青島地鐵4號(hào)線初步設(shè)計(jì)專家評(píng)審匯報(bào)李家下莊站~嶗山科技城站~張村站區(qū)間

青島市地鐵4號(hào)線區(qū)間

初步設(shè)計(jì)匯報(bào)2016年8月青島李家下莊站～嶗山科技城站～張村站區(qū)間5匯報(bào)目錄—

線路平面概況礦山法區(qū)間TBM區(qū)間盾構(gòu)區(qū)間張村站李家下莊站李嶗區(qū)間長(zhǎng)1053.302m，嶗張區(qū)間長(zhǎng)1693.498m。李嶗區(qū)間線路出李家下莊站后，下穿張村河后沿規(guī)劃長(zhǎng)沙路向東北

方向前行，與玉龍路平行敷設(shè)，距離河岸12～80m，最后進(jìn)入嶗山科技城站。區(qū)間線路出嶗山科技城站后，沿規(guī)劃長(zhǎng)沙路向東北方向前行，與科苑緯一路平行敷設(shè)，然后旁穿張村橋和下穿張村河后進(jìn)入張村站。該段區(qū)間穿越大量村莊房屋和棚屋（分別影響130棟和190棟），多為自建房屋，房屋為1~3層。區(qū)間推薦采用機(jī)械化施工?！?/p>

線路平面概況區(qū)間最大線路縱坡28.0‰，最小縱坡為0‰，軌面埋深17.6m～31.3m。洞身穿越地層主要為中、微風(fēng)化花崗巖，根據(jù)地質(zhì)初勘資料推測(cè)區(qū)間局部穿越斷層。本區(qū)間地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微～弱腐蝕性；對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在干濕交替下具有弱～中腐蝕性，在長(zhǎng)期浸水下具有微腐蝕性。二

線路縱斷面概況李嶗區(qū)間區(qū)間最大線路縱坡28.0‰，最小縱坡為0‰，軌面埋深19.8m～33.5m。洞身穿越地層主要為中、微風(fēng)化花崗巖，根據(jù)地質(zhì)初勘資料推測(cè)區(qū)間局部穿越斷層。本區(qū)間地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微～弱腐蝕性；對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在干濕交替下具有弱～中腐蝕性，在長(zhǎng)期浸水下具有微腐蝕性。二

線路縱斷面概況嶗張區(qū)間三

區(qū)間施工工法綜合上述周邊環(huán)境、工程地質(zhì)及線路條件，根據(jù)總體工程籌劃，區(qū)間主要施工方法為：李家下莊站～嶗山科技城站～張村站區(qū)間：本段區(qū)間主要采用TBM法施工。四

區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主體結(jié)構(gòu)隧道管片混凝土強(qiáng)度等級(jí)C50，抗?jié)B等級(jí)P12。外徑6000mm，內(nèi)徑5400mm，管片厚度300mm，寬度為1500mm。四

區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)附屬結(jié)構(gòu)兩條單線區(qū)間隧道之間，當(dāng)隧道連貫長(zhǎng)度大于600m時(shí)，應(yīng)設(shè)聯(lián)絡(luò)通道。對(duì)于V型坡的區(qū)間，聯(lián)絡(luò)通道還應(yīng)兼做廢水泵房。因此，李嶗區(qū)間需設(shè)1座聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房，嶗張區(qū)間需設(shè)2座聯(lián)絡(luò)通道，其中1座兼廢水泵房。聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工、復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。五

區(qū)間設(shè)計(jì)重難點(diǎn)下穿張村河及電塔中風(fēng)化花崗巖9

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m李嶗區(qū)間在左線ZCK16+867下穿張村河及高壓電塔，隧道距離河底約13米，根據(jù)搜集資料，電塔基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，與隧道凈距約

9.03米。下穿高壓電塔時(shí)，應(yīng)采取如下技術(shù)措施：注意控制掘進(jìn)速度，盡量減少超挖及對(duì)地層擾動(dòng)，控制地層變形。在整個(gè)施工過(guò)程中，進(jìn)行系統(tǒng)全面的跟蹤監(jiān)測(cè)，對(duì)高壓電塔進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，實(shí)行信息化施工。4號(hào)線微風(fēng)化花崗巖粉質(zhì)粘土中粗砂碎石土高壓電塔張村河平面關(guān)系圖剖面關(guān)系圖五

區(qū)間設(shè)計(jì)重難點(diǎn)下穿村民自建房屋李嶗張區(qū)間沿線穿越大量村民自建房，根據(jù)調(diào)查資料，這些房屋基本為條形或擴(kuò)大基礎(chǔ)，隧道埋深最小約12.3米：對(duì)下穿的建筑物進(jìn)行現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及鑒定，必要時(shí)進(jìn)行加固處理。注意控制掘進(jìn)速度，盡量減少超挖及對(duì)地層擾動(dòng)，控制地層變形。在整個(gè)施工過(guò)程中，進(jìn)行系統(tǒng)全面的跟蹤監(jiān)測(cè)，對(duì)房屋進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，實(shí)行信息化施工。剖面關(guān)系圖五

區(qū)間設(shè)計(jì)重難點(diǎn)下穿村民自建房屋平面關(guān)系圖李嶗張區(qū)間沿線穿越大量村民自建房，根據(jù)調(diào)查資料，這些房屋基本為條形或擴(kuò)大基礎(chǔ)，隧道埋深最小約12.3米：對(duì)下穿的建筑物進(jìn)行現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及鑒定，必要時(shí)進(jìn)行加固處理。注意控制掘進(jìn)速度，盡量減少超挖及對(duì)地層擾動(dòng)，控制地層變形。在整個(gè)施工過(guò)程中，進(jìn)行系統(tǒng)全面的跟蹤監(jiān)測(cè)，對(duì)房屋進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，實(shí)行信息化施工。六

區(qū)間工程籌劃根據(jù)全線工程籌劃，李家下莊站～嶗山科技城站～張村站～李宅路站～九水東路站4個(gè)區(qū)間，采用兩臺(tái)TBM，由九水東路站小里程端始發(fā)，采用過(guò)站的方式通過(guò)李宅路站，然后在張村站大里程端配線段吊出，接著在張村站小里程端始發(fā)，采用過(guò)站的方式通過(guò)嶗山科技城站，最后在李家下莊站解體吊出。本段區(qū)間施工總工期約28個(gè)月。始發(fā)、吊出場(chǎng)地均由相關(guān)車站提供，本段區(qū)間不再另設(shè)豎井。七

前階段專家審查意見(jiàn)執(zhí)行情況工可、總體設(shè)計(jì)階段專家審查意見(jiàn)總體設(shè)計(jì)專家審查，對(duì)本段區(qū)間無(wú)意見(jiàn)該段區(qū)間兩次下穿張村河，且可能穿越斷層，需要根據(jù)詳勘報(bào)告，并結(jié)合青島地鐵2號(hào)線TBM施工經(jīng)驗(yàn)，制定更完善的措施；區(qū)間線路主要沿規(guī)劃長(zhǎng)沙路敷設(shè)，但現(xiàn)狀地面現(xiàn)狀為董家下莊、孫家下莊、鄭張村、劉家下莊、南張村、張村、文張