橋梁總論-橋梁的組成

橋梁的基本組成橋梁的基本組成

橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬設(shè)施幾個基本部分組成。如下圖所示：

上部結(jié)構(gòu)又稱為橋跨結(jié)構(gòu)，是路線遇到障礙（如河流、山谷等）而中斷時跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)。主要作用：承受車輛荷載，并通過支座傳遞給墩臺。下部結(jié)構(gòu)

是橋墩、橋臺和基礎(chǔ)的總稱，是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將荷載傳到地基的建筑物。橋臺設(shè)置在橋梁的兩端；橋墩在兩個橋臺之間?；A(chǔ)深埋在土層中。附屬結(jié)構(gòu)

橋梁的基本附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋梁與路堤銜接處的橋頭搭板和在橋臺兩側(cè)設(shè)置的錐形護(hù)坡。在橋梁建筑中，除了上述基本結(jié)構(gòu)外，根據(jù)需要還常常修筑護(hù)岸、導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物等附屬工程。支座

支座是設(shè)置在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處的傳力裝置，它不僅要傳遞很大的荷載，而且還要保證橋跨結(jié)構(gòu)能夠按照設(shè)計要求產(chǎn)生一定的變位。

課程總結(jié)本次內(nèi)容我們講解了橋梁的基本組成，包括四個部分，即上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)，附屬結(jié)構(gòu)及支座系統(tǒng)。橋梁的常用術(shù)語橋梁的常用術(shù)語跨徑

（1）計算跨徑l。梁橋的計算跨徑為橋跨結(jié)構(gòu)兩支承點(diǎn)間的距離；拱橋的計算跨徑為兩拱腳截面重心點(diǎn)間的水平距離。（2）凈跨徑l0。計算水位上相鄰兩個橋墩（臺）間的凈距離稱為凈跨徑。通常把梁橋支承處內(nèi)邊緣間的距離、拱橋兩拱腳截面最低點(diǎn)間的水平距離也稱為凈跨徑。

跨徑（3）標(biāo)準(zhǔn)跨徑lb。梁橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑為橋墩中線間或橋墩中線與臺背前緣間的距離；拱橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑為凈跨徑?！豆窐蚝O(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60—2004）規(guī)定：當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計或新建橋涵的跨徑在50m以下時，宜采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑。從0.75m起至50m，共21種。新建中小橋涵應(yīng)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化的裝配式結(jié)構(gòu)。（4）總跨徑。是多孔橋梁各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑。它反映了橋下宣泄洪水的能力。

跨徑

（4）橋梁全長L。簡稱為橋長，有橋臺的橋梁的全長為兩岸橋臺側(cè)墻或八字墻尾端間的距離；無橋臺的橋梁的全長為橋面行車道全長。

（5）橋梁高度H。橋梁高度為行車道頂面至低水位間的距離，或行車道頂面至橋下路線的路面間距離。（6）橋梁建筑高度h。行車道頂面至上部結(jié)構(gòu)最低邊緣間的距離稱為橋梁建筑高度。水位

（1）低水位。在枯水季節(jié)的最低水位稱為低水位。（2）高水位。洪峰季節(jié)的最高水位稱為高水位。、（3）設(shè)計洪水位。橋梁設(shè)計中按規(guī)定的設(shè)計洪水頻率計算所得的高水位，稱為設(shè)計洪水位。（4）計算水位。設(shè)計洪水位加雍水和浪高，稱為計算水位。拱橋?qū)Ｓ眯g(shù)語

（1）拱橋矢高。從拱頂截面下緣至過起拱線的水平線間的垂直距離，稱為凈矢高（f0）；從拱頂截面重心至過拱腳截面重心的水平線間的垂直距離，稱為計算矢高（f）。（2）拱橋矢跨比。計算矢高與計算跨徑之比（f/L），稱為拱圈的矢跨比（或稱拱矢度）。（3）大膽度。國外曾將跨度的平方與矢高的比值，即L2/f，并用它作為比較和評價拱橋的規(guī)模、設(shè)計和施工的復(fù)雜及難