(鐵路工務(wù))應(yīng)急處置與特殊線(xiàn)路故障處理

六、應(yīng)急處置與特殊線(xiàn)路故障處理=1\*GB4㈠、故障及自然災(zāi)害應(yīng)急處置，按以下兩種程序辦理。1、當(dāng)工務(wù)人員檢查、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路設(shè)備故障或自然災(zāi)害時(shí)：應(yīng)立即按照《安規(guī)》第2.2.12條要求進(jìn)行防護(hù)。迅速通知工長(zhǎng)或車(chē)間主任，并采取緊急措施修復(fù)故障設(shè)備；若不能在列車(chē)運(yùn)行間隔時(shí)間內(nèi)修復(fù)，應(yīng)通過(guò)車(chē)站值班員立即向列車(chē)調(diào)度員請(qǐng)求，由列車(chē)調(diào)度員發(fā)布命令封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。故障、自然災(zāi)害處置后，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人確定放行列車(chē)條件。2、接到列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）設(shè)備故障、自然災(zāi)害通知時(shí)：車(chē)間（班組）按通知的故障、自然災(zāi)害類(lèi)別或領(lǐng)導(dǎo)要求，攜帶機(jī)具和材料趕赴現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)設(shè)置駐站防護(hù)、辦理相關(guān)手續(xù)。作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)設(shè)備故障或自然災(zāi)害后，立即向車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）報(bào)告故障或自然災(zāi)害主要情況及影響范圍、處置方案、行車(chē)限制條件。故障或自然災(zāi)害處置后，由現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人確定放行列車(chē)條件。=2\*GB4㈡、脹軌跑道的防治和處理。1．當(dāng)線(xiàn)路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派專(zhuān)人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線(xiàn)路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)采取限速或封鎖措施，進(jìn)行緊急處理。線(xiàn)路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車(chē)。2．作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道砟離縫等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。無(wú)論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路軌向不良，用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱?，?dāng)平均值達(dá)到10mm時(shí)，必須設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)，并采取夯拍道床、填滿(mǎn)枕盒道砟和堆高砟肩等措施，來(lái)不及設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)的，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)顯示黃色信號(hào)旗（燈），指示列車(chē)限速運(yùn)行，并及時(shí)報(bào)告車(chē)站值班員限速地點(diǎn)和限速值，并安排人員在車(chē)站登記；當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mm，必須立即設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，及時(shí)通知車(chē)站，并采取鋼軌降溫、切割等緊急措施，消除故障后放行列車(chē)。3．發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車(chē)，盡快采取措施，恢復(fù)線(xiàn)路，首列放行列車(chē)速度不超過(guò)15km/h，并派專(zhuān)人看守、整修線(xiàn)路，逐步提高行車(chē)速度。=3\*GB4㈢、線(xiàn)路鋼軌（焊縫）折斷時(shí)：應(yīng)按《安規(guī)》第2.2.12條的規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，斷軌處理后的放行列車(chē)條件：1．緊急處理——當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，放行列車(chē)速度不超過(guò)15km/h。如斷縫小于30mm時(shí)，放行列車(chē)速度不超過(guò)25km/h。有條件時(shí)應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車(chē)速度。2．臨時(shí)處理——鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖線(xiàn)路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長(zhǎng)度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10．9級(jí)螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車(chē)，但不得大于160km/h。臨時(shí)處理或緊急處理時(shí)，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為8m，并準(zhǔn)確丈量?jī)蓸?biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。3．永久處理——對(duì)緊急處理或臨時(shí)處理的處所，應(yīng)及時(shí)插入短軌進(jìn)行焊復(fù)，恢復(fù)無(wú)縫線(xiàn)路軌道結(jié)構(gòu)。在線(xiàn)路上焊接時(shí)氣溫不應(yīng)低于0℃。放行列車(chē)時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于300℃。=4\*GB4㈣、膠接絕緣接頭發(fā)生拉開(kāi)離縫時(shí)：應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各50m范圍內(nèi)線(xiàn)路扣件，并應(yīng)盡快修復(fù)。膠接絕緣失效時(shí)，應(yīng)立即更換或采用現(xiàn)場(chǎng)膠接絕緣接頭技術(shù)處理。暫時(shí)不能進(jìn)行永久處理的，可將失效部分拆除，更換為普通絕緣材料或插入等長(zhǎng)絕緣接頭鋼軌或膠接絕緣鋼軌，用夾板聯(lián)結(jié)進(jìn)行臨時(shí)處理，并盡快用較長(zhǎng)的膠接絕緣鋼軌進(jìn)行永久處理。進(jìn)行永久處理時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格掌握軌溫、膠接絕緣鋼軌的長(zhǎng)度和預(yù)留焊縫，使修復(fù)后無(wú)縫線(xiàn)路鎖定軌溫不變。七、其他安全事項(xiàng)遵照《技規(guī)》、《行規(guī)》、《普速鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》（鐵總工電[2019]34號(hào)）、《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵總運(yùn)[2014]