技術(shù)發(fā)展給企業(yè)帶來的機(jī)會(huì)和威脅

LOGO技術(shù)發(fā)展給企業(yè)帶來的機(jī)會(huì)和威脅第八組2023/12/912LOGO*目錄頁互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給企業(yè)帶來機(jī)遇與挑戰(zhàn)通訊技術(shù)給企業(yè)帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)實(shí)例分析市場營銷環(huán)境劃分2023/12/9市場營銷環(huán)境劃分LOGO*什么是個(gè)人品牌企業(yè)政治環(huán)境社會(huì)文化環(huán)境技術(shù)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境2023/12/93市場營銷環(huán)境劃分LOGO*1科學(xué)技術(shù)是社會(huì)生產(chǎn)力新的且是最活躍的因素，作為市場營銷環(huán)境的一部分，科技環(huán)境不僅直接影響著企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)和經(jīng)營，同時(shí)還與其他環(huán)境因素互相依賴、相互作用，尤其與經(jīng)濟(jì)環(huán)境、文化環(huán)境的關(guān)系更為緊密，如新技術(shù)革命，既給企業(yè)的市場營銷創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，同時(shí)也造成了威脅——?jiǎng)?chuàng)造性的毀滅力量科學(xué)技術(shù)環(huán)境2023/12/94*

過渡頁互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給企業(yè)帶來機(jī)遇與挑戰(zhàn)通訊技術(shù)給企業(yè)帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)實(shí)例分析市場營銷環(huán)境劃分個(gè)人品牌價(jià)值與資產(chǎn)二.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給企業(yè)帶來機(jī)遇與挑戰(zhàn)

2023/12/95正文.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給企業(yè)帶來機(jī)遇與挑戰(zhàn)*1以電子商務(wù)發(fā)展為例首先來看電子商務(wù)在國外市場的發(fā)展情況2009年，美國網(wǎng)上零售規(guī)模達(dá)到1552億美元，約占社會(huì)零售總額的6%，已經(jīng)成為推送美國社會(huì)零售市場發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?023/12/96正文.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給企業(yè)帶來機(jī)遇與挑戰(zhàn)*一方面、我們預(yù)計(jì)2015年網(wǎng)購規(guī)模將達(dá)到16000億元人民幣，要比2010年增長249%。同時(shí)，網(wǎng)購率將會(huì)提高到17.5%。；另一方面，越來越多的企業(yè)積極投身電子商務(wù)大潮。2010年京東的業(yè)績達(dá)到100億元，當(dāng)當(dāng)是25億，卓越是20億。蘇寧屬于典型的傳統(tǒng)企業(yè)，其進(jìn)軍電子商務(wù)的時(shí)間非常有限，2010年，"蘇寧易購"創(chuàng)立當(dāng)年，即創(chuàng)造了20億元的銷售規(guī)模。國內(nèi)市場2023/12/97正文.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給企業(yè)帶來機(jī)遇與挑戰(zhàn)*機(jī)會(huì)電子商務(wù)的價(jià)值就在于為企業(yè)的成長和可持續(xù)發(fā)展提供了一個(gè)可能的契機(jī)。一、新市場的開拓，電子商務(wù)副區(qū)域的覆蓋，深入到實(shí)體店鋪暫時(shí)覆蓋不到的地方；二、新模式的嘗試，實(shí)現(xiàn)按需研發(fā)和供貨；三、新品類的擴(kuò)充，電子商務(wù)的貨架是虛擬的，具有最大化擴(kuò)充的優(yōu)勢，可以幫助你增加或完備品類。2

一、利益格局變革的挑戰(zhàn)——傳統(tǒng)渠道和現(xiàn)有電子商務(wù)模式之間的平衡二、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的挑戰(zhàn)——走出燒錢的怪圈三、專業(yè)團(tuán)隊(duì)的挑戰(zhàn)——速搭建復(fù)合型的電子商務(wù)團(tuán)隊(duì)傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)三大挑戰(zhàn)2023/12/98正文通訊技術(shù)給企業(yè)帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)LOGO1三星的模式——硬件產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋的模式蘋果的模式——統(tǒng)統(tǒng)外包的模式。三星：自己的硬件+開放的系統(tǒng)和應(yīng)用

VS蘋果：外包的硬件+封閉的系統(tǒng)和應(yīng)用三.通訊技術(shù)給企業(yè)帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)2023/12/99正文.第三章*2三星排在2012年全球最具創(chuàng)新力企業(yè)的第四位，僅次于蘋果和谷歌，反映對于創(chuàng)新重視程度的研發(fā)投入（研發(fā)投入占銷售百分比）上，三星的比例高達(dá)6%，達(dá)到90億美元，排名第六，僅次于科技企業(yè)中的微軟。除了巨額的研發(fā)投入，完整的供應(yīng)鏈也是三星的絕對優(yōu)勢。三星的模式——硬件產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋的模式2023/12/910正文.第三章*優(yōu)勢：1、運(yùn)用“機(jī)海戰(zhàn)術(shù)”控制和降低成本，2、具有走高端單品的精品化路線的優(yōu)勢3、擁有自己的供應(yīng)鏈，在應(yīng)付市場的需求上更加主動(dòng)，而不至于陷入蘋果有產(chǎn)品而無貨的尷尬案例案例危機(jī)：1、對于硬件以及產(chǎn)業(yè)鏈控制能力的重視，早期的三星在軟件方面并沒有投入過多精力。以致于如今，軟件與服務(wù)的短板終成三星進(jìn)一步發(fā)展的阻礙。2、資本市場對三星在創(chuàng)新方面的能力也持有懷疑態(tài)度——“模仿者”三星3、高端市場趨近飽和——三星智能手機(jī)業(yè)務(wù)只能加大向中低端市場的拓展的力度措施：加強(qiáng)云計(jì)算、移動(dòng)隱私等領(lǐng)域布局去年12月，三星宣布不久將在帕洛阿爾托建立一家創(chuàng)業(yè)公司孵化器硬件廠商要想跨界軟件顯然并非易事。三星在軟件方面的布局至今未見成效2023/12/911正文.第四章*生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車以及零件的公司，只制造純電動(dòng)車，成立于2003年，總部設(shè)在了美國加州的硅谷地帶。其創(chuàng)始人馬丁·艾伯哈德是硅谷工程師、資深車迷，而投資人是SpaceX，Paypal的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克。特斯拉汽車公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司。實(shí)例分析---特斯拉汽車公司2023/12/912正文.第四章*優(yōu)勢：走在前端的技術(shù)：特斯拉用的電機(jī)，是交流感應(yīng)電機(jī)，功率重量比高。直流永磁電機(jī)的好處是可以精確控制轉(zhuǎn)速和扭矩，交流感應(yīng)電機(jī)要差點(diǎn)。但是使用環(huán)境要求不高，功率重量比高。特斯拉自己的東西主要是電控上，電池的管理，電機(jī)的管理，底盤的調(diào)教，車載電子與機(jī)械設(shè)備的融合。特斯拉的中控臺(tái)是17寸的顯示屏，ipad級(jí)別的管理界面。大多數(shù)汽車廠的中控臺(tái)界面還是MP4時(shí)代的。案例案例

進(jìn)軍高端市場的戰(zhàn)略：特斯拉公司制定了“走高端車市場體現(xiàn)性價(jià)比”的戰(zhàn)略，特斯拉電動(dòng)汽車在全球獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，充一次電就能跑近500公里已和傳統(tǒng)汽車無二，但它的價(jià)格卻不菲，生產(chǎn)的產(chǎn)品是針對富人消費(fèi)者，而不是大眾消費(fèi)者，2023/12/913正文.第四章*事故：2013年10月1日，一輛特斯拉ModelS在美國華盛頓州肯特（Kent）的公路上碰撞金屬物體后起火。隨后失火場面的照片和視頻在網(wǎng)絡(luò)上廣為傳播，引發(fā)關(guān)注和熱議，以及對于電動(dòng)車安全性的質(zhì)疑。特斯拉2013年股價(jià)增長了大約5倍，因而“特斯拉旋風(fēng)”舉世聞名。而這次起火事件之后股價(jià)出現(xiàn)大幅波動(dòng)，僅僅10月2日下午不到一個(gè)小時(shí)之內(nèi)，股價(jià)就從185.74美元暴跌到175.76美元。到23日股價(jià)一度滑坡10%以上，股價(jià)最低點(diǎn)曾達(dá)到168美元左右，這意味著市值蒸發(fā)了23億美元案例案例威脅：技術(shù)發(fā)展不夠成熟——導(dǎo)致安全性差，產(chǎn)品穩(wěn)定性差單個(gè)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展過快——其他產(chǎn)品技術(shù)跟不上2023/12/914LOGO