船體精度控制作業(yè)指導(dǎo)書

1/1船體精度控制作業(yè)指導(dǎo)書

篇一：船舶分段制造精度控制作業(yè)指導(dǎo)書

1、目的

本指導(dǎo)書對減少分段制造過程中的變形，提高分段建造精度提出了要求，旨在確保產(chǎn)品質(zhì)量，有效縮短船臺合攏周期，提高生產(chǎn)效率。

2、適用范圍

適合于分段制造全過程的精度控制。

3、職責(zé)

船研所負(fù)責(zé)提供分段施工圖紙，分段建造精度標(biāo)準(zhǔn)，及時對圖紙上存在問題及時糾正。

工程管理科負(fù)責(zé)特殊分段建造施工工藝的編制，并進(jìn)行工藝、技術(shù)指導(dǎo)。

工程管理科負(fù)責(zé)分段建造過程中施工工藝實(shí)施情況的檢查和監(jiān)控。

工程管理科精度控制組負(fù)責(zé)對分段制造過程中各道程序的數(shù)據(jù)測量，記錄分段在制作過程中的數(shù)據(jù)，進(jìn)行工藝、技術(shù)指導(dǎo)。

檢驗(yàn)科負(fù)責(zé)分段從小組裝至分段完工全過程的質(zhì)量檢查及分段完工數(shù)據(jù)符合性確認(rèn)。

4、實(shí)施

圖紙下發(fā)后，相關(guān)施工組、劃線組、精度控制小組及相關(guān)專檢應(yīng)充分熟悉圖紙和相關(guān)工藝或作業(yè)指導(dǎo)書，實(shí)施過程思路清晰。

部件預(yù)制精度控制按《分段建造作業(yè)指導(dǎo)書》（）進(jìn)行。

胎架精度控制

根據(jù)胎架圖紙?jiān)诘孛嫔蟿澇隼邫z線、中心線以及分段建造基準(zhǔn)面的外形輪廓線，根據(jù)尺寸設(shè)置胎架支柱。

將胎架中心線、肋檢線駁引到分段輪廓線外側(cè)，并做好標(biāo)記，作為分段測量有關(guān)數(shù)據(jù)的依據(jù)。

胎架支柱焊接結(jié)束后才能進(jìn)行胎架的支點(diǎn)高度測量、修割。

胎架修割后必須經(jīng)QC檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)入下道程序施工。

劃線精度控制

板片在用馬板固定時應(yīng)與胎架嚴(yán)格貼合，如板縫有角變形或板列不平應(yīng)用火工校正后方可固定于胎架再進(jìn)行劃線。

劃線時先將地面中心線、肋檢線用線錘駁至板片上，如平直分段就按此方線劃出結(jié)構(gòu)安裝線，而曲面分段特別是斜切胎架建造的分段需用激光配合劃出安裝線（中線、結(jié)構(gòu)線、開口線偏差應(yīng)≤）。

劃線結(jié)束按《分段建造作業(yè)指導(dǎo)書》（）進(jìn)行分段中合攏組裝。

分段完工測量及分段無余量切割線勘劃與復(fù)查。

分段全部焊接結(jié)束、火工矯正基本完工，在分段進(jìn)入全面打磨清潔前，由工程管理科負(fù)責(zé)按照“地基穩(wěn)定、無震動”的環(huán)境要求選擇無余量劃線場地，并將分段調(diào)運(yùn)到位。

由分段無余量切割小組負(fù)責(zé)、激光儀配合，對分段基準(zhǔn)平面進(jìn)行重新調(diào)平。

分段調(diào)平狀態(tài)確認(rèn)滿足要求時，由測量組負(fù)責(zé)對原分段中心線與分段肋檢線（底部）或分段基準(zhǔn)水線與肋檢線（舷側(cè)）相互垂直偏差情況進(jìn)行復(fù)查。

5、記錄

分段精度控制記錄由工程管理科整理、保存。

6、發(fā)放范圍

本指導(dǎo)書發(fā)放范圍:公司經(jīng)理層、管理者代表、船研所、鋼結(jié)構(gòu)制造部、工程管理科、檢驗(yàn)科、質(zhì)量管理科、相關(guān)部門和內(nèi)審員。

7、附錄

附錄一《貨艙雙層底分段精度控制檢測記錄》附錄二《貨艙舷側(cè)分段精度控制檢測記錄》附錄三《半立體分段精度控制檢測記錄》

測量人員/日期

篇二：

中海工業(yè)（江蘇）有限公司

標(biāo)題：船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書

編號：

版本：A

發(fā)布日期：20XX-X-16

生效日期：20XX-X-16

編寫韓道青日期20XX-X-16

審核張富軍日期20XX-X-16

批準(zhǔn)王如華日期20XX-X-16

1、目的

本指導(dǎo)書闡述了在船體建造中，從零件號料加工和分段預(yù)制、總組、大合攏直至船舶下水的全過程，各工序和相關(guān)部門的精度管理與控制的職責(zé)、內(nèi)容、方法和要求，旨在于增強(qiáng)員工的精控意識，規(guī)范操作行為，貨艙等區(qū)域分段無余量上臺合攏，努力降低質(zhì)量損失和建造成本，提高船舶建造的精度、速度和公司的經(jīng)濟(jì)效益。

2、適用范圍

本文件適用于本公司所有船型的船體建造精度控制。

3、職責(zé)

公司組建《船體建造精度管理與控制組織機(jī)構(gòu)》，分管副總經(jīng)理負(fù)責(zé)對全公司精度管理與控制的組織和領(lǐng)導(dǎo)。

精度管理主管部門主要職責(zé)

質(zhì)檢部是精控管理的主管部門，負(fù)責(zé)對所屬“精控小組”和全公司的精度控制進(jìn)行管理，并進(jìn)行過程中的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)控制。

精度控制小組負(fù)責(zé)對內(nèi)場下料、加工精度；分段建造合攏區(qū)的精度和船臺上分段搭載的數(shù)據(jù)從宏觀上進(jìn)行全過程的跟蹤監(jiān)控，建立不同產(chǎn)品的精度控制點(diǎn)，對各重要環(huán)節(jié)實(shí)施現(xiàn)場檢測控制和數(shù)據(jù)確認(rèn)，對容易疏忽的環(huán)節(jié)實(shí)施定點(diǎn)檢測，對一般過程進(jìn)行采樣控制，并建立各產(chǎn)品的數(shù)據(jù)庫，為優(yōu)化生產(chǎn)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場施工提供科學(xué)依據(jù)。

精度管理生產(chǎn)部門主要職責(zé)

準(zhǔn)備車間

準(zhǔn)備車間負(fù)責(zé)按分段套料圖和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行船體零件的號料和加工和裝配，過程

中負(fù)責(zé)各工序的自主精度控制，向下道程序提供合格的零件。

分段建造區(qū)域

a.項(xiàng)目組參與整個船舶建造策劃，負(fù)責(zé)對所管產(chǎn)品在所屬車間和工區(qū)及施工隊(duì)產(chǎn)品精度建造和自主控制的管理和過程中的協(xié)調(diào)，確保分段建造過程中的各工序按程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范運(yùn)作。

b.船體一二車間負(fù)責(zé)分段預(yù)制過程中精度制造和自主控制，確保生產(chǎn)的中間產(chǎn)品其精度、質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，按計(jì)劃向下道提供合格的分段。

c.精控組下轄的劃線切割小組（德宏隊(duì)）負(fù)責(zé)按圖紙和工藝要求對分段基準(zhǔn)線和大接頭正作端余量線等線條的勘劃以及余量、坡口的切割，并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全過程自主精度控制。

船臺大合攏區(qū)域

a.項(xiàng)目組負(fù)責(zé)對所屬大合攏車間和施工隊(duì)精度建造和自主控制的管理以及過程中

的協(xié)調(diào)，確保船臺和船塢區(qū)域施工各工序按程序和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范運(yùn)作。b.船體一二車間負(fù)責(zé)對上道流轉(zhuǎn)的分段進(jìn)行精度監(jiān)控和施工中的自主控制，確保分段定位的數(shù)據(jù)和船舶整體的精度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，并按程序計(jì)劃完善各區(qū)域工作。

其他各相關(guān)部門負(fù)責(zé)對精度建造的指導(dǎo)和協(xié)作。

4、實(shí)施

精度控制小組和有關(guān)生產(chǎn)部門按照《船體建造精度管理與控制內(nèi)容和程序圖》進(jìn)行運(yùn)作。

精度管理主管部門工作程序

公司質(zhì)檢部根據(jù)年度各區(qū)域的生產(chǎn)任務(wù)分布情況，統(tǒng)籌安排精控小組在各區(qū)域的精控人員，落實(shí)其崗位職責(zé)和工作程序及有關(guān)要求。

在精度管理過程中，質(zhì)檢部分管經(jīng)理負(fù)責(zé)對精控小組進(jìn)行過程中的督查和指導(dǎo)，同時進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)分解和月度考核。

精度控制小組依據(jù)如下文件和信息進(jìn)行施工前的精控策劃和過程控制：

a.技術(shù)部提供的施工圖紙和要領(lǐng)以及套料軟件圖等工藝技術(shù)文件。

b.公司下發(fā)的有關(guān)生產(chǎn)計(jì)劃。

c.相關(guān)車間提供的“分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請確認(rèn)表”和有關(guān)“過程精度跟蹤控制表”以及分段中合攏、大合攏過程檢測等反饋的有關(guān)信息。

精度控制小組對船體建造各工序主要監(jiān)控和確認(rèn)的項(xiàng)目如下：

a.對準(zhǔn)備車間號料加工的零件進(jìn)行過程和最終抽查以及監(jiān)控并按“零件號料加工

精度控制表”形成監(jiān)控記錄，主要控制的項(xiàng)目有：數(shù)控噴粉結(jié)構(gòu)線的精確度、下料或銑邊的尺寸和直線度、零件正作端的坡口形式和切割精度、肋骨加工的線型和標(biāo)識、外殼板冷熱加工的精度和工藝措施等方面。

b.在分段部件預(yù)制過程中，對部件焊磨工作的完整性、拼板自動焊的外形尺寸和角變形控制、肋骨框架的線型吻合度、艙壁板片的平整度等，這些主要是進(jìn)行采樣監(jiān)控并按“分段制作過程精度跟蹤控制表”形成記錄。

c.對分段制作在平曲面板片鋪板后勘劃線條時，對其各基準(zhǔn)線（如：中心線、肋檢線、基準(zhǔn)水線等）、合攏區(qū)的余量線、對合線實(shí)施檢查和監(jiān)控確認(rèn)，同時對正作端余量的切割和坡口形式以及切割質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控確認(rèn)，過程中“分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請確認(rèn)表”形成監(jiān)控記錄。

d.對軸殼分段、帶掛舵臂分段、主機(jī)座分段、舵葉等重要分段在預(yù)制過程中，對其尾管的中線距和長度、掛舵臂的節(jié)點(diǎn)和上下尺寸、主機(jī)座的平整度和中心線、舵葉的整體平直度和舵孔的中心距、鑄鍛件的預(yù)鏜孔和基準(zhǔn)線勘劃、分段三維基準(zhǔn)線的駁移和窄長分段的防彎扭曲變形等主要數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，并形成各

制造階段監(jiān)控記錄。

e.在半立體分段預(yù)制過程中，對其下口自由端的開口尺寸和結(jié)構(gòu)端部的相對位置、外板的線型和有效余量、丁字和十字節(jié)點(diǎn)的垂直度、吊環(huán)的適用性和輔助加強(qiáng)支撐的合理性等進(jìn)行抽查和監(jiān)控，過程中也形成檢測記錄。

f.對各類分段在中合攏過程中基準(zhǔn)線的及時駁移和平整度的檢測、在分段脫胎前基準(zhǔn)線的'完善和各數(shù)據(jù)的測量等進(jìn)行監(jiān)控和確認(rèn)并形成記錄。

g.對分段正作端和無余量上船臺的分段，在預(yù)制過程中對所劃線條和測量數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)并及時做好原始記錄，此圖表和記錄隨分段流轉(zhuǎn)交下道精控人員。h.分段在總組過程中，對其一次、二次定位的數(shù)據(jù)和劃線工所勘劃的余量線以及總組段的平整度等方面的精度進(jìn)行確認(rèn)和記錄，對相臨分段的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并統(tǒng)籌處理把信息反饋給下道工序施工人員。

i.在船臺墩設(shè)置過程中，對船臺上中心（假定中心）線、肋檢線和塢墻上標(biāo)桿水平線等基準(zhǔn)線的完整性和設(shè)置精度進(jìn)行監(jiān)控和確認(rèn)，并形成監(jiān)控記錄。

j.船臺大合攏時，對重要分段的一次、二次定位的數(shù)據(jù)和劃線工所勘劃的余量線等方面的精度進(jìn)行監(jiān)控和確認(rèn)，對重要接縫、主要接縫的間隙、收縮量等進(jìn)行監(jiān)控，以上及時做好記錄。

k.對已經(jīng)合攏的分段跟蹤檢測，主要測量的項(xiàng)目有：相鄰分段肋檢線間距、相鄰分段中心線偏差、舷側(cè)分段基準(zhǔn)水線偏差、相鄰分段基準(zhǔn)高度偏差、龍骨平整度、艙口的準(zhǔn)確度、船體的主尺度、機(jī)座和尾軸線以及舵孔線的定期跟蹤測量和監(jiān)控并按“船臺大合攏過程精度跟蹤控制表”，對各類數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。

精控小組按如下程序進(jìn)行運(yùn)作：

a.在接到公司“產(chǎn)品大節(jié)點(diǎn)日程計(jì)劃”后，立即與技術(shù)部聯(lián)系，提取該產(chǎn)品有關(guān)

技術(shù)資料，參與產(chǎn)品建造策劃，結(jié)合產(chǎn)品特點(diǎn)著手準(zhǔn)備有關(guān)精度建造與管理的

篇三：船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書

1、目的

本指導(dǎo)書闡述了在船體建造中，從零件號料加工和分段預(yù)制、總組、大合攏直至船舶下水的全過程，各工序和相關(guān)部門的精度管理與控制的職責(zé)、內(nèi)容、方法和要求，旨在于增強(qiáng)員工的精控意識，規(guī)范操作行為，實(shí)現(xiàn)平直分段無余量預(yù)制，貨艙等區(qū)域分段無余量上臺合攏，努力降低質(zhì)量損失和建造成本，提高船舶建造的精度、速度和公司的經(jīng)濟(jì)效益。

2、適用范圍

本文件適用于本司所有船型的船體建造和其它鋼結(jié)構(gòu)件制作的精度控制。

3、職責(zé)

公司組建《船體建造精度管理與控制組織機(jī)構(gòu)》（），分管副總經(jīng)理負(fù)責(zé)對全司精度管理與控制的組織和領(lǐng)導(dǎo)。

精度管理主管部門主要職責(zé)

總調(diào)室是精控管理的主管部門，負(fù)責(zé)對所屬“精控小組”和全司的精度控制進(jìn)行管理，并進(jìn)行過程中的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。

精度控制小組負(fù)責(zé)對分段建造合攏區(qū)的精度和船臺上分段搭載的數(shù)據(jù)從宏觀上進(jìn)行全過程的跟蹤監(jiān)控，建立不同產(chǎn)品的精度控制點(diǎn)，對各重要環(huán)節(jié)實(shí)施現(xiàn)場檢測控制和數(shù)據(jù)確認(rèn)，對容易疏忽的環(huán)節(jié)實(shí)施定點(diǎn)檢測，對一般過程進(jìn)行采樣控制，并建立各產(chǎn)品的數(shù)據(jù)庫，為優(yōu)化生產(chǎn)設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)。

精度管理生產(chǎn)部門主要職責(zé)

分段建造區(qū)域

a.鋼結(jié)構(gòu)部參與建造策劃，負(fù)責(zé)對所屬科和工區(qū)及施工隊(duì)產(chǎn)品精度建造和自主控制的管理和過程中的協(xié)調(diào)，確保分段建造過程中的各工序按程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)

范運(yùn)作。

b.準(zhǔn)備工區(qū)負(fù)責(zé)按分段套料圖和質(zhì)量

標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行船體零件的號料和加工，過程中負(fù)責(zé)各工序的自主精度控制，向下道按序提供合格的零件。

c.船體工程科負(fù)責(zé)分段預(yù)制過程中精度制造和自主控制，確保生產(chǎn)的中間產(chǎn)品其精度、質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，按計(jì)劃向下道提供合格的分段。

d.中合攏劃線切割小組負(fù)責(zé)按圖紙和工藝要求對分段基準(zhǔn)線和大接頭正作端余量線等線條的勘劃以及余量、坡口的切割，并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全過程自主精度控制。

船臺大合攏區(qū)域

a.船舶工程部負(fù)責(zé)對所屬大合攏工區(qū)和施工隊(duì)精度建造和自主控制的管理以及過

程中的協(xié)調(diào)，確保船臺區(qū)域施工各工序按程序和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范運(yùn)作。

b.大合攏工區(qū)負(fù)責(zé)對上道流轉(zhuǎn)的分段進(jìn)行精度監(jiān)控和施工中的自主控制，確保分段定位的數(shù)據(jù)和船舶整體的精度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，并按程序計(jì)劃完善各區(qū)域工作。c.大合攏劃線切割小組負(fù)責(zé)分段總組和船臺合攏過程中各基準(zhǔn)線、余量線的勘劃和有關(guān)余量的切割，實(shí)施分段無余量上船臺并進(jìn)行全過程跟蹤測量和自主控制。

其他各相關(guān)部門負(fù)責(zé)對精度建造的指導(dǎo)和協(xié)作。

4、實(shí)施

精度控制小組和有關(guān)生產(chǎn)部門按照《船體建造精度管理與控制內(nèi)容和程序圖》（）進(jìn)行運(yùn)作。

精度管理主管部門工作程序

公司總調(diào)室根據(jù)年度各區(qū)域的生產(chǎn)任務(wù)分布情況，統(tǒng)籌安排精控小組在各區(qū)域的精控人員，落實(shí)其崗位職責(zé)和工作程序及有關(guān)要求。

在精度管理過程中，總調(diào)室分管人員負(fù)責(zé)對精控小組進(jìn)行過程中的督查和指導(dǎo)，同時進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)分解和月度考核。

精度控制小組依據(jù)如下文件和信息進(jìn)行施工前的精控策劃和過程控制：a.設(shè)計(jì)所提供的施工圖紙和要領(lǐng)以及套料軟件圖等工藝技術(shù)文件和“NCS工廠內(nèi)

部船體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”。

b.公司下發(fā)的有關(guān)生產(chǎn)計(jì)劃和《建造方針書》（）、各生產(chǎn)部門下發(fā)的“綜合作業(yè)計(jì)劃”和“產(chǎn)品項(xiàng)目日進(jìn)度作業(yè)計(jì)劃”。

c.相關(guān)工區(qū)提供的“分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請確認(rèn)表”（）和有關(guān)“過程精度跟蹤控制表”以及分段中合攏、大合攏過程檢測等反饋的有關(guān)信息。

精度控制小組對船體建造各工序主要監(jiān)控和確認(rèn)的項(xiàng)目如下：

a.對準(zhǔn)備工區(qū)號料加工的零件進(jìn)行過程和最終抽查以及監(jiān)控并按“零件號料加工精度控制表”（）形成監(jiān)控記錄，主要控制的項(xiàng)目有：數(shù)控噴粉結(jié)構(gòu)線的精確度、下料或銑邊的尺寸和直線度、零件正作端的坡口形式和切割精度、肋骨加工的線型和標(biāo)識、外殼板冷熱加工的精度和工藝措施等方面。

b.在分段部件預(yù)制過程中，對部件焊磨工作的完整性、拼板自動焊的外形尺寸和角變形控制、肋骨框架的線型吻合度、艙壁板片的平整度等，這些主要是進(jìn)行采樣監(jiān)控并按“分段制作過程精度跟蹤控制表”（）形成記錄。

c.對分段制作在平曲面板片鋪板后勘劃線條時，對其各基準(zhǔn)線（如：中心線、肋檢線、基準(zhǔn)水線等）、合攏區(qū)的余量線、對合線實(shí)施檢查和監(jiān)控確認(rèn)，同時對正作端余量的切割和坡口形式以及切割質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控確認(rèn)，過程中“分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請確認(rèn)表”形成監(jiān)控記錄。

d.對軸殼分段、帶掛舵臂分段、主機(jī)座分段、舵葉等重要分段在預(yù)制過程中，對其尾管的中線距和長度、掛舵臂的節(jié)點(diǎn)和上下尺寸、主機(jī)座的平整度和中心線、舵葉的整體平直度和舵孔的中心距、鑄鍛件的預(yù)鏜孔和基準(zhǔn)線勘劃、分段三維基準(zhǔn)線的駁移和窄長分段的防彎扭曲變形等主要數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，并形成各制造階段監(jiān)控記錄。

e.在半立體分段預(yù)制過程中，對其下口自由端的開口尺寸和結(jié)構(gòu)端部的相對位置、外板的線型和有效余量、丁字和十字節(jié)點(diǎn)的垂直度、吊環(huán)的適用性和輔助加強(qiáng)支撐的合理性等進(jìn)行抽查和監(jiān)控，過程中也形成檢測記錄。

f.對各類分段在中合攏過程中基準(zhǔn)線的及時駁移和平整度的檢測、在分段脫胎前基準(zhǔn)線的完善和各數(shù)據(jù)的測量等進(jìn)行監(jiān)控和確認(rèn)并形成記錄。

g.對分段正作端和無余量上船臺的分段，在預(yù)制過程中對所劃線條和測量數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)并及時做好原始記錄，此圖表和記錄隨分段流轉(zhuǎn)交下道精控人員。

h.分段在總組過程中，對其一次、二次定位的數(shù)據(jù)和劃線工所勘劃的余量線以及總組段的平整度等方面的精度進(jìn)行確認(rèn)和記錄，對相臨分段的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并統(tǒng)籌處理和信息反饋給上下道。

i.在船臺墩設(shè)置過程中，對船臺上中心（假定中心）線、肋檢線和塢墻上標(biāo)桿水平線等基準(zhǔn)線的完整性和設(shè)置精度進(jìn)行監(jiān)控和確認(rèn)，并形成監(jiān)控記錄。

j.船臺大合攏時，對重要分段的一次、二次定位的數(shù)據(jù)和劃線工所勘劃的余量線等方面的精度進(jìn)行監(jiān)控和確認(rèn)，對重要接縫、主要接縫的間隙、收縮量等進(jìn)行監(jiān)控，以上及時做好記錄。

k.對已經(jīng)合攏的分段跟蹤檢測，主要測量的項(xiàng)目有：相鄰分段肋檢線間距、相鄰分段中心線偏差、舷側(cè)分段基準(zhǔn)水線偏差、相鄰分段基準(zhǔn)高度偏差、龍骨平整度、艙口的準(zhǔn)確度、船體的主尺度、機(jī)座和尾軸線以及舵孔線的定期跟蹤測量和監(jiān)控并按“船臺大合攏過程精度跟蹤控制表”（），對各類數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。

精控小組按如下程序進(jìn)行運(yùn)作：

a.在接到公司“產(chǎn)品大節(jié)點(diǎn)日程計(jì)劃”后，立即與設(shè)計(jì)所聯(lián)系，提取該產(chǎn)品有關(guān)

技術(shù)資料，參與產(chǎn)品建造策劃，結(jié)合產(chǎn)品特點(diǎn)著手準(zhǔn)備有關(guān)精度建造與管理的控制表，并在號料開工前將有關(guān)零件號料加工和分段制作過程精度跟蹤控制表準(zhǔn)備好，在總組開工前將有關(guān)分段總組和大合攏過程精度跟蹤控制表準(zhǔn)備到位。

b.在編制“精度控制表”的過程同時對關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工要領(lǐng)和分段施工圖上的有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行完善，參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，編制各產(chǎn)品的精度控制點(diǎn)、控制方法以及控制要領(lǐng)，設(shè)繪有關(guān)控制圖表和工作計(jì)劃，一并下發(fā)各環(huán)節(jié)精度控制責(zé)任人員。

c.在各區(qū)域產(chǎn)品開工前，與有關(guān)施工部門配合對員工進(jìn)行一次船體建造精度與控制的有關(guān)知識宣貫，在施工過程中負(fù)責(zé)現(xiàn)場服務(wù)和督查。

d.過程中按生產(chǎn)部門的“日進(jìn)度計(jì)劃”進(jìn)行跟蹤管理。對當(dāng)日需確認(rèn)的項(xiàng)目憑施工部門班前提供的“分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請確認(rèn)表”上的時間準(zhǔn)時到位，如多個項(xiàng)目發(fā)生時間沖突，事前與有關(guān)人員對接調(diào)整。對采樣監(jiān)控的項(xiàng)目，相關(guān)精控人員時刻掌握生產(chǎn)動態(tài)并隨機(jī)檢測。

e.在過程中發(fā)現(xiàn)的數(shù)據(jù)偏差超出允許范圍需要整改時，以書面形式反饋給施工部門并布置相關(guān)人員復(fù)查確認(rèn)，對一些雖然超差但屬于次要或可以補(bǔ)救的項(xiàng)目，建議施工部門及時填寫“讓步接收申請單”（）并予以確認(rèn)，如涉及問題較大不可隨意放行的，及時報(bào)設(shè)計(jì)所及質(zhì)檢部門處理。

f.建立各產(chǎn)品的數(shù)據(jù)庫，配合生產(chǎn)部門和工區(qū)進(jìn)行精控?cái)?shù)據(jù)的采集，每日整理一次監(jiān)控記錄并輸入電腦，對精度管理的信息經(jīng)收集、整理、分析后按產(chǎn)品、按工藝階段進(jìn)行分類建檔，重要信息及時反饋給上道及設(shè)計(jì)部門。