈過去的光陰。這要感謝在我最困難的時(shí)候同事和師傅賜予的激勵(lì)和幫助，讓我克服了起先操作時(shí)的恐驚。在他們的幫助下，我學(xué)到了許多課本上所沒有學(xué)問，信任這會(huì)是我今后生活工作中的一塊寶藏。

有了這一個(gè)多月的對(duì)機(jī)器的接觸，感覺在拿起工具來也比較上手了，也比較簡(jiǎn)單調(diào)整好心態(tài)了。依據(jù)每個(gè)月的工作任務(wù)，起先給自己制定周安排，起先按章執(zhí)行，對(duì)于自己的每一步都做出了一個(gè)明確的規(guī)劃?？此坪?jiǎn)潔的工作安排，卻涵蓋了許多內(nèi)容，一個(gè)工作安排必需是可實(shí)施的，每一個(gè)工作目標(biāo)不是空話，必需是可實(shí)現(xiàn)的，這不僅僅是做給上級(jí)看的，更是做給自己看的，只有在實(shí)現(xiàn)了一個(gè)個(gè)目標(biāo)之后，工作才會(huì)更有動(dòng)力。

20xx.12.23—20xx.12.29（第五周）

經(jīng)過一個(gè)多月的熬煉，發(fā)覺自己進(jìn)步還挺快的，這一周仍舊做車工的事情。間或也對(duì)其他工作做一些了解。

由于自己一直比較馬虎的原因，首次首次做出來的成品工件也不大順當(dāng)，不過有了一次經(jīng)驗(yàn)之后，進(jìn)步了不少，再加上師傅和同事的激勵(lì)，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，漸漸的好了很多。不再會(huì)在對(duì)操作怯場(chǎng)了。

人往往都是這樣，沒有經(jīng)驗(yàn)過的話，恒久都不知道事情究竟是怎么一個(gè)樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全生疏的事情，只要有機(jī)會(huì)，都肯定要去嘗試，努力去做好。因?yàn)闆]有閱歷，那么就須要做更多的打算工作。另外就是不要膽怯 失敗，只要專心去做就可以了。等到嫻熟了，那么勝利將是水到渠成的事情。比如我的第一次的實(shí)際操作，雖然我做得不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對(duì)我之后的幾次任務(wù)的勝利都起到了極大的推動(dòng)作用。自己也通過不斷的經(jīng)驗(yàn)和嘗試檢驗(yàn)了自身的水平和適應(yīng)實(shí)力。

只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累閱歷，才能夠發(fā)覺自己的不足，然后在彌補(bǔ)不足的時(shí)候，我們便實(shí)實(shí)在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告知自己，只要專心，就能做得更好！

在實(shí)際操作與理論結(jié)合的同時(shí)我歸納出了，在車工實(shí)習(xí)過程中須要運(yùn)用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的，很多價(jià)格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。所以我們?cè)诓僮髦斜匦枰獝巯Ш凸?jié)約的，我總結(jié)了三個(gè)方面?，F(xiàn)分述如下：

一、節(jié)約材料車工實(shí)習(xí)過程中的材料在實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)中占相當(dāng)大的比重，而且材料有相當(dāng)大的節(jié)約空間，因此節(jié)約材料非常重要。

二、節(jié)約刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗微小。

二、三、節(jié)約量具對(duì)一些運(yùn)用頻率很低、價(jià)格昂貴的量具，若依據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟(jì)的，很有必要限制這類量具的種類和數(shù)量。實(shí)踐證明，在不降低實(shí)際效果的前提下，節(jié)約材料、刀具和量具可以大大降低車工的成本，最終達(dá)到節(jié)約的效果。

有關(guān)探尺的操作及報(bào)警

一：探尺位置

1、上限位，既更換位置，探尺提升到此位置更換重錘。

2、零位，即等待位置，探尺正常工作提升到該位置，等待放料。

3、操作位，探尺重錘測(cè)得料面到達(dá)該位置時(shí)，提尺，啟動(dòng)裝料程序并報(bào)警。

4、下限位，探尺重錘到達(dá)該位置，馬上提升探尺至零位，啟動(dòng)趕料程序，并報(bào)警。

二：操作方式

1、點(diǎn)測(cè)，手動(dòng)操作探尺降至測(cè)料面，測(cè)得料線位置后提尺。

2、連測(cè)，探尺重錘隨料面下降的.過程中，在自整角機(jī)反饋信號(hào)，隨時(shí)測(cè)料面位置。

三：探尺要求

探尺必需在下密封閥關(guān)好后，才允許下降。提升到零位后，才允許打開下密封閥。

報(bào)警

1、當(dāng)探尺到達(dá)下限位時(shí)，馬上提升探尺并報(bào)警。

2、當(dāng)探尺深度差大于0.5m時(shí)報(bào)警。

3、上料閘、上密封閥、一、二次均壓放散閥，事故放散未開或未關(guān)。

通過這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，并且把它結(jié)合實(shí)際的操作中。面對(duì)很多特別麻煩又無奈的問題，通過過去高校里所積累學(xué)問的，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因?yàn)槟侵皇抢碚摱?，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與所學(xué)學(xué)問是有肯定距離的，與應(yīng)用學(xué)問的距離就更為遙遠(yuǎn)。今后須要針對(duì)處于實(shí)際環(huán)境進(jìn)一步學(xué)習(xí)相關(guān)的學(xué)問。特殊關(guān)注現(xiàn)在的趨勢(shì)，或許別人機(jī)會(huì)當(dāng)作陷阱，但是自己肯定要理智。我感到對(duì)自己感受最深的是，提高自己交際實(shí)力，跟別人合作。

一支真正的團(tuán)隊(duì)是一個(gè)能夠真正為他人付出汗水的而不是虛偽在表面上做功夫。交往的目的是得到他們的認(rèn)可與他們的信任。如何做到呢？這些完全取決于自己的言行之中需不偏不倚，需以身作則，需修身養(yǎng)性。

因此待人要真誠(chéng)，時(shí)時(shí)為人著想，到處為人行事。能夠把自己溶入群體，而不恥向工人群眾學(xué)習(xí)。要想立于不敗之地，要汲取新的思想與學(xué)問，不斷更新觀念，趨于完善。這樣才有利于思想與實(shí)際行動(dòng)真正地結(jié)合，只有在思想演練，才能在最短的時(shí)間里把自己要從事的行業(yè)中處于領(lǐng)先的地位進(jìn)而起著不行替代的作用，因?yàn)槲覍?huì)為它比其他人付出更多創(chuàng)建更多價(jià)值。我也應(yīng)當(dāng)?shù)玫轿覒?yīng)得到的酬勞與寶貴的閱歷。

實(shí)訓(xùn)總結(jié)

通過這次實(shí)訓(xùn)，我收獲了許多，一方面學(xué)習(xí)到了很多以前沒學(xué)過的專業(yè)學(xué)問與學(xué)問的應(yīng)用，另一方面還提高了自己動(dòng)手做項(xiàng)目的實(shí)力。本次實(shí)訓(xùn)，是對(duì)我實(shí)力的進(jìn)一步熬煉，也是一種考驗(yàn)。從中獲得的諸多收獲，也是很珍貴的，是特別有意義的。

在實(shí)訓(xùn)中我學(xué)到了很多新的學(xué)問。是一個(gè)讓我把書本上的理論學(xué)問運(yùn)用于實(shí)踐中的好機(jī)會(huì)，原來，學(xué)的時(shí)候感嘆學(xué)的內(nèi)容太難懂，現(xiàn)在想來，有些其實(shí)并不難，關(guān)鍵在于理解。

在這次實(shí)訓(xùn)中還熬煉了我其他方面的實(shí)力，提高了我的綜合素養(yǎng)。首先，它熬煉了我做項(xiàng)目的實(shí)力，提高了獨(dú)立思索問題、自己動(dòng)手操作的實(shí)力，在工作的過程中，復(fù)習(xí)了以前學(xué)習(xí)過的學(xué)問，并駕馭了一些應(yīng)用學(xué)問的技巧等。其次，實(shí)訓(xùn)中的項(xiàng)目作業(yè)也使我更加有團(tuán)隊(duì)精神。

從那里，我學(xué)會(huì)了下面幾點(diǎn)找工作的心態(tài)：

一、接著學(xué)習(xí)，不斷提升理論涵養(yǎng)。

在信息時(shí)代，學(xué)習(xí)是不斷地吸取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。作為一名青年學(xué)子更應(yīng)當(dāng)把學(xué)習(xí)作為保持工作主動(dòng)性的重要途徑。走上工作崗位后，我會(huì)主動(dòng)響應(yīng)單位號(hào)召，結(jié)合工作實(shí)際，不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)學(xué)問和社會(huì)學(xué)問，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)學(xué)問提升實(shí)力，以廣博的社會(huì)學(xué)問拓展視野。

二、努力實(shí)踐，自覺進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化。

只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能熬煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。必需在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。

三、提高工作主動(dòng)性和主動(dòng)性

實(shí)習(xí)，是開端也是結(jié)束。呈現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。在今后的工作和生活中，我將接著學(xué)習(xí)，深化實(shí)踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)建業(yè)績(jī)，接著創(chuàng)建更多的價(jià)值。

我認(rèn)為高校生實(shí)習(xí)難，就業(yè)難，除非你有關(guān)系，能給你輕松找到工作，否則就難逃市場(chǎng)選擇的厄運(yùn)。我在該公司實(shí)習(xí)總結(jié)了五個(gè)攻略，只能智勇雙全，才能在這個(gè)社會(huì)中出人頭地。感學(xué)學(xué)校給我這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)。

車工實(shí)習(xí)總結(jié)2

三個(gè)星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的學(xué)問與技能，感悟頗深。

首先，理論學(xué)問與平安教化是必不行少的，在正式開車床車削零件之前，剛剛起先進(jìn)入車間老師就告知我們理論方面的學(xué)問，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離等、裝夾工件的時(shí)候肯定要用加力棒擰緊，以免零件飛動(dòng)身生事故以及刀具的正確運(yùn)用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必須要通過的一項(xiàng)考核，只有嫻熟的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的打算，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)整上也有出入。在了解了車床的一些理論學(xué)問后。

后面幾天，我們就起先正式加工零件了。車削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺還是很驚慌，每一步都是那么的當(dāng)心翼翼，以免出錯(cuò)。

練習(xí)怎樣操作車床，懂得了一些基本的操作要領(lǐng)。

加工錐度的時(shí)候，須要轉(zhuǎn)動(dòng)肯定的刻度盤，車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對(duì)刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最終調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車出錐度。首先須要試切削一下，用萬能角尺測(cè)量，在保證角度正確的狀況下接著對(duì)刀車削。如測(cè)量出來發(fā)覺小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，須要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前肯定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形態(tài)。

最終是加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必需鉆孔，在運(yùn)用鉆頭的時(shí)候，必需加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91~93最為相宜。車削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過方向相反。測(cè)量尺寸的時(shí)候用須要改用內(nèi)徑百分表測(cè)量。

從這次實(shí)訓(xùn)中我懂得了，在操作的時(shí)候肯定要留意平安，平安才是第一，做事要腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，虛心謹(jǐn)慎、戒驕戒躁、對(duì)學(xué)問的駕馭要弄通弄懂，對(duì)技術(shù)的.駕馭要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精，不懂的地方要問懂。一個(gè)人的力氣是有限的，團(tuán)結(jié)合作的力氣是無窮的，通過對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但多數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成寬闊的海洋；你的一個(gè)思想、一個(gè)方法，他的一個(gè)思想和方法，相互溝通互換就有了兩個(gè)思想和方法，當(dāng)今社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而我們現(xiàn)在就應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)與他人合作。

車工實(shí)習(xí)總結(jié)3

一星期的車工很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的學(xué)問與技能，感悟頗深。

首先，理論學(xué)問與平安教化是必不行少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來為我們上理論方面的學(xué)問，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就削減了與零件中心對(duì)刀的次數(shù)，在裝刀的時(shí)候放入墊片干脆用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)約了對(duì)刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候肯定要用加力棒擰緊，以免零件飛動(dòng)身生事故以及刀具的正確運(yùn)用等等。練習(xí)搖車床，也是每次車床之前每位同學(xué)所必須要通過的一項(xiàng)考核，只有嫻熟的.搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的打算，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因?yàn)檫@次我們的車床與在職中的時(shí)候的車床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)整上也有出入。在了解了車床的一些理論學(xué)問后，其次天，我們就起先正式加工零件了。

車削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺還是很驚慌，每一步都是那么的當(dāng)心翼翼，以免出錯(cuò)。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個(gè)零件車削的是臺(tái)階軸，主要讓我們駕馭的是外圓的限制以及千分尺的運(yùn)用與讀數(shù)。在測(cè)量零件的時(shí)候，肯定要用游標(biāo)卡尺與千分尺協(xié)作運(yùn)用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測(cè)量，這樣就能有效的限制外圓的尺寸。再有精車的時(shí)候，肯定要先試切削測(cè)量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件精確率就比較高。

第三個(gè)零件加工的是錐度，須要轉(zhuǎn)動(dòng)肯定的刻度盤，車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對(duì)刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最終調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車出錐度。首先須要試切削一下，用萬能角尺測(cè)量，在保證角度正確的狀況下接著對(duì)刀車削。如測(cè)量出來發(fā)覺小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，須要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前肯定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形態(tài)。

最終一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必需鉆孔，在運(yùn)用鉆頭的時(shí)候，必需加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為相宜。車削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過方向相反。測(cè)量尺寸的時(shí)候用須要改用內(nèi)徑百分表測(cè)量。

總了來說，第一個(gè)星期的還算比較的順當(dāng)，沒出現(xiàn)多大的困難，終歸是以前過的原因，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長(zhǎng)度限制上還有所欠缺。希望下星期接著努力！

車工實(shí)習(xí)總結(jié)4

本年度安排學(xué)習(xí)駕駛，從年初就起先駕駛理論學(xué)問學(xué)習(xí)，直到八月底參與理論考試，十月份正式進(jìn)入駕駛實(shí)訓(xùn)階段。通過將近兩個(gè)月的駕駛培訓(xùn)，期間經(jīng)過了樁考、九項(xiàng)考試、路考，當(dāng)然考試只是檢驗(yàn)的一種手段，其間學(xué)習(xí)的過程更值得回顧和總結(jié)。

學(xué)習(xí)期間教練很耐性的向我們講解了必要的理論學(xué)問，包括汽車構(gòu)造概述、如何啟動(dòng)、換檔以及行車時(shí)就留意的一些基本問題。在實(shí)訓(xùn)中老師接著鞏固我們的基本技能和平安學(xué)問學(xué)習(xí)，以使我們都能獨(dú)自平安駕駛。整個(gè)汽車駕駛培訓(xùn)個(gè)人總結(jié)余下：

一、平安第一：駕駛員平安行車規(guī)程

(一)出車打算

1,攜法定證件,即機(jī)動(dòng)車行駛證,車輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證馬路養(yǎng)路費(fèi)證,機(jī)動(dòng)車駕駛證,準(zhǔn)駕出租汽車證,出租汽車司機(jī)治安備案證和居民身份證等

2,檢查車輛,確保機(jī)件靈敏有效,確認(rèn)車門和車廂關(guān)實(shí)

(二)通常行駛

1,用心駕駛,遵規(guī)遵守法律

2,謹(jǐn)慎駕駛,消退隱患

3,精熟駕駛,措施堅(jiān)決

(三)超車行駛

1,超車前,開左轉(zhuǎn)向燈,細(xì)察前后,鳴笛或燈光示意,方可超車

2,超車時(shí),保持平安橫距

3,超車后,開右轉(zhuǎn)向燈,駛回原道

(四)會(huì)車行駛

1,通常路段會(huì)車,三先禮讓

2,障礙路段會(huì)車,減速禮讓

3,狹窄坡路會(huì)車,下坡禮讓

(五)路口行駛

1,慢,精神集中,提前減速

2,看,視察左右,留意人車

3,過,確認(rèn)平安,順當(dāng)通過

(六)坡路行駛

1,保持車距,預(yù)防追尾

2,剎車剛好,防止后滑

3,適速行駛,平安禮讓

(七)窄路行駛

1,降低車速,留意查看

2,平安避讓,防止堵塞

3,視察人車,剛好避讓

(八)雨雪霧泥

1,低速行駛,保持車距

2,措施得力,預(yù)防側(cè)滑

(九)夜間行駛

1,精神集中,謹(jǐn)防突變

2,遠(yuǎn)近光燈,正確運(yùn)用

(十)倒車停車

1,明察四周,謹(jǐn)防麻痹

2,適時(shí)?？?保證交通

二、新手駕駛技巧與留意事項(xiàng)

(一)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，要仔細(xì)學(xué)習(xí)有關(guān)汽車駕駛操作的基本理論和學(xué)問，駕馭汽車在不憐憫況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)要點(diǎn)。系統(tǒng)地學(xué)習(xí)汽車的總體構(gòu)造，技術(shù)性能及總成、部件、零件的構(gòu)造、功用和工作原理，加強(qiáng)道路交通法規(guī)和平安駕駛學(xué)問的學(xué)習(xí)。

(二)加強(qiáng)實(shí)際駕駛操作訓(xùn)練。

新手駕車的幾個(gè)留意點(diǎn)：防止疲憊駕車，轉(zhuǎn)彎留意減速、鳴號(hào)、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時(shí)離合器要踏究竟，勿越級(jí)加擋，車未停穩(wěn)掛倒擋，長(zhǎng)時(shí)間掛低速擋。確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門來加速，起步時(shí)要平穩(wěn)，行車時(shí)擋位要適中，避開空踩油門。

(三)新手駕車之交通法規(guī)

新手要自覺遵守交通法規(guī)，平常要熟識(shí)相關(guān)國(guó)家政策法規(guī)，機(jī)動(dòng)車管理法規(guī)，交通事故管理法規(guī)，駕駛員相關(guān)法規(guī)。

總之，汽車道路駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，我們除了駕馭以上的平安行車規(guī)程和留意事項(xiàng)外，我們還要不斷的.在實(shí)際中操作訓(xùn)練，駕馭過硬的駕駛技巧和保持高尚的駕駛道德以進(jìn)行日常的道路駕駛。

當(dāng)我再回首，這學(xué)車以來，我所學(xué)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，內(nèi)心感慨良多！我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的學(xué)問和技能，更有為人處事的道理和平安駕駛的理念。在此，再次感謝云財(cái)駕校的教練們，感謝我們的董老師陳老師。感謝一起參與駕駛培訓(xùn)的學(xué)員們：，真的很興奮相識(shí)你們，感謝你們?cè)趯W(xué)車途中對(duì)我的幫助和激勵(lì)，與你們大伙一起真的好快樂，有機(jī)會(huì)肯定要多聚聚，感謝你們大家讓我有所學(xué)有進(jìn)步！同時(shí)也感謝ZZ和老弟堅(jiān)毅的后盾支持，讓我學(xué)車無后顧之憂。感謝大家！

古人日：“不積跬步，無以至千里”，讓我們一步步的學(xué)習(xí)以促進(jìn)平安文明道德駕駛！

車工實(shí)習(xí)總結(jié)5

實(shí)習(xí)目的：

1、簡(jiǎn)潔了解車床的工作原理及其工作方式；

2、學(xué)會(huì)正確的車床運(yùn)用方法，并能正確運(yùn)用一種工件加工方式，車工實(shí)習(xí)報(bào)告范文。

車工打算學(xué)問：

一、車工平安學(xué)問

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi)。

2、工作時(shí)必需精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3、工件和車刀需裝夾堅(jiān)固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不留意開動(dòng)車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。

二、車工理論學(xué)問

1、車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。

2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，變更工件毛坯尺寸的大小和形態(tài)的一種冷加工車削方法，實(shí)習(xí)報(bào)告《車工實(shí)習(xí)報(bào)告范文》。

3、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明cw6140

車床特性：萬能變通車床組型別代號(hào)表示最大加工直徑的1/10表一般車床型

4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，?。┤龡U（絲、光。操縱）、床身、附件。

5、車床的.維護(hù)和保養(yǎng)

①潤(rùn)滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。

三、工件名稱加工內(nèi)容工具

1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標(biāo)卡尺

2、車臺(tái)階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標(biāo)卡尺

3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4、整形用銼刀整形銼刀、砂布

四、車床通用規(guī)定：

（一）工作中仔細(xì)作到：

1、找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。

2、加工棒料時(shí)，棒料不得太長(zhǎng)，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)平安后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度。

3、加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時(shí)留意鎖緊。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀。

6、裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

7、裝卸卡盤時(shí)，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，肯定禁止干脆開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時(shí)要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

8、溜板作快速移動(dòng)時(shí)，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng)，防止碰撞。

9、車刀安裝不宜伸出過長(zhǎng)，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一樣。

10、車削外圓時(shí)，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀。

11、變更主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然變更主軸回轉(zhuǎn)方向。

12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤(rùn)滑。

14、作高速切削時(shí)，必需留意：

①切削鋼件要有斷屑裝置。

②必需運(yùn)用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，肯定按運(yùn)用說明書要求進(jìn)行。

車工實(shí)習(xí)總結(jié)6

一星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的學(xué)問與技能，感悟頗深。

首先，理論學(xué)問與平安教化是必不行少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來為我們上理論方面的學(xué)問，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就削減了與零件中心對(duì)刀的次數(shù)，在裝刀的時(shí)候放入墊片干脆用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)約了對(duì)刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候肯定要用加力棒擰緊，以免零件飛動(dòng)身生事故以及刀具的正確運(yùn)用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必須要通過的一項(xiàng)考核，只有嫻熟的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的打算，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的`時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)整上也有出入。在了解了車床的一些理論學(xué)問后，其次天，我們就起先正式加工零件了。

第三個(gè)零件加工的是錐度，須要轉(zhuǎn)動(dòng)肯定的刻度盤，車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對(duì)刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最終調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車出錐度。首先須要試切削一下，用萬能角尺測(cè)量，在保證角度正確的狀況下接著對(duì)刀車削。如測(cè)量出來發(fā)覺小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，須要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前

肯定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形態(tài)。

最終一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必需鉆孔，在運(yùn)用鉆頭的時(shí)候，必需加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為相宜。車削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過方向相反。測(cè)量尺寸的時(shí)候用須要改用內(nèi)徑百分表測(cè)量。

總了來說，第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)還算比較的順當(dāng)，沒出現(xiàn)多大的困難，終歸是以前實(shí)習(xí)過的原因，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長(zhǎng)度限制上還有所欠缺。希望下星期接著努力！

車工實(shí)習(xí)總結(jié)7

實(shí)習(xí)目的：

1、簡(jiǎn)潔了解車床的工作原理及其工作方式;

2、學(xué)會(huì)正確的車床運(yùn)用方法，并能正確運(yùn)用一種工件加工方式。

車工打算學(xué)問：

一、車工平安學(xué)問

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi)。

2、工作時(shí)必需精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3、工件和車刀需裝夾堅(jiān)固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不留意開動(dòng)車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。

二、車工理論學(xué)問

1、車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。

2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，變更工件毛坯尺寸的大小和形態(tài)的一種冷加工車削方法。

3、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

CW6140

車床特性：萬能變通車床組型別代號(hào)表示最大加工直徑的1/10

表一般車床型

4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。

5、車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤(rùn)滑油

②檢查機(jī)床是否完好

③防砸

④打掃衛(wèi)生

⑤關(guān)閉電源。

三、工件

名稱加工內(nèi)容工具

1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標(biāo)卡尺

2、車臺(tái)階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標(biāo)卡尺

3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4、整形用銼刀整形銼刀、砂布

時(shí)間飛逝，5個(gè)月的車間實(shí)習(xí)很快結(jié)束了。在剛過去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了許多，成長(zhǎng)了許多。能夠說這短短的5個(gè)月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我高校畢業(yè)踏入社會(huì)的一大步。

從燥熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教育。這一切的一切都是激勵(lì)我奮斗，使我提高的.源泉。

工作中僅有專心做事，才能學(xué)到更多，學(xué)到的任何技能和學(xué)問都可能成為自我將來的生存工具，工作是一個(gè)人生存的手段，是華蜜人生的保障，沒有工作生活會(huì)變得怎樣專心工作，過好每一天，干好每一件事，總有天會(huì)有所收獲，對(duì)自我沒有壞處。工作中，只要每個(gè)人把握好自我的位置，擁有一個(gè)良好的心態(tài)是很重要的。前國(guó)家男子足球的教練，米盧同志不是也說過一句讓人牢記的話：“看法確定一切”！是啊！擁有一個(gè)良好的心態(tài)，擁有一個(gè)完備的心境，這樣工作起來不僅僅能給你帶來快樂，也會(huì)給你一種成就感。

在工作時(shí)，你和其他人一樣，都是給公司打工而已，不要希望你的“特性”能引起領(lǐng)導(dǎo)的重視（或說重用），好好做好你的工作才是關(guān)鍵。

各工序段的實(shí)習(xí)依次差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來支配的，詳細(xì)是冷軋、冷拔——固溶——矯切——酸洗——成品檢驗(yàn)。之間另外的一些工序（如：修磨等）也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。

實(shí)習(xí)下來，也想談?wù)勛晕业母惺?，以自我不完整的學(xué)問說說個(gè)人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是確定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、勻稱的壁厚以及削減裂縫的產(chǎn)生率。

車工實(shí)習(xí)總結(jié)8

《車工工藝與技能訓(xùn)練》是中等職業(yè)學(xué)校機(jī)械專業(yè)的極其重要的一門課程。車工工藝學(xué)問內(nèi)容廣泛，內(nèi)涵豐富，覆蓋面廣，與實(shí)踐聯(lián)系的特別緊密，所以傳統(tǒng)的課堂講授學(xué)問學(xué)生很難理解，學(xué)生沒有感性的相識(shí)，所以老師講的再好也無濟(jì)于事，最重要的學(xué)生能夠駕馭，這也是現(xiàn)在職業(yè)教化的弊端，本文結(jié)合自己近十年的教學(xué)工作，總結(jié)幾點(diǎn)心得，總結(jié)以下幾點(diǎn)心得體會(huì)，現(xiàn)簡(jiǎn)要概述如下：一、注意理論學(xué)問與實(shí)踐的相結(jié)合，用理論指導(dǎo)實(shí)踐，用實(shí)踐來深化理論理論學(xué)問與實(shí)踐的相結(jié)合，對(duì)我們職業(yè)教化相當(dāng)重要。我們職業(yè)教化的目的是讓學(xué)生駕馭一些以后參與工作的技能，所以重要的是技能的培育，但是沒有理論也不能更好跟快的提高技能。這就須要理論與實(shí)踐的相結(jié)合。先讓學(xué)生學(xué)習(xí)理論學(xué)問來指導(dǎo)實(shí)踐，然后實(shí)踐，加強(qiáng)動(dòng)手實(shí)力，在實(shí)踐的過程中不斷地與理論相結(jié)合，加深對(duì)理論的理解及記憶，而后再自己總牢固踐心得。我在教學(xué)中始終采納理論實(shí)踐理論這樣的教學(xué)模式，取得了很好的實(shí)際效果。學(xué)生普遍反映用這種方法教學(xué)，看得見、聽得懂、記得牢、駕馭好。首先，先將一些基礎(chǔ)理論學(xué)問如定義、術(shù)語、原理、種類、計(jì)算等在課堂上講解清晰，讓學(xué)生知道怎么樣計(jì)算、加工，也知道為什么這樣做。

在10數(shù)控1班車工實(shí)習(xí)的教學(xué)中，我依據(jù)《車工工藝》教學(xué)大綱，《車工實(shí)習(xí)教學(xué)安排》的要求，結(jié)合理論教學(xué)課內(nèi)容，實(shí)習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有實(shí)際水平，仔細(xì)而充分的備好每一節(jié)課。和理論課教學(xué)一樣，寫出了具體規(guī)范的切實(shí)可行的教案。有明的確習(xí)目的，制定出實(shí)習(xí)目標(biāo)，提出詳細(xì)的實(shí)習(xí)要求，要突出重點(diǎn)，分散難點(diǎn)，制定出突破難點(diǎn)的措施和方法，籌劃了整個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)的全過程。車工實(shí)習(xí)教學(xué)的過程分為實(shí)習(xí)導(dǎo)入、任務(wù)分析、示范操作、學(xué)生分組探討、巡回輔導(dǎo)、實(shí)習(xí)小結(jié)等幾個(gè)環(huán)節(jié)。車工實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)就是培育學(xué)生駕馭中級(jí)車工應(yīng)具備的專業(yè)理論學(xué)問和操作技能，以及解決實(shí)際問題的實(shí)力。在10數(shù)控1班的學(xué)生通過這次車工實(shí)習(xí)，大多數(shù)同學(xué)都通過了中級(jí)車工考級(jí)。

在完全的教學(xué)中，我特別注意基本功技能的練習(xí)。學(xué)生初次上實(shí)習(xí)課，對(duì)車床非常新奇，車間出現(xiàn)竄崗、不戴工作帽、不根據(jù)老師的要求操作，紀(jì)律有點(diǎn)混亂，馬上停止操作，對(duì)個(gè)別遵守紀(jì)律差的學(xué)生進(jìn)行了剛好指責(zé)教化。強(qiáng)調(diào)平安的重要性，保證生產(chǎn)實(shí)習(xí)課的順當(dāng)進(jìn)行。此外，還要讓學(xué)生相識(shí)到車工實(shí)習(xí)的重要性，產(chǎn)生深厚的學(xué)習(xí)愛好，從而為今后學(xué)習(xí)技術(shù)打下良好的基礎(chǔ)。

講完相關(guān)的專業(yè)學(xué)問后，就是示范操作。示范操作是實(shí)習(xí)教學(xué)課中至關(guān)重要的一部分。它可以使學(xué)生直觀、形象、生動(dòng)、詳細(xì)的學(xué)習(xí)學(xué)問，最能吸引學(xué)生留意力，學(xué)生最易理解和接受。我和兩位指導(dǎo)的師傅每一個(gè)動(dòng)作都要規(guī)范、正確，這些動(dòng)作干脆影響到學(xué)生實(shí)習(xí)動(dòng)作的正確與否和規(guī)范性，同時(shí)也干脆影響到生產(chǎn)實(shí)習(xí)的平安。我是采納邊示范、邊講解方法示范，提出相應(yīng)的留意點(diǎn)和重點(diǎn)。學(xué)生每個(gè)新的項(xiàng)目的練習(xí)，一般都是干脆仿照老師的示范動(dòng)作而來，因此每一次示范都要規(guī)范正確，講解清晰，從而使學(xué)生真正理解，敢于操作。

學(xué)生在練習(xí)過程中，我和兩位指導(dǎo)師傅不停的巡察，深化視察學(xué)生的操作狀況，仔細(xì)視察每位學(xué)生的操作動(dòng)作是否規(guī)范和正確。學(xué)生的動(dòng)作不肯定規(guī)范、協(xié)調(diào)，我和兩位指導(dǎo)師傅耐性指導(dǎo)，并加以訂正，讓學(xué)生知其利弊，以便學(xué)生剛好更正。在巡回指導(dǎo)中，假如發(fā)覺是大部分學(xué)生出現(xiàn)的問題，我們進(jìn)行剛好集中講解，向?qū)W生道明緣由，說清道理，使學(xué)生正確而剛好地駕馭基本操作技能。在10數(shù)控1班的黃平安同學(xué)由于不規(guī)范操作，車床的絲桿被損壞，由于指導(dǎo)師傅剛好發(fā)覺，沒有造成事故。在之后的實(shí)習(xí)中，一旦出現(xiàn)事故苗頭，我們立刻處置，把它殲滅在萌芽狀態(tài)，在這次實(shí)習(xí)中發(fā)生任何人身事故和其他機(jī)械事故?？傊覀兝蠋熦?zé)任重大，絕不行掉以輕心。

每天的工件，我都對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)成果作出評(píng)價(jià)。批改工件，找出工件問題錯(cuò)誤所在，告知學(xué)生應(yīng)如何避開，以使學(xué)生知錯(cuò)、糾錯(cuò)，剛好改正。對(duì)于大多數(shù)學(xué)生均出現(xiàn)的典型問題，應(yīng)集中講解，分析緣由，必要時(shí)可重新示范、講解，使學(xué)生在以后的練習(xí)中避開此類問題的產(chǎn)生，讓其自行改正，從而使學(xué)生共同提高實(shí)習(xí)技能。

在10數(shù)控1班車工實(shí)習(xí)的教學(xué)工作是我第一次從事實(shí)習(xí)方面的教學(xué)，在這次教學(xué)存在不少問題，但是在這當(dāng)中也總結(jié)了許多閱歷。我用決心和信念為我們江浦職業(yè)教化中心校的實(shí)習(xí)課教學(xué)進(jìn)一步向正規(guī)化、規(guī)范化發(fā)展而努力，作出我最大的`貢獻(xiàn)。

車工實(shí)習(xí)是培育學(xué)生運(yùn)用車工工藝和操作車床的技能，并達(dá)到規(guī)定技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)。在車工實(shí)習(xí)過程中須要運(yùn)用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的，很多價(jià)格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。針對(duì)這種狀況，很有必要探究一些有效途徑削減學(xué)校的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)支出。筆者總結(jié)多年車工實(shí)習(xí)教學(xué)心得，歸納出車工實(shí)習(xí)過程中可節(jié)約的三個(gè)方面?，F(xiàn)分述如下：

一、節(jié)約材料車工實(shí)習(xí)過程中的材料在實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)中占相當(dāng)大的比重，而且材料有相當(dāng)大的節(jié)約空間，因此節(jié)約材料非常重要。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎(chǔ)上降低50%以上。

1.課題整合在車工實(shí)習(xí)中有許多內(nèi)容比較簡(jiǎn)潔的課題，若將這些課題分開實(shí)習(xí)勢(shì)必造成較大的材料消耗，因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進(jìn)行實(shí)習(xí)。比如，教材上一般有這樣三個(gè)課題：車外圓柱面、車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)外圓錐面，可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件；將車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)圓錐面整合成車套類工件。將原來三個(gè)簡(jiǎn)潔課題整合成兩個(gè)難度不大的課題。

2.材料持續(xù)材料持續(xù)就是將前續(xù)課題的實(shí)習(xí)成品持續(xù)，作為后續(xù)課題的實(shí)習(xí)坯料。比如，將軸類工件的實(shí)習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料，將套類工件的實(shí)習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料。

3.減小尺寸在不影響學(xué)生實(shí)習(xí)效果的前提下，實(shí)習(xí)工件的尺寸宜小不宜大。

以上三種方法在降低材料消耗的同時(shí)，也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。

二、節(jié)約刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗微小。因此，針對(duì)這種狀況，對(duì)廢棄刀桿進(jìn)行再利用也是節(jié)約刀具的一條重要途徑，詳細(xì)做法有如下兩種：

1.自制車刀購(gòu)買刀頭，在廢棄的刀桿上按所購(gòu)刀頭的形態(tài)和尺寸在銑床上銑出刀槽，然后將刀頭釬焊在刀槽內(nèi)，就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車刀。一粒刀頭的價(jià)格不足整把車刀的50%，利用這種方法節(jié)約刀具的效果是相當(dāng)明顯的。

2.模擬訓(xùn)練在練習(xí)刃磨整體式一般成形車刀時(shí)，刀刃形態(tài)較難限制；在練習(xí)刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車刀時(shí)，刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價(jià)格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓(xùn)練，待學(xué)生訓(xùn)練嫻熟后，再讓他們用高速鋼條練習(xí)刃磨。這樣，可以避開高速鋼條在刃磨訓(xùn)練過程中的不必要損耗。

三、節(jié)約量具對(duì)一些運(yùn)用頻率很低、價(jià)格昂貴的量具，若依據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟(jì)的，很有必要限制這類量具的種類和數(shù)量。詳細(xì)有如下三種做法：

1.自制量具利用現(xiàn)有實(shí)習(xí)設(shè)備制造結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔的量具，替代那些運(yùn)用頻率低、結(jié)構(gòu)困難而相應(yīng)價(jià)格昂貴的量具。比如，車套類工件時(shí)要用到內(nèi)徑百分表，這種量具只有在測(cè)量精度要求較高的深孔時(shí)才用得著，而且結(jié)構(gòu)困難、運(yùn)用麻煩、價(jià)格較貴。其實(shí)，在不影響測(cè)量精度的狀況下可以用塞規(guī)替代，而塞規(guī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，制造簡(jiǎn)單，可以在現(xiàn)有的車床上自制，成本很低。

2.轉(zhuǎn)換測(cè)量方法在不影響測(cè)量精度的前提下，用那些價(jià)格便宜的常用量具進(jìn)行測(cè)量。比如，在測(cè)量梯形螺紋中徑時(shí)，盡量采納單針測(cè)量而不采納三針測(cè)量；在測(cè)量蝸桿齒厚時(shí)，可以用單針間接測(cè)量代替運(yùn)用齒厚游標(biāo)卡尺（齒輪卡尺）進(jìn)行的干脆測(cè)量。這樣可以避開運(yùn)用價(jià)格很高、運(yùn)用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標(biāo)卡尺，而運(yùn)用價(jià)格相對(duì)便宜、運(yùn)用頻率很高的外徑千分尺。特別昂貴、運(yùn)用頻率又很低的量塊；在車床上加工大偏心距（偏心距e>5mm）的偏心工件時(shí)，對(duì)工件進(jìn)行找正的量具一般是量塊和百分表，而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代。實(shí)踐證明，在不降低教學(xué)效果的前提下，節(jié)約材料、刀具和量具可以大大降低車工實(shí)習(xí)的教學(xué)成本，最終達(dá)到節(jié)約教學(xué)經(jīng)費(fèi)的效果。

車工實(shí)習(xí)總結(jié)9

一、實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培育學(xué)生視察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的實(shí)力和方法為目標(biāo)。培育我們的團(tuán)結(jié)合作精神，堅(jiān)固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人才智只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論學(xué)問，培育我們的獨(dú)立工作實(shí)力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

二、實(shí)習(xí)任務(wù)

1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù);

較深化、具體地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)學(xué)問;了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的學(xué)問和運(yùn)作過程。

2、在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論學(xué)問與實(shí)際工作親密結(jié)合，并能敏捷應(yīng)用，使自己的專業(yè)學(xué)問、專業(yè)技能及工程實(shí)踐實(shí)力均得到一次全面的提升。

3、積累肯定的工作閱歷和社會(huì)閱歷，在職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)、勞動(dòng)觀念、工作實(shí)力等方面都有明顯的提高，逐步駕馭從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

三、實(shí)習(xí)基本要求：

1、學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必需遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動(dòng)紀(jì)律，不能無故請(qǐng)假和擅離崗位。

有特別狀況須要請(qǐng)假或變更實(shí)習(xí)企業(yè)的必需征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)老師的同意。

2、學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必需嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和平安管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身平安事故的發(fā)生。

3、必需遵紀(jì)遵守法律，模范遵守公民的社會(huì)公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動(dòng)。

4、努力工作，主動(dòng)完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動(dòng)、懇切地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

5、應(yīng)多與指導(dǎo)老師聯(lián)系溝通，剛好得到老師指導(dǎo)。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

(一)平安教化

一、平安教化學(xué)習(xí)的目的：

二、事故的發(fā)生及其預(yù)防：

1、事故發(fā)生的因素

人為因素——擔(dān)心全行為物的因素——擔(dān)心全因素

2、發(fā)生事故的認(rèn)為因素

1)、管理層因素;

2)、違章：

a、錯(cuò)誤操作

b、違章操作

c、蠻干

3)、平安責(zé)任(素養(yǎng))差。

三、入廠主要平安留意事項(xiàng)

1、防火防爆

2、防塵防毒

3、防止灼燙傷

4、防止觸電

5、防止機(jī)械損害

6、防止高處墜落

7、防止車輛損害

8、防止起重機(jī)械損害

9、防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒。

四、設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：

1、在各種儲(chǔ)罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場(chǎng)所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)

2、設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離

3、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必需對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換

4、應(yīng)實(shí)行措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好

5、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必需對(duì)設(shè)備內(nèi)氣體實(shí)行采樣分析，采樣應(yīng)有代表性

6、進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)，必需實(shí)行相應(yīng)的防護(hù)措施

7、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必需有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效愛護(hù)手段

8、《設(shè)備內(nèi)平安作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。

(二)流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個(gè)員工必需仔細(xì)的做好自己的工作，因?yàn)檎麄€(gè)流水線的每個(gè)工序都是緊密聯(lián)系的，可能會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)工序的錯(cuò)誤而造成整個(gè)流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

(三)學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

(四)學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理狀況，生產(chǎn)工藝等等。

四、實(shí)習(xí)過程

1、平安教化

在實(shí)習(xí)起先時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行平安教化，講解了平安問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危急和潛在的危急等等。

2、車間實(shí)習(xí)

我們?cè)谲囬g實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的'主要方式。我們根據(jù)實(shí)習(xí)安排在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過視察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請(qǐng)教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

3、理論與實(shí)際的結(jié)合

為了能夠更加深化的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本學(xué)問與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完備的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與探討。

4、實(shí)習(xí)日記

在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、視察探討的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時(shí)接受老師們的檢查與批改。

五、其它活動(dòng)

在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí)，經(jīng)常利用現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，開展向社會(huì)、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動(dòng)，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教化活動(dòng)等等。

六、實(shí)習(xí)感悟

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培育高素養(yǎng)工程技術(shù)人才支配的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)學(xué)問和人才素養(yǎng)兩方面得到熬煉和培育，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對(duì)電子器件的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和駕馭了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;運(yùn)用的主要工裝設(shè)備;使我們了解和駕馭了工廠車間的工作和管理等方面的學(xué)問。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的學(xué)問加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作實(shí)力等。

車工實(shí)習(xí)總結(jié)10

一、目的

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)學(xué)問，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)閱歷，駕馭操作技能，留意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論學(xué)問應(yīng)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性相識(shí)，用實(shí)踐來驗(yàn)證理論學(xué)問的精確性，主動(dòng)探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必需擁有的一段經(jīng)驗(yàn)，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問，打開視野，增長(zhǎng)見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊(cè)資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年10月9日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國(guó)際航線和上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等志向條件和優(yōu)勢(shì)。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用。

我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外，我也劇烈要求在一線實(shí)習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操作的其實(shí)是一項(xiàng)簡(jiǎn)潔枯燥的工作，但由于其作用對(duì)象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。平安操作是行車操作的核心，須要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

在中基，我實(shí)習(xí)了半年，可以說，收獲特別大。

(1)第一、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對(duì)新員工的要求及行車操作的特別性，在這兩周里，公司對(duì)我們進(jìn)行了簡(jiǎn)潔集中的培訓(xùn)，加深了我們對(duì)中基的相識(shí)和操作規(guī)程的了解。“平安第一，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生平安是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了許多關(guān)于平安方面的學(xué)問，比如相關(guān)的平安生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé)，比如建立、健全本單位平安生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)平安技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的學(xué)問。

(2)第三周：接觸、熟識(shí)工作崗位以及行車操作培訓(xùn)

對(duì)于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是須要不斷的強(qiáng)化。

行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特殊是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動(dòng)化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作、每一分鐘都不能懈怠。

在班長(zhǎng)的指導(dǎo)下，我逐步熟知了平安操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)學(xué)問以及相關(guān)留意事項(xiàng)。技能須要我自己逐步學(xué)習(xí)駕馭、強(qiáng)化。

(3)第四～六周：行車操作的漸漸熟識(shí)與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化，我起先了我的行車操作。摸索的過程是苦痛的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡(jiǎn)潔的工作，真當(dāng)自己從事了，還是會(huì)遇到許多困難。紙上得來終覺淺，是特別有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我漸漸相識(shí)到，必需做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思索怎樣干，多留意左右行車狀況和四周環(huán)境，勤于開口多問，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的協(xié)作。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運(yùn)行的基石。

(4)第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培育

從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能平安操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的'本職工作之外，我更加注意對(duì)自己綜合素養(yǎng)培育：人跡溝通實(shí)力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想方法改正以便提高自己的實(shí)力和良好的素養(yǎng)及修養(yǎng)是這一簡(jiǎn)潔的重點(diǎn)。

人際溝通技巧唯恐現(xiàn)代人取得個(gè)人勝利最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會(huì)最須要溝通，也最缺少溝通，所以駕馭這個(gè)方法和技巧特別重要!不論任何人都須要與人溝通，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快駕馭工作技能。所以我必需駕馭正確的人際溝通方法!

在與老員工的相處過程中，我認(rèn)為，最重要的是學(xué)會(huì)傾聽和學(xué)會(huì)贊美。溝通?最好方法就是傾聽。專心傾聽是對(duì)人最好的敬重和關(guān)切，對(duì)方的須要都是從傾聽中得來的。一場(chǎng)談話，用三分之一的時(shí)間說話，用三分之二的時(shí)間去傾聽，就是一場(chǎng)勝利的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧!而贊美，我認(rèn)為是人性的須要。人首先是對(duì)自己感愛好，人們關(guān)切的是自己而不是別人。所以你肯定要“根據(jù)人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地去認(rèn)同人們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強(qiáng)加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實(shí)也是在贊美自己。

社會(huì)是一所最好的高校。良好的團(tuán)隊(duì)精神猶如一面旗幟，它呼喚著全部認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的目標(biāo)而奮斗。然而它的形成著實(shí)不簡(jiǎn)單，須要依靠我們長(zhǎng)期的教化訓(xùn)練和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都須要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的相識(shí)。

我們每一個(gè)部門，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。假如團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都是極其富有責(zé)任心的，那么我們的工作必定能做到讓自己滿足、同事滿足、滿足、客戶滿足，團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力、工作水平、工作質(zhì)量就會(huì)不斷地得到飛躍。

雖說工作是有點(diǎn)乏味的。

每天從事著類似的操作，面對(duì)著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把全部的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會(huì)兒的熱忱，那是自欺欺人。然而剛出校門，假如不迫使自己盡量去適應(yīng)社會(huì)，不斷充溢自我，很有可能就會(huì)影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個(gè)員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深化下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是至少的職業(yè)道德。在中基，雖然時(shí)常有加班，可是，這就是工作，是必需去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧。

車工實(shí)習(xí)總結(jié)11

1991年，我還是一個(gè)十六歲的小小少年，夢(mèng)一般的年華，我以優(yōu)異的成果考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車工班，那時(shí)技工學(xué)校帶勞動(dòng)指標(biāo)，包安排，而且無學(xué)費(fèi)，還發(fā)助學(xué)金！對(duì)于子女多，收入少的家庭來說，考進(jìn)技校是多么華蜜的一件事！我也成了許多家長(zhǎng)和同學(xué)艷羨的對(duì)象！

走進(jìn)技校，我們半工半讀，邊實(shí)習(xí)邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，我的成果很好！車工！鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤進(jìn)帽檐，和師傅仔細(xì)學(xué)習(xí)車工的操作技術(shù)，車工學(xué)習(xí)，首先的熟識(shí)圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴(yán)格，卡尺，千分尺的應(yīng)用得得心應(yīng)手，保證測(cè)量的精準(zhǔn)，在一般的簡(jiǎn)易車床上，我學(xué)會(huì)了許多切削原理，我可以通過變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下！這里有辛勤的師傅手把手的教育，更多的是我對(duì)艱苦崗位的深深酷愛！車工工作又臟又累，又有肯定的操作危急，而且是全部工序中的首道工序，不行以有一絲的疏忽和差錯(cuò)！車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成許多的工時(shí)，得到領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)，但是，由于沒能細(xì)致的批閱圖紙，造成成批工件全部報(bào)廢！延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟(jì)損失！所以，我們?cè)趯W(xué)習(xí)中，要培育高度的工作責(zé)任心，崗位就是責(zé)任！，崗位就是效益！

1994年，我以優(yōu)異的成果畢業(yè)，在金秋季節(jié)，我正式走向車工崗位！16型車床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個(gè)高精密加工分部，對(duì)工藝要求相當(dāng)嚴(yán)格！軸類零件的加工，必需保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心協(xié)作，而且怎樣才能一次性加工？這個(gè)問題始終困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡(jiǎn)易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增加了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結(jié)束了分兩次切削的落后工藝，這一簡(jiǎn)潔的技術(shù)革新是我?guī)讉€(gè)月的艱苦實(shí)踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實(shí)現(xiàn)了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導(dǎo)和師傅的大力表彰！我工作的勁頭更大了！經(jīng)我加工的零件，全部達(dá)到技術(shù)要求，我光榮的被評(píng)為“質(zhì)量免檢崗”成為當(dāng)年的班組先進(jìn)！記得我曾經(jīng)加工過一種零件，傳動(dòng)軸，這是柱塞泵上的一個(gè)主打零件，它有七個(gè)尺寸須要進(jìn)行車削，而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證表面粗超度和精準(zhǔn)的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證肯定的數(shù)額，我必需進(jìn)行反復(fù)的揣摩，車刀的進(jìn)給必需保證相應(yīng)的進(jìn)給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動(dòng)軸依據(jù)型號(hào)的不同，有長(zhǎng)有短，有粗有細(xì)，我的進(jìn)給速度須要不斷更新，操作時(shí)必需精力集中，嚴(yán)格根據(jù)圖紙的技術(shù)要求，基準(zhǔn)不能隨意變換，這嚴(yán)格保障行為公差，我后來已是很嫻熟的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅的始終好評(píng)！成為每年的技術(shù)標(biāo)兵，好興奮！

我在艱苦的生產(chǎn)一線，靜默的奮斗了許多個(gè)年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給，依據(jù)技術(shù)的需求，我把楔角進(jìn)行許多次的磨削，最終使鐵屑成直線型車出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節(jié)約了因鐵屑纏繞延誤的工時(shí)，提高了生產(chǎn)率，也同時(shí)提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得簡(jiǎn)單，總之，磨刀技術(shù)的.凹凸干脆影響工件的加工質(zhì)量，車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具，保證其同位度的同時(shí)，車刀相對(duì)工件的位置也得進(jìn)行調(diào)試，端面的切削在這里就顯得尤為重要！這就是基準(zhǔn)的選擇！對(duì)保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用！

隨著時(shí)代的進(jìn)步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的沖擊下，傳統(tǒng)的一般車床作為上世紀(jì)七八十年頭的主流設(shè)備慢慢退出時(shí)代的舞臺(tái)，取而代之的全都是數(shù)控機(jī)床和加工中心，這些高科技的新型設(shè)備無疑給企業(yè)帶來新的朝氣，磨刀已成為過去的歷史，數(shù)控機(jī)床全都運(yùn)用成型刀片，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，節(jié)約因車刀損壞帶來的時(shí)間上的消耗，同時(shí)也大大提高了切削速度！然而，數(shù)控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習(xí)，須要更加努力的付出！我潛心探討，細(xì)致琢磨，對(duì)各種零件進(jìn)行不同的程序設(shè)計(jì)，更新了許多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對(duì)編程技術(shù)人員提出我自己獨(dú)到的想法和見解，許多狀況下，我的建議和主見得到了大力認(rèn)同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用！很是欣慰！

我已是三十好幾的年紀(jì)，現(xiàn)從事車工老師實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充溢的珍貴人生，青春里的奮斗寫滿多數(shù)平凡走過的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時(shí)最高的佼佼者！工作服上的油污見證我?guī)自S的辛苦，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細(xì)嫩，這樣的艱苦是我無悔的選擇！

二十年的青蔥歲月，時(shí)間過的真快！我一生里最珍貴的青春年華奉獻(xiàn)給榆液這塊奇妙的土地，風(fēng)雨人生，我仍舊是小小工人，在平凡的崗位上，我靜默奉獻(xiàn)，精益求精，進(jìn)行了許多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進(jìn)，等等，我在改革創(chuàng)新里找尋新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說實(shí)話，創(chuàng)新，這是新時(shí)期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力氣貢獻(xiàn)自己的聰慧才智，接著播撒汗水，努力攀登！加油！

1991年，我還是一個(gè)十六歲的小小少年，夢(mèng)一般的年華，我以優(yōu)異的成果考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車工班，那時(shí)技工學(xué)校帶勞動(dòng)指標(biāo)，包安排，而且無學(xué)費(fèi)，還發(fā)助學(xué)金！對(duì)于子女多，收入少的家庭來說，考進(jìn)技校是多么華蜜的一件事！我也成了許多家長(zhǎng)和同學(xué)艷羨的對(duì)象！

走進(jìn)技校，我們半工半讀，邊實(shí)習(xí)邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，我的成果很好！車工！鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤進(jìn)帽檐，和師傅仔細(xì)學(xué)習(xí)車工的操作技術(shù)，車工學(xué)習(xí)，首先的熟識(shí)圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴(yán)格，卡尺，千分尺的應(yīng)用得得心應(yīng)手，保證測(cè)量的精準(zhǔn)，在一般的簡(jiǎn)易車床上，我學(xué)會(huì)了許多切削原理，我可以通過變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下！這里有辛勤的師傅手把手的教育，更多的是我對(duì)艱苦崗位的深深酷愛！車工工作又臟又累，又有肯定的操作危急，而且是全部工序中的首道工序，不行以有一絲的疏忽和差錯(cuò)！車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成許多的工時(shí)，得到領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)，但是，由于沒能細(xì)致的批閱圖紙，造成成批工件全部報(bào)廢！延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟(jì)損失！所以，我們?cè)趯W(xué)習(xí)中，要培育高度的工作責(zé)任心，崗位就是責(zé)任！，崗位就是效益！

1994年，我以優(yōu)異的成果畢業(yè)，在金秋季節(jié)，我正式走向車工崗位！16型車床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個(gè)高精密加工分部，對(duì)工藝要求相當(dāng)嚴(yán)格！軸類零件的加工，必需保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心協(xié)作，而且怎樣才能一次性加工？這個(gè)問題始終困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡(jiǎn)易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增加了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結(jié)束了分兩次切削的落后工藝，這一簡(jiǎn)潔的技術(shù)革新是我?guī)讉€(gè)月的艱苦實(shí)踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實(shí)現(xiàn)了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導(dǎo)和師傅的大力表彰！我工作的勁頭更大了！經(jīng)我加工的零件，全部達(dá)到技術(shù)要求，我光榮的被評(píng)為“質(zhì)量免檢崗”成為當(dāng)年的班組先進(jìn)！記得我曾經(jīng)加工過一種零件，傳動(dòng)軸，這是柱塞泵上的一個(gè)主打零件，它有七個(gè)尺寸須要進(jìn)行車削，而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證表面粗超度和精準(zhǔn)的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證肯定的數(shù)額，我必需進(jìn)行反復(fù)的揣摩，車刀的進(jìn)給必需保證相應(yīng)的進(jìn)給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動(dòng)軸依據(jù)型號(hào)的不同，有長(zhǎng)有短，有粗有細(xì)，我的進(jìn)給速度須要不斷更新，操作時(shí)必需精力集中，嚴(yán)格根據(jù)圖紙的技術(shù)要求，基準(zhǔn)不能隨意變換，這嚴(yán)格保障行為公差，我后來已是很嫻熟的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅的始終好評(píng)！成為每年的技術(shù)標(biāo)兵，好興奮！

我在艱苦的生產(chǎn)一線，靜默的奮斗了許多個(gè)年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給，依據(jù)技術(shù)的需求，我把楔角進(jìn)行許多次的磨削，最終使鐵屑成直線型車出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節(jié)約了因鐵屑纏繞延誤的工時(shí)，提高了生產(chǎn)率，也同時(shí)提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得簡(jiǎn)單，總之，磨刀技術(shù)的凹凸干脆影響工件的加工質(zhì)量，車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具，保證其同位度的同時(shí)，車刀相對(duì)工件的位置也得進(jìn)行調(diào)試，端面的切削在這里就顯得尤為重要！這就是基準(zhǔn)的選擇！對(duì)保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用！

隨著時(shí)代的進(jìn)步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的沖擊下，傳統(tǒng)的一般車床作為上世紀(jì)七八十年頭的主流設(shè)備慢慢退出時(shí)代的舞臺(tái)，取而代之的全都是數(shù)控機(jī)床和加工中心，這些高科技的新型設(shè)備無疑給企業(yè)帶來新的朝氣，磨刀已成為過去的歷史，數(shù)控機(jī)床全都運(yùn)用成型刀片，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，節(jié)約因車刀損壞帶來的時(shí)間上的消耗，同時(shí)也大大提高了切削速度！然而，數(shù)控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習(xí)，須要更加努力的付出！我潛心探討，細(xì)致琢磨。對(duì)各種零件進(jìn)行不同的程序設(shè)計(jì)，更新了許多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對(duì)編程技術(shù)人員提出我自己獨(dú)到的想法和見解，許多狀況下，我的建議和主見得到了大力認(rèn)同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用！很是欣慰！

我已是三十好幾的年紀(jì)，現(xiàn)從事車工老師實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充溢的珍貴人生，青春里的奮斗寫滿多數(shù)平凡走過的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時(shí)最高的佼佼者！工作服上的油污見證我?guī)自S的辛苦，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細(xì)嫩，這樣的艱苦是我無悔的選擇！

二十年的青蔥歲月，時(shí)間過的真快！我一生里最珍貴的青春年華奉獻(xiàn)給榆液這塊奇妙的土地，風(fēng)雨人生，我仍舊是小小工人，在平凡的崗位上，我靜默奉獻(xiàn)，精益求精，進(jìn)行了許多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進(jìn)，等等，我在改革創(chuàng)新里找尋新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說實(shí)話，創(chuàng)新，這是新時(shí)期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力氣貢獻(xiàn)自己的聰慧才智，接著播撒汗水，努力攀登！加油！

車工實(shí)習(xí)總結(jié)12

為期二周的車工實(shí)習(xí)。在此期間，我們接觸了機(jī)加工的基本操作技能，在老師們耐性細(xì)致地講授和在我們的主動(dòng)的協(xié)作下，我們沒有發(fā)生一例重大損害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。

實(shí)習(xí)之前就聽已經(jīng)實(shí)習(xí)過的同學(xué)說很累，但是在實(shí)習(xí)第一天，我依舊懷著激烈新奇的心情來到了實(shí)習(xí)中心，看著一臺(tái)臺(tái)浩大的機(jī)器，我一臉茫然，心想操作它們一點(diǎn)很難吧。不知老師教了我之后我會(huì)不會(huì)操作?？傊?，幾份忐忑，幾份期盼。我們班同學(xué)也許也是懷著新奇的心情，在機(jī)器上這里碰碰，那里摸摸。接下來老師告知我們本次實(shí)習(xí)的基本任務(wù)和目的，并且一再?gòu)?qiáng)調(diào)平安問題。最終就是講課與示范了。

我們主要學(xué)習(xí)車工，一進(jìn)操作室看到車床就知道操作應(yīng)當(dāng)不簡(jiǎn)單，結(jié)果老師也說了車工是最難的。我當(dāng)時(shí)就告知自己，我的動(dòng)手實(shí)力原來就不強(qiáng)，肯定要仔細(xì)聽!車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的.直線和曲線運(yùn)動(dòng)來加工工件的，就其工作的基本內(nèi)容來說，可以車削外圓。內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、內(nèi)外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必需留意以下幾點(diǎn)：

第一，車刀夾在刀架上的伸出長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)盡量短，以增加其剛性。

其次，車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少，并放整齊。

第三，車刀刀尖應(yīng)于車床主軸中心等高。

工件的安裝：

第一，伸出不能太長(zhǎng)，影響裝夾剛性。

其次，裝夾必需堅(jiān)固牢靠，防止工件飛出傷人，必要時(shí)用加力桿。

第三，裝夾毛坯工件時(shí)留意找正佳緊。同時(shí)還有切削三要素、切削用量選擇、手動(dòng)車外圓，端面，階臺(tái)的方法。最終老師也同樣的講了實(shí)習(xí)任務(wù)，并且介紹了加工這個(gè)零件的工藝步驟，我仔細(xì)的聽著，生怕遺漏一點(diǎn)點(diǎn)。最終就是在操作機(jī)器上是演示了，同樣我也很仔細(xì)的看著。老師的任務(wù)完成了，接下來就輪到我們自己操作了。

車工實(shí)習(xí)總結(jié)13

不知不覺實(shí)習(xí)階段已經(jīng)接近尾聲，回想在學(xué)校的日子還歷歷在目。在實(shí)習(xí)的期間我換了兩份工作，在電子廠當(dāng)過巡檢。在金屬制品廠技術(shù)部學(xué)制圖和企業(yè)管理。其間我學(xué)到了許多在學(xué)校里學(xué)不到的東西。

學(xué)到的東西也比較廣，從純水的檢測(cè)到發(fā)熱片的加工，以及電子元件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和各種量具的用法。雖然工作并不困難，可在操作過程中起了很大的作用，避開了許多不必要的損失，在工人們操作的時(shí)候加以訂正，傳授正確方法，從而使產(chǎn)品質(zhì)量提高。同時(shí)在工作中培育了自身溝通潛力。促進(jìn)了工作的效力。這些都是我在靈芝電子里學(xué)到的。

離開靈芝主要緣由是因?yàn)榻煌ú槐?，之后我來到了離家不遠(yuǎn)的鑫美金屬制品廠。那里工作的環(huán)境很好。我和幾個(gè)同事支配在一間辦公室。我主要的工作是整理文件，圖紙管理。最近又幫忙做起里加工進(jìn)程跟蹤。這個(gè)廠的歷史雖然但是幾年時(shí)間，但是實(shí)力卻是不錯(cuò)的。有專業(yè)的`模具設(shè)計(jì)人才，先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。我平常也會(huì)幫忙畫畫圖紙。在學(xué)校學(xué)到的AUTOCAD此刻派上了用場(chǎng)。遇到不會(huì)的問題我還能夠問我的幾位師傅，他們都是專業(yè)的制圖人員，畫圖紙又快又好。在他們的專心指導(dǎo)下我能夠畫許多以前不會(huì)畫的圖紙了。此外，我還明白了不少用于生產(chǎn)的機(jī)器。

一，線切割機(jī)車間里有幾臺(tái)線切割機(jī)。它主要用于加工各種形態(tài)困難和精密細(xì)小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細(xì)孔槽、窄縫、隨意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產(chǎn)周期短、制造成本低等突出優(yōu)點(diǎn)，已在生產(chǎn)中獲得廣泛的應(yīng)用，目前國(guó)內(nèi)外的電火花線切割機(jī)床已占電加工機(jī)床總數(shù)的60%以上。依據(jù)電極絲的運(yùn)行速度不一樣，電火花線切割機(jī)床通常分為兩類：一類是高速走絲電火花線切割機(jī)床（wedm—hs），其電極絲作高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，一般走絲速度為8～10m/s，電極絲可重復(fù)運(yùn)用，加工速度較高，但快速走絲簡(jiǎn)單造成電極絲抖動(dòng)和反向時(shí)停頓，使加工質(zhì)量下降，是我國(guó)生產(chǎn)和運(yùn)用的主要機(jī)種，也是我國(guó)獨(dú)創(chuàng)的電火花線切割加工模式；另一類是低速走絲電火花線切割機(jī)床（wedm—ls），其電極絲作低速單向運(yùn)動(dòng)，一般走絲速度低于0。2m/s，電極絲放電后不再運(yùn)用，工作平穩(wěn)、勻稱、抖動(dòng)小、加工質(zhì)量較好，但加工速度較低，是國(guó)外生產(chǎn)和運(yùn)用的主要機(jī)種。

二，沖床沖床簡(jiǎn)潔的說就是一種沖壓的機(jī)床它能夠產(chǎn)生一個(gè)很強(qiáng)的沖擊力它要和模具協(xié)作運(yùn)用例如我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什么形態(tài)的孔那就用沖床了首先用硬度大的材料做出模具一公一母（上下模具）將鐵皮放在公母之間沖床一沖擊公進(jìn)入母鐵皮就沖出你要的形態(tài)了

三，加工中心加工中心是指?jìng)溆械稁?kù)，具有自動(dòng)換刀功能，對(duì)工件一次裝夾后進(jìn)行多工序加工的數(shù)控機(jī)床。加工中心是高度機(jī)電一體化的產(chǎn)品，工件裝夾后，數(shù)控系統(tǒng)能限制機(jī)床按不一樣工序自動(dòng)選取、更換刀具，自動(dòng)對(duì)刀、自動(dòng)變更主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量等，可連續(xù)完成鉆、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序。因而大大削減了工件裝夾時(shí)間，測(cè)量和機(jī)床調(diào)整等協(xié)助工序時(shí)間，對(duì)加工形態(tài)比較困難，精度要求較高，品種更換常見的零件具有良好的經(jīng)濟(jì)效果。加工中心通常以主軸與工作臺(tái)相對(duì)位置分類，分為臥式、立式和萬能加工中心。

（1）臥式加工中心：是指主軸軸線與工作臺(tái)平行設(shè)置的加工中心，主要適用于加工箱體類零件。

（2）立式加工中心：是指主軸軸線與工作臺(tái)垂直設(shè)置的加工中心，主要適用于加工板類、盤類、模具及小型殼體類困難零件。

（3）萬能加工中心（又稱多軸聯(lián)動(dòng)型加工中心）：是指透過加工主軸軸線與工作臺(tái)回轉(zhuǎn)軸線的角度可限制聯(lián)動(dòng)改變，完成困難空間曲面加工的加工中心。適用于具有困難空間曲面的葉輪轉(zhuǎn)子、模具、刃具等工件的加工。

2、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

加工中心采納的標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)床工具行業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)。主要有JB/GQ1140—89《加工中心精度》，JB/GQ1140—89《加工中心精度附則》，JB/GQ1141—89《加工中心技術(shù)條件》。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了加工中心的幾何精度和工作精度的要求及檢驗(yàn)方法。加工中心檢驗(yàn)時(shí)還須參照J(rèn)B2670—82《金屬切削機(jī)床精度檢驗(yàn)通則》和GB9061—88《金屬切削機(jī)床通用技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

3、檢驗(yàn)項(xiàng)目

加工中心按其精度等級(jí)可分為一般級(jí)和精密級(jí)。檢驗(yàn)項(xiàng)目一般在30項(xiàng)以上，其細(xì)目及檢驗(yàn)條件、方法在標(biāo)準(zhǔn)中均有明確規(guī)定。一臺(tái)加工中心全項(xiàng)驗(yàn)收工作是比較困難的一般須要運(yùn)用如激光干涉儀、三座標(biāo)測(cè)量機(jī)等大型高精度儀器，對(duì)機(jī)床的機(jī)械、電器、液壓、氣動(dòng)、微機(jī)限制等各部分及整機(jī)運(yùn)行性能檢測(cè)試驗(yàn)，最終得出對(duì)該機(jī)的綜合技術(shù)評(píng)價(jià)。

（1）幾何精度：包括綜合反映主軸和工作臺(tái)的相關(guān)和相互位置精度、主軸徑跳、端面跳動(dòng)（竄動(dòng)）、工作臺(tái)平面度、回轉(zhuǎn)精度等。

（2）機(jī)床定位、重復(fù)定位精度：即工作臺(tái)或主軸運(yùn)動(dòng)位置，回轉(zhuǎn)角度的設(shè)定值與實(shí)際值（實(shí)測(cè)值）之差或多次測(cè)量差值的均值，它是反映機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)的限制、差補(bǔ)精度和機(jī)床自身設(shè)定的綜合指標(biāo)。

（3）工作精度：是指對(duì)代表性工件精加工尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)，尺寸精度是對(duì)機(jī)床幾何精度，定位精度在必需切削和加工條件下的綜合考核。主要有鏜孔精度、平行孔孔距精度、調(diào)頭鏜孔同軸度、銑削四周面精度、圓弧插補(bǔ)銑削精度等。

（4）外觀：可參照通用機(jī)械相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，但加工中心由于其單臺(tái)價(jià)格昂貴，外觀要求也高于一般機(jī)床。

四、磨床磨床是各類金屬切削機(jī)床中品種最多的一類，主要類型有外圓磨床、內(nèi)圓磨床、平面磨床、