A320機(jī)型練習(xí)測(cè)試卷

第頁A320機(jī)型練習(xí)測(cè)試卷1.貨艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)有幾個(gè)探測(cè)器。()A、前后貨艙各3個(gè);B、前后貨艙各2個(gè);C、前、后和散裝貨艙各2個(gè)?！菊_答案】：C2.中壓級(jí)和高壓級(jí)引氣的轉(zhuǎn)換由()來實(shí)現(xiàn)。()A、中壓級(jí);B、高壓級(jí);C、中壓級(jí)和高壓級(jí)。【正確答案】：B3.冷卻風(fēng)扇的功用:()A、提供足夠的冷卻空氣給滑油冷卻器;B、提供足夠的冷卻空氣給APU艙;C、提供足夠的冷卻空氣給滑油冷卻器和APU艙?！菊_答案】：C4.一條一級(jí)數(shù)據(jù)總線(TOPLINE)斷裂時(shí)()A、所有的解編碼組件(DEU)都會(huì)失效;B、只有（B）型DEU受到影響;C、只有總線斷裂處以后的A型DEU受到影響。【正確答案】：C5.發(fā)動(dòng)機(jī)頁面如何選擇?()A、人工或根據(jù)飛行階段自動(dòng);B、人工;C、根據(jù)飛行階段自動(dòng)?！菊_答案】：A6.在FMA顯示字符中,綠色代表:()A、待命模式;B、有效模式;C、銜接狀態(tài)?！菊_答案】：B7.外流活門上的3號(hào)馬達(dá)從什么地方控制?()A、控制器1;B、空調(diào)面板;C、客艙壓力面板?！菊_答案】：C8.正常模式的基本操縱模式是A、地面模式;B、飛行模式;C、拉平模式;D、A+B+C?！菊_答案】：D9.EGPWS模式4的產(chǎn)生依據(jù):()A、氣壓高度,計(jì)算空速和飛機(jī)的氣動(dòng)外形的變化;B、無線電高度,計(jì)算空速和飛機(jī)的氣動(dòng)外形的變化;C、氣壓高度,升降速度和飛機(jī)的氣動(dòng)外形的變化。【正確答案】：B10.FAC的故障燈能在何時(shí)自動(dòng)復(fù)位:()A、在地面發(fā)動(dòng)機(jī)停車斷電時(shí);B、在空中;C、在空中或在地面。【正確答案】：A11.“ADV”信息代表的意思是A、某系統(tǒng)有警告;B、某系統(tǒng)有故障;C、系統(tǒng)參數(shù)超過正常?！菊_答案】：C12.交流主匯流條正常由誰供電?()A、交流匯流條1;B、交流匯流條2;C、應(yīng)急發(fā)電機(jī)?！菊_答案】：A13.HMU的關(guān)斷活門送什么關(guān)斷信號(hào)到燃油回油活門?()A、燃油壓力信號(hào);B、直流電信號(hào);C、通過ECU送一個(gè)電信號(hào)?！菊_答案】：A14.機(jī)翼燃油泵的正常電源供電,()由交流匯流條1供電。()A、左泵1和右泵1;B、左泵2和右泵2;C、左泵2和右泵1。【正確答案】：A15.以下說法正確的是:()A、DME天線為刀型,內(nèi)有一個(gè)靠耦合電阻驅(qū)動(dòng)的輻射腔;B、DME和ATC天線可以互換;C、DME天線為水平極化型,阻抗為50歐姆?！菊_答案】：B16.哪個(gè)系統(tǒng)和EVMU接口?()A、ECAM-FADEC;B、ECAM-CFDS;C、ECAM-ACARS?！菊_答案】：B17.當(dāng)探測(cè)到滲漏時(shí)()A、相關(guān)的活門自動(dòng)關(guān)閉;B、警告出現(xiàn),人工關(guān)閉;C、所有發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣活門全部關(guān)閉?！菊_答案】：A18.從何處可以使反推失效?()A、MCDU;B、HCU上的旁通銷;C、以上都不是?！菊_答案】：B19.主滑油濾堵塞時(shí),則:()A、滑油通過旁通活門和備用油濾;B、IDG滑油溫度上升;C、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油溫度上升?！菊_答案】：A20.如何來完成排放管加熱系統(tǒng)的全部測(cè)試?()A、從PTP;B、從控制裝置的測(cè)試按扭;C、A+B?！菊_答案】：C21.在開門順序中,作動(dòng)筒伸出由何提供?()A、增壓活門;B、方向選擇活門;C、開門電門?！菊_答案】：B22.在正常模式下,()A、每一部FMGC通過自己一邊的RMP用A通道對(duì)自己一邊的DME進(jìn)行自動(dòng)調(diào)諧;B、每一部FMGC通過自己一邊的RMP用A通道對(duì)自己一邊的DME進(jìn)行人工調(diào)諧;C、在MCDU上對(duì)DME進(jìn)行人工調(diào)諧?！菊_答案】：A23.起動(dòng)活門是:()A、電控氣動(dòng);B、電控電動(dòng);C、以上都不是?！菊_答案】：A24.當(dāng)兩部FMGC都故障,則:()A、可以在MCDU上對(duì)DME進(jìn)行備份調(diào)諧;B、可以在RMP上對(duì)DME進(jìn)行備份調(diào)諧;C、可以在RMP上對(duì)DME進(jìn)行人工調(diào)諧。【正確答案】：B25.污物通過什么送到污物箱()A、由污物箱中產(chǎn)生的真空抽出;B、水沖洗和重力;C、水壓?！菊_答案】：A26.當(dāng)調(diào)節(jié)油門桿下面的可調(diào)機(jī)械連桿時(shí),油門桿放在何位?()A、慢車位;B、爬升位;C、起飛位。【正確答案】：A27.在燃燒室周圍安裝有幾個(gè)燃油噴嘴:()A、10;B、8;C、12?！菊_答案】：A28.滑行燈和起飛燈何時(shí)自動(dòng)關(guān)?()A、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車;B、起落架收上;C、A+B?！菊_答案】：B29.低滑油壓力電門安裝在:()A、滑油箱的后左側(cè);B、滑油箱的后右側(cè);C、滑油箱的底部?！菊_答案】：A30.在飛機(jī)縫翼收起情況下,反推包皮可以打開多少度?()A、45度;B、33度;C、35度?！菊_答案】：A31.何時(shí)可操縱反推系統(tǒng)?()A、地面;B、地面和空中;C、空中?！菊_答案】：A32.什么電源向主變壓整流器(ESSTR)供電?()A、交流匯流條1或交流匯流條2;B、交流匯流條1和交流匯流條2;C、交流主匯流條或應(yīng)急發(fā)電機(jī)?！菊_答案】：C33.推拖飛機(jī)時(shí),前輪偏轉(zhuǎn)角度最大為多大()A、74度;B、95度;C、90度?！菊_答案】：B34.在做地面收放RAT測(cè)試時(shí),間隔必須大于A、10分鐘;B、30分鐘;C、1小時(shí)?！菊_答案】：B35.高壓油濾有無旁通裝置()A、無;B、有;C、不一定?！菊_答案】：A36.當(dāng)待命手柄在”待命”位,應(yīng)急作動(dòng)筒的觸發(fā)桿被移至:()A、應(yīng)急狀態(tài);B、保險(xiǎn)狀態(tài);C、脫開狀態(tài)?！菊_答案】：A37.戴耳罩后則:()A、無危險(xiǎn)區(qū)域;B、有危險(xiǎn)區(qū)域;C、慢車以上有危險(xiǎn)區(qū)域。【正確答案】：B38.飛機(jī)在地面時(shí)如果APU探測(cè)到火警:()APU滅火系統(tǒng)自動(dòng)工作;B、需要人工起用滅火系統(tǒng);C、需要使用地面滅火設(shè)備?！菊_答案】：A39.接通電源測(cè)試是最初的安全測(cè)試,它能在什么情況下進(jìn)行?A、空中任何系統(tǒng)均可通過斷開相關(guān)跳開關(guān);B、地面電源斷開大于200MS再次接通;C、任何時(shí)候?！菊_答案】：B40.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的防冰引氣來自于()A、空調(diào);B、發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī);C、發(fā)動(dòng)機(jī)低壓壓氣機(jī)?！菊_答案】：B41.氧氣面罩上的NORMAL/100%選擇器放在正常位時(shí):()A、純氧供用;B、氧氣和客艙里的混合氣體;C、純氧持續(xù)供用?！菊_答案】：B42.空調(diào)系統(tǒng)里,一旦探測(cè)到管道超溫,則:()A、混合器風(fēng)門關(guān);B、壓力調(diào)節(jié)活門和所有的配平空氣活門都關(guān);C、壓力調(diào)節(jié)活門和相應(yīng)的配平空氣活門關(guān)?！菊_答案】：B43.機(jī)組防煙面罩可以:()A、供氧,保護(hù)眼睛;B、保護(hù)眼睛、聽力;C、保護(hù)眼睛、通訊聯(lián)絡(luò)?！菊_答案】：A44.窗使用的電源是()A、28VDC;B、115VAC?！菊_答案】：B45.腳蹬操縱前輪轉(zhuǎn)彎的最大角度()A、±6度;B、±12度;C、±10度。【正確答案】：A46.區(qū)域呼叫面板ACP與什么設(shè)備相連接?()A、直接與CIDS計(jì)算機(jī)(DIRECTOR)相連;B、與A型DEU相連;C、與（B）型DEU相連?！菊_答案】：B47.哪一部計(jì)算機(jī)控制和監(jiān)測(cè)偏航阻尼伺服動(dòng)作筒?()A、ELAC和SEC;B、ELAC、SEC和FAC;C、FAC?！菊_答案】：C48.下列說法錯(cuò)誤的是()。A、腳蹬的最大行程由不可調(diào)止動(dòng)塊限制;B、方向舵伺服機(jī)構(gòu)的最大輸入由行程限制器限制;C、方向舵行程止擋是可調(diào)的?！菊_答案】：C49.線加速度計(jì)的信號(hào)由哪一部計(jì)算機(jī)轉(zhuǎn)換A、FDIU;B、DMU;C、SDAC?！菊_答案】：C50.如兩個(gè)ECAM顯示器故障,ECAM數(shù)據(jù)可以在ND上顯示是通過()A、人工轉(zhuǎn)換的;B、自動(dòng)轉(zhuǎn)換的;C、ECAM數(shù)據(jù)丟失?！菊_答案】：A51.在地面如何將一個(gè)擾流板打開從而進(jìn)行維護(hù)工作?()A、先對(duì)液力系統(tǒng)釋壓,再使用維護(hù)開鎖裝置;B、在飛行控制面板上按壓SEC按壓開關(guān);C、在飛行控制面板上按壓SEC按壓開關(guān),并在動(dòng)作筒有壓力的情況下使用維護(hù)開鎖裝置?！菊_答案】：A52.什么部件給綠系統(tǒng)壓力以優(yōu)先權(quán)進(jìn)行剎車()A、自動(dòng)選擇器;B、選擇活門;C、伺服活門?！菊_答案】：A53.當(dāng)?shù)孛鏅C(jī)務(wù)呼叫機(jī)組時(shí)在駕駛艙如何指示?()A、在ECAM上有一個(gè)信息顯示并伴隨一個(gè)蜂鳴聲;B、正駕駛的ACP上的MECH燈閃亮并伴隨一個(gè)蜂鳴聲;C、在所有的ACP上的MECH燈閃亮并伴隨一個(gè)蜂鳴聲。【正確答案】：C54.在FMA上的銜接狀態(tài)區(qū)域青色的A/THR代表:()A、自動(dòng)推力斷開;B、自動(dòng)推力銜接但沒有被激活;C、自動(dòng)推力銜接并有效?！菊_答案】：B55.燃燒級(jí)分配活門(BSV)由何操縱?()A、電動(dòng)馬達(dá);B、ECU的電信號(hào);C、HMU來的伺服燃油。【正確答案】：C56.當(dāng)內(nèi)油箱探測(cè)到一個(gè)低油面信號(hào)時(shí)()A、傳輸活門自動(dòng)打開,使燃油進(jìn)入內(nèi)油箱;B、傳輸活門自動(dòng)關(guān)閉,將內(nèi)油箱隔離;C、起動(dòng)吸油泵將燃油從外油箱吸入內(nèi)油箱。【正確答案】：A57.當(dāng)襟翼/縫翼構(gòu)型為1+FCAS達(dá)到210節(jié)時(shí)()。A、襟翼自動(dòng)收回到0位襟縫翼構(gòu)型變?yōu)?;B、因?yàn)樗俣忍蠼笠碜詣?dòng)放出;C、因?yàn)樗俣忍骯lphalock功能銜接?！菊_答案】：A58.飛機(jī)上一共有幾個(gè)靜壓孔?()A、4個(gè);B、6個(gè);C、5個(gè)?！菊_答案】：B59.當(dāng)橫滾和減速板指令之和超過擾流板最大作動(dòng)角度時(shí)()。A、減速板功能被抑制;B、所有的擾流板將收到附加的放出指令;C、對(duì)稱的擾流板將收回一定的角度使得兩個(gè)舵面的角度差等于橫滾指令。【正確答案】：C60.()會(huì)確定(GCR和GLC的跳開)是火警跳開’還是并聯(lián)開路跳開。()A、GCU;B、GPCU;C、FDU?！菊_答案】：B61.APU在冷天起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速達(dá)到60%以前,卸油電磁閥:()A、打開;B、關(guān)閉;C、不確定。【正確答案】：A62.壓氣機(jī)過熱氣動(dòng)傳感器的功用:()A、探測(cè)到過熱時(shí),氣動(dòng)關(guān)閉流量控制活門;B、用于過熱探測(cè)和在ECAM上顯示;C、用于過熱探測(cè)和把高溫信號(hào)送給CFDIU?！菊_答案】：A63.自動(dòng)起動(dòng)時(shí),飛機(jī)狀況如何?()APU運(yùn)轉(zhuǎn)且APU引氣接通;B、1#、2#FADEC通電;C、A+B?！菊_答案】：C64.FMGC向ATC提供什么信號(hào)?()A、航班號(hào);B、飛機(jī)編號(hào);C、機(jī)場(chǎng)編碼?！菊_答案】：A65.一條一級(jí)數(shù)據(jù)總線(TOPLINE)斷裂時(shí)()A、所有的解編碼組件(DEU)都會(huì)失效;B、只有（B）型DEU受到影響;C、只有總線斷裂處以后的A型DEU受到影響?！菊_答案】：C66.ECAM門頁面上客艙門、應(yīng)急門的指示通過;()A、SDACS提供;B、LGCIU提供;C、SDACS和LGCIU?！菊_答案】：A67.如FQIC的一個(gè)通道故障會(huì)怎樣?()A、一半油量指示數(shù)據(jù)不可用;B、FQIS正常工作,僅CFDS報(bào)告會(huì)有故障顯示;C、除CFDS報(bào)告有故障顯示之外會(huì)有燃油警告?！菊_答案】：B68.320發(fā)動(dòng)機(jī)液壓泵用的是()A、柱塞泵;B、齒輪泵;C、葉輪泵?！菊_答案】：A69.主起落架放下后,其收放作動(dòng)筒處在()A、收進(jìn)狀態(tài);B、伸出狀態(tài)。【正確答案】：A70.在地面并且兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)系,CVR什么時(shí)候被供電?()A、當(dāng)停留剎車剎上時(shí);B、在最后一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車后5分鐘以內(nèi);C、當(dāng)CVR的測(cè)試按鈕按下時(shí)。【正確答案】：B71.藍(lán)系統(tǒng)管路用印封字標(biāo)識(shí)A、1;B、2;C、3?！菊_答案】：B72.加油活門可以如何操作?()A、僅電動(dòng);B、僅人工;C、電動(dòng)或人工?！菊_答案】：C73.防喘控制系統(tǒng)如何防止負(fù)載壓氣機(jī)喘震:()A、減少供油量;B、增加APU進(jìn)氣量;C、將過量的引氣釋放到排氣系統(tǒng)?！菊_答案】：C74.應(yīng)急燈光控制電門安裝在()A、駕駛艙頭頂板;B、前服務(wù)員面板;C、A+B?！菊_答案】：C75.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),PACK流量控制活門是否會(huì)自動(dòng)關(guān)閉?()A、是;B、否。【正確答案】：A76.PTP面板安裝在哪里?()A、在駕駛艙中央操縱臺(tái)上;B、在前乘務(wù)站位;C、在后乘務(wù)站位?！菊_答案】：B77.空氣循環(huán)機(jī)的組成:()A、渦輪、風(fēng)扇;B、渦輪、壓氣機(jī);C、渦輪、壓氣機(jī)、風(fēng)扇?！菊_答案】：C78.中央操縱臺(tái)上的事件按鈕按下后()A、在DFDR中紀(jì)錄一個(gè)特殊事件記號(hào);B、啟動(dòng)DFDR紀(jì)錄一個(gè)特殊事件;C、沒有什么發(fā)生。【正確答案】：A79.偏航阻尼伺服作動(dòng)器液力供壓情況是:()A、1號(hào)作動(dòng)器用綠系統(tǒng),2號(hào)作動(dòng)器用黃系統(tǒng);B、1號(hào)作動(dòng)器用黃系統(tǒng),2號(hào)作動(dòng)器用綠系統(tǒng);C、1號(hào)作動(dòng)器用藍(lán)系統(tǒng),2號(hào)作動(dòng)器用黃系統(tǒng)?！菊_答案】：A80.在人工模式,方向舵配平的信號(hào)來自:()A、方向舵配平控制面板;B、ELAC;C、FMGC?！菊_答案】：A81.主匯流條的識(shí)別:字母XP代表(),而PP代表()。()A、直流匯流條、交流電匯流條;B、交流電匯流條、直流匯流條?！菊_答案】：B82.當(dāng)電子艙通風(fēng)系統(tǒng)處于開環(huán)路狀態(tài)時(shí),蒙皮空氣進(jìn)口和出口活門處于什么位置?()A、全部打開;B、進(jìn)口活門打開,出口活門關(guān)閉;C、全部關(guān)閉?！菊_答案】：A83.貨艙的煙霧探測(cè)器是如何連接到SDCU上的?()A、并聯(lián)連接;B、串聯(lián)連接;C、連成一個(gè)環(huán)路?！菊_答案】：C84.剎車溫度達(dá)到多少時(shí)ECAM給出BRAKEHOT信息()A、260℃;B、300℃;C、400℃?！菊_答案】：B85.起動(dòng)機(jī)的操作是:()A、電動(dòng);B、氣動(dòng);C、液壓操作?！菊_答案】：B86.哪一部計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)把模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)A、DFDR;B、DMU;C、SDAC?！菊_答案】：C87.TCAS的組成為()A、兩部天線,兩部TCAS計(jì)算機(jī)和一部TCAS/ATC控制板;B、兩部天線,一部TCAS計(jì)算機(jī)和一部TCAS/ATC控制板;C、一部天線,一部TCAS計(jì)算機(jī)和一部TCAS/ATC控制板。【正確答案】：B88.要解除客艙門撤離裝置,將待命控制手柄向上抬起后:()A、確定目視指示器顯示“DISARMED”;B、扣上安全銷;C、A+B?！菊_答案】：A89.PACK流量控制活門在何種情況下會(huì)開始?xì)鈩?dòng)關(guān)閉?()A、PACK壓氣機(jī)出口溫度230℃;B、管道溫度大于88℃;C、PACK壓氣機(jī)出口溫度達(dá)260℃?！菊_答案】：A90.在空中,油門桿在兩個(gè)限定位中間,由什么決定N1比率限制?()A、油門桿位置;B、上限位;C、下限位。【正確答案】：B91.燃油濾壓差為何值時(shí),觸發(fā)燃油濾堵塞警告?()A、11psi;B、115psi;C、125psi?！菊_答案】：B92.模式電門置MAN位,將人工升降速率電門保持在向下位時(shí),放氣活門將:()A、關(guān)閉;B、打開;C、不動(dòng)?！菊_答案】：A93.使用ADIRS數(shù)據(jù)的儀表主要有:()A、PFD、ND、DDRMI和ECAM系統(tǒng)顯示器;B、PFD和ND;C、PFD、ND和ECAM系統(tǒng)顯示器?！菊_答案】：A94.FADEC控制下面哪個(gè)項(xiàng)目?()A、EIU;B、推力桿角度;C、發(fā)動(dòng)機(jī)推力。【正確答案】：C95.在空中,在單臺(tái)發(fā)電機(jī)供電時(shí),廚房的供電之和被限制在()KVA。()A、10;B、15;C、20?！菊_答案】：A96.如何檢查APU滅火瓶的過壓釋放?()A、檢查滅火瓶上的指示器;B、檢查ECAM;C、檢查機(jī)尾左側(cè)的紅色圓片?！菊_答案】：A97.故障的記錄在空中和地面是不同的,全部自測(cè)功能和記憶在飛行中是有效的,在地面什么功能有效?A、全部有效;B、只有自測(cè)試功能有效;C、只有記憶功能有效。【正確答案】：C98.在正常剎車和輔助低壓控制系統(tǒng)失效時(shí),應(yīng)急剎車由誰提供()A、剎車蓄壓器;B、綠系統(tǒng)高壓;C、黃系統(tǒng)高壓。【正確答案】：A99.飛機(jī)在地面,當(dāng)滑油壓力在下面那種情況下APU會(huì)自動(dòng)停車:()A、RPM>95%+P<45PSI+時(shí)間20秒;B、RPM>95%+P<33PSI+時(shí)間20秒;C、RPM>95%+P<50PSI+時(shí)間20秒?！菊_答案】：B100.當(dāng)冷空氣溫度達(dá)到()時(shí),FAV關(guān)閉。()A、55;B、65;C、45?！菊_答案】：C101.PACK組件上的RAMAIR擋片的作用是什么?()A、當(dāng)兩個(gè)PACK都故障時(shí)保證客艙的通風(fēng);B、給PACK壓縮機(jī)提供空氣;C、用于調(diào)節(jié)流過PACK熱交換器的氣流?！菊_答案】：C102.在NDB進(jìn)近中,FMGC通過什么自動(dòng)對(duì)ADF接收機(jī)進(jìn)行調(diào)諧?()A、RMP;B、MCDU;C、AMU。【正確答案】：A103.轉(zhuǎn)彎燈安裝在()A、前起落架;B、左右機(jī)身;C、前起落架艙門?！菊_答案】：A104.V2速度輸入到:()A、FCU;B、MCDU上起飛頁;C、MCDU上飛行計(jì)劃頁?！菊_答案】：B105.滑油系統(tǒng)為?()A、干槽式;B、濕槽式;C、都不是。【正確答案】：B106.LOC的工作頻率為:()A、108.1MHz-111.95MHz;B、108.1MHz-112.95MHz;C、108.0MHz-111.95MHz?！菊_答案】：A107.當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間,APU引氣探測(cè)到滲漏時(shí)()APU引氣活門關(guān)閉;B、APU引氣活門不會(huì)關(guān)閉;C、具體情況具體對(duì)待?！菊_答案】：B108.怎樣控制PRV的開關(guān)。()A、駕駛艙的引氣電門;B、發(fā)動(dòng)機(jī)的防火按鈕;C、BMC控制;D、A+B+C?！菊_答案】：D109.當(dāng)使用飛行內(nèi)活系統(tǒng)進(jìn)行通話時(shí)必須()A、在ACP上按下INT發(fā)射鍵并將INT/RAD選擇開關(guān)放中立位;B、在ACP上將INT/RAD選擇開關(guān)放INT位或者在按下INT發(fā)射鍵的同時(shí)將INT/RAD選擇開關(guān)放RAD位;C、同時(shí)按下INT發(fā)射鍵和任何一個(gè)無線電發(fā)射鍵。【正確答案】：B110.沖壓空氣按鈕控制:()A、沖壓空氣進(jìn)氣門;B、沖壓空氣出口氣門;C、應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)氣門?！菊_答案】：C111.哪些EFCS計(jì)算機(jī)控制并監(jiān)控偏航阻尼器伺服作動(dòng)筒()A、ELACS和SECS;B、ELACS、SECS和FACS;C、FACS?！菊_答案】：C112.在一個(gè)ACP上可同時(shí)選擇PA和VHF的發(fā)射通道嗎?()A、可以;B、不可以?！菊_答案】：B113.時(shí)鐘提供信息到A、兩個(gè)FMGC;B、CFDIU、FDIU和兩個(gè)FMGC;C、下ECAM顯示器?！菊_答案】：B114.當(dāng)探測(cè)到α平臺(tái)后,會(huì):()A、自動(dòng)推力斷開;B、自動(dòng)駕駛銜接;C、自動(dòng)推力自動(dòng)的銜接在滿推力?！菊_答案】：C115.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可通過何方式選擇連續(xù)點(diǎn)火?()A、通過ECU或由FADEC自動(dòng);B、通過人工轉(zhuǎn)動(dòng)選擇開關(guān);C、A+B?！菊_答案】：C116.在TCAS控制面板模式選擇在TA位置,則:()A、只提供交通咨詢,不產(chǎn)生任何決斷咨詢;B、只提供決斷咨詢,不產(chǎn)生任何交通咨詢;C、既提供交通咨詢,也產(chǎn)生決斷咨詢?！菊_答案】：A117.為了避免損壞電磁線圈,持續(xù)按壓IDG按鈕不能大于()秒。()A、2;B、3;C、4?！菊_答案】：B118.靜變流機(jī)的工作?()A、一直工作;B、當(dāng)只有電瓶可用時(shí)工作;C、當(dāng)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)失效時(shí)工作?！菊_答案】：B119.ADF音頻信號(hào)由接收機(jī)進(jìn)行處理后送到哪里,以供機(jī)組選擇收聽?()A、RMP;B、AMU;C、FMGC。【正確答案】：B120.ECB可由誰供電:()A、左主匯流條;B、右主匯流條;C、電瓶匯流條3PP?！菊_答案】：C121.油箱增壓可有幾種方式

1.左發(fā)高壓引氣(正常情況)

2.左發(fā)、右發(fā)的低壓引氣及APU引氣(左發(fā)引氣故障)

3.地面起源A、1;B、1、2;C、1、2、3?！菊_答案】：C122.起落架手柄鎖什么條件下鎖定手柄()A、任何減震支柱不在伸出位;B、減震支柱都不在伸出位;C、減震支柱都在伸出位?！菊_答案】：A123.干燥的風(fēng)擋是否可以用雨刷?()A、可以;B、不可以?！菊_答案】：B124.當(dāng)?shù)孛骐娫窜囘\(yùn)轉(zhuǎn),且供電開關(guān)置于打開(ON)位,在駕駛艙里壓入外電源(EXTPWR)按鈕而沒有任何指示,代表什么意思?()A、已向GPCU(地面電源控制組件)供電,并且EPC(外部電源接觸器)打開;B、未向GPCU(地面電源控制組件)供電,并且EPC(外部電源接觸器)打開;C、已向GPCU(地面電源控制組件)供電,并且EPC(外部電源接觸器)閉合。【正確答案】：A125.安全活門何時(shí)打開?()A、△P=8.6PSI;B、△P=7.8PSI;C、△P=9.0PSI?！菊_答案】：A126.怎樣對(duì)選擇呼叫燈進(jìn)行復(fù)位?()A、通過按壓ACP上的發(fā)射鍵;B、通過按壓CLR(清除)按鈕;C、通過按壓ACP上的RESET鍵。【正確答案】：C127.自動(dòng)起動(dòng)中,N2達(dá)到--%時(shí)ECU提供點(diǎn)火;N2達(dá)到--%時(shí)開始供油?()A、16%、22%;B、15%、20%;C、以上都不是?！菊_答案】：A128.吸油引射泵的作用不包括:()A、將通氣油箱內(nèi)的燃油引射回后傳輸活門處;B、將外油箱內(nèi)的燃油引射到后傳輸活門處;C、將中央油箱內(nèi)的燃油引射到后傳輸活門處。【正確答案】：C129.前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)中防抖蓄壓器的作用()A、液壓失壓時(shí)進(jìn)行壓力補(bǔ)償;B、緩沖快速運(yùn)動(dòng);C、在有氣穴產(chǎn)生時(shí)供應(yīng)壓力油液?！菊_答案】：C130.如何把FD指引桿變?yōu)镻FD/FPV符號(hào):()A、在FCU上按壓HAG-V/S/TRK-FPA按鈕;B、斷開HDG和V/S模式;C、按壓FD按鈕?！菊_答案】：A131.當(dāng)APU達(dá)到多大轉(zhuǎn)速時(shí)可以正常使用:()A、100%;B、90%;C、95%?！菊_答案】：C132.APU發(fā)電機(jī)故障燈什么時(shí)候亮?()A、當(dāng)APU關(guān)斷時(shí);B、當(dāng)探測(cè)到一個(gè)故障時(shí);C、A+B?！菊_答案】：B133.如果兩個(gè)BTC都打開會(huì)是什么情形?()APU發(fā)電機(jī)向交流電匯流條1供電而外電源向交流電匯流條2供電;B、APU發(fā)電機(jī)向交流電匯流條1供電而發(fā)電機(jī)2向交流電匯流條2供電;C、發(fā)電機(jī)1向交流電匯流條1供電而發(fā)電機(jī)2向交流電匯流條2供電?！菊_答案】：C134.如果E/W顯示器故障,如何得到E/W顯示()A、自動(dòng)出現(xiàn)在在下ECAM;B、按下控制板的ENG按扭;C、不能得到?！菊_答案】：A135.給廁所和廚房通風(fēng)的空氣來自哪里?()A、駕駛艙;B、客艙;C、單獨(dú)的風(fēng)扇?！菊_答案】：B136.廁所垃圾箱內(nèi)起火后:()A、探測(cè)系統(tǒng)發(fā)出井告;B、需人工使用手提滅火瓶;C、垃圾箱內(nèi)的滅火瓶自動(dòng)噴射。【正確答案】：C137.FMGC系統(tǒng)是怎樣工作在獨(dú)立模式的:()A、兩邊的導(dǎo)引功能是獨(dú)立的;B、兩邊的管理功能是獨(dú)立的;C、一邊的FMGC是不工作的,另一邊的FMGC控制兩部MCDU。【正確答案】：B138.發(fā)動(dòng)機(jī)低壓燃油關(guān)斷活門如何控制?()A、通過發(fā)動(dòng)機(jī)火警按鈕;B、探測(cè)到火警時(shí)自動(dòng);C、通過主電門或發(fā)動(dòng)機(jī)火警按鈕?！菊_答案】：C139.靜壓孔用何種方式防止結(jié)冰?()A、熱空氣;B、電加溫?！菊_答案】：B140.客艙增壓故障(CABINPRESSFAULT)燈何時(shí)會(huì)亮?()A、自動(dòng)模式時(shí),系統(tǒng)1故障;B、自動(dòng)模式時(shí),兩個(gè)系統(tǒng)都故障;C、人工系統(tǒng)故障?！菊_答案】：B141.人工模式時(shí)打印機(jī)的觸發(fā)由誰完成A、CFDS;B、MCDU;C、DMU?！菊_答案】：B142.A320飛機(jī)FAC安裝在:()A、前電子艙;B、右前電子艙;C、右后電子艙?！菊_答案】：C143.ILS1的信息顯示在哪里?()A、PFD1和ND1上;B、PFD1和ND2上;C、僅在PFD1上。【正確答案】：B144.在一個(gè)ACP上可同時(shí)選擇PA和VHF的發(fā)射通道嗎?()A、可以;B、不可以?！菊_答案】：B145.在起飛和著陸期間,沖壓空氣風(fēng)門處于什么狀態(tài)?()A、全打開;B、半開;C、全關(guān)閉?！菊_答案】：C146.VHF通信系統(tǒng)的頻率范圍為()A、118.00MHz~136.975MHz;B、118.00KHz~136.975Kz;C、118.00Hz~136.975Hz?！菊_答案】：A147.AP1銜接,FD銜接,A/THR1銜接,在正常情況下,FMGC是如何工作的:()A、每個(gè)FMGC驅(qū)動(dòng)它自己的FD符號(hào),FMGC1提供兩個(gè)FMA信號(hào)和控制飛行控制和發(fā)動(dòng)機(jī);B、FMGC1驅(qū)動(dòng)兩部PFD上的FD符號(hào),FMGC1提供兩個(gè)FMA信號(hào)和控制飛行控制和發(fā)動(dòng)機(jī);C、FMGC1驅(qū)動(dòng)正駕駛PFD上的FD符號(hào),FMGC1提供正駕駛FMA信號(hào)和控制飛行控制,FMGC2控制發(fā)動(dòng)機(jī);【正確答案】：A148.實(shí)際使用中MMEL能否作為本公司執(zhí)管飛機(jī)的放行標(biāo)準(zhǔn)A、可以;B、不可以;C、單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)可以?！菊_答案】：B149.氧氣壓力釋放指示器上的綠色圓片被吹除時(shí):()A、白色指示器出現(xiàn);B、管路出口漏出;C、黃色指示器出現(xiàn)?！菊_答案】：C150.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)的額定推力由誰決定?()A、FADEC;B、從駕駛艙選擇;C、發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)程序插釘?！菊_答案】：C1.飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)()的功能是:(A)A、偏航阻尼,方向舵配平,方向舵行程限制,飛行包線保護(hù);B、偏航阻尼,俯仰配平,方向舵配平,飛行包線保護(hù);C、偏航阻尼,方向舵配平,俯仰配平。【正確答案】：AC2.飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)()的基本功能是:(B)A、管理功能和飛行包線保護(hù);B、方向舵控制和飛行包線保護(hù);C、導(dǎo)引功能和方向舵控制?！菊_答案】：AC3.下列原因使用靜變流機(jī):()APU起動(dòng)(給燃油泵供電);B、沖壓空氣渦輪放出;C、用電瓶起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(點(diǎn)火)?！菊_答案】：ABC4.變壓整流器保護(hù)模塊電路的重置,可以通過()完成。()A、CFDS;B、TR;C、跳開關(guān)?！菊_答案】：AB簡答題1.請(qǐng)簡述飛行操縱正常法則的飛行模式的內(nèi)容?！菊_答案】：-用于俯仰操縱的NZ法則,包括載荷因子保護(hù);

-用于橫向(橫滾+偏航)操縱的正常法則,包括坡度保護(hù);

-高速保護(hù);

-俯仰姿態(tài);

-失速保護(hù)。2.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)單元體?！菊_答案】：

風(fēng)扇和低壓壓氣機(jī);高壓壓氣機(jī)、燃燒室和高壓渦輪;低壓渦輪和渦輪后框架;傳輸和附件齒輪箱。3.剎車系統(tǒng)中的自動(dòng)選擇器(AUTOMATICSELECTOR)的作用?【正確答案】：

綠系統(tǒng)可用時(shí)接通綠系統(tǒng),隔離黃系統(tǒng),進(jìn)行正常剎車,綠系統(tǒng)失壓時(shí)切斷綠系統(tǒng)管路,接通黃系統(tǒng)壓力,進(jìn)行備用剎車。4.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)提供燃油給哪幾個(gè)部分?【正確答案】：a.一部分燃油給燃燒室;

B.伺服燃油提供給壓氣機(jī)控制和發(fā)動(dòng)機(jī)間隙系統(tǒng)的作動(dòng);

C.冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)滑油和IDG滑油。5.自動(dòng)剎車工作時(shí)在腳蹬上施加足夠的力,自動(dòng)剎車是否解除【正確答案】：

解除。6.RA收發(fā)組風(fēng)扇殼體上裝有一個(gè)電容器,它的作用是什么?【正確答案】：用來消除和抑制寄生振蕩。7.簡述FADEC的供電。【正確答案】：

FADEC系統(tǒng)在N2>12%時(shí)由一個(gè)專門的永磁發(fā)電機(jī)供電,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)由飛機(jī)電網(wǎng)供電,發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí),飛機(jī)電源作為備用和測(cè)試電源。8.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)前后安裝點(diǎn)各傳遞何方向的力?【正確答案】：前安裝點(diǎn)傳遞除了滾轉(zhuǎn)力矩以外的所有方向的力;

后安裝點(diǎn)傳遞除了前后方向的力以外的所有的力。9.簡述燃油回油活門關(guān)閉的條件?！菊_答案】：

(1)低油面。當(dāng)內(nèi)油箱低油面?zhèn)鞲衅鞲惺艿降陀兔嫘盘?hào)時(shí),FRV關(guān)閉;

(2)內(nèi)油箱高溫。當(dāng)內(nèi)油箱油溫達(dá)到52.5℃時(shí)FCV關(guān)閉;

(3)外油箱高溫。當(dāng)外油箱溫度達(dá)到55℃時(shí)關(guān)閉FCV;

(4)燃油泵無輸出壓力。當(dāng)一側(cè)機(jī)翼油箱兩個(gè)燃油泵低壓且交輸活門關(guān)閉時(shí),或當(dāng)兩側(cè)機(jī)翼油箱燃油泵均為低壓且交輸活門打開時(shí),FCV關(guān)閉;

(5)溢流情況。當(dāng)通氣油箱內(nèi)的溢流傳感器感受到溢流信號(hào)時(shí),關(guān)閉FCV。*49.簡述如何從左油箱向右油箱傳輸燃油。

(1)在加/放油面板上,模式選擇電門置放油/傳輸位,檢查“OPEN”燈亮;(2)在加/放油面板上,將加油活門選擇電門放“OPEN”位;

(3)在駕駛艙燃油面板上打開交輸活門,并在下ECAM上確證交輸活門打開;(4)在駕駛艙燃油面板上接通左油箱燃油泵;

(5)在加/放油面板上監(jiān)控油箱油量直至目標(biāo)油量,關(guān)閉上述各電門。注意左右油箱油量相差不得超過2000KG。10.簡述滑油壓力傳感器具有何種保護(hù)?【正確答案】：—機(jī)械止擋防止過壓;

—電氣保護(hù)防止反向電壓、瞬變和短路;

—電磁保護(hù)。11.三針表上可以讀到哪幾種剎車模式下的剎車壓力?【正確答案】：

停留剎車,正常剎車帶防滯,正常剎車不帶防滯。12.簡述滑油系統(tǒng)的4個(gè)主要部件?！菊_答案】：

滑油箱、潤滑組件、伺服燃油加熱器和主燃/滑油熱交換器。13.什么情況下必須使用重力放起落架?【正確答案】：

1.兩個(gè)LGCIU故障;

2.綠系統(tǒng)失壓;

3.艙門不能液壓放下;

4.起落架不能液壓放下。14.增強(qiáng)型GPWS接收從雷達(dá)系統(tǒng)來的風(fēng)切變警告,來決定優(yōu)先權(quán),簡述優(yōu)先權(quán)。【正確答案】：——WR/PWS警告;【正確答案】：

——WR/PWS警戒;

——GPWS地形警告;

——GPWS地形警戒。15.畫出正常的空中供電情況的匯流條簡圖:【正確答案】：無16.簡述電子艙煙霧探測(cè)器的工作原理?！菊_答案】：煙霧探測(cè)器是電子離式的,當(dāng)煙霧通過兩極板時(shí),造成電阻的增大,使得測(cè)量腔的電壓增長,大于參考腔的電壓,當(dāng)電壓差大于一定的數(shù)值,探測(cè)器發(fā)出煙霧警告信息。17.簡述廁所系統(tǒng)組成及功用。【正確答案】：

功用:真空廁所通過真空發(fā)生器或壓差把污物從馬桶抽到污水箱中。

組成:包括用于儲(chǔ)存污水的水箱、污水管路、真空排放系統(tǒng)及相關(guān)的各種部件。主要包括污水箱、進(jìn)水活門、沖洗活門、真空系統(tǒng)控制器、真空發(fā)生器等部件。18.簡述反推的自動(dòng)收藏功能?！菊_答案】：

如果探測(cè)到反推門不正常打開,ECU會(huì)作動(dòng)自動(dòng)收藏功能關(guān)閉并鎖好反推門。

此功能只能在地面實(shí)現(xiàn)并只可作動(dòng)兩次。19.試列舉六種SFCC可以監(jiān)控到襟翼傳動(dòng)系統(tǒng)的哪些故障并說明其工作原理?！菊_答案】：-不對(duì)稱:兩個(gè)APPU之間的位置差異;

-失控:APPU與FPPU之間的位置差異;

-非指令性作動(dòng):襟翼運(yùn)動(dòng)方向錯(cuò)誤,或離開最后設(shè)置位置的運(yùn)動(dòng);

-超速:探測(cè)到一個(gè)或多個(gè)PPU的過快運(yùn)動(dòng);

-襟翼脫開:SFCC通過LGCIU比較內(nèi)外襟翼連接失效探測(cè)傳感器信號(hào);

-系統(tǒng)卡阻:當(dāng)SFCC探測(cè)到低于標(biāo)稱值2%超過4秒時(shí)。20.在哪些情況下使用靜變流機(jī):【正確答案】：—APU起動(dòng)(給燃油泵供電);

—沖壓空氣渦輪放出;

—用電瓶起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(點(diǎn)火);

—應(yīng)急情況。21.A320/A319飛機(jī)具備幾種剎車模式,分別是什么?【正確答案】：

正常自動(dòng)剎車;

正常人工剎車;

備用剎車帶防滯;

備用剎車不帶防滯;

停留剎車;

應(yīng)急剎車;

空中剎車。22.簡述起落架收放系統(tǒng)中選擇活門的作用?！菊_答案】：

接收LGCIU的起落架收放指令信號(hào),控制供向收放系統(tǒng)的油路,控制起落架的收放。23.備用剎車總管包含那些部件【正確答案】：

兩個(gè)備用伺服活門,兩個(gè)液壓保險(xiǎn)器,一個(gè)供油管的油濾。24.簡述燃燒級(jí)分配活門(BSV)的作用?！菊_答案】：

BSV在低流量時(shí)關(guān)閉一個(gè)燃油總管以獲得較好的燃油霧化效果。25.飛機(jī)有多少靜電放電刷?【正確答案】：飛機(jī)上有41個(gè)放電刷。26.CFDS中一類系統(tǒng)的菜單有哪幾項(xiàng)基本功能并說出可供選擇的三項(xiàng)功能?！菊_答案】：一類系統(tǒng)的菜單中主要包括:上個(gè)航段報(bào)告、先前航段報(bào)告和航線可更換組件識(shí)別。另外根據(jù)系統(tǒng)不同還有幾項(xiàng)可選擇的功能,分別是:排故數(shù)據(jù)、3類故障、測(cè)試、地面掃描。

27.如何在面板25VU上測(cè)試信號(hào)牌燈光系統(tǒng)?【正確答案】：

在面板25VU上,將ANNLT電門放在“TEST”位,不同面板上的所有信號(hào)牌燈光都亮。將ANNLT電門放在“BRT”位,所有信號(hào)牌燈光滅(不包括飛機(jī)正常狀態(tài)下亮的燈光)。將ANNLT電門放在“DIM”位,所有信號(hào)牌燈光變暗。將ANNLT電門放在“BRT”位,所有信號(hào)牌燈光都變亮。將飛機(jī)恢復(fù)到初始狀態(tài),即正/副駕駛儀表板,頭頂板,遮光板上的信號(hào)牌燈光應(yīng)恢復(fù)到正常狀態(tài)。28.正常剎車總管包含哪些部件【正確答案】：

兩個(gè)正常伺服活門,兩個(gè)壓力傳感器,兩個(gè)液壓保險(xiǎn)器,一個(gè)供油管路上的油濾。29.RMP3是否可以選擇備用導(dǎo)航線?【正確答案】：不可以。30.簡述襟翼系統(tǒng)中IPPU、APPU、FPPU的安裝位置和作用?！菊_答案】：-IPPU:安裝于PCU,它傳遞信號(hào)給EIS,用于顯示襟翼的位置;

-APPU:安裝于每邊大翼傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的末端,它提供給SFCC1和SFCC2襟翼的位置和速度;-FPPU:安裝于PCU,用于給兩部SFCC提供襟翼位置信號(hào)。31.IDG、外部電源插座、恒速馬達(dá)—發(fā)電機(jī)(CSM/G)、靜變流機(jī)、電瓶、TR1、TR2、ESSTR)位於何處?【正確答案】：IDG安裝在相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)附件齒輪箱上;

前起落架前部安裝有外部電源插座;

恒速馬達(dá)—發(fā)電機(jī)(CSM/G)位於主起落架艙內(nèi);

靜變流機(jī)位於右側(cè)電子艙;

電瓶(BAT1和BAT2)以及二個(gè)主要的變壓整流器(TR1和TR2)位於右側(cè)電子艙;主變壓整流器(ESSTR)位於左側(cè)電子艙。32.簡述VSV和VBV的作用?！菊_答案】：

防止壓氣機(jī)喘振和提供良好的加速性。33.客艙氧氣系統(tǒng)如何作動(dòng)?【正確答案】：

自動(dòng):當(dāng)客艙的高度超過14000ft時(shí)

人工:按壓氧氣人工釋放按扭34.主輪輪轂上的六個(gè)易熔塞的作用【正確答案】：

剎車溫度過高時(shí)熔化釋放輪胎壓力,防止輪胎爆破。35.簡述備用高度表的組成及功用?！菊_答案】：——可調(diào)游標(biāo):四個(gè)可調(diào)游標(biāo)可提供高度基準(zhǔn)設(shè)定。

——高度指示器(數(shù)字式):一個(gè)由兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)鼓輪組成的數(shù)字顯示器’顯示出萬和千分位’當(dāng)高度小于10000ft時(shí)左邊鼓輪顯示黑/白相間的圖形。顯示高度時(shí)’左邊鼓輪則顯示橘紅色/白色相間的圖形。

——高度指針:此指針以20ft為增量指示出高度的有效位’為防止指針抖動(dòng)’高度表內(nèi)有一個(gè)振動(dòng)器’只在飛行中使用。

——高度刻度:以20ft為最小刻度從0ft—1000ft。

——?dú)鈮盒拚甘酒?數(shù)字):用于顯示氣壓修正值(以毫巴顯示)

——?dú)鈮赫{(diào)定旋鈕:用于750—1050毫巴范圍內(nèi)的氣壓調(diào)定。36.TCAS系統(tǒng)把飛機(jī)四周的空間分為四個(gè)區(qū)域,簡述四個(gè)區(qū)域的名稱及作用?！菊_答案】：——其它交通區(qū)域:

其它交通區(qū)域是提供侵入者存在和變化過程的第一個(gè)區(qū)域,(位于此區(qū)域的飛機(jī)無碰撞威脅)。

——接近交通區(qū)域:

接近交通區(qū)域由裝有TCAS的飛機(jī)所給定的區(qū)域來確定,(位于此區(qū)域的飛機(jī)封鎖碰撞威脅,但比較近)。

——交通咨詢區(qū)域:

當(dāng)入侵者很接近但無立即威脅時(shí),TCAS提供一個(gè)音頻和視覺信號(hào)作為交通咨詢。TCAS音

頻信號(hào)能夠被優(yōu)先權(quán)更高的語音信號(hào)抑制。

——決斷咨詢區(qū)域:

當(dāng)入侵者已有碰撞威脅時(shí),TCAS觸發(fā)一個(gè)音頻和視覺信號(hào)做為決斷咨詢,用以通知機(jī)組采取人工避撞。37.發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)引氣如何從5級(jí)轉(zhuǎn)到9級(jí)?【正確答案】：

當(dāng)9級(jí)高壓活門閉合時(shí),中壓級(jí)的空氣經(jīng)過一個(gè)中壓級(jí)單向活門供往引氣管路,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低時(shí),5級(jí)引氣的壓力不足,高壓引氣活門打開時(shí),高壓級(jí)空氣進(jìn)入引起管路,使中壓級(jí)單向活門閉合,以保護(hù)中壓級(jí),防止反流。38.CVR可以記錄哪些內(nèi)容?【正確答案】：CVR可以在空中或地面至少一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行到最后一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車后5分鐘,是自動(dòng)記錄。39.簡述縫翼操縱和監(jiān)控系統(tǒng)的組成:【正確答案】：-襟縫翼控制手柄;

-指令傳感組件(CSU);

-襟縫翼控制計(jì)算機(jī)(SFCC);-PCU;

-FPPU;

-APPU;

-WTB。

二十八章燃油系統(tǒng)40.發(fā)動(dòng)機(jī)火警面板上的測(cè)試按鈕用于檢查什么?【正確答案】：發(fā)動(dòng)機(jī)火警面板上的測(cè)試按鈕用于檢查火警探測(cè)器和滅火系統(tǒng),包括環(huán)路A和B、FDU、批示和警告信息、1號(hào)和2號(hào)滅火瓶爆炸帽電路的連續(xù)性。41.AIDS的字母編碼調(diào)出的含義【正確答案】：參數(shù)字母編碼調(diào)出功能即允許使用相關(guān)的字母編碼,來顯示參數(shù)。字母編碼預(yù)定義清單由DMU數(shù)據(jù)庫提供原始定義。附加的字母編碼定義可由地面支援設(shè)備提供。42.差動(dòng)保護(hù)區(qū)域被劃分為幾部分,各區(qū)域是如何劃分的?【正確答案】：差動(dòng)保護(hù)防止二電流感器之間的電源線損壞,保護(hù)區(qū)域被劃分為兩部分(l區(qū)和2區(qū))。1區(qū):l區(qū)保護(hù)區(qū)域包括發(fā)電機(jī)線圈以及IDG的電流互感器與發(fā)電機(jī)線路接觸器(GLC)之間的饋線。

2區(qū):2區(qū)保護(hù)區(qū)域包括GLC與電流互感器之間的饋線。43.CVR可以記錄多少時(shí)間的內(nèi)話?【正確答案】：CVR可記錄最后30分鐘機(jī)組對(duì)話和通訊。44.重力放起落架后,如何恢復(fù)起落架的正常操作?【正確答案】：

逆時(shí)針轉(zhuǎn)重力放手柄3圈45.簡述MARKER信標(biāo)臺(tái)的類型及作用?！菊_答案】：當(dāng)飛機(jī)飛越MARKER信標(biāo)臺(tái)時(shí)臺(tái)的類型將以不同的顏色在PFD右下方上顯示出來:——OM(藍(lán)綠色):表示飛越外指點(diǎn)標(biāo)

——MM(琥珀色):表示飛越中指點(diǎn)標(biāo)

——IM(白色):表示飛越內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)

并帶有不同的音響信號(hào)加以識(shí)別。46.當(dāng)ECAM上顯示AP1INOP信息時(shí)它和哪些系統(tǒng)有關(guān)?【正確答案】：(1)FMGC的管理是否有效;

(2)ADR是否有效;

(3)IR是否有效;

(4)FCU是否有效;

(5)方向舵配平是否有效;

(6)偏航阻尼是否有效;

(7)FAC和特性速度是否有效;

(8)LGCIU是否有效;

(9)ELAC是否有效。47.簡述燈光系統(tǒng)的功用及組成?！菊_答案】：

燈光系統(tǒng)是保證飛機(jī)照明的系統(tǒng)。它包括駕駛艙燈光、客艙燈光、貨艙與勤務(wù)艙燈光、外部燈光和應(yīng)急燈光。48.A型DEN的功用?【正確答案】：A型DEU提供指令器與旅客相關(guān)系統(tǒng)的接口。49.PRMA功用和安裝位置?【正確答案】：PRMA由音頻組件控制,在FAP上設(shè)置,用于播放預(yù)錄信息,安裝在電子艙內(nèi)。50.如何根據(jù)PFR查找故障【正確答案】：根據(jù)CFDS報(bào)告的故障信息可以直接進(jìn)入故障隔離序的任務(wù)號(hào),它在排故手冊(cè)的101頁塊。51.簡述廁所的沖洗程序。【正確答案】：

當(dāng)按壓沖洗按鈕時(shí),沖洗控制組件(FCU)觸發(fā)一個(gè)沖洗程序,沖洗循環(huán)開始,其它廁所被抑制15秒。當(dāng)真空泵工作1秒以后,水活門打開1秒鐘,然后被FCU控制的沖洗活門工作4秒種,通過壓差抽凈馬桶的廢物。安裝在沖洗活門下游的人工關(guān)斷活門用于當(dāng)沖洗活門故障時(shí)關(guān)斷沖洗。52.如何從ECAM上的“DOOR/OXY”頁上,判斷機(jī)組氧氣系統(tǒng)低壓部分是否漏氣?【正確答案】：(1)人工按壓氧氣供用按扭;

(2)看ECAM上的“DOOR/OXY”上的“LOPRLOW”警告是否出現(xiàn)。53.簡述擾流板伺服機(jī)構(gòu)的幾種工作模式。

-工作模式:伺服機(jī)構(gòu)根據(jù)到伺服活門的指令信號(hào)由液壓控制收、放;

-偏置模式:由于電源故障,指令信號(hào)失效,偏置伺服活門增壓伺服機(jī)構(gòu)回收腔,擾流板保持在收回位并保持增壓狀態(tài);

-鎖定模式:由于液壓失效,關(guān)斷活門關(guān)閉回收腔,舵面只能向收的方向運(yùn)動(dòng)。4.簡述FCDC和CFDIU的信息傳遞模式。

-正常模式:FCDC將飛行操縱系統(tǒng)的故障傳遞給CFDS;CFDS給這些故障信息添加上通用

數(shù)據(jù)后用于MCDU顯示;

-互通模式:CFDS傳送給FCDC查詢煤部計(jì)算機(jī)內(nèi)部自檢信息的要求和維護(hù)測(cè)試要求。5.簡述襟縫翼系統(tǒng)的組成。【正確答案】：-襟縫翼控制手柄一個(gè);

-SFCC兩部;

-PCU:襟縫翼各一個(gè);

-位置傳感器(APPU、FPPU、IPPU);-WTB;

-襟翼傳感器;

-縫翼操縱面。54.簡述貨艙與勤務(wù)艙燈光的功用及組成?！菊_答案】：

功用:貨艙與勤務(wù)艙燈光系統(tǒng)是為了保證機(jī)務(wù)人員在實(shí)施機(jī)務(wù)維護(hù)工作中清楚、容易地看到各部件狀況,導(dǎo)線情況,以做好維護(hù)工作。另外,也保證貨運(yùn)裝卸人員在裝貨過程中清楚的看到貨艙設(shè)施。

組成:貨艙與勤務(wù)艙燈光系統(tǒng)包括APU艙燈光、后設(shè)備艙燈光、主起落架艙燈光、前起落架艙燈光、液壓艙燈光、前后貨艙燈光、空調(diào)艙燈光、電子艙燈光。55.如何進(jìn)行液壓計(jì)量滲漏測(cè)試?【正確答案】：

為測(cè)試整個(gè)液壓系統(tǒng),必須使用一個(gè)帶流量計(jì)的液壓車設(shè)備給系統(tǒng)增壓

步驟:1.各操縱面放中立位;

2.脫開相應(yīng)的PTU接頭;

3.滲漏計(jì)量活門的按鈕放OFF位;

4.從液壓車上增壓并讀出流量,確定有無內(nèi)漏;

5.若油內(nèi)漏則分別實(shí)驗(yàn)各部分。

(內(nèi)漏則作動(dòng)筒溫度升高,可用手摸測(cè)知)56.前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)動(dòng)接頭有什麼作用【正確答案】：

在前起落架收起后切斷前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的供壓。57.通過ECAM控制面板能調(diào)出11個(gè)系統(tǒng)頁面,它們分別是什么?【正確答案】：發(fā)動(dòng)機(jī);引氣;壓力;電源;液壓;燃油;

APU;空調(diào);門;輪;飛控58.請(qǐng)簡述APU燃油系統(tǒng)的工作。【正確答案】：從飛機(jī)油箱來的燃油到達(dá)燃油控制組件FCU,FCU將一部分燃油作為伺服油液以操縱IGV作動(dòng)器和SCV,回油重新流回FCUFCU根據(jù)ECB的指令增壓并計(jì)量燃油,計(jì)量燃油在APU起動(dòng)時(shí)經(jīng)過燃油分配器到主燃油總管然后進(jìn)入燃燒室,當(dāng)燃油壓力大于120PSI時(shí)燃油

進(jìn)入副燃油總管和主燃油總管一起使APU能正常地加速并恒定地工作。59.ECAM控制面板上”ALL”按扭的功能:【正確答案】：所有系統(tǒng)面以1秒鐘間隔依次出現(xiàn)

通過間按下按扭,所有系統(tǒng)頁面一個(gè)接一個(gè)出現(xiàn),可以停在需要的頁面60.ATC控制盒模式選擇開關(guān)的作用是什么?【正確答案】：(1)STBY位:兩部ATC應(yīng)答機(jī)被抑制,即通電但不工作(即不應(yīng)答詢問)。

(2)AUTO位:當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí)所選定的應(yīng)答機(jī)的應(yīng)答信號(hào)將自動(dòng)被抑制。

(3)ON位:所選定的應(yīng)答機(jī)將發(fā)射應(yīng)答信號(hào)(在地面和空中)。61.引氣系統(tǒng)的氣源有哪些?【正確答案】：

發(fā)動(dòng)機(jī)引氣,APU引氣和地面氣源。62.GCU的供電來自于:【正確答案】：GCU的供電來自于永磁發(fā)電機(jī)(PMG),機(jī)上電網(wǎng)也會(huì)給其供電(作為備用供電)。63.飛行導(dǎo)引管理系統(tǒng)的功能是什么?【正確答案】：自動(dòng)駕駛,飛行指引,自動(dòng)推力,飛行管理包括導(dǎo)航、性能、顯示處理。64.CIDS的組成?【正確答案】：CIDS包括PTP、FAP、A型和（B）型DEU和指令器。65.故障級(jí)別劃分為哪幾種其中一類故障如何處理【正確答案】：故障分為三類:

1類故障,必須采取相應(yīng)的操作行為。它可以通過MCDU上(或現(xiàn)在)航段報(bào)告和上(或現(xiàn)在)航段ECAM報(bào)告中顯示出來。飛機(jī)放行必須參考MEL。66.雷達(dá)操作的注意事項(xiàng)?！菊_答案】：在地面在MAP和WX模式進(jìn)行操作時(shí)’必須注意以下事項(xiàng):

1.飛機(jī)前方中心線兩側(cè)±90°’5米范圍內(nèi)為危險(xiǎn)區(qū)’不能有大的金屬障礙物’如飛機(jī)、梯子等。

2.機(jī)頭前方±135°’15M范圍內(nèi)不能有人。

3.飛機(jī)加油或100米范圍內(nèi)有加油行為時(shí),不得對(duì)氣象雷達(dá)進(jìn)行操作。67.高頻系統(tǒng)的組成?【正確答案】：HF系統(tǒng)包括:2HF收發(fā)組、2天線、3個(gè)RMP、2個(gè)SDAC、1個(gè)AMU。68.環(huán)路A、B哪些情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)火警發(fā)出警告?【正確答案】：如果出現(xiàn)下面任何一種情況,都會(huì)出現(xiàn)火警警告:

——環(huán)路A、B都探測(cè)到火警;

——環(huán)路A探測(cè)到火警而環(huán)路（B）故障;

——環(huán)路（B）探測(cè)到火警而環(huán)路A故障;

——環(huán)路A、B在5秒鐘內(nèi)都出現(xiàn)故障(由于火焰導(dǎo)致環(huán)路破裂)。69.如何取消COCKPITCALL?【正確答案】：在駕駛艙呼叫面板上,當(dāng)MECH按鈕按下時(shí)一個(gè)號(hào)聲一直響108VU上的COCKPITCALL

蘭燈會(huì)亮,當(dāng)按下RESET開關(guān)后可使其滅。70.旅客廣播可以從何處進(jìn)行?【正確答案】：旅客廣播可以從駕駛艙和各乘務(wù)員位通過CIDS對(duì)全體旅客進(jìn)行廣播。71.甚高頻系統(tǒng)的頻率范圍?【正確答案】：VHF系統(tǒng)頻率范圍118.00MHZ—136.975MHZ頻道間隔為25KHZ。72.GPS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及每一部分的作用?！菊_答案】：這個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)由三部分組成:空間部分、控制部分、用戶部分?？臻g部分由24顆衛(wèi)星組成’這些衛(wèi)星給出衛(wèi)星的位置(星座的天體位置推算表)’星座數(shù)據(jù)(天文年歷)’大氣校正?？刂撇糠钟伤膫€(gè)監(jiān)控站和一個(gè)主控制站組成’它用來跟蹤衛(wèi)星’計(jì)算位置’校正時(shí)間’控制導(dǎo)航參數(shù)’并且將這些數(shù)據(jù)送給GPS用戶。GPS位置計(jì)算的原理是測(cè)量至少四顆衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)的傳播時(shí)間’用戶部分由GPS接收機(jī)組成’作用為信號(hào)獲取、距離計(jì)算、導(dǎo)航計(jì)算(衛(wèi)星選擇、位置、傳播校正)、探測(cè)并分離有故障的衛(wèi)星(GPS優(yōu)先)。73.系統(tǒng)/狀態(tài)頁面顯示哪幾種模式?【正確答案】：人工模式故障模式咨詢模式飛行階段模式74.敘述應(yīng)急/阻尼作動(dòng)筒的工作原理和維護(hù)時(shí)解除其應(yīng)急功能的方法。【正確答案】：

工作原理:正常開關(guān)門時(shí),作動(dòng)筒伸長或收縮,液壓油流過節(jié)流器實(shí)現(xiàn)阻尼功能。應(yīng)急開門時(shí)(滑梯手柄在待命位),觸發(fā)桿擊穿高壓氮?dú)馄磕て?使高壓氣體壓力作用在活塞上,門迅速打開。

解除方法:

1.在阻尼/應(yīng)急作動(dòng)筒的觸發(fā)桿上安裝保險(xiǎn)銷;

2.從花鍵螺釘上拆開保險(xiǎn)并擰松;

3.向后拉觸發(fā)桿使其解除待命;

4.擰緊花鍵螺釘。75.簡述燃油回油活門的功用。【正確答案】：

燃油回油活門將從HMU旁通活門來的熱燃油旁通回油箱以保證IDG滑油冷卻器和發(fā)動(dòng)機(jī)燃滑油熱交換器的效率,這樣可以防止IDG和發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油超溫。76.介紹平臺(tái)保護(hù)情況?【正確答案】：它的功能是避免飛機(jī)超出迎角范圍,平臺(tái)信號(hào)是由飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)探測(cè)的,當(dāng)飛機(jī)在大迎角飛行時(shí),為避免飛機(jī)出現(xiàn)大的機(jī)動(dòng),飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)發(fā)出一個(gè)指令加到FMGC,FMGC去激活平臺(tái)保護(hù)功能,此時(shí),自動(dòng)推力自動(dòng)銜接或激活使發(fā)動(dòng)機(jī)推力變?yōu)槠痫w/復(fù)飛推力。77.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測(cè)器的工作原理?！菊_答案】：火警探測(cè)器內(nèi)充的氫氣和氦氣,當(dāng)溫度上升時(shí),氣體膨脹,使火警電門閉合,發(fā)出火警警告信號(hào)。當(dāng)探測(cè)器內(nèi)部漏氣時(shí),整體電門打開,發(fā)出一個(gè)故障。78.敘述維護(hù)需要打開應(yīng)急出口門的步驟?！菊_答案】：

(1)在后貨